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王炸女神
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王炸女神
2024-11-08
$TSLA 20260618 480.0 CALL$
能坚持的才是是真爱
王炸女神
2024-11-12
$TSLA 20260618 480.0 CALL$
长线思维,马斯克助力特朗普入主白宫,志可不在这三瓜两枣的涨幅, 是星辰大海都有了政策保障,技术力量是迟早的事。Go big or go home,也就是木头姐分析的市值八万到十万亿, 几乎具备了各方面的可能性!
王炸女神
2024-07-02
$Tesla Motors(TSLA)$
33手call, 志在必得,be faithful
王炸女神
2021-01-29
$游戏驿站(GME)$
空转多的,因为了解了WSB的整个故事,不为赚钱,只为JC的尊严[开心] [开心] [开心]
王炸女神
2022-05-21
重磅!史上规模最大调查!美国证监会勒令逾百名交易员和投行家交出私人手机彭博报道指,美国证券交易委员会(SEC)要求华尔街金融机构有系统地检查头部交易员和银行家的逾100部私人手机,对未经授权的信息平台上的秘密信息传递进行有史以来规模最大的一次调查。据报道,可能涉及机构包括美国银行、花旗、瑞信、德银、高盛、汇丰、摩根大通和摩根士丹利。报道指,美国证券交易委员会(SEC)一直在向各银行发送需检查的银行关键职位清单,包括特定投资银行团队或交易部门负责人在内的约30人,这些人员被勒令交出手机让律师检查。报道指,此举为评估华尔街专业人士使用未经授权的信息平台相互或与客户聊天的普遍程度。监管机构正在分析要对哪些机构因未能保护通过未经批准的平台发送的业务相关信息而实施惩罚以及惩罚力度。由外部律师协助审查高盛、摩根士丹利、花旗、汇丰和瑞信在内的金融机构曾表示,正在配合美国当局对信息传递应用程序的调查,但尚不清楚是否都在检查手机。 知情人士称,访问个人设备的请求极为敏感,因可能涉及多年的办公室闲话甚至个人私讯,因此银行正在安排外部律师协助进行审查,让律师充当中介,以保留隐私。律师们按指示寻找与业务有关的讯息,业内人士随即纾一口气,讲老板坏话不会被视为业务相关讯息,老板也不会知道。此外,监管机构现阶段一般不会要求了解讯息内容,而只是要知道何人使用了非法讯息传递渠道,以及使用的频率。今年早些时候,德意志银行警告员工不要删除WhatsApp上的通讯纪录。知情人士本周透露,这家总部位于法兰克福的公司尚未披露美国的调查,但已收到德国金融监管机构BaFin提供信息的要求。各银行、SEC的发言人不予置评。此事件传出后,很多金融圈社群的网友纷纷表示,国内监管机构可以效仿,突查,一定会有惊喜发现。
王炸女神
2020-06-05
$联合大陆航空(UAL)$
$美国航空(AAL)$ 大家$美国航空(AAL)$ 大家觉得我们能聪明过巴菲特,他把航空股的盈利与债务看的清清楚楚,所以,只有玩短线的不要命
王炸女神
02-12
先逗个闷子 看不明白吗 ?
特斯拉市值蒸发5200亿元,OpenAI创始人称马斯克收购提议太荒谬
王炸女神
02-12
傻子才从不觉得自己缺乏安全感吧?🤡🤡🤡
抱歉,原内容已删除
王炸女神
2024-10-29
恶心啊, 搞政治, 就是手段下流
被曝初来美国创业时非法工作,马斯克否认
王炸女神
2021-12-17
马斯克的确是全人类的幸运和骄傲!
抱歉,原内容已删除
王炸女神
2023-06-15
$特斯拉(TSLA)$
反人性才是做股票终极方法论
王炸女神
2023-10-10
等到买车附送特斯拉手机和AI助理的时刻,iPhone,也该哭了[开心] [开心]
抱歉,原内容已删除
王炸女神
2020-06-09
$卡隆石油(CPE)$
一诱低就抛,一诱高就追的小韭菜啊,能不能有点出息? 你拿的石油股里的小精英盘
王炸女神
2020-10-16
$蔚来(NIO)$
成本降不下来就够可怕的, 电池租赁才会是蔚来最可笑的笑话,当真消费者会相信羊毛可以出在狗身上么?
王炸女神
2020-09-12
$特斯拉(TSLA)$
信仰让我亏成这样也不去卖空特斯拉,是为真信仰。
王炸女神
2020-06-23
疫情期间我经常合作的发包裹的某达大哥就和我说,你用拼多多不?我说不用信不过上面东西质量,之后大哥一直说用拼多多吧,包邮无条件退货极速退款,用我们家发回去退货实际只需要3-4元一单,拼多多极速退你13元。(上去试了下果然极速退运费)再后来一段时间大哥说我都忙死了尽是拼多多退货,我这片老板已经赚了十几万运费差了,你也做运费差赚点零花钱吧。这段时间这股价蹭蹭的涨我就看明白,拼多多搁这儿等着呢,但一切假的必然有败露的一天。
$拼多多(PDD)$
王炸女神
2020-12-15
$英伟达(NVDA)$
必然上扬,中国研发中心可意味着太多太多可能性了
王炸女神
2020-08-11
$英特尔(INTC)$
又香了[开心] [开心] [开心] ,乌合之众,INTEL的内在价值又有几个内行可以看懂的?
王炸女神
2021-01-29
这就是在体制内呆久了的一派当官腔的口吻,这次行为确有一些明显的负面点作为WSB自己一向都没有隐瞒的,但你如此片面的评论背后无非是另一种恐惧,和愤怒啊,你是低位空头啊
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justify;\">“法案中保留了削减电动汽车和光伏减税激励措施的条款,即便不对石油和天然气补贴下手(非常不公平!!),也要把法案中那堆令人作呕的私货丢掉。</p><p style=\"text-align: justify;\">纵观整个文明史,根本就不存在既大又漂亮的立法。这一点人人皆知!要么你会得到一份‘又大又丑’的法案,要么你会得到一个‘瘦而美’的法案。瘦而美才是出路。”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">针对特朗普所说的马斯克之前很了解法案、对此毫无异议,马斯克回应称:</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“假话,这项法案从来没给我看过哪怕一次,而且是(国会)在深夜迅速通过的,几乎没有国会议员能够读到它!”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">对于特朗普自称没有马斯克支持、他在去年大选中也会赢得宾州,马斯克还转发评论,认同特朗普没有他支持不会赢得大选的观点。</p><p style=\"text-align: justify;\">特朗普此后也在社交媒体发帖,威胁可能中止美国政府同马斯克旗下企业签署的政府合约。他在帖子中说:</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“在我们的预算中,省下数十亿美元最简单的办法就是终止马斯克的政府补贴和合同。我一直很惊讶拜登竟然没有这么做!”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">马斯克不甘示弱,在社交媒体爆猛料,称特朗普涉嫌爱泼斯坦性犯罪案,这就是美国政府没有将爱泼斯坦档案公布的真正原因。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克接连发布驳斥特朗普的言论期间,特斯拉股价周四盘中加速下跌,午盘跌幅扩大到10%以上,特朗普发帖威胁后,股价跌幅曾达到17.7%,最终,收跌约14.3%,创将近三个月来最大日跌幅,收创5月7日以来低位。因股价大跌,特斯拉的市值一日蒸发超1500亿美元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bfbe1d5efee0a349083c38f379ff4d2c\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">美股盘后,马斯克又发帖称,鉴于特朗普声称要取消他的政府合同,SpaceX的龙飞船将立即开始解除政府任务。他还发帖表示,特朗普的关税将导致今年下半年美国经济陷入衰退。受此消息影响,美股太空概念股盘后应声上涨,<a href=\"https://laohu8.com/S/SPCE\">维珍银河</a>一度大涨30%,<a href=\"https://laohu8.com/S/RKLB\">Rocket Lab</a>涨超8%,<a href=\"https://laohu8.com/S/ASTS\">Ast Spacemobile</a>涨超6%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f3ffcf2ce5aaea3360211b7da532890e\" tg-width=\"865\" tg-height=\"834\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3df7132f0b351a69d6d16aceb662af84\" title=\"\" tg-width=\"666\" tg-height=\"501\"/></p><h2 id=\"id_1847888052\">媒体称艾萨克曼提名被否激化特朗普与马斯克矛盾</h2><p style=\"text-align: justify;\">华尔街见闻曾提到,本周二马斯克发帖公开与特朗普政府决裂,称大漂亮法案“让人厌恶”,该法案会将使本已巨大的预算赤字激增到2.5万亿美元。马斯克周三继续发力,发帖呼吁美国民众联系国会议员,“否决”该法案,并给帖子附上了电影《杀死比尔》的剧照图。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克周三继续炮轰大漂亮法案后,当天有媒体爆出,白宫否决了艾萨克曼担任美国国家航空航天局(NASA)局长的提名,这加剧了马斯克和特朗普之间的紧张关系。马斯克抨击大漂亮法案后,特朗普对他失去了耐心,马斯克则对特朗普撤销艾萨克曼的决定感到恼火。马斯克是艾萨克曼的亲密盟友,之前力挺艾萨克曼获得这一职位。</p><p style=\"text-align: justify;\">该媒体援引白宫高官的消息称,特朗普对马斯克的批评感到不满,他不明白马斯克为何在与他密切合作四个月后决定加大批评力度,特朗普的高级顾问对马斯克的最新攻势措手不及。该媒体称,白宫并不接受马斯克的批评,暗示他应该优先考虑商业利益。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉股价重挫逾14%,太空概念股盘后集体上冲!特朗普威胁终止政府合约,马斯克:SpaceX龙飞船不干了</title>\n<style 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,但即便如此也得减支。马斯克的帖子写道:“法案中保留了削减电动汽车和光伏减税激励措施的条款,即便不对石油和天然气补贴下手(非常不公平!!),也要把法案中那堆令人作呕的私货丢掉。纵观整个文明史,根本就不存在既大又漂亮的立法。这一点人人皆知!要么你会得到一份‘又大又丑’的法案,要么你会得到一个‘瘦而美’的法案。瘦而美才是出路。”针对特朗普所说的马斯克之前很了解法案、对此毫无异议,马斯克回应称:“假话,这项法案从来没给我看过哪怕一次,而且是(国会)在深夜迅速通过的,几乎没有国会议员能够读到它!”对于特朗普自称没有马斯克支持、他在去年大选中也会赢得宾州,马斯克还转发评论,认同特朗普没有他支持不会赢得大选的观点。特朗普此后也在社交媒体发帖,威胁可能中止美国政府同马斯克旗下企业签署的政府合约。他在帖子中说:“在我们的预算中,省下数十亿美元最简单的办法就是终止马斯克的政府补贴和合同。我一直很惊讶拜登竟然没有这么做!”马斯克不甘示弱,在社交媒体爆猛料,称特朗普涉嫌爱泼斯坦性犯罪案,这就是美国政府没有将爱泼斯坦档案公布的真正原因。马斯克接连发布驳斥特朗普的言论期间,特斯拉股价周四盘中加速下跌,午盘跌幅扩大到10%以上,特朗普发帖威胁后,股价跌幅曾达到17.7%,最终,收跌约14.3%,创将近三个月来最大日跌幅,收创5月7日以来低位。因股价大跌,特斯拉的市值一日蒸发超1500亿美元。美股盘后,马斯克又发帖称,鉴于特朗普声称要取消他的政府合同,SpaceX的龙飞船将立即开始解除政府任务。他还发帖表示,特朗普的关税将导致今年下半年美国经济陷入衰退。受此消息影响,美股太空概念股盘后应声上涨,维珍银河一度大涨30%,Rocket Lab涨超8%,Ast Spacemobile涨超6%。媒体称艾萨克曼提名被否激化特朗普与马斯克矛盾华尔街见闻曾提到,本周二马斯克发帖公开与特朗普政府决裂,称大漂亮法案“让人厌恶”,该法案会将使本已巨大的预算赤字激增到2.5万亿美元。马斯克周三继续发力,发帖呼吁美国民众联系国会议员,“否决”该法案,并给帖子附上了电影《杀死比尔》的剧照图。马斯克周三继续炮轰大漂亮法案后,当天有媒体爆出,白宫否决了艾萨克曼担任美国国家航空航天局(NASA)局长的提名,这加剧了马斯克和特朗普之间的紧张关系。马斯克抨击大漂亮法案后,特朗普对他失去了耐心,马斯克则对特朗普撤销艾萨克曼的决定感到恼火。马斯克是艾萨克曼的亲密盟友,之前力挺艾萨克曼获得这一职位。该媒体援引白宫高官的消息称,特朗普对马斯克的批评感到不满,他不明白马斯克为何在与他密切合作四个月后决定加大批评力度,特朗普的高级顾问对马斯克的最新攻势措手不及。该媒体称,白宫并不接受马斯克的批评,暗示他应该优先考虑商业利益。","news_type":1,"symbols_score_info":{"RKLB":1.1,"SPCE":1.1,"TSLA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":297,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":442893692117504,"gmtCreate":1749150926944,"gmtModify":1749150928082,"author":{"id":"3548665181418139","authorId":"3548665181418139","name":"王炸女神","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9a680106e60d4cdced54bd0f61f1cc44","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3548665181418139","idStr":"3548665181418139"},"themes":[],"htmlText":"<a 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讲师对员工说。</p><p>录音明确显示,特斯拉因士气问题面临人员流失。讲师提到:</p><p>“很多人离开公司时带着负面印象。他们会想:‘天啊,那简直糟透了。我精疲力尽,感觉什么都没做成,也没人听我的意见。’”</p><p>据报道,公司文化培训此前仅针对管理层,但讲师称公司已决定将其扩展至全体员工。</p><p>讲师补充道:“领导层在引导和塑造文化方面负有更高责任,但归根结底,我们这些一线员工才是公司文化的直接体现。”</p><p>讲师强调员工需聚焦特斯拉的 “更高使命”—— 这家公司曾因 “加速向电动交通和可持续能源转型” 的使命驱动而受益匪浅,这一使命曾助力招聘,并推动了特斯拉众所周知的高强度工作节奏。</p><p>然而,过去几年特斯拉的使命发生了转变:CEO 埃隆・马斯克将重心转向自动驾驶,而许多人认为,随着马斯克公开支持唐纳德・特朗普及其共和党(该党派历来反对电动汽车和可再生能源),公司最初的使命已退居次席。</p><p>总结与分析</p><p>公司文化自上而下塑造。马斯克历来对特斯拉员工要求极高,但过去一年他本人几乎未在特斯拉履职,这并非卓越的领导力体现。</p><p>此外,他疏远了大部分客户群体 —— 尽管特斯拉仍有忠诚拥趸,但我认为,他个人支持率的暴跌也反映在员工层面。</p><p>当下,人才留存应成为特斯拉最紧迫的问题之一。我密切关注员工流动情况,发现人才流失仍在持续,且未见放缓迹象,员工士气正是主因之一。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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justify;\">在乌克兰对俄罗斯发动无人机袭击当天,马斯克在社交平台X上对此评论称,无人机正在成为现代战争的关键工具。</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“无人机才是未来战场的主宰,而不是有人驾驶飞机。”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">据摩根士丹利,马斯克在特斯拉2025年第一季度财报电话会议上曾表示:"任何无法自主制造无人机的国家注定会成为能够制造无人机国家的附庸国。而我们不能——美国目前无法自主制造无人机。好好想想这句话。”</p><p style=\"text-align: justify;\">大摩报告详细分析了特斯拉在航空和无人机领域的竞争优势:</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\"><strong>技术转移能力</strong>:制造、材料科学、导航/自主系统、电动机研发、电池存储、支持基础设施和机器人技术——特斯拉拥有一系列可应用于低空经济的相关技能。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>Starlink作为低空经济的"连接组织"</strong>:过去三年乌克兰/俄罗斯局势表明,低延迟、可靠、有弹性/冗余的卫星通信在战场上进行基本到复杂操作的决定性作用。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>自动驾驶技术转化</strong>:如果企业能在公共道路上实现汽车自动化,就能实现一切自动化。自动驾驶汽车科学的任何进步都会加速自主空中无人机的发展(反之亦然)。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fbce33c8c3a55b3e6a1959e299df5e6c\" title=\"\" tg-width=\"1404\" tg-height=\"976\"/></p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">摩根士丹利基于其全球eVTOL/城市空中交通模型运行了多种情景,分析特斯拉可能的市场份额和EBITDA利润率。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>根据折现到现值的每股基础计算,分析师得出初步结果显示特斯拉进军航空市场的潜在价值在低端约每股100美元到高端约每股1000美元(甚至更多)。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">而摩根士丹利当前410美元的目标价并未包含特斯拉参与航空市场的任何估值。该目标价由五个部分组成:</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉核心汽车业务每股75美元(基于2030年470万辆产量)</p><p style=\"text-align: justify;\">网络服务每股160美元(基于2040年65%渗透率和每用户200美元ARPU)</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉移动出行每股90美元</p><p style=\"text-align: justify;\">能源业务每股67美元</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉作为第三方供应商每股17美元</p></blockquote></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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justify;\">近日,特斯拉发布了2025年第一季度财报,但公司营收、利润等核心财务指标均大幅低于预期。</p><p style=\"text-align: justify;\">报告期内,公司营收193.35亿美元,同比下降9%;净利润4.09亿美元,同比下降71%。此外,全球交付量同比下降13%至33.67万辆,是自2022年第二季度以来的最低季度交付量。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过,面对如此糟糕的业绩,马斯克竟然亲手砍掉了备受瞩目的平价电动车项目 Model 2。这一招到底是破釜沉舟,还是自断经脉?不想造车的马斯克,真能顺利逐梦“科技圈”吗?</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>高层劝不住马斯克</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">前段时间,外媒The Information称马斯克已经做出决定,将不会推出外界期待已久的全新大众市场车型Model 2。</p><p style=\"text-align: justify;\">在马斯克看来,尽管特斯拉还会继续生产汽车,但其已经不再是一家电动汽车公司,而是聚焦于自动驾驶出租车和人形机器人项目,并朝着成为一家人工智能科技公司的目标进发。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克这一想法其实已经酝酿许久。在特斯拉2024年第三季度的财报会上,马斯克最后一次提及Model 2,并表示其将会于2025年上半年量产推出。</p><p style=\"text-align: justify;\">在这之后,尽管特斯拉2024年年报不如预期,特别是汽车这一核心业务的收入同比下滑6%,但马斯克依然闭口不提Model 2项目,而是大谈自动驾驶、人工智能和机器人等领域。</p><p style=\"text-align: justify;\">据悉,过去两年马斯克已经与高管们进行了多轮拉锯式讨论,后者认为自动驾驶出租车的前景堪忧,推出Model 2有望对冲这一项目所带来的潜在亏损风险,并为人工智能计划提供更多资金支持。</p><p style=\"text-align: justify;\">可尽管如此,马斯克还是亲手拍板终止了Model 2项目。根据外媒报道,特斯拉内部多位力推Model 2项目的高管相继离职,足见马斯克对这一决定的坚持。</p><p style=\"text-align: justify;\">终止Model 2项目这一选择孰对孰错暂且不说,但确实是最有马斯克风格的选择,毕竟,他的人生剧本从不缺戏剧性。</p><p style=\"text-align: justify;\">在燃油车时代,特斯拉彻底颠覆了传统汽车行业的格局,引领汽车行业走向电动化、智能化;进入到智能驾驶时代,特斯拉创新性地推出了端到端智能驾驶技术,进一步提升了自动驾驶系统的决策与学习能力。</p><p style=\"text-align: justify;\">除此之外,从创立SpaceX开展太空探索,到研究脑机接口技术Neuralink,再到推动太阳能技术的SolarCity,马斯克在科技领域的探索也一直保持着前沿性,“冒险主义”是其人生的真实写照。</p><p style=\"text-align: justify;\">有知情人士透露,马斯克对做一款大众车型根本提不起兴趣。如今,电动汽车已经基本完成普及,马斯克开启“电动车时代”的目标已达成,因此,他想要投身更具有颠覆性突破的项目。</p><p style=\"text-align: justify;\">除此以外,中国市场占据了特斯拉仅1/3的销量,且内卷程度还在进一步加剧,特别是10-15万元区间已成红海。</p><p style=\"text-align: justify;\">因此,即便特斯拉推出Model 2来跑量,但这款车型在中国市场也未必一定有胜算,甚至有可能拖累特斯拉的品牌形象。</p><p style=\"text-align: justify;\">当然,马斯克想的可能更为简单,如果只是需要一款低价车型对抗竞争对手,那可以直接将Model Y降价。继春节直降5万元之后,Model Y近日再次推出了5年0息优惠。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ee2ee2fc574b37a95cf13f9c8766bd8b\" title=\"\" tg-width=\"552\" tg-height=\"848\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">据悉,马斯克大概在两年前就对电动汽车失去兴趣,其对汽车研发工作的关注度逐渐降低,特斯拉内部的运营更多地依赖员工独立推进。</p><p style=\"text-align: justify;\">这也让特斯拉这两年的表现变得愈发平庸。受汽车行业价格战影响,特斯拉车卖的越多,毛利率越低,今年一季度其整体汽车毛利率下滑至16.2%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f4d6f9e22554e4675d77a7065a789be9\" title=\"\" tg-width=\"664\" tg-height=\"383\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">不过,即便特斯拉降价卖车,其效果也越来越不好了,其在去年交付了178.92万辆,是十年来首次出现年度销量下滑。</p><p style=\"text-align: justify;\">销量失速也直接影响了公司的“钱袋子”,今年一季度,特斯拉的净利润同比下降71%,如果没有环保监管积分,本季度的汽车销售将出现亏损。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>自动驾驶和机器人</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">在外界看来,这两年特斯拉的汽车业务缺乏创新,只能通过降价来提振销量。而且,马斯克的形象在从政之后变得越来越负面,也带累了特斯拉的销售。</p><p style=\"text-align: justify;\">在今年3月,雅虎新闻发布的一项最新调查,高达67%的美国受访者表示不会考虑购买或租赁特斯拉,而马斯克本人是影响决策的重要因素。</p><p style=\"text-align: justify;\">除此以外,中美关税博弈也给特斯拉带来更大的成本压力,加征关税将会导致特斯拉关键零部件成本上升,进而进一步影响逐渐走低的汽车业务毛利率。</p><p style=\"text-align: justify;\">宏观市场环境的改变,以及马斯克本人的意志,都在推动特斯拉将业务重心转向前沿科技领域,相较于汽车行业越来越固化的市场格局,自动驾驶、机器人等新业务确实更有想象空间。</p><p style=\"text-align: justify;\">在最新的季度电话会议中,特斯拉高层表示,公司的长期利润增长将主要由人工智能、软件服务及自动驾驶车队运营业务驱动。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克也提到,自动驾驶出租车CyberCab将于今年6月开启运营,并在明年开始为公司贡献利润。另外,人形机器人Optimus也会在今年进入试生产阶段,目标是生产5000台。</p><p style=\"text-align: justify;\">在此之前,马斯克曾表示,人形机器人会成为工业主力。特斯拉的目标是年产10亿台人形机器人,占据市场10%以上份额,带来25 -30万亿美元的市场价值。</p><p style=\"text-align: justify;\">而且,不仅马斯克看好人工智能科技领域,国内自动驾驶、机器人、人工智能等前沿科技行业也开始迎来“爆发期”。</p><p style=\"text-align: justify;\">2024年,国内人工智能领域融资超千亿元,有数百家人工智能初创企业获投;在自动驾驶领域,去年至少已有超10家中国自动驾驶相关企业完成或推进了上市流程。</p><p style=\"text-align: justify;\">春晚上的扭秧歌机器人也让具身机器人行业彻底出圈。根据TrendForce数据,中国市场已有11家主流人形机器人本体厂商在2024年开启量产计划,包括宇树科技、优必选、智元机器人等,预计今年人形机器人本体产值将超过45亿元人民币。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过,新兴科技领域看似一片繁荣,背后其实也暗藏隐忧。以自动驾驶行业为例,尽管去年多家企业成功上市,但诸如小马智行、文远知行、地平线、黑芝麻智能等仍处于常年亏损的状态。</p><p style=\"text-align: justify;\">弗若斯特沙利文预测,中国有望成为最大的Robotaxi市场,占2030年全球自动驾驶出行服务市场的约58.5%。</p><p style=\"text-align: justify;\">但目前来看,即便是市场规模最大、已累计服务超过900万单的萝卜快跑,却依然未能实现盈利。马斯克扬言的“明年盈利”,又真的能顺利实现吗?</p><p style=\"text-align: justify;\">前段时间,金沙江创投主管合伙人朱啸虎退出具身智能项目的言论也引发了行业热议,其指出具身机器人领域如今的商业化路径尚不清晰。</p><p style=\"text-align: justify;\">毕竟,生产原型很容易,但要兼顾成本和售价的批量生产却很难。以“人形机器人第一股”优必选为例,其在去年仍亏损11.60亿元。</p><p style=\"text-align: justify;\">诚然,科技的迭代创新将会推动自动驾驶、机器人等行业加速发展,比如得益于人工智能技术,自动驾驶的精准度和效率得到了显著的提升。</p><p style=\"text-align: justify;\">但站在商业化前夜,特斯拉所押注的“科技蓝图”到底会驶向盈利还是亏损,在当下或许还不能马上得出答案,正因如此,马斯克的孤注一掷才会被形容为一场“冒险”。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>特斯拉想成为“苹果”?</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">但马斯克却更想坚持他的“理想国”,在科技领域尝到“头啖汤”,才能占有更高的话语权,从而通过软硬件结合的方式,争取到更多的市场份额。</p><p style=\"text-align: justify;\">上一家这么做的公司,正是苹果。马斯克的疯狂,也让人想起乔布斯对iPhone的偏执,他曾不顾团队反对砍掉了手机键盘,最终定义了智能手机。</p><p style=\"text-align: justify;\">在这之后,苹果牢牢占据了高端智能手机市场,苹果的生态圈也不断扩大,并通过软件服务在苹果生态圈中获得源源不断的收入。</p><p style=\"text-align: justify;\">这一模式如今也被特斯拉、小鹏、小米等企业所借鉴,比如小米通过“人车家生态”实现了深度的互联互通,其去年的互联网服务收入以76.6%毛利率撑起净利润的半壁江山;</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉凭借超级充电、车辆服务等业务,在去年实现了105.34亿美元的收入,同比增长27%,这一增速远超其汽车业务的增长。</p><p style=\"text-align: justify;\">因此,马斯克更克制地投入汽车业务,也存了集中精力占领新风口的想法。但对特斯拉而言,其问题不在于“能否成为苹果”,而在于“能否活到成为苹果那天”。</p><p style=\"text-align: justify;\">数据显示,特斯拉今年一季度的经营现金流从上季度48亿环比下滑至本季度21.6亿,这其中有库存周期增加、经营利润收缩、三费支出增加等影响。</p><p style=\"text-align: justify;\">汽车业务“失速”,对特斯拉而言将会是一个全面的冲击。接下来,如果自动驾驶出租车和人形机器人项目持续吸血,汽车业务又无法提振销量和利润,马斯克的“科技故事”又该如何说下去呢?</p><p style=\"text-align: justify;\">事实上,特斯拉高管们曾建议马斯克同时推出Model 2和Robotaxi,这样才更符合经济逻辑,但马斯克显然已对汽车业务失去了耐心。</p><p style=\"text-align: justify;\">值得一提的是,尽管苹果在过去数年一直占据高端智能市场的领导地位,近年也同样面临着缺乏创新、市场份额下滑的危机,但在跨界创新和战略聚焦之间,苹果选择了后者,并在去年砍掉了已坚持十年的造车计划。</p><p style=\"text-align: justify;\">在这场关乎未来的科技创新浪潮中,许多领域都会被人工智能重塑一次,所有企业都想要借势博取再一次改变世界的能力。</p><p style=\"text-align: justify;\">但在星辰大海的征程中,企业不能只有理想主义的翅膀,还需现实主义的燃料,马斯克想要成为创新时代的“下一个苹果”,除了“抬头看星”之外,或许也该学会“低头看路”。</p></body></html>","source":"lsy1620367939676","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克继续“冒险主义”,特斯拉想成为“下一个苹果”</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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2,并表示其将会于2025年上半年量产推出。在这之后,尽管特斯拉2024年年报不如预期,特别是汽车这一核心业务的收入同比下滑6%,但马斯克依然闭口不提Model 2项目,而是大谈自动驾驶、人工智能和机器人等领域。据悉,过去两年马斯克已经与高管们进行了多轮拉锯式讨论,后者认为自动驾驶出租车的前景堪忧,推出Model 2有望对冲这一项目所带来的潜在亏损风险,并为人工智能计划提供更多资金支持。可尽管如此,马斯克还是亲手拍板终止了Model 2项目。根据外媒报道,特斯拉内部多位力推Model 2项目的高管相继离职,足见马斯克对这一决定的坚持。终止Model 2项目这一选择孰对孰错暂且不说,但确实是最有马斯克风格的选择,毕竟,他的人生剧本从不缺戏剧性。在燃油车时代,特斯拉彻底颠覆了传统汽车行业的格局,引领汽车行业走向电动化、智能化;进入到智能驾驶时代,特斯拉创新性地推出了端到端智能驾驶技术,进一步提升了自动驾驶系统的决策与学习能力。除此之外,从创立SpaceX开展太空探索,到研究脑机接口技术Neuralink,再到推动太阳能技术的SolarCity,马斯克在科技领域的探索也一直保持着前沿性,“冒险主义”是其人生的真实写照。有知情人士透露,马斯克对做一款大众车型根本提不起兴趣。如今,电动汽车已经基本完成普及,马斯克开启“电动车时代”的目标已达成,因此,他想要投身更具有颠覆性突破的项目。除此以外,中国市场占据了特斯拉仅1/3的销量,且内卷程度还在进一步加剧,特别是10-15万元区间已成红海。因此,即便特斯拉推出Model 2来跑量,但这款车型在中国市场也未必一定有胜算,甚至有可能拖累特斯拉的品牌形象。当然,马斯克想的可能更为简单,如果只是需要一款低价车型对抗竞争对手,那可以直接将Model Y降价。继春节直降5万元之后,Model Y近日再次推出了5年0息优惠。据悉,马斯克大概在两年前就对电动汽车失去兴趣,其对汽车研发工作的关注度逐渐降低,特斯拉内部的运营更多地依赖员工独立推进。这也让特斯拉这两年的表现变得愈发平庸。受汽车行业价格战影响,特斯拉车卖的越多,毛利率越低,今年一季度其整体汽车毛利率下滑至16.2%。不过,即便特斯拉降价卖车,其效果也越来越不好了,其在去年交付了178.92万辆,是十年来首次出现年度销量下滑。销量失速也直接影响了公司的“钱袋子”,今年一季度,特斯拉的净利润同比下降71%,如果没有环保监管积分,本季度的汽车销售将出现亏损。自动驾驶和机器人在外界看来,这两年特斯拉的汽车业务缺乏创新,只能通过降价来提振销量。而且,马斯克的形象在从政之后变得越来越负面,也带累了特斯拉的销售。在今年3月,雅虎新闻发布的一项最新调查,高达67%的美国受访者表示不会考虑购买或租赁特斯拉,而马斯克本人是影响决策的重要因素。除此以外,中美关税博弈也给特斯拉带来更大的成本压力,加征关税将会导致特斯拉关键零部件成本上升,进而进一步影响逐渐走低的汽车业务毛利率。宏观市场环境的改变,以及马斯克本人的意志,都在推动特斯拉将业务重心转向前沿科技领域,相较于汽车行业越来越固化的市场格局,自动驾驶、机器人等新业务确实更有想象空间。在最新的季度电话会议中,特斯拉高层表示,公司的长期利润增长将主要由人工智能、软件服务及自动驾驶车队运营业务驱动。马斯克也提到,自动驾驶出租车CyberCab将于今年6月开启运营,并在明年开始为公司贡献利润。另外,人形机器人Optimus也会在今年进入试生产阶段,目标是生产5000台。在此之前,马斯克曾表示,人形机器人会成为工业主力。特斯拉的目标是年产10亿台人形机器人,占据市场10%以上份额,带来25 -30万亿美元的市场价值。而且,不仅马斯克看好人工智能科技领域,国内自动驾驶、机器人、人工智能等前沿科技行业也开始迎来“爆发期”。2024年,国内人工智能领域融资超千亿元,有数百家人工智能初创企业获投;在自动驾驶领域,去年至少已有超10家中国自动驾驶相关企业完成或推进了上市流程。春晚上的扭秧歌机器人也让具身机器人行业彻底出圈。根据TrendForce数据,中国市场已有11家主流人形机器人本体厂商在2024年开启量产计划,包括宇树科技、优必选、智元机器人等,预计今年人形机器人本体产值将超过45亿元人民币。不过,新兴科技领域看似一片繁荣,背后其实也暗藏隐忧。以自动驾驶行业为例,尽管去年多家企业成功上市,但诸如小马智行、文远知行、地平线、黑芝麻智能等仍处于常年亏损的状态。弗若斯特沙利文预测,中国有望成为最大的Robotaxi市场,占2030年全球自动驾驶出行服务市场的约58.5%。但目前来看,即便是市场规模最大、已累计服务超过900万单的萝卜快跑,却依然未能实现盈利。马斯克扬言的“明年盈利”,又真的能顺利实现吗?前段时间,金沙江创投主管合伙人朱啸虎退出具身智能项目的言论也引发了行业热议,其指出具身机器人领域如今的商业化路径尚不清晰。毕竟,生产原型很容易,但要兼顾成本和售价的批量生产却很难。以“人形机器人第一股”优必选为例,其在去年仍亏损11.60亿元。诚然,科技的迭代创新将会推动自动驾驶、机器人等行业加速发展,比如得益于人工智能技术,自动驾驶的精准度和效率得到了显著的提升。但站在商业化前夜,特斯拉所押注的“科技蓝图”到底会驶向盈利还是亏损,在当下或许还不能马上得出答案,正因如此,马斯克的孤注一掷才会被形容为一场“冒险”。特斯拉想成为“苹果”?但马斯克却更想坚持他的“理想国”,在科技领域尝到“头啖汤”,才能占有更高的话语权,从而通过软硬件结合的方式,争取到更多的市场份额。上一家这么做的公司,正是苹果。马斯克的疯狂,也让人想起乔布斯对iPhone的偏执,他曾不顾团队反对砍掉了手机键盘,最终定义了智能手机。在这之后,苹果牢牢占据了高端智能手机市场,苹果的生态圈也不断扩大,并通过软件服务在苹果生态圈中获得源源不断的收入。这一模式如今也被特斯拉、小鹏、小米等企业所借鉴,比如小米通过“人车家生态”实现了深度的互联互通,其去年的互联网服务收入以76.6%毛利率撑起净利润的半壁江山;特斯拉凭借超级充电、车辆服务等业务,在去年实现了105.34亿美元的收入,同比增长27%,这一增速远超其汽车业务的增长。因此,马斯克更克制地投入汽车业务,也存了集中精力占领新风口的想法。但对特斯拉而言,其问题不在于“能否成为苹果”,而在于“能否活到成为苹果那天”。数据显示,特斯拉今年一季度的经营现金流从上季度48亿环比下滑至本季度21.6亿,这其中有库存周期增加、经营利润收缩、三费支出增加等影响。汽车业务“失速”,对特斯拉而言将会是一个全面的冲击。接下来,如果自动驾驶出租车和人形机器人项目持续吸血,汽车业务又无法提振销量和利润,马斯克的“科技故事”又该如何说下去呢?事实上,特斯拉高管们曾建议马斯克同时推出Model 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src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/FA2F718EEDA839872BBEC218CF488507A83DFCCC_size18_w615_h184.jpg\"/></p><p>等这么久,你跟我说不做了?</p><p>咱今儿就来看看,到底怎么个事。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/E359CC189BBE7D1AA444CD868518F59C31A8E36F_size4_w119_h119.jpg\"/></p><p>其实这类消息,还要从去年 4 月初说起。</p><p>当时路透社发报道称,特斯拉已经取消了原本计划中的低价车型 Model 2(或称 Model Q),转而将资源全部投入到 Robotaxi(自动驾驶出租车)项目上。</p><p>消息一出,特斯拉股价应声下跌,马斯克随后在 X(原推特)上怒喷 “ 路透社又在撒谎!”</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/3A69EA17FB94B79BD0368431D613C5B8C66EFC73_size14_w620_h139.jpg\"/></p><p>这事儿过了一年,谁知道最近又有知名特斯拉爆料人 Sawyer Merritt 透露:</p><p>特斯拉已经暂停了 Model 2 的生产线建设,原先规划的墨西哥超级工厂可能转向 Robotaxi 制造。</p><p>考虑到爆料或许并非空穴来风,网友们又专注到了此事。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/F9DFA5C4BFF2236A20ED9147A5A74B8B1572EB6D_size5_w119_h119.jpg\"/></p><p>这一来二去的,今年到底还能等到特斯拉 Model 2 呢?</p><p>咱先来看看这款车的前期消息~</p><p>特斯拉 Model 2 的传闻可以追溯到 2020 年,马斯克在特斯拉电池日上暗示,未来将推出一款售价 2.5 万美元(约合人民币 18 万)的入门级车型。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/542D0B5C566E033234D304D318A0AA80058B7BF6_size28_w600_h287.jpg\"/></p><p>此后,Model 2 的各种渲染图、假想图层出不穷。</p><p>有人猜它是一款两厢掀背车、是一款小型 SUV ;甚至还有传言称它会采用全新平台,成本比 Model 3 低 50% ......</p><p>一时间,市场对 Model 2 的期待值拉满了。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/8D301607289D71D1B407AF42E63CE201D181477B_size5_w120_h119.jpg\"/></p><p>特斯拉 Model 3 虽然降价,但依然要 20 多万,而 Model 2 如果能做到 15 万左右,大概率横扫市场;</p><p>外加特斯拉在电动车领域的号召力还是挺硬的,很多预算有限的消费者一下有了期待;</p><p>于特斯拉而言,也需要一款走量车型抢占市场,毕竟<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>、小鹏、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>等国产电动车品牌已经在中低端市场疯卷了......</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/ACC6883EB51A5C8B357028155B112847E095C549_size13_w590_h115.jpg\"/></p><p>但不管怎么说,最终决策还得看马斯克。</p><p>最近被爆 Model 2 可能被放弃,也是基于消息称马斯克觉得造车无聊。</p><p>这......应该就是首富的烦恼?</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/67A2AC93EE48AE2BE4AB7E1B5A2EB251F540AEEE_size104_w839_h741.jpg\"/></p><p>说归说,闹归闹,咱还是从不同结果来看这事儿吧。</p><p>仔细想想,为啥特斯拉可能放弃 Model 2 ?</p><p>或许可以从基于成本控制、马斯克更痴迷 Robotaxi 、中国市场太卷这些方面综合来看。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/8827881441CC233641E430C3263B1B782412AFF0_size5_w120_h120.jpg\"/></p><p>成本控制方面,特斯拉一直以 “ 降本增效 ” 著称,但 Model 2 的目标售价实在太低;</p><p>且今年的供应链环境更严峻,例如电池成本下降、全球通胀压力等等,所以要想要在保证利润的前提下做到 15 万的价格,难度很高。</p><p>相比之下,Robotaxi(自动驾驶出租车)虽然技术门槛高,但一旦成功,利润空间更大,而且能直接颠覆出行市场。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/09F043BA73C2A8B73AACA4031346274919932151_size28_w659_h343.jpg\"/></p><p>而且啊,马斯克一直是个 “ 技术狂人 ”。</p><p>相比造一款平价车,他可能更愿意把资源投入自动驾驶、AI 、人形机器人等更具未来感的方向。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/7ACD340FD343CC29756119A7F413EC63C9641B4B_size11_w592_h129.jpg\"/></p><p>今年已经公开的消息,特斯拉的 FSD(完全自动驾驶)技术迭代到 V13 版本,并在多个国家进行测试。</p><p>所以马斯克是很有可能最后将资源倾斜到 Robotaxi 项目的。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/424FD8FF62B2B80F224E79F6087ED7FA402D91E3_size40_w510_h574.jpg\"/></p><p>更何况如今 15-20 万价位的电动车市场,咱国产品牌已经领先。</p><p>比亚迪、广汽埃安、小鹏等品牌战绩可查,Model 2 推出势必会面临残酷竞争。</p><p>与其硬刚,不如换个赛道。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/2B9D83D5BE415C9BD393BF4E508D22EE2F045971_size4_w119_h120.jpg\"/></p><p>那如果 Model 2 真的无了,有哪些影响?</p><p>首先,消费者自然会大失所望。</p><p>等了这么久,最后等了个寂寞,最后自然就转向国产车了。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/879198D2DD04D8878EDD3E35E156833903CD4A23_size36_w514_h495.jpg\"/></p><p>对应的,咱国产电动车就少了一个强劲的对手,比亚迪、广汽埃安等品牌可以继续主导 15-20 万市场。</p><p>于特斯拉而言,短期看,或许股价会承压;</p><p>长期看,如果 Robotaxi 成功,特斯拉可能开启新的商业模式;如果失败,那就会错失大众市场机会。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/83AB8F065194277ABCC8A4820A185089390FECD9_size5_w119_h119.jpg\"/></p><p>那如果事实相反呢?</p><p>最终 Model 2 若还是如期而至,那大概率会调整策略。</p><p>例如,换种形式,基于现有 Model 3 、Model Y 推出简化版,降低成本;</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/953089E5EC6D9AB8D5480610D06B0A075B6B6924_size30_w690_h345.jpg\"/></p><p>又或者先推 Robotaxi,再衍生出平价车型,走 “ 共享汽车 ” 模式;</p><p>甚至在中国市场推出特供版,利用本土供应链降价......</p><p>不管咋说, 特斯拉的 “ 套路 ”,咱肯定是猜不透的。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/C71F4BB7B862EA05C599A299F99CCE4633B421F5_size4_w120_h119.jpg\"/></p><p>马斯克的风格,一向是不按常理出牌,Model 2 的命运到底如何,还得再等等看。</p><p>但无论如何,电动车市场的竞争只会越来越激烈,不管特斯拉出不出 Model 2 ,咱国产车都已经卷得飞起了。</p><p>那么问题来了:</p><p>如果 Model 2 今年真的出了,你会选吗?还是坚持选择支持国产电动车?</p><p>咱可以在评论区聊聊你的看法~</p></body></html>","source":"fenghuang_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉Model 2新车,要彻底凉凉?</title>\n<style 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知情人士称,访问个人设备的请求极为敏感,因可能涉及多年的办公室闲话甚至个人私讯,因此银行正在安排外部律师协助进行审查,让律师充当中介,以保留隐私。律师们按指示寻找与业务有关的讯息,业内人士随即纾一口气,讲老板坏话不会被视为业务相关讯息,老板也不会知道。此外,监管机构现阶段一般不会要求了解讯息内容,而只是要知道何人使用了非法讯息传递渠道,以及使用的频率。今年早些时候,德意志银行警告员工不要删除WhatsApp上的通讯纪录。知情人士本周透露,这家总部位于法兰克福的公司尚未披露美国的调查,但已收到德国金融监管机构BaFin提供信息的要求。各银行、SEC的发言人不予置评。此事件传出后,很多金融圈社群的网友纷纷表示,国内监管机构可以效仿,突查,一定会有惊喜发现。","listText":"重磅!史上规模最大调查!美国证监会勒令逾百名交易员和投行家交出私人手机彭博报道指,美国证券交易委员会(SEC)要求华尔街金融机构有系统地检查头部交易员和银行家的逾100部私人手机,对未经授权的信息平台上的秘密信息传递进行有史以来规模最大的一次调查。据报道,可能涉及机构包括美国银行、花旗、瑞信、德银、高盛、汇丰、摩根大通和摩根士丹利。报道指,美国证券交易委员会(SEC)一直在向各银行发送需检查的银行关键职位清单,包括特定投资银行团队或交易部门负责人在内的约30人,这些人员被勒令交出手机让律师检查。报道指,此举为评估华尔街专业人士使用未经授权的信息平台相互或与客户聊天的普遍程度。监管机构正在分析要对哪些机构因未能保护通过未经批准的平台发送的业务相关信息而实施惩罚以及惩罚力度。由外部律师协助审查高盛、摩根士丹利、花旗、汇丰和瑞信在内的金融机构曾表示,正在配合美国当局对信息传递应用程序的调查,但尚不清楚是否都在检查手机。 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周媛","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1,"TSLL":1,"TSYW.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":782,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":402717852467536,"gmtCreate":1739338157293,"gmtModify":1739338690545,"author":{"id":"3548665181418139","authorId":"3548665181418139","name":"王炸女神","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9a680106e60d4cdced54bd0f61f1cc44","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548665181418139","authorIdStr":"3548665181418139"},"themes":[],"htmlText":"傻子才从不觉得自己缺乏安全感吧?🤡🤡🤡","listText":"傻子才从不觉得自己缺乏安全感吧?🤡🤡🤡","text":"傻子才从不觉得自己缺乏安全感吧?🤡🤡🤡","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/402717852467536","repostId":"2510315253","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":566,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":365078328262800,"gmtCreate":1730140470067,"gmtModify":1730153316232,"author":{"id":"3548665181418139","authorId":"3548665181418139","name":"王炸女神","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9a680106e60d4cdced54bd0f61f1cc44","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548665181418139","authorIdStr":"3548665181418139"},"themes":[],"htmlText":"恶心啊, 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年来到美国,进入斯坦福大学攻读研究生课程,但他从未正式注册课程,并很快辍学与弟弟金巴尔共同创立了 Zip2,Zip2 后来在 1999 年以约 3.07 亿美元的价格被出售。</p><p style=\"text-align: justify\">《华盛顿邮报》指出,马斯克辍学可能会使他失去在美国的合法居留身份。马斯克已经在 X 平台上否认了这些指控。</p><p style=\"text-align: center\"></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1a5689daaa17ddd3216b933d0d9305b9\" data-align=\"center\" tg-width=\"600\" tg-height=\"1092\"/><span></span></p><p style=\"text-align: justify\">美国总统拜登周六在宾夕法尼亚州匹兹堡的一次民主党竞选活动中重申了这些指控,马斯克随后在 X 平台上回应:“<strong>我当时持的是 J-1 签证,后来转为 H-1B 签证</strong>。他们知道这一点,因为他们有我的所有记录。输掉选举让他们感到绝望。”</p><p style=\"text-align: justify\">《华盛顿邮报》的报道还称,马斯克在 Zip2 的前商业伙伴对他的合法身份和被驱逐出境的风险感到担忧。根据报道中引用的六名前同事和 Zip2 股东的说法,马斯克当时告诉同事,他持的是学生签证。前 Zip2 董事会成员、投资者兼后来的 CEO 德里克・普鲁迪安强调,投资者一致认为,当时马斯克兄弟的移民身份是一个问题,尤其是如果公司打算上市的话。</p><p style=\"text-align: justify\">普鲁迪安说:“他们的移民身份不符合他们在美国合法经营公司的要求。我们不希望我们的创始人被驱逐出境。”他还补充说:“我们希望在出现任何可能搞砸的事情之前就处理好这件事。”他指的是公司潜在的首次公开募股(IPO)。</p><p style=\"text-align: justify\">《华盛顿邮报》还表示,他们获得了马斯克与其他早期特斯拉高管之间的电子邮件,其中马斯克确实表示自己没有在美国的合法居留权,但他将 Zip2 视为潜在的解决方案。</p><p style=\"text-align: justify\">马斯克在 2005 年给特斯拉联合创始人马丁・艾伯哈德和 JB・斯特劳贝尔的一封电子邮件中说:“事实上,我对学位并不太在意,但我没有实验室的钱,也没有在美国合法居留的权利,所以这似乎是一个解决这两个问题的好方法。然后互联网出现了,这似乎是一个更可靠的赌注。”</p><p style=\"text-align: justify\">马斯克还在 2020 年的一档播客节目中表示:“我当时合法在那里,但我应该做的是学生工作。我被允许做一些支持工作。”</p></body></html>","source":"ithome","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>被曝初来美国创业时非法工作,马斯克否认</title>\n<style 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电池租赁才会是蔚来最可笑的笑话,当真消费者会相信羊毛可以出在狗身上么?","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a>成本降不下来就够可怕的, 电池租赁才会是蔚来最可笑的笑话,当真消费者会相信羊毛可以出在狗身上么?","text":"$蔚来(NIO)$成本降不下来就够可怕的, 电池租赁才会是蔚来最可笑的笑话,当真消费者会相信羊毛可以出在狗身上么?","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":3,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/303984215","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2428,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":976716946,"gmtCreate":1599842239585,"gmtModify":1703819923917,"author":{"id":"3548665181418139","authorId":"3548665181418139","name":"王炸女神","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9a680106e60d4cdced54bd0f61f1cc44","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548665181418139","authorIdStr":"3548665181418139"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a>信仰让我亏成这样也不去卖空特斯拉,是为真信仰。","listText":"<a 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