乐道L90上市!蔚来VS小鹏,你更看好?

乐道L90正式上市,李斌表示将对蔚来今年第四季度盈利带来助力。周五午后$蔚来-SW (09866.HK)$ 涨超8%,大家有提前进场埋伏吗?目前蔚来VS小鹏,你更看好哪一家?

下周6块见!
这波利好还会涨几天 再回调吧
看看大盘 都在跌 美股关税战资金出逃
很多人说小鹏只会卖低价车型MO3,那看看蔚来的萤火虫和乐道L60的销量,就知道不是价格低就代表走低端路线。顺便说一下,小鹏汽车7月份非MO3的交付量约20000台,这个数字还不说明问题吗?$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$
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08-01 21:45
蔚来现在有暴跌的基础吗?想过这个问题吗?4万台现车一夜之间就没了,你们还想要啥? $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$

7月,蔚来跟理想销量完犊子了!

今日,蔚小理公布了7月销售数据,除了小鹏还算可以外,蔚来跟理想都完犊子了。 具体来看,蔚来7月销量21017辆,同比增长只有2.5%,环比下滑15.7%! 分品牌看,主品牌蔚来7月销量12675辆,环比下滑13%;乐道销量5976辆,环比下降6.6%;萤火虫销量2366辆,环比下滑40%! 萤火虫可是4月刚上市的车型,这才3个月,销量就环比大降。 乐道也没好哪去,完全算不上爆款车,只能靠刚上市的L90撑着了,关键是,L90会不会步L60、蔚来、萤火虫的后尘? 最要命的是主品牌蔚来销量下降,要知道,蔚来车型单价高,乐道次之,萤火虫最便宜。 从7月销量增速只有2.5%来看,恐怕收入端下滑幅度会很大! 理想就更差了,继6月销量同比下滑24%后,七月再度下滑39.7%,月销量跌回30731辆: 理想销量崩盘在造车新势力中非常典型,即增程+冰箱彩电大沙发红利消退后,随着竞争车型增多,理想即使没做错什么,销量依然会崩。 就像小鹏曾经遭遇的困难一样,刚出道时,因为电动车竞争压力不大,销量节节攀升,等到其他竞争对手加入,销量滑坡,股价暴跌,然后变革求生。 现在轮到理想了。 刚刚发布的纯电SUV i8,网络评价不是很好,销量恐怕很难复制L系辉煌。 理想的股价盘前跌了4.2%,其实早就该跌了,像6月销量骤降24%,已经在提醒投资者理想出问题了。 小鹏7月销量虽然不错,创了历史新高,达到36717辆,同比增长229%,环比增长6%。 但是,新能源汽车的竞争太激烈了,高增长到底是一时的,还是可持续的,有很大的变数,普通投资者真该远离四个轮子的行业。 $理想汽车(LI)$ $蔚来(NIO)$
7月,蔚来跟理想销量完犊子了!
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08-01 15:46

不是回头路,是领先一步——L90发布背后的蔚来战略思考

斌哥:乐道L90标配85度电池,有用户想降级到60度,回去思考一下。我们的试驾车都是60度的电池。需要强调的是,即使是60度电,比市场上要推出的70度大增程,跑得还是远多了。 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 力洪:没有蔚来过去十一年的研发,没有925V平台的突破,公司体系性的竞争力强了一步。昨晚”斌神“的定价,L90仍然有合理的毛利。上市即交付,早点生产,晚点开发布会就能做到,我们现在“听劝”。斌哥:乐道L90、蔚来ES8 会引领大三排SUV进入纯电时代。智能电动汽车,最合适的技术路线肯定是纯电。过去增程、插混厂商,造了很多好产品,培养了用户很好的“用电”习惯,产品技术、基建汇聚在一起,量变到质变时期到了。过去的三年过渡期,有非常多的成功的增程/混动过渡产品。为啥会这样:①充换电基础设施还不够方便;②插混增程跟纯电享受一样的税收;③用户的习惯,可油可电满足了心理、使用场景上的需求。既然是过渡产品,过渡期就涉及到技术路线判断。蔚来一直坚持可充、可换、可升级路线,从2012年开始,这条路线就没有改变过,没有走过回头路。一方面,需要经历一些认知的痛苦。当新能源从个位渗透率变成50%渗透率时候,充换电网络其实是跟不上的,这需要一些过程,这个过程就给增程/插混路线顺势而为。另一方面,电池成本在22年还遭遇了飙升,由于碳酸锂成本暴涨,蔚来一台车电池成本增加了4万元,插混可能只增加4000元成本,因此在“22-24年上一代产品周期”,增程显然更有优势。这段时间纯电市场增长,主要是20多万级纯电市场增长。蔚
不是回头路,是领先一步——L90发布背后的蔚来战略思考
这个价格两万辆认真的?
可拉倒吧,理想这玩意一个月也就几千辆
理想i6和i8原本预期月销1.5万辆,现在上调到2万辆,具体比例已经不好猜了。股价方面,内在价值现在至少值200以上,最近千万别做T,管住手。 $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$
放心,蔚来倒闭不了。只要销量起来,每个月稳步提升,手里的营收能让蔚来玩很久。等后面换电统一标准出来,蔚来之前吃的苦都能拿回来。两桶油和长安(红色)在背后主导蔚来做这事,这是战略,没啥问题。 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$
多少钱一条

全球AMR第一股诞生记:极智嘉登陆港交所,市值超210亿的十年征程

2024年7月9日,香港交易所的铜锣被敲响时,郑勇与夏志进并肩而立。这一刻,极智嘉(Geek+)以210亿港元市值正式成为“全球AMR仓储机器人第一股”。十年创业路,终于迎来高光时刻。祥峰投资管理合伙人夏志进感慨万千:“八年前国内风投普遍不看好机器人,但我们看到极智嘉在仓库里的表现碾压竞品,就认准了这支团队。” 十年磨一剑:从仓库突围到全球登顶 成立于2015年的极智嘉,用十年时间书写了中国机器人出海的教科书案例: 硬核数据撑起第一股 2023年营收突破24亿元,毛利率近40%,连续六年蝉联全球AMR市场占有率第一 全球化基因早种下 创业初期即进军日本市场,如今超60%客户为世界500强企业 技术壁垒成就护城河 当早期竞品还在相邻仓库测试时,极智嘉的搬运速度与稳定性已获客户公认第一 “当时国内电商规模远超美国,物流时效要求更高,中国必须有自己的仓储机器人系统。”夏志进回忆2017年首次投资时的场景。而郑勇团队展现的“超强学习能力”,让祥峰在随后八年多轮加注,从未退出。 穿越周期的投资哲学:提前五年埋下种子 当同行追逐风口时,祥峰团队正在机器人赛道上孤独前行: 2016年布局极智嘉 时,物流机器人还是冷门赛道 2020年投资宇树科技 如今已成全球炙手可热的四足机器人明星 捕获“自动驾驶第一股”地平线 市值超800亿港元 “追风口本质是降低决策失败成本。”夏志进直言不讳,“当所有人都投半导体时,估值炒到天上最终一地鸡毛。”祥峰坚持“以我为主”的投资理念——提前3-5年预判趋势,在行业低谷期以合理估值布局。 机器人赛道冷思考:短期泡沫与长期星辰 面对当下机器人行业过热现象,夏志进给出清醒判断: 具身智能面临落地挑战 “很多公司融资数亿,但实际订单寥寥无几” 行业或将复制自动驾驶发展路径 “需要经历大浪淘沙,不可能存活100家公司” 两类企业值得关注 实现盈利的场景化机器人公司(如
全球AMR第一股诞生记:极智嘉登陆港交所,市值超210亿的十年征程
$蔚来(NIO)$可能是受我的圈层所限,身边开蔚来的都是9位数身家,用**手机的,开特斯拉的都是比较年轻时尚,用苹果手机的
$理想汽车(LI)$国内现在这么多车企将价格定位40W这个位置不知道能有多大消费者空间?如果理想多一个月销量,其他品牌就会少一个月销量。这个区间在目前经济形势下增量空间不大。所以在看好理想i8同时要看看他能从谁嘴里抢肉出来。
理想更看好, 李斌的蔚来,感觉不太实用。或许我的感觉是错误的。
这两个车企最近打的火热,蔚来为了新品发布投入大量资源。网络上炒的不可开交。 从价格上看,乐道销量有可能更高。 从热度上看,都很热。 结局是否会形成双赢局面,同时抢夺其他公司市场?
$蔚来(NIO)$  重研发投入,重补能基础建设,前期苦一点,中后期逐步享受投资红利,做时间的朋友,黎明就在眼前📈 
$理想汽车(LI)$  今晚要跌,,,,30.5-