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06-16

视频在哪里看，垃圾小便

FSD 八次撞倒儿童假人，特斯拉两大反对团体控诉马斯克忽视公共安全

06-16

第一次听这个人名，还知名？第三排是设计给儿童坐的，大人坐进去这不是证明明显这货给充值了，鸡蛋挑骨头吗[弱] [弱] [弱]

知名车评人“陈震同学”体验7座特斯拉Model Y

06-13

弱智，买卖正常，这代表什么，我清空甲骨文，这无碍又创新高，小便

瑞典养老基金“AP7”：已将特斯拉列入黑名单并出售其所有股份

06-11

只死老豆邪恶号华尔街又来

特斯拉股价跌回2022年！特马“撕破脸”，下跌才刚刚开始？

06-10

邪恶帐号又来报到，一个星期报到一次

补贴消失、政治担忧升温.......美国人“不买”电动车了

06-09

$特斯拉(TSLA)$ $2.5万美元的model Q 即将发售，如果下周初有最后一跌，将是加仓好机会。

06-06

特无普奸炸小人，过桥抽板，**之徒。老马花几亿美元和宝贵时间拉众多粉丝选票帮助你登上总统宝座，花几个月时间帮你做事，在老马功成身退之后你却忘恩负义过海神仙，出台税收政策让特斯拉损失惨重，实有报应天收你。如果有机会跌回220，势必加仓好机会，机会难得时不再来，最后一跌。

特朗普对马斯克感到失望，税收法案或对特斯拉造成12亿美元损失

06-05

你想特斯拉死，直接关闭上海工厂得了，不用唱空作文章，垃圾小便

大摩开讲特斯拉“新故事”：披着消费品外衣的军工公司？

06-05

动不动赖其他媒体机构说，其实是自己作岀来的[弱] [弱] [弱] [弱] [弱] [弱]

大摩开讲特斯拉“新故事”：披着消费品外衣的军工公司？

06-05

这只死仆街华尔街见闻到底是什么来头，还是被充值，凡发表这些言论都是凭空捏造事实，什么大摩，什么士丹利，其实都是自己作岀来，借人过桥，马斯克根本没说过不能造无人机会成为他人的附属国，世界第一首富你觉得会没脑说这话？邪恶的霉体帐号，发表都是负面假消息，没一次是正面的，到处在其它平台散播谣言[弱] [弱] [弱] [弱] [弱] [弱] [弱] [弱] [弱] [弱] [弱]

大摩开讲特斯拉“新故事”：披着消费品外衣的军工公司？

06-04

$泡泡玛特(09992)$ 等待山顶位做空你

06-04

涨到顶造空你

泡泡玛特午后涨幅扩大至逾6%续刷新高，总市值突破3300亿港元

05-29

[弱] [弱] [弱] [弱] [弱] [弱]

养老金股东提要求：马斯克必须一周在特斯拉工作40小时

05-28

现在国内的垃圾公司不是好好研究自家产品技术，而是到处在媒体平台传播虚假宣传洗脑文章，充满欺骗与造谣，黑说成白，白说成黑，割韭菜[弱] [弱] [弱] [弱] [弱] [弱] [弱] [弱] [弱]

瑞银：比亚迪和小米超越特斯拉成为中国消费者首选品牌

05-28

老虎被雨田君收买？

瑞银：比亚迪和小米超越特斯拉成为中国消费者首选品牌

05-28

[弱] [弱] [弱] [弱] [弱] [弱]

瑞银：比亚迪和小米超越特斯拉成为中国消费者首选品牌

05-28

请截图瑞银的原话

瑞银：比亚迪和小米超越特斯拉成为中国消费者首选品牌

05-28

$特斯拉(TSLA)$ 向$400步步逼近

05-27

华尔街见闻这个黑号专业黑，凡出报道全部都是负面假新闻，越黑越涨[弱] [弱] [弱] [弱] [弱] [弱] [弱] [弱] [弱]

特斯拉寒冬将至？全球用户兴趣滑坡，瑞银再度喊出“卖出”评级

05-23

“输妻”36小时订单12万你都信，数字随便编，“辱妻” 一样，韭菜王中王，必🔥

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O'Dowd）表示：“这种非法超越停驶校车并撞倒过马路儿童的自动驾驶软件必须立即被禁止。特斯拉未能解决这一关键安全缺陷，显示出埃隆・马斯克对公共安全的极度疏忽和轻视。”</p><p>然而 CarsCoops 指出，特斯拉的“FSD”并不意味着完全自动驾驶。其名称本身就表明了这一点：FSD（监督模式）。特斯拉明确表示，该系统是为“完全专注的司机设计的，司机需要双手放在方向盘上，并随时准备接管车辆”。在这些测试中，显然没有考虑到司机的注意力因素。如果司机保持专注，即使 FSD 未能识别，也会在遇到校车时停车。因此，这种情况实际上属于操作失误，尽管特斯拉也难辞其咎。</p><p>与此同时，特斯拉倒台运动还在试图向 Electrify Expo（电动出行博览会）施压，要求其将特斯拉从参展商名单中移除。尽管这种可能性微乎其微，但该团体向主办方发送了一封电子邮件，称“特斯拉不仅仅是一家汽车公司，它是埃隆・马斯克的金融引擎。他利用自己的财富资助极右翼政治，纵容极端主义，并将未经监管的技术引入我们的社区。”</p><p>邮件还提到：“每一次特斯拉的销售，以及像 Electrify Expo 这样的品牌展示活动，甚至在白宫草坪上的汽车广告，都在维持他的分裂性权力。”尽管该团体对 Electrify Expo 在“使电动出行更加便捷和令人兴奋”方面所做的努力表示赞赏，但他们认为“与特斯拉划清界限将传递一个明确的<a href=\"https://laohu8.com/S/300469\">信息</a>：极端主义是有后果的。”</p><p>广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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指出，特斯拉的“FSD”并不意味着完全自动驾驶。其名称本身就表明了这一点：FSD（监督模式）。特斯拉明确表示，该系统是为“完全专注的司机设计的，司机需要双手放在方向盘上，并随时准备接管车辆”。在这些测试中，显然没有考虑到司机的注意力因素。如果司机保持专注，即使 FSD 未能识别，也会在遇到校车时停车。因此，这种情况实际上属于操作失误，尽管特斯拉也难辞其咎。与此同时，特斯拉倒台运动还在试图向 Electrify Expo（电动出行博览会）施压，要求其将特斯拉从参展商名单中移除。尽管这种可能性微乎其微，但该团体向主办方发送了一封电子邮件，称“特斯拉不仅仅是一家汽车公司，它是埃隆・马斯克的金融引擎。他利用自己的财富资助极右翼政治，纵容极端主义，并将未经监管的技术引入我们的社区。”邮件还提到：“每一次特斯拉的销售，以及像 Electrify Expo 这样的品牌展示活动，甚至在白宫草坪上的汽车广告，都在维持他的分裂性权力。”尽管该团体对 Electrify Expo 在“使电动出行更加便捷和令人兴奋”方面所做的努力表示赞赏，但他们认为“与特斯拉划清界限将传递一个明确的信息：极端主义是有后果的。”广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1,"TSLL":1,"TSYW.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":70,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":446711268557568,"gmtCreate":1750081535227,"gmtModify":1750081536395,"author":{"id":"3575336049872142","authorId":"3575336049872142","name":"tom33","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9d81951a82be573aef777c11b0408d4a","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3575336049872142","authorIdStr":"3575336049872142"},"themes":[],"htmlText":"第一次听这个人名，还知名？第三排是设计给儿童坐的，大人坐进去这不是证明明显这货给充值了，鸡蛋挑骨头吗[弱]&nbsp; [弱]&nbsp; [弱]&nbsp;&nbsp;","listText":"第一次听这个人名，还知名？第三排是设计给儿童坐的，大人坐进去这不是证明明显这货给充值了，鸡蛋挑骨头吗[弱]&nbsp; [弱]&nbsp; [弱]&nbsp;&nbsp;","text":"第一次听这个人名，还知名？第三排是设计给儿童坐的，大人坐进去这不是证明明显这货给充值了，鸡蛋挑骨头吗[弱] [弱] 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Y提供七座版，但目前并没有在国内开售，近日，知名车评人“陈震同学”在美国就实际体验了一番。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_24/DF6E98503AE11217FDA146BD3B19DF2A9FBE22BC_size168_w600_h337.jpg\"/></p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_24/32E11E9A8FF8ADA135B182F4E9816DB685B5B205_size332_w600_h435.png\"/></p><p>7座版的Model Y和五座版尺寸保持一致，<strong>长宽高4797*1920*1624mm，轴距2890mm</strong>，勉强算得上是中型SUV。</p><p>由于空间有限，<strong>可以看到七座版二三排座椅非常单薄，空间也很逼仄，很像是现在某些航空的经济舱。</strong></p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_24/1E54CB4EA9B4E9FC9D8E863FDDD5CE6F2EEEC33B_size154_w600_h337.jpg\"/></p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_24/F2E469A4F4CD23E4935100BC6B2F67EFC3930D85_size451_w600_h1065.jpg\"/></p><p>即便勉强坐到了第三排，由于座椅位置低，坐垫厚度有限，坐起来如同坐在小板凳上一样，而且双脚无处安放。</p><p>此外不要忘记一个事实，<strong>Model Y本身是一台轿跑SUV，由于大溜背的存在，三排头部空间同样很不堪，甚至直接要顶住后挡风玻璃</strong>。</p><p><img 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href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>近日认为，称特朗普的预算法案可能让特斯拉运营收益减半。他们估算，消费者电动车税收抵免的终结将带来12亿美元损失，碳税抵免的取消则将造成20亿美元冲击。随着特朗普和马斯克关系恶化，马斯克说服共和党修改法案的可能性微乎其微。</p><p><strong>政治红利彻底消失</strong>。在上周之前，马斯克的其他公司似乎都从其政府工作中获益：X的债务销售<a href=\"https://laohu8.com/S/000606\">顺利</a>，SpaceX和Starlink获得各种优惠。特斯拉投资者可能也曾期待类似待遇，但现在这种可能性已不复存在。</p><p><strong>党派消费出现分化</strong>。TD Cowen根据各县政治倾向对特斯拉美国销售进行的分析显示，自特朗普-马斯克合作开始以来，红色县份的销售有所回升并占据更大份额，而蓝色县份的销售则有所下降。</p><p>TD Cowen的Itay Michaeli及其同事指出，如果所有红色县份都能达到德克萨斯州红色县份的电动车渗透率水平（该州第一季度出现大幅增长），今年电动车销量将跳增39%。但随着马斯克站到特朗普的对立面，共和党人对电动车——特别是特斯拉电动车的热情可能会减退。</p><h2 id=\"id_2662899989\">基本面恶化雪上加霜，华尔街信心动摇</h2><p>政治风波只是特斯拉困境的一个缩影。2025年对这家电动车制造商而言可谓多事之秋：欧洲销售疲软，许多买家因马斯克的政治立场而抵制特斯拉；在第二大市场中国，公司面临日益激烈的竞争压力。</p><p><strong>分析师们纷纷下调特斯拉销售预期，目前预测今年年底和2026年将出现更急剧的下滑</strong>。上周，高盛将特斯拉二季度交付预期从41万辆大幅下调至36.5万辆，远低于共识预期的41.7万辆。长期前景同样黯淡，高盛大幅下调了特斯拉未来三年的交付预期。随着销量下降，毛利率不断受到侵蚀，预期还将进一步恶化。</p><p>特斯拉其他业务板块同样障碍重重：高利润率的电池业务受到关税冲击，而robotaxi车队正落后于Waymo等竞争对手。</p><p>Baird分析师同时下调了2026年交付预期，以反映电动车税收抵免取消的影响。尽管马斯克承诺明年下半年将有数十万辆robotaxi上路，<strong>但Baird预计实际数量仅为6000辆。</strong>分析师承认，在这一领域的存在可能比实际投放数量更重要，但认为特斯拉面临的业务难度更大，盈利能力可能低于投资者预期。</p><h2 id=\"id_973736577\">乐观预期犹存，但短期阵痛难免</h2><p>尽管分析师预期大多在下调，但仍有相对乐观的评估存在。</p><p>Wolfe Research的Emmanuel Rosner认为，<strong>预算法案的冲击可能不如摩根大通预测的那么严重。</strong>他的分析包括：</p><blockquote><ul style=\"\"><li><p>特斯拉的美国关税税率实际为零，低于竞争对手2000-6000美元以上的水平，形成定价保护伞；</p></li><li><p>管理层计划推出平价产品线，在规模化下可能带来健康利润率；</p></li><li><p><a href=\"https://laohu8.com/S/000996\">中期</a>来看，随着联邦和州排放<a 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Kallo和Davis Sunderland的降级决定并非孤立事件。在18位华尔街分析师中，目前仅有10位给予买入评级，4位持有，4位卖出。该机构维持320美元的目标价，而特斯拉股价周五收于295美元，今年已累计下跌26%。分析师指出，尽管特斯拉股价自4月8日触及2025年低点后已反弹33%，但这轮涨势主要依赖于对更便宜车型和即将于6月12日在德克萨斯州奥斯汀推出的robotuxi服务的预期炒作：\"我们认为马斯克关于robotaxi快速扩张的言论过于乐观，这种兴奋情绪已经被计入股价。\"最令Baird分析师担忧的是马斯克与特朗普总统关系的急剧恶化。分析认为，周四的大跌背后，市场反映出三种相互关联的担忧。政策冲击首当其冲。摩根大通近日认为，称特朗普的预算法案可能让特斯拉运营收益减半。他们估算，消费者电动车税收抵免的终结将带来12亿美元损失，碳税抵免的取消则将造成20亿美元冲击。随着特朗普和马斯克关系恶化，马斯克说服共和党修改法案的可能性微乎其微。政治红利彻底消失。在上周之前，马斯克的其他公司似乎都从其政府工作中获益：X的债务销售顺利，SpaceX和Starlink获得各种优惠。特斯拉投资者可能也曾期待类似待遇，但现在这种可能性已不复存在。党派消费出现分化。TD Cowen根据各县政治倾向对特斯拉美国销售进行的分析显示，自特朗普-马斯克合作开始以来，红色县份的销售有所回升并占据更大份额，而蓝色县份的销售则有所下降。TD Cowen的Itay Michaeli及其同事指出，如果所有红色县份都能达到德克萨斯州红色县份的电动车渗透率水平（该州第一季度出现大幅增长），今年电动车销量将跳增39%。但随着马斯克站到特朗普的对立面，共和党人对电动车——特别是特斯拉电动车的热情可能会减退。基本面恶化雪上加霜，华尔街信心动摇政治风波只是特斯拉困境的一个缩影。2025年对这家电动车制造商而言可谓多事之秋：欧洲销售疲软，许多买家因马斯克的政治立场而抵制特斯拉；在第二大市场中国，公司面临日益激烈的竞争压力。分析师们纷纷下调特斯拉销售预期，目前预测今年年底和2026年将出现更急剧的下滑。上周，高盛将特斯拉二季度交付预期从41万辆大幅下调至36.5万辆，远低于共识预期的41.7万辆。长期前景同样黯淡，高盛大幅下调了特斯拉未来三年的交付预期。随着销量下降，毛利率不断受到侵蚀，预期还将进一步恶化。特斯拉其他业务板块同样障碍重重：高利润率的电池业务受到关税冲击，而robotaxi车队正落后于Waymo等竞争对手。Baird分析师同时下调了2026年交付预期，以反映电动车税收抵免取消的影响。尽管马斯克承诺明年下半年将有数十万辆robotaxi上路，但Baird预计实际数量仅为6000辆。分析师承认，在这一领域的存在可能比实际投放数量更重要，但认为特斯拉面临的业务难度更大，盈利能力可能低于投资者预期。乐观预期犹存，但短期阵痛难免尽管分析师预期大多在下调，但仍有相对乐观的评估存在。Wolfe Research的Emmanuel Rosner认为，预算法案的冲击可能不如摩根大通预测的那么严重。他的分析包括：特斯拉的美国关税税率实际为零，低于竞争对手2000-6000美元以上的水平，形成定价保护伞；管理层计划推出平价产品线，在规模化下可能带来健康利润率；中期来看，随着联邦和州排放标准放松，一些汽车制造商将不太愿意仅为合规目的而推广电动车，从而改善电动车定价环境。Kallo和Sunderland仍对特斯拉的长期前景保持乐观，称其仍是\"核心持仓\"，在robotaxi和机器人技术方面拥有\"超常规机会\"。然而，在政治不确定性、基本面压力和估值泡沫三重夹击下，特斯拉的短期表现恐怕难言乐观。当商业天才与政治强人的蜜月期走向终结时，市场正在重新审视这家公司的真实价值——而这个过程，可能比投资者想象的更加痛苦。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":410,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":444392355443176,"gmtCreate":1749515284839,"gmtModify":1749515286537,"author":{"id":"3575336049872142","authorId":"3575336049872142","name":"tom33","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9d81951a82be573aef777c11b0408d4a","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3575336049872142","authorIdStr":"3575336049872142"},"themes":[],"htmlText":"邪恶帐号又来报到，一个星期报到一次","listText":"邪恶帐号又来报到，一个星期报到一次","text":"邪恶帐号又来报到，一个星期报到一次","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/444392355443176","repostId":"2542387444","repostType":2,"repost":{"id":"2542387444","kind":"highlight","weMediaInfo":{"introduction":"追踪全球财经热点，精选影响您财富的资讯，投资理财必备神器！","home_visible":1,"media_name":"华尔街见闻","id":"1084101182","head_image":"https://static.tigerbbs.com/66809d1f5c2e43e2bdf15820c6d6897e"},"pubTimestamp":1749482712,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2542387444?lang=&edition=full","pubTime":"2025-06-09 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id=\"id_213538806\">补贴前景不明叠加油价回落，美国电车购买意愿断崖式下跌</h2><p>今年春季出现的一个关键变化，<strong>是汽油价格跌至四年来的最低水平。</strong>石油价格作为汽油价格的最大驱动因素，数周来一直徘徊在每桶60多美元的低位，而传统的春季季节性价格飙升并未出现。</p><p>这一价格优势直接冲击了电动车的核心卖点。调查显示，74%可能购买电动车的美国人将节省汽油成本作为购买的主要动机。然而，当这一经济激励因素大幅削弱时，电动车的吸引力自然随之下降。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/755811396068c88cdd55d14b4fe2923e\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"651\"/></p><p>更令人担忧的是，<strong>电动车购买激励措施的不确定性开始发挥更大作用。</strong>利用税收抵免和补贴购买电动车的兴趣从去年的60%暴跌至今年的39%。其中，12%的受访者明确表示担心税收抵免和补贴将被削减或取消。</p><p>这种政策焦虑正在重塑美国人对电动车<a href=\"https://laohu8.com/S/600532\">未来</a>的预期。认为大多数乘用车将在十年内实现电气化的美国司机比例从2022年的40%暴跌至今年的23%。</p><h2 id=\"id_3491073935\">混合动力车型成为&#34;务实&#34;选择</h2><p>面对纯电动车的种种障碍，<strong>混合动力和插电式混合动力车型正在获得更多青睐。</strong></p><p>AAA指出，对许多司机而言，这些车型结合了传统内燃机和电力的优势，在提供环保替代方案的同时减少了里程焦虑，可能比纯电动车更具吸引力。</p><p>尽管过去四年间美国市场推出了超过75款电动车型，众多传统汽车制造商力图与<a 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justify;\"><strong>大摩分析师将特斯拉目标价定为410美元，同时指出公司进军航空市场的价值可能为每股100-1000美元，这尚未纳入当前估值。</strong></p><h2 id=\"id_3166444322\">乌克兰无人机攻击揭示战争新范式</h2><p style=\"text-align: justify;\">上周末，乌克兰发起了代号&#34;蜘蛛网行动&#34;的无人机袭击，向至少4个俄罗斯空军基地发射了117架无人机，据报道摧毁了数十架俄罗斯高价值战略飞机。这次攻击距离前线超过3,000英里，突显了AI无人机在现代战争中的战略价值。</p><p style=\"text-align: justify;\">大摩报告指出，当前AI和自动化技术正在改变战争规则：<strong>传统技术需要5人操作一架价值3000万美元的无人机，而采用AI技术后，1人可同时操作100架无人机，这种不对称能力可能会使全球传统国防预算重新分配。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">根据Pitchbook数据，美国风险投资支持的航空航天与国防公司今年已筹集近65亿美元新资本。</p><p style=\"text-align: justify;\">主要交易包括Saronic(6亿美元，估值40亿美元)、Shield AI(2.4亿美元，估值53亿美元)和True Anomaly(2.6亿美元，估值9.44亿美元)。其他值得注意的无人机私企包括Skydio(2024年11月估值25亿美元)和Zipline(2023年4月估值42亿美元)。</p><p style=\"text-align: justify;\">大摩预测，城市空中交通市场(Urban Air Mobility)将在2040年达到1万亿美元规模，到2050年扩大至9万亿美元。大摩分析师认为，单个电动垂直起降飞行器(eVTOL)能产生约15辆共享汽车的收入，表明这一市场的经济潜力远超传统汽车行业。</p><h2 id=\"id_3453767431\">特斯拉的核心竞争优势</h2><p style=\"text-align: justify;\">在乌克兰对俄罗斯发动无人机袭击当天，马斯克在社交平台X上对此评论称，无人机正在成为现代战争的关键工具。</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“无人机才是未来战场的主宰，而不是有人驾驶飞机。”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">据摩根士丹利，马斯克在特斯拉2025年第一季度财报电话会议上曾表示：&#34;任何无法自主制造无人机的国家注定会成为能够制造无人机国家的附庸国。而我们不能——美国目前无法自主制造无人机。好好想想这句话。”</p><p style=\"text-align: justify;\">大摩报告详细分析了特斯拉在航空和无人机领域的竞争优势：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\"><strong>技术转移能力</strong>：制造、材料科学、导航/自主系统、电动机研发、电池存储、支持基础设施和机器人技术——特斯拉拥有一系列可应用于低空经济的相关技能。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>Starlink作为低空经济的&#34;连接组织&#34;</strong>：过去三年乌克兰/俄罗斯局势表明，低延迟、可靠、有弹性/冗余的卫星通信在战场上进行基本到复杂操作的决定性作用。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>自动驾驶技术转化</strong>：如果企业能在公共道路上实现汽车自动化，就能实现一切自动化。自动驾驶汽车科学的任何进步都会加速自主空中无人机的发展(反之亦然)。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fbce33c8c3a55b3e6a1959e299df5e6c\" title=\"\" tg-width=\"1404\" tg-height=\"976\"/></p></blockquote><p style=\"text-align: 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3748493><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>大摩认为，特斯拉在制造、材料科学、导航自主系统、电机研发和机器人技术领域的核心能力使其在无人机领域占据竞争优势——无论是商用还是军用。大摩预计，特斯拉进军航空市场的价值可能为每股100-1000美元，这尚未纳入当前估值。在乌克兰最近对俄罗斯发动大规模无人机攻击背景下，大摩分析师指出，特斯拉具备转型为国防科技公司的潜力和技术基础。摩根士丹利报告预测，无人机和电动垂直起降飞行器(eVTOL)市场将远超...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3748493\">Web 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justify;\">摩根士丹利基于其全球eVTOL/城市空中交通模型运行了多种情景，分析特斯拉可能的市场份额和EBITDA利润率。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>根据折现到现值的每股基础计算，分析师得出初步结果显示特斯拉进军航空市场的潜在价值在低端约每股100美元到高端约每股1000美元(甚至更多)。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">而摩根士丹利当前410美元的目标价并未包含特斯拉参与航空市场的任何估值。该目标价由五个部分组成：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉核心汽车业务每股75美元(基于2030年470万辆产量)</p><p style=\"text-align: justify;\">网络服务每股160美元(基于2040年65%渗透率和每用户200美元ARPU)</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉移动出行每股90美元</p><p style=\"text-align: justify;\">能源业务每股67美元</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉作为第三方供应商每股17美元</p></blockquote></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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AI(2.4亿美元，估值53亿美元)和True Anomaly(2.6亿美元，估值9.44亿美元)。其他值得注意的无人机私企包括Skydio(2024年11月估值25亿美元)和Zipline(2023年4月估值42亿美元)。大摩预测，城市空中交通市场(Urban Air 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3.0系列再度引爆全球潮玩市场。据浦银国际，Labubu已成为当下全球最热门的潮玩IP，在世界各地都受到狂热的追捧。该行预计泡泡玛特5-6月的销售增速有望在4月的基础上持续加速，驱动公司2Q25国内收入增长快于1Q25（同比增长95%-100%）。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/30dc37d452f250ce3fb402a1655ca971","relate_stocks":{"09992":"泡泡玛特"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1130029554","content_text":"6月4日，泡泡玛特午后涨幅扩大至逾6%续刷新高，总市值突破3300亿港元！机构指现象级热潮有望推动二季度收入加速增长。消息面上，据报道，5月29日晚，泡泡玛特多个新品发售，其中联名正在热映的电影《星际宝贝史迪奇》的“HACIPUPU史迪奇1/8可动人偶”，上线即秒空。泡泡玛特与哪吒的联名产品也一时卖断货。摩根大通发布研报称，对中国IP产业的乐观前景更有信心，其中泡泡玛特为该行首选，评级“增持”。此前泡泡玛特推出的Labubu 3.0系列再度引爆全球潮玩市场。据浦银国际，Labubu已成为当下全球最热门的潮玩IP，在世界各地都受到狂热的追捧。该行预计泡泡玛特5-6月的销售增速有望在4月的基础上持续加速，驱动公司2Q25国内收入增长快于1Q25（同比增长95%-100%）。","news_type":1,"symbols_score_info":{"09992":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":103,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":440125546140208,"gmtCreate":1748491379610,"gmtModify":1748491381430,"author":{"id":"3575336049872142","authorId":"3575336049872142","name":"tom33","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9d81951a82be573aef777c11b0408d4a","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3575336049872142","authorIdStr":"3575336049872142"},"themes":[],"htmlText":"[弱]&nbsp; [弱]&nbsp; [弱]&nbsp; [弱]&nbsp; [弱]&nbsp; [弱]&nbsp;&nbsp;","listText":"[弱]&nbsp; [弱]&nbsp; [弱]&nbsp; [弱]&nbsp; [弱]&nbsp; [弱]&nbsp;&nbsp;","text":"[弱] [弱] [弱] [弱] [弱] 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tg-height=\"295\"/></p><p>瑞银预计特斯拉2025年每股收益为1.54美元，远低于市场预期，反映了全球电动车需求放缓和竞争加剧的现状。</p><h2 id=\"id_371946127\">全球消费者背离特斯拉品牌</h2><p>调查结果显示，特斯拉的全球吸引力正在系统性下降，具体来看：</p><blockquote><p>在全球范围内，考虑购买特斯拉的消费者比例从去年的39%降至36%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/18ff34ac7b7fa4b821e2e91d58f2296b\" tg-width=\"823\" tg-height=\"659\"/></p><p>作为消费者首选纯电动车品牌的比例更是从22%大幅下滑至18%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/63ba860e81f72d9657fbb3e456ed3e26\" tg-width=\"834\" tg-height=\"646\"/></p></blockquote><p>在美国市场，尽管特斯拉仍保持约48%的纯电动车市场份额，但作为消费者首选品牌的比例从去年的38%暴跌至29%，降幅达9个百分点。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/ece751d722f5699e448519ea2610ce23\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"486\"/></p><p>瑞银分析师认为，这主要源于特斯拉市场饱和、产品线有限等问题。</p><p>在全球最大的电动车市场中国，特斯拉的处境更加严峻。</p><p>调查显示，特斯拉作为中国消费者首选品牌的比例从18%下降至14%，不仅被<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>超越，且已经落后于新兴品牌小米汽车。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/aba46eead9bee89ff3cf7436e867bb47\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"416\"/></p><p>更为关键的是，特斯拉在中国消费者心中的技术领导者地位正在丧失。比亚迪现已被视为技术领导者，而小米汽车作为快速崛起的新星，其增长势头不容忽视。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/0fd862c7ed8b97a69f160f5e45c82472\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"390\"/></p><p>调查显示，尽管相比其他外国品牌，特斯拉仍保持一定优势，但是中国消费者明显更倾向于购买本土品牌。</p><p>在欧洲市场，特斯拉同样面临挑战。特斯拉的品牌考虑度降至33%，被奥迪和宝马超越。作为首选品牌的比例也从20%下滑至15%，降幅达4.6个百分点。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/b27341c050b6c17c22fb1bd373985fd2\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"400\"/></p><p>值得关注的是，奥迪和宝马等传统<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>品牌的考虑度已经超越特斯拉，这表明欧洲消费者对传统汽车制造商的电动车产品信心正在恢复。</p><p>瑞银分析师认为，特斯拉在欧洲市场的品牌受损可能与马斯克的政治参与有关。调查时间恰好在2025年1月下旬至2月中旬，正值政治敏感时期。</p><h2 id=\"id_2475044975\">自动驾驶功能定价过高</h2><p>调查还揭示了特斯拉自动驾驶功能定价策略的问题。报告显示，</p><blockquote><p>只有约12%的消费者愿意为自动驾驶功能支付超过7600美元的一次性费用，而特斯拉FSD（完全自动驾驶）功能的售价高达8000美元。</p><p>在订阅模式方面，仅有约18%的消费者愿意每月支付超过100美元，而特斯拉FSD的月订阅费用为99美元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/ddc9e372b6a568e8ab95d4bb2084c585\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"413\"/></p></blockquote><p>瑞银称，这一定价与消费者支付意愿的错配，可能制约特斯拉软件服务收入的增长潜力。</p><p>从定价可负担性来看，不同市场呈现分化态势。</p><blockquote><p>在美国，Model Y起售价约45000美元，符合约一半消费者的预算；</p><p>在中国，Model Y起售价263500元人民币，符合约58%消费者预算；</p><p>在德国，45000欧元的起售价仅符合不到37%消费者的预算范围。</p></blockquote><p>瑞银分析师指出，尽管市场对特斯拉的Robotaxi和人形机器人业务充满期待，但电动汽车业务面临的挑战不容忽视，特别是加州豁免政策的可能取消将对其盈利和现金流造成威胁。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_hot_news","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3747932><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>全球消费者对特斯拉品牌的兴趣持续下滑，华尔街投行瑞银维持“卖出”评级，特斯拉或正面临前所未有的挑战。据追风交易台消息，瑞银5月27日发布的2025年全球电动车消费者调查报告显示，全球消费者对特斯拉品牌的兴趣持续下滑，在中国、美国和欧洲三大核心市场，特斯拉都面临品牌吸引力下降的困境。调查报告还指出，更令人担忧的是，特斯拉自动驾驶业务前景堪忧，盈利模式面临考验。消费者对自动驾驶功能的付费意愿有限，仅...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3747932\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/8350896f4f33c86bc28f200b67ab82b4","relate_stocks":{"TSLL":"Direxion Daily TSLA Bull 2X 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Y起售价约45000美元，符合约一半消费者的预算；在中国，Model Y起售价263500元人民币，符合约58%消费者预算；在德国，45000欧元的起售价仅符合不到37%消费者的预算范围。瑞银分析师指出，尽管市场对特斯拉的Robotaxi和人形机器人业务充满期待，但电动汽车业务面临的挑战不容忽视，特别是加州豁免政策的可能取消将对其盈利和现金流造成威胁。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1,"TSLL":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":580,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":438169048354944,"gmtCreate":1748010025871,"gmtModify":1748010027284,"author":{"id":"3575336049872142","authorId":"3575336049872142","name":"tom33","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9d81951a82be573aef777c11b0408d4a","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3575336049872142","authorIdStr":"3575336049872142"},"themes":[],"htmlText":"“输妻”36小时订单12万你都信，数字随便编，“辱妻” 一样，韭菜王中王，必🔥","listText":"“输妻”36小时订单12万你都信，数字随便编，“辱妻” 一样，韭菜王中王，必🔥","text":"“输妻”36小时订单12万你都信，数字随便编，“辱妻” 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tg-height=\"240\"/></p><p>消息方面：机构报道称，到今年年底，特朗普的巨额税收法案将在很大程度上取消特斯拉部分车型和其他电动汽车买家高达7500美元的税收抵免，比原计划提前了七年。摩根大通分析师表示，这将对特斯拉全年利润造成约12亿美元的打击。上周离开白宫正式顾问职位后，马斯克一直在阻止总统签署税收法案，他称该法案“令人作呕”。马斯克一直在游说共和党议员——包括直接向众议院议长约翰逊发出呼吁，在立法中保留电动汽车税收抵免。</p><p>美国总统特朗普表示，即使没有马斯克，我也能赢得宾夕法尼亚州，对马斯克表示失望，我曾经帮助了他很多。马斯克之所以感到不满，纯粹是因为电动车强制销售规定被取消。他还没有对我说过坏话，但这很快就会发生。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特朗普对马斯克感到失望，税收法案或对特斯拉造成12亿美元损失</title>\n<style 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tg-height=\"240\"/></p><p>消息方面：机构报道称，到今年年底，特朗普的巨额税收法案将在很大程度上取消特斯拉部分车型和其他电动汽车买家高达7500美元的税收抵免，比原计划提前了七年。摩根大通分析师表示，这将对特斯拉全年利润造成约12亿美元的打击。上周离开白宫正式顾问职位后，马斯克一直在阻止总统签署税收法案，他称该法案“令人作呕”。马斯克一直在游说共和党议员——包括直接向众议院议长约翰逊发出呼吁，在立法中保留电动汽车税收抵免。</p><p>美国总统特朗普表示，即使没有马斯克，我也能赢得宾夕法尼亚州，对马斯克表示失望，我曾经帮助了他很多。马斯克之所以感到不满，纯粹是因为电动车强制销售规定被取消。他还没有对我说过坏话，但这很快就会发生。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/8350896f4f33c86bc28f200b67ab82b4","relate_stocks":{},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1177511217","content_text":"6月5日周四，特斯拉盘中跌超5%，分析师称，特朗普税收法案或对特斯拉造成12亿美元损失；美国总统特朗普对马斯克表示失望。消息方面：机构报道称，到今年年底，特朗普的巨额税收法案将在很大程度上取消特斯拉部分车型和其他电动汽车买家高达7500美元的税收抵免，比原计划提前了七年。摩根大通分析师表示，这将对特斯拉全年利润造成约12亿美元的打击。上周离开白宫正式顾问职位后，马斯克一直在阻止总统签署税收法案，他称该法案“令人作呕”。马斯克一直在游说共和党议员——包括直接向众议院议长约翰逊发出呼吁，在立法中保留电动汽车税收抵免。美国总统特朗普表示，即使没有马斯克，我也能赢得宾夕法尼亚州，对马斯克表示失望，我曾经帮助了他很多。马斯克之所以感到不满，纯粹是因为电动车强制销售规定被取消。他还没有对我说过坏话，但这很快就会发生。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":497,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4117933051848780","authorId":"4117933051848780","name":"张宜的爸爸","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"4117933051848780","authorIdStr":"4117933051848780"},"content":"急得晚上睡不着吧[开心]","text":"急得晚上睡不着吧[开心]","html":"急得晚上睡不着吧[开心]"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":427029221720912,"gmtCreate":1745278443345,"gmtModify":1745278445304,"author":{"id":"3575336049872142","authorId":"3575336049872142","name":"tom33","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9d81951a82be573aef777c11b0408d4a","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3575336049872142","authorIdStr":"3575336049872142"},"themes":[],"htmlText":"有一股邪恶势力天天发重复利空消息想做空，受大市下跌影响拖累股价下跌而已，等待多三个月大市下跌结束后，又是翻几倍行情","listText":"有一股邪恶势力天天发重复利空消息想做空，受大市下跌影响拖累股价下跌而已，等待多三个月大市下跌结束后，又是翻几倍行情","text":"有一股邪恶势力天天发重复利空消息想做空，受大市下跌影响拖累股价下跌而已，等待多三个月大市下跌结束后，又是翻几倍行情","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":1,"repostSize":1,"link":"https://laohu8.com/post/427029221720912","repostId":"1114387356","repostType":2,"repost":{"id":"1114387356","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1745277860,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1114387356?lang=&edition=full","pubTime":"2025-04-22 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style=\"text-align: start;\">市场焦点集中在马斯克在特斯拉之外的多重事务，同时关注该公司拖延已久的机器人出租车项目及现有车型自动驾驶技术的进展。在特斯拉用于征集投资者问题的在线论坛上，逾300个问题涉及自动驾驶系统，约200个关于Optimus人形机器人开发，另有超过160个问题直接针对马斯克本人。有投资者质问：&#34;董事会采取了哪些措施来减轻马斯克参与非企业经营活动造成的品牌损害？&#34;</p><p style=\"text-align: start;\">本月初，特斯拉公布第一季度交付量336,681辆，同比下降13%。据伦敦证券交易所集团预测，该公司第一季度营收预计为212.4亿美元，同比微降。分析师预期每股收益0.4美元。投资者将密切关注有关关税政策及其对全年业绩潜在影响的评论。</p><p style=\"text-align: start;\">品牌研究机构Caliber数据显示，考虑购买特斯拉的美国消费者比例从2022年1月的46%骤降至今年3月的27%。长期看好特斯拉的韦德布什证券分析师丹·艾夫斯期待马斯克在周二的财报电话会议上提出&#34;转型愿景&#34;。艾夫斯估计，由于马斯克造成的品牌损害，特斯拉将永久损失15%-20%的潜在买家。上周晚些时候，巴克莱银行维持特斯拉&#34;卖出&#34;评级，将目标价从325美元下调至275美元，理由是第一季度&#34;基本面疲软且形势混乱&#34;。该行表示，若马斯克更专注主业，加之公司披露备受期待的&#34;全自动驾驶系统（FSD）&#34;活动信息，股价或现积极反应。</p><p style=\"text-align: start;\">特斯拉在财报预告中特别提到，除财务数据外还将提供&#34;实时公司动态更新&#34;，这一表述方式在其以往公告中并不常见。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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