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娃哈哈创始人宗庆后去世仅17个月，一双布鞋一妻一女的公众形象就完全坍塌。围绕宗馥莉的豪门宫斗闹剧也逐渐曝光出来，成为全网新的吃瓜热点。 事情起因是7月初，宗庆后三名从未公开露面的子女，同时在香港高等法院和杭州法院起诉娃哈哈集团董事长宗馥莉，要求冻结18亿美元信托资产，并分割娃哈哈集团29.4%股权。 三名原告是宗继昌（Jacky Zong）、宗婕莉（Jessie Zong）和宗继盛（Jerry Zong）。原告律师确认，这三人是宗馥莉的“同父异母弟妹”。 虽然起诉要求也涉及娃哈哈集团的股份，但是这部分权益基本上这三人不可能拿到。案件的焦点在于18亿美元的信托基金。 原告方声称，宗庆后曾指示下属通过香港汇丰银行为三人每人设立7亿美元的信托，汇丰账户2024年初余额约18亿美元（约合129.5亿元人民币）。但2024年5月，却有110万美元被转出该账户。 原告方要求冻结该汇丰账户，禁止宗馥莉从该账户转出资金，并要求宗馥莉按照宗庆后生前承诺，补足信托账户资金到21亿美元，支付数百万美元资产利息，赔偿资金转移造成的损失。而宗馥莉方面则质疑证据效力，称未获知宗庆后相关指示。 钟睒睒等到天亮 去年面对网暴，钟睒睒曾经回应“随他去吧，最后天一定是要亮的，只是晚一点，只要我能坚持到天亮，很多人坚持不到天亮就跳楼了，但我能坚持到。真理一定会来的，但是可能会迟到。”现在，对钟睒睒来说，可能等到了天亮。 很多网友觉得欠钟睒睒一个道歉。去年全网网暴农夫山泉和钟睒睒，只是因为钟睒睒公开信息有一个儿子，是美国国籍。宗庆后公开场合一直说只有一个女儿，现在大家才发现宗庆后其他两个儿子一个女儿都是美国国籍。甚至最大的儿子都已经31岁了。 娃哈哈的宫斗闹剧爆出后，农夫山泉的股价连续4个交易日上涨。说不定，钟睒睒都能借此重新成为中国首富。 回头来看，钟睒睒也是配得上首富地位的，比较厚道，去年被网络黑成那样，钟睒

小米YU7有多火爆，连雷军都被吓到了，他在采访中看着手机屏幕愣了很久，发出一句“天哪！”3分钟大定突破20万台，1小时大定突破289000台，18小时锁单量突破24万台。雷军说：可能我们大家一起见证了中国汽车工业的一个奇迹。 这个奇迹有多少成色，得拿友商来衬托。和小米同一晚开发布会的奇瑞风云A9L，公布的订单数字是51971台，而且是从4月23日到现在的订单，也还只是小订，不是大定更不是锁单。奇瑞不得不在海报里调侃自己，用抱歉来形容自己的订单。 作为友商，奇瑞的反应让人心酸，东风日产就完全破防了。东风日产高管黄照昆发文称“这种数据的背后意味着用户交车时间要等待一年以上，任何国家都没有这种愚忠的品牌粉丝”。 黄照昆的情绪化反应可以理解。但他算的账不对，小米不会让用户等待一年以上的交车时间，从头建设、竣工一个工厂都不需要一年时间。小米汽车工厂二期从拿地开始，到建成竣工也只花了10个月。而且只要手里有确定性的订单，小米也是可以随时找其他车企代工的。现在国内汽车行业严重产能过剩，小米要找个代工企业还是容易的。 小米的成功是因为雷军会营销吗？ 都在说雷军会营销。但发布会谁都能开，雷军不是企业家里第一个开发布会的，也不是最会演讲的。事实上，作为一个理工男，雷军口才从来都不好。雷军在台上只有讲技术问题时，才眼里有光。即便发布会开了这么多年，他在喊口号时还是肉眼可见地有点尬。 怎么看小米的发布会，我觉得除了真正的发烧友、理工男们，绝大多数人都很难从头到尾看下去。几个小时的直播，一个一个地讲产品性能做了哪些改进，有了什么创新，跟其他产品有什么不一样的地方。如果是女生，根本就听不下去。但这就是小米汽车被抢购的根本原因。 一个个性能改进，一个个新的功能，雷军在台上讲的时候可能只是几句话。但台上一分钟，台下十年功。不会有人真的觉得这些性能改进、新的功能，没有价值，是没用、没有成本的东西吧？ 台上几

对于中国汽车行业来说，现在是最好的时代，也是最坏的时代。 说是最好的时代，是因为中国汽车产销量连续16年位居全球第一，汽车出口量连续两年全球第一。国内汽车市场，从被合资品牌垄断，到自主品牌市场份额突破70%，中国车企已经具有全球竞争力，尤其是新能源汽车市场，已经几乎是中国车企内部的竞争了。 说是最坏的时代，是因为中国汽车产业已经严重产能过剩，总体产能利用率已经低于50%。随着资本涌入新能源汽车领域，各地还在不断上马新的汽车工厂。严重的产能过剩，让国内车企间的竞争，从简单的价格战，到口水战、舆论战，互相举报、互相炮轰，内卷式的恶性竞争已经接近失控。 这种恶性竞争在这两天的2025中国汽车重庆论坛上，正式被摆到了桌面上。 吉利集团高级副总裁杨学良说：“中国新能源汽车产业从价格战，俨然已经发展到了内卷式的恶性竞争。从口水战，发展到了人身攻击，从人要吹灭鬼灯，发展到鬼要灭掉人灯。从狗咬人发展到人咬狗，都说自己是好人，都说自己被冤枉了。不能用贼喊捉贼的方式，玩弄是非，不能用非蠢既坏来取代法制。不让老实人吃亏，不让遵纪守法者吃亏。卷字一日不消，内卷发动者一日不改邪归正，中国汽车就不可能由大变强，真正走向全球。” 长安汽车董事长朱华荣也称：我也坚决反对无底线的、无道德的、无法律底线的恶性竞争，一是当前中国汽车市场品牌数量过多，现在中国品牌，乘用车品牌就有70个，然后加上其他品牌有100个，这就造成了用户的选择困难。二是价格混乱，而且大有从中国蔓延到海外的趋势。三是部分品牌夸大宣传，给非专业的消费者，造成了许多的误导，四是我们还有一些不以汽车产业长期健康发展为目的的一些资本和资源，介入其中。增加了汽车产业竞争的复杂性。 在车企老总们的唇枪舌战下，有网友评论，“先把供应商、银行的钱还了，取消国家补贴，看还有几个车企能运转起来。” 无疑，汽车行业这几年，赶上新能源风口，就是因为钱太多了，既拿国

曾几何时，网红这个词开始在中华大地流行起来。什么是网红，顾名思义，是网络红人，通过微博、抖音等网络社交平台聚集大量粉丝，拥有较强社会影响力的人群。 严格来说，网红和过去的娱乐明星很像，但网红又不局限于娱乐领域，除了唱歌、跳舞、擦边、拍段子、耍嘴皮子走红的网红外，也有不少专业领域的专家学者走红，甚至连雷军、周鸿祎这样的大企业老板也纷纷入局。 往前数二十几年，连四大门户网站都不知道怎么才能赚到钱。而现在所有人都知道在网络上，只要有流量，就能赚到大钱。一个大网红，不说靠直播带货几个小时可以卖掉数以亿计的商品，就算靠直播打赏，收入也非常可观，可以轻松碾压一般的上市公司。 因为大网红太赚钱，所以出现了一批薇娅、辛巴、小杨哥、董宇辉这样的网红企业家。也因为如此，一批企业家也按捺不住寂寞，涌入网红赛道。 企业家做网红，可能得不偿失 今年以来，从俞敏洪、罗永浩，再到雷军、周鸿祎、刘强东AI数字人、钟薛高林盛，企业家纷纷下场带货，或者打造自身人设。 周鸿祎在直播中谈及企业家要不要当网红，他表示如果有可能，都要去当网红。人们大脑已被短视频和直播格式化，企业没网红发产品都没人知道。 企业家成为网红，或者说是品牌“网红化”，在互联网时代已经越来越成为一种趋势。这种做法可以为企业带来多方面的好处，但同时也伴随着一定的风险和挑战。 首先，企业家成为网红有助于提升企业品牌的知名度和关注度。通过个人魅力和良好的口碑，企业家可以为品牌带来正面的影响，如雷军凭借个人魅力和良好口碑促进了小米产品的销售，甚至帮助其他品牌如凡客实现销量的大幅增长。企业家的个人IP可以成为企业品牌的延伸，通过社交媒体等平台与消费者建立情感连接和信任关系，从而提升企业宣传效率和产品营销效果。 其次，企业家网红化可以节省大量的营销成本。在互联网时代，流量就意味着关注度和潜在的商业机会。企业家通过直播、短视频等形式，可以直接与消费者互动，

王兴曾说过一个市场格局的721理论，“互联网行业最终会形成一个721格局：第一名占据70%的市场份额；第二名占20%；其余所有瓜分剩下的10%。” 在外卖市场，之前7是美团，2是饿了么。但现在京东进入了外卖市场，如果刘强东铁了心要干外卖的话，以后外卖市场可能7是美团，2会变成京东，饿了么则会进入“其他”行列。所以现在外卖市场，看起来是美团和京东拼命，实则最受伤的是饿了么。 一、京东为什么要送外卖？ 看起来是京东跨界来抢美团的生意。实际上，京东算是被迫反击。因为美团此前已经通过闪购偷了京东的老家，抢了不少京东电商的市场份额。 对于京东来说，这几年日子本来就不好过。2024年国内电商平台GMV排名：淘宝天猫7.8万亿、拼多多4.7万亿、抖音3.43万亿、京东2.89万亿、快手1.2亿、微信小店0.35亿。想一想，原来刘强东还憋着一口气想挑战阿里巴巴，争一下电商龙头的位置，结果不知不觉，没追上阿里巴巴，连拼多多、抖音电商都后来居上，反超了京东。 这时候美团再来抢京东生意，刘强东就忍不了了。美团闪购通过即时配送网络，从外卖延伸至3C数码、家电等高客单价商品，直接冲击了京东传统优势领域。美团闪购日均非餐饮订单突破1800万单，年度交易用户接近3亿，其增速对京东自营电商形成直接威胁。 2024年，美团闪购不少日用快消类目已实现了对京东平台的反超，其他一些核心品类也正迅速接近京东，比如电脑办公类商品订单量已经超过京东全站，手机通讯类商品订单量超过京东全站4成。王兴曾预测即时零售未来将占电商市场10%以上份额，而美团闪购的快速发展正加速这一进程，挤压京东的市场空间。 京东和美团打的不只是外卖大战，而是即时零售大战。美团依托外卖建立的即时配送体系，能以低成本支撑全品类即时零售，而京东则进军外卖，通过外卖高频入口构建“即时零售+电商”闭环。 京东以“进攻性防守”切入外卖，试图延缓美团闪购对其核

备受关注的2025年北京亦庄人形机器人半程马拉松已经结束。这场半马过后，最大的影响是，之前被网友们夸上天的宇树科技，现在在抖音上被无数人群嘲。有人说这场半马，揭开了人形机器人行业的遮羞布。 由于宇树机器人在半马上表现的糟糕，连宇树科技公司都不得不发文回应。 虽然网友们并不买账，但宇树科技公司的回应也没什么问题。网友们比较的是网上那些能跳舞能打拳视频丝滑流畅的宇树机器人，这和半马比赛里走路都会摔倒，旁边还要有人拿着遥控器，有人跟着随时准备搀扶的机器人，反差实在太大了。 对于宇树科技公司来说，其实想表达的是，实验室或者宣传视频里的机器人和量产销售的机器人不是一回事。量产销售的G1机器人售价只有10万，北京半马其他参赛的机器人应该都做不到这么低的成本。 宇树最强的地方在于，通过设计优化、轻量化、供应链垂直整合，能把机器人成本降到最低。比如宇树的机器狗在淘宝上以9997元的价格就能买到一只,而波士顿动力同类产品售价折合人民币高达约50万元。 为什么宇树能成为杭州六小龙的代表企业，王兴兴能作为发言代表和其他大佬一起参加民企座谈会。本质原因是宇树科技的机器人已经量产，而且其四足机器人全球市场占有率超过60%。 网友们觉得宇树机器人出现在半马赛场，就代表了宇树科技的水平。这是不对的，如果宇树科技公司参赛，他们会为比赛专门设计针对性的机器人，专门进行编程并配合最高水平的工程师团队。 这次参赛的几个团队，是购买宇树机器人的客户用售价10万的宇树机器人比赛。要是宇树公司，可能会用实验室研究级别的，成本数百万上千万的最高质量最好性能的机器人参加比赛。 一个基本常识是，实验室研发的机器人、宣传视频里的机器人，和量产销售的机器人完全没有可比性。进行量产销售时，会尽可能减少功能、简化设计、用最便宜的材料，以求最大可能来降低成本。专业的工程师团队也会针对半马进行针对性的编程和调试，并在比赛过程中不断进行

杭州六小龙火爆全网，深圳是不服气的。一直以来，国内最具创新精神城市、高科技前沿城市、中国硅谷，大家都默认是深圳。深圳也拥有华为、腾讯、比亚迪、大疆等一批国内科技龙头企业。但杭州六小龙一出，官方认证加上媒体上铺天盖地的新闻，似乎杭州已经是中国硅谷。网上不仅南京等城市开始反思为什么没出六小龙，还有不少人也替深圳反思上了。但要说杭州反超深圳，深圳肯定是不服的。 2月23日深圳市政府新闻办周末专门举行的发布会上，各部门就集中为深圳正名。深圳工业和信息化局表示，深圳已汇聚人工智能企业2600余家、独角兽企业6家，机器人上市企业34家、独角兽企业9家。 对标杭州的deepseek，深圳腾讯混元、华为盘古位居通用大模型前列。思谋科技、晶泰科技、北科瑞声、元象也是机器视觉、AI制药、智能语音、3D视觉领域垂类模型的“领头羊”。而对标杭州六小龙中的两家机器人企业宇树科技和云深处科技，深圳机器人“天团”已崭露头角，7家企业入选摩根士丹利全球人形机器人上市公司百强名单，**国大陆上榜企业近1/4。 深圳市还表示，2024年深圳全社会研发投入2236.61亿元，增长18.9%，连续9年保持两位数增长。2024年深圳3.7万户企业享受研发费用所得税加计扣除金额达到3798亿元，同比增长11.4%，金额创历史新高。 2024年深圳国家高新技术企业突破2.5万家，平均每平方公里拥有12家，密度居全国第一。2024年，深圳新增国家级专精特新小巨人企业296家，制造业单项冠军企业29家，总数分别达到1025家和95家，增量位居全国第一，总数均居全国第二。 针对杭州所说的，人才净流入率从2016年起，连续多年位居全国第一。杭州2023年吸引了35岁以下大学生39.68万人，2024年超40万35周岁以下大学生来到杭州。 深圳也强调2024年常住人口增加近20万人，增量较2023年增长了55.4%，连续两年位居

‍‍ 网上看到一个视频，福特汽车CEO吉姆.法利接受采访，谈为什么传统车企做不好电车。 吉姆.法利说：“我们的软件系统很疯狂，传统汽车公司难以把软件做好。为了每辆车大概能节省500美元，或者说每辆车节省350英镑，我们把所有控制车辆的模块，外包给了供应商。因为我们可以让他们相互竞价，所以博世会负责车身控制模块，别的公司会负责座椅控制模块，还有别的公司会负责发动机控制模块，整辆车大概会有150个这样带半导体的模块。 问题在于，这些软件都是由150家不同的公司编写的，他们彼此之间无法交互沟通，所以即便车头标着福特的字样，但实际上我得去博世那里获得许可，才能更改他们的座椅控制软件，150家完全不同的软件供应商，提供的编程语言也各不相同，有数百万行代码，我们甚至都无法完全理解。” 对于福特CEO的绝望，有网友评论，比亚迪：除了米其林的轮胎，福耀的玻璃和澳大利亚的铁矿石，其他的都是我们自己的。依靠中国的工程师红利，比亚迪目前拥有11大研究院，有近11万研发工程师，是全球研发人员最多的车企。强大的工程师队伍，甚至让比亚迪在疫情期间仅用一个多月时间，就设计出了口罩生产机器和流水线，成为了全球最大的口罩制造商。 软件确实是传统车企转型的最大障碍，电动汽车已经把车企的本质，从机械工厂，转变成软件企业。所以大家不要怀疑造车新势力和小米、华为为什么能很快造出一辆好车来。因为造车新势力创始人和小米华为都有互联网、软件行业基因。 汽车内部实体按键消失的本质，就和当年手机从使用按键的功能机，变成使用触摸屏的智能机一样，汽车被重新定义了，虽然电动汽车还有不足，但趋势不可阻挡。 中国新能源汽车销量占全球七成，增量贡献高达93% 在燃油车时代，国内市场被合资车企统治，自主品牌始终难以成为主角。但新能源汽车的发展，却让中国车企确确实实地实现了弯道超车，目前国内车市合资车企已经沦为配角。每个月第一天造车新势力们

全网都在传《明朝那些事儿》的作者当年明月（石悦）有精神病，被送入上海市精神卫生中心治疗，还说他涉嫌猥亵。这个事多少还是有些魔幻现实主义的。因为石悦真的是什么都不缺了，每年上千万版税收入，不缺钱，也是有一定级别的公务员，身份地位都有。他这么通透的人，何至于此。 石悦曾经在央视《面对面》节目专访中谈道，他爸告诫他，无论你出多大名也好，出多大风头也好，你都得有一份正经的工作。人们调侃道，这就是山东人对编制的执着。 其实石悦如果能辞掉工作，专心创作，多写出几本类似明朝那些事儿的书籍，对社会的贡献要大多了。就用明朝那些事的风格把其他朝代讲一遍，对他来说没什么难度。肯定会让他收入翻几倍，在作家中地位水涨船高。平时写写书，无聊的时候参加个活动走走红毯，也挺好。 人真的不能什么都想要。石悦就是做错了选择。选择了坚守体制内公务员，他就没法再继续写作了。因为出名前可以业余去写，也没人知道，出名后官升三级，从一个小职员一路被提拔到大领导，别人都盯着，没办法再去创作。要知道他这个级别的公务员，本职工作都忙的停不下来，每天开不完的会，他要再写书，别人怎么看？ 有些人把石悦的精神病与猥亵同事，和他在明朝那些事儿中描写唐伯虎在宁王面前故意装疯卖傻相提并论。这事就有点想多了，不至于。石悦算是成也《明朝那些事儿》，败也《明朝那些事儿》。 石悦1979年10月出生于湖北宜昌，在原湖北公安高等专科学校读了大专，后在中南财经政法大学在职读了本科。因为喜欢诗词“当时明月在，曾照彩云归”，给自己起了“当年明月”的笔名。 2006年3月10日起，石悦以当年明月的笔名，在天涯社区“煮酒论史”板块连载创作，讲述从1344年到1644年间关于明朝的故事，论坛帖子名叫“明朝那些事--历史也可以写得很好看”。石悦每天平均写2000字。到了9月底，就在天涯论坛上就有了300万的粉丝。 由于这本书的爆火，2006年9月就被中国友谊出

没人去看电影了吗？今年平安夜的电影票房只有三千多万，都不到去年1.5亿的零头。而往年的电影票房都在一亿以上，2016和2017年平安夜还都超过了3.1亿。 另一个数据，截至2024年12月下旬，今年国内电影票房只有415亿元，即便加上圣诞档期，全年总票房也不会超过450亿元。这个票房已经跌回了2015年的水平。 2023年国内电影票房549亿，即便今年按450亿计算，也下滑了18%。而在电影市场最繁荣的2019年，中国电影总票房是642亿元。 不过用全年数据还是低估了电影市场的惨淡程度，因为国内电影市场的剧变是从今年暑期档开始发生的。 年初春节档电影票房还维持在80.51亿的高位，五一档也略好于去年，但从暑期档开始电影市场就急转直下，暑期档电影市场总票房较去年同期锐减44%，观影人次几乎腰斩。 国内电影市场变化，电影票房惨淡的原因是什么？ 一、没有好电影上映，国产电影被沈腾贾玲带偏 娱乐产业，尤其是电影行业，一部好的作品就能带来巨大的产出和影响。而近年来其实都已经没有什么好电影了。 即便由于院线的宣传和长假期间娱乐方式的缺乏，春节档、国庆档长假的电影票房还不错，但好电影缺乏也让人们越来越少地走进电影院。记得十年前，我每周会去电影院两次，而这几年一年都去不了两次了。也几乎不会再关注有什么新电影上映。 没有好电影的原因，一方面是引进国外电影少了，另一方面是国产电影越来越差。 国外电影每年还会引进几部美国好莱坞影片，但都因为宣传或者题材原因，票房一般。其实韩国电影和印度电影这些年都出来很多好片，要是能多引进一些，肯定会刺激票房增长的。 而国产电影则明显被沈腾贾玲式的搞笑带进沟里了。这些年的新片都没什么营养。贾玲的减肥电影《麻辣滚烫》以34.6亿票房独霸今年春节档更像是中国电影史的耻辱。已经很久没有一部值得观众走进电影院的国产电影了。 二、商场冷清影响了电影院客源 商场的冷清和线下