斑马消费 范建 熟悉资本市场的人都知道,李书福一直都有一个“A股梦”。 2020年,李书福的吉利汽车,原本已离科创板很近很近,非常有希望成为“科创板整车第一股”。可一年之后,公司选择了撤回科创板上市申请。 当然,李书福名下并不缺A股,钱江摩托、汉马科技、力帆科技、ST澄星,要么由他实际控制,要么他可以实施重大影响。 可是,他的这些A股子孙们,如今,过得都不咋地。 玩不转汉马 收下汉马科技3年多,李书福突然发现,自己商场征伐数十年,居然玩不转这家A股商用车上市公司。 汉马科技原名“华菱星马”,是由马鞍山专用汽车制造厂发展而来。2003年,公司登陆上交所主板,原为安徽马鞍山国资控制的上市公司。 上市之后的华菱星马,业绩表现极不稳定。因2014年-2015年连续归母净利润亏损,公司披星戴帽。次年,经非经常性损益助攻,艰难保住了上市地位。 此时,马鞍山国资萌生退意,公开征集股权受让方,决定让渡上市公司控制权。 2020年,李书福旗下的吉利商用车集团,第一时间站了出来,出资4.35亿元,受让星马集团及其全资子公司华神建材所持华菱星马15.24%股权,成为新的控股股东。交易完成后,上市公司更名为“汉马科技”。 次年,吉利商用车集团再拿出5.89亿元,参与汉马科技定增,持股增至28.01%,进一步稳固了控制权。 可是,在李书福的手中,汉马科技(600375.SH)的经营状况,并未如外界预想的那样迅猛提升,反而陷入了更深的泥潭中。 2020年-2022年,公司连续3年归母净利润巨亏,亏损额合计达33.21亿元。 1月27日,公司已披露2023年度业绩预亏公告,预计归母净利润继续亏损10.7亿元-8.7亿元。 持续巨额亏损,导致公司已严重“失血”。汉马科技预计,2023年度末净资产为-9.28亿元至-7.28亿元。公司将在2023年度报告披露后,被实施退市风险警示。 李书福也曾