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$Coinbase Global, Inc.(COIN)$ 到底是涨还是

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$Coinbase Global, Inc.(COIN)$ 除权了吗？

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不喜欢不停上市融资的企业，但还是打，主要是没事干

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喜马拉雅就在等这一天吧！

腾讯音乐拟议收购喜马拉雅控股，收购现金总额为12.6亿美元

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高成本意谓着更高性能

“杀人诛心”？英伟达盘前大跌，DeepSeek“亲自”给出5点原因

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至于不，更高的芯片，难道不意谓着有更快的发展

盘前异动丨DeepSeek震动美股，英伟达、博通、阿斯麦大跌，金山云拉升

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和我一样，挂122没成

@期权小白菜:我平仓了$布鲁可(00325)$ ,来看看我最新分享的订单！

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$布鲁可(00325)$ 看来明天会涨

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$布鲁可(00325)$ 一手中签率是多少？

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可不能让百度掌握任何技术

李彦宏发全员信：技术创新是百度的核心竞争力

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src=\"https://static.tigerbbs.com/3745925748c374acd43150e3a6b09e29\" title=\"\" tg-width=\"880\" tg-height=\"837\"/></p><p><strong>喜马拉雅创始人回应腾讯音乐收购：将保持品牌、产品独立运营，核心管理团队及战略发展方向不变</strong></p><p>6月10日，腾讯音乐娱乐集团宣布与喜马拉雅签署并购协议，计划以12.6亿美元现金及腾讯音乐相关股权组合全面收购喜马拉雅。喜马拉雅表示，将保持品牌、产品独立运营，核心管理团队及战略发展方向不变。喜马拉雅联合创始人陈小雨、余建军表示，此次并购是回应行业和技术变革，旨在共享资源、共同研发，提升用户体验和创作者收益。截至6月10日，喜马拉雅在职人员超2300人，高层表示员工岗位、薪酬等不会变化。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>腾讯音乐拟议收购喜马拉雅控股，收购现金总额为12.6亿美元</title>\n<style 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的该等A类普通股。此外，根据并购协议，喜马拉雅将进行与交易有关的若干现有业务的重组。消息发布后，腾讯音乐美股盘前直线拉升，现涨超7%。喜马拉雅创始人回应腾讯音乐收购：将保持品牌、产品独立运营，核心管理团队及战略发展方向不变6月10日，腾讯音乐娱乐集团宣布与喜马拉雅签署并购协议，计划以12.6亿美元现金及腾讯音乐相关股权组合全面收购喜马拉雅。喜马拉雅表示，将保持品牌、产品独立运营，核心管理团队及战略发展方向不变。喜马拉雅联合创始人陈小雨、余建军表示，此次并购是回应行业和技术变革，旨在共享资源、共同研发，提升用户体验和创作者收益。截至6月10日，喜马拉雅在职人员超2300人，高层表示员工岗位、薪酬等不会变化。","news_type":1,"symbols_score_info":{"01698":1.1,"TME":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":161,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":441521381597568,"gmtCreate":1748832214804,"gmtModify":1748832215948,"author":{"id":"3514972561437889","authorId":"3514972561437889","name":"小韭菜头","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8637a57d4fb6896edea0788dfb1b3bcb","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3514972561437889","authorIdStr":"3514972561437889"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/02605\">$METALIGHT(02605)$</a> 这种公司咋盈利","listText":"<a 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12:41","market":"sh","language":"zh","title":"SpaceX星舰试飞三连“败”，火星梦卡在哪里？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1193063769","media":"经纬低调","summary":"时隔82天，SpaceX再次启动了星舰试飞计划。对于这次试飞任务，SpaceX作出回应：飞船又遭遇了意外的快速解体。星舰第九次试飞，采用SN35+B14-2。本次试飞中，SpaceX 对自动终止系统进行了升级，显著提高了其响应速度。值得注意的是，2027年阿尔忒弥斯3号任务的月球着陆器，已经确定为SpaceX星舰。迄今为止，NASA 已向 SpaceX 注资 29 亿美元，寄予厚望。2024年，SpaceX还在一份法律文件明确表示：计划为美国空军执行一次火箭货运任务。","content":"<html><head></head><body><p>时隔82天，SpaceX再次启动了星舰试飞计划。5月28日，埃隆·马斯克（Elon Musk）旗下太空公司SpaceX进行“星舰”第九次试飞。结果没能破除七飞、八飞的失败魔咒，连续三次试飞失败。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f825b6f1c06da9eeaf3db68a34d73dab\" title=\"图片\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"/><span>图片</span></p><p style=\"text-align: justify;\">原定计划是，发射完成后，马斯克将登台发表主题为“THE ROAD TO MAKING LIFE MULTIPLANETARY”的演讲，透露了火星计划的相关内容。但目前，发射任务并不圆满，此次演讲能不能顺利举行也是个未知数。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/00c5c35f37ca62aaf6845f9802af3b5e\" title=\"图片\" tg-width=\"595\" tg-height=\"506\"/><span>图片</span></p><p style=\"text-align: justify;\">星舰第九次试飞，采用SN35+B14-2，首次尝试复用一级！B14-2早在星舰七飞时就闪亮登场，并得以回收；此外，B14-2中的33台猛禽引擎，有29台也是复用而来。</p><p style=\"text-align: justify;\">但任务中，火箭第一级助推器发生爆炸，火箭第二级飞船失控。对于这次试飞任务，SpaceX作出回应：飞船又遭遇了意外的快速解体。团队将继续审查数据，并为下一次飞行测试做准备。今天的测试将帮助我们提高飞船的可靠性，因为 SpaceX正在努力让生命在多行星上生存。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0eb9310ba2b90a19af591491c5276deb\" title=\"图片\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"840\"/><span>图片</span></p><p style=\"text-align: justify;\">那么，星舰第九次发射有哪些看点？七飞和八飞带来哪些经验教训？火星计划卡在哪里？以下，Enjoy：</p><p style=\"text-align: justify;\">本文综合汇编自SpaceX、X等官方平台。</p><p style=\"text-align: center;\"><strong>SpaceX星舰「九飞」</strong></p><p style=\"text-align: center;\"><strong>让“回收利用”做到极致</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>1、针对七、八飞的连续失败，星舰持续“打怪升级”</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">星舰九飞，主要目标是<strong>安全再入和着陆第二代飞船</strong>，以突破七飞和八飞的连续失败。</p><p style=\"text-align: justify;\">2025年1月和3月，连续两次试飞失败的星舰暴露了许多问题：第一次，燃料泄漏引发自毁，暴露了结构设计的缺陷；第二次，中央发动机爆燃导致连锁爆炸，暴露了硬件故障导致异常混合的问题。</p><p style=\"text-align: justify;\">痛定思痛之下，SpaceX 迅速「祭」出一系列改进措施：</p><p style=\"text-align: justify;\">1.在关键连接处增加预紧力，使得抗震能力大幅提升 40%；</p><p style=\"text-align: justify;\">2.推进剂排放系统进行优化，有效防止易燃气体堆积；</p><p style=\"text-align: justify;\">3.搭载新一代氮气吹扫系统，为发动机运行增添 “双保险”。</p><p style=\"text-align: justify;\">这些针对性的改进措施，为星舰第九次试飞的成功增添了几分胜算，但事实却未达预期。</p><p style=\"text-align: justify;\">从设计角度来讲，作为第二代星舰飞船，S35改进了热防护罩和多项结构设计。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>2、九飞，有哪些看点？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">星舰第九次试飞，采用<strong>SN35+B14-2</strong>。这也是此次任务的主要看点——首次复用超重型助推器。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3e9c653f4d653b670de008e39697baf8\" title=\"图片\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"/><span>图片</span></p><p style=\"text-align: justify;\">其中，<strong>B14-2早在星舰七飞时就得以使用</strong>，成功被发射塔“筷子”机械臂捕获后，被运回巨湾1号船坞进行全面检查。它的一次性组件（如烧蚀热防护材料）被替换。此次任务中的33台猛禽引擎，有29台也是七飞复用而来。此次复用在星舰九飞，将为快速可重复使用提供翻新经验，支撑单天多次发射。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/53b106d4674af231e155aa6eb67e7a12\" title=\"七飞回收画面\" tg-width=\"834\" tg-height=\"464\"/><span>七飞回收画面</span></p><p style=\"text-align: justify;\">如果说B14-2充满了“回收利用”的意味，那SN35则是经过了多轮测试：</p><ul style=\"list-style-type: disc;\"><li><p style=\"text-align: justify;\">3月11-12日，梅西测试场进行三轮低温测试</p></li><li><p style=\"text-align: justify;\">4月30日，单引擎太空点火模拟测试</p></li><li><p style=\"text-align: justify;\">5月1日，长时静态点火——发现36秒时异常关闭——进行检查</p></li><li><p style=\"text-align: justify;\">5月12日，完成64秒六引擎静态点火</p></li><li><p style=\"text-align: justify;\">5月25日，S35与B14-2堆叠合体，准备出发</p><p style=\"text-align: justify;\">……</p></li></ul><p style=\"text-align: justify;\">助推器以外，试飞任务还将围绕多项测试开启：</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>（一）增强的助推器着陆测试</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">此次试飞中，超重型助推器将在墨西哥湾进行着陆测试，包括但不限于：受控翻转操作，堵塞热分级适配器通风口实现可预测的助推器翻转，优化推进剂使用和有效载荷能力；高攻角下降，测试增加阻力以降低下降速度和推进剂消耗；以及着陆点火配置，禁用一台中心引擎并过渡至两台引擎。</p><p style=\"text-align: justify;\">这些技术数据，将为未来实现火箭回收和再利用奠定坚实基础。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>（二）三个测试目标</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">星舰九飞，将侧重于：</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>1.有效载荷部署演示，任务内将部署八个星链模拟器，进行星舰有效载荷舱功能的测试。</strong>这些模拟卫星将模拟真实星链卫星的运行状态，在再入大气层时烧毁，为后续正式发射积累大量宝贵的数据。</p><p>通过此次试验，SpaceX 可以进一步优化星链卫星的部署流程、轨道控制技术以及卫星之间的通信协调等关键环节，为实现全球无缝覆盖的卫星互联网网络奠定坚实基础。</p><p><strong>2.太空引擎再点火演示，用以验证猛禽引擎的轨道机动性能。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">在经历了前两次试飞中发动机出现的问题后，本次试飞采用了改进后的 33 台猛禽发动机。针对此前发动机因局部过热导致失效的问题，新增了隔热层，以应对极端工况。</p><p><strong>3.再入与捕获准备，通过隔热瓦、捕获配件和襟翼应力的测试，以便于返回和塔式捕获。</strong></p><p>本次试飞中，SpaceX 对自动终止系统进行了升级，显著提高了其响应速度。如果故障发生，系统能够更精准地控制爆炸范围，避免碎片威胁发射场及周边地区的安全。</p><p style=\"text-align: justify;\">星舰九飞，对于SpaceX而言，是迭代中的关键一环，堪称「史上最强」碰到「成本效益」最高，测试目标将着重关注月球、火星以及NASA阿尔忒弥斯计划。</p><p style=\"text-align: justify;\">值得注意的是，2027年阿尔忒弥斯3号任务的月球着陆器，已经确定为SpaceX星舰。<strong>迄今为止，NASA 已向 SpaceX 注资 29 亿美元，寄予厚望。</strong><br/></p><p style=\"text-align: center;\"><strong>星舰九飞</strong></p><p style=\"text-align: center;\"><strong>有哪些测试价值？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>（一）加速可重复使用技术落地</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">1.助推器复用验证：B14-2 通过重复飞行试验优化快速翻新流程，探索低成本发射路径，其复用经验将推动星舰系统向 “免维护” 目标迈进。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ff7875413f5fbb1f67a4b7e2768c9ffa\" title=\"图片\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/><span>图片</span></p><p style=\"text-align: justify;\">2.回收技术突破：S35 组件的捕获测试与再入验证，为飞船回收系统的工程化应用奠定基础。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3f375f5afe2c02cca4169df0a3d3a7e2\" title=\"图片\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"/><span>图片</span></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>（二）强化系统可靠性设计</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">1.硬件迭代验证：基于 IFT-8 暴露的问题，麦格雷戈测试场对猛禽引擎及姿态控制系统进行针对性改进，IFT-9 将在真实发射场景中验证优化效果。</p><p style=\"text-align: justify;\">2.助推器操控升级：通过受控翻转与着陆燃烧实验，提升助推器回收精度与安全性，为后续任务提供技术保障。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/018be7a1c35a95fa2aabd5a661830abb\" title=\"来源：X-BingoBoca\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1512\"/><span>来源：X-BingoBoca</span></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>（三）拓展有效载荷与任务能力</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">1.商业发射赋能：部署星链模拟器测试有效载荷舱功能，支持未来商业卫星批量发射及行星间货运任务。</p><p style=\"text-align: justify;\">2.轨道机动验证：太空猛禽引擎点火测试验证轨道变轨能力，这对月球、火星等深空探测任务至关重要。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/27a98225fe697497398a9c924f878f40\" title=\"星舰第九次试飞方案 来源：SpaceX官网\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1234\"/><span>星舰第九次试飞方案 来源：SpaceX官网</span></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>（四）优化再入热防护体系</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">1.热防护迭代：通过热防护罩、替代瓦片材料测试及烧蚀问题攻关，提升星舰再入大气层时的生存能力，为载人任务安全提供保障。</p><p style=\"text-align: justify;\">2.结构强度验证：襟翼应力测试将确认第二代飞船的结构升级效果，确保再入过程中的机体稳定性。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a76df00599ea61f3294bc76507207ab6\" title=\"来源：X-Vikranth Johna\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1920\"/><span>来源：X-Vikranth Johna</span></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>（五）完善监管与安全认证</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">FAA 审批通过及危险区域扩展，证明 SpaceX 满足严苛安全标准，为每年 25 次高频发射计划提供合规支持。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>（六）更远的计划</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">1.载人任务进阶：若 IFT-9 测试成功，星舰将更接近通过 NASA 阿尔忒弥斯计划的载人任务认证。</p><p style=\"text-align: justify;\">2.航天生态重塑：规模化发射与成本下降目标的推进，可能颠覆传统太空运输模式；测试数据将直接支撑第三代星舰研发及 2025 年 25 次发射计划。</p><p style=\"text-align: center;\"><strong>SpaceX新进展：</strong></p><p style=\"text-align: center;\"><strong>“STARFALL”和机器人的加入</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>1、“STARFALL”计划持续进行中</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">据透露，SpaceX 的员工近期投身到一项与星际飞船紧密相关的项目中，该项目被命名为 “星落”（Starfall）。此项目和军事行动存在关联。军方官员与航天公司的合作，往往侧重于利用火箭进行货物快速运输。其核心关注的指标为：航天器在发射后的一小时左右，将大量物资精准运送到军事基地或者偏远地区，用以提供助力。</p><p>2024年，SpaceX还在一份法律文件明确表示：计划为美国空军执行一次火箭货运任务。任务中，星际飞船将挑战运输6.6万镑的政府货物，预计收益1.49亿美金进一步投入货运项目当中。</p><p><strong>2、火星计划，最大的卡点是什么？</strong></p><p>无人火星任务一直是马斯克在SpaceX主要推动的目标。2026年，是登陆火星的良好时机，地球与火星的距离相对较近，可以降低一定飞行难度。</p><p>在轨加油成为任务的核心挑战。过往，燃料装载环节通常在地面完成；SpaceX的目标却是让飞船在执行任务期间，完成在轨加油。据透露，三次加油已经成为火星之旅的讨论重点。</p><p>太空中运输推进剂实属全球首次尝试，飞船之间的燃料转移也要求着超低温环境以防爆沸。不过，这一切看似“疯狂”的想法都有迹可循。</p><p>因为，二十多年前，SpaceX创立时，就明确了终极目标：将人类送上红色星球（火星）。</p><p>2025年3月，马斯克还在社交平台表示：“星际飞船将于明年年底搭载擎天柱前往火星。”</p><p>一切值得拭目以待。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2248b02af2d4e76e34caacf36c9b099a\" title=\"图片\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"973\"/><span>图片</span></p><p>所谓不可能，不过是尚未被拆解的方程式。</p><p>如同马斯克所说：“失败是一种选择，而不敢尝试才是真正的失败”</p><p>那些被高温灼蚀的钛合金外壳、在振动中淬炼的燃料管线、从爆炸数据里涅槃的算法逻辑，共同构成了 SpaceX 刻在火星轨道的基因序列 —— 不是对失败的恐惧，而是将每次坠落都转化为上升推力的哲学。</p><p>世上从来没有横空出世的奇迹，只有把 &#34;不可能&#34; 拆解成一千个待解变量的偏执。</p><p>「瞄准月亮，如果你失败，至少可以落到云彩上面」</p></body></html>","source":"lsy1748407750110","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>SpaceX星舰试飞三连“败”，火星梦卡在哪里？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ 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class=\"title\">\nSpaceX星舰试飞三连“败”，火星梦卡在哪里？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2025-05-28 12:41 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://mp.weixin.qq.com/s/_i1qabGYnpmMSMm_gm90uA><strong>经纬低调</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>时隔82天，SpaceX再次启动了星舰试飞计划。5月28日，埃隆·马斯克（Elon Musk）旗下太空公司SpaceX进行“星舰”第九次试飞。结果没能破除七飞、八飞的失败魔咒，连续三次试飞失败。图片原定计划是，发射完成后，马斯克将登台发表主题为“THE ROAD TO MAKING LIFE MULTIPLANETARY”的演讲，透露了火星计划的相关内容。但目前，发射任务并不圆满，此次演讲能不能...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/_i1qabGYnpmMSMm_gm90uA\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/f825b6f1c06da9eeaf3db68a34d73dab","relate_stocks":{"DXYZ":"Destiny Tech100 Inc","TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/_i1qabGYnpmMSMm_gm90uA","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1193063769","content_text":"时隔82天，SpaceX再次启动了星舰试飞计划。5月28日，埃隆·马斯克（Elon Musk）旗下太空公司SpaceX进行“星舰”第九次试飞。结果没能破除七飞、八飞的失败魔咒，连续三次试飞失败。图片原定计划是，发射完成后，马斯克将登台发表主题为“THE ROAD TO MAKING LIFE MULTIPLANETARY”的演讲，透露了火星计划的相关内容。但目前，发射任务并不圆满，此次演讲能不能顺利举行也是个未知数。图片星舰第九次试飞，采用SN35+B14-2，首次尝试复用一级！B14-2早在星舰七飞时就闪亮登场，并得以回收；此外，B14-2中的33台猛禽引擎，有29台也是复用而来。但任务中，火箭第一级助推器发生爆炸，火箭第二级飞船失控。对于这次试飞任务，SpaceX作出回应：飞船又遭遇了意外的快速解体。团队将继续审查数据，并为下一次飞行测试做准备。今天的测试将帮助我们提高飞船的可靠性，因为 SpaceX正在努力让生命在多行星上生存。图片那么，星舰第九次发射有哪些看点？七飞和八飞带来哪些经验教训？火星计划卡在哪里？以下，Enjoy：本文综合汇编自SpaceX、X等官方平台。SpaceX星舰「九飞」让“回收利用”做到极致1、针对七、八飞的连续失败，星舰持续“打怪升级”星舰九飞，主要目标是安全再入和着陆第二代飞船，以突破七飞和八飞的连续失败。2025年1月和3月，连续两次试飞失败的星舰暴露了许多问题：第一次，燃料泄漏引发自毁，暴露了结构设计的缺陷；第二次，中央发动机爆燃导致连锁爆炸，暴露了硬件故障导致异常混合的问题。痛定思痛之下，SpaceX 迅速「祭」出一系列改进措施：1.在关键连接处增加预紧力，使得抗震能力大幅提升 40%；2.推进剂排放系统进行优化，有效防止易燃气体堆积；3.搭载新一代氮气吹扫系统，为发动机运行增添 “双保险”。这些针对性的改进措施，为星舰第九次试飞的成功增添了几分胜算，但事实却未达预期。从设计角度来讲，作为第二代星舰飞船，S35改进了热防护罩和多项结构设计。2、九飞，有哪些看点？星舰第九次试飞，采用SN35+B14-2。这也是此次任务的主要看点——首次复用超重型助推器。图片其中，B14-2早在星舰七飞时就得以使用，成功被发射塔“筷子”机械臂捕获后，被运回巨湾1号船坞进行全面检查。它的一次性组件（如烧蚀热防护材料）被替换。此次任务中的33台猛禽引擎，有29台也是七飞复用而来。此次复用在星舰九飞，将为快速可重复使用提供翻新经验，支撑单天多次发射。七飞回收画面如果说B14-2充满了“回收利用”的意味，那SN35则是经过了多轮测试：3月11-12日，梅西测试场进行三轮低温测试4月30日，单引擎太空点火模拟测试5月1日，长时静态点火——发现36秒时异常关闭——进行检查5月12日，完成64秒六引擎静态点火5月25日，S35与B14-2堆叠合体，准备出发……助推器以外，试飞任务还将围绕多项测试开启：（一）增强的助推器着陆测试此次试飞中，超重型助推器将在墨西哥湾进行着陆测试，包括但不限于：受控翻转操作，堵塞热分级适配器通风口实现可预测的助推器翻转，优化推进剂使用和有效载荷能力；高攻角下降，测试增加阻力以降低下降速度和推进剂消耗；以及着陆点火配置，禁用一台中心引擎并过渡至两台引擎。这些技术数据，将为未来实现火箭回收和再利用奠定坚实基础。（二）三个测试目标星舰九飞，将侧重于：1.有效载荷部署演示，任务内将部署八个星链模拟器，进行星舰有效载荷舱功能的测试。这些模拟卫星将模拟真实星链卫星的运行状态，在再入大气层时烧毁，为后续正式发射积累大量宝贵的数据。通过此次试验，SpaceX 可以进一步优化星链卫星的部署流程、轨道控制技术以及卫星之间的通信协调等关键环节，为实现全球无缝覆盖的卫星互联网网络奠定坚实基础。2.太空引擎再点火演示，用以验证猛禽引擎的轨道机动性能。在经历了前两次试飞中发动机出现的问题后，本次试飞采用了改进后的 33 台猛禽发动机。针对此前发动机因局部过热导致失效的问题，新增了隔热层，以应对极端工况。3.再入与捕获准备，通过隔热瓦、捕获配件和襟翼应力的测试，以便于返回和塔式捕获。本次试飞中，SpaceX 对自动终止系统进行了升级，显著提高了其响应速度。如果故障发生，系统能够更精准地控制爆炸范围，避免碎片威胁发射场及周边地区的安全。星舰九飞，对于SpaceX而言，是迭代中的关键一环，堪称「史上最强」碰到「成本效益」最高，测试目标将着重关注月球、火星以及NASA阿尔忒弥斯计划。值得注意的是，2027年阿尔忒弥斯3号任务的月球着陆器，已经确定为SpaceX星舰。迄今为止，NASA 已向 SpaceX 注资 29 亿美元，寄予厚望。星舰九飞有哪些测试价值？（一）加速可重复使用技术落地1.助推器复用验证：B14-2 通过重复飞行试验优化快速翻新流程，探索低成本发射路径，其复用经验将推动星舰系统向 “免维护” 目标迈进。图片2.回收技术突破：S35 组件的捕获测试与再入验证，为飞船回收系统的工程化应用奠定基础。图片（二）强化系统可靠性设计1.硬件迭代验证：基于 IFT-8 暴露的问题，麦格雷戈测试场对猛禽引擎及姿态控制系统进行针对性改进，IFT-9 将在真实发射场景中验证优化效果。2.助推器操控升级：通过受控翻转与着陆燃烧实验，提升助推器回收精度与安全性，为后续任务提供技术保障。来源：X-BingoBoca（三）拓展有效载荷与任务能力1.商业发射赋能：部署星链模拟器测试有效载荷舱功能，支持未来商业卫星批量发射及行星间货运任务。2.轨道机动验证：太空猛禽引擎点火测试验证轨道变轨能力，这对月球、火星等深空探测任务至关重要。星舰第九次试飞方案 来源：SpaceX官网（四）优化再入热防护体系1.热防护迭代：通过热防护罩、替代瓦片材料测试及烧蚀问题攻关，提升星舰再入大气层时的生存能力，为载人任务安全提供保障。2.结构强度验证：襟翼应力测试将确认第二代飞船的结构升级效果，确保再入过程中的机体稳定性。来源：X-Vikranth Johna（五）完善监管与安全认证FAA 审批通过及危险区域扩展，证明 SpaceX 满足严苛安全标准，为每年 25 次高频发射计划提供合规支持。（六）更远的计划1.载人任务进阶：若 IFT-9 测试成功，星舰将更接近通过 NASA 阿尔忒弥斯计划的载人任务认证。2.航天生态重塑：规模化发射与成本下降目标的推进，可能颠覆传统太空运输模式；测试数据将直接支撑第三代星舰研发及 2025 年 25 次发射计划。SpaceX新进展：“STARFALL”和机器人的加入1、“STARFALL”计划持续进行中据透露，SpaceX 的员工近期投身到一项与星际飞船紧密相关的项目中，该项目被命名为 “星落”（Starfall）。此项目和军事行动存在关联。军方官员与航天公司的合作，往往侧重于利用火箭进行货物快速运输。其核心关注的指标为：航天器在发射后的一小时左右，将大量物资精准运送到军事基地或者偏远地区，用以提供助力。2024年，SpaceX还在一份法律文件明确表示：计划为美国空军执行一次火箭货运任务。任务中，星际飞船将挑战运输6.6万镑的政府货物，预计收益1.49亿美金进一步投入货运项目当中。2、火星计划，最大的卡点是什么？无人火星任务一直是马斯克在SpaceX主要推动的目标。2026年，是登陆火星的良好时机，地球与火星的距离相对较近，可以降低一定飞行难度。在轨加油成为任务的核心挑战。过往，燃料装载环节通常在地面完成；SpaceX的目标却是让飞船在执行任务期间，完成在轨加油。据透露，三次加油已经成为火星之旅的讨论重点。太空中运输推进剂实属全球首次尝试，飞船之间的燃料转移也要求着超低温环境以防爆沸。不过，这一切看似“疯狂”的想法都有迹可循。因为，二十多年前，SpaceX创立时，就明确了终极目标：将人类送上红色星球（火星）。2025年3月，马斯克还在社交平台表示：“星际飞船将于明年年底搭载擎天柱前往火星。”一切值得拭目以待。图片所谓不可能，不过是尚未被拆解的方程式。如同马斯克所说：“失败是一种选择，而不敢尝试才是真正的失败”那些被高温灼蚀的钛合金外壳、在振动中淬炼的燃料管线、从爆炸数据里涅槃的算法逻辑，共同构成了 SpaceX 刻在火星轨道的基因序列 —— 不是对失败的恐惧，而是将每次坠落都转化为上升推力的哲学。世上从来没有横空出世的奇迹，只有把 \"不可能\" 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Quantum跌超1%。无人机概念股盘前下挫，SES AI Corp、Unusual Machines跌超7%，Palladyne 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justify;\">25年来，我们不忘初心，风雨兼程，先后经历了PC互联网时代，移动互联网时代，现在已经基本进入了人工智能时代。我们从简单的网页搜索功能开始，逐步发展出了贴吧、知道、百科、地图、文库、网盘等明星产品，我们依托强大的用户基础，历时十余年的时间，逐步打造出了人工智能时代从芯片、框架到模型、应用等四层全栈技术，为中国互联网和世界AI领域培养了一批又一批的科学技术人员、开发者和创业者。</p><p style=\"text-align: justify;\">25年来，我们始终走在技术的最前沿，始终相信技术创新才是百度的核心竞争力，我们多年来一直把超过收入20%的资金投入到研发上，并且不遗余力地尝试把最前沿的技术产品化，让更多的人从中受益，因为我们相信只有规模化的应用才能让技术发挥它的价值，甚至近年来在人工智能方面的实践表明，重大的技术突破，颠覆式的创新往往是规模化应用的结果，而不是原因。没有万卡集群就不会有大模型的智能涌现，就不会有这次生成式AI的浪潮；没有数以亿计的运营公里数，无人驾驶就不可能比有人驾驶安全十倍；没有大量的AI原生应用的推动，国产AI芯片就不可能真正成熟！</p><p style=\"text-align: justify;\">当然，走在技术的最前沿也意味着我们要冒更大的风险，要承受高于同行的失败概率，要耐得住寂寞，要忍受别人的不理解甚至白眼，要不断试错，要知道哪一天方向走错了需要迅速调整方向，重新出发，甚至要对自己的能力边界有清醒的认知，并且不断总结经验教训，以利再战！</p><p style=\"text-align: justify;\">刚刚过去的2024年也是过去25年的一个缩影，充满了机遇和挑战，时而令人兴奋，时而令人沮丧，有些工作一直到最后一天才知道成或不成。如同过去一样，这一年我们坚定地在AI技术上探索创新，我们在全球首创了基于图片的检索增强技术iRAG，大大降低了图片生成的幻觉问题；我们致力于让不会写程序的素人具备程序员的能力，为此我们发布了秒哒，这与全球主流的代码辅助生成形成鲜明的对比；我们也在大模型应用领域独树一帜，为4000万文库的付费用户提供无与伦比的内容创作和思想碰撞能力！</p><p style=\"text-align: justify;\">对于2025年，我们充满期待。我们意识到今天的人工智能领域，竞争比任何时候都更加激烈，技术迭代的速度比以往任何时候都更快，我们面临的挑战也是前所未有的。但是我们坚信，大模型赋能的AI原生应用正在各行各业各种场景迅速普及，虽然超级应用尚未出现，AI的实际渗透率已经不低，并且将在2025年继续井喷式增长。我们也期待，我们在2023、2024种下的种子能够在2025生根发芽，开花结果，并且不断获得市场的验证和认可。</p><p style=\"text-align: justify;\">感谢每一位同学一直以来对百度使命的忠诚陪伴，全情投入，愿百度在未来的日子里，继续乘风破浪，勇往直前，创造更加辉煌的明天！</p><p style=\"text-align: left;\">Robin</p></body></html>","source":"lsy1735732083130","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>李彦宏发全员信：技术创新是百度的核心竞争力</title>\n<style 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id=\"id_3897657806\">B200功耗较H100增加40%以上</h2><p>目前，英伟达尚未透露Blackwell架构的详细信息，如果从芯片制造的角度、参考散热的基本经验法则（每mm²芯片面积最高散热量为1W）来看：</p><p>英伟达的H100（基于定制4nm级工艺技术构建）的功耗约为700W（包含HBM内存功率在内），并且考虑到芯片裸片的面积大小为814mm²，因此每平方毫米的功耗实际是低于1W的。这就相当于，<strong>B200的功耗将较H100增加40%以上。</strong></p><p>有媒体机构分析指出，H200很可能会基于另一种性能增强的工艺技术构建，比如采用3nm级的工艺技术构建。</p><p>并且考虑到芯片消耗的功率以及所需的散热量，<strong>B100可能会成为该公司的第一个双芯片设计生产的GPU</strong>，从而使其具有更大的表面积来散热。据悉，AMD和<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>采用了具有多芯片设计的GPU架构，或将成为一种行业趋势。</p><p>除了能耗对芯片设计提出要求外，谈及AI和高性能计算（HPC）应用，还需要考虑到<strong>如何平衡这些FLOPS所需的高功率和同时释放的热能。</strong></p><p>FLOPS（floating-point operations per second）是指每秒浮点运算次数，一般用来衡量硬件的性能。</p><p>对于软件开发人员来说，重要的是如何高效地使用这些FLOPS；而对于硬件开发人员来说，重要的是如何冷却产生这些FLOPS的处理器。</p><p><strong>而这正是戴尔Blackwell处理器的优势所在。</strong></p><p>Clarke表示：</p><blockquote><p>“（英伟达下一代AI及HPC GPU）将在明年的B200上实现。”</p><p>“我们将有机会展示我们的工程技术和我们的行动速度，以及我们作为行业领导者所做的工作，<strong>将我们的专业技术用于实现液冷的规模化性能，无论是流体化学和性能方面的工作，还是我们的互连工作、我们正在做的遥测工作、我们正在做的电源管理工作。</strong>这确实让我们做好了准备，将其大规模推向市场，以利用市场上将存在的这种令人难以置信的计算能力或强度或能力。”</p></blockquote><p>B200并未出现在英伟达去年10月份发布的技术路线图中。目前，英伟达也还尚未公布B100的详细信息，不过可能会在本月晚些时候即将举行的开发者大会上释出相关细节。</p><h2 id=\"id_2264833316\">AI终极利好的是——能源?</h2><p>随着人工智能技术发展，市场眼下对芯片的需求激增，但这之后还将面临着电力需求的激增。</p><p>从行业来看，人工智能领域的蓬勃几乎重塑了本就炙手可热的数据中心市场。有相关数据显示，十年前全球数据中心市场的耗电量为100亿瓦，而如今1000亿瓦的水平已十分常见。</p><p>尽管目前人工智能仅占全球数据中心规模的一小部分。但根据美国Uptime Institute的预测，<strong>到2025年，人工智能业务在全球数据中心用电量中的占比将从2%猛增到10%。</strong></p><p>有策略师分析表示，AI技术发展利好能源股：</p><blockquote><p>“越来越多的人开始意识到，大型人工智能服务器群将需要大量能源，这正在提高一些投资者的兴趣，开始将投资范围扩大至电力、油气在内的相关能源领域，核能也开始受到关注。”</p></blockquote><p>马斯克此前也表现对出能源前景的担忧。去年年底他在一档播客节目中表示，<strong>美国现在有芯片短缺，一年后会出现变压器短缺，大约两年内就会出现电力短缺。</strong></p><p>有媒体报道称，美国目前的变压器需求主要靠进口补足。随着向更清洁电力系统转型，电网不断扩容，对变压器的需求将激增，如果不采取进一步行动，到2030年美国将面临一道难以逾越的国内供应缺口。</p></body></html>","source":"lsy1690508328926","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>戴尔剧透英伟达B200明年发布，能耗高达1000W，AI终极利好的是：能源？</title>\n<style 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class=\"\">央行开出大罚单！支付宝、蚂蚁集团、财付通被罚巨款！</a></p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e7799eeb7043b8caaf3d109c3b13109e","relate_stocks":{"00700":"腾讯控股"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1116833314","content_text":"7月7日晚间消息，腾讯回应旗下财付通公司受到央行罚单：公司相信金融监管部门的工作重点将转入常态化监管，落实促进平台经济健康发展的金融政策措施，并支持、鼓励平台企业持续提升金融普惠性。本公司认为，央行的罚款决定对本集团整体的经营和财务状况没有任何重大不利影响。同时，财付通支付科技有限公司公告，今天，我们收到了中国人民银行对财付通作出的行政处罚决定。对此，我们诚恳接受、坚决服从和落实，严格执行相关决定。此前，中国人民银行根据日常执法检查安排，对财付通开展检查并对财付通整改工作作出了具体指导。财付通全面对照人民银行要求，落实不打折扣，目前已完成自查整改，支付业务合规经营能力得到提升。我们将在此基础上，深化依法合规和可持续经营，以服务实体经济和人民群众为本源，将社会责任切实融入到业务发展之中，努力为经济社会高质量发展多做贡献。详细了解：央行开出大罚单！支付宝、蚂蚁集团、财付通被罚巨款！","news_type":1,"symbols_score_info":{"00700":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2986,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":439908765901424,"gmtCreate":1748408207337,"gmtModify":1748408208586,"author":{"id":"3514972561437889","authorId":"3514972561437889","name":"小韭菜头","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8637a57d4fb6896edea0788dfb1b3bcb","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3514972561437889","authorIdStr":"3514972561437889"},"themes":[],"htmlText":"命中缺🇨🇳","listText":"命中缺🇨🇳","text":"命中缺🇨🇳","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/439908765901424","repostId":"1193063769","repostType":2,"repost":{"id":"1193063769","kind":"news","pubTimestamp":1748407265,"share":"https://ttm.financial/m/news/1193063769?lang=&edition=full","pubTime":"2025-05-28 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tg-height=\"506\"/><span>图片</span></p><p style=\"text-align: justify;\">星舰第九次试飞，采用SN35+B14-2，首次尝试复用一级！B14-2早在星舰七飞时就闪亮登场，并得以回收；此外，B14-2中的33台猛禽引擎，有29台也是复用而来。</p><p style=\"text-align: justify;\">但任务中，火箭第一级助推器发生爆炸，火箭第二级飞船失控。对于这次试飞任务，SpaceX作出回应：飞船又遭遇了意外的快速解体。团队将继续审查数据，并为下一次飞行测试做准备。今天的测试将帮助我们提高飞船的可靠性，因为 SpaceX正在努力让生命在多行星上生存。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0eb9310ba2b90a19af591491c5276deb\" title=\"图片\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"840\"/><span>图片</span></p><p style=\"text-align: justify;\">那么，星舰第九次发射有哪些看点？七飞和八飞带来哪些经验教训？火星计划卡在哪里？以下，Enjoy：</p><p style=\"text-align: justify;\">本文综合汇编自SpaceX、X等官方平台。</p><p style=\"text-align: center;\"><strong>SpaceX星舰「九飞」</strong></p><p style=\"text-align: center;\"><strong>让“回收利用”做到极致</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>1、针对七、八飞的连续失败，星舰持续“打怪升级”</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">星舰九飞，主要目标是<strong>安全再入和着陆第二代飞船</strong>，以突破七飞和八飞的连续失败。</p><p style=\"text-align: justify;\">2025年1月和3月，连续两次试飞失败的星舰暴露了许多问题：第一次，燃料泄漏引发自毁，暴露了结构设计的缺陷；第二次，中央发动机爆燃导致连锁爆炸，暴露了硬件故障导致异常混合的问题。</p><p style=\"text-align: justify;\">痛定思痛之下，SpaceX 迅速「祭」出一系列改进措施：</p><p style=\"text-align: justify;\">1.在关键连接处增加预紧力，使得抗震能力大幅提升 40%；</p><p style=\"text-align: justify;\">2.推进剂排放系统进行优化，有效防止易燃气体堆积；</p><p style=\"text-align: justify;\">3.搭载新一代氮气吹扫系统，为发动机运行增添 “双保险”。</p><p style=\"text-align: justify;\">这些针对性的改进措施，为星舰第九次试飞的成功增添了几分胜算，但事实却未达预期。</p><p style=\"text-align: justify;\">从设计角度来讲，作为第二代星舰飞船，S35改进了热防护罩和多项结构设计。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>2、九飞，有哪些看点？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">星舰第九次试飞，采用<strong>SN35+B14-2</strong>。这也是此次任务的主要看点——首次复用超重型助推器。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3e9c653f4d653b670de008e39697baf8\" title=\"图片\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"/><span>图片</span></p><p style=\"text-align: justify;\">其中，<strong>B14-2早在星舰七飞时就得以使用</strong>，成功被发射塔“筷子”机械臂捕获后，被运回巨湾1号船坞进行全面检查。它的一次性组件（如烧蚀热防护材料）被替换。此次任务中的33台猛禽引擎，有29台也是七飞复用而来。此次复用在星舰九飞，将为快速可重复使用提供翻新经验，支撑单天多次发射。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/53b106d4674af231e155aa6eb67e7a12\" title=\"七飞回收画面\" tg-width=\"834\" tg-height=\"464\"/><span>七飞回收画面</span></p><p style=\"text-align: justify;\">如果说B14-2充满了“回收利用”的意味，那SN35则是经过了多轮测试：</p><ul style=\"list-style-type: disc;\"><li><p style=\"text-align: justify;\">3月11-12日，梅西测试场进行三轮低温测试</p></li><li><p style=\"text-align: justify;\">4月30日，单引擎太空点火模拟测试</p></li><li><p style=\"text-align: justify;\">5月1日，长时静态点火——发现36秒时异常关闭——进行检查</p></li><li><p style=\"text-align: justify;\">5月12日，完成64秒六引擎静态点火</p></li><li><p style=\"text-align: justify;\">5月25日，S35与B14-2堆叠合体，准备出发</p><p style=\"text-align: justify;\">……</p></li></ul><p style=\"text-align: justify;\">助推器以外，试飞任务还将围绕多项测试开启：</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>（一）增强的助推器着陆测试</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">此次试飞中，超重型助推器将在墨西哥湾进行着陆测试，包括但不限于：受控翻转操作，堵塞热分级适配器通风口实现可预测的助推器翻转，优化推进剂使用和有效载荷能力；高攻角下降，测试增加阻力以降低下降速度和推进剂消耗；以及着陆点火配置，禁用一台中心引擎并过渡至两台引擎。</p><p style=\"text-align: justify;\">这些技术数据，将为未来实现火箭回收和再利用奠定坚实基础。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>（二）三个测试目标</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">星舰九飞，将侧重于：</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>1.有效载荷部署演示，任务内将部署八个星链模拟器，进行星舰有效载荷舱功能的测试。</strong>这些模拟卫星将模拟真实星链卫星的运行状态，在再入大气层时烧毁，为后续正式发射积累大量宝贵的数据。</p><p>通过此次试验，SpaceX 可以进一步优化星链卫星的部署流程、轨道控制技术以及卫星之间的通信协调等关键环节，为实现全球无缝覆盖的卫星互联网网络奠定坚实基础。</p><p><strong>2.太空引擎再点火演示，用以验证猛禽引擎的轨道机动性能。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">在经历了前两次试飞中发动机出现的问题后，本次试飞采用了改进后的 33 台猛禽发动机。针对此前发动机因局部过热导致失效的问题，新增了隔热层，以应对极端工况。</p><p><strong>3.再入与捕获准备，通过隔热瓦、捕获配件和襟翼应力的测试，以便于返回和塔式捕获。</strong></p><p>本次试飞中，SpaceX 对自动终止系统进行了升级，显著提高了其响应速度。如果故障发生，系统能够更精准地控制爆炸范围，避免碎片威胁发射场及周边地区的安全。</p><p style=\"text-align: justify;\">星舰九飞，对于SpaceX而言，是迭代中的关键一环，堪称「史上最强」碰到「成本效益」最高，测试目标将着重关注月球、火星以及NASA阿尔忒弥斯计划。</p><p style=\"text-align: justify;\">值得注意的是，2027年阿尔忒弥斯3号任务的月球着陆器，已经确定为SpaceX星舰。<strong>迄今为止，NASA 已向 SpaceX 注资 29 亿美元，寄予厚望。</strong><br/></p><p style=\"text-align: center;\"><strong>星舰九飞</strong></p><p style=\"text-align: center;\"><strong>有哪些测试价值？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>（一）加速可重复使用技术落地</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">1.助推器复用验证：B14-2 通过重复飞行试验优化快速翻新流程，探索低成本发射路径，其复用经验将推动星舰系统向 “免维护” 目标迈进。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ff7875413f5fbb1f67a4b7e2768c9ffa\" title=\"图片\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/><span>图片</span></p><p style=\"text-align: justify;\">2.回收技术突破：S35 组件的捕获测试与再入验证，为飞船回收系统的工程化应用奠定基础。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3f375f5afe2c02cca4169df0a3d3a7e2\" title=\"图片\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"/><span>图片</span></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>（二）强化系统可靠性设计</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">1.硬件迭代验证：基于 IFT-8 暴露的问题，麦格雷戈测试场对猛禽引擎及姿态控制系统进行针对性改进，IFT-9 将在真实发射场景中验证优化效果。</p><p style=\"text-align: justify;\">2.助推器操控升级：通过受控翻转与着陆燃烧实验，提升助推器回收精度与安全性，为后续任务提供技术保障。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/018be7a1c35a95fa2aabd5a661830abb\" title=\"来源：X-BingoBoca\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1512\"/><span>来源：X-BingoBoca</span></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>（三）拓展有效载荷与任务能力</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">1.商业发射赋能：部署星链模拟器测试有效载荷舱功能，支持未来商业卫星批量发射及行星间货运任务。</p><p style=\"text-align: justify;\">2.轨道机动验证：太空猛禽引擎点火测试验证轨道变轨能力，这对月球、火星等深空探测任务至关重要。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/27a98225fe697497398a9c924f878f40\" title=\"星舰第九次试飞方案 来源：SpaceX官网\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1234\"/><span>星舰第九次试飞方案 来源：SpaceX官网</span></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>（四）优化再入热防护体系</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">1.热防护迭代：通过热防护罩、替代瓦片材料测试及烧蚀问题攻关，提升星舰再入大气层时的生存能力，为载人任务安全提供保障。</p><p style=\"text-align: justify;\">2.结构强度验证：襟翼应力测试将确认第二代飞船的结构升级效果，确保再入过程中的机体稳定性。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a76df00599ea61f3294bc76507207ab6\" title=\"来源：X-Vikranth Johna\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1920\"/><span>来源：X-Vikranth Johna</span></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>（五）完善监管与安全认证</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">FAA 审批通过及危险区域扩展，证明 SpaceX 满足严苛安全标准，为每年 25 次高频发射计划提供合规支持。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>（六）更远的计划</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">1.载人任务进阶：若 IFT-9 测试成功，星舰将更接近通过 NASA 阿尔忒弥斯计划的载人任务认证。</p><p style=\"text-align: justify;\">2.航天生态重塑：规模化发射与成本下降目标的推进，可能颠覆传统太空运输模式；测试数据将直接支撑第三代星舰研发及 2025 年 25 次发射计划。</p><p style=\"text-align: center;\"><strong>SpaceX新进展：</strong></p><p style=\"text-align: center;\"><strong>“STARFALL”和机器人的加入</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>1、“STARFALL”计划持续进行中</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">据透露，SpaceX 的员工近期投身到一项与星际飞船紧密相关的项目中，该项目被命名为 “星落”（Starfall）。此项目和军事行动存在关联。军方官员与航天公司的合作，往往侧重于利用火箭进行货物快速运输。其核心关注的指标为：航天器在发射后的一小时左右，将大量物资精准运送到军事基地或者偏远地区，用以提供助力。</p><p>2024年，SpaceX还在一份法律文件明确表示：计划为美国空军执行一次火箭货运任务。任务中，星际飞船将挑战运输6.6万镑的政府货物，预计收益1.49亿美金进一步投入货运项目当中。</p><p><strong>2、火星计划，最大的卡点是什么？</strong></p><p>无人火星任务一直是马斯克在SpaceX主要推动的目标。2026年，是登陆火星的良好时机，地球与火星的距离相对较近，可以降低一定飞行难度。</p><p>在轨加油成为任务的核心挑战。过往，燃料装载环节通常在地面完成；SpaceX的目标却是让飞船在执行任务期间，完成在轨加油。据透露，三次加油已经成为火星之旅的讨论重点。</p><p>太空中运输推进剂实属全球首次尝试，飞船之间的燃料转移也要求着超低温环境以防爆沸。不过，这一切看似“疯狂”的想法都有迹可循。</p><p>因为，二十多年前，SpaceX创立时，就明确了终极目标：将人类送上红色星球（火星）。</p><p>2025年3月，马斯克还在社交平台表示：“星际飞船将于明年年底搭载擎天柱前往火星。”</p><p>一切值得拭目以待。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2248b02af2d4e76e34caacf36c9b099a\" title=\"图片\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"973\"/><span>图片</span></p><p>所谓不可能，不过是尚未被拆解的方程式。</p><p>如同马斯克所说：“失败是一种选择，而不敢尝试才是真正的失败”</p><p>那些被高温灼蚀的钛合金外壳、在振动中淬炼的燃料管线、从爆炸数据里涅槃的算法逻辑，共同构成了 SpaceX 刻在火星轨道的基因序列 —— 不是对失败的恐惧，而是将每次坠落都转化为上升推力的哲学。</p><p>世上从来没有横空出世的奇迹，只有把 &#34;不可能&#34; 拆解成一千个待解变量的偏执。</p><p>「瞄准月亮，如果你失败，至少可以落到云彩上面」</p></body></html>","source":"lsy1748407750110","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>SpaceX星舰试飞三连“败”，火星梦卡在哪里？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ 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class=\"title\">\nSpaceX星舰试飞三连“败”，火星梦卡在哪里？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2025-05-28 12:41 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://mp.weixin.qq.com/s/_i1qabGYnpmMSMm_gm90uA><strong>经纬低调</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>时隔82天，SpaceX再次启动了星舰试飞计划。5月28日，埃隆·马斯克（Elon Musk）旗下太空公司SpaceX进行“星舰”第九次试飞。结果没能破除七飞、八飞的失败魔咒，连续三次试飞失败。图片原定计划是，发射完成后，马斯克将登台发表主题为“THE ROAD TO MAKING LIFE MULTIPLANETARY”的演讲，透露了火星计划的相关内容。但目前，发射任务并不圆满，此次演讲能不能...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/_i1qabGYnpmMSMm_gm90uA\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/f825b6f1c06da9eeaf3db68a34d73dab","relate_stocks":{"DXYZ":"Destiny Tech100 Inc","TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/_i1qabGYnpmMSMm_gm90uA","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1193063769","content_text":"时隔82天，SpaceX再次启动了星舰试飞计划。5月28日，埃隆·马斯克（Elon Musk）旗下太空公司SpaceX进行“星舰”第九次试飞。结果没能破除七飞、八飞的失败魔咒，连续三次试飞失败。图片原定计划是，发射完成后，马斯克将登台发表主题为“THE ROAD TO MAKING LIFE MULTIPLANETARY”的演讲，透露了火星计划的相关内容。但目前，发射任务并不圆满，此次演讲能不能顺利举行也是个未知数。图片星舰第九次试飞，采用SN35+B14-2，首次尝试复用一级！B14-2早在星舰七飞时就闪亮登场，并得以回收；此外，B14-2中的33台猛禽引擎，有29台也是复用而来。但任务中，火箭第一级助推器发生爆炸，火箭第二级飞船失控。对于这次试飞任务，SpaceX作出回应：飞船又遭遇了意外的快速解体。团队将继续审查数据，并为下一次飞行测试做准备。今天的测试将帮助我们提高飞船的可靠性，因为 SpaceX正在努力让生命在多行星上生存。图片那么，星舰第九次发射有哪些看点？七飞和八飞带来哪些经验教训？火星计划卡在哪里？以下，Enjoy：本文综合汇编自SpaceX、X等官方平台。SpaceX星舰「九飞」让“回收利用”做到极致1、针对七、八飞的连续失败，星舰持续“打怪升级”星舰九飞，主要目标是安全再入和着陆第二代飞船，以突破七飞和八飞的连续失败。2025年1月和3月，连续两次试飞失败的星舰暴露了许多问题：第一次，燃料泄漏引发自毁，暴露了结构设计的缺陷；第二次，中央发动机爆燃导致连锁爆炸，暴露了硬件故障导致异常混合的问题。痛定思痛之下，SpaceX 迅速「祭」出一系列改进措施：1.在关键连接处增加预紧力，使得抗震能力大幅提升 40%；2.推进剂排放系统进行优化，有效防止易燃气体堆积；3.搭载新一代氮气吹扫系统，为发动机运行增添 “双保险”。这些针对性的改进措施，为星舰第九次试飞的成功增添了几分胜算，但事实却未达预期。从设计角度来讲，作为第二代星舰飞船，S35改进了热防护罩和多项结构设计。2、九飞，有哪些看点？星舰第九次试飞，采用SN35+B14-2。这也是此次任务的主要看点——首次复用超重型助推器。图片其中，B14-2早在星舰七飞时就得以使用，成功被发射塔“筷子”机械臂捕获后，被运回巨湾1号船坞进行全面检查。它的一次性组件（如烧蚀热防护材料）被替换。此次任务中的33台猛禽引擎，有29台也是七飞复用而来。此次复用在星舰九飞，将为快速可重复使用提供翻新经验，支撑单天多次发射。七飞回收画面如果说B14-2充满了“回收利用”的意味，那SN35则是经过了多轮测试：3月11-12日，梅西测试场进行三轮低温测试4月30日，单引擎太空点火模拟测试5月1日，长时静态点火——发现36秒时异常关闭——进行检查5月12日，完成64秒六引擎静态点火5月25日，S35与B14-2堆叠合体，准备出发……助推器以外，试飞任务还将围绕多项测试开启：（一）增强的助推器着陆测试此次试飞中，超重型助推器将在墨西哥湾进行着陆测试，包括但不限于：受控翻转操作，堵塞热分级适配器通风口实现可预测的助推器翻转，优化推进剂使用和有效载荷能力；高攻角下降，测试增加阻力以降低下降速度和推进剂消耗；以及着陆点火配置，禁用一台中心引擎并过渡至两台引擎。这些技术数据，将为未来实现火箭回收和再利用奠定坚实基础。（二）三个测试目标星舰九飞，将侧重于：1.有效载荷部署演示，任务内将部署八个星链模拟器，进行星舰有效载荷舱功能的测试。这些模拟卫星将模拟真实星链卫星的运行状态，在再入大气层时烧毁，为后续正式发射积累大量宝贵的数据。通过此次试验，SpaceX 可以进一步优化星链卫星的部署流程、轨道控制技术以及卫星之间的通信协调等关键环节，为实现全球无缝覆盖的卫星互联网网络奠定坚实基础。2.太空引擎再点火演示，用以验证猛禽引擎的轨道机动性能。在经历了前两次试飞中发动机出现的问题后，本次试飞采用了改进后的 33 台猛禽发动机。针对此前发动机因局部过热导致失效的问题，新增了隔热层，以应对极端工况。3.再入与捕获准备，通过隔热瓦、捕获配件和襟翼应力的测试，以便于返回和塔式捕获。本次试飞中，SpaceX 对自动终止系统进行了升级，显著提高了其响应速度。如果故障发生，系统能够更精准地控制爆炸范围，避免碎片威胁发射场及周边地区的安全。星舰九飞，对于SpaceX而言，是迭代中的关键一环，堪称「史上最强」碰到「成本效益」最高，测试目标将着重关注月球、火星以及NASA阿尔忒弥斯计划。值得注意的是，2027年阿尔忒弥斯3号任务的月球着陆器，已经确定为SpaceX星舰。迄今为止，NASA 已向 SpaceX 注资 29 亿美元，寄予厚望。星舰九飞有哪些测试价值？（一）加速可重复使用技术落地1.助推器复用验证：B14-2 通过重复飞行试验优化快速翻新流程，探索低成本发射路径，其复用经验将推动星舰系统向 “免维护” 目标迈进。图片2.回收技术突破：S35 组件的捕获测试与再入验证，为飞船回收系统的工程化应用奠定基础。图片（二）强化系统可靠性设计1.硬件迭代验证：基于 IFT-8 暴露的问题，麦格雷戈测试场对猛禽引擎及姿态控制系统进行针对性改进，IFT-9 将在真实发射场景中验证优化效果。2.助推器操控升级：通过受控翻转与着陆燃烧实验，提升助推器回收精度与安全性，为后续任务提供技术保障。来源：X-BingoBoca（三）拓展有效载荷与任务能力1.商业发射赋能：部署星链模拟器测试有效载荷舱功能，支持未来商业卫星批量发射及行星间货运任务。2.轨道机动验证：太空猛禽引擎点火测试验证轨道变轨能力，这对月球、火星等深空探测任务至关重要。星舰第九次试飞方案 来源：SpaceX官网（四）优化再入热防护体系1.热防护迭代：通过热防护罩、替代瓦片材料测试及烧蚀问题攻关，提升星舰再入大气层时的生存能力，为载人任务安全提供保障。2.结构强度验证：襟翼应力测试将确认第二代飞船的结构升级效果，确保再入过程中的机体稳定性。来源：X-Vikranth Johna（五）完善监管与安全认证FAA 审批通过及危险区域扩展，证明 SpaceX 满足严苛安全标准，为每年 25 次高频发射计划提供合规支持。（六）更远的计划1.载人任务进阶：若 IFT-9 测试成功，星舰将更接近通过 NASA 阿尔忒弥斯计划的载人任务认证。2.航天生态重塑：规模化发射与成本下降目标的推进，可能颠覆传统太空运输模式；测试数据将直接支撑第三代星舰研发及 2025 年 25 次发射计划。SpaceX新进展：“STARFALL”和机器人的加入1、“STARFALL”计划持续进行中据透露，SpaceX 的员工近期投身到一项与星际飞船紧密相关的项目中，该项目被命名为 “星落”（Starfall）。此项目和军事行动存在关联。军方官员与航天公司的合作，往往侧重于利用火箭进行货物快速运输。其核心关注的指标为：航天器在发射后的一小时左右，将大量物资精准运送到军事基地或者偏远地区，用以提供助力。2024年，SpaceX还在一份法律文件明确表示：计划为美国空军执行一次火箭货运任务。任务中，星际飞船将挑战运输6.6万镑的政府货物，预计收益1.49亿美金进一步投入货运项目当中。2、火星计划，最大的卡点是什么？无人火星任务一直是马斯克在SpaceX主要推动的目标。2026年，是登陆火星的良好时机，地球与火星的距离相对较近，可以降低一定飞行难度。在轨加油成为任务的核心挑战。过往，燃料装载环节通常在地面完成；SpaceX的目标却是让飞船在执行任务期间，完成在轨加油。据透露，三次加油已经成为火星之旅的讨论重点。太空中运输推进剂实属全球首次尝试，飞船之间的燃料转移也要求着超低温环境以防爆沸。不过，这一切看似“疯狂”的想法都有迹可循。因为，二十多年前，SpaceX创立时，就明确了终极目标：将人类送上红色星球（火星）。2025年3月，马斯克还在社交平台表示：“星际飞船将于明年年底搭载擎天柱前往火星。”一切值得拭目以待。图片所谓不可能，不过是尚未被拆解的方程式。如同马斯克所说：“失败是一种选择，而不敢尝试才是真正的失败”那些被高温灼蚀的钛合金外壳、在振动中淬炼的燃料管线、从爆炸数据里涅槃的算法逻辑，共同构成了 SpaceX 刻在火星轨道的基因序列 —— 不是对失败的恐惧，而是将每次坠落都转化为上升推力的哲学。世上从来没有横空出世的奇迹，只有把 \"不可能\" 拆解成一千个待解变量的偏执。「瞄准月亮，如果你失败，至少可以落到云彩上面」","news_type":1,"symbols_score_info":{"DXYZ":1.1,"TSLA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":548,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4179282963740902","authorId":"4179282963740902","name":"股圈和珅","avatar":"https://static.tigerbbs.com/61d912bc3b2dd7a49134c9bd1e0611c3","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"4179282963740902","authorIdStr":"4179282963740902"},"content":"你说的话和你的名字一样 [笑哭]韭菜","text":"你说的话和你的名字一样 [笑哭]韭菜","html":"你说的话和你的名字一样 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DeepSeek暴击芯片、科技、能源股，金山云受益拉升</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; 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src=\"https://static.tigerbbs.com/208a521c4ebc76672819109f9c1ffa1e\" title=\"\" tg-width=\"450\" tg-height=\"129\"/></p><p>与AI建设相关的能源股盘前普跌，Oklo大跌16%，Lightbridge Corporation、NANO Nuclear Energy跌超13%，NuScale Power跌超12%。</p><p>量子计算概念股同样受到DeepSeek的影响。截至发稿，Quantum Computing跌6.59%，Rigetti Computing、IONQ跌超5%，D-Wave Quantum跌超4%。</p><p>无人机概念股涨跌不一，SES AI Corp涨超7%，Unusual Machines跌超8%，Palladyne AI跌超1%。</p><p>SoFi大跌13%，公司四季度业绩好于预期，但对一季度的盈利指引不佳。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/39ec1e7a3c4c3e1ed28574e8e6a3a313\" title=\"\" tg-width=\"450\" tg-height=\"131\"/></p><p>美国电话电报（AT&amp;T）盘前涨超2%。第四季度营收323亿美元、调整后每股收益0.54美元，均超市场预期。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9ee0862ed5364fc85b618a2710eb2008\" tg-width=\"450\" tg-height=\"129\"/></p><p>受DeepSeek提振，金山云盘前大涨超10%，今日港股涨逾11%。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2d09e5bacd9e3c9bd7232d8c406032f7\" title=\"\" tg-width=\"450\" 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”主打AI概念的大型科技股普跌。截至发稿，微软跌5%，谷歌跌3.6%，Meta跌2.98%。人工智能概念中，SoundHound AI、超微电脑跌超8%，C3.ai跌超7%，palantir跌超6%。与AI建设相关的能源股盘前普跌，Oklo大跌16%，Lightbridge Corporation、NANO Nuclear Energy跌超13%，NuScale Power跌超12%。量子计算概念股同样受到DeepSeek的影响。截至发稿，Quantum Computing跌6.59%，Rigetti Computing、IONQ跌超5%，D-Wave Quantum跌超4%。无人机概念股涨跌不一，SES AI Corp涨超7%，Unusual Machines跌超8%，Palladyne AI跌超1%。SoFi大跌13%，公司四季度业绩好于预期，但对一季度的盈利指引不佳。美国电话电报（AT&T）盘前涨超2%。第四季度营收323亿美元、调整后每股收益0.54美元，均超市场预期。受DeepSeek提振，金山云盘前大涨超10%，今日港股涨逾11%。大宗商品走势国际油价一度拉升，后快速回落。金价盘中震荡。","news_type":1,"symbols_score_info":{"AVGO":1.1,"KC":1.1,"NVDA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":614,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":397099618820608,"gmtCreate":1737970314859,"gmtModify":1737970316887,"author":{"id":"3514972561437889","authorId":"3514972561437889","name":"小韭菜头","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8637a57d4fb6896edea0788dfb1b3bcb","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3514972561437889","authorIdStr":"3514972561437889"},"themes":[],"htmlText":"至于不，更高的芯片，难道不意谓着有更快的发展","listText":"至于不，更高的芯片，难道不意谓着有更快的发展","text":"至于不，更高的芯片，难道不意谓着有更快的发展","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/397099618820608","repostId":"1159477718","repostType":2,"repost":{"id":"1159477718","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1737969055,"share":"https://ttm.financial/m/news/1159477718?lang=&edition=full","pubTime":"2025-01-27 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亿元，同比增长186%。2022年，拼多多继续加大技术创新投入。在美国通用会计准则下，拼多多全年研发费用同比增长15%，金额超百亿元，创历史新高。未公布用户数据拼多多并未公布月度和年度用户活跃数据，这是拼多多自去年第二季度以来，连续第三个季度隐藏用户数据。而去年Q1的数据显示，拼多多去年一季度平均月活跃用户为7.51亿，截至2022年3月31日的十二个月期间，其活跃买家数量为8.82亿。","news_type":1,"symbols_score_info":{"PDD":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":927,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":382122028487048,"gmtCreate":1734335608921,"gmtModify":1734335610483,"author":{"id":"3514972561437889","authorId":"3514972561437889","name":"小韭菜头","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8637a57d4fb6896edea0788dfb1b3bcb","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3514972561437889","authorIdStr":"3514972561437889"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">$小米集团-W(01810)$&nbsp;</a> 到顶了，给雷军万亿市值不过份吧！","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">$小米集团-W(01810)$&nbsp;</a> 到顶了，给雷军万亿市值不过份吧！","text":"$小米集团-W(01810)$ 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href=\"https://laohu8.com/S/601318\">中国平安</a>保险资金运营中心基金投资部，从事交易及研究工作；2000年后在宝盈基金公司基金投资部任职。</p>\n<p>2008年，沙骎赴国泰基金任职，先后担任交易部总监、研究部总监、投资总监、量化和保本事业部负责人等。就是在国泰，沙骎完成了从一线投研人员向管理人员的转型。</p>\n<p>2015年，沙骎又加盟招商基金，先后出任投决会主任委员、投资总监、副总经理等职务，曾是招商基金投研业务的负责人。2021年后，沙骎公告离任，并最终选择创业。</p>\n<p>有趣的是，上海容棠私募基金的团队主要成员，基本都是公募基金出身，且和沙骎多有“并肩作战”的经历。</p>\n<p>除了沙骎外，荣棠投资的法定代表人、总经理<b>陈夏晓</b>，曾是国泰基金固定收益事业部分析员，后担任上海融银创业投资管理中心（有限合伙）的投资经理、风控经理。</p>\n<p>另一位运营总监、合规风控负责人<b>杨海凤</b>，则曾在国泰基金长期任职、后在兴全基金出任产品经理，也曾加盟东方基础设施投资，2021年7月加入上海容棠。</p>\n<p>年内和沙骎一样转战私募的高管，还有光大保德信基金原副总经理<b>李常青</b>，他出任于今年6月完成备案的上海海镒私募基金副总经理。</p>\n<p><b>姿势二：转型</b></p>\n<p>和沙骎一样对于FOF、大类资产配置颇有心得另一位“大佬”汪兰英的转型之路，从某方面来说更加“<a href=\"https://laohu8.com/S/BJZ.SI\">高大</a>上”。</p>\n<p>今年5月，中基协私募备案信息显示，由国新投资有限公司100%控股的国新新格局（北京）私募证券基金管理有限公司（以下称“国新新格局”）已于2021年5月24日完成了备案登记。</p>\n<p>国新新格局注册资本1个亿，实缴资本3000万元，管理规模区间50-100亿元。</p>\n<p>这家成立时间刚满月的私募，其首任总经理就是易方达的前高管汪兰英。（见下图）</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c8992dfe84f6019ca124144b68e81894\" tg-width=\"1522\" tg-height=\"657\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>公开信息显示，汪兰英曾在监管机构工作，也曾在<a href=\"https://laohu8.com/S/LFC\">中国人寿</a>资产任职投资。其后在易方达任职过“首席大类资产配置官”。于2020年12月12日离职。</p>\n<p>值得一提的是，汪兰英的“下一站”国新新格局虽然成立时间不长，但背后的股东实力坚强。</p>\n<p>资料显示，国新新格局由中国国新控股有限责任公司控股，该公司总资产超5000亿。</p>\n<p>同时，国新新格局在中基协备案的业务类型为“私募证券投资基金、私募证券投资类FOF基金”，这正好是汪兰英的长项。</p>\n<p><b>姿势三：合并出击</b></p>\n<p>创业是个很容易做的事儿，但要走的长久却颇不易。因此，公募离任的基金经理们如果创业，通常都会引入长期合作的投研人员共同奋斗。</p>\n<p>博时基金原研究部的两位“师兄弟”，<b>韩茂华（下图）、蔡望鹏</b>就合作创业了<b>海南海鹦私募基金管理有限公司</b>。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7819622d6358cfeab66be065153e81e5\" tg-width=\"538\" tg-height=\"791\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>中基协数据显示，该新晋私募机构成立于今年4月19日，注册资本1000万元，实缴250万元。</p>\n<p>公开信息显示，韩茂华是工学博士，2006年9月加入博时基金，历任研究部研究员，公用事业与金融地产研究组主管、原材料组主管、特定资产管理部投资经理，股票投资部基金经理。</p>\n<p>蔡望鹏则稍晚些时候（2008年4月）加入博时基金，担任研究部研究员近5年。2013年转战南方基金，2020年2月离职。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/40fb799d8101932cbcef48ac5aff1000\" tg-width=\"1430\" tg-height=\"868\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>新私募机构的股权方面韩茂华，持有51%的股份，同时担任公司法人、总经理；蔡望鹏持股19%，同时担任副总经理，以及深圳新同方投资原合规风控部经理孙群持股30%。</p>\n<p><b>姿势三：“跨界转型”</b></p>\n<p>还有其他路径来创业。</p>\n<p>今年“重出”江湖的搭档，还有跨界合作的。比如券商系“老兵”陈平和公募任职经历丰富的储诚忠（下图），就搭档成立了上海汇万心私募基金管理有限公司。</p>\n<p>今年6月，该机构完成了私募基金管理人的备案登记。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d6e236e6323daea53cfe79c021eaaefa\" tg-width=\"379\" tg-height=\"244\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>资料显示，陈平和储诚忠都曾有教师经历，进入金融行业本身即是一场跨界之旅，此次“奔私”或许是他们的又一次“跨界转型”。</p>\n<p>上海汇万心成立于2020年12月3日，注册资本3000万元，实缴800万元，</p>\n<p>目前有全职员工3名。其法定代表人、执行董事是<a href=\"https://laohu8.com/S/000728\">国元证券</a>原副总裁、长盛基金原董事长<b>陈平</b>，总经理则是国投瑞银基金原副总经理<b>储诚忠</b>。（见下图）</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/17bcb6dcf221a3d9a9ce2fc8a464bef7\" tg-width=\"1284\" tg-height=\"857\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>作为金融市场上的券商系“老将”，陈平早在1993年就进入金融行业，在安徽省国际信托投资公司干了8年多，历任证券发行部副经理、证券投资部经理；2001年9月进入国元证券，曾经担任国元证券副总裁、长盛基金副董事长、董事长。</p>\n<p>其“搭档”储诚忠，此前曾先后出任<a href=\"https://laohu8.com/S/002736\">国信证券</a>综合研究部总经理、长盛基金华南营销中心总经理，宝盈基金副总经理等职务，2016年8月后，他担任国投<a href=\"https://laohu8.com/S/UBS\">瑞银</a>基金副总经理，直到2019年8月离任。</p>\n<p>值得一提的是，两人的分工十分明确，从两人担任的职务来看，陈平虽然资历更深，但其仅是法人和执行董事，总揽投研一职的总经理职位交于了储诚忠。</p>\n<p><b>姿势四：独自奋斗</b></p>\n<p>和前述或加入成熟团队，或拉起班底“奔私”的姿势不同，鹏扬基金原副总卢安平选择了独自创业。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/656b68a42cc6d65f0f74cd24c7711bcd\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"708\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>资料显示，卢安平出任了海南容光私募基金管理中心（有限合伙）（以下简称 “海南容光”）的执行事务合伙人。</p>\n<p>海南容光于今年4月2日完成私募基金管理人登记，公司注册资本为1000万，实缴资本260万，登记的业务类型涵盖私募证券投资基金 、私募证券投资类FOF基金。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3e6e67e0f71eb7778dfd60891b74c6ae\" tg-width=\"1247\" tg-height=\"707\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这家新私募的实控人就是前鹏扬基金副总兼首席投资官卢安平。</p>\n<p>卢安平是投资界，尤其是FOF领域绝对的“大佬”。</p>\n<p>在加入鹏扬基金之前，卢安平曾任全国社保基金理事会资产配置处长、风险管理处长，是全国社保委外投资管理的重要骨干。</p>\n<p>其后，他于2013年加盟平安集团出任<a href=\"https://laohu8.com/S/02318\">中国平安</a>保险委托与绩效评估部总经理，平安人寿保险委托投资部总经理。</p>\n<p>2017年，时任平安保险委托投资部总经理卢安平，还曾在朋友圈高调宣告自己将加盟当时“私转公”不足一年的鹏扬基金，并将在公司股票等权益方面做出努力。</p>\n<p>从其过往业绩来看，他自2017年9月27日起陆续管理了包括鹏扬景兴、鹏扬景泰成长等多只基金，任职期间最佳基金回报为63.09%。</p>\n<p>2020年11月，鹏扬基金发布高级管理人员变更公告，副总经理卢安平因个人原因离任。随后，其就在为自己的私募进行准备，在今年1月21日成立海南容光，直到今年4月完成备案。</p>\n<p>目前，卢安平的新私募旗下，已有多达8只产品成立，管理规模为5-10亿元。在今年动荡的市场格局下，快速成立产品建仓的卢安平，能创造什么样的成绩，值得关注。</p>","source":"lsy1570542988954","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“背影”2021，那些离开公募的“大佬”们</title>\n<style 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“海南容光”）的执行事务合伙人。\n海南容光于今年4月2日完成私募基金管理人登记，公司注册资本为1000万，实缴资本260万，登记的业务类型涵盖私募证券投资基金 、私募证券投资类FOF基金。\n\n这家新私募的实控人就是前鹏扬基金副总兼首席投资官卢安平。\n卢安平是投资界，尤其是FOF领域绝对的“大佬”。\n在加入鹏扬基金之前，卢安平曾任全国社保基金理事会资产配置处长、风险管理处长，是全国社保委外投资管理的重要骨干。\n其后，他于2013年加盟平安集团出任中国平安保险委托与绩效评估部总经理，平安人寿保险委托投资部总经理。\n2017年，时任平安保险委托投资部总经理卢安平，还曾在朋友圈高调宣告自己将加盟当时“私转公”不足一年的鹏扬基金，并将在公司股票等权益方面做出努力。\n从其过往业绩来看，他自2017年9月27日起陆续管理了包括鹏扬景兴、鹏扬景泰成长等多只基金，任职期间最佳基金回报为63.09%。\n2020年11月，鹏扬基金发布高级管理人员变更公告，副总经理卢安平因个人原因离任。随后，其就在为自己的私募进行准备，在今年1月21日成立海南容光，直到今年4月完成备案。\n目前，卢安平的新私募旗下，已有多达8只产品成立，管理规模为5-10亿元。在今年动荡的市场格局下，快速成立产品建仓的卢安平，能创造什么样的成绩，值得关注。","news_type":1,"symbols_score_info":{"399001":0.9,"399006":0.9,"000001.SH":0.9,"HSI":0.9,"HSTECH":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1320,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":143740217,"gmtCreate":1625820083339,"gmtModify":1625820083339,"author":{"id":"3514972561437889","authorId":"3514972561437889","name":"小韭菜头","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8637a57d4fb6896edea0788dfb1b3bcb","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3514972561437889","authorIdStr":"3514972561437889"},"themes":[],"htmlText":"<a 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