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2021-04-14

$理想汽车(LI)$理想是个**，连电车都不敢做

2021-04-14

$小鹏汽车(XPEV)$盘前买的哭了

2021-04-14

**不懂特斯拉

抱歉，原内容已删除

2021-05-13

$纳指三倍做多ETF(TQQQ)$Tqqq能长拿么？为什么看月线的话，2011年的为什么才几毛钱，是因为后面拆股了么？求赐教。这个如果可以一直持有，感觉还是好牛逼。

2021-04-13

又开始黑，肯定是**自己搞得

上海一特斯拉刹车失控直接撞墙

2021-04-13

$Tesla Motors(TSLA)$什么时候才能真正爆发

2021-04-13

专家sb，特斯拉的未来的能源交易将采用自己家的数字币好吧

抱歉，原内容已删除

2021-05-14

$纳斯达克(.IXIC)$估计至少跌到5月17号吧，不是这个时间点以后卖股票要加税么，所以，肯定有盈利的肯定赶紧卖掉套现，少交点税

2021-04-13

$NIO Inc.(NIO)$走势这么弱啊。。。

2021-04-14

屁

抱歉，原内容已删除

2021-04-14

**文章，传统企业是**

抱歉，原内容已删除

2021-04-13

笑死

特斯拉再遇强敌长安福特Mustang Mach-E上市

2021-04-13

都是**

对冲基金大佬：美股估值过高，秋季将迎来盘整

2021-04-10

原文在此

抱歉，原内容已删除

2021-04-10

我靠，这种文章真恶心，忽悠大家报班的吧

抱歉，原内容已删除

2021-04-09

搞死没商量

抱歉，原内容已删除

2021-03-31

p话

智能电动汽车2025谁将胜出？

2021-03-31

从来不追那些个**

抱歉，原内容已删除

2021-03-31

天天黑我特斯拉，哈哈

一周产5辆？特斯拉在美国建电动卡车生产线

2021-03-31

最近好多黑特斯拉的，呵呵

抱歉，原内容已删除

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class=\"title\">\n特斯拉再遇强敌 长安福特Mustang Mach-E上市\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-04-13 20:20 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2021-04-13/doc-ikmxzfmk6624562.shtml><strong>新浪财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>4月13日晚，长安福特Mustang Mach-E正式上市，售价26.5-37.99万元，上市后主要竞争对手为国产特斯拉。\n　　动力上，长安福特Mustang Mach-E推出了多个版本，包括标准续航后驱版、长续后驱版、长续航全驱性能版以及GT版车型。\n　　福特今年会在全国20个城市开启Mach-E销售。\n　　福特的充电业务主要是整合第三方充电网络到车机内，今年会引入30万桩群，其中16万快充桩。...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2021-04-13/doc-ikmxzfmk6624562.shtml\">Web 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Mach-E推出了多个版本，包括标准续航后驱版、长续后驱版、长续航全驱性能版以及GT版车型。\n　　福特今年会在全国20个城市开启Mach-E销售。\n　　福特的充电业务主要是整合第三方充电网络到车机内，今年会引入30万桩群，其中16万快充桩。\n　　同时，福特汽车表示，蔚来汽车的快充网络将全部可以支持Mach-E的充电，即插即用。\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP","news_type":1,"symbols_score_info":{"F":1,"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2373,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":345228737,"gmtCreate":1618320450429,"gmtModify":1618320450429,"author":{"id":"3580134269699039","authorId":"3580134269699039","name":"cp大爷","avatar":"https://static.tigerbbs.com/140f49ce0ff77ce37fb420e0ecfbd921","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580134269699039","authorIdStr":"3580134269699039"},"themes":[],"htmlText":"都是**","listText":"都是**","text":"都是**","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/345228737","repostId":"1194268072","repostType":2,"repost":{"id":"1194268072","kind":"news","pubTimestamp":1618278826,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1194268072?lang=&edition=full","pubTime":"2021-04-13 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Cuggino）就持此种观点，他担心的是，对于可能到来的通胀水平，投资者依然没有充分估计，因此也没有做好面对的准备。\n“现在其实已经有整整两代的新投资者，他们根本就没有见识过利率剧烈波动的环境，也没有见识过真正可怕的通货膨胀是什么样子。这就意味着，他们见到令人震惊的利率波动或者高通胀数据时，到底会做何反应，已经成了一个微妙的X因素。”\n卡基诺补充道：“就好比在电影院里，突然有人高喊‘着火了’，债券投资者会在同一时间乱哄哄地夺门而逃，抛掉手中期限较长的债券。我们即将目睹的场面会是这样吗？”\n从许多指标看来，美股都已经高估得很厉害了，而股票研究的不少大专家们都在就此发出警告，尤其针对那些高估最严重的领域，比如科技板块。\n当然，经济复苏依然在进行当中，还有很小的概率，盈利会大幅超过预期，支撑着股市继续不管不顾地大步上行。","news_type":1,"symbols_score_info":{".DJI":0.9,".IXIC":0.9,".SPX":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2998,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":345641381,"gmtCreate":1618312985343,"gmtModify":1618312985343,"author":{"id":"3580134269699039","authorId":"3580134269699039","name":"cp大爷","avatar":"https://static.tigerbbs.com/140f49ce0ff77ce37fb420e0ecfbd921","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580134269699039","authorIdStr":"3580134269699039"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$NIO 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10:58","market":"sh","language":"zh","title":"智能电动汽车2025谁将胜出？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2123024319","media":"中信证券研究","summary":"智能电动汽车将成汽车产品竞争主战场，更是下一代移动互联网AIoT 最重要的产品平台。","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车将成汽车产品竞争主战场，更是下一代移动互联网AIoT 最重要的产品平台。基于保守假设，我们预计，到2025年，中国电动汽车销量规模将超700万辆（CAGR 39%），其中绝大多数具备智能配置。以<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>为代表的造车新势力重新定义智能车产品，完成消费者教育和投资者教育。我们判断，未来仍将有更多科技公司入局，加入“软件定义汽车”的竞争。同时，以大众为代表的传统汽车公司觉醒，显著加大智能电动领域投资。预计市场竞争将在2023-2025年变得空前激烈。我们认为，决定智能电动汽车市场地位的关键因素是：1）包含软件、硬件、机械件的全栈产品定义、研发和落地能力；2）持续降成本以获得更大份额、积累更多数据以优化算法的能力。</p>\n<p></p>\n<p><b>▍</b><b>更大的市场：我们预计2025年中国和全球电动汽车销量规模分别达700万辆、1500万辆，CAGR分别为39%、36%。届时，绝大多数电动汽车将具备智能配置。</b></p>\n<p>1）电动汽车逐渐进入成熟期，电池成本持续下降加速普及。2014-2020年<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>动力电池的平均售价下降幅度累计达70%左右。特斯拉预计未来5年电池成本仍有望再下降50%以上，加速电动车普及。</p>\n<p>2）电动车简化车身结构，降低制造难度。电动车零部件数量较传统汽油车减少约40%，模块化生产帮助造车新势力在发展初期利用第三方富裕产能或新建产能，实现代工生产，加速产业化进程。</p>\n<p>3）智能化和软件水平改善用户体验。智能座舱和自动驾驶将成为拉开用户体验差距的主要因素，高端汽车代码量可达1亿行，复杂程度高于PC和智能手机，且代码量预计仍将快速增长。</p>\n<p><b>▍</b><b>软件定义汽车：智能座舱改善用户体验，保有量和行驶里程影响自动驾驶算法。</b></p>\n<p>1）核心竞争力：软件定义智能化水平，包括智能座舱和自动驾驶。电动车结构相对简单且动力差异不大，动力总成（发动机、变速箱等）不再是关键竞争力。软件能力支撑智能化水平。</p>\n<p>2）智能座舱：类似于手机曾经历的从“功能机”向“智能机”的迁移，汽车正在经历智能化进程。</p>\n<p>3）自动驾驶算法：研发强度和自动驾驶里程数是关键。特斯拉凭借超48亿公里的行驶里程（2020.4）持续优化算法。</p>\n<p>4）更大的保有量：意味着更多的数据。领军企业特斯拉持续推出更高性价比产品，产品均价由2013年初的11.3万美元/辆，降低至2020年底的5.0万美元/辆，降幅达55.7%，驱动累计销量超140万辆（2020.12）。</p>\n<p>5）智能汽车商业模式未来可能从“购买产品”向“订阅服务”演进。特斯拉FSD（Full Self-Driving）售价由2019年初3000美元上涨至2020年底的1万美元，亦有望于2021年推出按月付费套装。</p>\n<p><b>▍</b><b>更激烈的竞争：更多科技公司入局VS传统车企的觉醒。</b></p>\n<p>1）特斯拉销量快速提升，中国造车新势力努力追赶。2020年，特斯拉销售整车49.96万辆（+35.8%），市值上涨7.8倍；<a 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2023-2025年可能成为电动车产品竞争最激烈的阶段。</p>\n<p><b>▍</b><b>谁能胜出：具有全栈研发和产品能力&amp;持续降成本的公司有望获得更多份额。</b></p>\n<p><b>1）全栈研发能力</b>：智能电动汽车重新定义汽车产品，是对传统汽车公司原有研发组织形式的挑战，需要软件、硬件、机械件工程师密切合作，共同完成产品定义和研发设计。具有较强全栈研发能力，具有更灵活的研发组织形式的公司有望定义更优秀的产品。</p>\n<p><b>2）持续降成本的能力：</b>当前智能电动汽车的主力价格段在20-40万元，产品进一步大规模普及需要伴随价格段持续下探。更大的汽车销量、更长的行驶里程亦将产生更多的数据反哺优化自动驾驶算法。具有持续优化产品和成本结构能力的公司，有机会获得更多市场份额。</p>\n<p><b>▍</b><b>风险因素：</b></p>\n<p>国际贸易摩擦加剧的风险；动力电池成本下降幅度不达预期的风险；动力电池产能不足的风险；自动驾驶汽车出现严重安全事故影响行业进展的风险；政策对于自动驾驶进行限制的风险；智能汽车数据隐私管理不足的风险；证券市场大幅波动导致造车新势力融资能力不足的风险；传统企业智能化转型进度不达预期的风险；汽车芯片等计算单元成本下降缓慢的风险等。</p>\n<p><b>▍</b><b>投资策略：</b></p>\n<p>汽车电动化逐渐成熟，智能化进入加速期，智能电动车市场规模预计将持续高速增长。我们预计，到2025年，中国智能汽车销售规模将达700万辆（渗透率20.4%），更多科技公司入局汽车市场，传统车企觉醒加速智能化进程。我们关注智能电动汽车总量增长带来的机会，关注优势整车和零部件公司获得市场份额和高成长的机会。相关公司包括：特斯拉、小米集团、<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>、蔚来汽车、百度、比亚迪（A+H）、<a href=\"https://laohu8.com/S/02333\">长城汽车</a>，宁德时代等。</p>","source":"zxzqyj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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39%），其中绝大多数具备智能配置。以特斯拉为代表的造车新势力重新定义智能车产品，完成消费者教育和投资者教育。我们判断，未来仍将有更多科技公司入局，加入“软件定义汽车”的竞争。同时，以大众为代表的传统汽车公司觉醒，显著加大智能电动领域投资。预计市场竞争将在2023-2025年变得空前激烈。我们认为，决定智能电动汽车市场地位的关键因素是：1）包含软件、硬件、机械件的全栈产品定义、研发和落地能力；2）持续降成本以获得更大份额、积累更多数据以优化算法的能力。\n\n▍更大的市场：我们预计2025年中国和全球电动汽车销量规模分别达700万辆、1500万辆，CAGR分别为39%、36%。届时，绝大多数电动汽车将具备智能配置。\n1）电动汽车逐渐进入成熟期，电池成本持续下降加速普及。2014-2020年宁德时代动力电池的平均售价下降幅度累计达70%左右。特斯拉预计未来5年电池成本仍有望再下降50%以上，加速电动车普及。\n2）电动车简化车身结构，降低制造难度。电动车零部件数量较传统汽油车减少约40%，模块化生产帮助造车新势力在发展初期利用第三方富裕产能或新建产能，实现代工生产，加速产业化进程。\n3）智能化和软件水平改善用户体验。智能座舱和自动驾驶将成为拉开用户体验差距的主要因素，高端汽车代码量可达1亿行，复杂程度高于PC和智能手机，且代码量预计仍将快速增长。\n▍软件定义汽车：智能座舱改善用户体验，保有量和行驶里程影响自动驾驶算法。\n1）核心竞争力：软件定义智能化水平，包括智能座舱和自动驾驶。电动车结构相对简单且动力差异不大，动力总成（发动机、变速箱等）不再是关键竞争力。软件能力支撑智能化水平。\n2）智能座舱：类似于手机曾经历的从“功能机”向“智能机”的迁移，汽车正在经历智能化进程。\n3）自动驾驶算法：研发强度和自动驾驶里程数是关键。特斯拉凭借超48亿公里的行驶里程（2020.4）持续优化算法。\n4）更大的保有量：意味着更多的数据。领军企业特斯拉持续推出更高性价比产品，产品均价由2013年初的11.3万美元/辆，降低至2020年底的5.0万美元/辆，降幅达55.7%，驱动累计销量超140万辆（2020.12）。\n5）智能汽车商业模式未来可能从“购买产品”向“订阅服务”演进。特斯拉FSD（Full Self-Driving）售价由2019年初3000美元上涨至2020年底的1万美元，亦有望于2021年推出按月付费套装。\n▍更激烈的竞争：更多科技公司入局VS传统车企的觉醒。\n1）特斯拉销量快速提升，中国造车新势力努力追赶。2020年，特斯拉销售整车49.96万辆（+35.8%），市值上涨7.8倍；蔚来、理想、小鹏分别销售4.3万辆、3.3万辆、2.6万辆，蔚来市值上涨16.7倍，理想、小鹏美股IPO之后市值大幅上涨。IPO和再融资驱动中资造车新势力公司研发投资持续提升。\n2）更多科技公司入局：小米公告以全资子公司进入智能电动汽车领域，计划未来10年投资100亿美元；据路透社报道，苹果或将于2024年发布苹果智能汽车；华为以Tier 1角色进军智能汽车领域；百度与吉利控股合作成立集度汽车进军整车制造领域。\n3）传统车企觉醒，加速智能电动车投放进程。大众在2021年Power day称争取最迟到2025年成为全球电动汽车市场的领导者。长城、比亚迪均加快了在智能电动汽车领域的投资和产品投放。\n4）我们判断，2021-2023年将有更多科技公司涉足汽车领域，传统车企加速转型， 2023-2025年可能成为电动车产品竞争最激烈的阶段。\n▍谁能胜出：具有全栈研发和产品能力&持续降成本的公司有望获得更多份额。\n1）全栈研发能力：智能电动汽车重新定义汽车产品，是对传统汽车公司原有研发组织形式的挑战，需要软件、硬件、机械件工程师密切合作，共同完成产品定义和研发设计。具有较强全栈研发能力，具有更灵活的研发组织形式的公司有望定义更优秀的产品。\n2）持续降成本的能力：当前智能电动汽车的主力价格段在20-40万元，产品进一步大规模普及需要伴随价格段持续下探。更大的汽车销量、更长的行驶里程亦将产生更多的数据反哺优化自动驾驶算法。具有持续优化产品和成本结构能力的公司，有机会获得更多市场份额。\n▍风险因素：\n国际贸易摩擦加剧的风险；动力电池成本下降幅度不达预期的风险；动力电池产能不足的风险；自动驾驶汽车出现严重安全事故影响行业进展的风险；政策对于自动驾驶进行限制的风险；智能汽车数据隐私管理不足的风险；证券市场大幅波动导致造车新势力融资能力不足的风险；传统企业智能化转型进度不达预期的风险；汽车芯片等计算单元成本下降缓慢的风险等。\n▍投资策略：\n汽车电动化逐渐成熟，智能化进入加速期，智能电动车市场规模预计将持续高速增长。我们预计，到2025年，中国智能汽车销售规模将达700万辆（渗透率20.4%），更多科技公司入局汽车市场，传统车企觉醒加速智能化进程。我们关注智能电动汽车总量增长带来的机会，关注优势整车和零部件公司获得市场份额和高成长的机会。相关公司包括：特斯拉、小米集团、理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、百度、比亚迪（A+H）、长城汽车，宁德时代等。","news_type":1,"symbols_score_info":{"002594":0.9,"01211":0.9,"01810":0.9,"09888":0.9,"BIDU":0.9,"LI":0.9,"NIO":0.9,"TSLA":0.9,"XPEV":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":873,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":354544542,"gmtCreate":1617192368186,"gmtModify":1617192368186,"author":{"id":"3580134269699039","authorId":"3580134269699039","name":"cp大爷","avatar":"https://static.tigerbbs.com/140f49ce0ff77ce37fb420e0ecfbd921","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580134269699039","authorIdStr":"3580134269699039"},"themes":[],"htmlText":"从来不追那些个**","listText":"从来不追那些个**","text":"从来不追那些个**","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/354544542","repostId":"2123226733","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":984,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":354565357,"gmtCreate":1617189722679,"gmtModify":1617189722679,"author":{"id":"3580134269699039","authorId":"3580134269699039","name":"cp大爷","avatar":"https://static.tigerbbs.com/140f49ce0ff77ce37fb420e0ecfbd921","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580134269699039","authorIdStr":"3580134269699039"},"themes":[],"htmlText":"天天黑我特斯拉，哈哈","listText":"天天黑我特斯拉，哈哈","text":"天天黑我特斯拉，哈哈","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/354565357","repostId":"2123515225","repostType":2,"repost":{"id":"2123515225","kind":"news","pubTimestamp":1617181776,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2123515225?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-31 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09:53","market":"us","language":"zh","title":"对冲基金大佬：美股估值过高，秋季将迎来盘整","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1194268072","media":"腾讯美股","summary":"对冲基金经理尤斯科认为，伴随经济在今年夏季重启，通货膨胀将迅速窜升，达到比投资者一直以来所预计的还要高的水平。在这种情况下，利率就将随之走高，而利率高企就会打压股价，他说，这一幕最可能发生的时间，将是","content":"<p>对冲基金经理尤斯科认为，伴随经济在今年夏季重启，通货膨胀将迅速窜升，达到比投资者一直以来所预计的还要高的水平。在这种情况下，利率就将随之走高，而利率高企就会打压股价，他说，这一幕最可能发生的时间，将是在秋季的某个时候。“我绝对相信估值迟早要回归公平值的，因为这才是常态。估值不可能永远保持在过高的水平。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cc7c25ee52c6a8b6b04ae796f6602142\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>上周，伴随疫苗持续铺开，经济前景向好，美股再度收于创纪录的高点。可是，越是如此，高到令人目眩的估值越是让对冲基金经理人尤斯科（Mark Yusko）感到不安，因为他相信，今年晚些时候，通货膨胀大概率会迅速攀升，导致美股暴跌。</p>\n<p>事实上，在尤斯科看来，股市当下的估值不能说是没有一点道理的。当然，这并不是意味着他看好基本面，他的判断很可能恰恰相反。</p>\n<p>关键是在于，面对着一个充斥着大量现金，受到强力财政和货币刺激的系统，这位对冲基金公司Morgan Creek Capital的创始人也实在难以做出看空的决定。</p>\n<p>不过，如果局面按照现在的势头继续发展下去，那危险性显然只能与日俱增。市场中大量涌动的流动性推高了美股的估值，使得严重回挫的风险变得越来越大。</p>\n<p>“我认为整体而言，美股市场当下的估值已经高到过分了，比史上任何时候都要过分，甚至超过了2000年。”</p>\n<p>“对于这种情况，市场原本可以靠着传统的自身调整机制去解决，但是后者现在也遭到了践踏。现在空头卖家的数量比以往任何时候都要少。无脑的消极投资越来越多，这些投资的策略就决定了无论股价怎样，它们都唯有买进。积极管理投资在缩水，对冲机制在缩水，这些必然会使得价格变动趋势被放大。”</p>\n<p>他补充道：“当最终的清算到来，其惨烈程度就将超过历史水平，超过如果那些不正常的事情没有发生前提下的水平。剩下的问题就是这一天何时到来，而这是极难推断的。”</p>\n<p>尤斯科也承认，如果更多的刺激被注入股市和经济系统，股价完全可能在今年余下的时间当中继续走高。不过他要强调的是，股价最终总要回到公平值，而要达成这一目的，途径只有两条，要么是盈利增长，要么是价格下跌。</p>\n<p>虽然经济复苏强势，推动盈利增长，最终给予高企的股价以合理性，这样一种可能性不能完全排除，但是遗憾的是，另外一种可能性显然要大得多，也可怕得多。</p>\n<p>尤斯科认为，伴随经济在今年夏季重启，通货膨胀将迅速窜升，达到比投资者一直以来所预计的还要高的水平。在这种情况下，利率就将随之走高，而利率高企就会打压股价，他说，这一幕最可能发生的时间，将是在秋季的某个时候。</p>\n<p>“我绝对相信估值迟早要回归公平值的，因为这才是常态。估值不可能永远保持在过高的水平。”</p>\n<p>“在我看来，我们遭遇某种程度的盘整已经是大概率事件。”他继续分析道，“如果利率上涨，那些愚蠢的估值数字，或者说那些泡沫就可能被刺破。我认为，今年秋季，我们很可能会看到股市呈现出重大的弱势。”</p>\n<p>尤斯科介绍说，在他看来，市场上高估最严重的主要是新兴科技企业和云企业的股票，以及所谓故事股票。他还专门举出了一些例子，如<a href=\"https://laohu8.com/S/SNOW\">Snowflake</a>、<a 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Capital的创始人也实在难以做出看空的决定。\n不过，如果局面按照现在的势头继续发展下去，那危险性显然只能与日俱增。市场中大量涌动的流动性推高了美股的估值，使得严重回挫的风险变得越来越大。\n“我认为整体而言，美股市场当下的估值已经高到过分了，比史上任何时候都要过分，甚至超过了2000年。”\n“对于这种情况，市场原本可以靠着传统的自身调整机制去解决，但是后者现在也遭到了践踏。现在空头卖家的数量比以往任何时候都要少。无脑的消极投资越来越多，这些投资的策略就决定了无论股价怎样，它们都唯有买进。积极管理投资在缩水，对冲机制在缩水，这些必然会使得价格变动趋势被放大。”\n他补充道：“当最终的清算到来，其惨烈程度就将超过历史水平，超过如果那些不正常的事情没有发生前提下的水平。剩下的问题就是这一天何时到来，而这是极难推断的。”\n尤斯科也承认，如果更多的刺激被注入股市和经济系统，股价完全可能在今年余下的时间当中继续走高。不过他要强调的是，股价最终总要回到公平值，而要达成这一目的，途径只有两条，要么是盈利增长，要么是价格下跌。\n虽然经济复苏强势，推动盈利增长，最终给予高企的股价以合理性，这样一种可能性不能完全排除，但是遗憾的是，另外一种可能性显然要大得多，也可怕得多。\n尤斯科认为，伴随经济在今年夏季重启，通货膨胀将迅速窜升，达到比投资者一直以来所预计的还要高的水平。在这种情况下，利率就将随之走高，而利率高企就会打压股价，他说，这一幕最可能发生的时间，将是在秋季的某个时候。\n“我绝对相信估值迟早要回归公平值的，因为这才是常态。估值不可能永远保持在过高的水平。”\n“在我看来，我们遭遇某种程度的盘整已经是大概率事件。”他继续分析道，“如果利率上涨，那些愚蠢的估值数字，或者说那些泡沫就可能被刺破。我认为，今年秋季，我们很可能会看到股市呈现出重大的弱势。”\n尤斯科介绍说，在他看来，市场上高估最严重的主要是新兴科技企业和云企业的股票，以及所谓故事股票。他还专门举出了一些例子，如Snowflake、Zoom、Beyond Meat。\n对于通货膨胀前景感到担忧的，绝非只有尤斯科一个人。在消费者在疫情期间积攒了巨大的需求，准备在复苏中将大量资金投入经济的背景下，通货膨胀实质上已经成为了美股投资者心中的头号梦魇。\n货币政策制定者联储则明确了他们的态度，表示将允许通货膨胀在未来若干年内高于2%的水平，来与过去十年的低通胀达成某种“平衡”。\n联储主席鲍威尔甚至还说，虽然通货膨胀可能在年内激增，但是美国央行认为那将是一次性的现象，因此不会过多担心。\n可是，投资者会怎么想，就是另外一回事了。如果通货膨胀在今年夏季变得过热，就可能让市场陷入惊慌，诱发一轮抛售行情。Permanent Portfolio Permanent基金投资组合经理人卡基诺（Michael Cuggino）就持此种观点，他担心的是，对于可能到来的通胀水平，投资者依然没有充分估计，因此也没有做好面对的准备。\n“现在其实已经有整整两代的新投资者，他们根本就没有见识过利率剧烈波动的环境，也没有见识过真正可怕的通货膨胀是什么样子。这就意味着，他们见到令人震惊的利率波动或者高通胀数据时，到底会做何反应，已经成了一个微妙的X因素。”\n卡基诺补充道：“就好比在电影院里，突然有人高喊‘着火了’，债券投资者会在同一时间乱哄哄地夺门而逃，抛掉手中期限较长的债券。我们即将目睹的场面会是这样吗？”\n从许多指标看来，美股都已经高估得很厉害了，而股票研究的不少大专家们都在就此发出警告，尤其针对那些高估最严重的领域，比如科技板块。\n当然，经济复苏依然在进行当中，还有很小的概率，盈利会大幅超过预期，支撑着股市继续不管不顾地大步上行。","news_type":1,"symbols_score_info":{".DJI":0.9,".IXIC":0.9,".SPX":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2998,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":346685504,"gmtCreate":1618031251708,"gmtModify":1618031251708,"author":{"id":"3580134269699039","authorId":"3580134269699039","name":"cp大爷","avatar":"https://static.tigerbbs.com/140f49ce0ff77ce37fb420e0ecfbd921","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580134269699039","authorIdStr":"3580134269699039"},"themes":[],"htmlText":"原文在此","listText":"原文在此","text":"原文在此","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/346685504","repostId":"2126246031","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1004,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":346683589,"gmtCreate":1618030388341,"gmtModify":1618030388341,"author":{"id":"3580134269699039","authorId":"3580134269699039","name":"cp大爷","avatar":"https://static.tigerbbs.com/140f49ce0ff77ce37fb420e0ecfbd921","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580134269699039","authorIdStr":"3580134269699039"},"themes":[],"htmlText":"我靠，这种文章真恶心，忽悠大家报班的吧","listText":"我靠，这种文章真恶心，忽悠大家报班的吧","text":"我靠，这种文章真恶心，忽悠大家报班的吧","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/346683589","repostId":"2125574147","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1332,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":346001264,"gmtCreate":1617970423258,"gmtModify":1617970423258,"author":{"id":"3580134269699039","authorId":"3580134269699039","name":"cp大爷","avatar":"https://static.tigerbbs.com/140f49ce0ff77ce37fb420e0ecfbd921","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580134269699039","authorIdStr":"3580134269699039"},"themes":[],"htmlText":"搞死没商量","listText":"搞死没商量","text":"搞死没商量","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/346001264","repostId":"2126086216","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":903,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":354468469,"gmtCreate":1617197556851,"gmtModify":1617197556851,"author":{"id":"3580134269699039","authorId":"3580134269699039","name":"cp大爷","avatar":"https://static.tigerbbs.com/140f49ce0ff77ce37fb420e0ecfbd921","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580134269699039","authorIdStr":"3580134269699039"},"themes":[],"htmlText":"p话","listText":"p话","text":"p话","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/354468469","repostId":"2123024319","repostType":2,"repost":{"id":"2123024319","kind":"news","pubTimestamp":1617159492,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2123024319?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-31 10:58","market":"sh","language":"zh","title":"智能电动汽车2025谁将胜出？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2123024319","media":"中信证券研究","summary":"智能电动汽车将成汽车产品竞争主战场，更是下一代移动互联网AIoT 最重要的产品平台。","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车将成汽车产品竞争主战场，更是下一代移动互联网AIoT 最重要的产品平台。基于保守假设，我们预计，到2025年，中国电动汽车销量规模将超700万辆（CAGR 39%），其中绝大多数具备智能配置。以<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>为代表的造车新势力重新定义智能车产品，完成消费者教育和投资者教育。我们判断，未来仍将有更多科技公司入局，加入“软件定义汽车”的竞争。同时，以大众为代表的传统汽车公司觉醒，显著加大智能电动领域投资。预计市场竞争将在2023-2025年变得空前激烈。我们认为，决定智能电动汽车市场地位的关键因素是：1）包含软件、硬件、机械件的全栈产品定义、研发和落地能力；2）持续降成本以获得更大份额、积累更多数据以优化算法的能力。</p>\n<p></p>\n<p><b>▍</b><b>更大的市场：我们预计2025年中国和全球电动汽车销量规模分别达700万辆、1500万辆，CAGR分别为39%、36%。届时，绝大多数电动汽车将具备智能配置。</b></p>\n<p>1）电动汽车逐渐进入成熟期，电池成本持续下降加速普及。2014-2020年<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>动力电池的平均售价下降幅度累计达70%左右。特斯拉预计未来5年电池成本仍有望再下降50%以上，加速电动车普及。</p>\n<p>2）电动车简化车身结构，降低制造难度。电动车零部件数量较传统汽油车减少约40%，模块化生产帮助造车新势力在发展初期利用第三方富裕产能或新建产能，实现代工生产，加速产业化进程。</p>\n<p>3）智能化和软件水平改善用户体验。智能座舱和自动驾驶将成为拉开用户体验差距的主要因素，高端汽车代码量可达1亿行，复杂程度高于PC和智能手机，且代码量预计仍将快速增长。</p>\n<p><b>▍</b><b>软件定义汽车：智能座舱改善用户体验，保有量和行驶里程影响自动驾驶算法。</b></p>\n<p>1）核心竞争力：软件定义智能化水平，包括智能座舱和自动驾驶。电动车结构相对简单且动力差异不大，动力总成（发动机、变速箱等）不再是关键竞争力。软件能力支撑智能化水平。</p>\n<p>2）智能座舱：类似于手机曾经历的从“功能机”向“智能机”的迁移，汽车正在经历智能化进程。</p>\n<p>3）自动驾驶算法：研发强度和自动驾驶里程数是关键。特斯拉凭借超48亿公里的行驶里程（2020.4）持续优化算法。</p>\n<p>4）更大的保有量：意味着更多的数据。领军企业特斯拉持续推出更高性价比产品，产品均价由2013年初的11.3万美元/辆，降低至2020年底的5.0万美元/辆，降幅达55.7%，驱动累计销量超140万辆（2020.12）。</p>\n<p>5）智能汽车商业模式未来可能从“购买产品”向“订阅服务”演进。特斯拉FSD（Full Self-Driving）售价由2019年初3000美元上涨至2020年底的1万美元，亦有望于2021年推出按月付费套装。</p>\n<p><b>▍</b><b>更激烈的竞争：更多科技公司入局VS传统车企的觉醒。</b></p>\n<p>1）特斯拉销量快速提升，中国造车新势力努力追赶。2020年，特斯拉销售整车49.96万辆（+35.8%），市值上涨7.8倍；<a 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2023-2025年可能成为电动车产品竞争最激烈的阶段。</p>\n<p><b>▍</b><b>谁能胜出：具有全栈研发和产品能力&amp;持续降成本的公司有望获得更多份额。</b></p>\n<p><b>1）全栈研发能力</b>：智能电动汽车重新定义汽车产品，是对传统汽车公司原有研发组织形式的挑战，需要软件、硬件、机械件工程师密切合作，共同完成产品定义和研发设计。具有较强全栈研发能力，具有更灵活的研发组织形式的公司有望定义更优秀的产品。</p>\n<p><b>2）持续降成本的能力：</b>当前智能电动汽车的主力价格段在20-40万元，产品进一步大规模普及需要伴随价格段持续下探。更大的汽车销量、更长的行驶里程亦将产生更多的数据反哺优化自动驾驶算法。具有持续优化产品和成本结构能力的公司，有机会获得更多市场份额。</p>\n<p><b>▍</b><b>风险因素：</b></p>\n<p>国际贸易摩擦加剧的风险；动力电池成本下降幅度不达预期的风险；动力电池产能不足的风险；自动驾驶汽车出现严重安全事故影响行业进展的风险；政策对于自动驾驶进行限制的风险；智能汽车数据隐私管理不足的风险；证券市场大幅波动导致造车新势力融资能力不足的风险；传统企业智能化转型进度不达预期的风险；汽车芯片等计算单元成本下降缓慢的风险等。</p>\n<p><b>▍</b><b>投资策略：</b></p>\n<p>汽车电动化逐渐成熟，智能化进入加速期，智能电动车市场规模预计将持续高速增长。我们预计，到2025年，中国智能汽车销售规模将达700万辆（渗透率20.4%），更多科技公司入局汽车市场，传统车企觉醒加速智能化进程。我们关注智能电动汽车总量增长带来的机会，关注优势整车和零部件公司获得市场份额和高成长的机会。相关公司包括：特斯拉、小米集团、<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>、蔚来汽车、百度、比亚迪（A+H）、<a href=\"https://laohu8.com/S/02333\">长城汽车</a>，宁德时代等。</p>","source":"zxzqyj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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39%），其中绝大多数具备智能配置。以特斯拉为代表的造车新势力重新定义智能车产品，完成消费者教育和投资者教育。我们判断，未来仍将有更多科技公司入局，加入“软件定义汽车”的竞争。同时，以大众为代表的传统汽车公司觉醒，显著加大智能电动领域投资。预计市场竞争将在2023-2025年变得空前激烈。我们认为，决定智能电动汽车市场地位的关键因素是：1）包含软件、硬件、机械件的全栈产品定义、研发和落地能力；2）持续降成本以获得更大份额、积累更多数据以优化算法的能力。\n\n▍更大的市场：我们预计2025年中国和全球电动汽车销量规模分别达700万辆、1500万辆，CAGR分别为39%、36%。届时，绝大多数电动汽车将具备智能配置。\n1）电动汽车逐渐进入成熟期，电池成本持续下降加速普及。2014-2020年宁德时代动力电池的平均售价下降幅度累计达70%左右。特斯拉预计未来5年电池成本仍有望再下降50%以上，加速电动车普及。\n2）电动车简化车身结构，降低制造难度。电动车零部件数量较传统汽油车减少约40%，模块化生产帮助造车新势力在发展初期利用第三方富裕产能或新建产能，实现代工生产，加速产业化进程。\n3）智能化和软件水平改善用户体验。智能座舱和自动驾驶将成为拉开用户体验差距的主要因素，高端汽车代码量可达1亿行，复杂程度高于PC和智能手机，且代码量预计仍将快速增长。\n▍软件定义汽车：智能座舱改善用户体验，保有量和行驶里程影响自动驾驶算法。\n1）核心竞争力：软件定义智能化水平，包括智能座舱和自动驾驶。电动车结构相对简单且动力差异不大，动力总成（发动机、变速箱等）不再是关键竞争力。软件能力支撑智能化水平。\n2）智能座舱：类似于手机曾经历的从“功能机”向“智能机”的迁移，汽车正在经历智能化进程。\n3）自动驾驶算法：研发强度和自动驾驶里程数是关键。特斯拉凭借超48亿公里的行驶里程（2020.4）持续优化算法。\n4）更大的保有量：意味着更多的数据。领军企业特斯拉持续推出更高性价比产品，产品均价由2013年初的11.3万美元/辆，降低至2020年底的5.0万美元/辆，降幅达55.7%，驱动累计销量超140万辆（2020.12）。\n5）智能汽车商业模式未来可能从“购买产品”向“订阅服务”演进。特斯拉FSD（Full Self-Driving）售价由2019年初3000美元上涨至2020年底的1万美元，亦有望于2021年推出按月付费套装。\n▍更激烈的竞争：更多科技公司入局VS传统车企的觉醒。\n1）特斯拉销量快速提升，中国造车新势力努力追赶。2020年，特斯拉销售整车49.96万辆（+35.8%），市值上涨7.8倍；蔚来、理想、小鹏分别销售4.3万辆、3.3万辆、2.6万辆，蔚来市值上涨16.7倍，理想、小鹏美股IPO之后市值大幅上涨。IPO和再融资驱动中资造车新势力公司研发投资持续提升。\n2）更多科技公司入局：小米公告以全资子公司进入智能电动汽车领域，计划未来10年投资100亿美元；据路透社报道，苹果或将于2024年发布苹果智能汽车；华为以Tier 1角色进军智能汽车领域；百度与吉利控股合作成立集度汽车进军整车制造领域。\n3）传统车企觉醒，加速智能电动车投放进程。大众在2021年Power day称争取最迟到2025年成为全球电动汽车市场的领导者。长城、比亚迪均加快了在智能电动汽车领域的投资和产品投放。\n4）我们判断，2021-2023年将有更多科技公司涉足汽车领域，传统车企加速转型， 2023-2025年可能成为电动车产品竞争最激烈的阶段。\n▍谁能胜出：具有全栈研发和产品能力&持续降成本的公司有望获得更多份额。\n1）全栈研发能力：智能电动汽车重新定义汽车产品，是对传统汽车公司原有研发组织形式的挑战，需要软件、硬件、机械件工程师密切合作，共同完成产品定义和研发设计。具有较强全栈研发能力，具有更灵活的研发组织形式的公司有望定义更优秀的产品。\n2）持续降成本的能力：当前智能电动汽车的主力价格段在20-40万元，产品进一步大规模普及需要伴随价格段持续下探。更大的汽车销量、更长的行驶里程亦将产生更多的数据反哺优化自动驾驶算法。具有持续优化产品和成本结构能力的公司，有机会获得更多市场份额。\n▍风险因素：\n国际贸易摩擦加剧的风险；动力电池成本下降幅度不达预期的风险；动力电池产能不足的风险；自动驾驶汽车出现严重安全事故影响行业进展的风险；政策对于自动驾驶进行限制的风险；智能汽车数据隐私管理不足的风险；证券市场大幅波动导致造车新势力融资能力不足的风险；传统企业智能化转型进度不达预期的风险；汽车芯片等计算单元成本下降缓慢的风险等。\n▍投资策略：\n汽车电动化逐渐成熟，智能化进入加速期，智能电动车市场规模预计将持续高速增长。我们预计，到2025年，中国智能汽车销售规模将达700万辆（渗透率20.4%），更多科技公司入局汽车市场，传统车企觉醒加速智能化进程。我们关注智能电动汽车总量增长带来的机会，关注优势整车和零部件公司获得市场份额和高成长的机会。相关公司包括：特斯拉、小米集团、理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、百度、比亚迪（A+H）、长城汽车，宁德时代等。","news_type":1,"symbols_score_info":{"002594":0.9,"01211":0.9,"01810":0.9,"09888":0.9,"BIDU":0.9,"LI":0.9,"NIO":0.9,"TSLA":0.9,"XPEV":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":873,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":354544542,"gmtCreate":1617192368186,"gmtModify":1617192368186,"author":{"id":"3580134269699039","authorId":"3580134269699039","name":"cp大爷","avatar":"https://static.tigerbbs.com/140f49ce0ff77ce37fb420e0ecfbd921","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580134269699039","authorIdStr":"3580134269699039"},"themes":[],"htmlText":"从来不追那些个**","listText":"从来不追那些个**","text":"从来不追那些个**","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/354544542","repostId":"2123226733","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":984,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":354565357,"gmtCreate":1617189722679,"gmtModify":1617189722679,"author":{"id":"3580134269699039","authorId":"3580134269699039","name":"cp大爷","avatar":"https://static.tigerbbs.com/140f49ce0ff77ce37fb420e0ecfbd921","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580134269699039","authorIdStr":"3580134269699039"},"themes":[],"htmlText":"天天黑我特斯拉，哈哈","listText":"天天黑我特斯拉，哈哈","text":"天天黑我特斯拉，哈哈","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/354565357","repostId":"2123515225","repostType":2,"repost":{"id":"2123515225","kind":"news","pubTimestamp":1617181776,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2123515225?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-31 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3月31日，据国外媒体报道，特斯拉在其位于内华达州的超级工厂附近，新建了一条电动半挂式卡车生产线，并计划每周生产5辆电动半挂式卡车。特斯拉CEO马斯克表示：近期电池受限无法扩大生产规模。目前沃尔沃、戴姆勒等车企巨头已纷纷入场。马斯克曾经说过，最终电动半挂卡车的年产量可以达到10万辆。分析人士认为，特斯拉想达到此目标可能还要等3-4年。目前特斯拉半挂卡车的订单数量已经达到几千台，如果特斯拉能向世人证明卡车在使用时具备经济效益，那它肯定会影响行业，这点没有疑问。据悉，特斯拉目前列出的300英里（约482公里）的Semi基本版售价为15万美元（约98万人民币），而500英里（约804公里）的远程版Semi售价为18万美元（约118万人民币）。新媒体编辑：周瑞峰","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1916,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":354566586,"gmtCreate":1617189611645,"gmtModify":1617189611645,"author":{"id":"3580134269699039","authorId":"3580134269699039","name":"cp大爷","avatar":"https://static.tigerbbs.com/140f49ce0ff77ce37fb420e0ecfbd921","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580134269699039","authorIdStr":"3580134269699039"},"themes":[],"htmlText":"最近好多黑特斯拉的，呵呵","listText":"最近好多黑特斯拉的，呵呵","text":"最近好多黑特斯拉的，呵呵","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/354566586","repostId":"2123225202","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":863,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}