从昨天早间开始，各家车企陆续公布了 2026 年首月的销量数据。 数据显示，鸿蒙智行、吉利、 $零跑汽车(09863)$ 零跑、 $蔚来(NIO)$ 蔚来、 $小米集团-W(01810)$ 小米等多个品牌实现销量同比正增长，但环比正增长的车企目前仅有吉利汽车集团一家。 2026 年 1 月销量环比下降的品牌占到了大多数，例如智己 1 月销量环比下滑 57.5%，销量少了一半还多；蔚来三品牌销量虽然同比增长 96.1%，但环比下降 43.5%。环比下滑相对比较少的品牌是极氪和小米，极氪环比下降 21.1%，小米大概 20% 左右（小米未公布具体销量数据）；问界品牌为 30.7%，岚图品牌销量环比下降 34.1%。 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称：乘联会）历史 5 年数据显示，历经年底的冲销量之后，1 月通常情况下是汽车销售的淡季。过去 5 年，狭义乘用车市场（轿车、SUV、MPV）1 月销量环比上年 12 月都会有所下降，最少下降了 1.4%，最多下降了 40.4%。 因此，今年 1 月，各家车企普遍出现销量环比下滑 30% 以上的现象，其实可以被认为是汽车销售的淡季。此后，汽车销量会逐渐回升，5 月、6 月、9 月 - 12 月都将是汽车销售的旺季。 与此同时，汽车行业已经成为变化最快的行业之一。2026 新年伊始，综合价格政策、新车规划、购置税变化，以及内存价格暴涨等因素，不少消费者在今年 1 月选择了当「等等党」。「早买早享受，晚买享折扣」这句话还有效吗？对于消费者来说，2026 年的购车决策或许依然是个犹豫的过程

当地时间 1 月 6 日，全球最大的消费电子盛会——国际消费电子展（CES）在美国拉斯维加斯开幕了。 作为科技行业长期公认的风向标，CES 也逐渐演变成了汽车产业的重要秀场。 开幕第一天，42 号车库就来到了现场，围绕汽车产业相关的技术与产品变化，带来第一手的观察与信息。 这次的展会主题是「定义 AI 的物理边界」，车企与供应链纷纷亮出了自己的「黑科技」。 跨界造车的追觅带来了超跑概念车，索尼与本田合作的 AFEELA Prototype 2026 让座舱融合了更强大的感知和娱乐生态，长城官宣了多动力新平台的名字——归元，吉利展示了全域 AI 2.0 和 WAM 世界行为模型，高通和黑芝麻智能则从芯片和算力架构的角度，试图解决汽车越来越复杂之后如何整合的问题…… 今年的展会，汽车的角色更像是技术载体，承载着决定未来产品形态的动力系统、智能化架构、芯片方案、自动驾驶平台等等。 当造车成为跨界实验 如果只看今年 CES 的汽车展区，很容易产生一种错觉：这里展示的已经不只是传统意义上的新车，而是不同产业从不同角度给出的对「车还能变成什么」这个问题的阶段性答案。 追觅的展台作为这次 CES 2026 Central Hall 最 C 位也是最大的展台之一，这台 Nebula NEXT 01 概念车可谓是在现场引来了不少观众进行围观。Nebula NEXT 01 概念车有别于常规的双门超跑，采用了 4 门的形式，可以看作是跟早期阿斯顿马丁 Rapid 以及科尼赛格 Gemera 一类的产物。 不过 Nebula NEXT 01 概念车目前车窗被贴黑封死，无法看到内饰状态以及座位数量。在Nebula NEXT 01 概念车的外观覆盖件上，能够看到非常大比例的碳件使用，但从覆盖件的工艺来看现场这台概念车依旧是非常早期的状态。 去年 8 月 28 日，追觅科技正式宣布进军新能源汽车领域，到