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2021-05-14

$纳斯达克(.IXIC)$估计至少跌到5月17号吧，不是这个时间点以后卖股票要加税么，所以，肯定有盈利的肯定赶紧卖掉套现，少交点税

2021-05-13

$纳指三倍做多ETF(TQQQ)$Tqqq能长拿么？为什么看月线的话，2011年的为什么才几毛钱，是因为后面拆股了么？求赐教。这个如果可以一直持有，感觉还是好牛逼。

2021-04-14

$理想汽车(LI)$理想是个**，连电车都不敢做

2021-04-14

屁

抱歉，原内容已删除

2021-04-14

$小鹏汽车(XPEV)$盘前买的哭了

2021-04-14

**文章，传统企业是**

抱歉，原内容已删除

2021-04-14

**不懂特斯拉

特斯拉狂想：四年后，被中国汽车厂商击败？

2021-04-13

笑死

特斯拉再遇强敌长安福特Mustang Mach-E上市

2021-04-13

都是**

对冲基金大佬：美股估值过高，秋季将迎来盘整

2021-04-13

$NIO Inc.(NIO)$走势这么弱啊。。。

2021-04-13

$Tesla Motors(TSLA)$什么时候才能真正爆发

2021-04-13

专家sb，特斯拉的未来的能源交易将采用自己家的数字币好吧

抱歉，原内容已删除

2021-04-13

又开始黑，肯定是**自己搞得

上海一特斯拉刹车失控直接撞墙

2021-04-10

原文在此

抱歉，原内容已删除

2021-04-10

我靠，这种文章真恶心，忽悠大家报班的吧

抱歉，原内容已删除

2021-04-09

搞死没商量

香港股市：周线收低，受累于中美关系紧张和中国政策收紧疑虑

2021-03-31

p话

智能电动汽车2025谁将胜出？

2021-03-31

从来不追那些个**

抱歉，原内容已删除

2021-03-31

天天黑我特斯拉，哈哈

一周产5辆？特斯拉在美国建电动卡车生产线

2021-03-31

最近好多黑特斯拉的，呵呵

抱歉，原内容已删除

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17:49","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉狂想：四年后，被中国汽车厂商击败？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1125882630","media":"美港电讯","summary":"2025年电动车市场会发生什么？$特斯拉$还能维持在这一行业中的统治地位吗？由于特斯拉没有明确表示要在其他电动汽车领域竞争，因此它将与其他纯电池电动汽车制造商争夺2025年全球汽车总销量中7%的份额。","content":"<p>2025年电动车市场会发生什么？<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>还能维持在这一行业中的统治地位吗？</p><p><b>看点</b></p><p><b>1、特斯拉一直是一个高回报的股票，其相关ETF也相应升值，创造了一个良性循环。</b></p><p><b>2、然而，如果光环开始消散，特斯拉可能会陷入挣扎，其股价也会开始下跌。</b></p><p><b>3、特斯拉的股价不是根据它今天的成就来定价的，而是根据它未来的发展来定价的。</b></p><p><b>4、综合行业分析师对纯电动汽车市场规模的预测和对特斯拉销量的预测，似乎都存在着巨大的不匹配。</b></p><p><b>5、中国电动汽车制造商可能对特斯拉在电动汽车市场的主导地位构成严重威胁。</b></p><p><b>特斯拉去年投资回报很高</b></p><p>如今，电动汽车领域的领头羊特斯拉(TSLA.O)已经证明了许多唱反调的人是错的，其估值飙升速度之快超越了所有的传统汽车制造商。</p><p>持有特斯拉股票的基金，如方舟公司旗下的各种ETF (ARK ETF)和许多其他ETF的投资者也在享受着这轮上涨。据ETF数据库显示，有268只ETF持有特斯拉的股票。其中，<a href=\"https://laohu8.com/S/VPOP\">Simplify Volt Pop Culture Disruption ETF</a> (VCAR)对特斯拉的敞口最大，特斯拉在其投资组合中占16.3%的权重。<a href=\"https://laohu8.com/S/IYK\">iShares U.S. Consumer Goods ETF</a> (IYK)以16.1%的比重紧随其后。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7dae037e6fbdfac00532e1408d543767\" tg-width=\"824\" tg-height=\"496\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p><b>截至2021年4月5日，特斯拉权重最高的10只ETF：</b></p><p>Simplify Volt Pop Culture Disruption ETF(VCAR)—16.31%</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/EEME\">iShares</a>美国民生消费ETF(IYK)—16.12%</p><p>SPDR 非必需消费类股ETF(XLY)—13.82%</p><p>MicroSectors FANG+ ETN(FNGS)—12.17%</p><p>ARK创新ETF(ARKK)—11.03%</p><p>ARK下一代互联网ETF(ARKW)—10.98%</p><p>ARK行业创新ETF(ARKQ)—10.65%</p><p>Vanguard非必需消费类股ETF(VCR)—9.72%</p><p>Fidelity MSCI非必需消费指数ETF(FDIS)—9.61%</p><p>Invesco标普500动能组合ETF(SPMO)—8.66%</p><p>将特斯拉作为ETF的主要持仓之一，这种诱惑是无法抗拒的。像<a href=\"https://laohu8.com/S/VEGN\">US Vegan Climate ETF</a> (VEGN)这样的ETF，从名字看来可能是与食品或农业有关，但特斯拉的权重却是最高的，占投资组合的6.1%。</p><p>这给我们带来了一个潜在的搅局者。随着特斯拉股价的攀升，市场参与者对这个品牌和它的故事更加着迷，从而吸引更多投资者加入。同样，投资者对相关ETF的兴趣也在增加。反过来，基金经理将不得不利用资金流入购买更多特斯拉股票。这就形成了一个良性循环。</p><p>不幸的是，这并非一条单行道。<u><b>如果光环开始消散，那么特斯拉可能会陷入挣扎，其股价也会开始下跌。而相关的基金将相应地遭遇撤资，并在“追底竞赛”中出现螺旋式下降。如果特斯拉的自动驾驶汽车未能实现，它将不得不在较长一段时间内依赖电动汽车销售，那么这种令人不快的情况可能会成为现实。</b></u></p><p><b>电动汽车市场2025年会发展到多大规模？特斯拉又能从中分得几杯羹？</b></p><p>由于政府政策和环保意识较强的消费者支持由燃油车向电动汽车的转变，行业分析师预计电动汽车销量将“踩在传统汽车的尸骸上”实现强劲增长。<b>到2025年，电动汽车在新车的销售额中可能会从目前较低的个位数上升到15%左右。这相当于2025年电动汽车的销售额约为2000万辆。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a2e013aa3afd6b2e67c5b1832033d4b1\" tg-width=\"890\" tg-height=\"585\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>这2000万的大饼里有多少份额会属于马斯克的特斯拉？</p><blockquote>硅谷著名科技分析师Mario Herger表示：“如果我们以过去7年59%的平均增长率计算，到2025年，特斯拉的年销量可能会达到510万辆。这相当于Canalys所预测的到2025年，电动汽车2000万辆新销量的四分之一。”</blockquote><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dd75e7a101b4eaa492b20a24ee19c4fa\" tg-width=\"963\" tg-height=\"742\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>电动汽车博客CleanTechnica的预测略高一些，其预计特斯拉2025年的销量将达到560万辆。这将使特斯拉的市场份额提高到28%。请注意，这个预测算得上是相当乐观的，考虑到Model 2预计将贡献接近300万辆的销售额，然后是Model Y和Cybertruck各自贡献的100万辆销售额。</p><p>Model 2目前仍只是一个设想中的未来车型，最近的报告指出，特斯拉对这款入门款车型一直保持沉默。预计到2022年，销量将先达到200辆，到2023年翻两番，达到800辆，然后到2024年翻一番，到2025年接近翻一番，这取决于需求是否真正符合预期，以及产量能否迅速提高。同样，Cybertruck也尚未发布。</p><p>然而，这两种预测估计都更像是“一个有可能出现的情况”。<b><u>ARK投资公司对特斯拉进行了4万次模拟，其“特斯拉2025年熊市情形”中预测，特斯拉届时将销售500万辆汽车。</u></b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b6483df56c4ec1d64d6e729244364296\" tg-width=\"640\" tg-height=\"338\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>另一方面，特斯拉的销量可能会翻倍，根据ARK“牛市情形”，特斯拉的销量可能高达1000万辆。这将使其电动车销售份额达到全球电动车总销量的一半。这样的销量水平意味着特斯拉2020年的销量将在5年内增长20倍。占据全球一半的电动汽车市场，也证明了特斯拉相对于其他电动汽车公司的高估值倍数和卓越的市值是合理的，甚至忽略了其吹捧的自动驾驶出租车业务的潜在贡献。然而，这一销售预测真的现实吗?</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d6382d7b67a4492e573b20a795d4a5be\" tg-width=\"771\" tg-height=\"563\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p><b>中国并非是赢家通吃的市场</b></p><p>中国电动汽车销量在汽车总销量中的份额一直高于其他地区，未来几年这种领先地位将变得更加明显。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/68e5110aa4c70092a9ee1263a94bf4ab\" tg-width=\"905\" tg-height=\"530\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>需要指出的是，在中国，特斯拉的品牌和马斯克的光环都非常耀眼。<u><b>然而，梦想可能与现实截然不同，购车者通常会选择其他品牌，要么是因为负担能力问题，要么是因为特斯拉的竞争对手所提供的功能实在太香了。</b></u></p><p>特斯拉汽车目前无疑正享受着强劲的销售额。然而，这其中一个很大的驱动力是早期特斯拉购买者对此的渴望以及当时特斯拉的稀缺性所带来的吸引力。如果你认为特斯拉能在电动汽车市场上以它刚起步时的比例增长，那就大错特错了。随后入场的电动汽车买家将包括那些被特斯拉竞争对手的低价或与其需求相关的功能所吸引的人，比如<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车(NIO, Inc.)所提供的“电池即服务”选项。</p><p>除了以特斯拉为主的纯电池电动汽车(BEV)之外，还有混合电动汽车(HEV)，它使用电动马达来辅助燃气发动机。与完全依赖汽油的HEV不同，插电式混合动力汽车(PHEV)有一个油箱和一个充电口。它们还配有更大的电池和电动马达。</p><p>轻度混合动力电动汽车(MHEV)预计将在未来几年成为最受欢迎的电动汽车选择。轻度混合动力汽车就像插电式混合动力汽车的简化版——它们的电机只能在加速和巡航时支持发动机，而电机不能自己为汽车提供动力。根据波士顿咨询集团(BCG)的估计，到2023年，<u>MHEV的份额甚至可能会超过柴油动力车，成为仅次于汽油动力车的第二大最受欢迎的动力系统类型。</u></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5d1b30b4a451d497db181655f8ab8a3c\" tg-width=\"992\" tg-height=\"539\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>由于特斯拉没有明确表示要在其他电动汽车领域竞争，因此它将与其他纯电池电动汽车制造商争夺2025年全球汽车总销量(约1.08亿辆)中7%的份额。据计算，这一数字换算下来约为756万辆纯电池电动汽车，较之ARK投资牛市和熊市情形中的500至100万辆销量，刚好处于中间位置。</p><p>换句话说，以特斯拉2025年的1000万辆汽车销量为例，该公司所生产的纯电动汽车将超过整个预计的纯电动汽车市场销量。以500万辆的销量为例，特斯拉将占到全球纯电动汽车总销量的三分之二左右。考虑到近年来涌现出的一批电动汽车制造商，这听起来相当不现实，何况未来还会有更多电动汽车制造商上市。</p><p><b>谁将会是特斯拉最大的竞争对手？</b></p><p>像丰田、大众这些大型汽车制造商的名字，他们可能是特斯拉最大的威胁。不过，考虑到曾经一度领先世界的手机公司<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>和推出的近似智能手机的<a href=\"https://laohu8.com/S/BB\">黑莓</a>都未能阻止<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>的崛起，我认为电动汽车行业的情况会有所不同。</p><p>另一方面，<b>蔚来、小鹏等</b>中国电动汽车制造商则处于有利地位。它们的优势是拥有一个<u>具有吸引力的本土基地，需求增长快，而且政府提供了激励措施来刺激电动汽车行业的发展</u>。</p><p>例如，中国总理李克强今年3月在全国人民代表大会上发表讲话时表示，政府将帮助增加电动汽车充电站和电池交换设施的数量。前者将削弱特斯拉相对于其他纯电动汽车的一个关键优势——使用特斯拉超级充电桩的特权。后者则将提升<u>电池即服务的便捷性</u>，而这正是蔚来汽车的一个主要卖点。</p><p>特斯拉超级充电桩的一个关键优势是，其汽车电池的充电速度比普通充电器快得多。而对于蔚来车主来说，充电时间根本不是问题，因为他们可以开车到电池更换点，几分钟内就能把耗尽的电池换成充满电的电池。</p><p>在技术方面，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>上个月宣布，它的自动导航辅助驾驶功能(NGP)，<u>能够在高速公路上实现导航辅助下的自动驾驶，</u>在几个关键指标上优于特斯拉的Navigate on Autopilot(NOA)。小鹏透露，在今年3月进行的3000公里导航辅助自动驾驶考察(国内目前录得最长的大规模量产车型的实地公路自动驾驶测试)期间，该公司实现了每100公里人类驾驶员干预率的最低纪录。在自动导航辅助驾驶功能的控制下，在8天的测试中，<u>平均变道和超车成功率为94.41%，超过了特斯拉</u>。</p><p>随着小鹏产能的扩大，它将与数十个潜在城市展开更多的合作。计划中的新工厂距其首个组装工厂投产不到一年。同样，蔚来汽车、<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>哈撒韦支持的<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>以及<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>等同行也将采取同样的措施，扩大产量，以满足未来几年人们对电动汽车的旺盛需求。</p><p>与此同时，特斯拉的另一个颇具吸引力的自动驾驶出租车业务，也可能会受到替代产品的威胁。除了小鹏之外，<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>也宣布正进军电动汽车领域，展示其自动驾驶能力，并努力与更多行业参与者合作。</p><p><b><u>电动汽车市场是如此之诱人的一块香饽饽，以至于小米也加入了竞争。有能力掰掰手腕的厂商数量之多，让人严重怀疑特斯拉是否有能力在2025年获得市场预期中的绝对统治地位。</u></b></p>","source":"lsy1606393433888","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://news.ushknews.com/mobile/details.html?id=1002740&type=news><strong>美港电讯</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>2025年电动车市场会发生什么？特斯拉还能维持在这一行业中的统治地位吗？看点1、特斯拉一直是一个高回报的股票，其相关ETF也相应升值，创造了一个良性循环。2、然而，如果光环开始消散，特斯拉可能会陷入挣扎，其股价也会开始下跌。3、特斯拉的股价不是根据它今天的成就来定价的，而是根据它未来的发展来定价的。4、综合行业分析师对纯电动汽车市场规模的预测和对特斯拉销量的预测，似乎都存在着巨大的不匹配。5、中国...</p>\n\n<a href=\"https://news.ushknews.com/mobile/details.html?id=1002740&type=news\">Web 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ETF(VCAR)—16.31%iShares美国民生消费ETF(IYK)—16.12%SPDR 非必需消费类股ETF(XLY)—13.82%MicroSectors FANG+ ETN(FNGS)—12.17%ARK创新ETF(ARKK)—11.03%ARK下一代互联网ETF(ARKW)—10.98%ARK行业创新ETF(ARKQ)—10.65%Vanguard非必需消费类股ETF(VCR)—9.72%Fidelity MSCI非必需消费指数ETF(FDIS)—9.61%Invesco标普500动能组合ETF(SPMO)—8.66%将特斯拉作为ETF的主要持仓之一，这种诱惑是无法抗拒的。像US Vegan Climate ETF (VEGN)这样的ETF，从名字看来可能是与食品或农业有关，但特斯拉的权重却是最高的，占投资组合的6.1%。这给我们带来了一个潜在的搅局者。随着特斯拉股价的攀升，市场参与者对这个品牌和它的故事更加着迷，从而吸引更多投资者加入。同样，投资者对相关ETF的兴趣也在增加。反过来，基金经理将不得不利用资金流入购买更多特斯拉股票。这就形成了一个良性循环。不幸的是，这并非一条单行道。如果光环开始消散，那么特斯拉可能会陷入挣扎，其股价也会开始下跌。而相关的基金将相应地遭遇撤资，并在“追底竞赛”中出现螺旋式下降。如果特斯拉的自动驾驶汽车未能实现，它将不得不在较长一段时间内依赖电动汽车销售，那么这种令人不快的情况可能会成为现实。电动汽车市场2025年会发展到多大规模？特斯拉又能从中分得几杯羹？由于政府政策和环保意识较强的消费者支持由燃油车向电动汽车的转变，行业分析师预计电动汽车销量将“踩在传统汽车的尸骸上”实现强劲增长。到2025年，电动汽车在新车的销售额中可能会从目前较低的个位数上升到15%左右。这相当于2025年电动汽车的销售额约为2000万辆。这2000万的大饼里有多少份额会属于马斯克的特斯拉？硅谷著名科技分析师Mario Herger表示：“如果我们以过去7年59%的平均增长率计算，到2025年，特斯拉的年销量可能会达到510万辆。这相当于Canalys所预测的到2025年，电动汽车2000万辆新销量的四分之一。”电动汽车博客CleanTechnica的预测略高一些，其预计特斯拉2025年的销量将达到560万辆。这将使特斯拉的市场份额提高到28%。请注意，这个预测算得上是相当乐观的，考虑到Model 2预计将贡献接近300万辆的销售额，然后是Model Y和Cybertruck各自贡献的100万辆销售额。Model 2目前仍只是一个设想中的未来车型，最近的报告指出，特斯拉对这款入门款车型一直保持沉默。预计到2022年，销量将先达到200辆，到2023年翻两番，达到800辆，然后到2024年翻一番，到2025年接近翻一番，这取决于需求是否真正符合预期，以及产量能否迅速提高。同样，Cybertruck也尚未发布。然而，这两种预测估计都更像是“一个有可能出现的情况”。ARK投资公司对特斯拉进行了4万次模拟，其“特斯拉2025年熊市情形”中预测，特斯拉届时将销售500万辆汽车。另一方面，特斯拉的销量可能会翻倍，根据ARK“牛市情形”，特斯拉的销量可能高达1000万辆。这将使其电动车销售份额达到全球电动车总销量的一半。这样的销量水平意味着特斯拉2020年的销量将在5年内增长20倍。占据全球一半的电动汽车市场，也证明了特斯拉相对于其他电动汽车公司的高估值倍数和卓越的市值是合理的，甚至忽略了其吹捧的自动驾驶出租车业务的潜在贡献。然而，这一销售预测真的现实吗?中国并非是赢家通吃的市场中国电动汽车销量在汽车总销量中的份额一直高于其他地区，未来几年这种领先地位将变得更加明显。需要指出的是，在中国，特斯拉的品牌和马斯克的光环都非常耀眼。然而，梦想可能与现实截然不同，购车者通常会选择其他品牌，要么是因为负担能力问题，要么是因为特斯拉的竞争对手所提供的功能实在太香了。特斯拉汽车目前无疑正享受着强劲的销售额。然而，这其中一个很大的驱动力是早期特斯拉购买者对此的渴望以及当时特斯拉的稀缺性所带来的吸引力。如果你认为特斯拉能在电动汽车市场上以它刚起步时的比例增长，那就大错特错了。随后入场的电动汽车买家将包括那些被特斯拉竞争对手的低价或与其需求相关的功能所吸引的人，比如蔚来汽车(NIO, Inc.)所提供的“电池即服务”选项。除了以特斯拉为主的纯电池电动汽车(BEV)之外，还有混合电动汽车(HEV)，它使用电动马达来辅助燃气发动机。与完全依赖汽油的HEV不同，插电式混合动力汽车(PHEV)有一个油箱和一个充电口。它们还配有更大的电池和电动马达。轻度混合动力电动汽车(MHEV)预计将在未来几年成为最受欢迎的电动汽车选择。轻度混合动力汽车就像插电式混合动力汽车的简化版——它们的电机只能在加速和巡航时支持发动机，而电机不能自己为汽车提供动力。根据波士顿咨询集团(BCG)的估计，到2023年，MHEV的份额甚至可能会超过柴油动力车，成为仅次于汽油动力车的第二大最受欢迎的动力系统类型。由于特斯拉没有明确表示要在其他电动汽车领域竞争，因此它将与其他纯电池电动汽车制造商争夺2025年全球汽车总销量(约1.08亿辆)中7%的份额。据计算，这一数字换算下来约为756万辆纯电池电动汽车，较之ARK投资牛市和熊市情形中的500至100万辆销量，刚好处于中间位置。换句话说，以特斯拉2025年的1000万辆汽车销量为例，该公司所生产的纯电动汽车将超过整个预计的纯电动汽车市场销量。以500万辆的销量为例，特斯拉将占到全球纯电动汽车总销量的三分之二左右。考虑到近年来涌现出的一批电动汽车制造商，这听起来相当不现实，何况未来还会有更多电动汽车制造商上市。谁将会是特斯拉最大的竞争对手？像丰田、大众这些大型汽车制造商的名字，他们可能是特斯拉最大的威胁。不过，考虑到曾经一度领先世界的手机公司诺基亚和推出的近似智能手机的黑莓都未能阻止苹果的崛起，我认为电动汽车行业的情况会有所不同。另一方面，蔚来、小鹏等中国电动汽车制造商则处于有利地位。它们的优势是拥有一个具有吸引力的本土基地，需求增长快，而且政府提供了激励措施来刺激电动汽车行业的发展。例如，中国总理李克强今年3月在全国人民代表大会上发表讲话时表示，政府将帮助增加电动汽车充电站和电池交换设施的数量。前者将削弱特斯拉相对于其他纯电动汽车的一个关键优势——使用特斯拉超级充电桩的特权。后者则将提升电池即服务的便捷性，而这正是蔚来汽车的一个主要卖点。特斯拉超级充电桩的一个关键优势是，其汽车电池的充电速度比普通充电器快得多。而对于蔚来车主来说，充电时间根本不是问题，因为他们可以开车到电池更换点，几分钟内就能把耗尽的电池换成充满电的电池。在技术方面，小鹏汽车上个月宣布，它的自动导航辅助驾驶功能(NGP)，能够在高速公路上实现导航辅助下的自动驾驶，在几个关键指标上优于特斯拉的Navigate on Autopilot(NOA)。小鹏透露，在今年3月进行的3000公里导航辅助自动驾驶考察(国内目前录得最长的大规模量产车型的实地公路自动驾驶测试)期间，该公司实现了每100公里人类驾驶员干预率的最低纪录。在自动导航辅助驾驶功能的控制下，在8天的测试中，平均变道和超车成功率为94.41%，超过了特斯拉。随着小鹏产能的扩大，它将与数十个潜在城市展开更多的合作。计划中的新工厂距其首个组装工厂投产不到一年。同样，蔚来汽车、伯克希尔哈撒韦支持的比亚迪以及理想汽车等同行也将采取同样的措施，扩大产量，以满足未来几年人们对电动汽车的旺盛需求。与此同时，特斯拉的另一个颇具吸引力的自动驾驶出租车业务，也可能会受到替代产品的威胁。除了小鹏之外，百度也宣布正进军电动汽车领域，展示其自动驾驶能力，并努力与更多行业参与者合作。电动汽车市场是如此之诱人的一块香饽饽，以至于小米也加入了竞争。有能力掰掰手腕的厂商数量之多，让人严重怀疑特斯拉是否有能力在2025年获得市场预期中的绝对统治地位。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3128,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3513743822381928","authorId":"3513743822381928","name":"天天天天涨停板","avatar":"https://static.tigerbbs.com/90d3bcdd2c49a8ec314d84d8d0f1b24e","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"3513743822381928","authorIdStr":"3513743822381928"},"content":"为了推三傻，抹杀特斯拉，太[弱]","text":"为了推三傻，抹杀特斯拉，太[弱]","html":"为了推三傻，抹杀特斯拉，太[弱]"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":345534723,"gmtCreate":1618323058162,"gmtModify":1618323058162,"author":{"id":"3580134269699039","authorId":"3580134269699039","name":"cp大爷","avatar":"https://static.tigerbbs.com/140f49ce0ff77ce37fb420e0ecfbd921","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580134269699039","authorIdStr":"3580134269699039"},"themes":[],"htmlText":"笑死","listText":"笑死","text":"笑死","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/345534723","repostId":"2127114260","repostType":2,"repost":{"id":"2127114260","kind":"news","pubTimestamp":1618316400,"share":"https://ttm.financial/m/news/2127114260?lang=&edition=full","pubTime":"2021-04-13 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class=\"title\">\n特斯拉再遇强敌 长安福特Mustang Mach-E上市\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-04-13 20:20 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2021-04-13/doc-ikmxzfmk6624562.shtml><strong>新浪财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>4月13日晚，长安福特Mustang Mach-E正式上市，售价26.5-37.99万元，上市后主要竞争对手为国产特斯拉。\n　　动力上，长安福特Mustang Mach-E推出了多个版本，包括标准续航后驱版、长续后驱版、长续航全驱性能版以及GT版车型。\n　　福特今年会在全国20个城市开启Mach-E销售。\n　　福特的充电业务主要是整合第三方充电网络到车机内，今年会引入30万桩群，其中16万快充桩。...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2021-04-13/doc-ikmxzfmk6624562.shtml\">Web 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Mach-E推出了多个版本，包括标准续航后驱版、长续后驱版、长续航全驱性能版以及GT版车型。\n　　福特今年会在全国20个城市开启Mach-E销售。\n　　福特的充电业务主要是整合第三方充电网络到车机内，今年会引入30万桩群，其中16万快充桩。\n　　同时，福特汽车表示，蔚来汽车的快充网络将全部可以支持Mach-E的充电，即插即用。\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP","news_type":1,"symbols_score_info":{"F":1,"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2355,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":345228737,"gmtCreate":1618320450429,"gmtModify":1618320450429,"author":{"id":"3580134269699039","authorId":"3580134269699039","name":"cp大爷","avatar":"https://static.tigerbbs.com/140f49ce0ff77ce37fb420e0ecfbd921","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580134269699039","authorIdStr":"3580134269699039"},"themes":[],"htmlText":"都是**","listText":"都是**","text":"都是**","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/345228737","repostId":"1194268072","repostType":2,"repost":{"id":"1194268072","kind":"news","pubTimestamp":1618278826,"share":"https://ttm.financial/m/news/1194268072?lang=&edition=full","pubTime":"2021-04-13 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Cuggino）就持此种观点，他担心的是，对于可能到来的通胀水平，投资者依然没有充分估计，因此也没有做好面对的准备。\n“现在其实已经有整整两代的新投资者，他们根本就没有见识过利率剧烈波动的环境，也没有见识过真正可怕的通货膨胀是什么样子。这就意味着，他们见到令人震惊的利率波动或者高通胀数据时，到底会做何反应，已经成了一个微妙的X因素。”\n卡基诺补充道：“就好比在电影院里，突然有人高喊‘着火了’，债券投资者会在同一时间乱哄哄地夺门而逃，抛掉手中期限较长的债券。我们即将目睹的场面会是这样吗？”\n从许多指标看来，美股都已经高估得很厉害了，而股票研究的不少大专家们都在就此发出警告，尤其针对那些高估最严重的领域，比如科技板块。\n当然，经济复苏依然在进行当中，还有很小的概率，盈利会大幅超过预期，支撑着股市继续不管不顾地大步上行。","news_type":1,"symbols_score_info":{".DJI":0.9,".IXIC":0.9,".SPX":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2814,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":345641381,"gmtCreate":1618312985343,"gmtModify":1618312985343,"author":{"id":"3580134269699039","authorId":"3580134269699039","name":"cp大爷","avatar":"https://static.tigerbbs.com/140f49ce0ff77ce37fb420e0ecfbd921","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580134269699039","authorIdStr":"3580134269699039"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$NIO 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中国3月CPI和PPI均超预期增长，前者在低基数及能源价格带动下，年内首次同比转正，后者则大幅攀升至逾两年高位。 </p><p>   最近的经济数据强劲，但分析人士警告称，这可能导致人们对通货膨胀和紧缩政策的担忧。</p><p>   中美紧张局势仍然拖累市场。</p><p>   美国参议院外交事务委员会领导人周四提出了一项重要立法，旨在通过促进人权、提供安全援助和投资打击虚假信息，提高美国抵御中国日益扩大的全球影响力的能力。 </p><p>   美国商务部周四表示，将七家中国超级计算机实体列入美国经济黑名单，理由是它们协助中国军方。 </p><p>   国都证券香港在一份报告中指出，市场仍存在许多不确定性，投资者需要关注4月举行的第二轮中美高层对话。</p><p>   该证券公司称，恒指目前仍将在29,000点附近区间波动。</p><p>   收盘时，恒生AH股溢价指数  报133.14。(完)</p><p>    ****如欲参考原文报导，请点选 即可撷取浏览****   </p><p>    ****查阅相关新闻或页面，请点选下列代码连结**** </p><p>   美国股市                     标普主要分类指数        </p><p>   美股一周展望               纽约证交所最活跃个股          </p><p>   纳斯达克最活跃个股          纽约证交所涨幅居前个股        </p><p>   纳斯达克涨幅居前个股        纽约证交所跌幅居前个股        </p><p>   纳斯达克跌幅居前个股        欧洲股市报导                  </p><p>   日本股市报导                 中国股市报导                  </p><p>   香港股市报导                台湾股市报导                  </p><p>   英股富时指数                德股DAX指数                  </p><p>   法股CAC-40指数              股市新闻                    </p><p>   韩国股市已并入韩国金融市场报导中，相关稿件请点选              </p><p> (编译 艾茂林/刘秀红；审校 李春喜/孙茉莉)</p><p>((Xiuhong.Liu@thomsonreuters.com; 86-10-56682081;))</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>香港股市：周线收低，受累于中美关系紧张和中国政策收紧疑虑</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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</p><p>   国都证券香港在一份报告中指出，市场仍存在许多不确定性，投资者需要关注4月举行的第二轮中美高层对话。</p><p>   该证券公司称，恒指目前仍将在29,000点附近区间波动。</p><p>   收盘时，恒生AH股溢价指数  报133.14。(完)</p><p>    ****如欲参考原文报导，请点选 即可撷取浏览****   </p><p>    ****查阅相关新闻或页面，请点选下列代码连结**** </p><p>   美国股市                     标普主要分类指数        </p><p>   美股一周展望               纽约证交所最活跃个股          </p><p>   纳斯达克最活跃个股          纽约证交所涨幅居前个股        </p><p>   纳斯达克涨幅居前个股        纽约证交所跌幅居前个股        </p><p>   纳斯达克跌幅居前个股        欧洲股市报导                  </p><p>   日本股市报导                 中国股市报导                  </p><p>   香港股市报导                台湾股市报导                  </p><p>   英股富时指数                德股DAX指数                  </p><p>   法股CAC-40指数              股市新闻                    </p><p>   韩国股市已并入韩国金融市场报导中，相关稿件请点选              </p><p> (编译 艾茂林/刘秀红；审校 李春喜/孙茉莉)</p><p>((Xiuhong.Liu@thomsonreuters.com; 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美国参议院外交事务委员会领导人周四提出了一项重要立法，旨在通过促进人权、提供安全援助和投资打击虚假信息，提高美国抵御中国日益扩大的全球影响力的能力。    美国商务部周四表示，将七家中国超级计算机实体列入美国经济黑名单，理由是它们协助中国军方。    国都证券香港在一份报告中指出，市场仍存在许多不确定性，投资者需要关注4月举行的第二轮中美高层对话。   该证券公司称，恒指目前仍将在29,000点附近区间波动。   收盘时，恒生AH股溢价指数  报133.14。(完)    ****如欲参考原文报导，请点选 即可撷取浏览****       ****查阅相关新闻或页面，请点选下列代码连结****    美国股市                     标普主要分类指数           美股一周展望               纽约证交所最活跃个股             纳斯达克最活跃个股          纽约证交所涨幅居前个股           纳斯达克涨幅居前个股        纽约证交所跌幅居前个股           纳斯达克跌幅居前个股        欧洲股市报导                     日本股市报导                 中国股市报导                     香港股市报导                台湾股市报导                     英股富时指数                德股DAX指数                     法股CAC-40指数              股市新闻                       韩国股市已并入韩国金融市场报导中，相关稿件请点选               (编译 艾茂林/刘秀红；审校 李春喜/孙茉莉)((Xiuhong.Liu@thomsonreuters.com; 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10:58","market":"hk","language":"zh","title":"智能电动汽车2025谁将胜出？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2123024319","media":"中信证券研究","summary":"智能电动汽车将成汽车产品竞争主战场，更是下一代移动互联网AIoT 最重要的产品平台。","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车将成汽车产品竞争主战场，更是下一代移动互联网AIoT 最重要的产品平台。基于保守假设，我们预计，到2025年，中国电动汽车销量规模将超700万辆（CAGR 39%），其中绝大多数具备智能配置。以<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>为代表的造车新势力重新定义智能车产品，完成消费者教育和投资者教育。我们判断，未来仍将有更多科技公司入局，加入“软件定义汽车”的竞争。同时，以大众为代表的传统汽车公司觉醒，显著加大智能电动领域投资。预计市场竞争将在2023-2025年变得空前激烈。我们认为，决定智能电动汽车市场地位的关键因素是：1）包含软件、硬件、机械件的全栈产品定义、研发和落地能力；2）持续降成本以获得更大份额、积累更多数据以优化算法的能力。</p>\n<p></p>\n<p><b>▍</b><b>更大的市场：我们预计2025年中国和全球电动汽车销量规模分别达700万辆、1500万辆，CAGR分别为39%、36%。届时，绝大多数电动汽车将具备智能配置。</b></p>\n<p>1）电动汽车逐渐进入成熟期，电池成本持续下降加速普及。2014-2020年<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>动力电池的平均售价下降幅度累计达70%左右。特斯拉预计未来5年电池成本仍有望再下降50%以上，加速电动车普及。</p>\n<p>2）电动车简化车身结构，降低制造难度。电动车零部件数量较传统汽油车减少约40%，模块化生产帮助造车新势力在发展初期利用第三方富裕产能或新建产能，实现代工生产，加速产业化进程。</p>\n<p>3）智能化和软件水平改善用户体验。智能座舱和自动驾驶将成为拉开用户体验差距的主要因素，高端汽车代码量可达1亿行，复杂程度高于PC和智能手机，且代码量预计仍将快速增长。</p>\n<p><b>▍</b><b>软件定义汽车：智能座舱改善用户体验，保有量和行驶里程影响自动驾驶算法。</b></p>\n<p>1）核心竞争力：软件定义智能化水平，包括智能座舱和自动驾驶。电动车结构相对简单且动力差异不大，动力总成（发动机、变速箱等）不再是关键竞争力。软件能力支撑智能化水平。</p>\n<p>2）智能座舱：类似于手机曾经历的从“功能机”向“智能机”的迁移，汽车正在经历智能化进程。</p>\n<p>3）自动驾驶算法：研发强度和自动驾驶里程数是关键。特斯拉凭借超48亿公里的行驶里程（2020.4）持续优化算法。</p>\n<p>4）更大的保有量：意味着更多的数据。领军企业特斯拉持续推出更高性价比产品，产品均价由2013年初的11.3万美元/辆，降低至2020年底的5.0万美元/辆，降幅达55.7%，驱动累计销量超140万辆（2020.12）。</p>\n<p>5）智能汽车商业模式未来可能从“购买产品”向“订阅服务”演进。特斯拉FSD（Full Self-Driving）售价由2019年初3000美元上涨至2020年底的1万美元，亦有望于2021年推出按月付费套装。</p>\n<p><b>▍</b><b>更激烈的竞争：更多科技公司入局VS传统车企的觉醒。</b></p>\n<p>1）特斯拉销量快速提升，中国造车新势力努力追赶。2020年，特斯拉销售整车49.96万辆（+35.8%），市值上涨7.8倍；<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、理想、小鹏分别销售4.3万辆、3.3万辆、2.6万辆，蔚来市值上涨16.7倍，理想、小鹏美股IPO之后市值大幅上涨。IPO和再融资驱动中资造车新势力公司研发投资持续提升。</p>\n<p>2）更多科技公司入局：小米公告以全资子公司进入智能电动汽车领域，计划未来10年投资100亿美元；据路透社报道，<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>或将于2024年发布苹果智能汽车；华为以Tier 1角色进军智能汽车领域；<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>与吉利控股合作成立集度汽车进军整车制造领域。</p>\n<p>3）传统车企觉醒，加速智能电动车投放进程。大众在2021年Power day称争取最迟到2025年成为全球电动汽车市场的领导者。长城、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>均加快了在智能电动汽车领域的投资和产品投放。</p>\n<p>4）我们判断，2021-2023年将有更多科技公司涉足汽车领域，传统车企加速转型， 2023-2025年可能成为电动车产品竞争最激烈的阶段。</p>\n<p><b>▍</b><b>谁能胜出：具有全栈研发和产品能力&amp;持续降成本的公司有望获得更多份额。</b></p>\n<p><b>1）全栈研发能力</b>：智能电动汽车重新定义汽车产品，是对传统汽车公司原有研发组织形式的挑战，需要软件、硬件、机械件工程师密切合作，共同完成产品定义和研发设计。具有较强全栈研发能力，具有更灵活的研发组织形式的公司有望定义更优秀的产品。</p>\n<p><b>2）持续降成本的能力：</b>当前智能电动汽车的主力价格段在20-40万元，产品进一步大规模普及需要伴随价格段持续下探。更大的汽车销量、更长的行驶里程亦将产生更多的数据反哺优化自动驾驶算法。具有持续优化产品和成本结构能力的公司，有机会获得更多市场份额。</p>\n<p><b>▍</b><b>风险因素：</b></p>\n<p>国际贸易摩擦加剧的风险；动力电池成本下降幅度不达预期的风险；动力电池产能不足的风险；自动驾驶汽车出现严重安全事故影响行业进展的风险；政策对于自动驾驶进行限制的风险；智能汽车数据隐私管理不足的风险；证券市场大幅波动导致造车新势力融资能力不足的风险；传统企业智能化转型进度不达预期的风险；汽车芯片等计算单元成本下降缓慢的风险等。</p>\n<p><b>▍</b><b>投资策略：</b></p>\n<p>汽车电动化逐渐成熟，智能化进入加速期，智能电动车市场规模预计将持续高速增长。我们预计，到2025年，中国智能汽车销售规模将达700万辆（渗透率20.4%），更多科技公司入局汽车市场，传统车企觉醒加速智能化进程。我们关注智能电动汽车总量增长带来的机会，关注优势整车和零部件公司获得市场份额和高成长的机会。相关公司包括：特斯拉、小米集团、<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>、蔚来汽车、百度、比亚迪（A+H）、<a href=\"https://laohu8.com/S/02333\">长城汽车</a>，宁德时代等。</p>","source":"zxzqyj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>智能电动汽车2025谁将胜出？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ 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href=http://mp.weixin.qq.com/s/4Q1zNpRIIpCQ3QqfOhBBuA><strong>中信证券研究</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>智能电动汽车将成汽车产品竞争主战场，更是下一代移动互联网AIoT 最重要的产品平台。基于保守假设，我们预计，到2025年，中国电动汽车销量规模将超700万辆（CAGR 39%），其中绝大多数具备智能配置。以特斯拉为代表的造车新势力重新定义智能车产品，完成消费者教育和投资者教育。我们判断，未来仍将有更多科技公司入局，加入“软件定义汽车”的竞争。同时，以大众为代表的传统汽车公司觉醒，显著加大智能电动...</p>\n\n<a href=\"http://mp.weixin.qq.com/s/4Q1zNpRIIpCQ3QqfOhBBuA\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4c605ec9e68c8a8d6f2fbb63e890454d","relate_stocks":{},"source_url":"http://mp.weixin.qq.com/s/4Q1zNpRIIpCQ3QqfOhBBuA","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2123024319","content_text":"智能电动汽车将成汽车产品竞争主战场，更是下一代移动互联网AIoT 最重要的产品平台。基于保守假设，我们预计，到2025年，中国电动汽车销量规模将超700万辆（CAGR 39%），其中绝大多数具备智能配置。以特斯拉为代表的造车新势力重新定义智能车产品，完成消费者教育和投资者教育。我们判断，未来仍将有更多科技公司入局，加入“软件定义汽车”的竞争。同时，以大众为代表的传统汽车公司觉醒，显著加大智能电动领域投资。预计市场竞争将在2023-2025年变得空前激烈。我们认为，决定智能电动汽车市场地位的关键因素是：1）包含软件、硬件、机械件的全栈产品定义、研发和落地能力；2）持续降成本以获得更大份额、积累更多数据以优化算法的能力。\n\n▍更大的市场：我们预计2025年中国和全球电动汽车销量规模分别达700万辆、1500万辆，CAGR分别为39%、36%。届时，绝大多数电动汽车将具备智能配置。\n1）电动汽车逐渐进入成熟期，电池成本持续下降加速普及。2014-2020年宁德时代动力电池的平均售价下降幅度累计达70%左右。特斯拉预计未来5年电池成本仍有望再下降50%以上，加速电动车普及。\n2）电动车简化车身结构，降低制造难度。电动车零部件数量较传统汽油车减少约40%，模块化生产帮助造车新势力在发展初期利用第三方富裕产能或新建产能，实现代工生产，加速产业化进程。\n3）智能化和软件水平改善用户体验。智能座舱和自动驾驶将成为拉开用户体验差距的主要因素，高端汽车代码量可达1亿行，复杂程度高于PC和智能手机，且代码量预计仍将快速增长。\n▍软件定义汽车：智能座舱改善用户体验，保有量和行驶里程影响自动驾驶算法。\n1）核心竞争力：软件定义智能化水平，包括智能座舱和自动驾驶。电动车结构相对简单且动力差异不大，动力总成（发动机、变速箱等）不再是关键竞争力。软件能力支撑智能化水平。\n2）智能座舱：类似于手机曾经历的从“功能机”向“智能机”的迁移，汽车正在经历智能化进程。\n3）自动驾驶算法：研发强度和自动驾驶里程数是关键。特斯拉凭借超48亿公里的行驶里程（2020.4）持续优化算法。\n4）更大的保有量：意味着更多的数据。领军企业特斯拉持续推出更高性价比产品，产品均价由2013年初的11.3万美元/辆，降低至2020年底的5.0万美元/辆，降幅达55.7%，驱动累计销量超140万辆（2020.12）。\n5）智能汽车商业模式未来可能从“购买产品”向“订阅服务”演进。特斯拉FSD（Full Self-Driving）售价由2019年初3000美元上涨至2020年底的1万美元，亦有望于2021年推出按月付费套装。\n▍更激烈的竞争：更多科技公司入局VS传统车企的觉醒。\n1）特斯拉销量快速提升，中国造车新势力努力追赶。2020年，特斯拉销售整车49.96万辆（+35.8%），市值上涨7.8倍；蔚来、理想、小鹏分别销售4.3万辆、3.3万辆、2.6万辆，蔚来市值上涨16.7倍，理想、小鹏美股IPO之后市值大幅上涨。IPO和再融资驱动中资造车新势力公司研发投资持续提升。\n2）更多科技公司入局：小米公告以全资子公司进入智能电动汽车领域，计划未来10年投资100亿美元；据路透社报道，苹果或将于2024年发布苹果智能汽车；华为以Tier 1角色进军智能汽车领域；百度与吉利控股合作成立集度汽车进军整车制造领域。\n3）传统车企觉醒，加速智能电动车投放进程。大众在2021年Power day称争取最迟到2025年成为全球电动汽车市场的领导者。长城、比亚迪均加快了在智能电动汽车领域的投资和产品投放。\n4）我们判断，2021-2023年将有更多科技公司涉足汽车领域，传统车企加速转型， 2023-2025年可能成为电动车产品竞争最激烈的阶段。\n▍谁能胜出：具有全栈研发和产品能力&持续降成本的公司有望获得更多份额。\n1）全栈研发能力：智能电动汽车重新定义汽车产品，是对传统汽车公司原有研发组织形式的挑战，需要软件、硬件、机械件工程师密切合作，共同完成产品定义和研发设计。具有较强全栈研发能力，具有更灵活的研发组织形式的公司有望定义更优秀的产品。\n2）持续降成本的能力：当前智能电动汽车的主力价格段在20-40万元，产品进一步大规模普及需要伴随价格段持续下探。更大的汽车销量、更长的行驶里程亦将产生更多的数据反哺优化自动驾驶算法。具有持续优化产品和成本结构能力的公司，有机会获得更多市场份额。\n▍风险因素：\n国际贸易摩擦加剧的风险；动力电池成本下降幅度不达预期的风险；动力电池产能不足的风险；自动驾驶汽车出现严重安全事故影响行业进展的风险；政策对于自动驾驶进行限制的风险；智能汽车数据隐私管理不足的风险；证券市场大幅波动导致造车新势力融资能力不足的风险；传统企业智能化转型进度不达预期的风险；汽车芯片等计算单元成本下降缓慢的风险等。\n▍投资策略：\n汽车电动化逐渐成熟，智能化进入加速期，智能电动车市场规模预计将持续高速增长。我们预计，到2025年，中国智能汽车销售规模将达700万辆（渗透率20.4%），更多科技公司入局汽车市场，传统车企觉醒加速智能化进程。我们关注智能电动汽车总量增长带来的机会，关注优势整车和零部件公司获得市场份额和高成长的机会。相关公司包括：特斯拉、小米集团、理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、百度、比亚迪（A+H）、长城汽车，宁德时代等。","news_type":1,"symbols_score_info":{"002594":0.9,"01211":0.9,"01810":0.9,"09888":0.9,"BIDU":0.9,"LI":0.9,"NIO":0.9,"TSLA":0.9,"XPEV":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":864,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":354544542,"gmtCreate":1617192368186,"gmtModify":1617192368186,"author":{"id":"3580134269699039","authorId":"3580134269699039","name":"cp大爷","avatar":"https://static.tigerbbs.com/140f49ce0ff77ce37fb420e0ecfbd921","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580134269699039","authorIdStr":"3580134269699039"},"themes":[],"htmlText":"从来不追那些个**","listText":"从来不追那些个**","text":"从来不追那些个**","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/354544542","repostId":"2123226733","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":974,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":354565357,"gmtCreate":1617189722679,"gmtModify":1617189722679,"author":{"id":"3580134269699039","authorId":"3580134269699039","name":"cp大爷","avatar":"https://static.tigerbbs.com/140f49ce0ff77ce37fb420e0ecfbd921","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580134269699039","authorIdStr":"3580134269699039"},"themes":[],"htmlText":"天天黑我特斯拉，哈哈","listText":"天天黑我特斯拉，哈哈","text":"天天黑我特斯拉，哈哈","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/354565357","repostId":"2123515225","repostType":2,"repost":{"id":"2123515225","kind":"news","pubTimestamp":1617181776,"share":"https://ttm.financial/m/news/2123515225?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-31 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3月31日，据国外媒体报道，特斯拉在其位于内华达州的超级工厂附近，新建了一条电动半挂式卡车生产线，并计划每周生产5辆电动半挂式卡车。特斯拉CEO马斯克表示：近期电池受限无法扩大生产规模。目前沃尔沃、戴姆勒等车企巨头已纷纷入场。马斯克曾经说过，最终电动半挂卡车的年产量可以达到10万辆。分析人士认为，特斯拉想...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2021-03-31/doc-ikmxzfmi9971039.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/d1f099f6724852eed80c0925003dfca8","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2021-03-31/doc-ikmxzfmi9971039.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2123515225","content_text":"原标题：一周产5辆？特斯拉在美国建电动卡车生产线 来源：中国经济周刊中国经济周刊-经济网讯 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17:49","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉狂想：四年后，被中国汽车厂商击败？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1125882630","media":"美港电讯","summary":"2025年电动车市场会发生什么？$特斯拉$还能维持在这一行业中的统治地位吗？由于特斯拉没有明确表示要在其他电动汽车领域竞争，因此它将与其他纯电池电动汽车制造商争夺2025年全球汽车总销量中7%的份额。","content":"<p>2025年电动车市场会发生什么？<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>还能维持在这一行业中的统治地位吗？</p><p><b>看点</b></p><p><b>1、特斯拉一直是一个高回报的股票，其相关ETF也相应升值，创造了一个良性循环。</b></p><p><b>2、然而，如果光环开始消散，特斯拉可能会陷入挣扎，其股价也会开始下跌。</b></p><p><b>3、特斯拉的股价不是根据它今天的成就来定价的，而是根据它未来的发展来定价的。</b></p><p><b>4、综合行业分析师对纯电动汽车市场规模的预测和对特斯拉销量的预测，似乎都存在着巨大的不匹配。</b></p><p><b>5、中国电动汽车制造商可能对特斯拉在电动汽车市场的主导地位构成严重威胁。</b></p><p><b>特斯拉去年投资回报很高</b></p><p>如今，电动汽车领域的领头羊特斯拉(TSLA.O)已经证明了许多唱反调的人是错的，其估值飙升速度之快超越了所有的传统汽车制造商。</p><p>持有特斯拉股票的基金，如方舟公司旗下的各种ETF (ARK ETF)和许多其他ETF的投资者也在享受着这轮上涨。据ETF数据库显示，有268只ETF持有特斯拉的股票。其中，<a href=\"https://laohu8.com/S/VPOP\">Simplify Volt Pop Culture Disruption ETF</a> (VCAR)对特斯拉的敞口最大，特斯拉在其投资组合中占16.3%的权重。<a href=\"https://laohu8.com/S/IYK\">iShares U.S. Consumer Goods ETF</a> (IYK)以16.1%的比重紧随其后。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7dae037e6fbdfac00532e1408d543767\" tg-width=\"824\" tg-height=\"496\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p><b>截至2021年4月5日，特斯拉权重最高的10只ETF：</b></p><p>Simplify Volt Pop Culture Disruption ETF(VCAR)—16.31%</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/EEME\">iShares</a>美国民生消费ETF(IYK)—16.12%</p><p>SPDR 非必需消费类股ETF(XLY)—13.82%</p><p>MicroSectors FANG+ ETN(FNGS)—12.17%</p><p>ARK创新ETF(ARKK)—11.03%</p><p>ARK下一代互联网ETF(ARKW)—10.98%</p><p>ARK行业创新ETF(ARKQ)—10.65%</p><p>Vanguard非必需消费类股ETF(VCR)—9.72%</p><p>Fidelity MSCI非必需消费指数ETF(FDIS)—9.61%</p><p>Invesco标普500动能组合ETF(SPMO)—8.66%</p><p>将特斯拉作为ETF的主要持仓之一，这种诱惑是无法抗拒的。像<a href=\"https://laohu8.com/S/VEGN\">US Vegan Climate ETF</a> (VEGN)这样的ETF，从名字看来可能是与食品或农业有关，但特斯拉的权重却是最高的，占投资组合的6.1%。</p><p>这给我们带来了一个潜在的搅局者。随着特斯拉股价的攀升，市场参与者对这个品牌和它的故事更加着迷，从而吸引更多投资者加入。同样，投资者对相关ETF的兴趣也在增加。反过来，基金经理将不得不利用资金流入购买更多特斯拉股票。这就形成了一个良性循环。</p><p>不幸的是，这并非一条单行道。<u><b>如果光环开始消散，那么特斯拉可能会陷入挣扎，其股价也会开始下跌。而相关的基金将相应地遭遇撤资，并在“追底竞赛”中出现螺旋式下降。如果特斯拉的自动驾驶汽车未能实现，它将不得不在较长一段时间内依赖电动汽车销售，那么这种令人不快的情况可能会成为现实。</b></u></p><p><b>电动汽车市场2025年会发展到多大规模？特斯拉又能从中分得几杯羹？</b></p><p>由于政府政策和环保意识较强的消费者支持由燃油车向电动汽车的转变，行业分析师预计电动汽车销量将“踩在传统汽车的尸骸上”实现强劲增长。<b>到2025年，电动汽车在新车的销售额中可能会从目前较低的个位数上升到15%左右。这相当于2025年电动汽车的销售额约为2000万辆。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a2e013aa3afd6b2e67c5b1832033d4b1\" tg-width=\"890\" tg-height=\"585\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>这2000万的大饼里有多少份额会属于马斯克的特斯拉？</p><blockquote>硅谷著名科技分析师Mario Herger表示：“如果我们以过去7年59%的平均增长率计算，到2025年，特斯拉的年销量可能会达到510万辆。这相当于Canalys所预测的到2025年，电动汽车2000万辆新销量的四分之一。”</blockquote><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dd75e7a101b4eaa492b20a24ee19c4fa\" tg-width=\"963\" tg-height=\"742\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>电动汽车博客CleanTechnica的预测略高一些，其预计特斯拉2025年的销量将达到560万辆。这将使特斯拉的市场份额提高到28%。请注意，这个预测算得上是相当乐观的，考虑到Model 2预计将贡献接近300万辆的销售额，然后是Model Y和Cybertruck各自贡献的100万辆销售额。</p><p>Model 2目前仍只是一个设想中的未来车型，最近的报告指出，特斯拉对这款入门款车型一直保持沉默。预计到2022年，销量将先达到200辆，到2023年翻两番，达到800辆，然后到2024年翻一番，到2025年接近翻一番，这取决于需求是否真正符合预期，以及产量能否迅速提高。同样，Cybertruck也尚未发布。</p><p>然而，这两种预测估计都更像是“一个有可能出现的情况”。<b><u>ARK投资公司对特斯拉进行了4万次模拟，其“特斯拉2025年熊市情形”中预测，特斯拉届时将销售500万辆汽车。</u></b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b6483df56c4ec1d64d6e729244364296\" tg-width=\"640\" tg-height=\"338\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>另一方面，特斯拉的销量可能会翻倍，根据ARK“牛市情形”，特斯拉的销量可能高达1000万辆。这将使其电动车销售份额达到全球电动车总销量的一半。这样的销量水平意味着特斯拉2020年的销量将在5年内增长20倍。占据全球一半的电动汽车市场，也证明了特斯拉相对于其他电动汽车公司的高估值倍数和卓越的市值是合理的，甚至忽略了其吹捧的自动驾驶出租车业务的潜在贡献。然而，这一销售预测真的现实吗?</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d6382d7b67a4492e573b20a795d4a5be\" tg-width=\"771\" tg-height=\"563\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p><b>中国并非是赢家通吃的市场</b></p><p>中国电动汽车销量在汽车总销量中的份额一直高于其他地区，未来几年这种领先地位将变得更加明显。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/68e5110aa4c70092a9ee1263a94bf4ab\" tg-width=\"905\" tg-height=\"530\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>需要指出的是，在中国，特斯拉的品牌和马斯克的光环都非常耀眼。<u><b>然而，梦想可能与现实截然不同，购车者通常会选择其他品牌，要么是因为负担能力问题，要么是因为特斯拉的竞争对手所提供的功能实在太香了。</b></u></p><p>特斯拉汽车目前无疑正享受着强劲的销售额。然而，这其中一个很大的驱动力是早期特斯拉购买者对此的渴望以及当时特斯拉的稀缺性所带来的吸引力。如果你认为特斯拉能在电动汽车市场上以它刚起步时的比例增长，那就大错特错了。随后入场的电动汽车买家将包括那些被特斯拉竞争对手的低价或与其需求相关的功能所吸引的人，比如<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车(NIO, Inc.)所提供的“电池即服务”选项。</p><p>除了以特斯拉为主的纯电池电动汽车(BEV)之外，还有混合电动汽车(HEV)，它使用电动马达来辅助燃气发动机。与完全依赖汽油的HEV不同，插电式混合动力汽车(PHEV)有一个油箱和一个充电口。它们还配有更大的电池和电动马达。</p><p>轻度混合动力电动汽车(MHEV)预计将在未来几年成为最受欢迎的电动汽车选择。轻度混合动力汽车就像插电式混合动力汽车的简化版——它们的电机只能在加速和巡航时支持发动机，而电机不能自己为汽车提供动力。根据波士顿咨询集团(BCG)的估计，到2023年，<u>MHEV的份额甚至可能会超过柴油动力车，成为仅次于汽油动力车的第二大最受欢迎的动力系统类型。</u></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5d1b30b4a451d497db181655f8ab8a3c\" tg-width=\"992\" tg-height=\"539\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>由于特斯拉没有明确表示要在其他电动汽车领域竞争，因此它将与其他纯电池电动汽车制造商争夺2025年全球汽车总销量(约1.08亿辆)中7%的份额。据计算，这一数字换算下来约为756万辆纯电池电动汽车，较之ARK投资牛市和熊市情形中的500至100万辆销量，刚好处于中间位置。</p><p>换句话说，以特斯拉2025年的1000万辆汽车销量为例，该公司所生产的纯电动汽车将超过整个预计的纯电动汽车市场销量。以500万辆的销量为例，特斯拉将占到全球纯电动汽车总销量的三分之二左右。考虑到近年来涌现出的一批电动汽车制造商，这听起来相当不现实，何况未来还会有更多电动汽车制造商上市。</p><p><b>谁将会是特斯拉最大的竞争对手？</b></p><p>像丰田、大众这些大型汽车制造商的名字，他们可能是特斯拉最大的威胁。不过，考虑到曾经一度领先世界的手机公司<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>和推出的近似智能手机的<a href=\"https://laohu8.com/S/BB\">黑莓</a>都未能阻止<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>的崛起，我认为电动汽车行业的情况会有所不同。</p><p>另一方面，<b>蔚来、小鹏等</b>中国电动汽车制造商则处于有利地位。它们的优势是拥有一个<u>具有吸引力的本土基地，需求增长快，而且政府提供了激励措施来刺激电动汽车行业的发展</u>。</p><p>例如，中国总理李克强今年3月在全国人民代表大会上发表讲话时表示，政府将帮助增加电动汽车充电站和电池交换设施的数量。前者将削弱特斯拉相对于其他纯电动汽车的一个关键优势——使用特斯拉超级充电桩的特权。后者则将提升<u>电池即服务的便捷性</u>，而这正是蔚来汽车的一个主要卖点。</p><p>特斯拉超级充电桩的一个关键优势是，其汽车电池的充电速度比普通充电器快得多。而对于蔚来车主来说，充电时间根本不是问题，因为他们可以开车到电池更换点，几分钟内就能把耗尽的电池换成充满电的电池。</p><p>在技术方面，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>上个月宣布，它的自动导航辅助驾驶功能(NGP)，<u>能够在高速公路上实现导航辅助下的自动驾驶，</u>在几个关键指标上优于特斯拉的Navigate on Autopilot(NOA)。小鹏透露，在今年3月进行的3000公里导航辅助自动驾驶考察(国内目前录得最长的大规模量产车型的实地公路自动驾驶测试)期间，该公司实现了每100公里人类驾驶员干预率的最低纪录。在自动导航辅助驾驶功能的控制下，在8天的测试中，<u>平均变道和超车成功率为94.41%，超过了特斯拉</u>。</p><p>随着小鹏产能的扩大，它将与数十个潜在城市展开更多的合作。计划中的新工厂距其首个组装工厂投产不到一年。同样，蔚来汽车、<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>哈撒韦支持的<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>以及<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>等同行也将采取同样的措施，扩大产量，以满足未来几年人们对电动汽车的旺盛需求。</p><p>与此同时，特斯拉的另一个颇具吸引力的自动驾驶出租车业务，也可能会受到替代产品的威胁。除了小鹏之外，<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>也宣布正进军电动汽车领域，展示其自动驾驶能力，并努力与更多行业参与者合作。</p><p><b><u>电动汽车市场是如此之诱人的一块香饽饽，以至于小米也加入了竞争。有能力掰掰手腕的厂商数量之多，让人严重怀疑特斯拉是否有能力在2025年获得市场预期中的绝对统治地位。</u></b></p>","source":"lsy1606393433888","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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ETF(VCAR)—16.31%iShares美国民生消费ETF(IYK)—16.12%SPDR 非必需消费类股ETF(XLY)—13.82%MicroSectors FANG+ ETN(FNGS)—12.17%ARK创新ETF(ARKK)—11.03%ARK下一代互联网ETF(ARKW)—10.98%ARK行业创新ETF(ARKQ)—10.65%Vanguard非必需消费类股ETF(VCR)—9.72%Fidelity MSCI非必需消费指数ETF(FDIS)—9.61%Invesco标普500动能组合ETF(SPMO)—8.66%将特斯拉作为ETF的主要持仓之一，这种诱惑是无法抗拒的。像US Vegan Climate ETF (VEGN)这样的ETF，从名字看来可能是与食品或农业有关，但特斯拉的权重却是最高的，占投资组合的6.1%。这给我们带来了一个潜在的搅局者。随着特斯拉股价的攀升，市场参与者对这个品牌和它的故事更加着迷，从而吸引更多投资者加入。同样，投资者对相关ETF的兴趣也在增加。反过来，基金经理将不得不利用资金流入购买更多特斯拉股票。这就形成了一个良性循环。不幸的是，这并非一条单行道。如果光环开始消散，那么特斯拉可能会陷入挣扎，其股价也会开始下跌。而相关的基金将相应地遭遇撤资，并在“追底竞赛”中出现螺旋式下降。如果特斯拉的自动驾驶汽车未能实现，它将不得不在较长一段时间内依赖电动汽车销售，那么这种令人不快的情况可能会成为现实。电动汽车市场2025年会发展到多大规模？特斯拉又能从中分得几杯羹？由于政府政策和环保意识较强的消费者支持由燃油车向电动汽车的转变，行业分析师预计电动汽车销量将“踩在传统汽车的尸骸上”实现强劲增长。到2025年，电动汽车在新车的销售额中可能会从目前较低的个位数上升到15%左右。这相当于2025年电动汽车的销售额约为2000万辆。这2000万的大饼里有多少份额会属于马斯克的特斯拉？硅谷著名科技分析师Mario Herger表示：“如果我们以过去7年59%的平均增长率计算，到2025年，特斯拉的年销量可能会达到510万辆。这相当于Canalys所预测的到2025年，电动汽车2000万辆新销量的四分之一。”电动汽车博客CleanTechnica的预测略高一些，其预计特斯拉2025年的销量将达到560万辆。这将使特斯拉的市场份额提高到28%。请注意，这个预测算得上是相当乐观的，考虑到Model 2预计将贡献接近300万辆的销售额，然后是Model Y和Cybertruck各自贡献的100万辆销售额。Model 2目前仍只是一个设想中的未来车型，最近的报告指出，特斯拉对这款入门款车型一直保持沉默。预计到2022年，销量将先达到200辆，到2023年翻两番，达到800辆，然后到2024年翻一番，到2025年接近翻一番，这取决于需求是否真正符合预期，以及产量能否迅速提高。同样，Cybertruck也尚未发布。然而，这两种预测估计都更像是“一个有可能出现的情况”。ARK投资公司对特斯拉进行了4万次模拟，其“特斯拉2025年熊市情形”中预测，特斯拉届时将销售500万辆汽车。另一方面，特斯拉的销量可能会翻倍，根据ARK“牛市情形”，特斯拉的销量可能高达1000万辆。这将使其电动车销售份额达到全球电动车总销量的一半。这样的销量水平意味着特斯拉2020年的销量将在5年内增长20倍。占据全球一半的电动汽车市场，也证明了特斯拉相对于其他电动汽车公司的高估值倍数和卓越的市值是合理的，甚至忽略了其吹捧的自动驾驶出租车业务的潜在贡献。然而，这一销售预测真的现实吗?中国并非是赢家通吃的市场中国电动汽车销量在汽车总销量中的份额一直高于其他地区，未来几年这种领先地位将变得更加明显。需要指出的是，在中国，特斯拉的品牌和马斯克的光环都非常耀眼。然而，梦想可能与现实截然不同，购车者通常会选择其他品牌，要么是因为负担能力问题，要么是因为特斯拉的竞争对手所提供的功能实在太香了。特斯拉汽车目前无疑正享受着强劲的销售额。然而，这其中一个很大的驱动力是早期特斯拉购买者对此的渴望以及当时特斯拉的稀缺性所带来的吸引力。如果你认为特斯拉能在电动汽车市场上以它刚起步时的比例增长，那就大错特错了。随后入场的电动汽车买家将包括那些被特斯拉竞争对手的低价或与其需求相关的功能所吸引的人，比如蔚来汽车(NIO, Inc.)所提供的“电池即服务”选项。除了以特斯拉为主的纯电池电动汽车(BEV)之外，还有混合电动汽车(HEV)，它使用电动马达来辅助燃气发动机。与完全依赖汽油的HEV不同，插电式混合动力汽车(PHEV)有一个油箱和一个充电口。它们还配有更大的电池和电动马达。轻度混合动力电动汽车(MHEV)预计将在未来几年成为最受欢迎的电动汽车选择。轻度混合动力汽车就像插电式混合动力汽车的简化版——它们的电机只能在加速和巡航时支持发动机，而电机不能自己为汽车提供动力。根据波士顿咨询集团(BCG)的估计，到2023年，MHEV的份额甚至可能会超过柴油动力车，成为仅次于汽油动力车的第二大最受欢迎的动力系统类型。由于特斯拉没有明确表示要在其他电动汽车领域竞争，因此它将与其他纯电池电动汽车制造商争夺2025年全球汽车总销量(约1.08亿辆)中7%的份额。据计算，这一数字换算下来约为756万辆纯电池电动汽车，较之ARK投资牛市和熊市情形中的500至100万辆销量，刚好处于中间位置。换句话说，以特斯拉2025年的1000万辆汽车销量为例，该公司所生产的纯电动汽车将超过整个预计的纯电动汽车市场销量。以500万辆的销量为例，特斯拉将占到全球纯电动汽车总销量的三分之二左右。考虑到近年来涌现出的一批电动汽车制造商，这听起来相当不现实，何况未来还会有更多电动汽车制造商上市。谁将会是特斯拉最大的竞争对手？像丰田、大众这些大型汽车制造商的名字，他们可能是特斯拉最大的威胁。不过，考虑到曾经一度领先世界的手机公司诺基亚和推出的近似智能手机的黑莓都未能阻止苹果的崛起，我认为电动汽车行业的情况会有所不同。另一方面，蔚来、小鹏等中国电动汽车制造商则处于有利地位。它们的优势是拥有一个具有吸引力的本土基地，需求增长快，而且政府提供了激励措施来刺激电动汽车行业的发展。例如，中国总理李克强今年3月在全国人民代表大会上发表讲话时表示，政府将帮助增加电动汽车充电站和电池交换设施的数量。前者将削弱特斯拉相对于其他纯电动汽车的一个关键优势——使用特斯拉超级充电桩的特权。后者则将提升电池即服务的便捷性，而这正是蔚来汽车的一个主要卖点。特斯拉超级充电桩的一个关键优势是，其汽车电池的充电速度比普通充电器快得多。而对于蔚来车主来说，充电时间根本不是问题，因为他们可以开车到电池更换点，几分钟内就能把耗尽的电池换成充满电的电池。在技术方面，小鹏汽车上个月宣布，它的自动导航辅助驾驶功能(NGP)，能够在高速公路上实现导航辅助下的自动驾驶，在几个关键指标上优于特斯拉的Navigate on Autopilot(NOA)。小鹏透露，在今年3月进行的3000公里导航辅助自动驾驶考察(国内目前录得最长的大规模量产车型的实地公路自动驾驶测试)期间，该公司实现了每100公里人类驾驶员干预率的最低纪录。在自动导航辅助驾驶功能的控制下，在8天的测试中，平均变道和超车成功率为94.41%，超过了特斯拉。随着小鹏产能的扩大，它将与数十个潜在城市展开更多的合作。计划中的新工厂距其首个组装工厂投产不到一年。同样，蔚来汽车、伯克希尔哈撒韦支持的比亚迪以及理想汽车等同行也将采取同样的措施，扩大产量，以满足未来几年人们对电动汽车的旺盛需求。与此同时，特斯拉的另一个颇具吸引力的自动驾驶出租车业务，也可能会受到替代产品的威胁。除了小鹏之外，百度也宣布正进军电动汽车领域，展示其自动驾驶能力，并努力与更多行业参与者合作。电动汽车市场是如此之诱人的一块香饽饽，以至于小米也加入了竞争。有能力掰掰手腕的厂商数量之多，让人严重怀疑特斯拉是否有能力在2025年获得市场预期中的绝对统治地位。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3128,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3513743822381928","authorId":"3513743822381928","name":"天天天天涨停板","avatar":"https://static.tigerbbs.com/90d3bcdd2c49a8ec314d84d8d0f1b24e","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"3513743822381928","authorIdStr":"3513743822381928"},"content":"为了推三傻，抹杀特斯拉，太[弱]","text":"为了推三傻，抹杀特斯拉，太[弱]","html":"为了推三傻，抹杀特斯拉，太[弱]"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":191308179,"gmtCreate":1620840038991,"gmtModify":1620840038991,"author":{"id":"3580134269699039","authorId":"3580134269699039","name":"cp大爷","avatar":"https://static.tigerbbs.com/140f49ce0ff77ce37fb420e0ecfbd921","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580134269699039","authorIdStr":"3580134269699039"},"themes":[],"htmlText":"<a 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Musk)是否涉嫌利用个人社交媒体的影响力，操纵狗狗币(Dogecoin)等加密货币。对此，马斯克回应称：“我希望他们这么做，这非常棒。”截至美东时间2月25日美股收盘，特斯拉的股价下跌8.06%，至682.22美元。狗狗币的价格也应声下跌，截至北京时间2月26日15点，其价格已经下滑近11%至0.05美元。频繁提及狗狗币马斯克俨然已成为狗狗币的“代言人”，其一言一行都足以影响这一虚拟货币的价值。公开资料显示，狗狗币诞生于2013年12月，是由两名软件工程师发明的一种虚拟加密货币，并采用当时网络流行的柴犬表情包“Doge”作为其名称和标识。进入2021年，由于美国散户抱团对华尔街做空机构发起反击，导致以股票Gamestop为代表的资产出现暴涨。狗狗币也被这一事件波及。CoinMarketCap网站显示，在2月份，其市值一度达到108亿美元的顶峰点。狗狗币的暴涨离不开马斯克的“推波助澜”。2月初，他通过个人社交媒体接连发声，对狗狗币表示支持;还发起了“未来谁会成为全球的流通货币”的投票，吸引了上百万用户投票，最终超70%选择了狗狗币。早在2019年，马斯克就曾发声称，狗狗币可能是他最喜欢的加密货币，甚至一度以“狗狗币CEO”自居。然而，在2月15日，马斯克向狗狗币“泼了盆冷水”：“如果狗狗币的主要持有者出售他们的大部分货币。我将全力支持。在我看来，持仓太集中是(狗狗币)唯一真正的问题。 ”这一言论使狗狗币的价格立即下挫，出现近24%的跌幅。除狗狗币之外，马斯克对另一种数字货币——比特币也是“青眼有加”，一度将比特币作为个人社交媒体签名。2月2日，马斯克明确表态支持比特币，认为它即将会得到传统金融人士和投资者们的广泛接受。2月8日，特斯拉向SEC提交的年度财务报告中显示，该公司已买入价值15亿美元的比特币，旨在以更多元化的方式、实现最大化的现金回报。特斯拉还表示，在不久的将来，公司还计划开放比特币支付渠道，允许消费者以比特币购买产品。在公告中，特斯拉也提及了比特币的风险：其价格方面波动性极高，存在一定投资风险。如果未来比特币价格下跌，可能会让公司的财务状况蒙受损失。消息公布后，比特币的当日涨幅达11%，突破4.3万美元，创下历史新高。Wedbush分析师Dan Ives对此评价称，特斯拉持有比特币的举动会给其他公司产生连锁反应，有可能改变比特币的游戏规则。不过，进入2月末尾，比特币的“疯狂”涨势被逆转，从5.8万美元的价格一路下滑至近4.5万美元。业内人士认为，市场恐慌情绪加重，和部分投资者获利抛盘，是当下比特币持续下跌的主要原因。更需专注主业务此次调查，并非SEC与特斯拉的首次“过招”。2018年8月，马斯克在个人社交媒体上表示，考虑将特斯拉进行私有化。SEC对此表示不满并起诉特斯拉。前者认为，马斯克发布了“虚假和有误导性”的声明，并且未向监管部门通报重大事项。2018年9月，双方达成和解。作为和解协议的条件，马斯克辞去公司董事长一职，并且要为此支付2000万美元的罚款;此外，特斯拉需组建新的独立董事委员会，实施额外的控制和程序监督马斯克的言行。2019年2月，马斯克在未经律师审查的情况下，公布了特斯拉汽车生产和交付数量的内容，再次引发与SEC监管部门的冲突。最终，双方达成和解协议，要求马斯克在未得到特斯拉律师同意之前，不得在个人社交媒体上发布可能影响特斯拉股价的相关消息。马斯克种种言论给加密货币带来了波动，并引起广泛争议，甚至还遭到了加密货币支持者的反对。数据机构Coin Metrics创始人Nic Carter表示，从长期来看，投资者将会在狗狗币上遭受损失，因为它并不包含有趣的技术，唯一的作用就是成为“满足人们期望和娱乐的空壳”。据报道，2021年1月，所有加密货币的总价值飙升至1万亿美元以上，出于实际目的使用虚拟货币的人数以及参与其中的“大玩家”数量也在飙升。针对数字货币，巴菲特的搭档、伯克希尔·哈撒韦公司副董事长查理·芒格(Charlie Munger)在近期表示，由于波动性过高，比特币不会成为全球交易媒介。它实际上是一种人造的黄金替代品。因为他从不购买黄金，因此也不会购买任何比特币。此次因为鼓吹加密货币，使马斯克再次陷入与监管机构的冲突之中，面临处罚风险。除了来自市场监管的调查需要费心应对之外，来自同行的竞争更是特斯拉需要谨慎考虑的。随着传统车企加速布局电动化和数字化，特斯拉的市场份额和领先地位遭到挑战。近日，宝马集团董事长齐普策表示，随着传统汽车制造商推出一系列全新纯电动车型，特斯拉多年来的主导地位可能很快就会结束。此外，大众汽车集团CEO迪斯也向特斯拉和马斯克喊话，要抢夺其市场份额。造车新势力理想汽车更是提出，要到2025年抢占中国20%的市占率。分析人士认为，在智能电动汽车竞争日趋激烈之际，与SEC的争执将导致马斯克分心不少。他应该将更多精力放在本职业务上来，否则特斯拉“领头羊”的身份或将不保。《电鳗快报》","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":934,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":198319240,"gmtCreate":1620925202680,"gmtModify":1620925202680,"author":{"id":"3580134269699039","authorId":"3580134269699039","name":"cp大爷","avatar":"https://static.tigerbbs.com/140f49ce0ff77ce37fb420e0ecfbd921","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580134269699039","authorIdStr":"3580134269699039"},"themes":[],"htmlText":"<a target=\"_blank\" 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20:20","market":"sh","language":"zh","title":"特斯拉再遇强敌 长安福特Mustang Mach-E上市","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2127114260","media":"新浪财经","summary":"4月13日晚，长安福特Mustang Mach-E正式上市，售价26.5-37.99万元，上市后主要竞争对手为国产特斯拉。\n　　动力上，长安福特Mustang Mach-E推出了多个版本，包括标准续航后驱版、长续后驱版、长续航全驱性能版以及GT版车型。\n　　福特今年会在全国20个城市开启Mach-E销售。\n　　福特的充电业务主要是整合第三方充电网络到车机内，今年会引入30万桩群，其中16万快充桩。\n　　同时，福特汽车表示，蔚来汽车的快充网络将全部可以支持Mach-E的充电，即插即用。\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP","content":"<html><body><div>\n<p>　　4月13日晚，长安福特Mustang Mach-E正式上市，售价26.5-37.99万元，上市后主要竞争对手为国产<span><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a></span><span></span>。</p>\n<p>　　动力上，长安福特Mustang Mach-E推出了多个版本，包括标准续航后驱版、长续后驱版、长续航全驱性能版以及GT版车型。</p>\n<p>　　福特今年会在全国20个城市开启Mach-E销售。</p>\n<p>　　福特的充电业务主要是整合第三方充电网络到车机内，今年会引入30万桩群，其中16万快充桩。</p>\n<p>　　同时，<span><a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a></span><span></span>表示，<span>蔚来</span><span></span>汽车的快充网络将全部可以支持Mach-E的充电，即插即用。</p>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在<a 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class=\"title\">\n特斯拉再遇强敌 长安福特Mustang Mach-E上市\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-04-13 20:20 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2021-04-13/doc-ikmxzfmk6624562.shtml><strong>新浪财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>4月13日晚，长安福特Mustang Mach-E正式上市，售价26.5-37.99万元，上市后主要竞争对手为国产特斯拉。\n　　动力上，长安福特Mustang Mach-E推出了多个版本，包括标准续航后驱版、长续后驱版、长续航全驱性能版以及GT版车型。\n　　福特今年会在全国20个城市开启Mach-E销售。\n　　福特的充电业务主要是整合第三方充电网络到车机内，今年会引入30万桩群，其中16万快充桩。...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2021-04-13/doc-ikmxzfmk6624562.shtml\">Web 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Mach-E推出了多个版本，包括标准续航后驱版、长续后驱版、长续航全驱性能版以及GT版车型。\n　　福特今年会在全国20个城市开启Mach-E销售。\n　　福特的充电业务主要是整合第三方充电网络到车机内，今年会引入30万桩群，其中16万快充桩。\n　　同时，福特汽车表示，蔚来汽车的快充网络将全部可以支持Mach-E的充电，即插即用。\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP","news_type":1,"symbols_score_info":{"F":1,"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2355,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":345228737,"gmtCreate":1618320450429,"gmtModify":1618320450429,"author":{"id":"3580134269699039","authorId":"3580134269699039","name":"cp大爷","avatar":"https://static.tigerbbs.com/140f49ce0ff77ce37fb420e0ecfbd921","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580134269699039","authorIdStr":"3580134269699039"},"themes":[],"htmlText":"都是**","listText":"都是**","text":"都是**","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/345228737","repostId":"1194268072","repostType":2,"repost":{"id":"1194268072","kind":"news","pubTimestamp":1618278826,"share":"https://ttm.financial/m/news/1194268072?lang=&edition=full","pubTime":"2021-04-13 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Capital的创始人也实在难以做出看空的决定。</p>\n<p>不过，如果局面按照现在的势头继续发展下去，那危险性显然只能与日俱增。市场中大量涌动的流动性推高了美股的估值，使得严重回挫的风险变得越来越大。</p>\n<p>“我认为整体而言，美股市场当下的估值已经高到过分了，比史上任何时候都要过分，甚至超过了2000年。”</p>\n<p>“对于这种情况，市场原本可以靠着传统的自身调整机制去解决，但是后者现在也遭到了践踏。现在空头卖家的数量比以往任何时候都要少。无脑的消极投资越来越多，这些投资的策略就决定了无论股价怎样，它们都唯有买进。积极管理投资在缩水，对冲机制在缩水，这些必然会使得价格变动趋势被放大。”</p>\n<p>他补充道：“当最终的清算到来，其惨烈程度就将超过历史水平，超过如果那些不正常的事情没有发生前提下的水平。剩下的问题就是这一天何时到来，而这是极难推断的。”</p>\n<p>尤斯科也承认，如果更多的刺激被注入股市和经济系统，股价完全可能在今年余下的时间当中继续走高。不过他要强调的是，股价最终总要回到公平值，而要达成这一目的，途径只有两条，要么是盈利增长，要么是价格下跌。</p>\n<p>虽然经济复苏强势，推动盈利增长，最终给予高企的股价以合理性，这样一种可能性不能完全排除，但是遗憾的是，另外一种可能性显然要大得多，也可怕得多。</p>\n<p>尤斯科认为，伴随经济在今年夏季重启，通货膨胀将迅速窜升，达到比投资者一直以来所预计的还要高的水平。在这种情况下，利率就将随之走高，而利率高企就会打压股价，他说，这一幕最可能发生的时间，将是在秋季的某个时候。</p>\n<p>“我绝对相信估值迟早要回归公平值的，因为这才是常态。估值不可能永远保持在过高的水平。”</p>\n<p>“在我看来，我们遭遇某种程度的盘整已经是大概率事件。”他继续分析道，“如果利率上涨，那些愚蠢的估值数字，或者说那些泡沫就可能被刺破。我认为，今年秋季，我们很可能会看到股市呈现出重大的弱势。”</p>\n<p>尤斯科介绍说，在他看来，市场上高估最严重的主要是新兴科技企业和云企业的股票，以及所谓故事股票。他还专门举出了一些例子，如<a href=\"https://laohu8.com/S/SNOW\">Snowflake</a>、<a 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brings you the latest news from around the world, covering breaking news in markets, business, politics, entertainment and technology","home_visible":1,"media_name":"Reuters","id":"1036604489","head_image":"https://static.tigerbbs.com/443ce19704621c837795676028cec868"},"pubTimestamp":1617958134,"share":"https://ttm.financial/m/news/2126086216?lang=&edition=full","pubTime":"2021-04-09 16:48","market":"sh","language":"zh","title":"香港股市：周线收低，受累于中美关系紧张和中国政策收紧疑虑","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2126086216","media":"Reuters","summary":"路透4月9日 - 香港股市周五收低，周线也下跌，中国公布强劲的通胀数据，引发投资者对政策收紧的担忧，同时中美紧张关系也令市场承压。美国参议院外交事务委员会领导人周四提出了一项重要立法，旨在通过促进人权、提供安全援助和投资打击虚假信息，提高美国抵御中国日益扩大的全球影响力的能力。美国商务部周四表示，将七家中国超级计算机实体列入美国经济黑名单，理由是它们协助中国军方。","content":"<html><body><p>路透4月9日 - 香港股市周五收低，周线也下跌，中国公布强劲的通胀数据，引发投资者对政策收紧的担忧，同时中美紧张关系也令市场承压。</p><p>   收盘时恒生指数  下跌309.27点或1.07%，报28,698.80点。恒生国企指数  下跌1.19%，报10,977.37点。</p><p>   恒生指数周线跌0.8%，恒生国企指数周线跌2.1%。</p><p>   中国3月CPI和PPI均超预期增长，前者在低基数及能源价格带动下，年内首次同比转正，后者则大幅攀升至逾两年高位。 </p><p>   最近的经济数据强劲，但分析人士警告称，这可能导致人们对通货膨胀和紧缩政策的担忧。</p><p>   中美紧张局势仍然拖累市场。</p><p>   美国参议院外交事务委员会领导人周四提出了一项重要立法，旨在通过促进人权、提供安全援助和投资打击虚假信息，提高美国抵御中国日益扩大的全球影响力的能力。 </p><p>   美国商务部周四表示，将七家中国超级计算机实体列入美国经济黑名单，理由是它们协助中国军方。 </p><p>   国都证券香港在一份报告中指出，市场仍存在许多不确定性，投资者需要关注4月举行的第二轮中美高层对话。</p><p>   该证券公司称，恒指目前仍将在29,000点附近区间波动。</p><p>   收盘时，恒生AH股溢价指数  报133.14。(完)</p><p>    ****如欲参考原文报导，请点选 即可撷取浏览****   </p><p>    ****查阅相关新闻或页面，请点选下列代码连结**** </p><p>   美国股市                     标普主要分类指数        </p><p>   美股一周展望               纽约证交所最活跃个股          </p><p>   纳斯达克最活跃个股          纽约证交所涨幅居前个股        </p><p>   纳斯达克涨幅居前个股        纽约证交所跌幅居前个股        </p><p>   纳斯达克跌幅居前个股        欧洲股市报导                  </p><p>   日本股市报导                 中国股市报导                  </p><p>   香港股市报导                台湾股市报导                  </p><p>   英股富时指数                德股DAX指数                  </p><p>   法股CAC-40指数              股市新闻                    </p><p>   韩国股市已并入韩国金融市场报导中，相关稿件请点选              </p><p> (编译 艾茂林/刘秀红；审校 李春喜/孙茉莉)</p><p>((Xiuhong.Liu@thomsonreuters.com; 86-10-56682081;))</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>香港股市：周线收低，受累于中美关系紧张和中国政策收紧疑虑</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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</p><p>   国都证券香港在一份报告中指出，市场仍存在许多不确定性，投资者需要关注4月举行的第二轮中美高层对话。</p><p>   该证券公司称，恒指目前仍将在29,000点附近区间波动。</p><p>   收盘时，恒生AH股溢价指数  报133.14。(完)</p><p>    ****如欲参考原文报导，请点选 即可撷取浏览****   </p><p>    ****查阅相关新闻或页面，请点选下列代码连结**** </p><p>   美国股市                     标普主要分类指数        </p><p>   美股一周展望               纽约证交所最活跃个股          </p><p>   纳斯达克最活跃个股          纽约证交所涨幅居前个股        </p><p>   纳斯达克涨幅居前个股        纽约证交所跌幅居前个股        </p><p>   纳斯达克跌幅居前个股        欧洲股市报导                  </p><p>   日本股市报导                 中国股市报导                  </p><p>   香港股市报导                台湾股市报导                  </p><p>   英股富时指数                德股DAX指数                  </p><p>   法股CAC-40指数              股市新闻                    </p><p>   韩国股市已并入韩国金融市场报导中，相关稿件请点选              </p><p> (编译 艾茂林/刘秀红；审校 李春喜/孙茉莉)</p><p>((Xiuhong.Liu@thomsonreuters.com; 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美国参议院外交事务委员会领导人周四提出了一项重要立法，旨在通过促进人权、提供安全援助和投资打击虚假信息，提高美国抵御中国日益扩大的全球影响力的能力。    美国商务部周四表示，将七家中国超级计算机实体列入美国经济黑名单，理由是它们协助中国军方。    国都证券香港在一份报告中指出，市场仍存在许多不确定性，投资者需要关注4月举行的第二轮中美高层对话。   该证券公司称，恒指目前仍将在29,000点附近区间波动。   收盘时，恒生AH股溢价指数  报133.14。(完)    ****如欲参考原文报导，请点选 即可撷取浏览****       ****查阅相关新闻或页面，请点选下列代码连结****    美国股市                     标普主要分类指数           美股一周展望               纽约证交所最活跃个股             纳斯达克最活跃个股          纽约证交所涨幅居前个股           纳斯达克涨幅居前个股        纽约证交所跌幅居前个股           纳斯达克跌幅居前个股        欧洲股市报导                     日本股市报导                 中国股市报导                     香港股市报导                台湾股市报导                     英股富时指数                德股DAX指数                     法股CAC-40指数              股市新闻                       韩国股市已并入韩国金融市场报导中，相关稿件请点选               (编译 艾茂林/刘秀红；审校 李春喜/孙茉莉)((Xiuhong.Liu@thomsonreuters.com; 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10:58","market":"hk","language":"zh","title":"智能电动汽车2025谁将胜出？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2123024319","media":"中信证券研究","summary":"智能电动汽车将成汽车产品竞争主战场，更是下一代移动互联网AIoT 最重要的产品平台。","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车将成汽车产品竞争主战场，更是下一代移动互联网AIoT 最重要的产品平台。基于保守假设，我们预计，到2025年，中国电动汽车销量规模将超700万辆（CAGR 39%），其中绝大多数具备智能配置。以<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>为代表的造车新势力重新定义智能车产品，完成消费者教育和投资者教育。我们判断，未来仍将有更多科技公司入局，加入“软件定义汽车”的竞争。同时，以大众为代表的传统汽车公司觉醒，显著加大智能电动领域投资。预计市场竞争将在2023-2025年变得空前激烈。我们认为，决定智能电动汽车市场地位的关键因素是：1）包含软件、硬件、机械件的全栈产品定义、研发和落地能力；2）持续降成本以获得更大份额、积累更多数据以优化算法的能力。</p>\n<p></p>\n<p><b>▍</b><b>更大的市场：我们预计2025年中国和全球电动汽车销量规模分别达700万辆、1500万辆，CAGR分别为39%、36%。届时，绝大多数电动汽车将具备智能配置。</b></p>\n<p>1）电动汽车逐渐进入成熟期，电池成本持续下降加速普及。2014-2020年<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>动力电池的平均售价下降幅度累计达70%左右。特斯拉预计未来5年电池成本仍有望再下降50%以上，加速电动车普及。</p>\n<p>2）电动车简化车身结构，降低制造难度。电动车零部件数量较传统汽油车减少约40%，模块化生产帮助造车新势力在发展初期利用第三方富裕产能或新建产能，实现代工生产，加速产业化进程。</p>\n<p>3）智能化和软件水平改善用户体验。智能座舱和自动驾驶将成为拉开用户体验差距的主要因素，高端汽车代码量可达1亿行，复杂程度高于PC和智能手机，且代码量预计仍将快速增长。</p>\n<p><b>▍</b><b>软件定义汽车：智能座舱改善用户体验，保有量和行驶里程影响自动驾驶算法。</b></p>\n<p>1）核心竞争力：软件定义智能化水平，包括智能座舱和自动驾驶。电动车结构相对简单且动力差异不大，动力总成（发动机、变速箱等）不再是关键竞争力。软件能力支撑智能化水平。</p>\n<p>2）智能座舱：类似于手机曾经历的从“功能机”向“智能机”的迁移，汽车正在经历智能化进程。</p>\n<p>3）自动驾驶算法：研发强度和自动驾驶里程数是关键。特斯拉凭借超48亿公里的行驶里程（2020.4）持续优化算法。</p>\n<p>4）更大的保有量：意味着更多的数据。领军企业特斯拉持续推出更高性价比产品，产品均价由2013年初的11.3万美元/辆，降低至2020年底的5.0万美元/辆，降幅达55.7%，驱动累计销量超140万辆（2020.12）。</p>\n<p>5）智能汽车商业模式未来可能从“购买产品”向“订阅服务”演进。特斯拉FSD（Full Self-Driving）售价由2019年初3000美元上涨至2020年底的1万美元，亦有望于2021年推出按月付费套装。</p>\n<p><b>▍</b><b>更激烈的竞争：更多科技公司入局VS传统车企的觉醒。</b></p>\n<p>1）特斯拉销量快速提升，中国造车新势力努力追赶。2020年，特斯拉销售整车49.96万辆（+35.8%），市值上涨7.8倍；<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、理想、小鹏分别销售4.3万辆、3.3万辆、2.6万辆，蔚来市值上涨16.7倍，理想、小鹏美股IPO之后市值大幅上涨。IPO和再融资驱动中资造车新势力公司研发投资持续提升。</p>\n<p>2）更多科技公司入局：小米公告以全资子公司进入智能电动汽车领域，计划未来10年投资100亿美元；据路透社报道，<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>或将于2024年发布苹果智能汽车；华为以Tier 1角色进军智能汽车领域；<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>与吉利控股合作成立集度汽车进军整车制造领域。</p>\n<p>3）传统车企觉醒，加速智能电动车投放进程。大众在2021年Power day称争取最迟到2025年成为全球电动汽车市场的领导者。长城、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>均加快了在智能电动汽车领域的投资和产品投放。</p>\n<p>4）我们判断，2021-2023年将有更多科技公司涉足汽车领域，传统车企加速转型， 2023-2025年可能成为电动车产品竞争最激烈的阶段。</p>\n<p><b>▍</b><b>谁能胜出：具有全栈研发和产品能力&amp;持续降成本的公司有望获得更多份额。</b></p>\n<p><b>1）全栈研发能力</b>：智能电动汽车重新定义汽车产品，是对传统汽车公司原有研发组织形式的挑战，需要软件、硬件、机械件工程师密切合作，共同完成产品定义和研发设计。具有较强全栈研发能力，具有更灵活的研发组织形式的公司有望定义更优秀的产品。</p>\n<p><b>2）持续降成本的能力：</b>当前智能电动汽车的主力价格段在20-40万元，产品进一步大规模普及需要伴随价格段持续下探。更大的汽车销量、更长的行驶里程亦将产生更多的数据反哺优化自动驾驶算法。具有持续优化产品和成本结构能力的公司，有机会获得更多市场份额。</p>\n<p><b>▍</b><b>风险因素：</b></p>\n<p>国际贸易摩擦加剧的风险；动力电池成本下降幅度不达预期的风险；动力电池产能不足的风险；自动驾驶汽车出现严重安全事故影响行业进展的风险；政策对于自动驾驶进行限制的风险；智能汽车数据隐私管理不足的风险；证券市场大幅波动导致造车新势力融资能力不足的风险；传统企业智能化转型进度不达预期的风险；汽车芯片等计算单元成本下降缓慢的风险等。</p>\n<p><b>▍</b><b>投资策略：</b></p>\n<p>汽车电动化逐渐成熟，智能化进入加速期，智能电动车市场规模预计将持续高速增长。我们预计，到2025年，中国智能汽车销售规模将达700万辆（渗透率20.4%），更多科技公司入局汽车市场，传统车企觉醒加速智能化进程。我们关注智能电动汽车总量增长带来的机会，关注优势整车和零部件公司获得市场份额和高成长的机会。相关公司包括：特斯拉、小米集团、<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>、蔚来汽车、百度、比亚迪（A+H）、<a href=\"https://laohu8.com/S/02333\">长城汽车</a>，宁德时代等。</p>","source":"zxzqyj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>智能电动汽车2025谁将胜出？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ 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href=http://mp.weixin.qq.com/s/4Q1zNpRIIpCQ3QqfOhBBuA><strong>中信证券研究</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>智能电动汽车将成汽车产品竞争主战场，更是下一代移动互联网AIoT 最重要的产品平台。基于保守假设，我们预计，到2025年，中国电动汽车销量规模将超700万辆（CAGR 39%），其中绝大多数具备智能配置。以特斯拉为代表的造车新势力重新定义智能车产品，完成消费者教育和投资者教育。我们判断，未来仍将有更多科技公司入局，加入“软件定义汽车”的竞争。同时，以大众为代表的传统汽车公司觉醒，显著加大智能电动...</p>\n\n<a href=\"http://mp.weixin.qq.com/s/4Q1zNpRIIpCQ3QqfOhBBuA\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4c605ec9e68c8a8d6f2fbb63e890454d","relate_stocks":{},"source_url":"http://mp.weixin.qq.com/s/4Q1zNpRIIpCQ3QqfOhBBuA","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2123024319","content_text":"智能电动汽车将成汽车产品竞争主战场，更是下一代移动互联网AIoT 最重要的产品平台。基于保守假设，我们预计，到2025年，中国电动汽车销量规模将超700万辆（CAGR 39%），其中绝大多数具备智能配置。以特斯拉为代表的造车新势力重新定义智能车产品，完成消费者教育和投资者教育。我们判断，未来仍将有更多科技公司入局，加入“软件定义汽车”的竞争。同时，以大众为代表的传统汽车公司觉醒，显著加大智能电动领域投资。预计市场竞争将在2023-2025年变得空前激烈。我们认为，决定智能电动汽车市场地位的关键因素是：1）包含软件、硬件、机械件的全栈产品定义、研发和落地能力；2）持续降成本以获得更大份额、积累更多数据以优化算法的能力。\n\n▍更大的市场：我们预计2025年中国和全球电动汽车销量规模分别达700万辆、1500万辆，CAGR分别为39%、36%。届时，绝大多数电动汽车将具备智能配置。\n1）电动汽车逐渐进入成熟期，电池成本持续下降加速普及。2014-2020年宁德时代动力电池的平均售价下降幅度累计达70%左右。特斯拉预计未来5年电池成本仍有望再下降50%以上，加速电动车普及。\n2）电动车简化车身结构，降低制造难度。电动车零部件数量较传统汽油车减少约40%，模块化生产帮助造车新势力在发展初期利用第三方富裕产能或新建产能，实现代工生产，加速产业化进程。\n3）智能化和软件水平改善用户体验。智能座舱和自动驾驶将成为拉开用户体验差距的主要因素，高端汽车代码量可达1亿行，复杂程度高于PC和智能手机，且代码量预计仍将快速增长。\n▍软件定义汽车：智能座舱改善用户体验，保有量和行驶里程影响自动驾驶算法。\n1）核心竞争力：软件定义智能化水平，包括智能座舱和自动驾驶。电动车结构相对简单且动力差异不大，动力总成（发动机、变速箱等）不再是关键竞争力。软件能力支撑智能化水平。\n2）智能座舱：类似于手机曾经历的从“功能机”向“智能机”的迁移，汽车正在经历智能化进程。\n3）自动驾驶算法：研发强度和自动驾驶里程数是关键。特斯拉凭借超48亿公里的行驶里程（2020.4）持续优化算法。\n4）更大的保有量：意味着更多的数据。领军企业特斯拉持续推出更高性价比产品，产品均价由2013年初的11.3万美元/辆，降低至2020年底的5.0万美元/辆，降幅达55.7%，驱动累计销量超140万辆（2020.12）。\n5）智能汽车商业模式未来可能从“购买产品”向“订阅服务”演进。特斯拉FSD（Full Self-Driving）售价由2019年初3000美元上涨至2020年底的1万美元，亦有望于2021年推出按月付费套装。\n▍更激烈的竞争：更多科技公司入局VS传统车企的觉醒。\n1）特斯拉销量快速提升，中国造车新势力努力追赶。2020年，特斯拉销售整车49.96万辆（+35.8%），市值上涨7.8倍；蔚来、理想、小鹏分别销售4.3万辆、3.3万辆、2.6万辆，蔚来市值上涨16.7倍，理想、小鹏美股IPO之后市值大幅上涨。IPO和再融资驱动中资造车新势力公司研发投资持续提升。\n2）更多科技公司入局：小米公告以全资子公司进入智能电动汽车领域，计划未来10年投资100亿美元；据路透社报道，苹果或将于2024年发布苹果智能汽车；华为以Tier 1角色进军智能汽车领域；百度与吉利控股合作成立集度汽车进军整车制造领域。\n3）传统车企觉醒，加速智能电动车投放进程。大众在2021年Power day称争取最迟到2025年成为全球电动汽车市场的领导者。长城、比亚迪均加快了在智能电动汽车领域的投资和产品投放。\n4）我们判断，2021-2023年将有更多科技公司涉足汽车领域，传统车企加速转型， 2023-2025年可能成为电动车产品竞争最激烈的阶段。\n▍谁能胜出：具有全栈研发和产品能力&持续降成本的公司有望获得更多份额。\n1）全栈研发能力：智能电动汽车重新定义汽车产品，是对传统汽车公司原有研发组织形式的挑战，需要软件、硬件、机械件工程师密切合作，共同完成产品定义和研发设计。具有较强全栈研发能力，具有更灵活的研发组织形式的公司有望定义更优秀的产品。\n2）持续降成本的能力：当前智能电动汽车的主力价格段在20-40万元，产品进一步大规模普及需要伴随价格段持续下探。更大的汽车销量、更长的行驶里程亦将产生更多的数据反哺优化自动驾驶算法。具有持续优化产品和成本结构能力的公司，有机会获得更多市场份额。\n▍风险因素：\n国际贸易摩擦加剧的风险；动力电池成本下降幅度不达预期的风险；动力电池产能不足的风险；自动驾驶汽车出现严重安全事故影响行业进展的风险；政策对于自动驾驶进行限制的风险；智能汽车数据隐私管理不足的风险；证券市场大幅波动导致造车新势力融资能力不足的风险；传统企业智能化转型进度不达预期的风险；汽车芯片等计算单元成本下降缓慢的风险等。\n▍投资策略：\n汽车电动化逐渐成熟，智能化进入加速期，智能电动车市场规模预计将持续高速增长。我们预计，到2025年，中国智能汽车销售规模将达700万辆（渗透率20.4%），更多科技公司入局汽车市场，传统车企觉醒加速智能化进程。我们关注智能电动汽车总量增长带来的机会，关注优势整车和零部件公司获得市场份额和高成长的机会。相关公司包括：特斯拉、小米集团、理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、百度、比亚迪（A+H）、长城汽车，宁德时代等。","news_type":1,"symbols_score_info":{"002594":0.9,"01211":0.9,"01810":0.9,"09888":0.9,"BIDU":0.9,"LI":0.9,"NIO":0.9,"TSLA":0.9,"XPEV":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":864,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":354544542,"gmtCreate":1617192368186,"gmtModify":1617192368186,"author":{"id":"3580134269699039","authorId":"3580134269699039","name":"cp大爷","avatar":"https://static.tigerbbs.com/140f49ce0ff77ce37fb420e0ecfbd921","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580134269699039","authorIdStr":"3580134269699039"},"themes":[],"htmlText":"从来不追那些个**","listText":"从来不追那些个**","text":"从来不追那些个**","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/354544542","repostId":"2123226733","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":974,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":354565357,"gmtCreate":1617189722679,"gmtModify":1617189722679,"author":{"id":"3580134269699039","authorId":"3580134269699039","name":"cp大爷","avatar":"https://static.tigerbbs.com/140f49ce0ff77ce37fb420e0ecfbd921","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580134269699039","authorIdStr":"3580134269699039"},"themes":[],"htmlText":"天天黑我特斯拉，哈哈","listText":"天天黑我特斯拉，哈哈","text":"天天黑我特斯拉，哈哈","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/354565357","repostId":"2123515225","repostType":2,"repost":{"id":"2123515225","kind":"news","pubTimestamp":1617181776,"share":"https://ttm.financial/m/news/2123515225?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-31 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3月31日，据国外媒体报道，特斯拉在其位于内华达州的超级工厂附近，新建了一条电动半挂式卡车生产线，并计划每周生产5辆电动半挂式卡车。特斯拉CEO马斯克表示：近期电池受限无法扩大生产规模。目前沃尔沃、戴姆勒等车企巨头已纷纷入场。马斯克曾经说过，最终电动半挂卡车的年产量可以达到10万辆。分析人士认为，特斯拉想...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2021-03-31/doc-ikmxzfmi9971039.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/d1f099f6724852eed80c0925003dfca8","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2021-03-31/doc-ikmxzfmi9971039.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2123515225","content_text":"原标题：一周产5辆？特斯拉在美国建电动卡车生产线 来源：中国经济周刊中国经济周刊-经济网讯 3月31日，据国外媒体报道，特斯拉在其位于内华达州的超级工厂附近，新建了一条电动半挂式卡车生产线，并计划每周生产5辆电动半挂式卡车。特斯拉CEO马斯克表示：近期电池受限无法扩大生产规模。目前沃尔沃、戴姆勒等车企巨头已纷纷入场。马斯克曾经说过，最终电动半挂卡车的年产量可以达到10万辆。分析人士认为，特斯拉想达到此目标可能还要等3-4年。目前特斯拉半挂卡车的订单数量已经达到几千台，如果特斯拉能向世人证明卡车在使用时具备经济效益，那它肯定会影响行业，这点没有疑问。据悉，特斯拉目前列出的300英里（约482公里）的Semi基本版售价为15万美元（约98万人民币），而500英里（约804公里）的远程版Semi售价为18万美元（约118万人民币）。新媒体编辑：周瑞峰","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1824,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":354566586,"gmtCreate":1617189611645,"gmtModify":1617189611645,"author":{"id":"3580134269699039","authorId":"3580134269699039","name":"cp大爷","avatar":"https://static.tigerbbs.com/140f49ce0ff77ce37fb420e0ecfbd921","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580134269699039","authorIdStr":"3580134269699039"},"themes":[],"htmlText":"最近好多黑特斯拉的，呵呵","listText":"最近好多黑特斯拉的，呵呵","text":"最近好多黑特斯拉的，呵呵","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/354566586","repostId":"2123225202","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":855,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}