The most beautiful thing - Bruno Major,老了,现在喜欢听这种安静的歌。 $蔚来(NIO)$从今年5月底提ES6,到现在刚过200天,日常通勤只有6-7km的情况下,总共开了6000多公里。 一、标称续航到底打几折? 这半年来,家门口换电站上了一块100度电,我的车也升级了100度电。升级完之后NEDC差不多600km,2.3吨的车重,4.6s的百公里加速,在我开的比较暴力的情况下,平均夏天75折,北京冬天差不多6折,算是大部分电动车比较正常的水平,和Tesla、小鹏都差不多。 市区电耗跟拥堵程度关系非常大,北京上下班高峰,冬天开制热26度,百公里电耗小40是常有的;非高峰期,正常开空调,冬天市区开到17的百公里电耗也很正常,个人觉得没太大参考意义。高速上,120限速,我一般开到120-130km,不算太猛也不慢,百公里电耗28-30之间;如果速度降到100左右,百公里会下降至21-23,蔚来这种比较重的车,速度超过110之后,阻力是指数上升的,电耗也会高很多。所以高速电耗一定要看速度,不谈速度也是没什么意义的。 二、换电体验如何? 我提车时第一块新70度电池,和升级100度后第一块100度新电池,都是没电了立刻换。有人担心换到旧电池续航降低,目前蔚来每年新车交付按80-100%的速度增加,换电站流通的电池其实非常新;即使以后久了确实有旧电池,损耗到一定程度后,只要