​ 今年的德国国际汽车及智慧出行博览会（简称 IAA）上，中国车企已经成为了主角之一，给了欧洲观众「一点小小的震撼」。 中国汽车能够走出国门、落地全球的背后，离不开供应商的支持。如今，智能化（特别是辅助驾驶）成为全球汽车市场不可阻挡的浪潮，不过要让关系行车安全的辅助驾驶在不同市场落地，不同的法规和路况、团队的本地化支持能力，处处都是门槛。 拥有 25 年全球市场落地经验、已经交付超过 2 亿颗芯片的 Mobileye 认为，这事完全不用慌。 在 IAA 的现场，42 号车库和 Mobileye 中国区业务拓展与战略负责人陈允香进行了一次深度对话，共同探讨中国车企出海、辅助驾驶芯片的发展，以及行业未来趋势等核心问题。 平均约一天一个量产项目 如今，中国汽车正在走向全球市场，能抢占先机、快速落地并交付到用户手中，对于车企而言非常关键。因此，车企选择供应商时，快速落地成为了一项核心指标。一套成熟的、经过全球市场验证的方案，在量产落地的 「Deadline」面前，就是最好的选择。 Mobileye 为什么能让车企快速落地？ 陈允香强调，Mobileye 的方案是经过全球市场验证过的成熟解决方案。 目前，Mobileye 全球每年量产的项目有 300 多个，大概平均每天就有一个，交付芯片总量超过 2 亿颗。陈允香谈道：「基本上有驾驶辅助系统（ADAS）功能的地方，就会有 Mobileye 的技术在。」 近些年，中国车企的自研辅助驾驶已经在国内广泛落地，如果直接迁移到海外市场可行吗？陈允香认为，伴随着出海的机遇，挑战同样存在。 不同国家在辅助驾驶方面的安全法规要求不同，各地的路况、驾驶习惯与文化也存在差异。陈允香认为，这些都不是简单「调参」可以解决的，而可能涉及模型和算法的重构，会使落地变得更加困难。 这里陈允香举了一个非常有趣的例子：在印度市场，需要针对动物的自动紧急制动（AEB）功

极氪 9X 作为一台非常高端的 SUV，并且还是尺寸很大一台车，它辅助驾驶是不是真的能减缓你开大车的焦虑问题这很重要，所以我们提前试到了 9X 上千里浩瀚 H7 的最新版本。 $极氪(ZK)$

做了 25 年辅助驾驶，交付 2 亿芯片的 Mobileye $Mobileye Global Inc.(MBLY)$ ，竟然开始做 Robotaxi 了！慕尼黑 IAA 上，我们在 Mobileye 展台发现了这辆 ID.BUZZ AD。 相信不少朋友都体验过 Robotaxi，但你大概率没有在海外体验过。本期视频，车库编辑 James 带你直接上车： - 无保护左转，对比国内路况有什么区别； - 人车混行路有没有安全感； - Robotaxi 开到接近 100 km/h 是什么体验； - Mobileye 选择了怎样的 Robotaxi 商业模式？ 感谢观看！

聊到辅助驾驶，你最先关注什么？是面对突发状况时能否守住安全底线？是早晚高峰能否提升通行效率？还是节假日长途出行能否覆盖更多复杂场景？ 当然，在辅助驾驶的发展中，安全永远是不可突破的下限。毕竟，若安全无法保障，再快的通行效率、再丝滑的操控体验，都失去了意义。 而舒适性，则是衡量智驾体验上限的关键标尺，此前我们已经深入解读过让辅助驾驶产生丝滑感的核心逻辑，今天就顺着这个话题，带大家实测两款热门车型的辅助驾驶表现，一边是首个搭载**乾昆智驾 ADS 4 的 MPV 岚图梦想家，另一边是刚更新理想首版 VLA 系统的新车型 $理想汽车(LI)$ 理想 i8。看看这两台车谁能够做到「全车舒适」？ 本期视频，你将看到： **乾昆 ADS 4 和理想 VLA 谁的加减速更舒适？ 这两台车谁有更丝滑的绕行体验？ 这两套辅助驾驶系统的能力表现如何？ 感谢观看！

闭式双腔空气弹簧+双阀 CCD 电磁减振系统，咱们这次终于能把这台底盘硬件拉满的极氪 9X 开起来了，在经历了高速、城区甚至还有越野场景体验后，颀然表示，这台车和他之前开过的所有六座 SUV 感觉都不一样。 本期视频，你将看到： - 极氪 9X 驾驶感受如何？ - 浩瀚超级电混有什么优势？ - 极氪 9X 的越野能力有多强？ - 千里浩瀚 H7 的能力有哪些升级？ 感谢收看！ $极氪(ZK)$

周末出沪两日自驾游，500 元玩转上海周边特色景点。保姆级详细攻略，怎么花最少的钱，打卡最特色的景点？ 那么，加命将带着大家开上一台全新岚图 FREE+，从上海出发，打卡浙江—绍兴宁波两地，来一次特种兵打卡之旅。你只需要点赞关注，我们会帮你把一整条出游路径规划好！ 本期视频，你将看到： - 鲁迅先生出生和上学的地方究竟长什么样？附近有啥推荐停车点？ - 在绍兴小镰仓之称的皂李湖边露营。我们这台全新岚图 FREE+ 的露营模式，能给我们提供哪些便利的功能？ - 长途中大量的高速和城市道路，全新岚图 FREE+ 搭载的** ADS4 能不能缓解我的驾驶疲劳？ - 中国「秋名山」，浙江的四明山有什么景点？在山路上，全新岚图 FREE+ 的操控表现如何？ - 最后时刻，竟然还有一个惊喜彩蛋…… 感谢大家的收看！

别克这回给至境 L7 上了激光雷达，还有城区辅助驾驶，首发 Momenta R6 飞轮大模型。今晚上市之前，先帮大家试试至境 L7 的辅助驾驶到底行不行。 本期视频你将看到： - 别克至境 L7 在苏州城市及快速路辅助驾驶表现，为什么能让我 20 km 零接管？ - 至境 L7 辅助驾驶还有这样几个场景待优化。 感谢观看！

$理想汽车(LI)$ 理想 i6 正式上市了，只发布了一个车型一个价格，24.98 万，明天正式开启交付。 其中，87.3 kWh 5C 超充电池、五座加热四座通风、电动遮阳帘、二排侧窗遮阳帘、二排皇后座、前排双联屏、HUD、激光雷达等均为标配，21.4 英寸二排屏、双电机四驱、双腔空悬、静音电吸门、冷暖箱、铂金音响等可以选装。 不过，首销期间，冷暖箱、双腔空悬、电吸门等豪华配置全都免费送，还享受现金减免 1 万元。 有 i8 的先例，这个定价策略可谓是意料之内情理之中，给了用户比较大的自由选择空间。 i6 在理想产品阵营中的角色定位比较明确，既不属于理想以往的 L 系列增程家用车，也不是走高举高打路线的 i8，更不是用旗舰形象撬动品牌认知的 MEGA，而是介于三者之间： 在价格层面覆盖更多五座 SUV 用户，在体验层面延续理想的静谧性、舒适感和配置完整度，在技术层面承接 VLA 大模型、5C 超充和全新的空间理念。 理想 i6 的关键词是「新形态 SUV」。一辆五座 SUV，在当下竞争激烈、快速迭代的纯电赛道中，还有被重新定义的空间吗？ 「新形态 SUV 」，新在哪？ 「新形态五座 SUV」乍一听是个比较宽泛的概念，但回到产品本身，确实能看到不少和过去 SUV 设计思路不太一样的地方。尤其是在怎么把空间留给人和怎么让这辆五座车显得不平庸这两个问题上，i6 给出了比较明确的回应。 首先是尺寸和比例，理想 i6 是理想有史以来最紧凑的车。i6 的车身尺寸是 4,950 × 1,935 × 1,655 mm，不到 5 米的车长，轴距却做到了 3 米，整车内部纵向可用空间超过 3.3 米。这套比例其实是原生纯电平台的优势，在 i6 上是被用得相对自如的。 短前悬、下压式车头、向前延伸的 A 柱设计，把舱内

在见证了理想 i8 比自家大一级的 L9 更香之后，不到 30 万的理想 i6 会不会成为理想整个品牌性价比最高的一台车呢？ $理想汽车(LI)$

30 万、三代家庭、MPV。这三个要素放一块儿，就是当代奶爸的选车难题。对于既要、又要、还要……朋友们该选什么车？ 直到 42 号车库姜小黑体验到了最近刚预售的魏牌高山 7，心底似乎有一个答案浮现了。今天一起来看看这台车，到底是不是奶爸们的解药？因此本期视频你将看见： -作为高山家族的最小型号，空间、配置够不够用？ -Coffee Pilot Ultra 辅助驾驶使用体验怎么样？ -Hi4 性能版在 MPV 上有什么样的表现？ $长城汽车(02333)$

如果花 25 万买一辆家用大五座 SUV，那么除了 $理想汽车(LI)$ 理想 L6 之外，还有其他的选择吗？当然有，岚图 FREE+ 四驱乾昆版的价格是 24.99 万元，而理想 L6 Pro 智能焕新版的价格则是 24.98 万元，那在价格如此接近的情况下，谁的配置会更丰富，谁会是性价比更高的选择？ 车身数据方面，这两辆车尺寸相当，想要知道谁的车内空间更大，我们就得来实测一番了。而除了空间之外，大家对于大五座 SUV 的配置水平也非常关注，那么冰箱彩电大沙发这些配置又会是哪辆车更高呢？另外在动态驾驶方面，我们也对这两辆车进行了详细的体验，可以说它们开起来算是性格迥异。 就销量来说，目前在 25万级别的大五座 SUV 市场，理想 L6 仍然处于领先地位，但是岚图 FREE+ 也在迎头赶上。所以看完今天的视频之后，或许你会对如何选择这两辆车有新的答案。 本期视频，您将看到： - 价格接近的两车，谁的性价比更高； - 尺寸相当的情况下，谁的空间更大； - 谁的冰箱彩电大沙发更全面； 谢谢观看！

8 月 29 日，在 2025 成都国际车展开幕首日， $极氪(ZK)$ 极氪 9X 正式开启了预售。新车共推出 Max、Ultra、Hyper 三个版型，预售价格 47.99-56.99 万元。开启预售仅 1 小时，极氪 9X 订单就突破了 42,667 台。 对 50 万价位的车型来说，这个成绩无疑极具爆发力。它不仅刷新了行业对大型新能源 SUV 市场的认知，也从侧面印证了极氪 9X 在目标人群中的强烈吸引力。那么， 究竟谁在买极氪 9X？ 在新能源市场进入产品成熟期、用户关注点从性能参数转向综合体验的当下，新能源 SUV 市场正在经历一场用户结构的迭代升级。 极氪 9X 的首批下订用户，正是在这一背景下作出选择的一群人。他们多数并非首次购车，已经对传统豪华品牌「祛魅」。相比一味追逐品牌标签，他们如今更看重产品是否真正贴合自身的用车需求。 选车时，他们愿意为空间舒适、科技配置和实际体验感买单，也希望车辆在商务和家庭场景中都能兼顾得体与实用。 他们并非追新猎奇者，而是更倾向于在高品质中寻找稳定感与确定性。 通过对多位用户的深度访谈，我们和这些用户聊了聊，试图还原他们是谁，为什么买这台车，又为什么相信它值得用订单投票。 用户特点 & 需求 用户画像：科技浪潮中成长起来的中产与新贵 跟传统的 SUV 用户有所区别的是，极氪 9X 的首批下订用户中，最典型的标签不仅是家庭用户，还有身处科技行业、有着丰富产品判断经验的中产及新贵，他们大多为企业创始人或中高层管理者，对新技术的接受度较高，但也经历过多个产品周期，对新鲜和豪华的定义和选择并不盲目，而是 更在意成熟度、使用价值，以及是否符合自己的审美和生活方式。 例如 42 岁的王先生是广州科研院所科研人员兼科技公司老板，

刚刚上市的全新问界 M7、尚界 H5，将是鸿蒙智行品牌的销量扛把子，或许也会让整体销量再上一个大台阶。 在大家最关心的定价上，全新问界 M7 售价 27.98 万元起，增程/纯电，以及五座/六座共有 6 个版本的车型。这样的定价策略究竟是为什么？在我们的兴趣群内已经有了相当多的讨论。 全新问界 M7 的定价一方面比老款贵了 3 万元，增程版全系标配四驱，没有推出后驱版本拉低入门价格；另一方面，Ultra 版顶配咬住了问界 M8 的入门价格，基本没有留出任何价格空档。相反，现售问界 M5 和全新 M7 之间还有 3 万元的价格空白，大家可以猜一猜，25 - 28 万元这一价格段还会不会有一款隐藏的新车型呢？ 全新问界 M7 还给老车主准备了一个惊喜，只要是问界非智驾版车主增购或者换购，都有 4 万元减免优惠。 今晚，尚界 H5 也正式上市，售价 15.98 万元起，成为最便宜的鸿蒙智行新车。尚界 H5 增程和纯电同样有 6 个版本，最顶配的车型纯电版 Max 长续航，以及增程 Max 都在 20 万元以内，且标配了**乾昆 ADS 高阶版硬件，这也是高阶版硬件第一次进入 20 万以内的车型。 全新问界 M7 上市后 5 分钟，大定量突破 1 万辆；上市 1 小时，大定突破 3 万辆。尚界 H5 在上市 1 小时后，大定突破 1 万辆。 这里大家也可以预测一下，问界 M7 和尚界 H5 稳态月销能达到多少呢？ 换代问界 M7 新在哪？ 三年时间，投入 40 亿打造的全新换代的问界 M7，到底升级在哪？ 从外观上看问界 M7 延续了 M9、M8 的设计语言，但明显瞄准了年轻用户。这一点还是非常高明的，M7、8、9 套娃了吗？确实套娃。三车外观都一样吗？显然不一样。 到了内饰的部分，全新问界 M7 虽然是定价更低的车型，但是品质上也没有大幅退步，肯定符合 30 万元家用 SUV 水

鸿蒙智行那么多车，小订能把服务器干崩溃的也就只有全新问界 M7 了，最终 1 小时小订 10 万辆。可以说是名副其实的鸿蒙智行里面的销冠车型了。 所以全新问界 M7 真的有那么神？带着这个疑问，颀然来到了美丽的赛里木湖，深度体验完这款车后，终于有了答案。 本期视频你将看到： - 相比于老款 M7 全新问界 M7 有哪些感知度非常高的升级点？ - 全新问界 M7 的驾驶感受如何？ - 相比于问界其他车型全新 M7 会是一个什么样的定位？ 感谢观看！

人人都看得出别克对新车至境 L7 有多重视，而后者也完全没有辜负别克的期望，这次在广德的场地试驾，火山深刻体验到了老牌车企对底盘的调教功底：扎实、舒适，还有一定的操控乐趣。并且现场还和微博上致敬过的车型小小对比了一把…… 本期视频你将看到： - 至境 L7 的续航能力有多强； - 至境 L7 馈电状态下的加速表现； - 至境 L7 动态驾驶体验如何。 感谢观看！

买 $特斯拉(TSLA)$ 特斯拉，六年亏出一台保时捷！电池用久了就会扛不住，开了 13 万公里的 Model 3 续航有没有血崩？相比较遍地国产新能源，现在到底还有选特斯拉的理由吗？ 我们这次的主角，是车库在 19 年提车的进口大韭菜「特斯拉 Model 3」。作为很多朋友接触新能源领域的第一款车型，六年前的老 Model 3 放到今天，究竟是什么水平？ 本期视频，将带着大家从： 「续航充电相比新车有多少衰减？」 「电池健康如何？日常体验降级多少？」 「开了五年，质量如何？修车花了多少钱？」 以及大家最关心的「现在这车，到底还能卖多少钱？」 这几个点，来跟你们聊聊这台陪伴我们频道最久的老车。感谢大家的收看！

上次静态体验过 $上汽集团(600104)$ 荣威 M7 之后，这次我们终于有机会开上它了。而它目前也已经正式上市了，限时美好价 8.58 - 10.28 万元，这个价格实话实说我是有些惊喜的。那我们就一起来看看第二次体验荣威 M7，会有什么更多的感受吧。 本期视频你将看到： - 荣威 M7 座椅舒适度如何； - 手车互联有多方便； - 荣威 M7 开起来怎么样？ 感谢观看！

作为一个旅行车爱好者，在得知要去试驾享界 S9T 的时候，还是非常兴奋的，毕竟这是中国品牌首款中大型旅行车。而在深度体验完享界 S9T 之后，我想说这辆车就是目前市场上你能买到的最全能的旅行车。 车长超过 5.1 米的享界 S9T 有着非常宽敞的车内空间，搭配上行政级的二排配置，乘坐体验非常出色。再加上鸿蒙座舱和 ADS4 辅助驾驶，当下很难找到一辆在颜值、空间、舒适体验以及智能化上看齐享界 S9T 的旅行车。

别克至境 L7 终于来了，它搭载了全新的逍遥架构，而且作为一辆增程车，它的纯电续航达到了 300km。除此以外， 至境 L7 还会首发搭载 Momenta 的 R6 飞轮大模型，那你们觉得这辆车究竟应该卖什么价格呢？快和都六六一起去看看吧。 本期视频你将看到： - 别克至境 L7 的外观设计； - 至境 L7 座椅配置有多高； - 后备厢空间有多大？ 感谢观看！