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$DiDi Global Inc.(DIDIY)$   滴滴这货快跑吧，国内有基本面，这个不否认，可滴滴问题是流动性差，强监管，无法上市，可预测性太差，投资结构坏了，这就不值得投资了。也没高成长性。

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$DiDi Global Inc.(DIDIY)$   这是一份基于当前时间（2025年11月19日）的市场环境、最新财报数据及行业动态的深度分析报告。 滴滴 (DIDIY) 深度市场分析报告 日期： 2025年11月19日 市场情绪： 极度恐慌 (Extreme Fear) 核心评级： 短期回避 / 中期观望[1][2] 一、 暴跌的直接导火索：宏观与情绪的双重崩塌 如果说基本面是慢病，那么昨日（2025年11月18日）的全球市场动荡则是导致滴滴股价“闪崩”的直接诱因。[3][4][5] “黑色星期二”全球共振： 根据最新财经新闻（如Sina Finance、Investopedia等报道），昨日全球股市遭遇重挫（所谓的“黑色星期二”）。受美联储推迟降息预期、日元套利交易平仓担忧以及对AI板块（英伟达财报前夕）估值过高的恐慌影响，纳斯达克和恒生指数均大幅回调。作为在粉单市场交易的中概股，DIDIY属于高风险资产（High Beta），在流动性收紧的恐慌中首当其冲被抛售。[2][3][6] IPO预期的“时间窗口”关闭： 市场此前普遍交易的逻辑是“滴滴将于2025年赴港上市”。然而，目前已至2025年11月中旬，港交所仍无公开的聆讯消息。[3] 失望情绪爆发： 按照惯例，若要年内上市，此刻应已有明确路演信息。随着年底临近，机构投资者确认2025年上市无望，导致一部分押注IPO套利的资金（Event-driven Fund）被迫止损离场。[2][3][6] 二、 核心基本面深度解析：增长故事的终结 剥离宏观因素，滴滴自身的业务正面临“天花板”压顶，这才是机构资金不敢抄底的根本原因。[2][3][6] 1. 供需失衡：从“抢不到车”到“抢不到单” 根据交通运输部及各地（如深圳、

$DiDi Global Inc.(DIDIY)$   滴滴这次深跌不是偶然，是“六条主逻辑连环爆”，每一条单独出现都能杀估值，结果它一次性全撞上了。 一、盈利预期被彻底打断 这是最致命的。 资本市场对滴滴过去一年最大的“定价锚”是： 合规完成 → 利润释放 → 估值修复 现在突然变成： 利润释放失败 → 海外巨亏加速 → 估值重算 市场最怕的不是亏损，是“预期反转”。 尤其是滴滴这种流动性差、机构占比高的标的，一旦反转，跌速比正常科技股快很多。 巴西巨亏，就是“预期反转”的核心导火索。 ⸻ 二、滴滴犯了国际扩张的老毛病：钱烧得快，护城河薄 巴西这波操作本质是“靠排他协议堆份额”。 这种打法本来就是高风险，你还在一个竞争激烈、成熟玩家(iFood)强势、法律不稳定的市场这么干，等于是往枪口上撞。 资本市场最讨厌的，就是公司为了冲事业部数字，让现金流掉进洞里。 简单说： 滴滴用短期补贴换份额，结果亏损扩大、监管惩罚加码、估值下降三连击。 ⸻ 三、监管端带来额外“杀估值” 滴滴最大的问题永远不是竞争，是监管。 20家平台被约谈 → 无证派单清理 → 合规成本抬升 北京深圳双地加强管理 这对滴滴意味着两件事： 1）合规成本提升，利润进一步被吞 2）运力波动增加，订单增长放缓 市场看到这种结构，会自动把估值模型里的增长率 和 利润率同时往下调。 双杀。 ⸻ 四、卖压本身也能造成二次冲击 滴滴流动性差，盘子不大，但机构占比高。 当大和、花旗、高盛把盈利预期腰斩的时候，基金往往是“模型强制减仓”，不是“自由判断”。 大行下调 → 模型卖盘 → 股价加速下挫 → 更多模型卖盘 这不是投降，是自动程序砍仓。 ⸻ 五、自动驾驶是补刀，不是主

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$DiDi Global Inc.(DIDIY)$   滴滴股价下跌的五大核心原因 1. 国际业务巨额亏损（最直接导火索） 巴西食品外卖业务投资严重超预期，成为股价暴跌的直接催化剂： • 大和证券预测2025年国际业务全年亏损46亿元人民币，Q3约17-18亿，Q4可能达20亿 • 花旗已下调Q3/Q4盈利预期，主因是巴西外卖业务投入远超市场预期 • 国际业务调整后EBITA持续恶化，Q2亏损7.48亿元，较去年同期扩大 2. 财务黑洞：诉讼和解与一次性支出 • **7.4亿美元（约53亿人民币）**的股东集体诉讼和解准备金，导致Q2净亏损25亿元 • 这笔费用虽为一次性，但严重打击投资者信心，使市场对盈利恢复时间表产生质疑 • 即使扣除一次性支出，调整后EBIT仍为亏损，显示核心业务盈利能力脆弱 3. 监管高压与合规困境 • 持续面临无证派单等合规问题，多地监管部门多次约谈处罚 • 2025年11月起，全国20家网约车平台被要求彻底叫停无证派单，合规成本激增 • 平台"双证"审核不严问题突出，导致安全隐患与用户信任流失，影响订单量和客单价 4. 国内市场饱和与竞争恶化 • 市场供过于求：单车日均接单量从2023年24单降至19单，部分城市空驶率超40% • 价格战白热化：为维持市场份额，滴滴采取"以价换量"策略，侵蚀利润空间 • 聚合平台（高德、百度地图）崛起，分流传统平台订单，压缩市场份额 • 美团等竞争对手持续施压，佣金率不升反降，平均低至9.6%，严重影响盈利能力 5. 中概股整体承压与宏观环境恶化 • 美联储政策转向：全球流动性收紧，对中概股估值形成压制 • 地缘政治风险加剧，投资者偏好转向"确定性"资产，中概股

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