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BGXL
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BGXL
08-01
$小鹏汽车-W(09868)$
牙都要笑掉的检测 Li的火车对撞检测大家都看到了吧?好弱智的招数 ,小猫拍死老虎的故事 .......低级的可以,感觉车圈尽是房地产式的八仙过海乱显神通,还以为自己很厉害。前有小米讲童话,现有Li玩山海经 ,真是光怪 陆离...... 想想也是,鸟人开个什么院有限公司,实际玩的却是公证机关式的 行业评测,这样的结构 ,就是你 出钱 我给你倒腾的节奏...... 现在的汽车圈实际 就是科技圈 了,在这圈子里玩“猪泥地里打滚”这种游戏,调性好 不符,玩什么游戏,段位就是什么。 Li的未来在山海经里。
BGXL
07-28
$小鹏汽车-W(09868)$
反黑媒,文绉绉那套行不通的 见一个整死一个,别人才会怕你……跟一帮渣匪讲规矩,百无一用……
BGXL
07-04
$小鹏汽车-W(09868)$
标题党 技术流演讲 不注重大众审美趋向 G7产品不错,但为啥会是这种状态? 小鹏不适合玩标题党,后两点只能说明还没入世; 坚持我的,往往意味着小众; 高含金量,不会说,形象一般,表现平平; 低含金量,卖相好,三寸不烂之舌,销量爆棚! 哪怕是虚的打对折,销量也有十万…… 可见好看会说有多重要! mona卖得好,是因为这是别人设计好的成品,跳出了小鹏内部的管控和主观性…… 个人看法,前期营销外观,发布营销偏重技术, 不用说很长时间,简白易计的抓几个要点就行 对于大众来说,现实往往不会因为你说得多说得细有多少改变…… 智能大家都懵懂不确定(吃技术流这一套的群体量不大),细节也不是重点,当没有特别出位的卖点时,这时脸才是核心…… 小鹏做造型绝对是闭门造车,建议集团内几万人匿名投票差或好,经得住内部攻击后,再去考虑是否要对外销售…… 造型不吸睛,或是造型太激进,往往意味着无效、高风险……
BGXL
07-03
$小鹏汽车-W(09868)$
今晚央视直播 这姿势可以啊......
BGXL
07-02
雷军有点过了,贪了……
彻底爆了!何小鹏催促,雷军重磅预告:7月2日晚8点!
BGXL
07-02
这文案不错[龇牙]
全球首款L3级算力AI汽车!小鹏G7即将正式发布
BGXL
06-27
$小鹏汽车-W(09868)$
小米致胜法宝?个人看法 大体量米粉基数转化,对现实有清醒认识,不主观强迫干扰,尊重大众审美(说白点就是 大家都看脸 ,大家都认可的那种脸感),技术适当衬底但不认为是全部。 满足大众预期。
BGXL
06-24
行动、培育、L2及以上,感觉在量身定培,自驾时代,国内广深应该能把头筹。
广州:目标到2027年L2(含)以上级别智能网联汽车新车占比超90%
BGXL
06-22
零跑价位,增程策略,功能更上一筹,目前上位打趴某想关键……
增程大战爆发!小鹏新车1400km续航王。
BGXL
06-21
$小鹏汽车-W(09868)$
$小鹏汽车-W(09868)$
小鹏的营销部门绝对有问题,导弹事件,这么好的营销机会 ,宣传怎么没什么动静?竞争对手屁大优点,都能被对方 修饰宣传,快速传播。感觉养了几个准时上下班拿工资的,营销要有狼性,这种节奏和敏感度,真 的让人无语。
BGXL
06-20
$小鹏汽车-W(09868)$
敲不起小泥塘里打滚的,在国际上卖得好才是真得好 国内乌烟瘴气,段位太低……某想多卖了几辆,拽的爹妈姓什么都不知道了……
BGXL
06-20
$小鹏汽车-W(09868)$
导弹击中G6没烧,雷人 6月19日,伊朗对以色列进行了大规模的导弹袭击,期间一枚导弹的发动机从天而降,精确击中了一台小鹏G6的前机舱。 全球唯一一台!小鹏G6被伊朗导弹发动机击中机舱 没有起火、爆炸幸运的是,这台小鹏G6除了前脸受损严重外,并没有发生起火或爆炸的情况。现场监控视频显示,导弹发动机高速从空中坠落,正好砸在小鹏G6的机舱上。这可能是目前唯一被弹道导弹直接命中而未出大事的电动车。 小鹏G6是小鹏汽车推出的一款中型纯电SUV,指导价17.68-19.88万元,5月国内零售销量5500辆。目前,小鹏G6已进入以色列市场发售,并且销量仅次于比亚迪,位居该国电动车销量亚军。
BGXL
06-17
叫名字先后混肴加踩踏,理想这种车企格局真的不行......浪终究会淘掉沙........
为什么理想小鹏元戎的下一代辅助驾驶大模型,都选了VLA?
BGXL
06-12
消费者还是看脸,看价。凭什么扔掉竞品到小鹏这边来?现阶段针对普通买家说L3,在营销层面有点激进了。L3的故事要拿去讲无人出租车,金融市场吃这一套。
全新小鹏G7今晚正式亮相 !为首款具备L3级算力的AI汽车
BGXL
06-11
厂商偷也不在乎这一天了,大方向是金融机构,提前判定,用于决定资金追投与否
小鹏自研图灵芯片展出时被偷 负责人:正在查监控
BGXL
06-10
服了老虎,美股和港股资讯都不同步
WWDC25:苹果车钥匙功能再扩容,红旗、小鹏等13家品牌即将加入
BGXL
06-05
$小鹏汽车-W(09868)$
AR-Hud是什么? 猛一看你觉得这才是真正的导航,细一想,不得了,这是Ai的显化!觉得自己牛掰是吧,说出来画出来让大家更视觉的能看到,大家才知道你真的牛!arhud让小鹏智驾不再是“沉默的人”。 把优势显化,以视觉化的方式彰显品牌竞争力。 之前觉得小鹏说要做一家全球化的ai公司有点虚缈,现在越来越觉得,小鹏正一步步迈进…… 20250606,打个标。 股东们[贱笑] ,让我们一起见证。
BGXL
06-04
$小鹏汽车-W(09868)$
小鹏的格局 兼收并蓄,成功者格局,未来高看一线。
BGXL
06-01
[强]
小鹏汽车:对四季度盈利和销量翻倍非常有信心
BGXL
06-01
增程打不过零跑,电车玩不过小鹏。没有护城河,先发优势后,裸泳见。上位时有多猖狂,下位时就有多悲摧。连行业周榜都敢做,结果早就注定。
新势力变天!理想汽车涨不动,小鹏们却杀疯了
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Li的未来在山海经里。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/462911539003688","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":615,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3464387590673481","authorId":"3464387590673481","name":"麦麦卢","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3b0ce6565a8141c3694354989c3208a1","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3464387590673481","authorIdStr":"3464387590673481"},"content":"理想,小米,蔚来,这三家,主要靠营销,靠洗脑自己粉丝,擅长于产品管理,字研也是一觉。","text":"理想,小米,蔚来,这三家,主要靠营销,靠洗脑自己粉丝,擅长于产品管理,字研也是一觉。","html":"理想,小米,蔚来,这三家,主要靠营销,靠洗脑自己粉丝,擅长于产品管理,字研也是一觉。"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":461574764351512,"gmtCreate":1753707332009,"gmtModify":1753707740778,"author":{"id":"3487707251567403","authorId":"3487707251567403","name":"BGXL","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2dc7bf7926181f840bb5dbcf6de7ec67","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3487707251567403","authorIdStr":"3487707251567403"},"themes":[],"htmlText":"<a 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小鹏不适合玩标题党,后两点只能说明还没入世; 坚持我的,往往意味着小众; 高含金量,不会说,形象一般,表现平平; 低含金量,卖相好,三寸不烂之舌,销量爆棚! 哪怕是虚的打对折,销量也有十万…… 可见好看会说有多重要! mona卖得好,是因为这是别人设计好的成品,跳出了小鹏内部的管控和主观性…… 个人看法,前期营销外观,发布营销偏重技术, 不用说很长时间,简白易计的抓几个要点就行 对于大众来说,现实往往不会因为你说得多说得细有多少改变…… 智能大家都懵懂不确定(吃技术流这一套的群体量不大),细节也不是重点,当没有特别出位的卖点时,这时脸才是核心…… 小鹏做造型绝对是闭门造车,建议集团内几万人匿名投票差或好,经得住内部攻击后,再去考虑是否要对外销售…… 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cms-style=\"font-L\">此前,6月23日,雷军宣布小米汽车YU7将于6月26日正式发布。多家车企创始人与雷军互动,预祝YU7大卖,并解读自家即将于7月发售的新车与YU7之间的差异化,雷军一一回应并祝福,互动活跃。</p><p cms-style=\"font-L\">何小鹏在当日发文预祝小米YU7大卖,并表示,YU7和自家的G7两款产品有很多差异化,肯定会满足不同用户的更多和更高需求。相信YU7和G7的“双7组合”,能够改变智能SUV市场一枝独秀的局面。</p><p cms-style=\"font-L\">雷军回复:“预告一下:小鹏G7下周发布。”</p><p cms-style=\"font-L\"><a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>董事长李想转发雷军微博并预祝小米YU7大卖,并提到自家i8。</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250702/762/w660h902/20250702/34d7-d4ef7e386e335b351d7e940cb1a76d78.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">雷军回应感谢李想祝福,并预祝理想i8大卖。</p><p cms-style=\"font-L\"><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车董事长李斌同样在微博预祝小米大卖,并顺便为即将上市的<a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">蔚来</a>乐道提前宣传。</p><p cms-style=\"font-L\">雷军同样回祝“预祝乐道L90大卖”。</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250702/758/w660h898/20250702/b411-aba3cd19db4be2cacc15e8cabe4ec17e.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">小米创下“现象级”卖车</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">纪录,催生“二手转让”</font></p><p cms-style=\"font-L\">根据官方信息,小米YU7是小米正式发布的首款SUV汽车,于6月26日晚间发布上市。<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">6</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">月</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">28</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">日,小米宣布,依据汽车型号版本不同,交付时间预计在</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">33</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">周至</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">56</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">周之间不等</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">。</font></p><p cms-style=\"font-L\">小米YU7售价25.35万元起,Pro版27.99万元,Max版32.99万元。全系超长续航,标准版835km。小米YU7最大马力690PS、最快零百加速3.23s、最高时速253km/h。</p><p cms-style=\"font-L\">在6月26日晚间的小米YU7发布会上,三分钟订单突破20万台。有网友评价称:小米卖车卖出“现象级”纪录。</p><p cms-style=\"font-L\">据小米汽车官微信息,上市3分钟,小米YU7大定突破20万台;1小时,大定突破28.9万台;开售18小时,小米YU7锁单量突破24万台。</p><p cms-style=\"font-L\">对此,雷军在发文表示:“感谢所有朋友们的支持。”</p><p cms-style=\"font-L\">6月28日,小米汽车App更新YU7预计交付时间:标准版预计53—56周,Pro版预计48—51周,Max版预计33—36周。</p><p cms-style=\"font-L\">关于交付顺序和规则,小米汽车6月28日表示,所有小米YU7订单将按照锁单先后顺序进行排产,同配置下先锁定的订单先排产。订购者有7天“犹豫期”,逾期订单将自动锁单,定金不退。并表示,交付期根据当前锁单量和产能测算,实际交付时间会随着产线磨合提效等因素动态变化。</p><p cms-style=\"font-L\">6月29日晚间,雷军又发文称,一定会全力以赴抓紧生产,争取早日将爱车交付到用户手上。</p><p cms-style=\"font-L\">近日,市场消息称,小米YU7火爆到催生倒卖订单,有黄牛加价1.7万转卖。</p><p cms-style=\"font-L\"><a href=\"https://laohu8.com/S/CHN\">中国基金</a>报记者检索二手交易平台闲鱼App发现,小米YU7订单转让的价格在5000元至15000元之间。据观察,越早提车,溢价越高。</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250702/418/w660h1358/20250702/80e6-0a3ec76ce5df36dd932ae9ff500841b8.jpg\"/><span>图源:闲鱼</span></div><p cms-style=\"font-L\">编辑:格林</p><p cms-style=\"font-L\">校对:乔伊</p><p cms-style=\"font-L\"> 制作:小茉</p><p cms-style=\"font-L\"> 审核:许闻</p>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP</div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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储是何小鹏催雷军早点交付YU7,雷军回应并祝福6月30日,小鹏汽车董事长何小鹏在微博发文称,祝贺小米YU7上周发布取得优秀的成绩,“YU7成功的核心是产品竞争力强劲,因此也当晚下单了YU7,静候雷总早点交付”。同时,何小鹏宣布,小鹏G7将在7月3日正式发布。图源:新浪微博,下同随后,雷军回应何小鹏下单小米YU7,并发文称:“谢谢小鹏支持,一定加速生产,力争早点交车。小鹏G7本周四发布,预祝发布会成功!”同日,雷军还通过微博宣布,小米YU7发布以来,媒体和用户朋友们在试驾后给出了很多好评,锁单也远超预期,“将于7月2日晚8点直播,集中回答大家关心的问题”。汽车上新季,CEO频繁“串门”,互动活跃此前,6月23日,雷军宣布小米汽车YU7将于6月26日正式发布。多家车企创始人与雷军互动,预祝YU7大卖,并解读自家即将于7月发售的新车与YU7之间的差异化,雷军一一回应并祝福,互动活跃。何小鹏在当日发文预祝小米YU7大卖,并表示,YU7和自家的G7两款产品有很多差异化,肯定会满足不同用户的更多和更高需求。相信YU7和G7的“双7组合”,能够改变智能SUV市场一枝独秀的局面。雷军回复:“预告一下:小鹏G7下周发布。”理想汽车董事长李想转发雷军微博并预祝小米YU7大卖,并提到自家i8。雷军回应感谢李想祝福,并预祝理想i8大卖。蔚来汽车董事长李斌同样在微博预祝小米大卖,并顺便为即将上市的蔚来乐道提前宣传。雷军同样回祝“预祝乐道L90大卖”。小米创下“现象级”卖车纪录,催生“二手转让”根据官方信息,小米YU7是小米正式发布的首款SUV汽车,于6月26日晚间发布上市。6月28日,小米宣布,依据汽车型号版本不同,交付时间预计在33周至56周之间不等。小米YU7售价25.35万元起,Pro版27.99万元,Max版32.99万元。全系超长续航,标准版835km。小米YU7最大马力690PS、最快零百加速3.23s、最高时速253km/h。在6月26日晚间的小米YU7发布会上,三分钟订单突破20万台。有网友评价称:小米卖车卖出“现象级”纪录。据小米汽车官微信息,上市3分钟,小米YU7大定突破20万台;1小时,大定突破28.9万台;开售18小时,小米YU7锁单量突破24万台。对此,雷军在发文表示:“感谢所有朋友们的支持。”6月28日,小米汽车App更新YU7预计交付时间:标准版预计53—56周,Pro版预计48—51周,Max版预计33—36周。关于交付顺序和规则,小米汽车6月28日表示,所有小米YU7订单将按照锁单先后顺序进行排产,同配置下先锁定的订单先排产。订购者有7天“犹豫期”,逾期订单将自动锁单,定金不退。并表示,交付期根据当前锁单量和产能测算,实际交付时间会随着产线磨合提效等因素动态变化。6月29日晚间,雷军又发文称,一定会全力以赴抓紧生产,争取早日将爱车交付到用户手上。近日,市场消息称,小米YU7火爆到催生倒卖订单,有黄牛加价1.7万转卖。中国基金报记者检索二手交易平台闲鱼App发现,小米YU7订单转让的价格在5000元至15000元之间。据观察,越早提车,溢价越高。图源:闲鱼编辑:格林校对:乔伊 制作:小茉 审核:许闻\n\n\n海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP","news_type":1,"symbols_score_info":{"81810":0.6,"01810":1,"09868":1,"EVS.SI":0.6,"MIUmain":0.6,"HXXD.SI":0.6,"KC":1,"XIACY":0.6,"XPEV":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":441,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":452281559646920,"gmtCreate":1751425942937,"gmtModify":1751425944797,"author":{"id":"3487707251567403","authorId":"3487707251567403","name":"BGXL","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2dc7bf7926181f840bb5dbcf6de7ec67","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3487707251567403","authorIdStr":"3487707251567403"},"themes":[],"htmlText":"这文案不错[龇牙] ","listText":"这文案不错[龇牙] 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cms-style=\"font-L\">智能化方面,AI动力管理功能才是真正让人“哇哦”的点。车辆会根据路况智能切换发动机介入时机,爬坡、堵车、长途巡航,统统由电脑调度,车主根本无需操心能耗怎么分配。</p><p cms-style=\"font-L\">这就像你请了个老司机随时在副驾盯着油表,省心到家。理想的DMI、<a href=\"https://laohu8.com/S/01211\">比亚迪</a>的刀片电池各有千秋,小鹏这波则是用“傻瓜式智能”直接把门槛降到地板。</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250621/200/w640h360/20250621/96a7-941a7412a6e735c2b2fa238f1076ba6d.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">当然,吐槽也不能省。</font></p><p cms-style=\"font-L\">G01虽然续航逆天,尺寸、三电技术都很能打,但20万级别的大型SUV,做工用料和内饰质感还有多少突破?小鹏G9在中控屏流畅度、座椅舒适性上只能算中上,G01如果继续挤牙膏,别怪用户“键盘开喷”。还有,20万起步的预期价格,虽然比理想便宜一大截,但面对比亚迪唐DM-i、问界M7这帮“价格屠夫”,小鹏必须在配置堆料上给出点超预期,否则王炸容易变成“王小二过年”。</p><p cms-style=\"font-L\">有一说一,增程技术本身就是“新能源内卷里的破局者”。纯电不敢远门、油车嫌落伍,增程像是打了一针“续命针”。</p><p cms-style=\"font-L\">小鹏G01的出现,直接把理想从“高端独舞”拖回到“红海肉搏”。而且小鹏今年不止G01,G7、全新P7一个接一个,明显是要“烧钱买市场”,拼命往增程赛道里摁油门。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">但问题也摆在面前。</font></p><p cms-style=\"font-L\">谁都知道,续航数据是“理想状态”。1400公里,实际用车能剩下多少?空调一开,后备箱一装,能不能跑进四位数,还是得等真车上路才有底气。还有,增程技术到底是过渡方案,还是新能源终极解?没人敢打包票。用车场景千人千面,有人看重续航,有人要智能,有人只想省心。G01这台车,适合那些想一步到位解决“里程焦虑”,又对纯电还有一丝犹豫的家庭用户。尤其是长途自驾、频繁跨城,或者“孩子兴趣班一周五天”的家长们。</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250621/200/w640h360/20250621/e922-960b9906a092823e7dd14ae1303e22c6.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">性价比?</font></p><p cms-style=\"font-L\">按照目前已知配置,G01在20万-25万区间,直接对标理想L7(30万+),加上比亚迪、问界的围攻,毫无疑问是同级唯一能打的“超长续航+快充”大SUV。但要说真正碾压理想,还得看后续配置和实际销量。毕竟,理想靠着空间和家庭场景吃饭,小鹏能不能抓住用户痛点,还有的聊。</p><p cms-style=\"font-L\">说到底,市场不会撒谎。</p><p cms-style=\"font-L\">小鹏G01能不能“王炸”,最终得看用户用脚投票。数据再好,体验不跟上,也就一阵热闹。新能源的格局,远没到终局。说实话,我也说不清这场增程大战谁能笑到最后。</p><p cms-style=\"font-L\">但有一点可以肯定:谁能让用户开得省心、用得舒心、花得值,谁就是最后的赢家。</p><p cms-style=\"font-L\">有些问题,只有把娃送去兴趣班的夜路上才会有答案。</p>\n<div></div>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读,尽在<a 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小鹏G6是小鹏汽车推出的一款中型纯电SUV,指导价17.68-19.88万元,5月国内零售销量5500辆。目前,小鹏G6已进入以色列市场发售,并且销量仅次于比亚迪,位居该国电动车销量亚军。","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/09868\">$小鹏汽车-W(09868)$ </a> 导弹击中G6没烧,雷人 6月19日,伊朗对以色列进行了大规模的导弹袭击,期间一枚导弹的发动机从天而降,精确击中了一台小鹏G6的前机舱。 全球唯一一台!小鹏G6被伊朗导弹发动机击中机舱 没有起火、爆炸幸运的是,这台小鹏G6除了前脸受损严重外,并没有发生起火或爆炸的情况。现场监控视频显示,导弹发动机高速从空中坠落,正好砸在小鹏G6的机舱上。这可能是目前唯一被弹道导弹直接命中而未出大事的电动车。 小鹏G6是小鹏汽车推出的一款中型纯电SUV,指导价17.68-19.88万元,5月国内零售销量5500辆。目前,小鹏G6已进入以色列市场发售,并且销量仅次于比亚迪,位居该国电动车销量亚军。","text":"$小鹏汽车-W(09868)$ 导弹击中G6没烧,雷人 6月19日,伊朗对以色列进行了大规模的导弹袭击,期间一枚导弹的发动机从天而降,精确击中了一台小鹏G6的前机舱。 全球唯一一台!小鹏G6被伊朗导弹发动机击中机舱 没有起火、爆炸幸运的是,这台小鹏G6除了前脸受损严重外,并没有发生起火或爆炸的情况。现场监控视频显示,导弹发动机高速从空中坠落,正好砸在小鹏G6的机舱上。这可能是目前唯一被弹道导弹直接命中而未出大事的电动车。 小鹏G6是小鹏汽车推出的一款中型纯电SUV,指导价17.68-19.88万元,5月国内零售销量5500辆。目前,小鹏G6已进入以色列市场发售,并且销量仅次于比亚迪,位居该国电动车销量亚军。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/448035911663744","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":700,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":446881761702512,"gmtCreate":1750123569473,"gmtModify":1750123570533,"author":{"id":"3487707251567403","authorId":"3487707251567403","name":"BGXL","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2dc7bf7926181f840bb5dbcf6de7ec67","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3487707251567403","authorIdStr":"3487707251567403"},"themes":[],"htmlText":"叫名字先后混肴加踩踏,理想这种车企格局真的不行......浪终究会淘掉沙........","listText":"叫名字先后混肴加踩踏,理想这种车企格局真的不行......浪终究会淘掉沙........","text":"叫名字先后混肴加踩踏,理想这种车企格局真的不行......浪终究会淘掉沙........","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/446881761702512","repostId":"2543267930","repostType":2,"repost":{"id":"2543267930","kind":"news","pubTimestamp":1750069740,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2543267930?lang=&edition=full","pubTime":"2025-06-16 18:29","market":"other","language":"zh","title":"为什么理想小鹏元戎的下一代辅助驾驶大模型,都选了VLA?","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2543267930","media":"市场资讯","summary":"理想、小鹏、元戎这些玩家们都霍霍欲试,以VLA为代表基于新一代模型的辅助驾驶系统呼之欲出。换句话说,在端到端上取得大规模成功量产经验,是探索VLA的一个门槛。这些信息意味着,从规模上来讲,VLA将成为一代非常主流的辅助驾驶大模型。理想、小鹏、元戎选择了VLA,某种程度上也是瞄准了自动驾驶以及通用人工智能的星辰大海,希望借助VLA迈向更加远大的目标。","content":"<html><body><div>\n<blockquote><p> 炒股就看<a href=\"https://laohu8.com/S/603586\">金麒麟</a>分析师研报,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会!</p></blockquote> <p cms-style=\"font-L\">作者 |<font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><a href=\"https://laohu8.com/S/603032\">德新</a></font></p><p cms-style=\"font-L\">编辑 |<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">王博</font></p><p cms-style=\"font-L\">尽管在2025年上半年辅助驾驶行业经历了一番风波,但到了下半年,在技术上头部公司的辅助驾驶系统明显地要开始迈入下一阶段。</p><p cms-style=\"font-L\">理想、<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏</a>、元戎这些玩家们都霍霍欲试,以VLA为代表基于新一代模型的辅助驾驶系统呼之欲出。</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250616/232/w660h372/20250616/ada6-d7aa966b84f6886d6159a2e842b4b692.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">理想已经在一季度的财报会上预告:7月理想将发布纯电SUV i8,并同步推出基于VLA模型的辅助驾驶系统。<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">i8将是理想继MEGA之后在纯电上的关键一战</font>,理想的前期宣传将不少的卖点都寄托在了新的辅助驾驶上。</p><p cms-style=\"font-L\">小鹏也在6月11日刚刚揭幕了全新的G7,G7首发了自研的图灵芯片,并且一次就搭载3颗,拥有超过2200 Tops的算力。基于这个级别的算力,小鹏正在云端训练超大规模的VLA模型,称之为VLA-OL(Online Reenforcement Learning);接下来,<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">小鹏将通过蒸馏的方式将VLA部署到车端</font>。</p><p cms-style=\"font-L\">除了新势力自研的阵营,传统厂商一侧其对VLA技术也有强烈的兴趣。供应商中,元戎启行可能是对VLA推进得最早、最快的一家公司,其在去年6月份第一次对外公开谈到在开发VLA,其<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">预计今年将有至少5款车搭载元戎启行提供的VLA模型上市</font>,其中最早的车型预计在三季度量产并上线功能。</p><p cms-style=\"font-L\">智能辅助驾驶已经成为新车销售中的关键配置,今年伴随着<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>DRIVE Thor等新一代芯片上车,整个行业正经历技术换代。</p><p cms-style=\"font-L\">以VLA为代表的新模型能带来什么样的变化,这不仅是当下时下汽车行业的开发者们翘首以待的,甚至有准备购车的车主都在密切关注——毕竟动辄30万元级的购车决策,谁也不想刚买的新车在关键配置上很快落后。</p><p cms-style=\"font-L\">关于新一代的VLA模型有什么功能,理想在今年3月份的GTC上已经给了一些小小的剧透;而最近一周内,元戎启行的CEO周光在火山引擎Force大会上披露了更多细节。元戎重点展示了基于VLA 4个主要的能力:</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250616/44/w540h304/20250616/56f5-b251fb4f03010ecf93582c3f74e14346.jpg\"/><span></span></div><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250616/44/w540h304/20250616/6c60-c5cbd96e11b87dc85ee60772de1d6db8.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">这些功能目前都已经有demo展示,元戎还预告了接下来还会有新的功能陆续会上线,包括豪车识别功能以及在园区里找充电桩等。</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250616/232/w660h372/20250616/ffc9-b421dc60ffd50fe2e5525cf209f48c9d.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">其实在过去几个月里,我们已经初步体验了一些新一代的系统,包括<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>基于世界模型NWM的新版本,以及理想在新版AD Max(基于NVIDIA Drive Thor U平台)上部署的初代Agent能力。</p><p cms-style=\"font-L\">其中最大的感受是<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">新的模型对场景的认知大幅提升</font>,系统不再是执行一个简单的“A点移动到B点”的指令,而是会根据语音下达的需求,认识、思考、执行,从而提高增加辅助驾驶功能的便利性。比如在停车场,能根据需要找到地库的电梯口;能主动理解掉头的需求,并且找到合适的点位掉头。</p><p cms-style=\"font-L\">不过目前我们已经体验过的demo都限于封闭地库或者园区场景,<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">元戎给出的新功能则更多针对开放场景,看起来组合更加丰富</font>。</p><p cms-style=\"font-L\">基于更大算力和先进架构的模型,显然还会有更多的功能推出。在G7上怼了3颗图灵芯片的小鹏也给了这个预期,“G7出来的时候,后面每个月都会增加新的有趣的功能,会有很多新的行业没有的功能出来,这是算力带来的想象空间。”</p><p cms-style=\"font-L\">在过去一年,几乎所有主流的车企在辅助驾驶上都更新成了端到端大模型驱动的系统,在短时间内性能和体验提升都比较明显。但端到端黑盒的研发模式,导致了部分Corner Case无法追溯产生的原因,这也导致一部分车企很快地从“热恋期”进入到了“瓶颈期”。</p><p cms-style=\"font-L\">即使是当前TOP级别的端到端系统,在面临复杂道路结构叠加复杂车流博弈时大多数情况也会崩溃。行业普遍面临瓶颈,所以很自然地有公司开始探寻上限更高的新架构。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">而VLA通过语言模型的引入,很好地解决了研发和用户两端黑盒的问题</font>。</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250616/124/w660h264/20250616/3072-c22236e367fa00b13b855b15b7186ec6.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">不过,这并不意味着端到端不值得投入开发。李想本人在最近的AI Talk中就提到,他们内部认为:如果规则算法都做不好,根本不知道怎么去做端到端;如果端到端没有做到一个非常极致的水平,那连VLA(视觉语言行动模型)怎么去训练都不知道。换句话说,<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">在端到端上取得大规模成功量产经验,是探索VLA的一个门槛</font>。</p><p cms-style=\"font-L\">小鹏是在国内智能辅助驾驶最早的推动者,而理想在2024年通过清晰的AI战略大幅加速了其辅助驾驶的研发,“E2E+VLM”的范式在去年掀起了一波不小的风潮。元戎本身是一家有很强AI基因的公司,去年它在魏牌蓝山和Smat精灵5上实现了端到端辅助驾驶方案的量产,先进性和工程能力受到头部自主品牌的认可。</p><p cms-style=\"font-L\">接下来,小鹏将在后续车型的Ultra版本(搭载3x图灵芯片)上部署VLA;理想已经预告了除了Thor U版本,VLA也将在双OrinX版上能跑起来。</p><p cms-style=\"font-L\">元戎对今年累计量产规模的预计是超过20万辆车,其VLA模型可以支持激光雷达和纯视觉方案,并且正寻求通过蒸馏的方式适配更多的芯片平台。</p><p cms-style=\"font-L\">在开发车端VLA模型的同时,元戎正在通过与火山引擎在算力上合作,催化云端模型的迭代。</p><p cms-style=\"font-L\">这些<a href=\"https://laohu8.com/S/300469\">信息</a>意味着,从规模上来讲,<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">VLA将成为一代非常主流的辅助驾驶大模型</font>。</p><p cms-style=\"font-L\">并且,由于今年绝大部分厂商的旗舰车型在硬件上将会上马Thor U,但部分厂商去年在端到端的开发上并不理想,这倒是提供了更大的机会,加强车企与供应商在先进模型上的合作。</p><p cms-style=\"font-L\">在G7的发布会上,何小鹏提到自研芯片的摊销门槛至少是100万片起步;图灵芯片不光会用在车上,也会用在小鹏的飞行汽车以及<span>机器人</span><span></span>上。</p><p cms-style=\"font-L\">对于大模型的研发来说,其投入规模也是巨大的,预计今年底/明年头部厂商为辅助驾驶大模型的云端算力投入可能就是以1亿美金作为门槛。</p><p cms-style=\"font-L\">理想、小鹏、元戎选择了VLA,某种程度上也是<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">瞄准了自动驾驶以及<a href=\"https://laohu8.com/S/601500\">通用</a>人工智能的星辰大海,希望借助VLA迈向更加<a href=\"https://laohu8.com/S/000626\">远大</a>的目标</font>。</p><p cms-style=\"font-L\">从VLA的起源来回溯,VLA本身最早就是由DeepMind提出来,用于机器人的模型范式。语言模型加入之后对推理能力的增加,能极大地帮助机器系统建立对世界的认知,从而形成更加通用化的能力。</p><p cms-style=\"font-L\">元戎认为大语言模型最初是一个“弱专才”,其发展过程经历了“弱专才 - 通才 - 强专才”三个阶段,辅助驾驶模型也会类似。而现在的VLA模型是辅助驾驶领域的那个“通才”,是通过自动驾驶的必经之路。</p>\n<div></div>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读,尽在<a href=\"https://laohu8.com/S/SINA\">新浪</a>财经APP</div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>为什么理想小鹏元戎的下一代辅助驾驶大模型,都选了VLA?</title>\n<style 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i8,并同步推出基于VLA模型的辅助驾驶系统。i8将是理想继MEGA之后在纯电上的关键一战,理想的前期宣传将不少的卖点都寄托在了新的辅助驾驶上。小鹏也在6月11日刚刚揭幕了全新的G7,G7首发了自研的图灵芯片,并且一次就搭载3颗,拥有超过2200 Tops的算力。基于这个级别的算力,小鹏正在云端训练超大规模的VLA模型,称之为VLA-OL(Online Reenforcement Learning);接下来,小鹏将通过蒸馏的方式将VLA部署到车端。除了新势力自研的阵营,传统厂商一侧其对VLA技术也有强烈的兴趣。供应商中,元戎启行可能是对VLA推进得最早、最快的一家公司,其在去年6月份第一次对外公开谈到在开发VLA,其预计今年将有至少5款车搭载元戎启行提供的VLA模型上市,其中最早的车型预计在三季度量产并上线功能。智能辅助驾驶已经成为新车销售中的关键配置,今年伴随着英伟达DRIVE Thor等新一代芯片上车,整个行业正经历技术换代。以VLA为代表的新模型能带来什么样的变化,这不仅是当下时下汽车行业的开发者们翘首以待的,甚至有准备购车的车主都在密切关注——毕竟动辄30万元级的购车决策,谁也不想刚买的新车在关键配置上很快落后。关于新一代的VLA模型有什么功能,理想在今年3月份的GTC上已经给了一些小小的剧透;而最近一周内,元戎启行的CEO周光在火山引擎Force大会上披露了更多细节。元戎重点展示了基于VLA 4个主要的能力:这些功能目前都已经有demo展示,元戎还预告了接下来还会有新的功能陆续会上线,包括豪车识别功能以及在园区里找充电桩等。其实在过去几个月里,我们已经初步体验了一些新一代的系统,包括蔚来基于世界模型NWM的新版本,以及理想在新版AD Max(基于NVIDIA Drive Thor U平台)上部署的初代Agent能力。其中最大的感受是新的模型对场景的认知大幅提升,系统不再是执行一个简单的“A点移动到B点”的指令,而是会根据语音下达的需求,认识、思考、执行,从而提高增加辅助驾驶功能的便利性。比如在停车场,能根据需要找到地库的电梯口;能主动理解掉头的需求,并且找到合适的点位掉头。不过目前我们已经体验过的demo都限于封闭地库或者园区场景,元戎给出的新功能则更多针对开放场景,看起来组合更加丰富。基于更大算力和先进架构的模型,显然还会有更多的功能推出。在G7上怼了3颗图灵芯片的小鹏也给了这个预期,“G7出来的时候,后面每个月都会增加新的有趣的功能,会有很多新的行业没有的功能出来,这是算力带来的想象空间。”在过去一年,几乎所有主流的车企在辅助驾驶上都更新成了端到端大模型驱动的系统,在短时间内性能和体验提升都比较明显。但端到端黑盒的研发模式,导致了部分Corner Case无法追溯产生的原因,这也导致一部分车企很快地从“热恋期”进入到了“瓶颈期”。即使是当前TOP级别的端到端系统,在面临复杂道路结构叠加复杂车流博弈时大多数情况也会崩溃。行业普遍面临瓶颈,所以很自然地有公司开始探寻上限更高的新架构。而VLA通过语言模型的引入,很好地解决了研发和用户两端黑盒的问题。不过,这并不意味着端到端不值得投入开发。李想本人在最近的AI Talk中就提到,他们内部认为:如果规则算法都做不好,根本不知道怎么去做端到端;如果端到端没有做到一个非常极致的水平,那连VLA(视觉语言行动模型)怎么去训练都不知道。换句话说,在端到端上取得大规模成功量产经验,是探索VLA的一个门槛。小鹏是在国内智能辅助驾驶最早的推动者,而理想在2024年通过清晰的AI战略大幅加速了其辅助驾驶的研发,“E2E+VLM”的范式在去年掀起了一波不小的风潮。元戎本身是一家有很强AI基因的公司,去年它在魏牌蓝山和Smat精灵5上实现了端到端辅助驾驶方案的量产,先进性和工程能力受到头部自主品牌的认可。接下来,小鹏将在后续车型的Ultra版本(搭载3x图灵芯片)上部署VLA;理想已经预告了除了Thor U版本,VLA也将在双OrinX版上能跑起来。元戎对今年累计量产规模的预计是超过20万辆车,其VLA模型可以支持激光雷达和纯视觉方案,并且正寻求通过蒸馏的方式适配更多的芯片平台。在开发车端VLA模型的同时,元戎正在通过与火山引擎在算力上合作,催化云端模型的迭代。这些信息意味着,从规模上来讲,VLA将成为一代非常主流的辅助驾驶大模型。并且,由于今年绝大部分厂商的旗舰车型在硬件上将会上马Thor U,但部分厂商去年在端到端的开发上并不理想,这倒是提供了更大的机会,加强车企与供应商在先进模型上的合作。在G7的发布会上,何小鹏提到自研芯片的摊销门槛至少是100万片起步;图灵芯片不光会用在车上,也会用在小鹏的飞行汽车以及机器人上。对于大模型的研发来说,其投入规模也是巨大的,预计今年底/明年头部厂商为辅助驾驶大模型的云端算力投入可能就是以1亿美金作为门槛。理想、小鹏、元戎选择了VLA,某种程度上也是瞄准了自动驾驶以及通用人工智能的星辰大海,希望借助VLA迈向更加远大的目标。从VLA的起源来回溯,VLA本身最早就是由DeepMind提出来,用于机器人的模型范式。语言模型加入之后对推理能力的增加,能极大地帮助机器系统建立对世界的认知,从而形成更加通用化的能力。元戎认为大语言模型最初是一个“弱专才”,其发展过程经历了“弱专才 - 通才 - 强专才”三个阶段,辅助驾驶模型也会类似。而现在的VLA模型是辅助驾驶领域的那个“通才”,是通过自动驾驶的必经之路。\n\n\n\n海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP","news_type":1,"symbols_score_info":{"09868":1,"EVS.SI":0.6,"XPEV":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":341,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":445142014165128,"gmtCreate":1749698468786,"gmtModify":1749698469800,"author":{"id":"3487707251567403","authorId":"3487707251567403","name":"BGXL","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2dc7bf7926181f840bb5dbcf6de7ec67","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3487707251567403","authorIdStr":"3487707251567403"},"themes":[],"htmlText":"消费者还是看脸,看价。凭什么扔掉竞品到小鹏这边来?现阶段针对普通买家说L3,在营销层面有点激进了。L3的故事要拿去讲无人出租车,金融市场吃这一套。","listText":"消费者还是看脸,看价。凭什么扔掉竞品到小鹏这边来?现阶段针对普通买家说L3,在营销层面有点激进了。L3的故事要拿去讲无人出租车,金融市场吃这一套。","text":"消费者还是看脸,看价。凭什么扔掉竞品到小鹏这边来?现阶段针对普通买家说L3,在营销层面有点激进了。L3的故事要拿去讲无人出租车,金融市场吃这一套。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/445142014165128","repostId":"2542276581","repostType":2,"repost":{"id":"2542276581","kind":"highlight","pubTimestamp":1749643673,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2542276581?lang=&edition=full","pubTime":"2025-06-11 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X(254TOPS),<strong>可驱动自动驾驶以及智能座舱大模型,经过深度定制,图灵芯片算力可达到100%极致利用。</strong></p><p>首辆配备小鹏自研芯片的新车即为全新G7,而且一次性使用3颗,总算力高达2250TOPS,堪称当前电车算力天花板。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250611113045080d201x6foqpdpge0\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250611113059905d201agdg7aj53ns\"/><p>作者:落木来源:快科技</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小鹏自研图灵芯片展出时被偷 负责人:正在查监控</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>董事长何小鹏在2025未来汽车先行者大会上表示,对公司四季度盈利和销量翻倍非常有信心,甚至有可能超出这一预期。</p><p>何小鹏在会上分享了公司未来十年的发展战略。他指出,过去十年小鹏汽车专注于研发智能电动汽车,而在新的十年,公司目标是成为面向全球的AI汽车公司,探索未来出行。这一战略主要包括三大探索方向:加强智能电动汽车与AI结合、发展飞行汽车以及开发新一代机器人。其中,飞行汽车预计将在2026年三季度实现量产落地。</p><p>针对企业发展核心要素,何小鹏强调,汽车公司在不断发展过程中都会转型为高科技公司。要成为优秀的科技公司,需要具备四大能力:技术实力、组织能力、商业体系构建能力和全球化能力。他特别指出,面对激烈的国内外竞争环境,企业发展的核心在于搭建良好的内部组织体系和管理体系。</p><p>小鹏汽车此次对四季度业绩的乐观预期,反映了公司对其产品竞争力和市场前景的信心,同时也展示了其在智能电动汽车领域的长期发展规划。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小鹏汽车:对四季度盈利和销量翻倍非常有信心</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/300059\">东方财富</a>(特此感谢)</p><p>其二:交付量断崖下跌。汽车交付量92,864辆,同比增15.5%,看似尚可。但环比2024年第四季度的158,696辆,则大跌41.5%!如此大的落差,似乎不仅靠春节这样的季节性因素就能完全解释。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250531083810169v16366vah0u7wxz\"/><p>其三:盈利开始承压。经营利润2.72亿元,同比此前的亏损虽有改善,但环比却大降92.7%;经营利润率仅1.0%。</p><p>其四:运营效率隐忧。1季度理想汽车经营现金流出17亿元,虽同比收窄49.1%,但仍为负值。此外存货从2024底的81.9亿增至100.9亿,环比增23.3%。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250531083812299v163ft5dkidlxmd\"/><p>曾经的新势力优等生如今光环为何褪色?在杠杆游戏看来主要有两大原因。</p><p>一是产品问题。理想的核心支柱L系列(L7/8/9)已上市约两年,虽有此前的“智能焕新版”升级(升级芯片、增配激光雷达),但本质仍是中期改款,产品结构相对单一,缺乏颠覆性创新。</p><p>另一边,曾被CEO李想寄予厚望、承载品牌冲高重任的纯电MPV MEGA遭遇滑铁卢。高昂的售价(55.48万元)、独特造型引发的争议以及纯电续航焦虑(尤其对于MPV用户)等各种因素叠加,导致市场反响远低于预期。</p><p>MEGA目前的失利不仅消耗了大量资源,更重挫了市场对理想进军纯电领域的信心。尤其面对<a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">极氪</a>、问界等层出不穷的品牌新车猛烈攻势,理想汽车的产品力相对优势降低。</p><p>二是技术问题。曾经,理想凭借增程式技术精准切入家庭用户里程焦虑痛点,取得成功。但随着充电基础设施(尤其高压快充)的快速普及和用户对纯电接受度的提高,增程路线的差异化优势和吸引力在减弱。</p><p>而理想汽车在纯电动汽车领域的布局相对滞后,尽管其试图通过超充网络建设和纯电车型 i8/i6 布局破局,但似乎已经错过抢占市场的最佳时机。</p><p>总结起来就是一句话:理想汽车“家庭用户+增程”红利吃得差不多了,但“纯电和更高端”这块的蛋糕还没有吃到太多。目前正处在转型阵痛期。</p><p><strong>2</strong></p><p><strong><a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>逆袭背后</strong></p><p>和理想汽车步调相反,此前萎靡的小鹏汽车2025年1季度则交出一份亮眼“成绩单”:总收入158.1亿元,同比大涨141.5%;其中汽车销售收入143.7亿元,同比升159.2%;汽车交付量94,008辆,同比增330.8%,创历史新高,首次在季度交付量上超越理想。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250531083812871v163kriutipijhw\"/><p>1季度,小鹏汽车毛利率15.6%,同比提升2.7个百分点,环比提升1.2个百分点;汽车毛利率10.5%,同比提升5.0个百分点。</p><p>但遗憾的是,小鹏汽车仍未实现盈利,1季度净亏损6.6亿元。不过同比2024年1季度收窄51.5%,环比2024年末收窄50.1%。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250531083814093v163ntrf4dhl5hk\"/><p>在杠杆游戏看来,小鹏汽车如今的爆发式增长,源于其产品布局、智能化技术落地变现,以及商业模式创新。</p><p>小鹏通过MONA系列(10-15 万元)、P7+/G6(16万-20万元)、G9/X9(25-30+万元)的分层布局,覆盖主流消费市场。尤其是MONA系列,和零跑类似,基本走的是也是“智驾平权”的路径。</p><p>技术方面不用说,“蔚小理”里面一直属小鹏技术含量最高。尤其在15万元级车型中就实现端到端大模型,将智能驾驶体验带入大众化市场。</p><p>再就是与大众汽车集团的深度技术合作。1季度,小鹏汽车的“服务及其他收入”达14.4亿元,同比增43.6%,其中技术研发服务(EEA电子电气架构、平台与软件合作)贡献显著。</p><p>这标志着小鹏从单纯的“卖车”向“技术授权与服务输出”商业模式的成功拓展。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250531083815041v163z05ey1zyq40\"/><p>如今的小鹏汽车已经今非昔比,凭借技术变现和产品策略实现短期逆袭。但长期来看仍存不确定性,因为市场变化太快了,竞争对手们又太强大。</p><p>而小鹏自身高增长下的结构性风险尚未消除。其中之一就是和<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑汽车</a>类似:低价策略的两面性。2024年全年小鹏的单车均价为超20万元,今年一季度跌到15万元。后期很容易增收不增利。</p><p>尤其今年以来,对手如<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>、吉利、零跑都已经开始搞“智驾普惠”,小鹏汽车的性价比优势也正逐渐被稀释。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250531083823633v163r9yrriqtz60\"/><p>综上,理想汽车的失速告诉我们,单一技术路线的护城河正在瓦解。小鹏汽车,还有此前杠杆游戏单独写过的零跑汽车的触底反弹告诉我们,差异化竞争+技术落地何其重要。数据的风云变幻告诉我们:新能源汽车的战国时代,注定将会是一场血战。</p><p>理想汽车能否痛定思痛、重整旗鼓?小鹏能否乘胜追击?问界等玩家又将如何搅动风云?后面还有太多的不确定性。2025年一季度的“冰火两重天”,很可能只是这场漫长而残酷淘汰赛的一个序章。</p><p><strong>本文未标注出处的图表,均源自企业官网或公告,特此说明并致谢</strong></p><p><strong>任耀龙律师团队</strong></p><p><strong>为杠杆游戏提供版权及法律服务</strong></p><p><strong>往期精选</strong></p><p>跌懵了!<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>增长神话“崩塌”背后<strong>银行股涨疯?警惕!这10家上市银行一季度“双杀”</strong></p><p><strong>1季度狂飙!零跑汽车,百亿光环后藏“致命”隐忧?</strong></p><p><strong><a href=\"https://laohu8.com/S/601169\">北京银行</a>等被诉赔51.47亿!“城商行一哥”的合规伤疤</strong></p><p><strong>突发!创始人车建兴被查,<a href=\"https://laohu8.com/S/01528\">红星美凯龙</a>债务告急</strong></p><p>版权及免责声明:本文系杠杆游戏创作,未经授权,禁止转载!如需转载,请获取授权。另,授权转载时还请在文初注明出处和作者,谢谢!杠杆游戏任何文章之观点,皆为学习交流探讨用,非投资建议。用户据此进行的一切投资,请自负责任。文章如有疏漏、错误欢迎批评指正。</p><p><strong>商务合作请添加微信:alioyer</strong></p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250531083824160v163u7d8d9t6pni\"/></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>新势力变天!理想汽车涨不动,小鹏们却杀疯了</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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MEGA遭遇滑铁卢。高昂的售价(55.48万元)、独特造型引发的争议以及纯电续航焦虑(尤其对于MPV用户)等各种因素叠加,导致市场反响远低于预期。MEGA目前的失利不仅消耗了大量资源,更重挫了市场对理想进军纯电领域的信心。尤其面对极氪、问界等层出不穷的品牌新车猛烈攻势,理想汽车的产品力相对优势降低。二是技术问题。曾经,理想凭借增程式技术精准切入家庭用户里程焦虑痛点,取得成功。但随着充电基础设施(尤其高压快充)的快速普及和用户对纯电接受度的提高,增程路线的差异化优势和吸引力在减弱。而理想汽车在纯电动汽车领域的布局相对滞后,尽管其试图通过超充网络建设和纯电车型 i8/i6 布局破局,但似乎已经错过抢占市场的最佳时机。总结起来就是一句话:理想汽车“家庭用户+增程”红利吃得差不多了,但“纯电和更高端”这块的蛋糕还没有吃到太多。目前正处在转型阵痛期。2小鹏汽车逆袭背后和理想汽车步调相反,此前萎靡的小鹏汽车2025年1季度则交出一份亮眼“成绩单”:总收入158.1亿元,同比大涨141.5%;其中汽车销售收入143.7亿元,同比升159.2%;汽车交付量94,008辆,同比增330.8%,创历史新高,首次在季度交付量上超越理想。1季度,小鹏汽车毛利率15.6%,同比提升2.7个百分点,环比提升1.2个百分点;汽车毛利率10.5%,同比提升5.0个百分点。但遗憾的是,小鹏汽车仍未实现盈利,1季度净亏损6.6亿元。不过同比2024年1季度收窄51.5%,环比2024年末收窄50.1%。在杠杆游戏看来,小鹏汽车如今的爆发式增长,源于其产品布局、智能化技术落地变现,以及商业模式创新。小鹏通过MONA系列(10-15 万元)、P7+/G6(16万-20万元)、G9/X9(25-30+万元)的分层布局,覆盖主流消费市场。尤其是MONA系列,和零跑类似,基本走的是也是“智驾平权”的路径。技术方面不用说,“蔚小理”里面一直属小鹏技术含量最高。尤其在15万元级车型中就实现端到端大模型,将智能驾驶体验带入大众化市场。再就是与大众汽车集团的深度技术合作。1季度,小鹏汽车的“服务及其他收入”达14.4亿元,同比增43.6%,其中技术研发服务(EEA电子电气架构、平台与软件合作)贡献显著。这标志着小鹏从单纯的“卖车”向“技术授权与服务输出”商业模式的成功拓展。如今的小鹏汽车已经今非昔比,凭借技术变现和产品策略实现短期逆袭。但长期来看仍存不确定性,因为市场变化太快了,竞争对手们又太强大。而小鹏自身高增长下的结构性风险尚未消除。其中之一就是和零跑汽车类似:低价策略的两面性。2024年全年小鹏的单车均价为超20万元,今年一季度跌到15万元。后期很容易增收不增利。尤其今年以来,对手如比亚迪、吉利、零跑都已经开始搞“智驾普惠”,小鹏汽车的性价比优势也正逐渐被稀释。综上,理想汽车的失速告诉我们,单一技术路线的护城河正在瓦解。小鹏汽车,还有此前杠杆游戏单独写过的零跑汽车的触底反弹告诉我们,差异化竞争+技术落地何其重要。数据的风云变幻告诉我们:新能源汽车的战国时代,注定将会是一场血战。理想汽车能否痛定思痛、重整旗鼓?小鹏能否乘胜追击?问界等玩家又将如何搅动风云?后面还有太多的不确定性。2025年一季度的“冰火两重天”,很可能只是这场漫长而残酷淘汰赛的一个序章。本文未标注出处的图表,均源自企业官网或公告,特此说明并致谢任耀龙律师团队为杠杆游戏提供版权及法律服务往期精选跌懵了!拼多多增长神话“崩塌”背后银行股涨疯?警惕!这10家上市银行一季度“双杀”1季度狂飙!零跑汽车,百亿光环后藏“致命”隐忧?北京银行等被诉赔51.47亿!“城商行一哥”的合规伤疤突发!创始人车建兴被查,红星美凯龙债务告急版权及免责声明:本文系杠杆游戏创作,未经授权,禁止转载!如需转载,请获取授权。另,授权转载时还请在文初注明出处和作者,谢谢!杠杆游戏任何文章之观点,皆为学习交流探讨用,非投资建议。用户据此进行的一切投资,请自负责任。文章如有疏漏、错误欢迎批评指正。商务合作请添加微信:alioyer","news_type":1,"symbols_score_info":{"02015":0.9,"EVS.SI":0.6,"LI":1,"XPEV":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":323,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":977419291,"gmtCreate":1601680885613,"gmtModify":1703825113947,"author":{"id":"3487707251567403","authorId":"3487707251567403","name":"BGXL","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2dc7bf7926181f840bb5dbcf6de7ec67","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3487707251567403","idStr":"3487707251567403"},"themes":[],"htmlText":"<a 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href=\"https://laohu8.com/S/09868\">$小鹏汽车-W(09868)$ </a>牙都要笑掉的检测 Li的火车对撞检测大家都看到了吧?好弱智的招数 ,小猫拍死老虎的故事 .......低级的可以,感觉车圈尽是房地产式的八仙过海乱显神通,还以为自己很厉害。前有小米讲童话,现有Li玩山海经 ,真是光怪 陆离...... 想想也是,鸟人开个什么院有限公司,实际玩的却是公证机关式的 行业评测,这样的结构 ,就是你 出钱 我给你倒腾的节奏...... 现在的汽车圈实际 就是科技圈 了,在这圈子里玩“猪泥地里打滚”这种游戏,调性好 不符,玩什么游戏,段位就是什么。 Li的未来在山海经里。","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/09868\">$小鹏汽车-W(09868)$ </a>牙都要笑掉的检测 Li的火车对撞检测大家都看到了吧?好弱智的招数 ,小猫拍死老虎的故事 .......低级的可以,感觉车圈尽是房地产式的八仙过海乱显神通,还以为自己很厉害。前有小米讲童话,现有Li玩山海经 ,真是光怪 陆离...... 想想也是,鸟人开个什么院有限公司,实际玩的却是公证机关式的 行业评测,这样的结构 ,就是你 出钱 我给你倒腾的节奏...... 现在的汽车圈实际 就是科技圈 了,在这圈子里玩“猪泥地里打滚”这种游戏,调性好 不符,玩什么游戏,段位就是什么。 Li的未来在山海经里。","text":"$小鹏汽车-W(09868)$ 牙都要笑掉的检测 Li的火车对撞检测大家都看到了吧?好弱智的招数 ,小猫拍死老虎的故事 .......低级的可以,感觉车圈尽是房地产式的八仙过海乱显神通,还以为自己很厉害。前有小米讲童话,现有Li玩山海经 ,真是光怪 陆离...... 想想也是,鸟人开个什么院有限公司,实际玩的却是公证机关式的 行业评测,这样的结构 ,就是你 出钱 我给你倒腾的节奏...... 现在的汽车圈实际 就是科技圈 了,在这圈子里玩“猪泥地里打滚”这种游戏,调性好 不符,玩什么游戏,段位就是什么。 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href=\"https://laohu8.com/S/09868\">$小鹏汽车-W(09868)$ </a> 这是个看脸的社会 普通人,一般只会在看顺眼后再去了解一下技术;新出的个G6外观不行,小鹏造型设计还歹再立一条线。还有logo,反人性喜好,硬伤。 小米的车符合大众审美。","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/09868\">$小鹏汽车-W(09868)$ </a> 这是个看脸的社会 普通人,一般只会在看顺眼后再去了解一下技术;新出的个G6外观不行,小鹏造型设计还歹再立一条线。还有logo,反人性喜好,硬伤。 小米的车符合大众审美。","text":"$小鹏汽车-W(09868)$ 这是个看脸的社会 普通人,一般只会在看顺眼后再去了解一下技术;新出的个G6外观不行,小鹏造型设计还歹再立一条线。还有logo,反人性喜好,硬伤。 小米的车符合大众审美。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":5,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/408525875249208","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3630,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3558344574859248","authorId":"3558344574859248","name":"Peiyu云端","avatar":"https://static.tigerbbs.com/06976fcb4eb499c928c426929593db96","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"authorIdStr":"3558344574859248","idStr":"3558344574859248"},"content":"小米新推出的新款销量不会很佳,其价格高,车款受众面低,小众人群,小鹏新款G6受众面更广,属大众消费产品,对标model Y 更具性价比,而且有价格优势。","text":"小米新推出的新款销量不会很佳,其价格高,车款受众面低,小众人群,小鹏新款G6受众面更广,属大众消费产品,对标model Y 更具性价比,而且有价格优势。","html":"小米新推出的新款销量不会很佳,其价格高,车款受众面低,小众人群,小鹏新款G6受众面更广,属大众消费产品,对标model Y 更具性价比,而且有价格优势。"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":392717543,"gmtCreate":1607524706682,"gmtModify":1703848445139,"author":{"id":"3487707251567403","authorId":"3487707251567403","name":"BGXL","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2dc7bf7926181f840bb5dbcf6de7ec67","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3487707251567403","idStr":"3487707251567403"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a>只值90美元?摩根大通称特斯拉股价被严重高估,建议低配12-09 22:00摩根大通认为,无论从何种估值角度,特斯拉目前的股价都严重高估。其给予特斯拉低配评级,目标价格90美元,这较公司目前649美元的市场价格有86%的下跌空间。打开百度APP,查看更多高清图片摩根大通表示,目前基本上所有的估值指标都暗示特斯拉被严重高估:按照市场对于公司未来12个月盈利预期计算,公司目前市盈率高达175x,而公司所处汽车行业中,宝马、戴姆勒和丰田等行业龙头公司的估值仅为14x、10x和16x。自2018年12月8日以来,特斯拉的股价已经上涨了808%,华尔街分析师对于公司的目标价格相应的也增长了451%,但与此同时,分析师普遍下调了对于公司2020—2024年的盈利预期。这种盈利与股价的巨大差距暗示特斯拉本轮的上涨是由某些基本面之外的因素(投机?)所驱动。摩根大通指出,特斯拉今年业绩超预期很大程度上得益于公司环保积分的销售,但这与电动车的长期销售驱动因素无关:多个国家已暗示将在2035年禁售新的内燃动力汽车,届时环比积分销售对车企影响将明显减弱(传统车企在这之前就必须完成转型)。在基本面估值上,特斯拉目前的市值为6160亿美元,几乎是丰田和大众3190亿美元总市值的两倍(193%)。作为全球汽车巨头,丰田和大众2019年全年汽车销量达到销售2180万辆车辆,同时产生402亿美元的税前利润,这与特斯拉40万的电动车年产量和8亿美元的税前利润(包括大量补贴)有着天壤之别。摩根大通指出,目前特斯拉市价背后所反映的乐观情绪同样让不安。市场对于特斯拉总销量接近丰田和大众的总和,利润率却能达到后者2倍的未来假设过于乐观,这显然忽视了公司所面临的具体执行风险和新进入者的竞争压力。除非公司在其他多个领域(","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a>只值90美元?摩根大通称特斯拉股价被严重高估,建议低配12-09 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Air。打开百度APP,查看更多高清图片据悉,新车共有4款车型,在美国地区的起售价为8万美元(约合54.6万元),续航里程将达到惊人的517英里(约合832公里),百公里加速时间为2.5秒。Lucid Motors被看作是特斯拉最强力的美国竞争对手,该公司原本计划在今年4月份的纽约车展上正式发布Lucid Air 。但由于纽约车展因新冠疫情而取消,因此该公司把这款车的发布时间推迟到了今年8月。然而,今年6月份的时候,Lucid Motors又宣布,它将于今年9月9日在网上发布Lucid Air。据悉,这款车将在Lucid Motors位于美国亚利桑那州的新工厂内生产,并将于2021年初开始交付给客户。去年11月,该公司开始动工建设其位于亚利桑那州的电动汽车工厂,该工厂预计将在今年11月份建成并投入使用。到2022年,该工厂预计将有多达2000名员工。据报道,在续航里程和性能规格上,特斯拉的电动皮卡Cybertruck与Lucid Air不相上下,同时还能为工作和露营等任务提供多功能性。特斯拉的三电机版Cybertruck起价为6.999万美元,续航里程超过500英里,百公里加速时间为2.9秒。Cybertruck的技术表明,特斯拉有能力在续航里程和性能上与Lucid Air展开竞争。(小狐狸)","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a>特斯拉美国劲敌Lucid Motors发布Lucid Air 续航里程达832公里09-11 17:50千钧万博(北京)信息技术有限公司,财经领域创作者【TechWeb】9月11日消息,据国外媒体报道,本周三,特斯拉在美国的劲敌、电动汽车初创公司Lucid Motors发布了其首款电动汽车Lucid Air。打开百度APP,查看更多高清图片据悉,新车共有4款车型,在美国地区的起售价为8万美元(约合54.6万元),续航里程将达到惊人的517英里(约合832公里),百公里加速时间为2.5秒。Lucid Motors被看作是特斯拉最强力的美国竞争对手,该公司原本计划在今年4月份的纽约车展上正式发布Lucid Air 。但由于纽约车展因新冠疫情而取消,因此该公司把这款车的发布时间推迟到了今年8月。然而,今年6月份的时候,Lucid 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