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2021-07-15
6月新能源销量排名出炉,特斯拉笑了,比亚迪笑出声了
乘联会数据显示,6月国内狭义乘用车市场销售157.5万辆,同比下降5.1%,环比下降3.1%。其中,新能源狭义乘用车销量达23万辆,同比增长177.7%,环比增长22.6%,增幅继续领跑整个乘用车市场。要问目前哪个细分市场最火爆,答案一定是新能源汽车市场。月销23万辆、177.7%的增幅可不是虚的,而且大部分都是家庭用车,而非出行网约车。在排名前15的车型中,宏光MINI毫无悬念地拿下了第1,特斯拉Model 3、Model Y紧随其后。表现最为亮眼的是比亚迪,秦PLUS DM-i、汉EV、宋DM、秦PLUS EV、比亚迪e2等5款车型纷纷上榜。这下比亚迪可以笑出声了,可谓是实力回归。另外,理想ONE、小鹏P7等2款新势力车型成功上榜,特别是理想ONE,虽然饱受争议,但月销突破7千辆大关,排名第5。具体情况如何,一起来看看吧!TOP 1:宏光MINI EV6月销量:29143辆在出行难、停车难、出行成本高的当下,宏光MINI提供了全新的解决方案,因而持续热销。6月,宏光MINI EV销量29143辆,环比5月29706辆下降1.9%。为何续航并不占优势的宏光MINI EV那么畅销呢?其实,宏光MINI EV不仅具有价格优势,品牌知名度也很有优势。宏光MINI EV来自大厂五菱,有谁不知道五菱呢?而且,其呆萌个性的造型设计,在很多人眼里,还是比其他微型电动汽车更耐看、更好看。特别是马卡龙版的推出,造型就更加个性和时尚了。宏光MINI EV还具备渠道优势,五菱在全国之所以成为微型车之王,曾经打败长安微型车和东风小康的微型车,靠的是产品和渠道实力。TOP 2:特斯拉Model 36月销量:16515辆这是大家都不想见到的结果,但还是发生了,毕竟马斯克的粉丝还是很多的。6月,特斯拉Model 3销量为16515辆,同比增长10.4%,环比5月的9208辆增长78.7%。尽管今年以来
6月新能源销量排名出炉,特斯拉笑了,比亚迪笑出声了
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2025-03-19
将C919开进发布会,携手华为,传祺向往是怎么样的顶流存在?
2025年,汽车行业传递出一个明显信号,那就是中国汽车行业的智能化竞争即将进入“赛点”。广汽集团早已洞察到了新趋势,提前于2024年年底发布了三年“番禺行动”战略。 简要来说,在三年“番禺行动”战略的指引下,广汽集团将以新车、新智能为核心,在行业内打造行业领先的品牌生态体系。作为广汽集团自主品牌的主力,传祺也抓住“番禺行动”的机遇,在3月7日发布全新车系——传祺向往。一场发布会展现了广汽传祺的高端属性,C919大飞机首次登台,与华为强强联手的技术和产品重磅上阵,传祺向往新车系向全球展现出中国智造的力量。同时,传祺向往S7也同步开启预售,预售价格(国补后)为19.48万元-23.48万元,并同步带来航空级的高阶礼遇。 作为广汽自主主力军,广汽传祺承担着重要使命。主打高端、高阶智驾产品的传祺向往,让用户获得安心开、宽心享、随心开、省心享、舒心开、暖心享的高阶体验,为传祺品牌注入新的内涵,向往车系也势必成为传祺在品牌向上、向新征程中的强力引擎。 中国智造集合,行业顶流都在这里了 行业顶流都集结于此,并不是没有原因的。时至今日,中国智造步入到了新的发展阶段。从C919到华为,再到广汽传祺,中国的科技工业已经登顶世界之巅。 此次发布的全新高端车系传祺向往,是基于传祺“主流、大气、高品质”的品牌定位,在全新多能源平台架构基础上,倾心打造的搭载高阶智驾、AI智能座舱等前沿技术的全新高端产品系列。 广汽传祺拿出自研的顶尖技术与华为强强联手,为向往车系的新车用技术实现了豪华维度的革新。在此次发布会上,广汽传祺向往车系带来了三款高阶车型。包含“精英家庭中大型智能SUV”传祺向往S7、“智行奢享MPV”传祺向往M8以及“跨时代智能旗舰”1 Concept概念车。值得一提的是,这三款新车都将以高阶产品、高阶设计、高阶技术和高阶服务刷新豪华标准,体现出广汽传祺的品牌焕新之力。 广汽自研进阶,向往S7
将C919开进发布会,携手华为,传祺向往是怎么样的顶流存在?
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2023-08-26
预算30万买车,先看看阿维塔11鸿蒙版再说
8月24日,阿维塔11鸿蒙版正式上市。新车共推出4款车型,售价区间为30万元至39万元。那么,新车的实力究竟如何,能否刷新智能体验,成为新能源汽车市场的顶流呢? 在上古神话中,鸿蒙是是一个创造天地元气的古神,也即世间万物由鸿蒙育化。鸿蒙系统是华为推出的一款面向万物互联的全场景分布式操作系统,2019年一经面世就引起所有人的关注。 阿维塔是一个含着金汤匙出生的高端品牌。由长安汽车与华为,宁德时代等合作打造。虽然华为并未直接出现,但事实上就是由长安汽车与华为,宁德时代等联合打造的。 阿维塔11鸿蒙版搭载鸿蒙座舱,智能驾驶软件架构迭代至华为ADS 2.0,确实对得起“鸿蒙版”之名。今天,小编就重点说说这款车的智能化,如何为用户创造与众不同、极具未来感的出行及生活体验。 先来说鸿蒙座舱。 当你看到阿维塔11鸿蒙版的系统界面,你丝毫不会陌生,因为它和您的鸿蒙手机界面基本一致,无需学习就能够快速上手。关键是,操作速度和手机一样快,是不是爽。副驾驶也有一个屏,看起来更方便。 更让人欣喜的是,这个大屏搭载了华为专为智能车载场景打造的应用市场,里面有Petal Map、华为音乐、网易云音乐、口袋故事、智慧加油、银联云闪付等50多款应用,完美适配车机使用场景。 再来看华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0。 区别于1.0,它1.新增智驾主动安全功能,实现高速智驾能力提升,平均人工接管里程从100km提升到200km;城区智驾领航辅助全面提升,如新增特殊车道智能通行功能、新增风险换道功能、同向/逆向换道避障功能。 泊车辅助能力也全面提升,APA/RPA/AVP均可泊入机械车位或狭窄车位,新增自定义车位泊入功能,遇车辆、路沿/绿化带可自动吸附,移动到合适的位置,非常nice。 综合来看,阿维塔11鸿蒙版以顶流的智能、设计和性能打造30万级智美卷王。拿着30多万预算买中大型SUV,别再盯着BB
预算30万买车,先看看阿维塔11鸿蒙版再说
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2022-03-19
颠覆传统SUV,奔腾B70S正式上市,看起来出奇的好
3月18日,“新国潮轿跑SUV”奔腾B70S正式上市,新车共推出7款车型,售价区间为10.99-14.29万元。那么,新车的实力究竟如何,能否成为轿跑SUV市场的“新黑马”呢?众所周知,奔腾B70是一汽奔腾旗下的中级轿车。看到奔腾B70S,你会不会认为这是奔腾B70的运动版车型?其实不然,奔腾B70S是一款轿跑SUV,而不是一款轿车。随着市场和产品的迭代升级,年轻人对“彰显个性”的产品愈加喜爱。他们已经不再满足于普通的轿车或者SUV,对轿跑SUV也青睐有加。作为一汽奔腾旗下的首款轿跑SUV,奔腾B70S迎来了好时机。从外观来看,奔腾B70S低趴式造型设计运动感极强,既有SUV的通过性又有轿车的低趴感,是对传统SUV的一次颠覆。不过,大家还是在奔腾B70S身上找到了熟悉的“感觉”,和马自达的某车型惊人的神似。进入车内,奔腾B70S延续了奔腾B70的内饰设计,搭配7英寸全液晶仪表盘和12.3英寸多媒体触控屏,并采用贯穿副驾驶的空调出风口,看起来颇为时尚,触摸式空调面板和电子排挡的设计也科技感十足。配置方面,奔腾B70S搭载奔腾D-Life 5.2 AI智能生态系统+智能家居服务,涵盖28类智能功能,日常你在其他车型上看到的智能科技配置,它基本上全都有,如语音助手、影音娱乐、智能家居等,堪称是“生活中的移动终端”。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4555/1850/1515mm,轴距为2750mm。和马自达CX-4相比,奔腾B70S略紧凑一些,但2750mm的轴距让乘坐空间还是很有保障的,后排的空间表现尚可。动力方面,新车提供1.5T+7DCT以及2.0T+爱信6AT两种不同的动力版本。作为家用车,无论是动力还是驾驶感受方面,奔腾B70S都有不错的表现。特别是2.0T车型,充沛的动力和强烈的加速推背感让“性能玩家”爱不释手。而且,2.0T入门车型热血骑士的售价仅12多万元,是12万
颠覆传统SUV,奔腾B70S正式上市,看起来出奇的好
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2021-11-14
10月新能源销量排名出炉,特斯拉“哑火”,比亚迪“雄起”
乘联会数据显示,10月份国内狭义乘用车市场销量达171.4万辆,同比下降14.0%,环比增长8.4%。其中,新能源狭义乘用车销量达31.7万辆,同比增长138.1%,环比下降5.0%,增幅继续领跑整个乘用车市场。纵观本月新能源细分市场前15车型,宏光MINI EV牢牢占据销冠;受出口的影响,Model Y被比亚迪秦PLUS DM-i挤到第3,Model 3则直接跌出榜单;值得称赞的是,第2、第4、第5、第6、第12、第13均被比亚迪旗下车型夺得,分别是秦PLUS DM-i、宋DM、秦PLUS EV、汉EV、唐DM、元EV;埃安S、欧拉好猫、奔奔EV、奇瑞eQ、科莱威CLEVER等车型也成功上榜。新势力方面,仅有理想ONE、小鹏P7两款车型上榜。具体情况如何,一起来看看吧!TOP 1:宏光MINI EV10月销量:47834辆上市一年多以来,宏光MINI EV赢得了不少消费者的青睐。10月,宏光MINI EV销量为47834辆,同比增长131.9%,环比9月的35169辆增长36%,排名第1。47834辆是什么概念?这是国内新能源汽车市场单一车型新的销量纪录,平均每一分钟就卖出去一辆,是真正的人民代步车,称得上是现象级的产品。凭借低价优势迅速打开市场的宏光MINI EV,除品牌的实力背书之外,隐匿在背后的优势更堪称独到。它的热销,证明了“以大为美”的国人,对代步小车其实也没有抵抗力。如果说宏光MINIEV作为一款“人民代步车”,满足目标人群日常通勤代步需求是其产品定位的精准,那么赋予用户想象力,形成生态化的市场效应,是宏光MINI EV乃至上汽通用五菱经久不衰的推动力。TOP 2:比亚迪秦PLUS DM-i10月销量:17393辆今年以来,秦PLUS DM-i的市场表现十分抢眼。10月,比亚迪秦PLUS DM-i销量为17393辆,环比9月的15164辆增长20.6%,排名第
10月新能源销量排名出炉,特斯拉“哑火”,比亚迪“雄起”
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2023-07-02
海洋网王牌车型升级 比亚迪宋PLUS冠军版北京地区上市
近日,比亚迪海洋网王牌车型再度升级,宋PLUS冠军版北京地区上市发布会在龙湖长楹天街举行。宋PLUS系列车型已赢得超50万车主的喜爱,宋PLUS冠军版在外观、内饰、配置等多方面均有升级。该系列共推出8款车型,其中,宋PLUS DM-i冠军版4款,售价为15.98万—18.98万元;宋PLUS EV冠军版4款,售价为16.98万—20.98万元。 外观方面,宋PLUS冠军版采用了全新的设计语言,在车身尺寸、颜色、细节等方面均有改变。新车的长宽高分别为4775x1890x1670mm,轴距为2765mm,与上一代车型相比加长了70mm,同时高度降低了10mm,整体造型更加低趴富有运动气息。宋PLUS冠军版采用了类似鲨鱼的造型,两组大灯灵动有神使整个前脸充满活力。车身侧面以灵动的线条勾勒出充满力量感的曲线。尾部采用贯穿式尾灯和隐藏式排气口,简洁而充满科技感。除了采用全新的设计语言外,宋PLUS冠军版还新增了天青色和苍烟色两种配色,为消费者提供了更多选择。 内饰及舒适性配置方面,宋PLUS冠军版主打科技感和舒适性。内饰整体采用拼色设计,做工精良、用料考究,宽大舒适的一体式超感座椅即使长途行车也不会感到疲劳。除此之外新车还对换挡区和中央扶手区进行了升级,升级了水晶挡杆并支持两部手机同时充电,在提升豪华感的同时也增加了便利性。除肉眼可见的内饰升级外,新车还有DiLink智能网联系统、FSD频率可变阻尼减振器等黑科技,这些都将对驾乘舒适性有很大提升。 动力方面也是这次宋PLUS冠军版升级的重点。搭载的DM-i超级混动技术的宋PLUS DM-i冠军版的综合续航里程高达1250公里,纯电续航里程为110公里和150公里(NEDC工况),在亏电状态下油耗仅为4.5升/100公里。 搭载e平台3.0技术的宋PLUS EV冠军版,新增八合一电驱动系统、宽温域高效热泵系统等黑科技,续航里程提升到了为
海洋网王牌车型升级 比亚迪宋PLUS冠军版北京地区上市
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2022-07-18
2023款吉利星瑞正式上市,能不能再次“以一打十”?
7月18日,2023款吉利星瑞正式上市。新车共推出5款车型,售价区间为11.37-14.57万元。那么,新车的实力究竟如何,能否突破中国品牌家轿的价值壁垒,再次“以一打十”呢?以“中国家轿颠覆者”之名,吉利星瑞自2020年10月上市后,一举打破了中国品牌家轿主销成交价10万元“天花板”,产品实力、用户口碑完全不输合资品牌,堪称是“以一打十”。时隔近两年,当众多竞品相继完成升级换代,吉利星瑞也面临“真刀真枪”的正面竞争。为了进一步提升产品力,2023款吉利星瑞重磅来袭,致力于让更多人毫不犹豫地选择吉利星瑞。从外观来看,新车整体延续了现款车型的设计,前脸换装全新的青绿垂瀑格栅,整体造型更有冲击感,配合上两侧狭长犀利的分体式大灯、发动机舱盖上隆起的筋线,非常帅气英俊。进入车内,新车和现款车型基本上保持一致,布局错落有致,风格简洁干净且功能划分合理,配备有全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏以及三幅式平底运动方向盘。如果想要一款更加个性的车,只此青绿车型新增Alcantara麂皮灰色内饰,座椅头枕处勾勒有“PREFACE”青绿字标,副驾驶中控饰板处还刻有“只此青绿”文字标识,很有特色。星瑞曾率先开启燃油车整车OTA智能时代,新车自然不负所望,给用户“不用将就”“不用妥协”“持续升级”的车生活,不被固有传统所束缚。值得一提的是,新车在大空间基础上实现舒适获得感最大化,搭载诸多30万以上豪华车才有的配置,在看得到、摸得到、闻得到、听得到等细节带来高价值享受,打造出用户心中“理想型”家轿。动力方面,新车继续搭载现款车型的2.0TD发动机,最大功马力190Ps,峰值扭矩300N·m,匹配7速湿式双离合变速箱,在强动力的基础上兼容动力性与燃油经济性。综合来看,2023款吉利星瑞精准掌握用户真实需求,不做繁杂配置的无序叠加,而是变得更个性、更智能、更有趣,为用户打造极致性能和越级品位的体验。和同价
2023款吉利星瑞正式上市,能不能再次“以一打十”?
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2023-09-09
首搭中国首款自研车规级7nm量产芯片,领克08正式上市
9月8日,领克08正式上市。新车共推出5款车型,售价区间为20.88万元-28.80万元。那么,新车的实力究竟如何,能否当下智能豪华SUV的首选车型呢? 仅仅7年时间,领克全球销量便接近100万辆,实现中国高端品牌新突破。秉承“持续改变移动出行,让人们更热爱出行”的初心,领克又在混动市场开辟开赛道。 随着消费群体的变化,现有的混动产品已无法满足消费者的全部需求。作为领克汽车首款基于CMA Evo架构打造的全新产品,领克08就是领克对“智能豪华”的精准表达。 “潮”是领克与生俱来的气质,都市对立美学进化后,领克08再次用“领潮”满足用户期待,特别是优雅的无边框车门和无边框后视镜,让百万超跑的豪华设计触手可得。 进入车内,领克08的座舱极致舒享,整车配备Nappa真皮座椅、百万豪车级哈曼卡顿23扬豪华音响、量产最大的92英寸无界AR-HUD,为所有用户带来沉浸式的智能化体验。 值得一提的是,这款车首搭中国首款自研车规级7nm量产芯片——“龙鹰一号”。看到7nm,肯定就不一般,其NPU算力高达16TOPS,完美支撑领克08行业领先的智能座舱。 车身尺寸方面,新车长宽高分别为4820/1915/1685mm,轴距为2848mm。其轴长比高达59%,使其空间得房率达到71%,拥有935mm后排腿部空间,比某些豪华车还豪。 作为豪华智享超电SUV,领克08的动力优势显著。它搭载EM-P全球最强电混,具有超级性能、超级续航、超级能量等三大特点,是最适合中国用户的动力解决方案。 具体来看,领克08系统功率436千瓦,峰值扭矩905牛米,支持三电机四驱构型,超长续航版型续航高达1400公里。开上领克08,从杭州到重庆可能只需要加1箱油左右。 综合来看,领克08不仅拥有看得见的造型和配置,还不单纯“以参数论英雄”,带给用户的使用体验是全面领先的,充分考虑到驾驶乐趣及节能需求,实现使用场景的全智
首搭中国首款自研车规级7nm量产芯片,领克08正式上市
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11月16日,长城汽车正式发布原生AI全动力汽车平台——“归元”。 这一次,归元平台以千年前诞生的活字印刷术为灵感,而归元平台也并不是为单一车型而准备的过渡技术方案,而是面对未来很长一段时间的通用平台或者说技术体系。 从活字印刷术到归元平台,两者虽然跨越千年,但它们都有一个共通的主题——灵活务实。 从纯电到燃油,归元不做动力选择题 在此前,我们就能看到长城对于汽车动力技术路线的选择是非常多元化的。长城体系内,有汽油、柴油动力,有Hi4插混动力,也有纯电动力。那么这样的包容性与多样化模式,虽然没有定义“哪种动力路线才是真正的未来”,但却能把选择权留给用户,让大家根据自己的需求进行判断。 而在打造归元平台时,长城也为这一平台进行了全动力的适配。据长城透露,这一技术平台不仅支持汽油、柴油两大纯燃油动力,同时也涵盖了插混动力、混合动力(强混)、纯电动力甚至是氢燃料电池动力等多种技术路线。 值得一提的是,在归元技术体系中,长城也将拿出大家热议已久的柴油混动技术。这套混动技术在将柴油机的大扭矩高效率、电混系统的省油能力实现了集合。这套柴油混动系统的综合油耗有望降低9%、加速性能提升40%,将主要用于越野场景,为用户带来更全面的体验。 将所有主流动力技术的全面覆盖,归元平台也意在实现全球、全场景匹配。这样的技术模式,也让长城归元技术平台的未来车型,可以适应全球不同地区的能源结构特点、用户需求差异。 而这样的灵活性,也不仅仅是体现在动力模式上。在归元平台的技术体系中,长城会将一辆整车拆分为多种标准化的技术单元,这种技术单元也类似于活字印刷术中的“单块文字模板”。 它们可以通过统一标准的接口进行自由组合,从而在归元平台体系中衍生出多种车身行驶,涵","listText":"长城是一家非常善于在中国传统技艺中寻找技术灵感的车企,它的Hi4插混体系以都江堰的“内外分流”为灵感,为SUV、越野车等产品创造了高效的动力系统。 11月16日,长城汽车正式发布原生AI全动力汽车平台——“归元”。 这一次,归元平台以千年前诞生的活字印刷术为灵感,而归元平台也并不是为单一车型而准备的过渡技术方案,而是面对未来很长一段时间的通用平台或者说技术体系。 从活字印刷术到归元平台,两者虽然跨越千年,但它们都有一个共通的主题——灵活务实。 从纯电到燃油,归元不做动力选择题 在此前,我们就能看到长城对于汽车动力技术路线的选择是非常多元化的。长城体系内,有汽油、柴油动力,有Hi4插混动力,也有纯电动力。那么这样的包容性与多样化模式,虽然没有定义“哪种动力路线才是真正的未来”,但却能把选择权留给用户,让大家根据自己的需求进行判断。 而在打造归元平台时,长城也为这一平台进行了全动力的适配。据长城透露,这一技术平台不仅支持汽油、柴油两大纯燃油动力,同时也涵盖了插混动力、混合动力(强混)、纯电动力甚至是氢燃料电池动力等多种技术路线。 值得一提的是,在归元技术体系中,长城也将拿出大家热议已久的柴油混动技术。这套混动技术在将柴油机的大扭矩高效率、电混系统的省油能力实现了集合。这套柴油混动系统的综合油耗有望降低9%、加速性能提升40%,将主要用于越野场景,为用户带来更全面的体验。 将所有主流动力技术的全面覆盖,归元平台也意在实现全球、全场景匹配。这样的技术模式,也让长城归元技术平台的未来车型,可以适应全球不同地区的能源结构特点、用户需求差异。 而这样的灵活性,也不仅仅是体现在动力模式上。在归元平台的技术体系中,长城会将一辆整车拆分为多种标准化的技术单元,这种技术单元也类似于活字印刷术中的“单块文字模板”。 它们可以通过统一标准的接口进行自由组合,从而在归元平台体系中衍生出多种车身行驶,涵","text":"长城是一家非常善于在中国传统技艺中寻找技术灵感的车企,它的Hi4插混体系以都江堰的“内外分流”为灵感,为SUV、越野车等产品创造了高效的动力系统。 11月16日,长城汽车正式发布原生AI全动力汽车平台——“归元”。 这一次,归元平台以千年前诞生的活字印刷术为灵感,而归元平台也并不是为单一车型而准备的过渡技术方案,而是面对未来很长一段时间的通用平台或者说技术体系。 从活字印刷术到归元平台,两者虽然跨越千年,但它们都有一个共通的主题——灵活务实。 从纯电到燃油,归元不做动力选择题 在此前,我们就能看到长城对于汽车动力技术路线的选择是非常多元化的。长城体系内,有汽油、柴油动力,有Hi4插混动力,也有纯电动力。那么这样的包容性与多样化模式,虽然没有定义“哪种动力路线才是真正的未来”,但却能把选择权留给用户,让大家根据自己的需求进行判断。 而在打造归元平台时,长城也为这一平台进行了全动力的适配。据长城透露,这一技术平台不仅支持汽油、柴油两大纯燃油动力,同时也涵盖了插混动力、混合动力(强混)、纯电动力甚至是氢燃料电池动力等多种技术路线。 值得一提的是,在归元技术体系中,长城也将拿出大家热议已久的柴油混动技术。这套混动技术在将柴油机的大扭矩高效率、电混系统的省油能力实现了集合。这套柴油混动系统的综合油耗有望降低9%、加速性能提升40%,将主要用于越野场景,为用户带来更全面的体验。 将所有主流动力技术的全面覆盖,归元平台也意在实现全球、全场景匹配。这样的技术模式,也让长城归元技术平台的未来车型,可以适应全球不同地区的能源结构特点、用户需求差异。 而这样的灵活性,也不仅仅是体现在动力模式上。在归元平台的技术体系中,长城会将一辆整车拆分为多种标准化的技术单元,这种技术单元也类似于活字印刷术中的“单块文字模板”。 它们可以通过统一标准的接口进行自由组合,从而在归元平台体系中衍生出多种车身行驶,涵","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/09c944a8e9ee981e7a21db86ee0e6731","width":"1200","height":"800"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/523309918044504","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":868,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":8,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":522647823082384,"gmtCreate":1768622976766,"gmtModify":1768624897419,"author":{"id":"3582761519100449","authorId":"3582761519100449","name":"车市谈","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dcb47448c17d7dd5eb7a8d0eede98119","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3582761519100449","idStr":"3582761519100449"},"themes":[],"title":"风起山城,志在全球!鑫源开出一辆“向上V6”","htmlText":"1月16日,深耕行业近30年的鑫源汽车“向上而生”,携全新品牌标识、服务承诺和首款产品“向上V6”,正式向“智能新能源多功能车全球领导者”的目标进发。小编认为,鑫源汽车选择此时“向上”并非偶然,而是契合商用车领域的电动化、智能化转型风口,走出一条属于自己的独立大道! 鑫源为何选择此刻“向上”? 现场,鑫源汽车董事长龚大兴直言:“不留遗憾而生,必须向上而活。”过去的八年,是中国汽车行业剧烈震荡、重新洗牌的八年。对于鑫源而言,这既是苦难,也是辉煌的积淀。当行业同质化竞争加剧,“冰箱、彩电、大沙发”的内卷被部分企业奉为创新圭臬时,鑫源选择回归本质——汽车首先是安全可靠的交通工具。 基于此,鑫源汽车的全新品牌标识以“象”为形,寓意“大象无形,行则有道”。从山城重庆出发,这头“大象”将驶向全球50多个国家和地区的街巷远方,服务“全球实干创享家”,并锚定2030年“双线目标”:海外新增千个网点,销量突破20万辆;国内网点扩至2000个,销量冲击30万台。 向上V6如何赢得全球用户? 一切战略,最终需要产品来承载。作为品牌焕新后的首款落地产品,“向上V6”被寄予厚望。它精准切入10万元内新能源多功能车市场,首先要打破的是传统燃油微面给人的“廉价感”和“火柴盒”印象,然后在看不见的地方整合福耀玻璃、宁德时代、汇川技术等顶级供应链体系,辅以多种严苛测试的考验,守护每一位奋斗者的前行之路。 向上V6代表着鑫源“实用主义科技”战略的落地:科技不是为了炫技,而是为了普惠;设计不是为了标新立异,而是为了让功能与美学在移动空间中自然共生。灵活多变的空间布局,旨在满足用户从城市配送到家庭出行的多元场景,真正实现“让每一个努力奋斗的人都值得被尊重”。 鑫源如何重塑商用车服务体验? 如果说产品是硬实力,那么服务则是决定品牌温度的软实力。长期以来,商用车领域的情感服务缺位是行业通病。用户多是奔波在路上的创业者","listText":"1月16日,深耕行业近30年的鑫源汽车“向上而生”,携全新品牌标识、服务承诺和首款产品“向上V6”,正式向“智能新能源多功能车全球领导者”的目标进发。小编认为,鑫源汽车选择此时“向上”并非偶然,而是契合商用车领域的电动化、智能化转型风口,走出一条属于自己的独立大道! 鑫源为何选择此刻“向上”? 现场,鑫源汽车董事长龚大兴直言:“不留遗憾而生,必须向上而活。”过去的八年,是中国汽车行业剧烈震荡、重新洗牌的八年。对于鑫源而言,这既是苦难,也是辉煌的积淀。当行业同质化竞争加剧,“冰箱、彩电、大沙发”的内卷被部分企业奉为创新圭臬时,鑫源选择回归本质——汽车首先是安全可靠的交通工具。 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显而易见的是,东风日产N7凭借一己之力打破了“合资纯电不行论”。那么问题来了,东风日产N7何以成功?关于这个问题,我们其实要从东风日产经营思维转变与产品力两个维度入手。 听劝的东风日产,正在成为“合资新实力” “合资车企并不缺技术,而是需要转变一下思维”。 这是新能源时代下,几乎整个行业的共识。面对“合资品牌谁来主导”的问题,东风日产率先走出桎梏,用GLOCAL模式,转变了自身的运营理念。 简单来说,东风日产以前的产品,几乎都是日产全球化车型,整个产品体系由日方主导。但在GLOCAL模式赋能下,东风日产秉承着“就地研发”策略,让中国工程与设计团队进行产品定义,并且在此基础上融合日产全球技术与质量标准。 在这一基础上,东风日产N7可以说是一台深度结合了日产全球车高品质优势、自主新能源车高智能化优势的产品。中国智慧与日产匠心的融合,带来了1+1>2的效果。 除了造车思维转变外,企业运营理念的变化,也是东风日产N7迎来收获期的重要原因。在打造N7时,东风日产从“工程师思维”转变成了“用户思维”。即消费者需要什么,东风日产就给到什么。 面对年轻消费群体对精致化、个性化的需求,东风日产N7在今年成都车展期间带来了玫瑰摩卡内饰。这一独特的内饰设计,也正是响应了年轻人的呼声。当东风日产变得越来越听劝后,东风日产N7也有了持续畅销的基础。 好的产品力,是收获成功的“关键路径” 造车其实没有捷径,如果仅仅是用“价格战思维”去造车,那么当泡沫一旦破灭,一款车甚至是一个品牌所创造的销量神话也会随之湮灭。所以在产品力维度,我们看到东风日产N7用真正理性的思维来打造好体验。 作","listText":"当人人都以为合资品牌在纯电动汽车市场已经比自主品牌要落后时,东风日产N7的出现,为合资品牌们带来了一剂强心针——自开卖以来,东风日产N7市场销量便持续走高,短短数月,多次拿下合资纯电销冠,稳居中大型纯电轿车销量榜单Top2。 显而易见的是,东风日产N7凭借一己之力打破了“合资纯电不行论”。那么问题来了,东风日产N7何以成功?关于这个问题,我们其实要从东风日产经营思维转变与产品力两个维度入手。 听劝的东风日产,正在成为“合资新实力” “合资车企并不缺技术,而是需要转变一下思维”。 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在这一基础上,东风日产N7可以说是一台深度结合了日产全球车高品质优势、自主新能源车高智能化优势的产品。中国智慧与日产匠心的融合,带来了1+1>2的效果。 除了造车思维转变外,企业运营理念的变化,也是东风日产N7迎来收获期的重要原因。在打造N7时,东风日产从“工程师思维”转变成了“用户思维”。即消费者需要什么,东风日产就给到什么。 面对年轻消费群体对精致化、个性化的需求,东风日产N7在今年成都车展期间带来了玫瑰摩卡内饰。这一独特的内饰设计,也正是响应了年轻人的呼声。当东风日产变得越来越听劝后,东风日产N7也有了持续畅销的基础。 好的产品力,是收获成功的“关键路径” 造车其实没有捷径,如果仅仅是用“价格战思维”去造车,那么当泡沫一旦破灭,一款车甚至是一个品牌所创造的销量神话也会随之湮灭。所以在产品力维度,我们看到东风日产N7用真正理性的思维来打造好体验。 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李云飞表示,比亚迪将继续坚持磷酸铁锂技术路线,这是企业不可动摇的战略选择。作为新能源汽车行业巨头,比亚迪为何在目前的液态、半固态电池阶段如此执迷于磷酸铁锂方案?这份考量背后,其实暗藏着新能源汽车产业的发展逻辑。 磷酸铁锂路线再加上独特的刀片电池结构,其实是比亚迪对安全的承诺。在李云飞发言时,他直接抛出了一组数据:中国公交电动化十五年来,所有电动大巴均采用磷酸铁锂电池路线,而中国电动大巴从未发生过一起恶性燃烧事件。 磷酸铁锂的安全性,可以说是比亚迪坚守这一技术路线的根本。从材料特性来看,磷酸铁锂电池的橄榄石晶体结构形成了稳固的三维骨架,热失控起始温度高达 600-800℃。 而发生热失控,其电池内部也不会释放氧气,燃烧过程相对缓慢。磷酸铁锂电池的材料特性,结合比亚迪独特的刀片电池结构,让汽车动力电池的安全性不再是问题。安全信任度的建立,是比亚迪将磷酸铁锂电池技术作为发展根基的核心逻辑。 除了更安全之外,比亚迪更在不断优化磷酸铁锂电池的性能。比如针对冬季衰减大、能量密度低等磷酸铁锂电池的传统弱点,比亚迪也在逐一攻破。比亚迪目前已经开发出了先进的电池保温技术,可以让电池在零下几十度的极寒环境中稳定工作,有效解决了冬季出行的痛点问题。 此外,比亚迪刀片电池结构,相较于圆柱形电池可以实现更紧凑地布置从而节省空间,最终也实现了磷酸铁锂电池包能量密度的扩容。在目前,比亚迪多款纯电车型的续航里程都已经突破了700KM,而这些车均采用磷酸铁锂电池。 当然,磷酸铁锂电池是否是未来的发展主流,仍然需要市场的检验。其实截至今年前九个月,磷酸","listText":"在如今的新能源汽车行业中,各种技术可谓百花齐放。而最核心的电池,也有非常多样化的技术方案。从磷酸铁锂到三元锂,从液态电池到固态电池……这些方案百花齐放。而在2026年东京车展行业交流会上,比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞的对于电池路线的表态则引发了广泛讨论。 李云飞表示,比亚迪将继续坚持磷酸铁锂技术路线,这是企业不可动摇的战略选择。作为新能源汽车行业巨头,比亚迪为何在目前的液态、半固态电池阶段如此执迷于磷酸铁锂方案?这份考量背后,其实暗藏着新能源汽车产业的发展逻辑。 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而发生热失控,其电池内部也不会释放氧气,燃烧过程相对缓慢。磷酸铁锂电池的材料特性,结合比亚迪独特的刀片电池结构,让汽车动力电池的安全性不再是问题。安全信任度的建立,是比亚迪将磷酸铁锂电池技术作为发展根基的核心逻辑。 除了更安全之外,比亚迪更在不断优化磷酸铁锂电池的性能。比如针对冬季衰减大、能量密度低等磷酸铁锂电池的传统弱点,比亚迪也在逐一攻破。比亚迪目前已经开发出了先进的电池保温技术,可以让电池在零下几十度的极寒环境中稳定工作,有效解决了冬季出行的痛点问题。 此外,比亚迪刀片电池结构,相较于圆柱形电池可以实现更紧凑地布置从而节省空间,最终也实现了磷酸铁锂电池包能量密度的扩容。在目前,比亚迪多款纯电车型的续航里程都已经突破了700KM,而这些车均采用磷酸铁锂电池。 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走向高端化,需要的不仅仅是产品和技术,更是长期投入的毅力。在这么多国产车企中,比亚迪难能可贵地坚持了下来。这份坚持源于何处?在2025年的东京车展上,比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞给出了答案。 从目前的销量数据来看,比亚迪对高端品牌的坚持,终于有了回报:10月份,腾势继续保持销量过万,而今年前十个月,腾势累计销量达到了12.6万台,同比增长超过24%,表现可圈可点。而成立仅两年多的方程豹品牌也走向正轨,在10月份拿下超2万台的单月销量,并且品牌总销量突破20万台。 很显然,在腾势与方程豹两大品牌的助力下,比亚迪的高端化之路正在稳步推进。正如我们开头所说的那样,比亚迪的高端之路重在坚持。2010年成立的腾势品牌,用了十五年的时间才成长为主流豪华品牌,而比亚迪也对其进行了巨量投入。 比如在技术端,比亚迪聚焦主流高端市场,以易三方、云辇、天神之眼等核心技术为腾势带来了“安全、舒适、可靠”的核心豪华品质优势。此外,在比亚迪强大规模化实力的加持下,消费者无需担忧品牌可持续性,这种长期主义的经营理念,与产品安全共同构筑了豪华品牌的核心价值。而这,也是李云飞所说的“品牌安全感”。 以最近上市的腾势N8L为例,这款三十万级的豪华大六座SUV,不仅在空间设计上带来了直观的豪华体验,其更凭借云辇-A智能空气车身控制系统、智能路面预瞄2.0以及轮转向技术带来了灵活好开更安全的出行表现。 此外,在易三方技术加持下,腾势N8L更能以128km/h高速避让不甩尾、180km/h高速爆胎不失稳的成立,让大家看到中国车的安全豪华本质。 如果说腾势品牌","listText":"如今的中国汽车市场,很多车企都希望能走向高端化,并且大家也都付诸实践。但事实情况是,在这个竞争激烈的市场中,一个新品牌都很难立足,高端市场的巨量投入并非所有车企都能负担。所以,市场上的一部分自主高端品牌很难坚持下去,目前真正立足的自主高端品牌也并不多见。 走向高端化,需要的不仅仅是产品和技术,更是长期投入的毅力。在这么多国产车企中,比亚迪难能可贵地坚持了下来。这份坚持源于何处?在2025年的东京车展上,比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞给出了答案。 从目前的销量数据来看,比亚迪对高端品牌的坚持,终于有了回报:10月份,腾势继续保持销量过万,而今年前十个月,腾势累计销量达到了12.6万台,同比增长超过24%,表现可圈可点。而成立仅两年多的方程豹品牌也走向正轨,在10月份拿下超2万台的单月销量,并且品牌总销量突破20万台。 很显然,在腾势与方程豹两大品牌的助力下,比亚迪的高端化之路正在稳步推进。正如我们开头所说的那样,比亚迪的高端之路重在坚持。2010年成立的腾势品牌,用了十五年的时间才成长为主流豪华品牌,而比亚迪也对其进行了巨量投入。 比如在技术端,比亚迪聚焦主流高端市场,以易三方、云辇、天神之眼等核心技术为腾势带来了“安全、舒适、可靠”的核心豪华品质优势。此外,在比亚迪强大规模化实力的加持下,消费者无需担忧品牌可持续性,这种长期主义的经营理念,与产品安全共同构筑了豪华品牌的核心价值。而这,也是李云飞所说的“品牌安全感”。 以最近上市的腾势N8L为例,这款三十万级的豪华大六座SUV,不仅在空间设计上带来了直观的豪华体验,其更凭借云辇-A智能空气车身控制系统、智能路面预瞄2.0以及轮转向技术带来了灵活好开更安全的出行表现。 此外,在易三方技术加持下,腾势N8L更能以128km/h高速避让不甩尾、180km/h高速爆胎不失稳的成立,让大家看到中国车的安全豪华本质。 如果说腾势品牌","text":"如今的中国汽车市场,很多车企都希望能走向高端化,并且大家也都付诸实践。但事实情况是,在这个竞争激烈的市场中,一个新品牌都很难立足,高端市场的巨量投入并非所有车企都能负担。所以,市场上的一部分自主高端品牌很难坚持下去,目前真正立足的自主高端品牌也并不多见。 走向高端化,需要的不仅仅是产品和技术,更是长期投入的毅力。在这么多国产车企中,比亚迪难能可贵地坚持了下来。这份坚持源于何处?在2025年的东京车展上,比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞给出了答案。 从目前的销量数据来看,比亚迪对高端品牌的坚持,终于有了回报:10月份,腾势继续保持销量过万,而今年前十个月,腾势累计销量达到了12.6万台,同比增长超过24%,表现可圈可点。而成立仅两年多的方程豹品牌也走向正轨,在10月份拿下超2万台的单月销量,并且品牌总销量突破20万台。 很显然,在腾势与方程豹两大品牌的助力下,比亚迪的高端化之路正在稳步推进。正如我们开头所说的那样,比亚迪的高端之路重在坚持。2010年成立的腾势品牌,用了十五年的时间才成长为主流豪华品牌,而比亚迪也对其进行了巨量投入。 比如在技术端,比亚迪聚焦主流高端市场,以易三方、云辇、天神之眼等核心技术为腾势带来了“安全、舒适、可靠”的核心豪华品质优势。此外,在比亚迪强大规模化实力的加持下,消费者无需担忧品牌可持续性,这种长期主义的经营理念,与产品安全共同构筑了豪华品牌的核心价值。而这,也是李云飞所说的“品牌安全感”。 以最近上市的腾势N8L为例,这款三十万级的豪华大六座SUV,不仅在空间设计上带来了直观的豪华体验,其更凭借云辇-A智能空气车身控制系统、智能路面预瞄2.0以及轮转向技术带来了灵活好开更安全的出行表现。 此外,在易三方技术加持下,腾势N8L更能以128km/h高速避让不甩尾、180km/h高速爆胎不失稳的成立,让大家看到中国车的安全豪华本质。 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即将上市的高端新能源SUV星途ET5,就要在新能源豪华市场里给我们看点不一样的座舱风格……这台年轻家庭的第一台豪车,通过对中式豪华座舱的解构与重建,试图扭转国产新能源高端阵营的“座舱审美”。 首先,来聊聊星途ET5的设计师有哪些想法 如果把一台汽车比作是房屋,那么车辆的内饰毫无疑问就是房屋的“软装”。房屋软装风格多变,有简约中式、复古中式、温馨法式与田园美式的区别,汽车座舱的构建也是如此。不同国家、不同品牌的车型,都有不同的内饰风格。 作为中国高端汽车品牌的代表之一,星途自然更偏好于“中式风格”。而东方美学恰好又是注重意境的“印象派”代表,一台车,如何把“印象”化作“具象”? 其实坐进星途ET5的车内,我们可以很明显地看到中轴对称设计的元素。对称式三屏设计、空调出风口中线、扶手箱中线形成中心轴线,以类似于紫禁城的中轴线设计手法,通过以屏幕来对应院落中的“门、殿、院”,进而把中轴布局的古建秩序和意境构建在对称感强烈的中控台设计上。 来自古建的元素同样出现在门板区域。星途ET5的门板造型抛弃了传统的横平竖直线条,而是通过源自中式古建中的“飞檐”造型,以上翘的曲线引导视觉向上。这样的处理方式,能让车辆的中控台中心区域和门板设计减少割裂感,从而带来灵动与优雅的气质。 这样的线条配合,足以让我们看到星途ET5在设计设计上的用心。这款车虽然也采用了多屏幕的内饰构造,但在连贯线条的映衬下,屏幕并未喧宾夺主。中式线条的具象化表现,让星途ET","listText":"我们不得不承认,这几年以来的国产车在内饰做工与用料上,有明显的进步。曾经的大黑硬塑料被如今的软包+大屏所取代,这也为国产车走向豪华提供了坚实的基础。 但与此同时,越来越多的国产新能源高端产品,在座舱设计上也走向了同质化的局面。把不同车型的方向盘车标蒙住,我们甚至难以分辨谁是谁。审美疲劳的趋势下,我们急需一些有特色的高端化产品,能走出“内饰同质化”怪圈。 即将上市的高端新能源SUV星途ET5,就要在新能源豪华市场里给我们看点不一样的座舱风格……这台年轻家庭的第一台豪车,通过对中式豪华座舱的解构与重建,试图扭转国产新能源高端阵营的“座舱审美”。 首先,来聊聊星途ET5的设计师有哪些想法 如果把一台汽车比作是房屋,那么车辆的内饰毫无疑问就是房屋的“软装”。房屋软装风格多变,有简约中式、复古中式、温馨法式与田园美式的区别,汽车座舱的构建也是如此。不同国家、不同品牌的车型,都有不同的内饰风格。 作为中国高端汽车品牌的代表之一,星途自然更偏好于“中式风格”。而东方美学恰好又是注重意境的“印象派”代表,一台车,如何把“印象”化作“具象”? 其实坐进星途ET5的车内,我们可以很明显地看到中轴对称设计的元素。对称式三屏设计、空调出风口中线、扶手箱中线形成中心轴线,以类似于紫禁城的中轴线设计手法,通过以屏幕来对应院落中的“门、殿、院”,进而把中轴布局的古建秩序和意境构建在对称感强烈的中控台设计上。 来自古建的元素同样出现在门板区域。星途ET5的门板造型抛弃了传统的横平竖直线条,而是通过源自中式古建中的“飞檐”造型,以上翘的曲线引导视觉向上。这样的处理方式,能让车辆的中控台中心区域和门板设计减少割裂感,从而带来灵动与优雅的气质。 这样的线条配合,足以让我们看到星途ET5在设计设计上的用心。这款车虽然也采用了多屏幕的内饰构造,但在连贯线条的映衬下,屏幕并未喧宾夺主。中式线条的具象化表现,让星途ET","text":"我们不得不承认,这几年以来的国产车在内饰做工与用料上,有明显的进步。曾经的大黑硬塑料被如今的软包+大屏所取代,这也为国产车走向豪华提供了坚实的基础。 但与此同时,越来越多的国产新能源高端产品,在座舱设计上也走向了同质化的局面。把不同车型的方向盘车标蒙住,我们甚至难以分辨谁是谁。审美疲劳的趋势下,我们急需一些有特色的高端化产品,能走出“内饰同质化”怪圈。 即将上市的高端新能源SUV星途ET5,就要在新能源豪华市场里给我们看点不一样的座舱风格……这台年轻家庭的第一台豪车,通过对中式豪华座舱的解构与重建,试图扭转国产新能源高端阵营的“座舱审美”。 首先,来聊聊星途ET5的设计师有哪些想法 如果把一台汽车比作是房屋,那么车辆的内饰毫无疑问就是房屋的“软装”。房屋软装风格多变,有简约中式、复古中式、温馨法式与田园美式的区别,汽车座舱的构建也是如此。不同国家、不同品牌的车型,都有不同的内饰风格。 作为中国高端汽车品牌的代表之一,星途自然更偏好于“中式风格”。而东方美学恰好又是注重意境的“印象派”代表,一台车,如何把“印象”化作“具象”? 其实坐进星途ET5的车内,我们可以很明显地看到中轴对称设计的元素。对称式三屏设计、空调出风口中线、扶手箱中线形成中心轴线,以类似于紫禁城的中轴线设计手法,通过以屏幕来对应院落中的“门、殿、院”,进而把中轴布局的古建秩序和意境构建在对称感强烈的中控台设计上。 来自古建的元素同样出现在门板区域。星途ET5的门板造型抛弃了传统的横平竖直线条,而是通过源自中式古建中的“飞檐”造型,以上翘的曲线引导视觉向上。这样的处理方式,能让车辆的中控台中心区域和门板设计减少割裂感,从而带来灵动与优雅的气质。 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C10,谁是成都车展最“家”选择?","htmlText":"我们普通人买菜都要货比三家,入手汽车这种大件,就更得慎重选择了。别看那些动辄数十万元的高端新能源车声量很大,但真正“用钱投票”的时候,十几万价格区间仍然是体量最大的细分市场。它们也许没有那么多“眼花缭乱”的功能配置,但必须是“居家过日子”的好手。 正好趁着热乎的成都车展,咱们就来盘盘几款价格在十多万的热门纯电SUV:极狐新阿尔法T5、深蓝S05和零跑C10,看看谁才是那款最“家”选择。单从品牌来看,两款“国企新势力”和一款“纯正新势力”,似乎阵营都分好了,可能会有人直接宣布“新人”的胜利。 确实,“新势力”们凭借“体量小转向快”的优势,在新能源时代迅速抢占市场和用户心智,但当我们真正回归到车本身就会发现,原来“家底厚”的传统车企并不是反应慢,而是很多人被浮华的表象蒙蔽了双眼,一时忽略了新能源车的本质不在于“新”,而在于“车”。所以咱们这次就抛开那些华而不实,更多以一辆“汽车”的标准让三款车“一较高下”。 买车先看“里子”,还是大厂出品更靠谱 燃油时代的汽车都很讲“出身”的,这也是彼时大家在购车过程中衡量产品品质和先进程度的重要依据。可随着“冰箱彩电大沙发”的流行,如今这一“优良传统”似乎被淡化了,其实新能源车的“家庭背景”同样关键,它在很大程度上决定了你的爱车是否“用得住”。 制造品质是很多用户关心但看不见的“里子”,这方面尤其能展现出大厂的底蕴和实力。极狐和深蓝同样出身“国家队”,极狐背靠北汽集团,深蓝背靠长安汽车,两个品牌在技术、资金、资源等方面都有大厂实力保障。 特别是极狐非常舍得下本,新阿尔法T5出自蓝谷麦格纳高端智造基地,而麦格纳,正是奔驰宝马等豪华品牌的“御用制造商”。也就是说,10多万的极狐,用的是百万豪车同源的制造工艺和品控,这在新能源领域绝对是独一份。 买电车的人都会先看电池,毕竟差不多整车三分之一的钱都花在了电池上,可以说电池的好坏,直接决定了一辆纯电车","listText":"我们普通人买菜都要货比三家,入手汽车这种大件,就更得慎重选择了。别看那些动辄数十万元的高端新能源车声量很大,但真正“用钱投票”的时候,十几万价格区间仍然是体量最大的细分市场。它们也许没有那么多“眼花缭乱”的功能配置,但必须是“居家过日子”的好手。 正好趁着热乎的成都车展,咱们就来盘盘几款价格在十多万的热门纯电SUV:极狐新阿尔法T5、深蓝S05和零跑C10,看看谁才是那款最“家”选择。单从品牌来看,两款“国企新势力”和一款“纯正新势力”,似乎阵营都分好了,可能会有人直接宣布“新人”的胜利。 确实,“新势力”们凭借“体量小转向快”的优势,在新能源时代迅速抢占市场和用户心智,但当我们真正回归到车本身就会发现,原来“家底厚”的传统车企并不是反应慢,而是很多人被浮华的表象蒙蔽了双眼,一时忽略了新能源车的本质不在于“新”,而在于“车”。所以咱们这次就抛开那些华而不实,更多以一辆“汽车”的标准让三款车“一较高下”。 买车先看“里子”,还是大厂出品更靠谱 燃油时代的汽车都很讲“出身”的,这也是彼时大家在购车过程中衡量产品品质和先进程度的重要依据。可随着“冰箱彩电大沙发”的流行,如今这一“优良传统”似乎被淡化了,其实新能源车的“家庭背景”同样关键,它在很大程度上决定了你的爱车是否“用得住”。 制造品质是很多用户关心但看不见的“里子”,这方面尤其能展现出大厂的底蕴和实力。极狐和深蓝同样出身“国家队”,极狐背靠北汽集团,深蓝背靠长安汽车,两个品牌在技术、资金、资源等方面都有大厂实力保障。 特别是极狐非常舍得下本,新阿尔法T5出自蓝谷麦格纳高端智造基地,而麦格纳,正是奔驰宝马等豪华品牌的“御用制造商”。也就是说,10多万的极狐,用的是百万豪车同源的制造工艺和品控,这在新能源领域绝对是独一份。 买电车的人都会先看电池,毕竟差不多整车三分之一的钱都花在了电池上,可以说电池的好坏,直接决定了一辆纯电车","text":"我们普通人买菜都要货比三家,入手汽车这种大件,就更得慎重选择了。别看那些动辄数十万元的高端新能源车声量很大,但真正“用钱投票”的时候,十几万价格区间仍然是体量最大的细分市场。它们也许没有那么多“眼花缭乱”的功能配置,但必须是“居家过日子”的好手。 正好趁着热乎的成都车展,咱们就来盘盘几款价格在十多万的热门纯电SUV:极狐新阿尔法T5、深蓝S05和零跑C10,看看谁才是那款最“家”选择。单从品牌来看,两款“国企新势力”和一款“纯正新势力”,似乎阵营都分好了,可能会有人直接宣布“新人”的胜利。 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今年新上市的问界M8,已经不知道是第几次直面吐鲁番的热浪了。这一次,它前往中汽中心夏季测试的“炼狱场”只为证明一件事:新势力豪华车,也可以很可靠。 温度与性能的博弈,这车能跑达喀尔 对于新能源汽车而言,极寒与极热环境都是“性能杀手”。根据电动汽车分析公司Recurrent对海量的数据分析显示:环境温度越高,新能源汽车的电池活性也就越强;38度的高温环境,会让电动车实际续航水平平均下降31%;当气温达到40度时,电解液分解速度是25度时的两倍。 在夏季平均温度超过四十度的吐鲁番,问界M8直面着高温带来的挑战。 面对四十多度的高温,这款国产新能源豪华SUV展现出了惊人的适应性:在高温纯电续驶里程测试中,电池容量为53.4kWh(三元锂电池)的问界M8,实测纯电续驶里程为283.29Km。 这款车在高温环境中,得益于7×24h云端BMS电池管理和AI实时预警系统,再加上升温能耗降低20%以上的双层流四温区空调智能节能技术,让电池无惧高温,在吐鲁番仍然拥有满血表现。 除了续航无惧高温“烤”验外,问界M8在高温亏电油耗测试中,其搭载的1.5T高效增程器还可以智能调节输出功率,不仅可保证性能不下降,更能有效控制油耗。最终实测的结果显示,问界M8在高温亏电工况下,百公里油耗仅为5.56L,同样低于WLTC工况下的官标油耗(6.6L/100Km)。 而且,当很多新能源车在酷暑环境下,出现“充电越充越少”这一问题时,问界M8也几乎不受影响。这款车搭载的4C超充架构,能让车辆在42度高温状态稳定充电,保持115.7kW的平均充电功率和3.9C的峰值充电倍率。 不难看出,问界M8的动力系统早在研发时就已经","listText":"“这里的地面好像才烧出来的沥青,稍微站久一会儿鞋底就要融化。” 古老而苍凉的新疆吐鲁番盆地,正在迎来一年中最热闹的时日。阳光与大地肆意交融,用七十多度的地面和四十多度的空气迎接远道而来的客人。 今年新上市的问界M8,已经不知道是第几次直面吐鲁番的热浪了。这一次,它前往中汽中心夏季测试的“炼狱场”只为证明一件事:新势力豪华车,也可以很可靠。 温度与性能的博弈,这车能跑达喀尔 对于新能源汽车而言,极寒与极热环境都是“性能杀手”。根据电动汽车分析公司Recurrent对海量的数据分析显示:环境温度越高,新能源汽车的电池活性也就越强;38度的高温环境,会让电动车实际续航水平平均下降31%;当气温达到40度时,电解液分解速度是25度时的两倍。 在夏季平均温度超过四十度的吐鲁番,问界M8直面着高温带来的挑战。 面对四十多度的高温,这款国产新能源豪华SUV展现出了惊人的适应性:在高温纯电续驶里程测试中,电池容量为53.4kWh(三元锂电池)的问界M8,实测纯电续驶里程为283.29Km。 这款车在高温环境中,得益于7×24h云端BMS电池管理和AI实时预警系统,再加上升温能耗降低20%以上的双层流四温区空调智能节能技术,让电池无惧高温,在吐鲁番仍然拥有满血表现。 除了续航无惧高温“烤”验外,问界M8在高温亏电油耗测试中,其搭载的1.5T高效增程器还可以智能调节输出功率,不仅可保证性能不下降,更能有效控制油耗。最终实测的结果显示,问界M8在高温亏电工况下,百公里油耗仅为5.56L,同样低于WLTC工况下的官标油耗(6.6L/100Km)。 而且,当很多新能源车在酷暑环境下,出现“充电越充越少”这一问题时,问界M8也几乎不受影响。这款车搭载的4C超充架构,能让车辆在42度高温状态稳定充电,保持115.7kW的平均充电功率和3.9C的峰值充电倍率。 不难看出,问界M8的动力系统早在研发时就已经","text":"“这里的地面好像才烧出来的沥青,稍微站久一会儿鞋底就要融化。” 古老而苍凉的新疆吐鲁番盆地,正在迎来一年中最热闹的时日。阳光与大地肆意交融,用七十多度的地面和四十多度的空气迎接远道而来的客人。 今年新上市的问界M8,已经不知道是第几次直面吐鲁番的热浪了。这一次,它前往中汽中心夏季测试的“炼狱场”只为证明一件事:新势力豪华车,也可以很可靠。 温度与性能的博弈,这车能跑达喀尔 对于新能源汽车而言,极寒与极热环境都是“性能杀手”。根据电动汽车分析公司Recurrent对海量的数据分析显示:环境温度越高,新能源汽车的电池活性也就越强;38度的高温环境,会让电动车实际续航水平平均下降31%;当气温达到40度时,电解液分解速度是25度时的两倍。 在夏季平均温度超过四十度的吐鲁番,问界M8直面着高温带来的挑战。 面对四十多度的高温,这款国产新能源豪华SUV展现出了惊人的适应性:在高温纯电续驶里程测试中,电池容量为53.4kWh(三元锂电池)的问界M8,实测纯电续驶里程为283.29Km。 这款车在高温环境中,得益于7×24h云端BMS电池管理和AI实时预警系统,再加上升温能耗降低20%以上的双层流四温区空调智能节能技术,让电池无惧高温,在吐鲁番仍然拥有满血表现。 除了续航无惧高温“烤”验外,问界M8在高温亏电油耗测试中,其搭载的1.5T高效增程器还可以智能调节输出功率,不仅可保证性能不下降,更能有效控制油耗。最终实测的结果显示,问界M8在高温亏电工况下,百公里油耗仅为5.56L,同样低于WLTC工况下的官标油耗(6.6L/100Km)。 而且,当很多新能源车在酷暑环境下,出现“充电越充越少”这一问题时,问界M8也几乎不受影响。这款车搭载的4C超充架构,能让车辆在42度高温状态稳定充电,保持115.7kW的平均充电功率和3.9C的峰值充电倍率。 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节能革命:改写混动油耗认知 众所周知,混动技术的核心价值在于高效节能。吉利银河A7搭载的雷神AI电混2.0系统,凭借全球量产热效率最高47.26%的电混专用发动机和“星睿AI云动力2.0”智能体,将馈电油耗一举拉入2L时代,CLTC工况馈电油耗仅为2.67L/100km。 这并非纸上谈兵,东京实测2.47L/100km超越丰田普锐斯、新疆高温环境下2150.2公里实测续航达成率104.78%,以真实场景验证了“全场景省油”的硬核实力,配合37kW快充(30%-80%仅需18分钟)和馈电状态动力无衰减的特性,彻底终结了用户的里程与补能焦虑。 空间重构:越级尺寸带来舒适革命 家庭用户对空间的需求永无止境。吉利银河A7凭借2845mm同级最长轴距和4918mm车身,打造出4.2㎡的“B级尺寸、C级空间”。950mm后排腿部空间与132mm膝部空间,配合纯平地板,让全家出行舒展从容。 更难得的是在宽适基础上融入豪华体验:同级唯一的10层棉花糖SPA座椅和14点SPA级按摩功能,赋予长途出行媲美豪华车的舒适性。28处储物空间、535L后备箱及放倒后排座椅后988L的拓展容积,无论是婴儿车、露营装备还是年货采购都能轻松应对,完美契合家庭多元场景。 智能升维:重构人车交互与驾驶体验 智能化已成为用户购车的核心考量。吉利银河A7首发搭载全新银河Flyme Auto智能座舱系统,在算力高达23.5 EFLOPS的星睿智算中心赋能下,支持语音盲操的座舱交互智能体与高德810地图导航(含巡航红绿灯提示),大幅提升行车便捷性与安全性","listText":"当混动家轿市场被锚定在10万元门槛之上,吉利银河A7以8.18万元的限时起售价入市,如同一颗深水炸弹引爆市场。这款定位“电混家轿颠覆者”的新车,不仅以价格重构竞争格局,更以节能、空间、智能、性能、安全五大维度的越级实力,重新定义主流家庭用户对一台高价值混动轿车的期待。 节能革命:改写混动油耗认知 众所周知,混动技术的核心价值在于高效节能。吉利银河A7搭载的雷神AI电混2.0系统,凭借全球量产热效率最高47.26%的电混专用发动机和“星睿AI云动力2.0”智能体,将馈电油耗一举拉入2L时代,CLTC工况馈电油耗仅为2.67L/100km。 这并非纸上谈兵,东京实测2.47L/100km超越丰田普锐斯、新疆高温环境下2150.2公里实测续航达成率104.78%,以真实场景验证了“全场景省油”的硬核实力,配合37kW快充(30%-80%仅需18分钟)和馈电状态动力无衰减的特性,彻底终结了用户的里程与补能焦虑。 空间重构:越级尺寸带来舒适革命 家庭用户对空间的需求永无止境。吉利银河A7凭借2845mm同级最长轴距和4918mm车身,打造出4.2㎡的“B级尺寸、C级空间”。950mm后排腿部空间与132mm膝部空间,配合纯平地板,让全家出行舒展从容。 更难得的是在宽适基础上融入豪华体验:同级唯一的10层棉花糖SPA座椅和14点SPA级按摩功能,赋予长途出行媲美豪华车的舒适性。28处储物空间、535L后备箱及放倒后排座椅后988L的拓展容积,无论是婴儿车、露营装备还是年货采购都能轻松应对,完美契合家庭多元场景。 智能升维:重构人车交互与驾驶体验 智能化已成为用户购车的核心考量。吉利银河A7首发搭载全新银河Flyme Auto智能座舱系统,在算力高达23.5 EFLOPS的星睿智算中心赋能下,支持语音盲操的座舱交互智能体与高德810地图导航(含巡航红绿灯提示),大幅提升行车便捷性与安全性","text":"当混动家轿市场被锚定在10万元门槛之上,吉利银河A7以8.18万元的限时起售价入市,如同一颗深水炸弹引爆市场。这款定位“电混家轿颠覆者”的新车,不仅以价格重构竞争格局,更以节能、空间、智能、性能、安全五大维度的越级实力,重新定义主流家庭用户对一台高价值混动轿车的期待。 节能革命:改写混动油耗认知 众所周知,混动技术的核心价值在于高效节能。吉利银河A7搭载的雷神AI电混2.0系统,凭借全球量产热效率最高47.26%的电混专用发动机和“星睿AI云动力2.0”智能体,将馈电油耗一举拉入2L时代,CLTC工况馈电油耗仅为2.67L/100km。 这并非纸上谈兵,东京实测2.47L/100km超越丰田普锐斯、新疆高温环境下2150.2公里实测续航达成率104.78%,以真实场景验证了“全场景省油”的硬核实力,配合37kW快充(30%-80%仅需18分钟)和馈电状态动力无衰减的特性,彻底终结了用户的里程与补能焦虑。 空间重构:越级尺寸带来舒适革命 家庭用户对空间的需求永无止境。吉利银河A7凭借2845mm同级最长轴距和4918mm车身,打造出4.2㎡的“B级尺寸、C级空间”。950mm后排腿部空间与132mm膝部空间,配合纯平地板,让全家出行舒展从容。 更难得的是在宽适基础上融入豪华体验:同级唯一的10层棉花糖SPA座椅和14点SPA级按摩功能,赋予长途出行媲美豪华车的舒适性。28处储物空间、535L后备箱及放倒后排座椅后988L的拓展容积,无论是婴儿车、露营装备还是年货采购都能轻松应对,完美契合家庭多元场景。 智能升维:重构人车交互与驾驶体验 智能化已成为用户购车的核心考量。吉利银河A7首发搭载全新银河Flyme Auto智能座舱系统,在算力高达23.5 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新车共推出5款车型,其中三款已上市车型指导价区间为23.98万到28.98万。其实在价格之外,全新A5L的产品力升级更值得我们关注。作为主流豪华品牌里率先完成换代的车型,A5L的智能表现、豪华品质和机械素质都已进入“Next Level”。 首先,A5L可以看做是A4L的换代车型,延续此前的底盘代号命名方式,新车应该算是“B10版本”。而在这一次换代的过程中,A5L相当彻底,其造车平台从MEB平台升级为PPC高端平台。这一平台的核心变化,就是采用了最新的E3 1.2电子架构。 简单来说,E3 1.2电子架构能让车辆内部的神经网络信息传递速度更快、让车辆可以兼容更丰富的智能化设备,比如**乾昆ADS辅助驾驶系统。这款车与上汽奥迪A5L Sportback一样,采用了**双激光雷达技术方案,并且拥有6颗毫米波雷达、13个摄像头以及12颗超声波雷达一起来“打辅助”。 基于这套系统,全新A5L作为一台燃油豪华车,也实现了“油电同智”。**系电动车具备的点到点辅助驾驶、跨楼层泊车记忆辅助等功能,在全新A5L的领航版车型上也可以全部实现。毫无疑问,在实现智能进阶后,全新A5L在主流豪华B级轿车市场也有了更重的话语权,竞争力变得更强。 而在豪华品质和机械素质层面,全新A5L也同步升级。A5L延续了海外版奥迪A5家族的设计精髓,只在海外版三厢车型的基础上进行了轴距加长。所以从某种角度来说,一汽-奥迪的A5L,才是纯粹的新一代A5。 当然,新一代A5家族的设计也变得更加年轻。A5L即便是传统三厢轿车,但通过数字化车灯、全新配色等细节优化,新","listText":"在豪华B级轿车阵营里,大家永远绕不开的选项就是“34C”。产自一汽-奥迪的A4L,更是开创了豪华B级轿车轴距加长的先河。如今,随着奥迪品牌的产品命名方式变更,A4L燃油豪华轿车将成为绝唱,全新A5L也接过接力棒,在8月7日与Q6L e-tron一同上市。 新车共推出5款车型,其中三款已上市车型指导价区间为23.98万到28.98万。其实在价格之外,全新A5L的产品力升级更值得我们关注。作为主流豪华品牌里率先完成换代的车型,A5L的智能表现、豪华品质和机械素质都已进入“Next Level”。 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1.2电子架构能让车辆内部的神经网络信息传递速度更快、让车辆可以兼容更丰富的智能化设备,比如**乾昆ADS辅助驾驶系统。这款车与上汽奥迪A5L Sportback一样,采用了**双激光雷达技术方案,并且拥有6颗毫米波雷达、13个摄像头以及12颗超声波雷达一起来“打辅助”。 基于这套系统,全新A5L作为一台燃油豪华车,也实现了“油电同智”。**系电动车具备的点到点辅助驾驶、跨楼层泊车记忆辅助等功能,在全新A5L的领航版车型上也可以全部实现。毫无疑问,在实现智能进阶后,全新A5L在主流豪华B级轿车市场也有了更重的话语权,竞争力变得更强。 而在豪华品质和机械素质层面,全新A5L也同步升级。A5L延续了海外版奥迪A5家族的设计精髓,只在海外版三厢车型的基础上进行了轴距加长。所以从某种角度来说,一汽-奥迪的A5L,才是纯粹的新一代A5。 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反观成立已有22年的一汽丰田,这家主流合资车企似乎对当下的快节奏不太感冒。2025年以来,一汽丰田的产品焕新节奏、营销动作似乎都不算着急,一步一个脚印地按照计划行进。 你以为一汽丰田的步履走得很慢,但销量往往说明了一切。在今年上半年,一汽丰田以377821台的新车总销量收官。无疑,文火慢炖的一汽丰田,真正具有“熬出骨髓漏出油”的杀伤力。 今年上半年,一汽丰田成为“隐形富豪” 2024年,一汽丰田以超过80万台的销售数据收官,成为唯一一家连续两年保持正增长的主流合资车企。当几乎所有车企都在为销量焦头烂额的时候,一汽丰田可以笑着说:“不着急,慢慢来”。 其实一汽丰田真正令人感到震撼的地方,不在于连续两年保持正向增长,而是真正具有笑到最后的资本。 在今年上半年,汽车市场整体仍然是在动荡中前行。有的新势力车企陡然之间成为了“销冠”,也有前两年涨势一片大好的车企放缓了增长的步伐。而一汽丰田凭借着377821台的半年销量,则继续展现出稳健的增长态势:在整个上半年,一汽丰田的同比增幅达到了16%,其在六月份的销量也达到了72209台,单月同比增幅为14%,创下合资车企新纪录。 在整体发展向好的背后,我们也发现了一个颇为关键的信息:在一到六月,一汽丰田的电动化产品与高端产品发展势头火热。 其中,一汽丰田电动化车型销量185157台,占比49%;TNGA-K平台以上高端车型销量226556台,占比60%。不难看出,一汽丰田越来越适应电动化时代的节奏了,而且品牌向上发力效果明显。 这样的销售数据其实有两层含义。 第一层,一汽丰田的市场竞争力依旧强大,合资车企仍然孕育","listText":"2025年,汽车行业拼的是什么?大家最先想到的,可能是“速度”。毕竟,抢占了市场先机往往就意味着会抢占市场高地。几乎所有车企都在或主动、或被动地适应这种快节奏,尤其是那些行业新贵们,恨不得一年发布两款新车、把年度改款变成月度改款。 反观成立已有22年的一汽丰田,这家主流合资车企似乎对当下的快节奏不太感冒。2025年以来,一汽丰田的产品焕新节奏、营销动作似乎都不算着急,一步一个脚印地按照计划行进。 你以为一汽丰田的步履走得很慢,但销量往往说明了一切。在今年上半年,一汽丰田以377821台的新车总销量收官。无疑,文火慢炖的一汽丰田,真正具有“熬出骨髓漏出油”的杀伤力。 今年上半年,一汽丰田成为“隐形富豪” 2024年,一汽丰田以超过80万台的销售数据收官,成为唯一一家连续两年保持正增长的主流合资车企。当几乎所有车企都在为销量焦头烂额的时候,一汽丰田可以笑着说:“不着急,慢慢来”。 其实一汽丰田真正令人感到震撼的地方,不在于连续两年保持正向增长,而是真正具有笑到最后的资本。 在今年上半年,汽车市场整体仍然是在动荡中前行。有的新势力车企陡然之间成为了“销冠”,也有前两年涨势一片大好的车企放缓了增长的步伐。而一汽丰田凭借着377821台的半年销量,则继续展现出稳健的增长态势:在整个上半年,一汽丰田的同比增幅达到了16%,其在六月份的销量也达到了72209台,单月同比增幅为14%,创下合资车企新纪录。 在整体发展向好的背后,我们也发现了一个颇为关键的信息:在一到六月,一汽丰田的电动化产品与高端产品发展势头火热。 其中,一汽丰田电动化车型销量185157台,占比49%;TNGA-K平台以上高端车型销量226556台,占比60%。不难看出,一汽丰田越来越适应电动化时代的节奏了,而且品牌向上发力效果明显。 这样的销售数据其实有两层含义。 第一层,一汽丰田的市场竞争力依旧强大,合资车企仍然孕育","text":"2025年,汽车行业拼的是什么?大家最先想到的,可能是“速度”。毕竟,抢占了市场先机往往就意味着会抢占市场高地。几乎所有车企都在或主动、或被动地适应这种快节奏,尤其是那些行业新贵们,恨不得一年发布两款新车、把年度改款变成月度改款。 反观成立已有22年的一汽丰田,这家主流合资车企似乎对当下的快节奏不太感冒。2025年以来,一汽丰田的产品焕新节奏、营销动作似乎都不算着急,一步一个脚印地按照计划行进。 你以为一汽丰田的步履走得很慢,但销量往往说明了一切。在今年上半年,一汽丰田以377821台的新车总销量收官。无疑,文火慢炖的一汽丰田,真正具有“熬出骨髓漏出油”的杀伤力。 今年上半年,一汽丰田成为“隐形富豪” 2024年,一汽丰田以超过80万台的销售数据收官,成为唯一一家连续两年保持正增长的主流合资车企。当几乎所有车企都在为销量焦头烂额的时候,一汽丰田可以笑着说:“不着急,慢慢来”。 其实一汽丰田真正令人感到震撼的地方,不在于连续两年保持正向增长,而是真正具有笑到最后的资本。 在今年上半年,汽车市场整体仍然是在动荡中前行。有的新势力车企陡然之间成为了“销冠”,也有前两年涨势一片大好的车企放缓了增长的步伐。而一汽丰田凭借着377821台的半年销量,则继续展现出稳健的增长态势:在整个上半年,一汽丰田的同比增幅达到了16%,其在六月份的销量也达到了72209台,单月同比增幅为14%,创下合资车企新纪录。 在整体发展向好的背后,我们也发现了一个颇为关键的信息:在一到六月,一汽丰田的电动化产品与高端产品发展势头火热。 其中,一汽丰田电动化车型销量185157台,占比49%;TNGA-K平台以上高端车型销量226556台,占比60%。不难看出,一汽丰田越来越适应电动化时代的节奏了,而且品牌向上发力效果明显。 这样的销售数据其实有两层含义。 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沃尔沃全新XC60的上市时间以及起售价位,很难让人不联想起同样在今天上市的那台“网红纯电SUV”。其实对于沃尔沃来说,全新XC60的定位与同价位的纯电动车型完全不同,这款新车围绕设计豪华、安全健康和智能表现的升级,致力于打造更稳定可靠的家用体验。 其实仅仅从设计来看,沃尔沃全新XC60的改动幅度很小,除了全新的交叉格栅设计语言和松湖绿、森莓红两种新配色外,其余并未进行大幅度的变动。雷神之锤大灯、维京战斧尾灯以及邦德线条这些经典特征得到了保留。 而在内饰方面,全新XC60也仅仅是进行了微调。除了豆蔻褐这一新色系外,新车还增加了11.2英寸悬浮式中控屏、悬浮式扶手箱等设计细节。值得一提的是,全新XC60仍然保留了沃尔沃经典“环保座舱风格”。 在打造这套内饰的时候,沃尔沃排除了6000种禁用物质,通过植然皮和漂流木等内饰材质确保座舱的环保属性。而且,这款车新车针对座舱体验还进行了细节上的优化,比较明显的就是11.2英寸悬浮式中控屏更具科技感。 这里所说的科技感不仅仅是全新UI界面让操作更直观,基于8155芯片提供的算力,新车还首次搭载了AI语音大模型技术。大模型装车,让全新XC60的语音交互更自然、更通人性。对于带娃家庭而言,AI语音大模型技术相当于给车辆内置了一个“带娃管家”,孩子在车上有啥问题都能直接问,车机也会直接答。 在机械素质方面,此次上市的全新XC60其实是插混版车型,而全新XC60的B5版本已经在六月初上市。在插混版车型上,仍然采用P1+P4结构的混动系统,2.0T+8AT燃油动力组合负责驱动前轮、P4电机负责驱动后轮。性能方面,发动机和电机两大动力源结合,全新XC60插混版的综合输出功率可达3","listText":"大家可能不知道,在过去的五月份,沃尔沃全新XC60卖出了6147台,位居豪华中型SUV销量榜前三。6月26日,沃尔沃全新XC60正式上市,新车限时参考尊享价25.49万起。 沃尔沃全新XC60的上市时间以及起售价位,很难让人不联想起同样在今天上市的那台“网红纯电SUV”。其实对于沃尔沃来说,全新XC60的定位与同价位的纯电动车型完全不同,这款新车围绕设计豪华、安全健康和智能表现的升级,致力于打造更稳定可靠的家用体验。 其实仅仅从设计来看,沃尔沃全新XC60的改动幅度很小,除了全新的交叉格栅设计语言和松湖绿、森莓红两种新配色外,其余并未进行大幅度的变动。雷神之锤大灯、维京战斧尾灯以及邦德线条这些经典特征得到了保留。 而在内饰方面,全新XC60也仅仅是进行了微调。除了豆蔻褐这一新色系外,新车还增加了11.2英寸悬浮式中控屏、悬浮式扶手箱等设计细节。值得一提的是,全新XC60仍然保留了沃尔沃经典“环保座舱风格”。 在打造这套内饰的时候,沃尔沃排除了6000种禁用物质,通过植然皮和漂流木等内饰材质确保座舱的环保属性。而且,这款车新车针对座舱体验还进行了细节上的优化,比较明显的就是11.2英寸悬浮式中控屏更具科技感。 这里所说的科技感不仅仅是全新UI界面让操作更直观,基于8155芯片提供的算力,新车还首次搭载了AI语音大模型技术。大模型装车,让全新XC60的语音交互更自然、更通人性。对于带娃家庭而言,AI语音大模型技术相当于给车辆内置了一个“带娃管家”,孩子在车上有啥问题都能直接问,车机也会直接答。 在机械素质方面,此次上市的全新XC60其实是插混版车型,而全新XC60的B5版本已经在六月初上市。在插混版车型上,仍然采用P1+P4结构的混动系统,2.0T+8AT燃油动力组合负责驱动前轮、P4电机负责驱动后轮。性能方面,发动机和电机两大动力源结合,全新XC60插混版的综合输出功率可达3","text":"大家可能不知道,在过去的五月份,沃尔沃全新XC60卖出了6147台,位居豪华中型SUV销量榜前三。6月26日,沃尔沃全新XC60正式上市,新车限时参考尊享价25.49万起。 沃尔沃全新XC60的上市时间以及起售价位,很难让人不联想起同样在今天上市的那台“网红纯电SUV”。其实对于沃尔沃来说,全新XC60的定位与同价位的纯电动车型完全不同,这款新车围绕设计豪华、安全健康和智能表现的升级,致力于打造更稳定可靠的家用体验。 其实仅仅从设计来看,沃尔沃全新XC60的改动幅度很小,除了全新的交叉格栅设计语言和松湖绿、森莓红两种新配色外,其余并未进行大幅度的变动。雷神之锤大灯、维京战斧尾灯以及邦德线条这些经典特征得到了保留。 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从产品的更新幅度来看,与众06绝非ID. 与众改名那么简单。从智能化体验、娱乐体验到个性化体验的全面升级,与众06可以说找到了智能电动车行业的“销量密码”。 更好看的纯电SUV,还得是大众造 其实在金标大众发布ID. 与众家族之后,就凭借其感性、运动又略显激进的设计风格,让很多喜欢欧系车的年轻用户为之着迷。 那么在焕新而来的与众06身上,我们也看到了新车对ID. 与众独特设计风格的继承。轿跑SUV的俯冲姿态、锐利的前脸设计风格,让与众06仍然是年轻人的“大玩具”。 值得一提的是,与众06在ID. 与众原有的五款车身配色基础上,新增了暮蓝车漆配色,以此来呼应傍晚的“蓝调时刻”,通过深邃的视觉感受,让整车更显高级。此外,消费者还可选装官方车膜,进一步凸显出自己的个性化审美。 座舱体验进阶,与众06如何满足年轻人? 从设计就能看出,与众06这款新车的主要受众会是生活讲究、追求个性的年轻用户群体。 为此,金标大众也为与众06带来了更好玩、更有特色的智能座舱体验。 在内饰方面,与众 06在保持原有设计的基础上,加入了金色装饰件用以提升车内质感,同时重点更新了车机系统。 全新车机系统增加了车载游戏、元宇宙社交以及模式编辑器等功能,致力于让新车变得更加好玩。而在交互方面,3D Avatar、HMI、LLM 大语言模型以及One App远程控制等31项人机交互功能也完成优化,让车辆更通人性,带来便捷的使用体验。 在电动车领域,你可以永远相信大众 其实对于年轻消费者而言,与众06这款车吸引大家的产品点有很多,比如好看且独特的设计、更智能的座舱体系……","listText":"毫无疑问,2025年是大众集团的产品大年。在燃油序列里,第五代EA888这款“新机皇”将搭载于多款新车上,重启燃油经典时刻;而在新能源阵营,大众集团也是迅速出招。限时一口价14.99万到20.99万区间的与众06,为金标大众带来了全新的方法论。 从产品的更新幅度来看,与众06绝非ID. 与众改名那么简单。从智能化体验、娱乐体验到个性化体验的全面升级,与众06可以说找到了智能电动车行业的“销量密码”。 更好看的纯电SUV,还得是大众造 其实在金标大众发布ID. 与众家族之后,就凭借其感性、运动又略显激进的设计风格,让很多喜欢欧系车的年轻用户为之着迷。 那么在焕新而来的与众06身上,我们也看到了新车对ID. 与众独特设计风格的继承。轿跑SUV的俯冲姿态、锐利的前脸设计风格,让与众06仍然是年轻人的“大玩具”。 值得一提的是,与众06在ID. 与众原有的五款车身配色基础上,新增了暮蓝车漆配色,以此来呼应傍晚的“蓝调时刻”,通过深邃的视觉感受,让整车更显高级。此外,消费者还可选装官方车膜,进一步凸显出自己的个性化审美。 座舱体验进阶,与众06如何满足年轻人? 从设计就能看出,与众06这款新车的主要受众会是生活讲究、追求个性的年轻用户群体。 为此,金标大众也为与众06带来了更好玩、更有特色的智能座舱体验。 在内饰方面,与众 06在保持原有设计的基础上,加入了金色装饰件用以提升车内质感,同时重点更新了车机系统。 全新车机系统增加了车载游戏、元宇宙社交以及模式编辑器等功能,致力于让新车变得更加好玩。而在交互方面,3D Avatar、HMI、LLM 大语言模型以及One App远程控制等31项人机交互功能也完成优化,让车辆更通人性,带来便捷的使用体验。 在电动车领域,你可以永远相信大众 其实对于年轻消费者而言,与众06这款车吸引大家的产品点有很多,比如好看且独特的设计、更智能的座舱体系……","text":"毫无疑问,2025年是大众集团的产品大年。在燃油序列里,第五代EA888这款“新机皇”将搭载于多款新车上,重启燃油经典时刻;而在新能源阵营,大众集团也是迅速出招。限时一口价14.99万到20.99万区间的与众06,为金标大众带来了全新的方法论。 从产品的更新幅度来看,与众06绝非ID. 与众改名那么简单。从智能化体验、娱乐体验到个性化体验的全面升级,与众06可以说找到了智能电动车行业的“销量密码”。 更好看的纯电SUV,还得是大众造 其实在金标大众发布ID. 与众家族之后,就凭借其感性、运动又略显激进的设计风格,让很多喜欢欧系车的年轻用户为之着迷。 那么在焕新而来的与众06身上,我们也看到了新车对ID. 与众独特设计风格的继承。轿跑SUV的俯冲姿态、锐利的前脸设计风格,让与众06仍然是年轻人的“大玩具”。 值得一提的是,与众06在ID. 与众原有的五款车身配色基础上,新增了暮蓝车漆配色,以此来呼应傍晚的“蓝调时刻”,通过深邃的视觉感受,让整车更显高级。此外,消费者还可选装官方车膜,进一步凸显出自己的个性化审美。 座舱体验进阶,与众06如何满足年轻人? 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细细数来,212越野车作为中国越野界的鼻祖,已经在这个世界上延续了一个多甲子,堪称中国越野领域的传奇。当时间来到2024年,中国越野车市场真正迎来了生机勃勃、万物竞发的繁荣发展局面。借着中国越野全面崛起的东风,212越野车以独立品牌开启新的征程,也焕发出新的生机。 2024年6月,212越野车品牌正式成立。短短一年时间,212越野车不仅快速实现了产品的落地,更在中国越野文化圈层中实现了经典焕新。 在品牌成立两个月后,212越野车首款车型T01正式上市。13.99万至17.29万的售价,不负人们对“国民越野车”的期待。与此同时,这款车也基于“鼻祖级”的经验,成为了自主品牌中唯一同时具备非承载式车身、前后五连杆整体桥悬架、分时四驱系统的越野车。 而在产品质量方面,212越野车也延续着扎实可靠的基因。T01在上市前,经历了366项可靠性验证、测试行驶里程超百万公里,在中国的高温高寒以及高原地区经受了全面考验。 其实对于中国越野爱好者而言,我们看到的212越野车绝不仅仅是能快速实现产品落地、让产品质量更扎实。更重要的是,212越野车懂得中国越野玩家的情怀,并且愿意为大家的情怀而付出。 例如针对专业玩家,212越野车强化了自身的专业优势,在强大车身结构性能的基础上,212越野车联手运良推出了T01长风版。氮减、AT胎、涉水喉等一系列的越野配置强化,为重度改装越野玩家带来了一步到位的玩车体验。 仅仅一年的时间,212越野车就通过量产产品落地、官改版车型落地,满足了越野玩家们的多样化需求。毫无疑问,212越野车的“高铁速度”,是这个品牌焕新并开启向上征程的最大保障。 与此同时,212越野车也在","listText":"6月6日傍晚,一列由“G212”车次编号与“212越野车”品牌符号交织的高铁在青岛北站缓缓启动。在212越野车品牌焕新一周年之际,中国越野圈用一场独具意义的跨界联动,同时致敬着中国制造与中国速度。 细细数来,212越野车作为中国越野界的鼻祖,已经在这个世界上延续了一个多甲子,堪称中国越野领域的传奇。当时间来到2024年,中国越野车市场真正迎来了生机勃勃、万物竞发的繁荣发展局面。借着中国越野全面崛起的东风,212越野车以独立品牌开启新的征程,也焕发出新的生机。 2024年6月,212越野车品牌正式成立。短短一年时间,212越野车不仅快速实现了产品的落地,更在中国越野文化圈层中实现了经典焕新。 在品牌成立两个月后,212越野车首款车型T01正式上市。13.99万至17.29万的售价,不负人们对“国民越野车”的期待。与此同时,这款车也基于“鼻祖级”的经验,成为了自主品牌中唯一同时具备非承载式车身、前后五连杆整体桥悬架、分时四驱系统的越野车。 而在产品质量方面,212越野车也延续着扎实可靠的基因。T01在上市前,经历了366项可靠性验证、测试行驶里程超百万公里,在中国的高温高寒以及高原地区经受了全面考验。 其实对于中国越野爱好者而言,我们看到的212越野车绝不仅仅是能快速实现产品落地、让产品质量更扎实。更重要的是,212越野车懂得中国越野玩家的情怀,并且愿意为大家的情怀而付出。 例如针对专业玩家,212越野车强化了自身的专业优势,在强大车身结构性能的基础上,212越野车联手运良推出了T01长风版。氮减、AT胎、涉水喉等一系列的越野配置强化,为重度改装越野玩家带来了一步到位的玩车体验。 仅仅一年的时间,212越野车就通过量产产品落地、官改版车型落地,满足了越野玩家们的多样化需求。毫无疑问,212越野车的“高铁速度”,是这个品牌焕新并开启向上征程的最大保障。 与此同时,212越野车也在","text":"6月6日傍晚,一列由“G212”车次编号与“212越野车”品牌符号交织的高铁在青岛北站缓缓启动。在212越野车品牌焕新一周年之际,中国越野圈用一场独具意义的跨界联动,同时致敬着中国制造与中国速度。 细细数来,212越野车作为中国越野界的鼻祖,已经在这个世界上延续了一个多甲子,堪称中国越野领域的传奇。当时间来到2024年,中国越野车市场真正迎来了生机勃勃、万物竞发的繁荣发展局面。借着中国越野全面崛起的东风,212越野车以独立品牌开启新的征程,也焕发出新的生机。 2024年6月,212越野车品牌正式成立。短短一年时间,212越野车不仅快速实现了产品的落地,更在中国越野文化圈层中实现了经典焕新。 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值得一提的是,沃尔沃全新S90在座舱更具科技感的同时,也仍然遵循着北欧设计中的安全与环保原则。设计师通过暖光氛围灯、独特的屏幕角度设计,有效避免了车内的光污染。同时,沃尔沃严格管控6000种禁限用物质,构造起更加环保、清新的座舱空气环境。 当然,在基础的安全品质方面,沃尔沃全新S90也继承了自己的优势。比如在车身结构领域,新车采用硼钢笼式车身布局。其A柱、B柱、C柱以及顶梁、门槛梁和车门加强梁领域均采用硼钢材质。简单来说,沃尔沃全新S90的硼钢用料位于同级之最,以扎实的安全基础,展现着沃尔沃旗舰轿车的安全实力。 这里值得一提的是,沃尔沃全新S90并没有采用过于激进的高阶驾驶辅助系统,而是继续保留CitySafety安全系统。这套系统可以起到全方位的安全守护,在关键时刻甚至能够接管车辆方向,继续为用户提供扎实的安全表现。 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价值重构:GLOCAL模式下的“技术下沉” N7的诞生绝非偶然。当前,新能源已占据车市半壁江山,纯电家轿市场更早是一片红海。新势力们用冰箱彩电大沙发定义豪华,自主品牌则以性价比卷生卷死,而N7的入局,恰似一把精准切入市场缝隙的手术刀。 当行业聚焦于20万级以上高端市场或10万级代步车时,N7锚定的11万-15万级区间,正是主流家庭消费升级的黄金地带。这个价位段用户既需要B级车的空间体面,又渴望新势力的智能体验,更期待超越燃油车的舒适性。N7以“合资品质+新势力智能+百万级舒适”的越级组合,直击年轻家庭“既要又要”的痛点。 作为天演架构下的首款车型,N7承载着东风日产GLOCAL模式(全球技术+中国需求)的融合战略。从本土设计团队主导的造型语言,到针对中国路况调校的底盘,再到深度定制的智能座舱,这款车的战略意义不止于产品层面,更在于重塑消费者对合资品牌新能源技术的认知。 这一战略选择,让N7成为合资阵营中首个完成“技术下沉”的样本。当行业还在争论“油电同权”时,东风日产已用N7证明:合资车企的护城河,不仅仅是“三大件”,更是对用户的“心思”洞察。 反向升级:从“开BBA提车”到“百万级舒适平权” 交付现场,伴随着东风日产N7产品体验官、羽毛球男子双打世界冠军——梁伟铿、王昶的趣味互动,N7首批车主们欣喜接下N7钥匙。这样看似魔幻的场景,正成为2025年车市最硬核的消费真相。数据显示,选购N7的用户以","listText":"当BBA车主提走14万级纯电轿车,这场面足以颠覆行业认知。5月15日,东风日产上海新能源品牌体验中心,一场看似寻常的交车仪式因车主身份的“反差感”冲上热搜:首批东风日产N7车主中,不乏BBA等豪华车的“反向升级”置换用户。这场现象级的交车仪式,不仅让N7的“超舒适中高级纯电轿车”定位具象化,更折射出中国家庭用户对“质价比”的全新理解:当技术平权时代到来,豪华体验未必需要豪华溢价。 价值重构:GLOCAL模式下的“技术下沉” N7的诞生绝非偶然。当前,新能源已占据车市半壁江山,纯电家轿市场更早是一片红海。新势力们用冰箱彩电大沙发定义豪华,自主品牌则以性价比卷生卷死,而N7的入局,恰似一把精准切入市场缝隙的手术刀。 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从跟随到引领 风云A9超越合资 长期以来,中国高端轿车领域一直被合资品牌和进口品牌垄断。奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等车型长期占据C级轿车市场的主导地位,而自主品牌在这一细分市场的影响力相对有限。尽管近年来中国品牌在SUV和新能源领域取得了显著突破,但在传统豪华轿车市场,尤其是C级及以上级别,仍缺乏具有全球竞争力的产品。 风云A9的出现,正式打破了这一局面。作为奇瑞倾力打造的旗舰轿车,风云A9以“看得见的豪华工艺与体验,看不见的匠心品质”为核心价值,不仅在造型设计、智能科技、动力性能等方面对标国际豪华品牌,更在细节工艺和用户体验上实现了超越。它的成功预售,标志着中国自主品牌正式具备了在高端轿车市场与合资品牌一较高下的实力。 顺应行业趋势 风云A9引领未来 2025上海车展以“拥抱创新 共赢未来”为主题,各大车企纷纷展示其在电动化、智能化、高端化方面的最新成果,全球首发车型超过100台。风云A9之所以能在这么多新车型中成为绝对的热点,核心在于顺应了行业三大趋势,简而言之就是“高端化”、“新能源化”和“智能化”。 过去,自主品牌主要集中在中低端市场,高端化难以突破。而如今,以风云A9、吉利星瑞L、红旗H9为代表的国产高端轿车正逐步改变市场格局。风云A9以C级旗舰定位,直接对标传统豪华品牌,其四座版和性能版的推出,进一步丰富了产品矩阵,满足不同用户的需求。 再来看新能源化。风云A9搭载全球首发的鲲鹏超能电混CDM 6.0,实测百公里油耗3.65L,实测纯电续航2","listText":"在2025上海国际车展上,风云A9无疑是全场一大焦点。作为奇瑞首款C级智慧新旗舰,风云A9自开启盲订以来,仅一个月订单量便突破5万台,刷新了自主品牌豪华车型的预售纪录。这一成绩不仅展现了消费者对国产高端轿车的认可,更标志着中国自主品牌正式向合资豪华品牌发起冲击。毫不讳言,风云A9的诞生,定义中国品牌C级轿车旗舰新时代。 从跟随到引领 风云A9超越合资 长期以来,中国高端轿车领域一直被合资品牌和进口品牌垄断。奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等车型长期占据C级轿车市场的主导地位,而自主品牌在这一细分市场的影响力相对有限。尽管近年来中国品牌在SUV和新能源领域取得了显著突破,但在传统豪华轿车市场,尤其是C级及以上级别,仍缺乏具有全球竞争力的产品。 风云A9的出现,正式打破了这一局面。作为奇瑞倾力打造的旗舰轿车,风云A9以“看得见的豪华工艺与体验,看不见的匠心品质”为核心价值,不仅在造型设计、智能科技、动力性能等方面对标国际豪华品牌,更在细节工艺和用户体验上实现了超越。它的成功预售,标志着中国自主品牌正式具备了在高端轿车市场与合资品牌一较高下的实力。 顺应行业趋势 风云A9引领未来 2025上海车展以“拥抱创新 共赢未来”为主题,各大车企纷纷展示其在电动化、智能化、高端化方面的最新成果,全球首发车型超过100台。风云A9之所以能在这么多新车型中成为绝对的热点,核心在于顺应了行业三大趋势,简而言之就是“高端化”、“新能源化”和“智能化”。 过去,自主品牌主要集中在中低端市场,高端化难以突破。而如今,以风云A9、吉利星瑞L、红旗H9为代表的国产高端轿车正逐步改变市场格局。风云A9以C级旗舰定位,直接对标传统豪华品牌,其四座版和性能版的推出,进一步丰富了产品矩阵,满足不同用户的需求。 再来看新能源化。风云A9搭载全球首发的鲲鹏超能电混CDM 6.0,实测百公里油耗3.65L,实测纯电续航2","text":"在2025上海国际车展上,风云A9无疑是全场一大焦点。作为奇瑞首款C级智慧新旗舰,风云A9自开启盲订以来,仅一个月订单量便突破5万台,刷新了自主品牌豪华车型的预售纪录。这一成绩不仅展现了消费者对国产高端轿车的认可,更标志着中国自主品牌正式向合资豪华品牌发起冲击。毫不讳言,风云A9的诞生,定义中国品牌C级轿车旗舰新时代。 从跟随到引领 风云A9超越合资 长期以来,中国高端轿车领域一直被合资品牌和进口品牌垄断。奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等车型长期占据C级轿车市场的主导地位,而自主品牌在这一细分市场的影响力相对有限。尽管近年来中国品牌在SUV和新能源领域取得了显著突破,但在传统豪华轿车市场,尤其是C级及以上级别,仍缺乏具有全球竞争力的产品。 风云A9的出现,正式打破了这一局面。作为奇瑞倾力打造的旗舰轿车,风云A9以“看得见的豪华工艺与体验,看不见的匠心品质”为核心价值,不仅在造型设计、智能科技、动力性能等方面对标国际豪华品牌,更在细节工艺和用户体验上实现了超越。它的成功预售,标志着中国自主品牌正式具备了在高端轿车市场与合资品牌一较高下的实力。 顺应行业趋势 风云A9引领未来 2025上海车展以“拥抱创新 共赢未来”为主题,各大车企纷纷展示其在电动化、智能化、高端化方面的最新成果,全球首发车型超过100台。风云A9之所以能在这么多新车型中成为绝对的热点,核心在于顺应了行业三大趋势,简而言之就是“高端化”、“新能源化”和“智能化”。 过去,自主品牌主要集中在中低端市场,高端化难以突破。而如今,以风云A9、吉利星瑞L、红旗H9为代表的国产高端轿车正逐步改变市场格局。风云A9以C级旗舰定位,直接对标传统豪华品牌,其四座版和性能版的推出,进一步丰富了产品矩阵,满足不同用户的需求。 再来看新能源化。风云A9搭载全球首发的鲲鹏超能电混CDM 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在2024财年“降声一片”的汽车市场中,长城实现销量、营收、盈利的同时增长,无异于展现出了颇为健康的发展态势。对于市场来说,长城正在推动整个行业的高质量发展;对于消费者而言,懂赚钱的长城,其实也更值得我们信赖。 没有加入价格战的长城,另寻了很多出路 2024年,车圈的绝对主题就是“价格战”。当绝大部分车企都在通过以价换量的形式自我摧残之时,长城所做的,是坚持自己的价值底线。在2024年,长城因为“不盲目降价”而颇受非议,但时间终归是证明了一切。 站在2025年的时间节点来看待长城“不降价”的举措,就能发现长城是少有的、不降低产品品质的车企。在这一年里,很多车企的智驾爆雷、电池爆雷,但在这些“出了问题”的车企名单中,我们绝对不会看到长城的身影。 数据显示,在2024年全年,中国汽车行业的平均毛利率下降了两个百分点。价格战导致的车企盈利能力下降,也非常容易爆出产品用料下降、技术升级放缓的问题。那么对于长城来说,保证自己的盈利能力,也保证了自己的产品品质和研发速率。 举个简单的例子,长城在2024年,将高价值产品转化成了自己的全新驱动引擎。一年卖出23万辆的坦克越野、成交均价超过二十五万的魏牌高端车型,展现出了长城对品质的关注,也展现出了整个市场对长城高价值车型的认可。 除此之外,长城也进一步聚焦技术优势。诸如Hi4-T混动四驱技术、Coffee Pilot Ultra智驾技术等核心技术优势,在行业内展现出强大的动能,可以让长城实现技术溢价。 当然,在品质维度,长城也始终严格把关。作为行业内“良心造车”的代表,长城不仅愿意为旗下各大品牌的车型提供扎实的用料,同时还","listText":"3月28日,长城发布2024年年度报告。报告显示,在2024年,长城汽车销量和盈利实现双向增长。其中,长城汽车在该财年总营收达到2,021.95亿元,同比增长16.73%;净利润126.92亿元,同比增长80.73%。 在2024财年“降声一片”的汽车市场中,长城实现销量、营收、盈利的同时增长,无异于展现出了颇为健康的发展态势。对于市场来说,长城正在推动整个行业的高质量发展;对于消费者而言,懂赚钱的长城,其实也更值得我们信赖。 没有加入价格战的长城,另寻了很多出路 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站在2025年的时间节点来看待长城“不降价”的举措,就能发现长城是少有的、不降低产品品质的车企。在这一年里,很多车企的智驾爆雷、电池爆雷,但在这些“出了问题”的车企名单中,我们绝对不会看到长城的身影。 数据显示,在2024年全年,中国汽车行业的平均毛利率下降了两个百分点。价格战导致的车企盈利能力下降,也非常容易爆出产品用料下降、技术升级放缓的问题。那么对于长城来说,保证自己的盈利能力,也保证了自己的产品品质和研发速率。 举个简单的例子,长城在2024年,将高价值产品转化成了自己的全新驱动引擎。一年卖出23万辆的坦克越野、成交均价超过二十五万的魏牌高端车型,展现出了长城对品质的关注,也展现出了整个市场对长城高价值车型的认可。 除此之外,长城也进一步聚焦技术优势。诸如Hi4-T混动四驱技术、Coffee Pilot Ultra智驾技术等核心技术优势,在行业内展现出强大的动能,可以让长城实现技术溢价。 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第一枚核弹,拉开了汽车行业价值标杆的序幕,让消费者可以普遍通过更低的价格入手好车;第二枚核弹,则是比亚迪在今年年初宣布的智驾平权,它既是配置平权的延续,也是对汽车行业走向智能时代的重要推动力量。 比亚迪带来了什么? 2月份,比亚迪宣布开启智驾平权。简单来说,比亚迪要为旗下所有车型搭载高阶智驾,实现从天神之眼 C到天神之眼 A的车型全覆盖。 并且在智驾平权过程中,比亚迪王朝与海洋网所有智驾车型增配加量不加价。特别是售价最低7.88万的比亚迪海鸥智驾版,它不仅能成为了行业内首款提供智驾能力的A0级纯电车型,也首次将高阶智驾带到7万级市场。 当比亚迪推动高阶智驾进入A0级市场后,我们不难预测,比亚迪智驾车型的销量会持续快速上涨。同时比亚迪也会像鲶鱼般带动主流车企,推动全行业智驾升级并刺激行业活力。 第一个智驾平权的车企为何是比亚迪? 客观来说,在整个行业内,比亚迪并不是最早启动智驾技术发展的企业。 但比亚迪之所以敢率先实现智驾技术普,其底层逻辑就在于它拥有新能源领域最强的规模化能力。 在技术端,比亚迪的研发实力是最基础的保证。在比亚迪集团内部,一共有12万名研发人员,其中专注于智驾开发的工程师超过了五千人。从笔者掌握的数据来看,比亚迪智驾研发团队的规模排名全球第一。也正因如此,比亚迪可以快速开发出天神之眼智驾系统。 难能可贵的是,天神之眼智驾系统的使用体验非常不错。就拿笔者体验过两次以上的天神之眼 C-高阶智驾三目版来说,它不仅可以实现高快领航、自动泊车和遥控泊车功能,同时它还可以精准识别并规避路面上的施工区域……这套视觉智驾技术带来的安全感和流畅感,足以超越很多二十万价位的智驾车型。 庞大的技术规模,再加上销量优势来分摊研发成本,使得比亚迪拥有足够底气实现智","listText":"总感觉比亚迪在谋划一盘大棋,而且这盘大棋关乎所有汽车消费者……2024年起,比亚迪已连续两年在汽车行业内投下了重磅核弹。 第一枚核弹,拉开了汽车行业价值标杆的序幕,让消费者可以普遍通过更低的价格入手好车;第二枚核弹,则是比亚迪在今年年初宣布的智驾平权,它既是配置平权的延续,也是对汽车行业走向智能时代的重要推动力量。 比亚迪带来了什么? 2月份,比亚迪宣布开启智驾平权。简单来说,比亚迪要为旗下所有车型搭载高阶智驾,实现从天神之眼 C到天神之眼 A的车型全覆盖。 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第一个智驾平权的车企为何是比亚迪? 客观来说,在整个行业内,比亚迪并不是最早启动智驾技术发展的企业。 但比亚迪之所以敢率先实现智驾技术普,其底层逻辑就在于它拥有新能源领域最强的规模化能力。 在技术端,比亚迪的研发实力是最基础的保证。在比亚迪集团内部,一共有12万名研发人员,其中专注于智驾开发的工程师超过了五千人。从笔者掌握的数据来看,比亚迪智驾研发团队的规模排名全球第一。也正因如此,比亚迪可以快速开发出天神之眼智驾系统。 难能可贵的是,天神之眼智驾系统的使用体验非常不错。就拿笔者体验过两次以上的天神之眼 C-高阶智驾三目版来说,它不仅可以实现高快领航、自动泊车和遥控泊车功能,同时它还可以精准识别并规避路面上的施工区域……这套视觉智驾技术带来的安全感和流畅感,足以超越很多二十万价位的智驾车型。 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简要来说,在三年“番禺行动”战略的指引下,广汽集团将以新车、新智能为核心,在行业内打造行业领先的品牌生态体系。作为广汽集团自主品牌的主力,传祺也抓住“番禺行动”的机遇,在3月7日发布全新车系——传祺向往。一场发布会展现了广汽传祺的高端属性,C919大飞机首次登台,与华为强强联手的技术和产品重磅上阵,传祺向往新车系向全球展现出中国智造的力量。同时,传祺向往S7也同步开启预售,预售价格(国补后)为19.48万元-23.48万元,并同步带来航空级的高阶礼遇。 作为广汽自主主力军,广汽传祺承担着重要使命。主打高端、高阶智驾产品的传祺向往,让用户获得安心开、宽心享、随心开、省心享、舒心开、暖心享的高阶体验,为传祺品牌注入新的内涵,向往车系也势必成为传祺在品牌向上、向新征程中的强力引擎。 中国智造集合,行业顶流都在这里了 行业顶流都集结于此,并不是没有原因的。时至今日,中国智造步入到了新的发展阶段。从C919到华为,再到广汽传祺,中国的科技工业已经登顶世界之巅。 此次发布的全新高端车系传祺向往,是基于传祺“主流、大气、高品质”的品牌定位,在全新多能源平台架构基础上,倾心打造的搭载高阶智驾、AI智能座舱等前沿技术的全新高端产品系列。 广汽传祺拿出自研的顶尖技术与华为强强联手,为向往车系的新车用技术实现了豪华维度的革新。在此次发布会上,广汽传祺向往车系带来了三款高阶车型。包含“精英家庭中大型智能SUV”传祺向往S7、“智行奢享MPV”传祺向往M8以及“跨时代智能旗舰”1 Concept概念车。值得一提的是,这三款新车都将以高阶产品、高阶设计、高阶技术和高阶服务刷新豪华标准,体现出广汽传祺的品牌焕新之力。 广汽自研进阶,向往S7","listText":"2025年,汽车行业传递出一个明显信号,那就是中国汽车行业的智能化竞争即将进入“赛点”。广汽集团早已洞察到了新趋势,提前于2024年年底发布了三年“番禺行动”战略。 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简要来说,在三年“番禺行动”战略的指引下,广汽集团将以新车、新智能为核心,在行业内打造行业领先的品牌生态体系。作为广汽集团自主品牌的主力,传祺也抓住“番禺行动”的机遇,在3月7日发布全新车系——传祺向往。一场发布会展现了广汽传祺的高端属性,C919大飞机首次登台,与华为强强联手的技术和产品重磅上阵,传祺向往新车系向全球展现出中国智造的力量。同时,传祺向往S7也同步开启预售,预售价格(国补后)为19.48万元-23.48万元,并同步带来航空级的高阶礼遇。 作为广汽自主主力军,广汽传祺承担着重要使命。主打高端、高阶智驾产品的传祺向往,让用户获得安心开、宽心享、随心开、省心享、舒心开、暖心享的高阶体验,为传祺品牌注入新的内涵,向往车系也势必成为传祺在品牌向上、向新征程中的强力引擎。 中国智造集合,行业顶流都在这里了 行业顶流都集结于此,并不是没有原因的。时至今日,中国智造步入到了新的发展阶段。从C919到华为,再到广汽传祺,中国的科技工业已经登顶世界之巅。 此次发布的全新高端车系传祺向往,是基于传祺“主流、大气、高品质”的品牌定位,在全新多能源平台架构基础上,倾心打造的搭载高阶智驾、AI智能座舱等前沿技术的全新高端产品系列。 广汽传祺拿出自研的顶尖技术与华为强强联手,为向往车系的新车用技术实现了豪华维度的革新。在此次发布会上,广汽传祺向往车系带来了三款高阶车型。包含“精英家庭中大型智能SUV”传祺向往S7、“智行奢享MPV”传祺向往M8以及“跨时代智能旗舰”1 Concept概念车。值得一提的是,这三款新车都将以高阶产品、高阶设计、高阶技术和高阶服务刷新豪华标准,体现出广汽传祺的品牌焕新之力。 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3、Model Y紧随其后。表现最为亮眼的是比亚迪,秦PLUS DM-i、汉EV、宋DM、秦PLUS EV、比亚迪e2等5款车型纷纷上榜。这下比亚迪可以笑出声了,可谓是实力回归。另外,理想ONE、小鹏P7等2款新势力车型成功上榜,特别是理想ONE,虽然饱受争议,但月销突破7千辆大关,排名第5。具体情况如何,一起来看看吧!TOP 1:宏光MINI EV6月销量:29143辆在出行难、停车难、出行成本高的当下,宏光MINI提供了全新的解决方案,因而持续热销。6月,宏光MINI EV销量29143辆,环比5月29706辆下降1.9%。为何续航并不占优势的宏光MINI EV那么畅销呢?其实,宏光MINI EV不仅具有价格优势,品牌知名度也很有优势。宏光MINI EV来自大厂五菱,有谁不知道五菱呢?而且,其呆萌个性的造型设计,在很多人眼里,还是比其他微型电动汽车更耐看、更好看。特别是马卡龙版的推出,造型就更加个性和时尚了。宏光MINI EV还具备渠道优势,五菱在全国之所以成为微型车之王,曾经打败长安微型车和东风小康的微型车,靠的是产品和渠道实力。TOP 2:特斯拉Model 36月销量:16515辆这是大家都不想见到的结果,但还是发生了,毕竟马斯克的粉丝还是很多的。6月,特斯拉Model 3销量为16515辆,同比增长10.4%,环比5月的9208辆增长78.7%。尽管今年以来","listText":"乘联会数据显示,6月国内狭义乘用车市场销售157.5万辆,同比下降5.1%,环比下降3.1%。其中,新能源狭义乘用车销量达23万辆,同比增长177.7%,环比增长22.6%,增幅继续领跑整个乘用车市场。要问目前哪个细分市场最火爆,答案一定是新能源汽车市场。月销23万辆、177.7%的增幅可不是虚的,而且大部分都是家庭用车,而非出行网约车。在排名前15的车型中,宏光MINI毫无悬念地拿下了第1,特斯拉Model 3、Model Y紧随其后。表现最为亮眼的是比亚迪,秦PLUS DM-i、汉EV、宋DM、秦PLUS EV、比亚迪e2等5款车型纷纷上榜。这下比亚迪可以笑出声了,可谓是实力回归。另外,理想ONE、小鹏P7等2款新势力车型成功上榜,特别是理想ONE,虽然饱受争议,但月销突破7千辆大关,排名第5。具体情况如何,一起来看看吧!TOP 1:宏光MINI 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简要来说,在三年“番禺行动”战略的指引下,广汽集团将以新车、新智能为核心,在行业内打造行业领先的品牌生态体系。作为广汽集团自主品牌的主力,传祺也抓住“番禺行动”的机遇,在3月7日发布全新车系——传祺向往。一场发布会展现了广汽传祺的高端属性,C919大飞机首次登台,与华为强强联手的技术和产品重磅上阵,传祺向往新车系向全球展现出中国智造的力量。同时,传祺向往S7也同步开启预售,预售价格(国补后)为19.48万元-23.48万元,并同步带来航空级的高阶礼遇。 作为广汽自主主力军,广汽传祺承担着重要使命。主打高端、高阶智驾产品的传祺向往,让用户获得安心开、宽心享、随心开、省心享、舒心开、暖心享的高阶体验,为传祺品牌注入新的内涵,向往车系也势必成为传祺在品牌向上、向新征程中的强力引擎。 中国智造集合,行业顶流都在这里了 行业顶流都集结于此,并不是没有原因的。时至今日,中国智造步入到了新的发展阶段。从C919到华为,再到广汽传祺,中国的科技工业已经登顶世界之巅。 此次发布的全新高端车系传祺向往,是基于传祺“主流、大气、高品质”的品牌定位,在全新多能源平台架构基础上,倾心打造的搭载高阶智驾、AI智能座舱等前沿技术的全新高端产品系列。 广汽传祺拿出自研的顶尖技术与华为强强联手,为向往车系的新车用技术实现了豪华维度的革新。在此次发布会上,广汽传祺向往车系带来了三款高阶车型。包含“精英家庭中大型智能SUV”传祺向往S7、“智行奢享MPV”传祺向往M8以及“跨时代智能旗舰”1 Concept概念车。值得一提的是,这三款新车都将以高阶产品、高阶设计、高阶技术和高阶服务刷新豪华标准,体现出广汽传祺的品牌焕新之力。 广汽自研进阶,向往S7","listText":"2025年,汽车行业传递出一个明显信号,那就是中国汽车行业的智能化竞争即将进入“赛点”。广汽集团早已洞察到了新趋势,提前于2024年年底发布了三年“番禺行动”战略。 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简要来说,在三年“番禺行动”战略的指引下,广汽集团将以新车、新智能为核心,在行业内打造行业领先的品牌生态体系。作为广汽集团自主品牌的主力,传祺也抓住“番禺行动”的机遇,在3月7日发布全新车系——传祺向往。一场发布会展现了广汽传祺的高端属性,C919大飞机首次登台,与华为强强联手的技术和产品重磅上阵,传祺向往新车系向全球展现出中国智造的力量。同时,传祺向往S7也同步开启预售,预售价格(国补后)为19.48万元-23.48万元,并同步带来航空级的高阶礼遇。 作为广汽自主主力军,广汽传祺承担着重要使命。主打高端、高阶智驾产品的传祺向往,让用户获得安心开、宽心享、随心开、省心享、舒心开、暖心享的高阶体验,为传祺品牌注入新的内涵,向往车系也势必成为传祺在品牌向上、向新征程中的强力引擎。 中国智造集合,行业顶流都在这里了 行业顶流都集结于此,并不是没有原因的。时至今日,中国智造步入到了新的发展阶段。从C919到华为,再到广汽传祺,中国的科技工业已经登顶世界之巅。 此次发布的全新高端车系传祺向往,是基于传祺“主流、大气、高品质”的品牌定位,在全新多能源平台架构基础上,倾心打造的搭载高阶智驾、AI智能座舱等前沿技术的全新高端产品系列。 广汽传祺拿出自研的顶尖技术与华为强强联手,为向往车系的新车用技术实现了豪华维度的革新。在此次发布会上,广汽传祺向往车系带来了三款高阶车型。包含“精英家庭中大型智能SUV”传祺向往S7、“智行奢享MPV”传祺向往M8以及“跨时代智能旗舰”1 Concept概念车。值得一提的是,这三款新车都将以高阶产品、高阶设计、高阶技术和高阶服务刷新豪华标准,体现出广汽传祺的品牌焕新之力。 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在上古神话中,鸿蒙是是一个创造天地元气的古神,也即世间万物由鸿蒙育化。鸿蒙系统是华为推出的一款面向万物互联的全场景分布式操作系统,2019年一经面世就引起所有人的关注。 阿维塔是一个含着金汤匙出生的高端品牌。由长安汽车与华为,宁德时代等合作打造。虽然华为并未直接出现,但事实上就是由长安汽车与华为,宁德时代等联合打造的。 阿维塔11鸿蒙版搭载鸿蒙座舱,智能驾驶软件架构迭代至华为ADS 2.0,确实对得起“鸿蒙版”之名。今天,小编就重点说说这款车的智能化,如何为用户创造与众不同、极具未来感的出行及生活体验。 先来说鸿蒙座舱。 当你看到阿维塔11鸿蒙版的系统界面,你丝毫不会陌生,因为它和您的鸿蒙手机界面基本一致,无需学习就能够快速上手。关键是,操作速度和手机一样快,是不是爽。副驾驶也有一个屏,看起来更方便。 更让人欣喜的是,这个大屏搭载了华为专为智能车载场景打造的应用市场,里面有Petal Map、华为音乐、网易云音乐、口袋故事、智慧加油、银联云闪付等50多款应用,完美适配车机使用场景。 再来看华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0。 区别于1.0,它1.新增智驾主动安全功能,实现高速智驾能力提升,平均人工接管里程从100km提升到200km;城区智驾领航辅助全面提升,如新增特殊车道智能通行功能、新增风险换道功能、同向/逆向换道避障功能。 泊车辅助能力也全面提升,APA/RPA/AVP均可泊入机械车位或狭窄车位,新增自定义车位泊入功能,遇车辆、路沿/绿化带可自动吸附,移动到合适的位置,非常nice。 综合来看,阿维塔11鸿蒙版以顶流的智能、设计和性能打造30万级智美卷王。拿着30多万预算买中大型SUV,别再盯着BB","listText":"8月24日,阿维塔11鸿蒙版正式上市。新车共推出4款车型,售价区间为30万元至39万元。那么,新车的实力究竟如何,能否刷新智能体验,成为新能源汽车市场的顶流呢? 在上古神话中,鸿蒙是是一个创造天地元气的古神,也即世间万物由鸿蒙育化。鸿蒙系统是华为推出的一款面向万物互联的全场景分布式操作系统,2019年一经面世就引起所有人的关注。 阿维塔是一个含着金汤匙出生的高端品牌。由长安汽车与华为,宁德时代等合作打造。虽然华为并未直接出现,但事实上就是由长安汽车与华为,宁德时代等联合打造的。 阿维塔11鸿蒙版搭载鸿蒙座舱,智能驾驶软件架构迭代至华为ADS 2.0,确实对得起“鸿蒙版”之名。今天,小编就重点说说这款车的智能化,如何为用户创造与众不同、极具未来感的出行及生活体验。 先来说鸿蒙座舱。 当你看到阿维塔11鸿蒙版的系统界面,你丝毫不会陌生,因为它和您的鸿蒙手机界面基本一致,无需学习就能够快速上手。关键是,操作速度和手机一样快,是不是爽。副驾驶也有一个屏,看起来更方便。 更让人欣喜的是,这个大屏搭载了华为专为智能车载场景打造的应用市场,里面有Petal Map、华为音乐、网易云音乐、口袋故事、智慧加油、银联云闪付等50多款应用,完美适配车机使用场景。 再来看华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0。 区别于1.0,它1.新增智驾主动安全功能,实现高速智驾能力提升,平均人工接管里程从100km提升到200km;城区智驾领航辅助全面提升,如新增特殊车道智能通行功能、新增风险换道功能、同向/逆向换道避障功能。 泊车辅助能力也全面提升,APA/RPA/AVP均可泊入机械车位或狭窄车位,新增自定义车位泊入功能,遇车辆、路沿/绿化带可自动吸附,移动到合适的位置,非常nice。 综合来看,阿维塔11鸿蒙版以顶流的智能、设计和性能打造30万级智美卷王。拿着30多万预算买中大型SUV,别再盯着BB","text":"8月24日,阿维塔11鸿蒙版正式上市。新车共推出4款车型,售价区间为30万元至39万元。那么,新车的实力究竟如何,能否刷新智能体验,成为新能源汽车市场的顶流呢? 在上古神话中,鸿蒙是是一个创造天地元气的古神,也即世间万物由鸿蒙育化。鸿蒙系统是华为推出的一款面向万物互联的全场景分布式操作系统,2019年一经面世就引起所有人的关注。 阿维塔是一个含着金汤匙出生的高端品牌。由长安汽车与华为,宁德时代等合作打造。虽然华为并未直接出现,但事实上就是由长安汽车与华为,宁德时代等联合打造的。 阿维塔11鸿蒙版搭载鸿蒙座舱,智能驾驶软件架构迭代至华为ADS 2.0,确实对得起“鸿蒙版”之名。今天,小编就重点说说这款车的智能化,如何为用户创造与众不同、极具未来感的出行及生活体验。 先来说鸿蒙座舱。 当你看到阿维塔11鸿蒙版的系统界面,你丝毫不会陌生,因为它和您的鸿蒙手机界面基本一致,无需学习就能够快速上手。关键是,操作速度和手机一样快,是不是爽。副驾驶也有一个屏,看起来更方便。 更让人欣喜的是,这个大屏搭载了华为专为智能车载场景打造的应用市场,里面有Petal Map、华为音乐、网易云音乐、口袋故事、智慧加油、银联云闪付等50多款应用,完美适配车机使用场景。 再来看华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0。 区别于1.0,它1.新增智驾主动安全功能,实现高速智驾能力提升,平均人工接管里程从100km提升到200km;城区智驾领航辅助全面提升,如新增特殊车道智能通行功能、新增风险换道功能、同向/逆向换道避障功能。 泊车辅助能力也全面提升,APA/RPA/AVP均可泊入机械车位或狭窄车位,新增自定义车位泊入功能,遇车辆、路沿/绿化带可自动吸附,移动到合适的位置,非常nice。 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5.2 AI智能生态系统+智能家居服务,涵盖28类智能功能,日常你在其他车型上看到的智能科技配置,它基本上全都有,如语音助手、影音娱乐、智能家居等,堪称是“生活中的移动终端”。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4555/1850/1515mm,轴距为2750mm。和马自达CX-4相比,奔腾B70S略紧凑一些,但2750mm的轴距让乘坐空间还是很有保障的,后排的空间表现尚可。动力方面,新车提供1.5T+7DCT以及2.0T+爱信6AT两种不同的动力版本。作为家用车,无论是动力还是驾驶感受方面,奔腾B70S都有不错的表现。特别是2.0T车型,充沛的动力和强烈的加速推背感让“性能玩家”爱不释手。而且,2.0T入门车型热血骑士的售价仅12多万元,是12万","listText":"3月18日,“新国潮轿跑SUV”奔腾B70S正式上市,新车共推出7款车型,售价区间为10.99-14.29万元。那么,新车的实力究竟如何,能否成为轿跑SUV市场的“新黑马”呢?众所周知,奔腾B70是一汽奔腾旗下的中级轿车。看到奔腾B70S,你会不会认为这是奔腾B70的运动版车型?其实不然,奔腾B70S是一款轿跑SUV,而不是一款轿车。随着市场和产品的迭代升级,年轻人对“彰显个性”的产品愈加喜爱。他们已经不再满足于普通的轿车或者SUV,对轿跑SUV也青睐有加。作为一汽奔腾旗下的首款轿跑SUV,奔腾B70S迎来了好时机。从外观来看,奔腾B70S低趴式造型设计运动感极强,既有SUV的通过性又有轿车的低趴感,是对传统SUV的一次颠覆。不过,大家还是在奔腾B70S身上找到了熟悉的“感觉”,和马自达的某车型惊人的神似。进入车内,奔腾B70S延续了奔腾B70的内饰设计,搭配7英寸全液晶仪表盘和12.3英寸多媒体触控屏,并采用贯穿副驾驶的空调出风口,看起来颇为时尚,触摸式空调面板和电子排挡的设计也科技感十足。配置方面,奔腾B70S搭载奔腾D-Life 5.2 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外观方面,宋PLUS冠军版采用了全新的设计语言,在车身尺寸、颜色、细节等方面均有改变。新车的长宽高分别为4775x1890x1670mm,轴距为2765mm,与上一代车型相比加长了70mm,同时高度降低了10mm,整体造型更加低趴富有运动气息。宋PLUS冠军版采用了类似鲨鱼的造型,两组大灯灵动有神使整个前脸充满活力。车身侧面以灵动的线条勾勒出充满力量感的曲线。尾部采用贯穿式尾灯和隐藏式排气口,简洁而充满科技感。除了采用全新的设计语言外,宋PLUS冠军版还新增了天青色和苍烟色两种配色,为消费者提供了更多选择。 内饰及舒适性配置方面,宋PLUS冠军版主打科技感和舒适性。内饰整体采用拼色设计,做工精良、用料考究,宽大舒适的一体式超感座椅即使长途行车也不会感到疲劳。除此之外新车还对换挡区和中央扶手区进行了升级,升级了水晶挡杆并支持两部手机同时充电,在提升豪华感的同时也增加了便利性。除肉眼可见的内饰升级外,新车还有DiLink智能网联系统、FSD频率可变阻尼减振器等黑科技,这些都将对驾乘舒适性有很大提升。 动力方面也是这次宋PLUS冠军版升级的重点。搭载的DM-i超级混动技术的宋PLUS DM-i冠军版的综合续航里程高达1250公里,纯电续航里程为110公里和150公里(NEDC工况),在亏电状态下油耗仅为4.5升/100公里。 搭载e平台3.0技术的宋PLUS EV冠军版,新增八合一电驱动系统、宽温域高效热泵系统等黑科技,续航里程提升到了为","listText":"近日,比亚迪海洋网王牌车型再度升级,宋PLUS冠军版北京地区上市发布会在龙湖长楹天街举行。宋PLUS系列车型已赢得超50万车主的喜爱,宋PLUS冠军版在外观、内饰、配置等多方面均有升级。该系列共推出8款车型,其中,宋PLUS DM-i冠军版4款,售价为15.98万—18.98万元;宋PLUS EV冠军版4款,售价为16.98万—20.98万元。 外观方面,宋PLUS冠军版采用了全新的设计语言,在车身尺寸、颜色、细节等方面均有改变。新车的长宽高分别为4775x1890x1670mm,轴距为2765mm,与上一代车型相比加长了70mm,同时高度降低了10mm,整体造型更加低趴富有运动气息。宋PLUS冠军版采用了类似鲨鱼的造型,两组大灯灵动有神使整个前脸充满活力。车身侧面以灵动的线条勾勒出充满力量感的曲线。尾部采用贯穿式尾灯和隐藏式排气口,简洁而充满科技感。除了采用全新的设计语言外,宋PLUS冠军版还新增了天青色和苍烟色两种配色,为消费者提供了更多选择。 内饰及舒适性配置方面,宋PLUS冠军版主打科技感和舒适性。内饰整体采用拼色设计,做工精良、用料考究,宽大舒适的一体式超感座椅即使长途行车也不会感到疲劳。除此之外新车还对换挡区和中央扶手区进行了升级,升级了水晶挡杆并支持两部手机同时充电,在提升豪华感的同时也增加了便利性。除肉眼可见的内饰升级外,新车还有DiLink智能网联系统、FSD频率可变阻尼减振器等黑科技,这些都将对驾乘舒适性有很大提升。 动力方面也是这次宋PLUS冠军版升级的重点。搭载的DM-i超级混动技术的宋PLUS DM-i冠军版的综合续航里程高达1250公里,纯电续航里程为110公里和150公里(NEDC工况),在亏电状态下油耗仅为4.5升/100公里。 搭载e平台3.0技术的宋PLUS EV冠军版,新增八合一电驱动系统、宽温域高效热泵系统等黑科技,续航里程提升到了为","text":"近日,比亚迪海洋网王牌车型再度升级,宋PLUS冠军版北京地区上市发布会在龙湖长楹天街举行。宋PLUS系列车型已赢得超50万车主的喜爱,宋PLUS冠军版在外观、内饰、配置等多方面均有升级。该系列共推出8款车型,其中,宋PLUS DM-i冠军版4款,售价为15.98万—18.98万元;宋PLUS EV冠军版4款,售价为16.98万—20.98万元。 外观方面,宋PLUS冠军版采用了全新的设计语言,在车身尺寸、颜色、细节等方面均有改变。新车的长宽高分别为4775x1890x1670mm,轴距为2765mm,与上一代车型相比加长了70mm,同时高度降低了10mm,整体造型更加低趴富有运动气息。宋PLUS冠军版采用了类似鲨鱼的造型,两组大灯灵动有神使整个前脸充满活力。车身侧面以灵动的线条勾勒出充满力量感的曲线。尾部采用贯穿式尾灯和隐藏式排气口,简洁而充满科技感。除了采用全新的设计语言外,宋PLUS冠军版还新增了天青色和苍烟色两种配色,为消费者提供了更多选择。 内饰及舒适性配置方面,宋PLUS冠军版主打科技感和舒适性。内饰整体采用拼色设计,做工精良、用料考究,宽大舒适的一体式超感座椅即使长途行车也不会感到疲劳。除此之外新车还对换挡区和中央扶手区进行了升级,升级了水晶挡杆并支持两部手机同时充电,在提升豪华感的同时也增加了便利性。除肉眼可见的内饰升级外,新车还有DiLink智能网联系统、FSD频率可变阻尼减振器等黑科技,这些都将对驾乘舒适性有很大提升。 动力方面也是这次宋PLUS冠军版升级的重点。搭载的DM-i超级混动技术的宋PLUS DM-i冠军版的综合续航里程高达1250公里,纯电续航里程为110公里和150公里(NEDC工况),在亏电状态下油耗仅为4.5升/100公里。 搭载e平台3.0技术的宋PLUS 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仅仅7年时间,领克全球销量便接近100万辆,实现中国高端品牌新突破。秉承“持续改变移动出行,让人们更热爱出行”的初心,领克又在混动市场开辟开赛道。 随着消费群体的变化,现有的混动产品已无法满足消费者的全部需求。作为领克汽车首款基于CMA Evo架构打造的全新产品,领克08就是领克对“智能豪华”的精准表达。 “潮”是领克与生俱来的气质,都市对立美学进化后,领克08再次用“领潮”满足用户期待,特别是优雅的无边框车门和无边框后视镜,让百万超跑的豪华设计触手可得。 进入车内,领克08的座舱极致舒享,整车配备Nappa真皮座椅、百万豪车级哈曼卡顿23扬豪华音响、量产最大的92英寸无界AR-HUD,为所有用户带来沉浸式的智能化体验。 值得一提的是,这款车首搭中国首款自研车规级7nm量产芯片——“龙鹰一号”。看到7nm,肯定就不一般,其NPU算力高达16TOPS,完美支撑领克08行业领先的智能座舱。 车身尺寸方面,新车长宽高分别为4820/1915/1685mm,轴距为2848mm。其轴长比高达59%,使其空间得房率达到71%,拥有935mm后排腿部空间,比某些豪华车还豪。 作为豪华智享超电SUV,领克08的动力优势显著。它搭载EM-P全球最强电混,具有超级性能、超级续航、超级能量等三大特点,是最适合中国用户的动力解决方案。 具体来看,领克08系统功率436千瓦,峰值扭矩905牛米,支持三电机四驱构型,超长续航版型续航高达1400公里。开上领克08,从杭州到重庆可能只需要加1箱油左右。 综合来看,领克08不仅拥有看得见的造型和配置,还不单纯“以参数论英雄”,带给用户的使用体验是全面领先的,充分考虑到驾驶乐趣及节能需求,实现使用场景的全智","listText":"9月8日,领克08正式上市。新车共推出5款车型,售价区间为20.88万元-28.80万元。那么,新车的实力究竟如何,能否当下智能豪华SUV的首选车型呢? 仅仅7年时间,领克全球销量便接近100万辆,实现中国高端品牌新突破。秉承“持续改变移动出行,让人们更热爱出行”的初心,领克又在混动市场开辟开赛道。 随着消费群体的变化,现有的混动产品已无法满足消费者的全部需求。作为领克汽车首款基于CMA Evo架构打造的全新产品,领克08就是领克对“智能豪华”的精准表达。 “潮”是领克与生俱来的气质,都市对立美学进化后,领克08再次用“领潮”满足用户期待,特别是优雅的无边框车门和无边框后视镜,让百万超跑的豪华设计触手可得。 进入车内,领克08的座舱极致舒享,整车配备Nappa真皮座椅、百万豪车级哈曼卡顿23扬豪华音响、量产最大的92英寸无界AR-HUD,为所有用户带来沉浸式的智能化体验。 值得一提的是,这款车首搭中国首款自研车规级7nm量产芯片——“龙鹰一号”。看到7nm,肯定就不一般,其NPU算力高达16TOPS,完美支撑领克08行业领先的智能座舱。 车身尺寸方面,新车长宽高分别为4820/1915/1685mm,轴距为2848mm。其轴长比高达59%,使其空间得房率达到71%,拥有935mm后排腿部空间,比某些豪华车还豪。 作为豪华智享超电SUV,领克08的动力优势显著。它搭载EM-P全球最强电混,具有超级性能、超级续航、超级能量等三大特点,是最适合中国用户的动力解决方案。 具体来看,领克08系统功率436千瓦,峰值扭矩905牛米,支持三电机四驱构型,超长续航版型续航高达1400公里。开上领克08,从杭州到重庆可能只需要加1箱油左右。 综合来看,领克08不仅拥有看得见的造型和配置,还不单纯“以参数论英雄”,带给用户的使用体验是全面领先的,充分考虑到驾驶乐趣及节能需求,实现使用场景的全智","text":"9月8日,领克08正式上市。新车共推出5款车型,售价区间为20.88万元-28.80万元。那么,新车的实力究竟如何,能否当下智能豪华SUV的首选车型呢? 仅仅7年时间,领克全球销量便接近100万辆,实现中国高端品牌新突破。秉承“持续改变移动出行,让人们更热爱出行”的初心,领克又在混动市场开辟开赛道。 随着消费群体的变化,现有的混动产品已无法满足消费者的全部需求。作为领克汽车首款基于CMA Evo架构打造的全新产品,领克08就是领克对“智能豪华”的精准表达。 “潮”是领克与生俱来的气质,都市对立美学进化后,领克08再次用“领潮”满足用户期待,特别是优雅的无边框车门和无边框后视镜,让百万超跑的豪华设计触手可得。 进入车内,领克08的座舱极致舒享,整车配备Nappa真皮座椅、百万豪车级哈曼卡顿23扬豪华音响、量产最大的92英寸无界AR-HUD,为所有用户带来沉浸式的智能化体验。 值得一提的是,这款车首搭中国首款自研车规级7nm量产芯片——“龙鹰一号”。看到7nm,肯定就不一般,其NPU算力高达16TOPS,完美支撑领克08行业领先的智能座舱。 车身尺寸方面,新车长宽高分别为4820/1915/1685mm,轴距为2848mm。其轴长比高达59%,使其空间得房率达到71%,拥有935mm后排腿部空间,比某些豪华车还豪。 作为豪华智享超电SUV,领克08的动力优势显著。它搭载EM-P全球最强电混,具有超级性能、超级续航、超级能量等三大特点,是最适合中国用户的动力解决方案。 具体来看,领克08系统功率436千瓦,峰值扭矩905牛米,支持三电机四驱构型,超长续航版型续航高达1400公里。开上领克08,从杭州到重庆可能只需要加1箱油左右。 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