换电模式真的代表未来吗？ 目前做换电站比较成功的两个企业一个是$蔚来(NIO)$ ，另一个是奥动新能源，不过前些日子$吉利汽车(00175)$ 宣布开始布局换电设施，至2025年运营5000座换电站，而$宁德时代(300750)$ 也要在明天举行EVOGO换电品牌发布会，进军换电领域。 说起宁德时代，大家一定不陌生，就是2021年创造了A股市值神话的宁王，一家生产电池的供应商，如今要布局换电业务，一个是面向B端的企业用户，最大的市场可能就是出租车和网约车市场了，据迷鹿的了解，出粗车换电市场的体验并不好，车多站少排队难，换个电往往需要排1个小时，这种体验不如去充电站充电；另一个市场是面向C端的私家车市场，但是如何解决各车电池损耗的问题，以及电池换完之后，电池的资产归属问题都是需要宁德时代要面对的。 那换电和充电，到底谁才是未来的主流，我自己有一些分析，只是个人的想法，不专业、不深度求各位大佬轻喷。 现在换电站做的最好最成功的当属蔚来，截止1.15日，蔚来总共布局了791座换电站。而它的换电站只面向蔚来车主，车站比从之前的606辆/座降低至204辆/座。当车主驶向换电站时，可以开启自动换电功能，车自己进入换电站，每次换电都会三电自检，并自动进行换电服务，确保整车和电池始终处于最佳状态，这种体验是其他换电站无法可以给的。 而宁德时代的换电站将会面向全部车企，自己生产的电池可以把控电池尺寸的标准，只要车符合这个标准就可以换电。但是每辆车的智能化水平

写在前面： 机关算尽太聪明，反算了我的money。 一顿操作猛如虎，一看收益亏成狗。 以上算是我今年整体的写照了，接下来，且听我细细道来。 ”入坑“老虎： 今年1月22日，因为要参与快手打新，“被迫”下载了老虎证券，用了之后发现老虎的UI深得我的喜欢，股票交易、社区互动等也很方便，也是从那时起，自己第一次进入了股票圈子，在此之前是完完全全不懂的小白，所以这才沦落为名副其实的韭菜~ 打新收益： 既然是以打新进来，那就说一说打新吧。今年我打了快手、昭衔新药、朝云三个港股，一个都没有中，白白损失了我的打新费用，之后就不再参与。接下来转战美股打新，先后参与了涂鸦、boos、万物新生、满帮、每日优鲜和叮咚买菜，只有涂鸦没有中，其他都中了，中签率还算可以。除了每日优鲜，其他都或多或少的赚了一点点，都在当天晚上卖出去了，弥补了一些些今年我在股市的“巨额”亏损，但是每日优鲜实在是太坑了，当时还参加了充值活动送了一点股，结果损失惨重。。。 ”巨额“亏损： 今年交易了26只股票，大部分都是亏损的。网易、快手、腾讯音乐、猫眼娱乐、平安好医生、蔚来等，都是亏损较多的。高买低卖、低卖高买成了我的常态。 过年期间，因为“你好，李焕英”的爆火我买入了猫眼娱乐，还是太年轻了不懂事呀，之后就遇到大跌，慌乱之下卖了出去，这是我第一支亏损的股票，未曾想，亏损里的股票越来越多。平安好医生、腾讯音乐也基本都在高点买的，风光了一阵之后，断崖式的下跌啊，腰斩都不算什么了，因为没有耐心，又在低点卖了出去。 不要扶我，我还能再亏，蔚来，我反反复复交易了近百次的股票，过年期间40进场，涨到60硬是没有卖，结果3月跌到35的时候卖了，大盘都在跌，心里恐惧没有拿住。10月底来北京出差，那会新能源股热火朝天，特斯拉破万亿市值，小鹏股价突破48，蔚来还在40左右，财报也不好，我心想，可能这就是高点应该不会跌了吧，于是做空了蔚来，没想

$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ $特斯拉(TSLA)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ $蔚来(NIO)$ 不知道大家怎么看待理想，迷鹿自己呢是短期看好理想，但是长远了看，并不怎么看好理想，下面说一说我的观点。 看了11月的交付数据，大家都很优秀，小理蔚交付量均破万，而且在财报中我们也看到了理想的净亏损是1520万美元，运营利润率仅仅是-1%，短期来看理想的这个数据非常了不起，不管是小鹏还是蔚来亏损的都是巨额数字，但是理想为什么就差一点就可以盈利了呢？ 我们思考一下，理想为什么可以省钱，最最重要的一点我觉得是它没有去自建补能体系，补能体系的建设是需要大量的财力物力和人力的，理想现在的车型理想one以及明年的理想x01都是增程式的车型，并不怎么需要充电，但是理想2023年开始发布纯电平台之后，没有好的充换电网络，而是去选择和第三方充电桩进行合作，这样用户的充电体验肯定没有特斯拉小鹏蔚来这三个自建充换电体系的车企好。到时候如果理想后知后觉开始自建充换电网络体系，不仅在布局上

$每日优鲜(MF)$$叮咚(DDL)$我大意了啊，没有闪，唉，卖菜的不讲武德，破卖菜可不是随便上市的，蹬蹬每日优鲜抢先破发，训练有素，后边叮咚买菜跟着破发，看来是有备而来，这两个臭卖菜的不讲武德，来骗，来偷袭，这好吗，这不好，我劝这两个破卖菜的耗子尾汁，好好反思，以后不要再犯这样的聪明，小聪明啊。

$蔚来(NIO)$还是我之前说的，能够自己建设补能体系的企业都是好企业，便捷的补能体系是公司发展前景向好的表现，蔚来充换电体系确实给其他新能源车企提供了一个发展思路，不过前提是你要舍得花钱，舍得给车主花钱[开心] [开心] [开心] 另外说个数据上海的加油站大概有800多个，现在蔚来换电站有60个，按照计划明年应该会增加到120个，然而上海油电车的比例将近200：1，以后可能去加油站要排队，而自己的小区已经是电区房了哈哈哈哈

$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 将在18日广州车展举行全新品牌发布会，据悉将更换品牌LOGO，以及发布全新的中大型高端SUV小鹏G9。 看着这个新LOGO不禁让我想起了小米年初的发布会，邀请日本设计师耗时三年设计的新logo，网友都说雷军被骗了。这次小鹏的新logo，把X左右两侧的上下部分做了连接，有点像小鹏飞行汽车的机翼部分，新的商标暗示了小鹏之后的发展方向，一个新的大鹏展翅鸟即将起飞。 但是我觉得旧的商标更好看呐！何小鹏这次感觉也被骗了哈哈哈哈。说好的中国人不骗中国人呢？ 那我们再来说一说新车G9，这次新车肯定就会用上新的商标了，而且新车会搭载XPILOT 4.0自动辅助驾驶，之前的1024科技日上已经提前透露了：两颗 Orin-X 芯片，算力达到 508 TOPS，800 万像素前视双目摄像头，周身感知摄像头为 290 万像素，自动驾驶域控制器全面升级：高度集成、可拓展的自动驾驶域控制器；通讯速度升级至千兆以太。车内的空间嘛，肯定就是中大型SUV的样子了，像P5的观影空间啊，小冰箱啊肯定都会有，还有高端一些的空气悬架等硬件设施肯定也会搭载。 这很明显G9就是对标$理想汽车(LI)$$理想汽车-W(02015)$理想one和

这几天看到了全国很多地方因为天气炎热，水电严重不足，有些地区已经开启限电的措施了。挺触目惊心的。联想到蔚来在上个月的NIO Power Day的一些东西，今天来和大家谈谈我的一些关于电网和电动汽车的一些思考。汽车有一个特点是90%的时候是停着的，那么电动汽车在停放的时候是不是可以发挥更强的对电网的调节作用？蔚来首先，蔚来是全国首家组织规模化用户参与电网需求响应的车企。在电网电多的时候，有削峰填谷的需求，蔚来可以轻松组织车主在特定时间充电帮助电网平衡，在这个时间点来充电，可以给车主额外的补贴，充电更加便宜，车主也可以获得蔚来给予的积分用来在蔚来商城换取东西。第二个，蔚来也在探索V2G双向充电桩，低充高放。白天把车停在某个地方，就相当于一台发电机，可以反向供电给电网。第三个，双向换电站，进一步探索加电设施的电网互动。普通换电站只能够把电从电网单向的充到电池里，给用户换电。双向换电站可以把站内的电池，里面的电量反向的送到电网，如果换电站里有13块100度的电池，相当于这个换电站是一个拥有1300度电的储能装置。可以对电网起到很好的调节作用。以更低的成本去建设更多的换电站，对用户和电网都有好处。现在在西安已经有了双向换电站，在需要支持电网的时候，反向供电给电网，还能够赚钱。蔚来的第三代换电站研发也非常顺利，还可以与超快充技术进行配合，每一个换电站都是一个储能点，设想一下，以后的换电站如果再用上太阳能储电技术，这会对用户和电网带来非常多的正效益。第四个，错峰充电。在电价最低的时候，把所有电池充满；在用电高峰期，在电价最贵的时候尽量的去少充电，又不耽误下个时间点用户的换电。蔚来也会在清洁能源较多的省份，开展车跟电网的互动。以更高的效率，花更少的电去充电或换电，必要时也会反向供电给电网，造福社会，消纳更多的清洁能源，助力国家达到双碳目标。小鹏前几天小鹏刚刚发布了S4超快充，峰值功率可以达

$Rivian Automotive, Inc.(RIVN)$我觉得作为特斯拉最大竞争对手来看还为时过早，只做皮卡🛻显然不能撼动特斯拉行业老大的地位，但一定会对特斯拉形成有力冲击。 如果未来能够涉及到轿车跑车suv等家庭用车领域，倒是可以和老大哥掰掰手腕。另外特斯拉不仅是汽车公司，它还是清洁能源公司，机器人公司，自动驾驶公司，电力补能公司（可能还会涉足保险领域，成为保险公司？哈哈哈哈不知道），很长一段时间内仍然看不到一家汽车公司能够撼动它在汽车市场的地位。 Rivian的上市以及马斯克可能会出售的特斯拉股票，是否会让价格高估的特斯拉(一个电车公司的总市值超过车企里市值排名2~10之和就很离谱）继续创造市值高点还是下跌到合理的估值，让我们拭目以待～

$零跑汽车(09863)$ 有幸试驾过零跑C11和T03，非常具有性价比。今年新推出的C01应该是往上打的一款车。整体的产品布局和小鹏非常的相似，有潜力。 零跑的优势在于全域自研和成本把控。自研的硬件包括整车研发、设计、线控底盘、电池包（除了电芯）、驱动电机、高压充电技术…而软件则包括自动驾驶算法、车机系统、智能座舱等汽车软件。零跑本身还在研发芯片，C11，搭载的就是零跑自研芯片凌芯 01，算力 8.4TOPS。虽然说算力放在动辄几百TOPS的今天有些低了，但是能够自己一步一步研发，搭载自己的芯片，那零跑垂直整合能力一定是可以领跑国产的。 整合产业链的优势，控制成本，全域自研，构成了零跑最为坚固的城墙，在新能源的风口下，各家竞争异常激烈，活到最后的，我相信一定有零跑。

$游戏驿站(GME)$ 究竟是大哥的错，还是财报的错呢？华尔街空头们的推波助澜，社交媒体情绪这次好像输了。 全都是泡沫，只一刹的花火。 大哥的承诺，全部都太脆弱。 股价像泡沫，如果能够看破。 有什么难过。 早该知道泡沫，一触就破。 就像已伤的心，不胜折磨。 也不是谁的错，谎言再多。 基于它基本面。 实在太差！

$方舟健客(06086)$ 什么鬼哦😂

昨天忙忘了[捂脸] [捂脸] [捂脸] 一年多的签到啊断了，断了[流泪] [流泪] 咱就是说有没有补签卡之类的的东西[暗中观察] [暗中观察] [暗中观察] [暗中观察] $老虎证券(TIGR)$

打翻的颜料盘