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Yunfang

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2021-09-08

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@库巴财经:在英国爆亏千亿的李嘉诚，又想回中国割韭菜了？

2021-09-08

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@库巴财经:在英国爆亏千亿的李嘉诚，又想回中国割韭菜了？

2021-08-14

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《新股消息》据报美菜网考虑由美国转至香港上市

2021-08-13

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福特汽车上调2021年展望，盘后股价涨逾3%

2021-07-29

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福特汽车上调2021年展望，盘后股价涨逾3%

2021-07-25

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《新股消息》据报美菜网考虑由美国转至香港上市

2021-07-24

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《新股消息》据报美菜网考虑由美国转至香港上市

2021-07-24

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“截胡”贝索斯，生日前抢飞的布兰森，为争一口气？

2021-07-23

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Asian Markets Mostly Lower Cautious Trade

2021-07-21

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2021-07-19

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2021-07-19

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OPEC协议压低油价抄底的机会来了？

2021-07-13

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2021-07-12

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“截胡”贝索斯，生日前抢飞的布兰森，为争一口气？

2021-07-12

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Geely's Volvo Cars lifts stake in EV maker Polestar to 49.5%

2021-07-12

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“截胡”贝索斯，生日前抢飞的布兰森，为争一口气？

2021-07-10

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2021-07-09

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1万亿全面降准如期而至，惠及哪些市场主体？

2021-07-08

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2021-07-07

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康诺亚-B一手中签率6.5%，认购70手稳中一手

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Farley 周三将公司描述为下半年及以后的增长“春天”。他们列举了对新推出和即将推出的车辆的强劲需求，包括预订。</p>\n<p>福特最近推出的车辆范围从电动野马 Mach-E 跨界车和重新设计的 F-150 到两款新的野马车型，包括“大野马”SUV。&nbsp;它还推出并开始预订其F-150 皮卡的全电动版本和一款名为 Maverick 的新型小型皮卡。</p>\n<p>结果与福特的最新指导一致。该公司曾表示，其第二季度调整后的税前收益将超出预期，并且“明显&nbsp;好于去年同期”，而净收入将“大大低于”去年同期。</p>\n<p>该公司报告称，2020 年第二季度的净利润为 11 亿美元，调整后的税前亏损为 19 亿美元。</p>\n<p>今年 4 月，福特预计其全年调整后的税前利润在 55 亿美元至 65 亿美元之间，其中包括&nbsp;半导体短缺造成的约 25 亿美元的不利影响。这种影响是之前因问题导致的损失。</p>\n<p>由于半导体芯片短缺，福特周三拒绝提供其今年预期收益损失的最新信息。Farley 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16:53","market":"us","language":"zh","title":"《新股消息》据报美菜网考虑由美国转至香港上市","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2153600040","media":"AAFN","summary":"《彭博通讯社》引述知情人士报道，生鲜电商平台美菜网正考虑将其IPO由美国转至香港。知情人士称，公司正开始准备在香港上市，不过目前仍在筹划之中，公司亦可能决定稍後继续其美国上市计划。据报美菜网或通过IPO筹集数亿美元。《彭博通讯社》於5月报道，公司今年较早时以保密形式申请在美国发行股份。(ek/a)~阿思达克财经新闻网址: www.aastocks.com","content":"<html><body><p>《彭博通讯社》引述知情人士报道，生鲜电商平台美菜网正考虑将其IPO由美国转至香港。知情人士称，公司正开始准备在香港上市，不过目前仍在筹划之中，公司亦可能决定稍後继续其美国上市计划。据报美菜网或通过IPO筹集数亿美元。《彭博通讯社》於5月报道，公司今年较早时以保密形式申请在美国发行股份。(ek/a)~阿思达克财经新闻网址: www.aastocks.com</p></body></html>","source":"aastocks","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>《新股消息》据报美菜网考虑由美国转至香港上市</title>\n<style 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15:40","market":"us","language":"zh","title":"“截胡”贝索斯，生日前抢飞的布兰森，为争一口气？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1162634657","media":"环球人物","summary":"突然“抢飞”的布兰森，虽然只在太空边缘遨游了4分钟，却以“太空旅游第一人”的身份获得了全球瞩目。对于起个大早却赶个晚集的贝索斯而言，他的蓝色起源公司只能开启“互相伤害”模式，称维珍公司的飞船不过就是个","content":"<blockquote>\n 突然“抢飞”的布兰森，虽然只在太空边缘遨游了4分钟，却以“太空旅游第一人”的身份获得了全球瞩目。对于起个大早却赶个晚集的贝索斯而言，他的蓝色起源公司只能开启“互相伤害”模式，称维珍公司的飞船不过就是个“高空飞机”而已。\n</blockquote>\n<p>当地时间11日清晨6时许，一身黑衣、头戴黑帽的维珍集团创始人理查德·布兰森骑着一辆自行车，在两辆&nbsp;SUV 的护送下，来到位于美国新墨西哥州的发射场。这位古稀老人主动上前拥抱了机组人员，兴奋劲儿溢于言表。</p>\n<p>1个多小时后，布兰森以乘驾体验官身份乘自家“团结号”太空船起飞，冲上80千米高度的亚轨道“太空边缘”。</p>\n<p>抵达太空的布兰森激动地说：“地球上所有孩子们，我曾经是一个仰望星空的孩子，现在我是一个飞向宇宙的成年人，和其他人一起俯视着我们美丽的地球......”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/62c90fa29d0e8b50d41fe7e81fd72061\" tg-width=\"522\" tg-height=\"276\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在总计大约1小时的航程之后，“团结号”安全返回发射场“美国太空港”。由此，布兰森领先“SpaceX”创始人埃隆·马斯克和“蓝色起源”创始人杰夫·贝索斯，成为全球商业航天三巨头里乘坐自家飞行器进入太空的第一人。</p>\n<p>值得一提的是，在正式出发前，布兰森得到了竞争对手马斯克的当面祝福。另一位竞争者贝索斯的处境就显得有点尴尬了——他曾抢先官宣自己将在本月20日乘坐自家“蓝色起源”太空飞船进行太空短途游，没想到被布兰森正面截胡。</p>\n<p>对于布兰森的捷足先登，贝索斯直接抨击称：就是个飞机，窗户小还不环保，紧接着还赌气式地邀请了比布兰森年纪还大的82岁的沃利・芬克一起“上天”。布兰森则淡定回应，这只是一个奇妙的巧合。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8011b5a47bce433700ad25aa395921ab\" tg-width=\"524\" tg-height=\"590\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·马斯克（右）不仅全程观摩了这次飞行，还在布兰森出发前当面预祝成功。</span></p>\n<p></p>\n<p>看来，地球已经容纳不下富豪们的内卷了，“太空旅行战”才是新征程。</p>\n<p><b>01</b></p>\n<p><b>4分钟零重力体验</b></p>\n<p>布兰森搭乘太空船的起飞方式和航天飞机的“背负式”非常像。起飞前，太空船被固定在一架“白骑士”双体飞机的下方。然后，“白骑士”带着“团结号”达到海拔4.6万英尺（约1.4万米）预定高度，加速到约0.5马赫，接下来随着解锁和发动机点火，实现“团结号”的真正“起飞”。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9e825ed3e97a1a17a9df08738b81162b\" tg-width=\"469\" tg-height=\"300\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·乘坐“团结号”的6名工作人员，右三为布兰森。</span></p>\n<p></p>\n<p>点火之后，“团结号”在1分钟的时间里，从0.5马赫加速到2.7马赫左右的最大速度。同时，机身调整姿态向上，快速穿破大气层，进入大约海拔85千米高度的“宇宙边缘”。</p>\n<p>到达预定极限高度后，“团结号”完全展开双翼，再次调整姿态，进行一个侧滚翻的动作，将右侧（布兰森所在一侧）对准地面。布兰森则兴奋地打开安全带，自由自在地漂浮于机舱中，感受了4分钟的零重力的奇妙体验。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e7f7d1b720285ed51f5057d63620da9f\" tg-width=\"780\" tg-height=\"438\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·维珍银河“团结号”到达太空边缘。</span></p>\n<p></p>\n<p>布兰森在机组里的身份是乘驾体验官，负责检视乘客在整个航行过程中的体验“够不够爽”，安全性如何，以及还有哪些可以改善的地方。</p>\n<p>“下一代的梦想家们，如果你们也能像此时的我一样俯视地球，请想象一下你们能做什么？”布兰森豪迈的语气似乎代表他还算满意。</p>\n<p>紧接着，&nbsp;伴随着布兰森耳机里的歌曲“New Normal”，“团结号”从最高点开始迅速下降，在此过程中，乘客能够观赏到迅速后退的蓝天和外太空的星空。返回大气层后，“团结号”重新收起机翼，开始滑翔降落的最后流程。</p>\n<p>在解锁点火后的15分18秒，团结号飞船安全降落停靠在“美国太空港”的跑道上，完成了这次跨时代的飞行任务。</p>\n<p><b>02</b></p>\n<p></p>\n<p></p>\n<p></p>\n<p><b>假扮空姐的“嬉皮士资本家”</b></p>\n<p></p>\n<p>布兰森能够在商业航天三巨头中捷足先登，并非偶然。一直以来，他就是特立独行、天马行空的最佳诠释者。</p>\n<p>这位长得像一头狮子、打扮如同摇滚明星的英国男人，曾化上浓妆、穿空姐制服在客机上端茶倒水，骑过一头白象到印度国会演讲，还在海湾战争时驾驶自己的飞机进入巴格达解救人质……</p>\n<p>他出位却不出格的做派，为其赢得了“嬉皮士资本家”的名号。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b2b57585cd27102e10d0a9e2cf86d71a\" tg-width=\"500\" tg-height=\"315\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·布兰森（左一）穿着空姐服装与空乘人员合影。</span></p>\n<p></p>\n<p>事实上，布兰森出身平民，从未念过商学院，做事也从不按常理出牌。他18岁就跑去创业，辗转3年成了一家唱片行的老板。1972年，他把唱片店变成一家音乐厂牌，还签下性手枪和滚石等当时颇具争议、后来的巨匠级乐队。</p>\n<p>1984年，布兰森创立维珍航空，直接原因是自己去波多黎各的航班被突然取消，他只好包了架飞机，还带上了同航班的乘客。过后，他觉得这件事挺有趣，恰好也有一名美国人找到他，问他是否有兴趣经营航空公司。布兰森由此投身民航业，结果转型顺利，一举成功。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e7d723a2e444490599453565063a899f\" tg-width=\"640\" tg-height=\"426\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>对于自己经商的初衷，布兰森解释称：“因为我喜欢创造新东西。”</p>\n<p>他的确也是这样践行的。维珍航空的首航就是一次长达8小时的派对，飞机上装载了70箱香槟，伴着麦当娜的最新热门歌曲《宛如处子》，人们在机舱过道里翩然起舞。空乘人员给大家发巧克力冰淇淋，维珍航空的这一传统由此开始。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f2f6dc5f3689683adde7fa1bdb0db1ce\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·布兰森在1984年创立维珍航空，目前已发展为英国第二大国际航空公司。</span></p>\n<p></p>\n<p>公司刚成立没多久，布兰森就让下属把在纽约曼哈顿街角一个普通的街椅改造成“头等舱椅”。没有任何标志和提示，只要有路人坐在椅子上，就会有穿着维珍航空制服的空姐端着各种饮料酒水来服务。而这对于公众来说，无疑是一次既愉快又深刻的品牌体验。</p>\n<p>2012年伦敦奥运会开幕前夕，维珍航空公司在纽约联合广场举办了一场脑洞大开的 “逗笑皇家卫兵”活动，规则是：谁能在1分钟之内逗笑“皇家卫兵”，就能领取一张去伦敦看奥运会的免费机票。</p>\n<p>于是，在艳阳高照的夏日，一位身着红色制服、头戴熊皮帽，身边还有两名美丽空姐陪伴左右的“皇家卫兵”出现在纽约联合广场。为逗乐以“黑脸”著称的“皇家卫兵”，有人学牛叫，有人说笑话，有老人跳舞，还有小孩做鬼脸……一场看似平淡的机票促销活动，演变成了上万人参与的全民逗笑大互动。来自30多家英美主流媒体的报道，最终吸引了全球超过340万人的转发和关注。</p>\n<p>由此可见，蕴含于维珍品牌中的那种无法言说、但绝对可以感受到的趣味感，与布兰森那特立独行的“嬉皮士”性格一脉相承。</p>\n<p>也正是创始人布兰森的不羁性格，给公司带来了巨大的曝光率和影响力，让维珍这一品牌成为消费者心目中追求自由、享受人生价值的象征。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b34acb22905497b777e8d4a7fcf0f8f2\" tg-width=\"614\" tg-height=\"410\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>热衷冒险的布兰森也没少与死神亲密接触。</p>\n<p>据报道，截至目前，他至少遭遇过75次死里逃生的危险，比如，驾驶飞机时因为不熟练出事故，教练死亡，他侥幸存活；坐热气球飞越大西洋，在失去了副驾驶的情况下，一个人机智迫降；疯狂地从拉斯维加斯的棕榈树赌场大楼跳下，仅胳膊擦伤……</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8fff32edc4e3617e2ab1660d514adc38\" tg-width=\"635\" tg-height=\"354\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·布兰森（右）曾驾驶热气球飞过纽约时代广场上空。</span></p>\n<p></p>\n<p>行事风格狂放不羁的布兰森，在感情方面却格外专一。他与妻子琼相敬如宾二十余年，妻子一直在背后默默支持他那些异想天开的决定。当有人问他最浪漫的度假地是哪里时，布兰森给出简单而深情的回答：与妻子琼在一起的任何地方。</p>\n<p>不过对于马上71岁的布兰森这次“一飞冲天”的决定，妻子支持之余也免不了紧张。在被问及他的家人听到这一消息的反应时，布兰森说，他的孩子们和他一样喜欢冒险，他们都感到很兴奋，但他的妻子显然有些紧张。</p>\n<p>“我妻子是那种乘坐维珍大西洋的飞机都会害怕的人。她是最不愿意做这种事的人。但自从我尝试乘气球飞越大西洋、太平洋或环游世界以来，她就重新认识我了，而且她似乎仍然爱我们。”</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ad4f8894fff3803d71e27945272e9b15\" tg-width=\"523\" tg-height=\"416\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·布兰森和妻子琼。</span></p>\n<p></p>\n<p><b>03</b></p>\n<p></p>\n<p></p>\n<p><b>你追我赶的富豪太空游</b></p>\n<p></p>\n<p>从不为自己设限的布兰森，此次向太空发出挑战可谓顺理成章。</p>\n<p>据报道，为了此次圆梦太空，布兰森和机组其他宇航员进行了相同标准的体能和飞行训练。这对于一位马上就要迎来71岁生日的亿万富翁来说，并非易事。</p>\n<p>毕竟，人类航天尚算一项危险活动。此前在2014年，维珍集团一架和本次试飞同款的太空船经历过严重事故。一名宇航员不幸殒命，另一人重伤。直到两年前，该集团的太空飞机才首次成功进入太空。</p>\n<p>布兰森此次亲自上场也是为了向外界证明：将太空开放给全人类，维珍集团已经准备好了。</p>\n<p>“我真心相信，太空属于我们所有人，维珍集团已经站在商业航天行业的前端，为了这一天，我等了17年。”布兰森说。</p>\n<p>2004年9月25日，布兰森正式成立太空旅游公司维珍银河，目标是为任何能够支付得起机票的人提供便捷舒适的太空旅游以及配套服务。为了实现太空旅游计划，他已经向维珍银河投入了超过10亿美元（1美元约合6.4元人民币）资金。</p>\n<p>到2022年，维珍银河将正式启动商业太空飞行业务。准备搭乘该公司航班飞向太空的乘客队列，已经排到了“上百人”的长度，每张票高达25万美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/92fcd598a6c53d754fdbfb4d7f1ccdf9\" tg-width=\"650\" tg-height=\"366\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>同行是冤家，抢占太空高地，商业航空三巨头你追我赶发力。</p>\n<p>刚刚卸任亚马逊CEO的贝索斯，全身心扑在了他心心念念已久的太空游计划上。根据此前报道，他和弟弟马克·贝索斯将于7月20日搭乘蓝色起源的新谢泼德火箭进入太空，与他们同行的还有一位支付2800万美元买下一个座位的匿名拍卖获胜者。去年，他也表示，蓝色起源将在2024年把地球上首位女性送上月球表面。</p>\n<p>而在布兰森发出抢飞计划后，蓝色起源公司还在网上发起攻击，批评布兰森的飞船不过是个“高空飞机”，对环境影响大、舷窗太小，并缺乏逃生系统，与蓝色起源的飞船根本没法比。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e241517dcb0121ac4415117f38ed4055\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"707\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·布兰森和贝索斯（右）。</span></p>\n<p></p>\n<p>对于一向高调且爱折腾的“钢铁侠”马斯克来说，他的太空计划更早酝酿。</p>\n<p>早在2018年9月，SpaceX就宣布，日本亿万富翁前泽友作成为该公司首次绕月飞行的私人乘客，将于2023年乘坐该公司BFR火箭飞船进入太空。除了太空游，马斯克的野心还在于他此前公布的一系列火星登陆计划。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e42b88dc0eb00152fd58d45c4d5aaf83\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"703\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·马斯克和前泽友作（左）。</span></p>\n<p></p>\n<p>或许对于布兰森、贝索斯、马斯克来说，他们不仅是“太空旅游”的竞争对手，也有一丝英雄惺惺相惜之感。对于他们来说，单纯赚钱已经提不起兴趣了，把自己的名字刻进太空深处，才是眼下最酷的事情。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7b5206d46293b0d69b56ecd856b00ef7\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"468\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·三巨头从左至右依次为马斯克、贝索斯、布兰森。</span></p>","source":"HQRW","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“截胡”贝索斯，生日前抢飞的布兰森，为争一口气？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/pCplgZLbxJpMFrKubbPTxA\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/f2f6dc5f3689683adde7fa1bdb0db1ce","relate_stocks":{"SPCE":"维珍银河"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/pCplgZLbxJpMFrKubbPTxA","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1162634657","content_text":"突然“抢飞”的布兰森，虽然只在太空边缘遨游了4分钟，却以“太空旅游第一人”的身份获得了全球瞩目。对于起个大早却赶个晚集的贝索斯而言，他的蓝色起源公司只能开启“互相伤害”模式，称维珍公司的飞船不过就是个“高空飞机”而已。\n\n当地时间11日清晨6时许，一身黑衣、头戴黑帽的维珍集团创始人理查德·布兰森骑着一辆自行车，在两辆 SUV 的护送下，来到位于美国新墨西哥州的发射场。这位古稀老人主动上前拥抱了机组人员，兴奋劲儿溢于言表。\n1个多小时后，布兰森以乘驾体验官身份乘自家“团结号”太空船起飞，冲上80千米高度的亚轨道“太空边缘”。\n抵达太空的布兰森激动地说：“地球上所有孩子们，我曾经是一个仰望星空的孩子，现在我是一个飞向宇宙的成年人，和其他人一起俯视着我们美丽的地球......”\n\n在总计大约1小时的航程之后，“团结号”安全返回发射场“美国太空港”。由此，布兰森领先“SpaceX”创始人埃隆·马斯克和“蓝色起源”创始人杰夫·贝索斯，成为全球商业航天三巨头里乘坐自家飞行器进入太空的第一人。\n值得一提的是，在正式出发前，布兰森得到了竞争对手马斯克的当面祝福。另一位竞争者贝索斯的处境就显得有点尴尬了——他曾抢先官宣自己将在本月20日乘坐自家“蓝色起源”太空飞船进行太空短途游，没想到被布兰森正面截胡。\n对于布兰森的捷足先登，贝索斯直接抨击称：就是个飞机，窗户小还不环保，紧接着还赌气式地邀请了比布兰森年纪还大的82岁的沃利・芬克一起“上天”。布兰森则淡定回应，这只是一个奇妙的巧合。\n·马斯克（右）不仅全程观摩了这次飞行，还在布兰森出发前当面预祝成功。\n\n看来，地球已经容纳不下富豪们的内卷了，“太空旅行战”才是新征程。\n01\n4分钟零重力体验\n布兰森搭乘太空船的起飞方式和航天飞机的“背负式”非常像。起飞前，太空船被固定在一架“白骑士”双体飞机的下方。然后，“白骑士”带着“团结号”达到海拔4.6万英尺（约1.4万米）预定高度，加速到约0.5马赫，接下来随着解锁和发动机点火，实现“团结号”的真正“起飞”。\n·乘坐“团结号”的6名工作人员，右三为布兰森。\n\n点火之后，“团结号”在1分钟的时间里，从0.5马赫加速到2.7马赫左右的最大速度。同时，机身调整姿态向上，快速穿破大气层，进入大约海拔85千米高度的“宇宙边缘”。\n到达预定极限高度后，“团结号”完全展开双翼，再次调整姿态，进行一个侧滚翻的动作，将右侧（布兰森所在一侧）对准地面。布兰森则兴奋地打开安全带，自由自在地漂浮于机舱中，感受了4分钟的零重力的奇妙体验。\n·维珍银河“团结号”到达太空边缘。\n\n布兰森在机组里的身份是乘驾体验官，负责检视乘客在整个航行过程中的体验“够不够爽”，安全性如何，以及还有哪些可以改善的地方。\n“下一代的梦想家们，如果你们也能像此时的我一样俯视地球，请想象一下你们能做什么？”布兰森豪迈的语气似乎代表他还算满意。\n紧接着， 伴随着布兰森耳机里的歌曲“New Normal”，“团结号”从最高点开始迅速下降，在此过程中，乘客能够观赏到迅速后退的蓝天和外太空的星空。返回大气层后，“团结号”重新收起机翼，开始滑翔降落的最后流程。\n在解锁点火后的15分18秒，团结号飞船安全降落停靠在“美国太空港”的跑道上，完成了这次跨时代的飞行任务。\n02\n\n\n\n假扮空姐的“嬉皮士资本家”\n\n布兰森能够在商业航天三巨头中捷足先登，并非偶然。一直以来，他就是特立独行、天马行空的最佳诠释者。\n这位长得像一头狮子、打扮如同摇滚明星的英国男人，曾化上浓妆、穿空姐制服在客机上端茶倒水，骑过一头白象到印度国会演讲，还在海湾战争时驾驶自己的飞机进入巴格达解救人质……\n他出位却不出格的做派，为其赢得了“嬉皮士资本家”的名号。\n·布兰森（左一）穿着空姐服装与空乘人员合影。\n\n事实上，布兰森出身平民，从未念过商学院，做事也从不按常理出牌。他18岁就跑去创业，辗转3年成了一家唱片行的老板。1972年，他把唱片店变成一家音乐厂牌，还签下性手枪和滚石等当时颇具争议、后来的巨匠级乐队。\n1984年，布兰森创立维珍航空，直接原因是自己去波多黎各的航班被突然取消，他只好包了架飞机，还带上了同航班的乘客。过后，他觉得这件事挺有趣，恰好也有一名美国人找到他，问他是否有兴趣经营航空公司。布兰森由此投身民航业，结果转型顺利，一举成功。\n\n对于自己经商的初衷，布兰森解释称：“因为我喜欢创造新东西。”\n他的确也是这样践行的。维珍航空的首航就是一次长达8小时的派对，飞机上装载了70箱香槟，伴着麦当娜的最新热门歌曲《宛如处子》，人们在机舱过道里翩然起舞。空乘人员给大家发巧克力冰淇淋，维珍航空的这一传统由此开始。\n·布兰森在1984年创立维珍航空，目前已发展为英国第二大国际航空公司。\n\n公司刚成立没多久，布兰森就让下属把在纽约曼哈顿街角一个普通的街椅改造成“头等舱椅”。没有任何标志和提示，只要有路人坐在椅子上，就会有穿着维珍航空制服的空姐端着各种饮料酒水来服务。而这对于公众来说，无疑是一次既愉快又深刻的品牌体验。\n2012年伦敦奥运会开幕前夕，维珍航空公司在纽约联合广场举办了一场脑洞大开的 “逗笑皇家卫兵”活动，规则是：谁能在1分钟之内逗笑“皇家卫兵”，就能领取一张去伦敦看奥运会的免费机票。\n于是，在艳阳高照的夏日，一位身着红色制服、头戴熊皮帽，身边还有两名美丽空姐陪伴左右的“皇家卫兵”出现在纽约联合广场。为逗乐以“黑脸”著称的“皇家卫兵”，有人学牛叫，有人说笑话，有老人跳舞，还有小孩做鬼脸……一场看似平淡的机票促销活动，演变成了上万人参与的全民逗笑大互动。来自30多家英美主流媒体的报道，最终吸引了全球超过340万人的转发和关注。\n由此可见，蕴含于维珍品牌中的那种无法言说、但绝对可以感受到的趣味感，与布兰森那特立独行的“嬉皮士”性格一脉相承。\n也正是创始人布兰森的不羁性格，给公司带来了巨大的曝光率和影响力，让维珍这一品牌成为消费者心目中追求自由、享受人生价值的象征。\n\n热衷冒险的布兰森也没少与死神亲密接触。\n据报道，截至目前，他至少遭遇过75次死里逃生的危险，比如，驾驶飞机时因为不熟练出事故，教练死亡，他侥幸存活；坐热气球飞越大西洋，在失去了副驾驶的情况下，一个人机智迫降；疯狂地从拉斯维加斯的棕榈树赌场大楼跳下，仅胳膊擦伤……\n·布兰森（右）曾驾驶热气球飞过纽约时代广场上空。\n\n行事风格狂放不羁的布兰森，在感情方面却格外专一。他与妻子琼相敬如宾二十余年，妻子一直在背后默默支持他那些异想天开的决定。当有人问他最浪漫的度假地是哪里时，布兰森给出简单而深情的回答：与妻子琼在一起的任何地方。\n不过对于马上71岁的布兰森这次“一飞冲天”的决定，妻子支持之余也免不了紧张。在被问及他的家人听到这一消息的反应时，布兰森说，他的孩子们和他一样喜欢冒险，他们都感到很兴奋，但他的妻子显然有些紧张。\n“我妻子是那种乘坐维珍大西洋的飞机都会害怕的人。她是最不愿意做这种事的人。但自从我尝试乘气球飞越大西洋、太平洋或环游世界以来，她就重新认识我了，而且她似乎仍然爱我们。”\n·布兰森和妻子琼。\n\n03\n\n\n你追我赶的富豪太空游\n\n从不为自己设限的布兰森，此次向太空发出挑战可谓顺理成章。\n据报道，为了此次圆梦太空，布兰森和机组其他宇航员进行了相同标准的体能和飞行训练。这对于一位马上就要迎来71岁生日的亿万富翁来说，并非易事。\n毕竟，人类航天尚算一项危险活动。此前在2014年，维珍集团一架和本次试飞同款的太空船经历过严重事故。一名宇航员不幸殒命，另一人重伤。直到两年前，该集团的太空飞机才首次成功进入太空。\n布兰森此次亲自上场也是为了向外界证明：将太空开放给全人类，维珍集团已经准备好了。\n“我真心相信，太空属于我们所有人，维珍集团已经站在商业航天行业的前端，为了这一天，我等了17年。”布兰森说。\n2004年9月25日，布兰森正式成立太空旅游公司维珍银河，目标是为任何能够支付得起机票的人提供便捷舒适的太空旅游以及配套服务。为了实现太空旅游计划，他已经向维珍银河投入了超过10亿美元（1美元约合6.4元人民币）资金。\n到2022年，维珍银河将正式启动商业太空飞行业务。准备搭乘该公司航班飞向太空的乘客队列，已经排到了“上百人”的长度，每张票高达25万美元。\n\n同行是冤家，抢占太空高地，商业航空三巨头你追我赶发力。\n刚刚卸任亚马逊CEO的贝索斯，全身心扑在了他心心念念已久的太空游计划上。根据此前报道，他和弟弟马克·贝索斯将于7月20日搭乘蓝色起源的新谢泼德火箭进入太空，与他们同行的还有一位支付2800万美元买下一个座位的匿名拍卖获胜者。去年，他也表示，蓝色起源将在2024年把地球上首位女性送上月球表面。\n而在布兰森发出抢飞计划后，蓝色起源公司还在网上发起攻击，批评布兰森的飞船不过是个“高空飞机”，对环境影响大、舷窗太小，并缺乏逃生系统，与蓝色起源的飞船根本没法比。\n·布兰森和贝索斯（右）。\n\n对于一向高调且爱折腾的“钢铁侠”马斯克来说，他的太空计划更早酝酿。\n早在2018年9月，SpaceX就宣布，日本亿万富翁前泽友作成为该公司首次绕月飞行的私人乘客，将于2023年乘坐该公司BFR火箭飞船进入太空。除了太空游，马斯克的野心还在于他此前公布的一系列火星登陆计划。\n·马斯克和前泽友作（左）。\n\n或许对于布兰森、贝索斯、马斯克来说，他们不仅是“太空旅游”的竞争对手，也有一丝英雄惺惺相惜之感。对于他们来说，单纯赚钱已经提不起兴趣了，把自己的名字刻进太空深处，才是眼下最酷的事情。\n·三巨头从左至右依次为马斯克、贝索斯、布兰森。","news_type":1,"symbols_score_info":{"SPCE":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":907,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":175136202,"gmtCreate":1627012400006,"gmtModify":1633768779688,"author":{"id":"4088046341544430","authorId":"4088046341544430","name":"Yunfang","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4088046341544430","authorIdStr":"4088046341544430"},"themes":[],"htmlText":"👍","listText":"👍","text":"👍","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":5,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/175136202","repostId":"1191333381","repostType":2,"repost":{"id":"1191333381","kind":"news","pubTimestamp":1627012258,"share":"https://ttm.financial/m/news/1191333381?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-23 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The markets are supported mainly by crude oil prices as they continue to recover from the recent selling-off. Asian markets ended mostly higher on Thursday.</p>\n<p>Australian stock market is slightly higher after early losses on Friday, extending the gains in the previous two sessions, with the benchmark S&amp;P/ASX 200 staying just below the 7,400 level, following the positive cues overnight from Wall Street. Traders also remain concerned amid the rapid spread of the highly contagiouscoronavirusvariants in four states and some regional areas, with lockdowns in three of the country's major cities limiting economic activity.</p>\n<p>The benchmark S&amp;P/ASX 200 Index is gaining 9.80 points or 0.13 percent to 7,396.20, after hitting a low of 7,357.00 earlier. The broader All Ordinaries Index is up 14.50 points or 0.19 percent to 7,673.40. 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South Korea is bucking the trend and is up 0.2 percent, while Taiwan is relatively flat.</p>\n<p>On Wall Street, stocks showed a lack of direction over much of the trading day on Thursday before ending the session modestly higher. With the uptick on the day, the major averages extended the rebound seen over the two previous sessions.</p>\n<p>The major averages all finished the day in positive territory but off their highs of the session. The Dow inched up 25.35 points or 0.1 percent to 34,823.35, the Nasdaq rose 52.64 points or 0.4 percent to 14,684.60 and the S&amp;P 500 edged up 8.79 points or 0.2 percent to 4,367.48.</p>\n<p>Meanwhile, the major European markets turned in a mixed performance on the day. 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The markets are supported mainly by crude oil prices as they continue to recover from the recent selling-off. Asian markets ended mostly higher on Thursday.\nAustralian stock market is slightly higher after early losses on Friday, extending the gains in the previous two sessions, with the benchmark S&P/ASX 200 staying just below the 7,400 level, following the positive cues overnight from Wall Street. Traders also remain concerned amid the rapid spread of the highly contagiouscoronavirusvariants in four states and some regional areas, with lockdowns in three of the country's major cities limiting economic activity.\nThe benchmark S&P/ASX 200 Index is gaining 9.80 points or 0.13 percent to 7,396.20, after hitting a low of 7,357.00 earlier. The broader All Ordinaries Index is up 14.50 points or 0.19 percent to 7,673.40. Australian markets ended modestly higher on Thursday.\nAmong major miners, BHP Billiton is edging down 0.2 percent, while Rio Tinto PLC and OZ Minerals Ltd. are losing 0.5 percent each. Mineral Resources Ltd. is edging up 0.4 percent. Fortescue Metals Group Ltd is flat.\nOil stocks are mixed. Oil Search is losing more than 1 percent, while Woodside Petroleum Ltd. and Beach energy are edging down 0.4 percent each. Santos is down almost 2 percent, while Origin Energy is edging up 0.2 percent.\nAmong tech stocks, Xero is gaining almost 2 percent, Wisetech Global is adding almost 1 percent and Appen is up more than 2 percent. 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Crown Resorts stock is down more than 2 percent.\nIn economic news, the services sector in Australia fell hard into contraction territory in July, the latest survey from Markit Economics revealed on Friday with a 14-month low services PMI score of 44.2. That's down sharply from 56.8 in June and it moves well beneath the boom-or-bust line of 50 that separates expansion from contraction. The survey also showed that Australia's manufacturing PMI fell from 58.6 in June to 56.8 in July. The composite PMI slumped to 45.2 from 56.7 in the previous month.\nIn the currency market, the Aussie dollar is trading at $0.738 on Friday.\nThe Japanese stock market is closed for a long weekend on Thursday and Friday for public holidays, with the Tokyo 2020 Olympics opening ceremony on Friday. Japanese shares ended significantly higher on Wednesday.\nIn the currency market, the U.S. dollar is trading in the lower 110 yen-range on Friday.\nElsewhere in Asia, Hong Kong is losing 1 percent, while New Zealand, Indonesia, Malaysia, China and Singapore are all lower by between 0.1 and 0.5 percent each. South Korea is bucking the trend and is up 0.2 percent, while Taiwan is relatively flat.\nOn Wall Street, stocks showed a lack of direction over much of the trading day on Thursday before ending the session modestly higher. With the uptick on the day, the major averages extended the rebound seen over the two previous sessions.\nThe major averages all finished the day in positive territory but off their highs of the session. The Dow inched up 25.35 points or 0.1 percent to 34,823.35, the Nasdaq rose 52.64 points or 0.4 percent to 14,684.60 and the S&P 500 edged up 8.79 points or 0.2 percent to 4,367.48.\nMeanwhile, the major European markets turned in a mixed performance on the day. While the U.K.'s FTSE 100 Index fell by 0.4 percent, the French CAC 40 Index edged up by 0.3 percent and the German DAX Index climbed by 0.6 percent.\nCrude oil futures settled higher on Thursday, gaining for a third successive day, thanks to reports showing strong gasoline demand and a rebound in distillate fuels. 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17:30","market":"fut","language":"zh","title":"OPEC协议压低油价 抄底的机会来了？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2152632279","media":"华尔街见闻","summary":"在经过长时间谈判之后，欧佩克及其盟友（统称为OPEC+）在7月18日发布官方声明，主要产油国已达成初步协议，将从2021年8月开始，每月增产40万桶/日，同时在2022年9月之前，在市场条件允许的情况","content":"<p>在经过长时间谈判之后，欧佩克及其盟友（统称为OPEC+）在7月18日发布官方声明，主要产油国已达成初步协议，<b>将从2021年8月开始，每月增产40万桶/日，同时在2022年9月之前，在市场条件允许的情况下，全面取消580万桶/日的减产。</b></p>\n<p>而随着协议的达成，此前一度冲高的国际油价从19日早间便出现回落，其中WTI原油自6月17日以来首次跌破70美元/桶。至截稿时止，WTI原油跌破每桶70美元的关口，报69.51美元，跌幅2.86%；而北海布伦特原油也下跌了2.74%，报每桶71.57美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/adc846740fe2df656201fda6e79c7e2a\" tg-width=\"692\" tg-height=\"465\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1b5ccb8b4d9b53731df36b75088fd379\" tg-width=\"692\" tg-height=\"456\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>在此之前的7月6日，布伦特油价自从2018年以来首次升破每桶77美元；WTI原油期货也在本月初触及过每桶76美元。</p>\n<p>但是，有不少分析人士依然看好后续油价上涨。</p>\n<p>Lipow Oil Associates的总裁Andy Lipow在接受CNBC的访问时表示，OPEC+达成的协议对于市场交易者而言“有总好过没有”，因为如果无法达成协议的话，各国就会自由增产，但由于目前的新冠“德尔塔”毒株影响，原油需求恢复仍旧是个问题。</p>\n<p>Andy Lipow同时表示，<b>OPEC+恢复原油生产的速度仍然慢于全球原油需求的增长，而这将支撑未来的油价</b>：</p>\n<blockquote>\n 很明显，（OPEC+本次达成的协议）对于未来六个月的原油而言将是买入机会，因为全世界的原油库存仍然在下降当中。从4月1日至今，单是美国的原油库存就减少了7500万桶，这已经能够说明全球其他地方的状况了。\n</blockquote>\n<p>Andy Lipow随后预测，作为国际基准的布伦特原油价格之后可能升至每桶78美元。</p>\n<p>而<a href=\"https://laohu8.com/S/C\">花旗</a>全球大宗商品研究主管Ed Morse在接受彭博访问时，也给出了与Andy Lipow类似的看法。</p>\n<p>Ed Morse指出，<b>对于当前供应吃紧的市场而言，OPEC+每月原油供应按日增加40万桶实在是杯水车薪。</b>因为尽管新冠疫情在部分地区卷土重来，但在市场需求大幅增加的情况下，到夏季结束时，原油价格可能还会进一步攀升。</p>\n<p>但与Andy Lipow不同的是，Ed Morse在受访时并未给出对油价的未来预测。</p>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3635753><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>在经过长时间谈判之后，欧佩克及其盟友（统称为OPEC+）在7月18日发布官方声明，主要产油国已达成初步协议，将从2021年8月开始，每月增产40万桶/日，同时在2022年9月之前，在市场条件允许的情况下，全面取消580万桶/日的减产。\n而随着协议的达成，此前一度冲高的国际油价从19日早间便出现回落，其中WTI原油自6月17日以来首次跌破70美元/桶。至截稿时止，WTI原油跌破每桶70美元的关口，报...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3635753\">Web 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Lipow随后预测，作为国际基准的布伦特原油价格之后可能升至每桶78美元。\n而花旗全球大宗商品研究主管Ed Morse在接受彭博访问时，也给出了与Andy Lipow类似的看法。\nEd Morse指出，对于当前供应吃紧的市场而言，OPEC+每月原油供应按日增加40万桶实在是杯水车薪。因为尽管新冠疫情在部分地区卷土重来，但在市场需求大幅增加的情况下，到夏季结束时，原油价格可能还会进一步攀升。\n但与Andy Lipow不同的是，Ed 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的护送下，来到位于美国新墨西哥州的发射场。这位古稀老人主动上前拥抱了机组人员，兴奋劲儿溢于言表。</p>\n<p>1个多小时后，布兰森以乘驾体验官身份乘自家“团结号”太空船起飞，冲上80千米高度的亚轨道“太空边缘”。</p>\n<p>抵达太空的布兰森激动地说：“地球上所有孩子们，我曾经是一个仰望星空的孩子，现在我是一个飞向宇宙的成年人，和其他人一起俯视着我们美丽的地球......”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/62c90fa29d0e8b50d41fe7e81fd72061\" tg-width=\"522\" tg-height=\"276\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在总计大约1小时的航程之后，“团结号”安全返回发射场“美国太空港”。由此，布兰森领先“SpaceX”创始人埃隆·马斯克和“蓝色起源”创始人杰夫·贝索斯，成为全球商业航天三巨头里乘坐自家飞行器进入太空的第一人。</p>\n<p>值得一提的是，在正式出发前，布兰森得到了竞争对手马斯克的当面祝福。另一位竞争者贝索斯的处境就显得有点尴尬了——他曾抢先官宣自己将在本月20日乘坐自家“蓝色起源”太空飞船进行太空短途游，没想到被布兰森正面截胡。</p>\n<p>对于布兰森的捷足先登，贝索斯直接抨击称：就是个飞机，窗户小还不环保，紧接着还赌气式地邀请了比布兰森年纪还大的82岁的沃利・芬克一起“上天”。布兰森则淡定回应，这只是一个奇妙的巧合。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8011b5a47bce433700ad25aa395921ab\" tg-width=\"524\" tg-height=\"590\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·马斯克（右）不仅全程观摩了这次飞行，还在布兰森出发前当面预祝成功。</span></p>\n<p></p>\n<p>看来，地球已经容纳不下富豪们的内卷了，“太空旅行战”才是新征程。</p>\n<p><b>01</b></p>\n<p><b>4分钟零重力体验</b></p>\n<p>布兰森搭乘太空船的起飞方式和航天飞机的“背负式”非常像。起飞前，太空船被固定在一架“白骑士”双体飞机的下方。然后，“白骑士”带着“团结号”达到海拔4.6万英尺（约1.4万米）预定高度，加速到约0.5马赫，接下来随着解锁和发动机点火，实现“团结号”的真正“起飞”。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9e825ed3e97a1a17a9df08738b81162b\" tg-width=\"469\" tg-height=\"300\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·乘坐“团结号”的6名工作人员，右三为布兰森。</span></p>\n<p></p>\n<p>点火之后，“团结号”在1分钟的时间里，从0.5马赫加速到2.7马赫左右的最大速度。同时，机身调整姿态向上，快速穿破大气层，进入大约海拔85千米高度的“宇宙边缘”。</p>\n<p>到达预定极限高度后，“团结号”完全展开双翼，再次调整姿态，进行一个侧滚翻的动作，将右侧（布兰森所在一侧）对准地面。布兰森则兴奋地打开安全带，自由自在地漂浮于机舱中，感受了4分钟的零重力的奇妙体验。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e7f7d1b720285ed51f5057d63620da9f\" tg-width=\"780\" tg-height=\"438\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·维珍银河“团结号”到达太空边缘。</span></p>\n<p></p>\n<p>布兰森在机组里的身份是乘驾体验官，负责检视乘客在整个航行过程中的体验“够不够爽”，安全性如何，以及还有哪些可以改善的地方。</p>\n<p>“下一代的梦想家们，如果你们也能像此时的我一样俯视地球，请想象一下你们能做什么？”布兰森豪迈的语气似乎代表他还算满意。</p>\n<p>紧接着，&nbsp;伴随着布兰森耳机里的歌曲“New Normal”，“团结号”从最高点开始迅速下降，在此过程中，乘客能够观赏到迅速后退的蓝天和外太空的星空。返回大气层后，“团结号”重新收起机翼，开始滑翔降落的最后流程。</p>\n<p>在解锁点火后的15分18秒，团结号飞船安全降落停靠在“美国太空港”的跑道上，完成了这次跨时代的飞行任务。</p>\n<p><b>02</b></p>\n<p></p>\n<p></p>\n<p></p>\n<p><b>假扮空姐的“嬉皮士资本家”</b></p>\n<p></p>\n<p>布兰森能够在商业航天三巨头中捷足先登，并非偶然。一直以来，他就是特立独行、天马行空的最佳诠释者。</p>\n<p>这位长得像一头狮子、打扮如同摇滚明星的英国男人，曾化上浓妆、穿空姐制服在客机上端茶倒水，骑过一头白象到印度国会演讲，还在海湾战争时驾驶自己的飞机进入巴格达解救人质……</p>\n<p>他出位却不出格的做派，为其赢得了“嬉皮士资本家”的名号。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b2b57585cd27102e10d0a9e2cf86d71a\" tg-width=\"500\" tg-height=\"315\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·布兰森（左一）穿着空姐服装与空乘人员合影。</span></p>\n<p></p>\n<p>事实上，布兰森出身平民，从未念过商学院，做事也从不按常理出牌。他18岁就跑去创业，辗转3年成了一家唱片行的老板。1972年，他把唱片店变成一家音乐厂牌，还签下性手枪和滚石等当时颇具争议、后来的巨匠级乐队。</p>\n<p>1984年，布兰森创立维珍航空，直接原因是自己去波多黎各的航班被突然取消，他只好包了架飞机，还带上了同航班的乘客。过后，他觉得这件事挺有趣，恰好也有一名美国人找到他，问他是否有兴趣经营航空公司。布兰森由此投身民航业，结果转型顺利，一举成功。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e7d723a2e444490599453565063a899f\" tg-width=\"640\" tg-height=\"426\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>对于自己经商的初衷，布兰森解释称：“因为我喜欢创造新东西。”</p>\n<p>他的确也是这样践行的。维珍航空的首航就是一次长达8小时的派对，飞机上装载了70箱香槟，伴着麦当娜的最新热门歌曲《宛如处子》，人们在机舱过道里翩然起舞。空乘人员给大家发巧克力冰淇淋，维珍航空的这一传统由此开始。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f2f6dc5f3689683adde7fa1bdb0db1ce\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·布兰森在1984年创立维珍航空，目前已发展为英国第二大国际航空公司。</span></p>\n<p></p>\n<p>公司刚成立没多久，布兰森就让下属把在纽约曼哈顿街角一个普通的街椅改造成“头等舱椅”。没有任何标志和提示，只要有路人坐在椅子上，就会有穿着维珍航空制服的空姐端着各种饮料酒水来服务。而这对于公众来说，无疑是一次既愉快又深刻的品牌体验。</p>\n<p>2012年伦敦奥运会开幕前夕，维珍航空公司在纽约联合广场举办了一场脑洞大开的 “逗笑皇家卫兵”活动，规则是：谁能在1分钟之内逗笑“皇家卫兵”，就能领取一张去伦敦看奥运会的免费机票。</p>\n<p>于是，在艳阳高照的夏日，一位身着红色制服、头戴熊皮帽，身边还有两名美丽空姐陪伴左右的“皇家卫兵”出现在纽约联合广场。为逗乐以“黑脸”著称的“皇家卫兵”，有人学牛叫，有人说笑话，有老人跳舞，还有小孩做鬼脸……一场看似平淡的机票促销活动，演变成了上万人参与的全民逗笑大互动。来自30多家英美主流媒体的报道，最终吸引了全球超过340万人的转发和关注。</p>\n<p>由此可见，蕴含于维珍品牌中的那种无法言说、但绝对可以感受到的趣味感，与布兰森那特立独行的“嬉皮士”性格一脉相承。</p>\n<p>也正是创始人布兰森的不羁性格，给公司带来了巨大的曝光率和影响力，让维珍这一品牌成为消费者心目中追求自由、享受人生价值的象征。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b34acb22905497b777e8d4a7fcf0f8f2\" tg-width=\"614\" tg-height=\"410\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>热衷冒险的布兰森也没少与死神亲密接触。</p>\n<p>据报道，截至目前，他至少遭遇过75次死里逃生的危险，比如，驾驶飞机时因为不熟练出事故，教练死亡，他侥幸存活；坐热气球飞越大西洋，在失去了副驾驶的情况下，一个人机智迫降；疯狂地从拉斯维加斯的棕榈树赌场大楼跳下，仅胳膊擦伤……</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8fff32edc4e3617e2ab1660d514adc38\" tg-width=\"635\" tg-height=\"354\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·布兰森（右）曾驾驶热气球飞过纽约时代广场上空。</span></p>\n<p></p>\n<p>行事风格狂放不羁的布兰森，在感情方面却格外专一。他与妻子琼相敬如宾二十余年，妻子一直在背后默默支持他那些异想天开的决定。当有人问他最浪漫的度假地是哪里时，布兰森给出简单而深情的回答：与妻子琼在一起的任何地方。</p>\n<p>不过对于马上71岁的布兰森这次“一飞冲天”的决定，妻子支持之余也免不了紧张。在被问及他的家人听到这一消息的反应时，布兰森说，他的孩子们和他一样喜欢冒险，他们都感到很兴奋，但他的妻子显然有些紧张。</p>\n<p>“我妻子是那种乘坐维珍大西洋的飞机都会害怕的人。她是最不愿意做这种事的人。但自从我尝试乘气球飞越大西洋、太平洋或环游世界以来，她就重新认识我了，而且她似乎仍然爱我们。”</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ad4f8894fff3803d71e27945272e9b15\" tg-width=\"523\" tg-height=\"416\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·布兰森和妻子琼。</span></p>\n<p></p>\n<p><b>03</b></p>\n<p></p>\n<p></p>\n<p><b>你追我赶的富豪太空游</b></p>\n<p></p>\n<p>从不为自己设限的布兰森，此次向太空发出挑战可谓顺理成章。</p>\n<p>据报道，为了此次圆梦太空，布兰森和机组其他宇航员进行了相同标准的体能和飞行训练。这对于一位马上就要迎来71岁生日的亿万富翁来说，并非易事。</p>\n<p>毕竟，人类航天尚算一项危险活动。此前在2014年，维珍集团一架和本次试飞同款的太空船经历过严重事故。一名宇航员不幸殒命，另一人重伤。直到两年前，该集团的太空飞机才首次成功进入太空。</p>\n<p>布兰森此次亲自上场也是为了向外界证明：将太空开放给全人类，维珍集团已经准备好了。</p>\n<p>“我真心相信，太空属于我们所有人，维珍集团已经站在商业航天行业的前端，为了这一天，我等了17年。”布兰森说。</p>\n<p>2004年9月25日，布兰森正式成立太空旅游公司维珍银河，目标是为任何能够支付得起机票的人提供便捷舒适的太空旅游以及配套服务。为了实现太空旅游计划，他已经向维珍银河投入了超过10亿美元（1美元约合6.4元人民币）资金。</p>\n<p>到2022年，维珍银河将正式启动商业太空飞行业务。准备搭乘该公司航班飞向太空的乘客队列，已经排到了“上百人”的长度，每张票高达25万美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/92fcd598a6c53d754fdbfb4d7f1ccdf9\" tg-width=\"650\" tg-height=\"366\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>同行是冤家，抢占太空高地，商业航空三巨头你追我赶发力。</p>\n<p>刚刚卸任亚马逊CEO的贝索斯，全身心扑在了他心心念念已久的太空游计划上。根据此前报道，他和弟弟马克·贝索斯将于7月20日搭乘蓝色起源的新谢泼德火箭进入太空，与他们同行的还有一位支付2800万美元买下一个座位的匿名拍卖获胜者。去年，他也表示，蓝色起源将在2024年把地球上首位女性送上月球表面。</p>\n<p>而在布兰森发出抢飞计划后，蓝色起源公司还在网上发起攻击，批评布兰森的飞船不过是个“高空飞机”，对环境影响大、舷窗太小，并缺乏逃生系统，与蓝色起源的飞船根本没法比。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e241517dcb0121ac4415117f38ed4055\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"707\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·布兰森和贝索斯（右）。</span></p>\n<p></p>\n<p>对于一向高调且爱折腾的“钢铁侠”马斯克来说，他的太空计划更早酝酿。</p>\n<p>早在2018年9月，SpaceX就宣布，日本亿万富翁前泽友作成为该公司首次绕月飞行的私人乘客，将于2023年乘坐该公司BFR火箭飞船进入太空。除了太空游，马斯克的野心还在于他此前公布的一系列火星登陆计划。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e42b88dc0eb00152fd58d45c4d5aaf83\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"703\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·马斯克和前泽友作（左）。</span></p>\n<p></p>\n<p>或许对于布兰森、贝索斯、马斯克来说，他们不仅是“太空旅游”的竞争对手，也有一丝英雄惺惺相惜之感。对于他们来说，单纯赚钱已经提不起兴趣了，把自己的名字刻进太空深处，才是眼下最酷的事情。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7b5206d46293b0d69b56ecd856b00ef7\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"468\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·三巨头从左至右依次为马斯克、贝索斯、布兰森。</span></p>","source":"HQRW","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“截胡”贝索斯，生日前抢飞的布兰森，为争一口气？</title>\n<style 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href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/pCplgZLbxJpMFrKubbPTxA\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/f2f6dc5f3689683adde7fa1bdb0db1ce","relate_stocks":{"SPCE":"维珍银河"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/pCplgZLbxJpMFrKubbPTxA","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1162634657","content_text":"突然“抢飞”的布兰森，虽然只在太空边缘遨游了4分钟，却以“太空旅游第一人”的身份获得了全球瞩目。对于起个大早却赶个晚集的贝索斯而言，他的蓝色起源公司只能开启“互相伤害”模式，称维珍公司的飞船不过就是个“高空飞机”而已。\n\n当地时间11日清晨6时许，一身黑衣、头戴黑帽的维珍集团创始人理查德·布兰森骑着一辆自行车，在两辆 SUV 的护送下，来到位于美国新墨西哥州的发射场。这位古稀老人主动上前拥抱了机组人员，兴奋劲儿溢于言表。\n1个多小时后，布兰森以乘驾体验官身份乘自家“团结号”太空船起飞，冲上80千米高度的亚轨道“太空边缘”。\n抵达太空的布兰森激动地说：“地球上所有孩子们，我曾经是一个仰望星空的孩子，现在我是一个飞向宇宙的成年人，和其他人一起俯视着我们美丽的地球......”\n\n在总计大约1小时的航程之后，“团结号”安全返回发射场“美国太空港”。由此，布兰森领先“SpaceX”创始人埃隆·马斯克和“蓝色起源”创始人杰夫·贝索斯，成为全球商业航天三巨头里乘坐自家飞行器进入太空的第一人。\n值得一提的是，在正式出发前，布兰森得到了竞争对手马斯克的当面祝福。另一位竞争者贝索斯的处境就显得有点尴尬了——他曾抢先官宣自己将在本月20日乘坐自家“蓝色起源”太空飞船进行太空短途游，没想到被布兰森正面截胡。\n对于布兰森的捷足先登，贝索斯直接抨击称：就是个飞机，窗户小还不环保，紧接着还赌气式地邀请了比布兰森年纪还大的82岁的沃利・芬克一起“上天”。布兰森则淡定回应，这只是一个奇妙的巧合。\n·马斯克（右）不仅全程观摩了这次飞行，还在布兰森出发前当面预祝成功。\n\n看来，地球已经容纳不下富豪们的内卷了，“太空旅行战”才是新征程。\n01\n4分钟零重力体验\n布兰森搭乘太空船的起飞方式和航天飞机的“背负式”非常像。起飞前，太空船被固定在一架“白骑士”双体飞机的下方。然后，“白骑士”带着“团结号”达到海拔4.6万英尺（约1.4万米）预定高度，加速到约0.5马赫，接下来随着解锁和发动机点火，实现“团结号”的真正“起飞”。\n·乘坐“团结号”的6名工作人员，右三为布兰森。\n\n点火之后，“团结号”在1分钟的时间里，从0.5马赫加速到2.7马赫左右的最大速度。同时，机身调整姿态向上，快速穿破大气层，进入大约海拔85千米高度的“宇宙边缘”。\n到达预定极限高度后，“团结号”完全展开双翼，再次调整姿态，进行一个侧滚翻的动作，将右侧（布兰森所在一侧）对准地面。布兰森则兴奋地打开安全带，自由自在地漂浮于机舱中，感受了4分钟的零重力的奇妙体验。\n·维珍银河“团结号”到达太空边缘。\n\n布兰森在机组里的身份是乘驾体验官，负责检视乘客在整个航行过程中的体验“够不够爽”，安全性如何，以及还有哪些可以改善的地方。\n“下一代的梦想家们，如果你们也能像此时的我一样俯视地球，请想象一下你们能做什么？”布兰森豪迈的语气似乎代表他还算满意。\n紧接着， 伴随着布兰森耳机里的歌曲“New Normal”，“团结号”从最高点开始迅速下降，在此过程中，乘客能够观赏到迅速后退的蓝天和外太空的星空。返回大气层后，“团结号”重新收起机翼，开始滑翔降落的最后流程。\n在解锁点火后的15分18秒，团结号飞船安全降落停靠在“美国太空港”的跑道上，完成了这次跨时代的飞行任务。\n02\n\n\n\n假扮空姐的“嬉皮士资本家”\n\n布兰森能够在商业航天三巨头中捷足先登，并非偶然。一直以来，他就是特立独行、天马行空的最佳诠释者。\n这位长得像一头狮子、打扮如同摇滚明星的英国男人，曾化上浓妆、穿空姐制服在客机上端茶倒水，骑过一头白象到印度国会演讲，还在海湾战争时驾驶自己的飞机进入巴格达解救人质……\n他出位却不出格的做派，为其赢得了“嬉皮士资本家”的名号。\n·布兰森（左一）穿着空姐服装与空乘人员合影。\n\n事实上，布兰森出身平民，从未念过商学院，做事也从不按常理出牌。他18岁就跑去创业，辗转3年成了一家唱片行的老板。1972年，他把唱片店变成一家音乐厂牌，还签下性手枪和滚石等当时颇具争议、后来的巨匠级乐队。\n1984年，布兰森创立维珍航空，直接原因是自己去波多黎各的航班被突然取消，他只好包了架飞机，还带上了同航班的乘客。过后，他觉得这件事挺有趣，恰好也有一名美国人找到他，问他是否有兴趣经营航空公司。布兰森由此投身民航业，结果转型顺利，一举成功。\n\n对于自己经商的初衷，布兰森解释称：“因为我喜欢创造新东西。”\n他的确也是这样践行的。维珍航空的首航就是一次长达8小时的派对，飞机上装载了70箱香槟，伴着麦当娜的最新热门歌曲《宛如处子》，人们在机舱过道里翩然起舞。空乘人员给大家发巧克力冰淇淋，维珍航空的这一传统由此开始。\n·布兰森在1984年创立维珍航空，目前已发展为英国第二大国际航空公司。\n\n公司刚成立没多久，布兰森就让下属把在纽约曼哈顿街角一个普通的街椅改造成“头等舱椅”。没有任何标志和提示，只要有路人坐在椅子上，就会有穿着维珍航空制服的空姐端着各种饮料酒水来服务。而这对于公众来说，无疑是一次既愉快又深刻的品牌体验。\n2012年伦敦奥运会开幕前夕，维珍航空公司在纽约联合广场举办了一场脑洞大开的 “逗笑皇家卫兵”活动，规则是：谁能在1分钟之内逗笑“皇家卫兵”，就能领取一张去伦敦看奥运会的免费机票。\n于是，在艳阳高照的夏日，一位身着红色制服、头戴熊皮帽，身边还有两名美丽空姐陪伴左右的“皇家卫兵”出现在纽约联合广场。为逗乐以“黑脸”著称的“皇家卫兵”，有人学牛叫，有人说笑话，有老人跳舞，还有小孩做鬼脸……一场看似平淡的机票促销活动，演变成了上万人参与的全民逗笑大互动。来自30多家英美主流媒体的报道，最终吸引了全球超过340万人的转发和关注。\n由此可见，蕴含于维珍品牌中的那种无法言说、但绝对可以感受到的趣味感，与布兰森那特立独行的“嬉皮士”性格一脉相承。\n也正是创始人布兰森的不羁性格，给公司带来了巨大的曝光率和影响力，让维珍这一品牌成为消费者心目中追求自由、享受人生价值的象征。\n\n热衷冒险的布兰森也没少与死神亲密接触。\n据报道，截至目前，他至少遭遇过75次死里逃生的危险，比如，驾驶飞机时因为不熟练出事故，教练死亡，他侥幸存活；坐热气球飞越大西洋，在失去了副驾驶的情况下，一个人机智迫降；疯狂地从拉斯维加斯的棕榈树赌场大楼跳下，仅胳膊擦伤……\n·布兰森（右）曾驾驶热气球飞过纽约时代广场上空。\n\n行事风格狂放不羁的布兰森，在感情方面却格外专一。他与妻子琼相敬如宾二十余年，妻子一直在背后默默支持他那些异想天开的决定。当有人问他最浪漫的度假地是哪里时，布兰森给出简单而深情的回答：与妻子琼在一起的任何地方。\n不过对于马上71岁的布兰森这次“一飞冲天”的决定，妻子支持之余也免不了紧张。在被问及他的家人听到这一消息的反应时，布兰森说，他的孩子们和他一样喜欢冒险，他们都感到很兴奋，但他的妻子显然有些紧张。\n“我妻子是那种乘坐维珍大西洋的飞机都会害怕的人。她是最不愿意做这种事的人。但自从我尝试乘气球飞越大西洋、太平洋或环游世界以来，她就重新认识我了，而且她似乎仍然爱我们。”\n·布兰森和妻子琼。\n\n03\n\n\n你追我赶的富豪太空游\n\n从不为自己设限的布兰森，此次向太空发出挑战可谓顺理成章。\n据报道，为了此次圆梦太空，布兰森和机组其他宇航员进行了相同标准的体能和飞行训练。这对于一位马上就要迎来71岁生日的亿万富翁来说，并非易事。\n毕竟，人类航天尚算一项危险活动。此前在2014年，维珍集团一架和本次试飞同款的太空船经历过严重事故。一名宇航员不幸殒命，另一人重伤。直到两年前，该集团的太空飞机才首次成功进入太空。\n布兰森此次亲自上场也是为了向外界证明：将太空开放给全人类，维珍集团已经准备好了。\n“我真心相信，太空属于我们所有人，维珍集团已经站在商业航天行业的前端，为了这一天，我等了17年。”布兰森说。\n2004年9月25日，布兰森正式成立太空旅游公司维珍银河，目标是为任何能够支付得起机票的人提供便捷舒适的太空旅游以及配套服务。为了实现太空旅游计划，他已经向维珍银河投入了超过10亿美元（1美元约合6.4元人民币）资金。\n到2022年，维珍银河将正式启动商业太空飞行业务。准备搭乘该公司航班飞向太空的乘客队列，已经排到了“上百人”的长度，每张票高达25万美元。\n\n同行是冤家，抢占太空高地，商业航空三巨头你追我赶发力。\n刚刚卸任亚马逊CEO的贝索斯，全身心扑在了他心心念念已久的太空游计划上。根据此前报道，他和弟弟马克·贝索斯将于7月20日搭乘蓝色起源的新谢泼德火箭进入太空，与他们同行的还有一位支付2800万美元买下一个座位的匿名拍卖获胜者。去年，他也表示，蓝色起源将在2024年把地球上首位女性送上月球表面。\n而在布兰森发出抢飞计划后，蓝色起源公司还在网上发起攻击，批评布兰森的飞船不过是个“高空飞机”，对环境影响大、舷窗太小，并缺乏逃生系统，与蓝色起源的飞船根本没法比。\n·布兰森和贝索斯（右）。\n\n对于一向高调且爱折腾的“钢铁侠”马斯克来说，他的太空计划更早酝酿。\n早在2018年9月，SpaceX就宣布，日本亿万富翁前泽友作成为该公司首次绕月飞行的私人乘客，将于2023年乘坐该公司BFR火箭飞船进入太空。除了太空游，马斯克的野心还在于他此前公布的一系列火星登陆计划。\n·马斯克和前泽友作（左）。\n\n或许对于布兰森、贝索斯、马斯克来说，他们不仅是“太空旅游”的竞争对手，也有一丝英雄惺惺相惜之感。对于他们来说，单纯赚钱已经提不起兴趣了，把自己的名字刻进太空深处，才是眼下最酷的事情。\n·三巨头从左至右依次为马斯克、贝索斯、布兰森。","news_type":1,"symbols_score_info":{"SPCE":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":489,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":146657124,"gmtCreate":1626078255368,"gmtModify":1633930372365,"author":{"id":"4088046341544430","authorId":"4088046341544430","name":"Yunfang","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4088046341544430","authorIdStr":"4088046341544430"},"themes":[],"htmlText":"👍","listText":"👍","text":"👍","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/146657124","repostId":"2150582844","repostType":2,"repost":{"id":"2150582844","kind":"highlight","weMediaInfo":{"introduction":"Reuters.com 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在总计大约1小时的航程之后，“团结号”安全返回发射场“美国太空港”。由此，布兰森领先“SpaceX”创始人埃隆·马斯克和“蓝色起源”创始人杰夫·贝索斯，成为全球商业航天三巨头里乘坐自家飞行器进入太空的第一人。</p>\n<p>值得一提的是，在正式出发前，布兰森得到了竞争对手马斯克的当面祝福。另一位竞争者贝索斯的处境就显得有点尴尬了——他曾抢先官宣自己将在本月20日乘坐自家“蓝色起源”太空飞船进行太空短途游，没想到被布兰森正面截胡。</p>\n<p>对于布兰森的捷足先登，贝索斯直接抨击称：就是个飞机，窗户小还不环保，紧接着还赌气式地邀请了比布兰森年纪还大的82岁的沃利・芬克一起“上天”。布兰森则淡定回应，这只是一个奇妙的巧合。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8011b5a47bce433700ad25aa395921ab\" tg-width=\"524\" tg-height=\"590\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·马斯克（右）不仅全程观摩了这次飞行，还在布兰森出发前当面预祝成功。</span></p>\n<p></p>\n<p>看来，地球已经容纳不下富豪们的内卷了，“太空旅行战”才是新征程。</p>\n<p><b>01</b></p>\n<p><b>4分钟零重力体验</b></p>\n<p>布兰森搭乘太空船的起飞方式和航天飞机的“背负式”非常像。起飞前，太空船被固定在一架“白骑士”双体飞机的下方。然后，“白骑士”带着“团结号”达到海拔4.6万英尺（约1.4万米）预定高度，加速到约0.5马赫，接下来随着解锁和发动机点火，实现“团结号”的真正“起飞”。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9e825ed3e97a1a17a9df08738b81162b\" tg-width=\"469\" tg-height=\"300\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·乘坐“团结号”的6名工作人员，右三为布兰森。</span></p>\n<p></p>\n<p>点火之后，“团结号”在1分钟的时间里，从0.5马赫加速到2.7马赫左右的最大速度。同时，机身调整姿态向上，快速穿破大气层，进入大约海拔85千米高度的“宇宙边缘”。</p>\n<p>到达预定极限高度后，“团结号”完全展开双翼，再次调整姿态，进行一个侧滚翻的动作，将右侧（布兰森所在一侧）对准地面。布兰森则兴奋地打开安全带，自由自在地漂浮于机舱中，感受了4分钟的零重力的奇妙体验。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e7f7d1b720285ed51f5057d63620da9f\" tg-width=\"780\" tg-height=\"438\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·维珍银河“团结号”到达太空边缘。</span></p>\n<p></p>\n<p>布兰森在机组里的身份是乘驾体验官，负责检视乘客在整个航行过程中的体验“够不够爽”，安全性如何，以及还有哪些可以改善的地方。</p>\n<p>“下一代的梦想家们，如果你们也能像此时的我一样俯视地球，请想象一下你们能做什么？”布兰森豪迈的语气似乎代表他还算满意。</p>\n<p>紧接着，&nbsp;伴随着布兰森耳机里的歌曲“New Normal”，“团结号”从最高点开始迅速下降，在此过程中，乘客能够观赏到迅速后退的蓝天和外太空的星空。返回大气层后，“团结号”重新收起机翼，开始滑翔降落的最后流程。</p>\n<p>在解锁点火后的15分18秒，团结号飞船安全降落停靠在“美国太空港”的跑道上，完成了这次跨时代的飞行任务。</p>\n<p><b>02</b></p>\n<p></p>\n<p></p>\n<p></p>\n<p><b>假扮空姐的“嬉皮士资本家”</b></p>\n<p></p>\n<p>布兰森能够在商业航天三巨头中捷足先登，并非偶然。一直以来，他就是特立独行、天马行空的最佳诠释者。</p>\n<p>这位长得像一头狮子、打扮如同摇滚明星的英国男人，曾化上浓妆、穿空姐制服在客机上端茶倒水，骑过一头白象到印度国会演讲，还在海湾战争时驾驶自己的飞机进入巴格达解救人质……</p>\n<p>他出位却不出格的做派，为其赢得了“嬉皮士资本家”的名号。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b2b57585cd27102e10d0a9e2cf86d71a\" tg-width=\"500\" tg-height=\"315\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·布兰森（左一）穿着空姐服装与空乘人员合影。</span></p>\n<p></p>\n<p>事实上，布兰森出身平民，从未念过商学院，做事也从不按常理出牌。他18岁就跑去创业，辗转3年成了一家唱片行的老板。1972年，他把唱片店变成一家音乐厂牌，还签下性手枪和滚石等当时颇具争议、后来的巨匠级乐队。</p>\n<p>1984年，布兰森创立维珍航空，直接原因是自己去波多黎各的航班被突然取消，他只好包了架飞机，还带上了同航班的乘客。过后，他觉得这件事挺有趣，恰好也有一名美国人找到他，问他是否有兴趣经营航空公司。布兰森由此投身民航业，结果转型顺利，一举成功。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e7d723a2e444490599453565063a899f\" tg-width=\"640\" tg-height=\"426\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>对于自己经商的初衷，布兰森解释称：“因为我喜欢创造新东西。”</p>\n<p>他的确也是这样践行的。维珍航空的首航就是一次长达8小时的派对，飞机上装载了70箱香槟，伴着麦当娜的最新热门歌曲《宛如处子》，人们在机舱过道里翩然起舞。空乘人员给大家发巧克力冰淇淋，维珍航空的这一传统由此开始。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f2f6dc5f3689683adde7fa1bdb0db1ce\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·布兰森在1984年创立维珍航空，目前已发展为英国第二大国际航空公司。</span></p>\n<p></p>\n<p>公司刚成立没多久，布兰森就让下属把在纽约曼哈顿街角一个普通的街椅改造成“头等舱椅”。没有任何标志和提示，只要有路人坐在椅子上，就会有穿着维珍航空制服的空姐端着各种饮料酒水来服务。而这对于公众来说，无疑是一次既愉快又深刻的品牌体验。</p>\n<p>2012年伦敦奥运会开幕前夕，维珍航空公司在纽约联合广场举办了一场脑洞大开的 “逗笑皇家卫兵”活动，规则是：谁能在1分钟之内逗笑“皇家卫兵”，就能领取一张去伦敦看奥运会的免费机票。</p>\n<p>于是，在艳阳高照的夏日，一位身着红色制服、头戴熊皮帽，身边还有两名美丽空姐陪伴左右的“皇家卫兵”出现在纽约联合广场。为逗乐以“黑脸”著称的“皇家卫兵”，有人学牛叫，有人说笑话，有老人跳舞，还有小孩做鬼脸……一场看似平淡的机票促销活动，演变成了上万人参与的全民逗笑大互动。来自30多家英美主流媒体的报道，最终吸引了全球超过340万人的转发和关注。</p>\n<p>由此可见，蕴含于维珍品牌中的那种无法言说、但绝对可以感受到的趣味感，与布兰森那特立独行的“嬉皮士”性格一脉相承。</p>\n<p>也正是创始人布兰森的不羁性格，给公司带来了巨大的曝光率和影响力，让维珍这一品牌成为消费者心目中追求自由、享受人生价值的象征。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b34acb22905497b777e8d4a7fcf0f8f2\" tg-width=\"614\" tg-height=\"410\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>热衷冒险的布兰森也没少与死神亲密接触。</p>\n<p>据报道，截至目前，他至少遭遇过75次死里逃生的危险，比如，驾驶飞机时因为不熟练出事故，教练死亡，他侥幸存活；坐热气球飞越大西洋，在失去了副驾驶的情况下，一个人机智迫降；疯狂地从拉斯维加斯的棕榈树赌场大楼跳下，仅胳膊擦伤……</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8fff32edc4e3617e2ab1660d514adc38\" tg-width=\"635\" tg-height=\"354\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·布兰森（右）曾驾驶热气球飞过纽约时代广场上空。</span></p>\n<p></p>\n<p>行事风格狂放不羁的布兰森，在感情方面却格外专一。他与妻子琼相敬如宾二十余年，妻子一直在背后默默支持他那些异想天开的决定。当有人问他最浪漫的度假地是哪里时，布兰森给出简单而深情的回答：与妻子琼在一起的任何地方。</p>\n<p>不过对于马上71岁的布兰森这次“一飞冲天”的决定，妻子支持之余也免不了紧张。在被问及他的家人听到这一消息的反应时，布兰森说，他的孩子们和他一样喜欢冒险，他们都感到很兴奋，但他的妻子显然有些紧张。</p>\n<p>“我妻子是那种乘坐维珍大西洋的飞机都会害怕的人。她是最不愿意做这种事的人。但自从我尝试乘气球飞越大西洋、太平洋或环游世界以来，她就重新认识我了，而且她似乎仍然爱我们。”</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ad4f8894fff3803d71e27945272e9b15\" tg-width=\"523\" tg-height=\"416\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·布兰森和妻子琼。</span></p>\n<p></p>\n<p><b>03</b></p>\n<p></p>\n<p></p>\n<p><b>你追我赶的富豪太空游</b></p>\n<p></p>\n<p>从不为自己设限的布兰森，此次向太空发出挑战可谓顺理成章。</p>\n<p>据报道，为了此次圆梦太空，布兰森和机组其他宇航员进行了相同标准的体能和飞行训练。这对于一位马上就要迎来71岁生日的亿万富翁来说，并非易事。</p>\n<p>毕竟，人类航天尚算一项危险活动。此前在2014年，维珍集团一架和本次试飞同款的太空船经历过严重事故。一名宇航员不幸殒命，另一人重伤。直到两年前，该集团的太空飞机才首次成功进入太空。</p>\n<p>布兰森此次亲自上场也是为了向外界证明：将太空开放给全人类，维珍集团已经准备好了。</p>\n<p>“我真心相信，太空属于我们所有人，维珍集团已经站在商业航天行业的前端，为了这一天，我等了17年。”布兰森说。</p>\n<p>2004年9月25日，布兰森正式成立太空旅游公司维珍银河，目标是为任何能够支付得起机票的人提供便捷舒适的太空旅游以及配套服务。为了实现太空旅游计划，他已经向维珍银河投入了超过10亿美元（1美元约合6.4元人民币）资金。</p>\n<p>到2022年，维珍银河将正式启动商业太空飞行业务。准备搭乘该公司航班飞向太空的乘客队列，已经排到了“上百人”的长度，每张票高达25万美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/92fcd598a6c53d754fdbfb4d7f1ccdf9\" tg-width=\"650\" tg-height=\"366\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>同行是冤家，抢占太空高地，商业航空三巨头你追我赶发力。</p>\n<p>刚刚卸任亚马逊CEO的贝索斯，全身心扑在了他心心念念已久的太空游计划上。根据此前报道，他和弟弟马克·贝索斯将于7月20日搭乘蓝色起源的新谢泼德火箭进入太空，与他们同行的还有一位支付2800万美元买下一个座位的匿名拍卖获胜者。去年，他也表示，蓝色起源将在2024年把地球上首位女性送上月球表面。</p>\n<p>而在布兰森发出抢飞计划后，蓝色起源公司还在网上发起攻击，批评布兰森的飞船不过是个“高空飞机”，对环境影响大、舷窗太小，并缺乏逃生系统，与蓝色起源的飞船根本没法比。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e241517dcb0121ac4415117f38ed4055\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"707\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·布兰森和贝索斯（右）。</span></p>\n<p></p>\n<p>对于一向高调且爱折腾的“钢铁侠”马斯克来说，他的太空计划更早酝酿。</p>\n<p>早在2018年9月，SpaceX就宣布，日本亿万富翁前泽友作成为该公司首次绕月飞行的私人乘客，将于2023年乘坐该公司BFR火箭飞船进入太空。除了太空游，马斯克的野心还在于他此前公布的一系列火星登陆计划。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e42b88dc0eb00152fd58d45c4d5aaf83\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"703\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·马斯克和前泽友作（左）。</span></p>\n<p></p>\n<p>或许对于布兰森、贝索斯、马斯克来说，他们不仅是“太空旅游”的竞争对手，也有一丝英雄惺惺相惜之感。对于他们来说，单纯赚钱已经提不起兴趣了，把自己的名字刻进太空深处，才是眼下最酷的事情。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7b5206d46293b0d69b56ecd856b00ef7\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"468\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·三巨头从左至右依次为马斯克、贝索斯、布兰森。</span></p>","source":"HQRW","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“截胡”贝索斯，生日前抢飞的布兰森，为争一口气？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/pCplgZLbxJpMFrKubbPTxA\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/f2f6dc5f3689683adde7fa1bdb0db1ce","relate_stocks":{"SPCE":"维珍银河"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/pCplgZLbxJpMFrKubbPTxA","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1162634657","content_text":"突然“抢飞”的布兰森，虽然只在太空边缘遨游了4分钟，却以“太空旅游第一人”的身份获得了全球瞩目。对于起个大早却赶个晚集的贝索斯而言，他的蓝色起源公司只能开启“互相伤害”模式，称维珍公司的飞船不过就是个“高空飞机”而已。\n\n当地时间11日清晨6时许，一身黑衣、头戴黑帽的维珍集团创始人理查德·布兰森骑着一辆自行车，在两辆 SUV 的护送下，来到位于美国新墨西哥州的发射场。这位古稀老人主动上前拥抱了机组人员，兴奋劲儿溢于言表。\n1个多小时后，布兰森以乘驾体验官身份乘自家“团结号”太空船起飞，冲上80千米高度的亚轨道“太空边缘”。\n抵达太空的布兰森激动地说：“地球上所有孩子们，我曾经是一个仰望星空的孩子，现在我是一个飞向宇宙的成年人，和其他人一起俯视着我们美丽的地球......”\n\n在总计大约1小时的航程之后，“团结号”安全返回发射场“美国太空港”。由此，布兰森领先“SpaceX”创始人埃隆·马斯克和“蓝色起源”创始人杰夫·贝索斯，成为全球商业航天三巨头里乘坐自家飞行器进入太空的第一人。\n值得一提的是，在正式出发前，布兰森得到了竞争对手马斯克的当面祝福。另一位竞争者贝索斯的处境就显得有点尴尬了——他曾抢先官宣自己将在本月20日乘坐自家“蓝色起源”太空飞船进行太空短途游，没想到被布兰森正面截胡。\n对于布兰森的捷足先登，贝索斯直接抨击称：就是个飞机，窗户小还不环保，紧接着还赌气式地邀请了比布兰森年纪还大的82岁的沃利・芬克一起“上天”。布兰森则淡定回应，这只是一个奇妙的巧合。\n·马斯克（右）不仅全程观摩了这次飞行，还在布兰森出发前当面预祝成功。\n\n看来，地球已经容纳不下富豪们的内卷了，“太空旅行战”才是新征程。\n01\n4分钟零重力体验\n布兰森搭乘太空船的起飞方式和航天飞机的“背负式”非常像。起飞前，太空船被固定在一架“白骑士”双体飞机的下方。然后，“白骑士”带着“团结号”达到海拔4.6万英尺（约1.4万米）预定高度，加速到约0.5马赫，接下来随着解锁和发动机点火，实现“团结号”的真正“起飞”。\n·乘坐“团结号”的6名工作人员，右三为布兰森。\n\n点火之后，“团结号”在1分钟的时间里，从0.5马赫加速到2.7马赫左右的最大速度。同时，机身调整姿态向上，快速穿破大气层，进入大约海拔85千米高度的“宇宙边缘”。\n到达预定极限高度后，“团结号”完全展开双翼，再次调整姿态，进行一个侧滚翻的动作，将右侧（布兰森所在一侧）对准地面。布兰森则兴奋地打开安全带，自由自在地漂浮于机舱中，感受了4分钟的零重力的奇妙体验。\n·维珍银河“团结号”到达太空边缘。\n\n布兰森在机组里的身份是乘驾体验官，负责检视乘客在整个航行过程中的体验“够不够爽”，安全性如何，以及还有哪些可以改善的地方。\n“下一代的梦想家们，如果你们也能像此时的我一样俯视地球，请想象一下你们能做什么？”布兰森豪迈的语气似乎代表他还算满意。\n紧接着， 伴随着布兰森耳机里的歌曲“New Normal”，“团结号”从最高点开始迅速下降，在此过程中，乘客能够观赏到迅速后退的蓝天和外太空的星空。返回大气层后，“团结号”重新收起机翼，开始滑翔降落的最后流程。\n在解锁点火后的15分18秒，团结号飞船安全降落停靠在“美国太空港”的跑道上，完成了这次跨时代的飞行任务。\n02\n\n\n\n假扮空姐的“嬉皮士资本家”\n\n布兰森能够在商业航天三巨头中捷足先登，并非偶然。一直以来，他就是特立独行、天马行空的最佳诠释者。\n这位长得像一头狮子、打扮如同摇滚明星的英国男人，曾化上浓妆、穿空姐制服在客机上端茶倒水，骑过一头白象到印度国会演讲，还在海湾战争时驾驶自己的飞机进入巴格达解救人质……\n他出位却不出格的做派，为其赢得了“嬉皮士资本家”的名号。\n·布兰森（左一）穿着空姐服装与空乘人员合影。\n\n事实上，布兰森出身平民，从未念过商学院，做事也从不按常理出牌。他18岁就跑去创业，辗转3年成了一家唱片行的老板。1972年，他把唱片店变成一家音乐厂牌，还签下性手枪和滚石等当时颇具争议、后来的巨匠级乐队。\n1984年，布兰森创立维珍航空，直接原因是自己去波多黎各的航班被突然取消，他只好包了架飞机，还带上了同航班的乘客。过后，他觉得这件事挺有趣，恰好也有一名美国人找到他，问他是否有兴趣经营航空公司。布兰森由此投身民航业，结果转型顺利，一举成功。\n\n对于自己经商的初衷，布兰森解释称：“因为我喜欢创造新东西。”\n他的确也是这样践行的。维珍航空的首航就是一次长达8小时的派对，飞机上装载了70箱香槟，伴着麦当娜的最新热门歌曲《宛如处子》，人们在机舱过道里翩然起舞。空乘人员给大家发巧克力冰淇淋，维珍航空的这一传统由此开始。\n·布兰森在1984年创立维珍航空，目前已发展为英国第二大国际航空公司。\n\n公司刚成立没多久，布兰森就让下属把在纽约曼哈顿街角一个普通的街椅改造成“头等舱椅”。没有任何标志和提示，只要有路人坐在椅子上，就会有穿着维珍航空制服的空姐端着各种饮料酒水来服务。而这对于公众来说，无疑是一次既愉快又深刻的品牌体验。\n2012年伦敦奥运会开幕前夕，维珍航空公司在纽约联合广场举办了一场脑洞大开的 “逗笑皇家卫兵”活动，规则是：谁能在1分钟之内逗笑“皇家卫兵”，就能领取一张去伦敦看奥运会的免费机票。\n于是，在艳阳高照的夏日，一位身着红色制服、头戴熊皮帽，身边还有两名美丽空姐陪伴左右的“皇家卫兵”出现在纽约联合广场。为逗乐以“黑脸”著称的“皇家卫兵”，有人学牛叫，有人说笑话，有老人跳舞，还有小孩做鬼脸……一场看似平淡的机票促销活动，演变成了上万人参与的全民逗笑大互动。来自30多家英美主流媒体的报道，最终吸引了全球超过340万人的转发和关注。\n由此可见，蕴含于维珍品牌中的那种无法言说、但绝对可以感受到的趣味感，与布兰森那特立独行的“嬉皮士”性格一脉相承。\n也正是创始人布兰森的不羁性格，给公司带来了巨大的曝光率和影响力，让维珍这一品牌成为消费者心目中追求自由、享受人生价值的象征。\n\n热衷冒险的布兰森也没少与死神亲密接触。\n据报道，截至目前，他至少遭遇过75次死里逃生的危险，比如，驾驶飞机时因为不熟练出事故，教练死亡，他侥幸存活；坐热气球飞越大西洋，在失去了副驾驶的情况下，一个人机智迫降；疯狂地从拉斯维加斯的棕榈树赌场大楼跳下，仅胳膊擦伤……\n·布兰森（右）曾驾驶热气球飞过纽约时代广场上空。\n\n行事风格狂放不羁的布兰森，在感情方面却格外专一。他与妻子琼相敬如宾二十余年，妻子一直在背后默默支持他那些异想天开的决定。当有人问他最浪漫的度假地是哪里时，布兰森给出简单而深情的回答：与妻子琼在一起的任何地方。\n不过对于马上71岁的布兰森这次“一飞冲天”的决定，妻子支持之余也免不了紧张。在被问及他的家人听到这一消息的反应时，布兰森说，他的孩子们和他一样喜欢冒险，他们都感到很兴奋，但他的妻子显然有些紧张。\n“我妻子是那种乘坐维珍大西洋的飞机都会害怕的人。她是最不愿意做这种事的人。但自从我尝试乘气球飞越大西洋、太平洋或环游世界以来，她就重新认识我了，而且她似乎仍然爱我们。”\n·布兰森和妻子琼。\n\n03\n\n\n你追我赶的富豪太空游\n\n从不为自己设限的布兰森，此次向太空发出挑战可谓顺理成章。\n据报道，为了此次圆梦太空，布兰森和机组其他宇航员进行了相同标准的体能和飞行训练。这对于一位马上就要迎来71岁生日的亿万富翁来说，并非易事。\n毕竟，人类航天尚算一项危险活动。此前在2014年，维珍集团一架和本次试飞同款的太空船经历过严重事故。一名宇航员不幸殒命，另一人重伤。直到两年前，该集团的太空飞机才首次成功进入太空。\n布兰森此次亲自上场也是为了向外界证明：将太空开放给全人类，维珍集团已经准备好了。\n“我真心相信，太空属于我们所有人，维珍集团已经站在商业航天行业的前端，为了这一天，我等了17年。”布兰森说。\n2004年9月25日，布兰森正式成立太空旅游公司维珍银河，目标是为任何能够支付得起机票的人提供便捷舒适的太空旅游以及配套服务。为了实现太空旅游计划，他已经向维珍银河投入了超过10亿美元（1美元约合6.4元人民币）资金。\n到2022年，维珍银河将正式启动商业太空飞行业务。准备搭乘该公司航班飞向太空的乘客队列，已经排到了“上百人”的长度，每张票高达25万美元。\n\n同行是冤家，抢占太空高地，商业航空三巨头你追我赶发力。\n刚刚卸任亚马逊CEO的贝索斯，全身心扑在了他心心念念已久的太空游计划上。根据此前报道，他和弟弟马克·贝索斯将于7月20日搭乘蓝色起源的新谢泼德火箭进入太空，与他们同行的还有一位支付2800万美元买下一个座位的匿名拍卖获胜者。去年，他也表示，蓝色起源将在2024年把地球上首位女性送上月球表面。\n而在布兰森发出抢飞计划后，蓝色起源公司还在网上发起攻击，批评布兰森的飞船不过是个“高空飞机”，对环境影响大、舷窗太小，并缺乏逃生系统，与蓝色起源的飞船根本没法比。\n·布兰森和贝索斯（右）。\n\n对于一向高调且爱折腾的“钢铁侠”马斯克来说，他的太空计划更早酝酿。\n早在2018年9月，SpaceX就宣布，日本亿万富翁前泽友作成为该公司首次绕月飞行的私人乘客，将于2023年乘坐该公司BFR火箭飞船进入太空。除了太空游，马斯克的野心还在于他此前公布的一系列火星登陆计划。\n·马斯克和前泽友作（左）。\n\n或许对于布兰森、贝索斯、马斯克来说，他们不仅是“太空旅游”的竞争对手，也有一丝英雄惺惺相惜之感。对于他们来说，单纯赚钱已经提不起兴趣了，把自己的名字刻进太空深处，才是眼下最酷的事情。\n·三巨头从左至右依次为马斯克、贝索斯、布兰森。","news_type":1,"symbols_score_info":{"SPCE":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":534,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":148037170,"gmtCreate":1625898678690,"gmtModify":1633936226348,"author":{"id":"4088046341544430","authorId":"4088046341544430","name":"Yunfang","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4088046341544430","authorIdStr":"4088046341544430"},"themes":[],"htmlText":"👍","listText":"👍","text":"👍","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/148037170","repostId":"1140238295","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":377,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":141906041,"gmtCreate":1625829793783,"gmtModify":1633936926239,"author":{"id":"4088046341544430","authorId":"4088046341544430","name":"Yunfang","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4088046341544430","authorIdStr":"4088046341544430"},"themes":[],"htmlText":"Like 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18:11","market":"sh","language":"zh","title":"1万亿全面降准如期而至，惠及哪些市场主体？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2150376000","media":"一财网","summary":"此次全面降准并不意味着稳健的货币政策取向发生改变。","content":"<p>正如市场预测的那样，降准在本周五如期而至！</p>\n<p>7月7日，国务院常务会议提出，适时运用降准等货币政策工具，进一步加强金融对实体经济特别是中小微企业的支持，促进综合融资成本稳中有降。</p>\n<p>7月9日，央行公告称，为支持实体经济发展，促进综合融资成本稳中有降，中国人民银行决定于2021年7月15日下调金融机构存款准备金率0.5个百分点（不含已执行5%存款准备金率的金融机构）。本次下调后，金融机构加权平均存款准备金率为8.9%。</p>\n<p>调整存款准备金率属于央行三大货币政策工具之一，由于其信号意义强、影响巨大，往往主要用于宏观经济逆周期调节。但在业内专家看来，此次全面降准并非为了缓解宏观经济下行压力，而是为了有效对冲大宗商品价格上涨对企业生产经营的影响。</p>\n<p>由于我国中小微工业企业多分布于产业中下游，受大宗商品价格上涨挤压最为严重。央行表示，今年以来部分大宗商品价格持续上涨，一些小微企业面临成本上升等经营困难，中国坚持货币政策的稳定性、有效性，不搞大水漫灌，而是精准发力，加大对小微企业的支持力度。</p>\n<p>释放长期资金约1万亿元</p>\n<p>此次降准释放长期资金约1万亿元，有效增加金融机构支持实体经济的稳定资金来源。</p>\n<p>央行有关负责人答记者问称，此次降准为全面降准，除已执行5%存款准备金率的部分县域法人金融机构外，对其他金融机构普遍下调存款准备金率0.5个百分点，降准释放长期资金约1万亿元。不下调部分金融机构存款准备金率的主要原因是，5%的存款准备金率是目前金融机构中最低的，保持在这一低水平有利于金融机构兼顾支持实体经济和自身稳健经营。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/601878\">浙商证券</a>首席经济学家李超认为，降准可以向银行体系释放稳定、无息的长期资金，既可以缓解银行长期流动性瓶颈，加大银行信贷供给能力，还可以直接降低银行资金成本，推动银行在对实体经济、特别是对小微企业提供信贷过程中，控制包括各项收费在内的综合融资成本，力争下半年融资成本“稳中有降”，进而在一定程度上对冲上游原材料价格上涨给小微企业带来的成本压力。</p>\n<p>央行表示，此次降准的目的是优化金融机构的资金结构，提升金融服务能力，更好支持实体经济。一是在保持流动性合理充裕的同时，增强金融机构资金配置能力，为高质量发展和供给侧结构性改革营造适宜的货币金融环境。二是调整<a href=\"https://laohu8.com/S/CNBC\">中央银行</a>的融资结构，有效增加金融机构支持实体经济的长期稳定资金来源，引导金融机构积极运用降准资金加大对小微企业的支持力度。三是此次降准降低金融机构资金成本每年约130亿元，通过金融机构传导可促进降低社会综合融资成本。</p>\n<p>稳健货币政策取向没有改变</p>\n<p>当然，此次全面降准并不意味着稳健的货币政策取向发生改变。</p>\n<p>一方面是大宗商品价格上涨对企业生产经营的影响，一方面则面临稳增长压力。这意味着，为了防止通胀预期扩散，保持货币政策的针对性、稳定性至关重要。</p>\n<p>7月9日，6月CPI、PPI数据出炉，CPI同比上涨1.1%，PPI同比上涨8.8%，剪刀差持平于上月的7.7%，为有数据以来的新高，PPI顶端基本确认，CPI将延续温和上涨。</p>\n<p>中国<a href=\"https://laohu8.com/S/600016\">民生银行</a>首席研究员温彬认为，在全球大宗商品价格在经历了一段较快上涨之后，目前涨价势头已经放缓，再加上国内一系列保供稳价政策调控下，大宗商品涨价势头已经基本得到控制，PPI年内高点已现。随着基数的逐渐抬升，下半年PPI有望保持震荡回落走势，但国际油价的上涨仍为输入型通胀带来不确定性。受制于猪肉等食品价格的回落，年内CPI大概率保持温和增长走势，通胀水平整体可控，对货币政策影响整体有限。</p>\n<p>央行相关负责人也指出，稳健货币政策取向没有改变。2020年应对疫情时人民银行坚持实施正常货币政策，5月以后力度就逐渐转为常态，今年上半年已经基本回到疫情前的常态。此次降准是货币政策回归常态后的常规操作，释放的一部分资金将被金融机构用于归还到期的中期借贷便利（MLF），还有一部分资金被金融机构用于弥补7月中下旬税期高峰带来的流动性缺口，增加金融机构的长期资金占比，银行体系流动性总量仍将保持基本稳定。当前我国经济稳中向好，人民银行坚持货币政策的稳定性、有效性，坚持正常货币政策，不搞大水漫灌。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/601788\">光大证券</a>固收首席分析师张旭认为，货币政策仍是“稳”字当头的。事实上，“降准”与“稳”这两者并不矛盾，不应简单将降准理解为总量放松，而应意识到本次降准是为了对冲大宗商品价格上涨对企业生产经营的影响，而不是为了进一步推高大宗商品价格，因此其具有明显的结构性属性，且很可能不会释放太多的流动性。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/002736\">国信证券</a>银行业首席王剑认为，降准不是放水，是给银行减税（一种特殊的税），给银行“喂糖”。</p>\n<p>回看今年以来央行货币政策的一系列操作，高层多次发声表达，实际上货币政策的基调以及操作思路一脉相承。</p>\n<p>100亿元7天期逆回购操作已成为今年的惯例操作，截至记者发稿，2021年央行共开展了87个交易日；此外，在临近6月末时点，央行又将逆回购操作调整为每日300亿投放，呵护市场流动性；中期借贷便利（MLF）也始终小幅缩量或等量续作；去年以来，央行通过引导LPR利率下行的方式，降低企业融资成本，LPR利率已保持14个月的“按兵不动”。</p>\n<p>平安证券首席经济学家钟正生认为，下半年中国货币政策仍应坚持“以我为主”，聚焦中国经济的“短板”，维持足够程度的“托底”，应该成为“以我为主”的最主要考量之一。</p>\n<p>央行表示，下一步，人民银行将继续实施稳健的货币政策，坚持稳字当头，保持流动性合理充裕，保持货币供应量和社会融资规模增速同名义经济增速基本匹配，搞好跨周期设计，支持中小企业、绿色发展、科技创新，为高质量发展和供给侧结构性改革营造适宜的货币金融环境。</p>","source":"lsy1587709558694","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>1万亿全面降准如期而至，惠及哪些市场主体？</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/02162\">康诺亚-B</a>发布公告，公司全球发售5826.45万股股份，其中香港发售股份2913.3万股，国际发售股份2913.15万股，另有15%超额配股权；发售价已厘定为每股发售股份53.3港元，每手买卖单位500股；摩根士丹利、中金公司及华泰国际为联席保荐人，预期股份将于2021年7月8日于联交所主板挂牌上市。</p>\n<p><b>老虎资讯整理相关数据如下：</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ffe520ea4c4648301be1073719bc59d2\" tg-width=\"1059\" tg-height=\"824\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>分配结果：</b></p>\n<p>甲组每手500股，一手中签率6.5%，认购70手稳中一手。</p>\n<p>乙组头为10万股（200手），获配1000股（2手）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9e8bc94bdf351e1dd77892b82b696c82\" tg-width=\"584\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2b7f4b3aff70b5b331701d85b7ec3616\" tg-width=\"579\" tg-height=\"716\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>国际发售项下初步提呈发售的发售股份已获大幅超额认购，相当于国际发售项下初步可供认购发售股份总数的约21.9倍。香港公开发售项下初步提呈发售的香港发售股份已获极大幅超额认购。合共接获249,663份有效申请，认购合共25.05亿股香港发售股份，相当于香港公开发售项下初步可供认购香港发售股份总数约429.97倍。</p>\n<p>根据相关基石投资协议及按发售价每股发售股份53.3港元计算，基石投资者已认购合共2767.15万股发售股份，合计占紧随全球发售完成后公司已发行股本约10.21%；及全球发售项下发售股份数目约47.49%(假设于各情况下超额配售权均未获行使)。</p>\n<p>按发售价每股发售股份53.3港元计算，并假设超额配售权未获行使，公司将收取的全球发售所得款项净额估计约为29.42亿港元。公司拟将全球发售所得款项约60%于未来三至五年内，将主要用于公司核心及主要产品的研发及商业化；约15%将用于公司其他在研产品的临床前评估及临床开发；约15%将用于集团新生产及研发设施的租赁付款，及购买机械及设备；及约10%将用于公司的一般企业及营运资金用途。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>康诺亚-B一手中签率6.5%，认购70手稳中一手</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/02162\">康诺亚-B</a>发布公告，公司全球发售5826.45万股股份，其中香港发售股份2913.3万股，国际发售股份2913.15万股，另有15%超额配股权；发售价已厘定为每股发售股份53.3港元，每手买卖单位500股；摩根士丹利、中金公司及华泰国际为联席保荐人，预期股份将于2021年7月8日于联交所主板挂牌上市。</p>\n<p><b>老虎资讯整理相关数据如下：</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ffe520ea4c4648301be1073719bc59d2\" tg-width=\"1059\" tg-height=\"824\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>分配结果：</b></p>\n<p>甲组每手500股，一手中签率6.5%，认购70手稳中一手。</p>\n<p>乙组头为10万股（200手），获配1000股（2手）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9e8bc94bdf351e1dd77892b82b696c82\" tg-width=\"584\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2b7f4b3aff70b5b331701d85b7ec3616\" tg-width=\"579\" tg-height=\"716\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>国际发售项下初步提呈发售的发售股份已获大幅超额认购，相当于国际发售项下初步可供认购发售股份总数的约21.9倍。香港公开发售项下初步提呈发售的香港发售股份已获极大幅超额认购。合共接获249,663份有效申请，认购合共25.05亿股香港发售股份，相当于香港公开发售项下初步可供认购香港发售股份总数约429.97倍。</p>\n<p>根据相关基石投资协议及按发售价每股发售股份53.3港元计算，基石投资者已认购合共2767.15万股发售股份，合计占紧随全球发售完成后公司已发行股本约10.21%；及全球发售项下发售股份数目约47.49%(假设于各情况下超额配售权均未获行使)。</p>\n<p>按发售价每股发售股份53.3港元计算，并假设超额配售权未获行使，公司将收取的全球发售所得款项净额估计约为29.42亿港元。公司拟将全球发售所得款项约60%于未来三至五年内，将主要用于公司核心及主要产品的研发及商业化；约15%将用于公司其他在研产品的临床前评估及临床开发；约15%将用于集团新生产及研发设施的租赁付款，及购买机械及设备；及约10%将用于公司的一般企业及营运资金用途。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/03b737852f586e2640047e4e68a010a4","relate_stocks":{"02162":"康诺亚-B"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1120175170","content_text":"7月7日，康诺亚-B发布公告，公司全球发售5826.45万股股份，其中香港发售股份2913.3万股，国际发售股份2913.15万股，另有15%超额配股权；发售价已厘定为每股发售股份53.3港元，每手买卖单位500股；摩根士丹利、中金公司及华泰国际为联席保荐人，预期股份将于2021年7月8日于联交所主板挂牌上市。\n老虎资讯整理相关数据如下：\n\n分配结果：\n甲组每手500股，一手中签率6.5%，认购70手稳中一手。\n乙组头为10万股（200手），获配1000股（2手）。\n\n国际发售项下初步提呈发售的发售股份已获大幅超额认购，相当于国际发售项下初步可供认购发售股份总数的约21.9倍。香港公开发售项下初步提呈发售的香港发售股份已获极大幅超额认购。合共接获249,663份有效申请，认购合共25.05亿股香港发售股份，相当于香港公开发售项下初步可供认购香港发售股份总数约429.97倍。\n根据相关基石投资协议及按发售价每股发售股份53.3港元计算，基石投资者已认购合共2767.15万股发售股份，合计占紧随全球发售完成后公司已发行股本约10.21%；及全球发售项下发售股份数目约47.49%(假设于各情况下超额配售权均未获行使)。\n按发售价每股发售股份53.3港元计算，并假设超额配售权未获行使，公司将收取的全球发售所得款项净额估计约为29.42亿港元。公司拟将全球发售所得款项约60%于未来三至五年内，将主要用于公司核心及主要产品的研发及商业化；约15%将用于公司其他在研产品的临床前评估及临床开发；约15%将用于集团新生产及研发设施的租赁付款，及购买机械及设备；及约10%将用于公司的一般企业及营运资金用途。","news_type":1,"symbols_score_info":{"02162":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":481,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0}],"hots":[{"id":880538648,"gmtCreate":1631064343684,"gmtModify":1632884867073,"author":{"id":"4088046341544430","authorId":"4088046341544430","name":"Yunfang","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4088046341544430","authorIdStr":"4088046341544430"},"themes":[],"htmlText":"👍","listText":"👍","text":"👍","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":18,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/880538648","repostId":"880068266","repostType":1,"repost":{"id":880068266,"gmtCreate":1631001231255,"gmtModify":1631030195870,"author":{"id":"3582524673862453","authorId":"3582524673862453","name":"库巴财经","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3582524673862453","authorIdStr":"3582524673862453"},"themes":[],"title":"在英国爆亏千亿的李嘉诚，又想回中国割韭菜了？","htmlText":"在国内疯狂捞金，转头奔向英国市场的李嘉诚，现在又着急想重回中国了！据港交所称，8月李嘉诚旗下基金连续4次收购港股长实集团的股票，同时李嘉诚更是砸下百亿重金，在国内疯狂买地，这又是收购股票，又是频繁买地，看来之前在英国亏损的上千亿打击，确实是太大了。让李嘉诚急急忙忙想回到祖国的怀抱，但网友们不乐意了，中国市场不是你想来就能来的。众所周知，李嘉诚靠着囤地在香港积攒了巨额财富，但也把香港弄的寸土寸金，苦了底层的百姓，奋斗了一辈子，都买不了一套房子。90年代李嘉诚开始在内地投资，但玩的还是老一套，拍下大量地皮后，几年十几年都不出售。30年过去了他手里30多个项目还有三分之二没完工，上海，江苏，浙江，广东，四川，重庆都有大量李嘉诚留下的烂尾楼。2020年李嘉诚在成都捂地16年爆赚38亿的丑闻败露，搞得成都人民群情激奋，甚至连三大官媒都下场痛批，最后成都政府直接下了封杀令禁止任何机构向李嘉诚公司提供新增融资贷款。玻璃大王曹德旺曾说过，企业家的责任有三条：国家因你而强大，社会因你而进步，人民因你而富足。反观李嘉诚通过压榨底层百姓谋取暴利，无论是对国家经济还是社会进步，他从未尽到一个企业家应尽的义务。李嘉诚想重回中国玩囤地居奇，垄断民生行业的老套路，恐怕没机会了。在国家强调共同富裕跟发展科技企业的大背景下，我们需要的是那些有科技有创新的企业家，是像华为，宁德时代，比亚迪这样的创新企业。不管是过去，现在，还是将来，中国都不需要李嘉诚式的首富，我们需要的是像任正非，曾毓群，曹德旺这样的企业家，用科技创新为整个社会造血。关注我<a 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Lower Cautious Trade","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1191333381","media":"RTTNews","summary":"Asian stock markets are trading mostly lower on Friday, ignoring the positive cues overnight from Wa","content":"<p>Asian stock&nbsp;markets&nbsp;are trading mostly lower on Friday, ignoring the positive cues overnight from Wall Street, as lingering worries over rising spread of the delta variant of the coronavirus in several parts across the world rendered the mood cautious. The markets are supported mainly by crude oil prices as they continue to recover from the recent selling-off. Asian markets ended mostly higher on Thursday.</p>\n<p>Australian stock market is slightly higher after early losses on Friday, extending the gains in the previous two sessions, with the benchmark S&amp;P/ASX 200 staying just below the 7,400 level, following the positive cues overnight from Wall Street. Traders also remain concerned amid the rapid spread of the highly contagiouscoronavirusvariants in four states and some regional areas, with lockdowns in three of the country's major cities limiting economic activity.</p>\n<p>The benchmark S&amp;P/ASX 200 Index is gaining 9.80 points or 0.13 percent to 7,396.20, after hitting a low of 7,357.00 earlier. The broader All Ordinaries Index is up 14.50 points or 0.19 percent to 7,673.40. Australian markets ended modestly higher on Thursday.</p>\n<p>Among major miners, <a href=\"https://laohu8.com/S/BHP\">BHP Billiton</a> is edging down 0.2 percent, while <a href=\"https://laohu8.com/S/RIO\">Rio Tinto PLC</a> and <a href=\"https://laohu8.com/S/OZMLF\">OZ Minerals Ltd.</a> are losing 0.5 percent each. <a href=\"https://laohu8.com/S/MALRF\">Mineral Resources Ltd.</a> is edging up 0.4 percent. <a href=\"https://laohu8.com/S/FSUGY\">Fortescue Metals Group Ltd</a> is flat.</p>\n<p>Oil stocks are mixed. Oil Search is losing more than 1 percent, while <a href=\"https://laohu8.com/S/WOPEF\">Woodside Petroleum Ltd.</a> and Beach energy are edging down 0.4 percent each. Santos is down almost 2 percent, while Origin Energy is edging up 0.2 percent.</p>\n<p>Among tech stocks, <a href=\"https://laohu8.com/S/XRO.AU\">Xero</a> is gaining almost 2 percent, <a href=\"https://laohu8.com/S/WIGBY\">Wisetech Global</a> is adding almost 1 percent and Appen is up more than 2 percent. 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The markets are supported mainly by crude oil prices as they continue to recover from the recent selling-off. Asian markets ended mostly higher on Thursday.\nAustralian stock market is slightly higher after early losses on Friday, extending the gains in the previous two sessions, with the benchmark S&P/ASX 200 staying just below the 7,400 level, following the positive cues overnight from Wall Street. Traders also remain concerned amid the rapid spread of the highly contagiouscoronavirusvariants in four states and some regional areas, with lockdowns in three of the country's major cities limiting economic activity.\nThe benchmark S&P/ASX 200 Index is gaining 9.80 points or 0.13 percent to 7,396.20, after hitting a low of 7,357.00 earlier. The broader All Ordinaries Index is up 14.50 points or 0.19 percent to 7,673.40. Australian markets ended modestly higher on Thursday.\nAmong major miners, BHP Billiton is edging down 0.2 percent, while Rio Tinto PLC and OZ Minerals Ltd. are losing 0.5 percent each. Mineral Resources Ltd. is edging up 0.4 percent. Fortescue Metals Group Ltd is flat.\nOil stocks are mixed. Oil Search is losing more than 1 percent, while Woodside Petroleum Ltd. and Beach energy are edging down 0.4 percent each. Santos is down almost 2 percent, while Origin Energy is edging up 0.2 percent.\nAmong tech stocks, Xero is gaining almost 2 percent, Wisetech Global is adding almost 1 percent and Appen is up more than 2 percent. Afterpay is rising almost 3 percent.\nShares in Zip are gaining more than 3 percent after reports that the buy now, pay later (BNPL) firm is looking to provide users a chance to trade in cryptocurrencies as it braces for competition from Apple and PayPal.\nAmong the big four banks, National Australia Bank, Commonwealth Bank, ANZ Banking and Westpac are all losing almost 1 percent each.\nGold miners are mostly lower. Newcrest Mining is edging down 0.1 percent, while Resolute Mining and Gold Road Resources are down more than 2 percent each. Northern Star Resources is losing almost 5 percent, while Evolution Mining is gaining more than 4 percent.\nIn other news, Australian casino operator Star Entertainment Group has withdrawn a $9 billion merger proposal with beleaguered rival Crown Resorts, on fears that it could lose the main licence to operate its Melbourne casino. Crown Resorts stock is down more than 2 percent.\nIn economic news, the services sector in Australia fell hard into contraction territory in July, the latest survey from Markit Economics revealed on Friday with a 14-month low services PMI score of 44.2. That's down sharply from 56.8 in June and it moves well beneath the boom-or-bust line of 50 that separates expansion from contraction. The survey also showed that Australia's manufacturing PMI fell from 58.6 in June to 56.8 in July. The composite PMI slumped to 45.2 from 56.7 in the previous month.\nIn the currency market, the Aussie dollar is trading at $0.738 on Friday.\nThe Japanese stock market is closed for a long weekend on Thursday and Friday for public holidays, with the Tokyo 2020 Olympics opening ceremony on Friday. 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href=\"https://laohu8.com/S/02162\">康诺亚-B</a>发布公告，公司全球发售5826.45万股股份，其中香港发售股份2913.3万股，国际发售股份2913.15万股，另有15%超额配股权；发售价已厘定为每股发售股份53.3港元，每手买卖单位500股；摩根士丹利、中金公司及华泰国际为联席保荐人，预期股份将于2021年7月8日于联交所主板挂牌上市。</p>\n<p><b>老虎资讯整理相关数据如下：</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ffe520ea4c4648301be1073719bc59d2\" tg-width=\"1059\" tg-height=\"824\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>分配结果：</b></p>\n<p>甲组每手500股，一手中签率6.5%，认购70手稳中一手。</p>\n<p>乙组头为10万股（200手），获配1000股（2手）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9e8bc94bdf351e1dd77892b82b696c82\" tg-width=\"584\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2b7f4b3aff70b5b331701d85b7ec3616\" tg-width=\"579\" tg-height=\"716\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>国际发售项下初步提呈发售的发售股份已获大幅超额认购，相当于国际发售项下初步可供认购发售股份总数的约21.9倍。香港公开发售项下初步提呈发售的香港发售股份已获极大幅超额认购。合共接获249,663份有效申请，认购合共25.05亿股香港发售股份，相当于香港公开发售项下初步可供认购香港发售股份总数约429.97倍。</p>\n<p>根据相关基石投资协议及按发售价每股发售股份53.3港元计算，基石投资者已认购合共2767.15万股发售股份，合计占紧随全球发售完成后公司已发行股本约10.21%；及全球发售项下发售股份数目约47.49%(假设于各情况下超额配售权均未获行使)。</p>\n<p>按发售价每股发售股份53.3港元计算，并假设超额配售权未获行使，公司将收取的全球发售所得款项净额估计约为29.42亿港元。公司拟将全球发售所得款项约60%于未来三至五年内，将主要用于公司核心及主要产品的研发及商业化；约15%将用于公司其他在研产品的临床前评估及临床开发；约15%将用于集团新生产及研发设施的租赁付款，及购买机械及设备；及约10%将用于公司的一般企业及营运资金用途。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>康诺亚-B一手中签率6.5%，认购70手稳中一手</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/02162\">康诺亚-B</a>发布公告，公司全球发售5826.45万股股份，其中香港发售股份2913.3万股，国际发售股份2913.15万股，另有15%超额配股权；发售价已厘定为每股发售股份53.3港元，每手买卖单位500股；摩根士丹利、中金公司及华泰国际为联席保荐人，预期股份将于2021年7月8日于联交所主板挂牌上市。</p>\n<p><b>老虎资讯整理相关数据如下：</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ffe520ea4c4648301be1073719bc59d2\" tg-width=\"1059\" tg-height=\"824\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>分配结果：</b></p>\n<p>甲组每手500股，一手中签率6.5%，认购70手稳中一手。</p>\n<p>乙组头为10万股（200手），获配1000股（2手）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9e8bc94bdf351e1dd77892b82b696c82\" tg-width=\"584\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2b7f4b3aff70b5b331701d85b7ec3616\" tg-width=\"579\" tg-height=\"716\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>国际发售项下初步提呈发售的发售股份已获大幅超额认购，相当于国际发售项下初步可供认购发售股份总数的约21.9倍。香港公开发售项下初步提呈发售的香港发售股份已获极大幅超额认购。合共接获249,663份有效申请，认购合共25.05亿股香港发售股份，相当于香港公开发售项下初步可供认购香港发售股份总数约429.97倍。</p>\n<p>根据相关基石投资协议及按发售价每股发售股份53.3港元计算，基石投资者已认购合共2767.15万股发售股份，合计占紧随全球发售完成后公司已发行股本约10.21%；及全球发售项下发售股份数目约47.49%(假设于各情况下超额配售权均未获行使)。</p>\n<p>按发售价每股发售股份53.3港元计算，并假设超额配售权未获行使，公司将收取的全球发售所得款项净额估计约为29.42亿港元。公司拟将全球发售所得款项约60%于未来三至五年内，将主要用于公司核心及主要产品的研发及商业化；约15%将用于公司其他在研产品的临床前评估及临床开发；约15%将用于集团新生产及研发设施的租赁付款，及购买机械及设备；及约10%将用于公司的一般企业及营运资金用途。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/03b737852f586e2640047e4e68a010a4","relate_stocks":{"02162":"康诺亚-B"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1120175170","content_text":"7月7日，康诺亚-B发布公告，公司全球发售5826.45万股股份，其中香港发售股份2913.3万股，国际发售股份2913.15万股，另有15%超额配股权；发售价已厘定为每股发售股份53.3港元，每手买卖单位500股；摩根士丹利、中金公司及华泰国际为联席保荐人，预期股份将于2021年7月8日于联交所主板挂牌上市。\n老虎资讯整理相关数据如下：\n\n分配结果：\n甲组每手500股，一手中签率6.5%，认购70手稳中一手。\n乙组头为10万股（200手），获配1000股（2手）。\n\n国际发售项下初步提呈发售的发售股份已获大幅超额认购，相当于国际发售项下初步可供认购发售股份总数的约21.9倍。香港公开发售项下初步提呈发售的香港发售股份已获极大幅超额认购。合共接获249,663份有效申请，认购合共25.05亿股香港发售股份，相当于香港公开发售项下初步可供认购香港发售股份总数约429.97倍。\n根据相关基石投资协议及按发售价每股发售股份53.3港元计算，基石投资者已认购合共2767.15万股发售股份，合计占紧随全球发售完成后公司已发行股本约10.21%；及全球发售项下发售股份数目约47.49%(假设于各情况下超额配售权均未获行使)。\n按发售价每股发售股份53.3港元计算，并假设超额配售权未获行使，公司将收取的全球发售所得款项净额估计约为29.42亿港元。公司拟将全球发售所得款项约60%于未来三至五年内，将主要用于公司核心及主要产品的研发及商业化；约15%将用于公司其他在研产品的临床前评估及临床开发；约15%将用于集团新生产及研发设施的租赁付款，及购买机械及设备；及约10%将用于公司的一般企业及营运资金用途。","news_type":1,"symbols_score_info":{"02162":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":481,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":801413722,"gmtCreate":1627527456566,"gmtModify":1633764092415,"author":{"id":"4088046341544430","authorId":"4088046341544430","name":"Yunfang","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4088046341544430","authorIdStr":"4088046341544430"},"themes":[],"htmlText":"👍","listText":"👍","text":"👍","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":3,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/801413722","repostId":"2155761089","repostType":4,"repost":{"id":"2155761089","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1627513500,"share":"https://ttm.financial/m/news/2155761089?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-29 07:05","market":"hk","language":"zh","title":"福特汽车上调2021年展望，盘后股价涨逾3%","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2155761089","media":"老虎资讯综合","summary":"智通财经APP获悉，北京时间7月29日，福特汽车公布了2021年第二季度业绩。财报显示，福特汽车二季度营收268亿美元，同比增长38%。二季度福特净利润为6亿美元，同比降低45%；净利润率为2.1%，去年同期为5.8%；摊薄后每股收益为0.14美元，同比降低50%。本季度福特通过主营业务获得的现金流为8亿美元，去年同期为91亿美元。截止至2021年6月30日，福特持有的现金及现金等价物为229.55亿美元。","content":"<p>美东时间7月29日盘后，<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>公布了2021年第二季度业绩。财报显示，<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>二季度营收268亿美元，同比增长38%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/4717607585154d2b3f1c0185a45121e0\" tg-width=\"743\" tg-height=\"618\" referrerpolicy=\"no-referrer\">按地区划分，福特来自北美地区的汽车销售收入为150亿美元，同比增长37%；南美地区为5亿美元，同比增长124%；欧洲地区为56亿美元，同比增长55%，中国区为6亿美元，同比降低6亿美元；IMG地区为25亿美元，同比增长141%。</p>\n<p>二季度福特净利润为6亿美元，同比降低45%；净利润率为2.1%，去年同期为5.8%；摊薄后每股收益为0.14美元，同比降低50%。</p>\n<p>息税前利润(EBIT)为11亿美元，去年同期EBIT为负19亿美元。</p>\n<p>二季度，<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>的市场份额为4.9%，去年同期为5.8%；批发量（wholesale units）为76.4万，同比增长18%。</p>\n<p>本季度福特通过主营业务获得的现金流为8亿美元，去年同期为91亿美元。</p>\n<p>截止至2021年6月30日，福特持有的现金及现金等价物为229.55亿美元。</p>\n<p>福特预计，2021年下半年汽车产能将比上半年增长约30%；预计全年EBIT在90-100亿美元之间，较此前预期提高约35亿美元。</p>\n<p>福特股价在盘后交易中上涨约 4%，至每股 14.30 美元以上。自10 月吉姆·法利(Jim Farley)成为首席执行官以来，这家汽车制造商的股价已翻了一番多，今年迄今已上涨逾 50%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e4767e46dd64b957d9fc849dd3831c7\" tg-width=\"709\" tg-height=\"524\" referrerpolicy=\"no-referrer\">福特将全年调整后税前收益预期上调约 35 亿美元至 90 亿至 100 亿美元。该公司表示，受市场因素改善的推动，预计上半年至下半年销量将增长约30%。</p>\n<p>福特表示，尽管有所增加，但今年下半年的营业利润将低于上半年。首席财务官约翰·劳勒 (John Lawler) 提到了 30 亿至 40 亿美元的有利增长，但表示商品成本、福特信贷收益下降以及保修成本上升等其他因素将拖累其业绩。</p>\n<p>Lawler 和 Farley 周三将公司描述为下半年及以后的增长“春天”。他们列举了对新推出和即将推出的车辆的强劲需求，包括预订。</p>\n<p>福特最近推出的车辆范围从电动野马 Mach-E 跨界车和重新设计的 F-150 到两款新的野马车型，包括“大野马”SUV。&nbsp;它还推出并开始预订其F-150 皮卡的全电动版本和一款名为 Maverick 的新型小型皮卡。</p>\n<p>结果与福特的最新指导一致。该公司曾表示，其第二季度调整后的税前收益将超出预期，并且“明显&nbsp;好于去年同期”，而净收入将“大大低于”去年同期。</p>\n<p>该公司报告称，2020 年第二季度的净利润为 11 亿美元，调整后的税前亏损为 19 亿美元。</p>\n<p>今年 4 月，福特预计其全年调整后的税前利润在 55 亿美元至 65 亿美元之间，其中包括&nbsp;半导体短缺造成的约 25 亿美元的不利影响。这种影响是之前因问题导致的损失。</p>\n<p>由于半导体芯片短缺，福特周三拒绝提供其今年预期收益损失的最新信息。Farley 表示，尽管预计下半年供应量会增加，但情况“仍然不稳定”。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>福特汽车上调2021年展望，盘后股价涨逾3%</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/U/3582524673862453\">@库巴财经</a>&nbsp;，每天分享财经干货~","listText":"在国内疯狂捞金，转头奔向英国市场的李嘉诚，现在又着急想重回中国了！据港交所称，8月李嘉诚旗下基金连续4次收购港股长实集团的股票，同时李嘉诚更是砸下百亿重金，在国内疯狂买地，这又是收购股票，又是频繁买地，看来之前在英国亏损的上千亿打击，确实是太大了。让李嘉诚急急忙忙想回到祖国的怀抱，但网友们不乐意了，中国市场不是你想来就能来的。众所周知，李嘉诚靠着囤地在香港积攒了巨额财富，但也把香港弄的寸土寸金，苦了底层的百姓，奋斗了一辈子，都买不了一套房子。90年代李嘉诚开始在内地投资，但玩的还是老一套，拍下大量地皮后，几年十几年都不出售。30年过去了他手里30多个项目还有三分之二没完工，上海，江苏，浙江，广东，四川，重庆都有大量李嘉诚留下的烂尾楼。2020年李嘉诚在成都捂地16年爆赚38亿的丑闻败露，搞得成都人民群情激奋，甚至连三大官媒都下场痛批，最后成都政府直接下了封杀令禁止任何机构向李嘉诚公司提供新增融资贷款。玻璃大王曹德旺曾说过，企业家的责任有三条：国家因你而强大，社会因你而进步，人民因你而富足。反观李嘉诚通过压榨底层百姓谋取暴利，无论是对国家经济还是社会进步，他从未尽到一个企业家应尽的义务。李嘉诚想重回中国玩囤地居奇，垄断民生行业的老套路，恐怕没机会了。在国家强调共同富裕跟发展科技企业的大背景下，我们需要的是那些有科技有创新的企业家，是像华为，宁德时代，比亚迪这样的创新企业。不管是过去，现在，还是将来，中国都不需要李嘉诚式的首富，我们需要的是像任正非，曾毓群，曹德旺这样的企业家，用科技创新为整个社会造血。关注我<a target=\"_blank\" 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，每天分享财经干货~","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/941170c2e5b7fea065ef7b27054e81e8","width":"300","height":"168"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/880068266","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":892,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":174579147,"gmtCreate":1627117069889,"gmtModify":1633767811721,"author":{"id":"4088046341544430","authorId":"4088046341544430","name":"Yunfang","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4088046341544430","authorIdStr":"4088046341544430"},"themes":[],"htmlText":"👍","listText":"👍","text":"👍","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/174579147","repostId":"2153600040","repostType":4,"repost":{"id":"2153600040","kind":"news","pubTimestamp":1627030396,"share":"https://ttm.financial/m/news/2153600040?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-23 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能源、金融、制造等行业。2020年，公司政企业务营收达122.7亿元，同比+23%，占比提升至11.1%。2021年，公司宣布将政企业务作为关键词和未来发展方向，战略地位全面升级。</p>\n<p><b>5G“硬科技”龙头，迎2B新蓝海红利。</b></p>\n<p>2021年，中国5G网络基础设施建设持续推进，网络进化推动产业互联网蓝海开启。智慧城市/政务/医疗等领域数字化进程加速，5G矿山、5G工厂等面向行业场景方案落地。作为政企数字化底座，服务器、交换机、路由器等市场同样保持稳定增长。竞争格局方面，华为短期因芯片问题供货能力受限。<a href=\"https://laohu8.com/S/00763\">中兴通讯</a>作为中国硬科技企业代表之一，市场份额有望持续提升。</p>\n<p><b>研发军备竞赛全球领先优势加大，稀缺芯片龙头打造云化方案优势。</b></p>\n<p>公司作为技术驱动型企业，致力于通过持续技术创新构建全球竞争优势。截至2020年2月，公司5G标准必要专利声明共2561族，位列全球第三位。2020年公司研发费用高达147.97亿元，同比大幅增长17.9%。其次，公司还能为客户提供完整解决方案，通过数字基础设施平台化底层能力，构建涵盖“通讯网络、物联网、大数据、云计算”等场景的完整数字化生态产品体系。此外，子公司中兴微电子作为中国IC设计<a 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class=\"h-time\">2021-07-13 08:56</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>2021年5G网络建设持续推进，网络进化推动产业互联网进入下半场。<a href=\"https://laohu8.com/S/000063\">中兴通讯</a>作为全球领先的ICT龙头，于今年全面提升政企业务的战略地位。公司有望凭借覆盖网络侧、IT 服务以及全栈基础软件的完整产品体系，自研芯片加持下的产品性能优势，以及不断优化的合作伙伴生态实现政企市场突破，完成从设备提供商到企业数字化筑路者的价值延申。此外，随着运营商业务利润率有望提升、消费者业务海外市场加速反弹，公司有望迎来新一轮增长周期，推荐投资者重点关注。</p>\n<p><b>借数字化东风，全面发力政企市场。</b></p>\n<p>公司作为通信行业ICT龙头，在政企数字化市场深耕多年。早在2013 年，公司便成立政企事业部以全面优化面向政企业务经营的组织架构。公司能够为客户数字化转型提供软硬一体解决方案，产品覆盖网络侧、IT 服务以及全栈基础软件。同时，公司还针对垂直行业推出解决方案，涵盖政府、交通、 能源、金融、制造等行业。2020年，公司政企业务营收达122.7亿元，同比+23%，占比提升至11.1%。2021年，公司宣布将政企业务作为关键词和未来发展方向，战略地位全面升级。</p>\n<p><b>5G“硬科技”龙头，迎2B新蓝海红利。</b></p>\n<p>2021年，中国5G网络基础设施建设持续推进，网络进化推动产业互联网蓝海开启。智慧城市/政务/医疗等领域数字化进程加速，5G矿山、5G工厂等面向行业场景方案落地。作为政企数字化底座，服务器、交换机、路由器等市场同样保持稳定增长。竞争格局方面，华为短期因芯片问题供货能力受限。<a href=\"https://laohu8.com/S/00763\">中兴通讯</a>作为中国硬科技企业代表之一，市场份额有望持续提升。</p>\n<p><b>研发军备竞赛全球领先优势加大，稀缺芯片龙头打造云化方案优势。</b></p>\n<p>公司作为技术驱动型企业，致力于通过持续技术创新构建全球竞争优势。截至2020年2月，公司5G标准必要专利声明共2561族，位列全球第三位。2020年公司研发费用高达147.97亿元，同比大幅增长17.9%。其次，公司还能为客户提供完整解决方案，通过数字基础设施平台化底层能力，构建涵盖“通讯网络、物联网、大数据、云计算”等场景的完整数字化生态产品体系。此外，子公司中兴微电子作为中国IC设计<a href=\"https://laohu8.com/S/NAVG\">领航者</a>，具备极强的芯片设计能力，可按照公司产品需求进行定制，极大提升硬件产品竞争力。</p>\n<p><b>渠道布局补全最后能力拼图，“渠道+生态”软实力定乾坤。</b></p>\n<p>作为全球通信设备商龙头企业，公司具备多年大型项目交付经验，锤炼出较强的客户服务能力。渠道建设方面，公司除借力运营商渠道外，还推出双百千计划加强自有渠道建设，已取得显著效果。公司还于今年云网生态峰会推出三个“更多”策略，让利渠道商，重点确保与合作伙伴长期共赢。同时，公司还注重与国内其他软硬件厂商的兼容，打造端到端的开放新生态，与合作伙伴一道为客户提供全面国产替代的数字化解决方案。</p>\n<p><b>风险因素：</b></p>\n<p>中美贸易摩擦加剧；全球运营商资本开支不及预期；全球5G建设进度不及预期；疫情反弹延迟项目进度；公司毛利率提升不及预期；公司政企业务增速不及预期；研发能力不及预期；芯片供应安全不及预期。</p>\n<p><b>投资建议：</b></p>\n<p>我们认为中兴通讯政企业务战略地位全面升级，有望凭借完整产品体系、自研芯片加持下产品性能优势以及不断优化的渠道和生态实现市场突破。叠加运营商业务利润率提升、消费者业务海外市场加速反弹等积极因素，我们认为公司未来业绩释放可期。我们上调公司未来三年净利润预测至67.55/73.94/88.33亿元，同比+59%/9%/19%。参考可比公司和合理估值溢价，我们给予中兴通讯2021年30倍PE，上调目标价至43.96元，维持“买入”评级。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/3e02b7a55e84212cdc6dccb164e9665b","relate_stocks":{"000063":"中兴通讯","00763":"中兴通讯"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1114286636","content_text":"2021年5G网络建设持续推进，网络进化推动产业互联网进入下半场。中兴通讯作为全球领先的ICT龙头，于今年全面提升政企业务的战略地位。公司有望凭借覆盖网络侧、IT 服务以及全栈基础软件的完整产品体系，自研芯片加持下的产品性能优势，以及不断优化的合作伙伴生态实现政企市场突破，完成从设备提供商到企业数字化筑路者的价值延申。此外，随着运营商业务利润率有望提升、消费者业务海外市场加速反弹，公司有望迎来新一轮增长周期，推荐投资者重点关注。\n借数字化东风，全面发力政企市场。\n公司作为通信行业ICT龙头，在政企数字化市场深耕多年。早在2013 年，公司便成立政企事业部以全面优化面向政企业务经营的组织架构。公司能够为客户数字化转型提供软硬一体解决方案，产品覆盖网络侧、IT 服务以及全栈基础软件。同时，公司还针对垂直行业推出解决方案，涵盖政府、交通、 能源、金融、制造等行业。2020年，公司政企业务营收达122.7亿元，同比+23%，占比提升至11.1%。2021年，公司宣布将政企业务作为关键词和未来发展方向，战略地位全面升级。\n5G“硬科技”龙头，迎2B新蓝海红利。\n2021年，中国5G网络基础设施建设持续推进，网络进化推动产业互联网蓝海开启。智慧城市/政务/医疗等领域数字化进程加速，5G矿山、5G工厂等面向行业场景方案落地。作为政企数字化底座，服务器、交换机、路由器等市场同样保持稳定增长。竞争格局方面，华为短期因芯片问题供货能力受限。中兴通讯作为中国硬科技企业代表之一，市场份额有望持续提升。\n研发军备竞赛全球领先优势加大，稀缺芯片龙头打造云化方案优势。\n公司作为技术驱动型企业，致力于通过持续技术创新构建全球竞争优势。截至2020年2月，公司5G标准必要专利声明共2561族，位列全球第三位。2020年公司研发费用高达147.97亿元，同比大幅增长17.9%。其次，公司还能为客户提供完整解决方案，通过数字基础设施平台化底层能力，构建涵盖“通讯网络、物联网、大数据、云计算”等场景的完整数字化生态产品体系。此外，子公司中兴微电子作为中国IC设计领航者，具备极强的芯片设计能力，可按照公司产品需求进行定制，极大提升硬件产品竞争力。\n渠道布局补全最后能力拼图，“渠道+生态”软实力定乾坤。\n作为全球通信设备商龙头企业，公司具备多年大型项目交付经验，锤炼出较强的客户服务能力。渠道建设方面，公司除借力运营商渠道外，还推出双百千计划加强自有渠道建设，已取得显著效果。公司还于今年云网生态峰会推出三个“更多”策略，让利渠道商，重点确保与合作伙伴长期共赢。同时，公司还注重与国内其他软硬件厂商的兼容，打造端到端的开放新生态，与合作伙伴一道为客户提供全面国产替代的数字化解决方案。\n风险因素：\n中美贸易摩擦加剧；全球运营商资本开支不及预期；全球5G建设进度不及预期；疫情反弹延迟项目进度；公司毛利率提升不及预期；公司政企业务增速不及预期；研发能力不及预期；芯片供应安全不及预期。\n投资建议：\n我们认为中兴通讯政企业务战略地位全面升级，有望凭借完整产品体系、自研芯片加持下产品性能优势以及不断优化的渠道和生态实现市场突破。叠加运营商业务利润率提升、消费者业务海外市场加速反弹等积极因素，我们认为公司未来业绩释放可期。我们上调公司未来三年净利润预测至67.55/73.94/88.33亿元，同比+59%/9%/19%。参考可比公司和合理估值溢价，我们给予中兴通讯2021年30倍PE，上调目标价至43.96元，维持“买入”评级。","news_type":1,"symbols_score_info":{"000063":0.9,"00763":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":352,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":141906041,"gmtCreate":1625829793783,"gmtModify":1633936926239,"author":{"id":"4088046341544430","authorId":"4088046341544430","name":"Yunfang","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4088046341544430","authorIdStr":"4088046341544430"},"themes":[],"htmlText":"Like 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href=\"https://laohu8.com/S/601878\">浙商证券</a>首席经济学家李超认为，降准可以向银行体系释放稳定、无息的长期资金，既可以缓解银行长期流动性瓶颈，加大银行信贷供给能力，还可以直接降低银行资金成本，推动银行在对实体经济、特别是对小微企业提供信贷过程中，控制包括各项收费在内的综合融资成本，力争下半年融资成本“稳中有降”，进而在一定程度上对冲上游原材料价格上涨给小微企业带来的成本压力。</p>\n<p>央行表示，此次降准的目的是优化金融机构的资金结构，提升金融服务能力，更好支持实体经济。一是在保持流动性合理充裕的同时，增强金融机构资金配置能力，为高质量发展和供给侧结构性改革营造适宜的货币金融环境。二是调整<a href=\"https://laohu8.com/S/CNBC\">中央银行</a>的融资结构，有效增加金融机构支持实体经济的长期稳定资金来源，引导金融机构积极运用降准资金加大对小微企业的支持力度。三是此次降准降低金融机构资金成本每年约130亿元，通过金融机构传导可促进降低社会综合融资成本。</p>\n<p>稳健货币政策取向没有改变</p>\n<p>当然，此次全面降准并不意味着稳健的货币政策取向发生改变。</p>\n<p>一方面是大宗商品价格上涨对企业生产经营的影响，一方面则面临稳增长压力。这意味着，为了防止通胀预期扩散，保持货币政策的针对性、稳定性至关重要。</p>\n<p>7月9日，6月CPI、PPI数据出炉，CPI同比上涨1.1%，PPI同比上涨8.8%，剪刀差持平于上月的7.7%，为有数据以来的新高，PPI顶端基本确认，CPI将延续温和上涨。</p>\n<p>中国<a href=\"https://laohu8.com/S/600016\">民生银行</a>首席研究员温彬认为，在全球大宗商品价格在经历了一段较快上涨之后，目前涨价势头已经放缓，再加上国内一系列保供稳价政策调控下，大宗商品涨价势头已经基本得到控制，PPI年内高点已现。随着基数的逐渐抬升，下半年PPI有望保持震荡回落走势，但国际油价的上涨仍为输入型通胀带来不确定性。受制于猪肉等食品价格的回落，年内CPI大概率保持温和增长走势，通胀水平整体可控，对货币政策影响整体有限。</p>\n<p>央行相关负责人也指出，稳健货币政策取向没有改变。2020年应对疫情时人民银行坚持实施正常货币政策，5月以后力度就逐渐转为常态，今年上半年已经基本回到疫情前的常态。此次降准是货币政策回归常态后的常规操作，释放的一部分资金将被金融机构用于归还到期的中期借贷便利（MLF），还有一部分资金被金融机构用于弥补7月中下旬税期高峰带来的流动性缺口，增加金融机构的长期资金占比，银行体系流动性总量仍将保持基本稳定。当前我国经济稳中向好，人民银行坚持货币政策的稳定性、有效性，坚持正常货币政策，不搞大水漫灌。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/601788\">光大证券</a>固收首席分析师张旭认为，货币政策仍是“稳”字当头的。事实上，“降准”与“稳”这两者并不矛盾，不应简单将降准理解为总量放松，而应意识到本次降准是为了对冲大宗商品价格上涨对企业生产经营的影响，而不是为了进一步推高大宗商品价格，因此其具有明显的结构性属性，且很可能不会释放太多的流动性。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/002736\">国信证券</a>银行业首席王剑认为，降准不是放水，是给银行减税（一种特殊的税），给银行“喂糖”。</p>\n<p>回看今年以来央行货币政策的一系列操作，高层多次发声表达，实际上货币政策的基调以及操作思路一脉相承。</p>\n<p>100亿元7天期逆回购操作已成为今年的惯例操作，截至记者发稿，2021年央行共开展了87个交易日；此外，在临近6月末时点，央行又将逆回购操作调整为每日300亿投放，呵护市场流动性；中期借贷便利（MLF）也始终小幅缩量或等量续作；去年以来，央行通过引导LPR利率下行的方式，降低企业融资成本，LPR利率已保持14个月的“按兵不动”。</p>\n<p>平安证券首席经济学家钟正生认为，下半年中国货币政策仍应坚持“以我为主”，聚焦中国经济的“短板”，维持足够程度的“托底”，应该成为“以我为主”的最主要考量之一。</p>\n<p>央行表示，下一步，人民银行将继续实施稳健的货币政策，坚持稳字当头，保持流动性合理充裕，保持货币供应量和社会融资规模增速同名义经济增速基本匹配，搞好跨周期设计，支持中小企业、绿色发展、科技创新，为高质量发展和供给侧结构性改革营造适宜的货币金融环境。</p>","source":"lsy1587709558694","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>1万亿全面降准如期而至，惠及哪些市场主体？</title>\n<style 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07:05","market":"hk","language":"zh","title":"福特汽车上调2021年展望，盘后股价涨逾3%","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2155761089","media":"老虎资讯综合","summary":"智通财经APP获悉，北京时间7月29日，福特汽车公布了2021年第二季度业绩。财报显示，福特汽车二季度营收268亿美元，同比增长38%。二季度福特净利润为6亿美元，同比降低45%；净利润率为2.1%，去年同期为5.8%；摊薄后每股收益为0.14美元，同比降低50%。本季度福特通过主营业务获得的现金流为8亿美元，去年同期为91亿美元。截止至2021年6月30日，福特持有的现金及现金等价物为229.55亿美元。","content":"<p>美东时间7月29日盘后，<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>公布了2021年第二季度业绩。财报显示，<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>二季度营收268亿美元，同比增长38%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/4717607585154d2b3f1c0185a45121e0\" tg-width=\"743\" tg-height=\"618\" referrerpolicy=\"no-referrer\">按地区划分，福特来自北美地区的汽车销售收入为150亿美元，同比增长37%；南美地区为5亿美元，同比增长124%；欧洲地区为56亿美元，同比增长55%，中国区为6亿美元，同比降低6亿美元；IMG地区为25亿美元，同比增长141%。</p>\n<p>二季度福特净利润为6亿美元，同比降低45%；净利润率为2.1%，去年同期为5.8%；摊薄后每股收益为0.14美元，同比降低50%。</p>\n<p>息税前利润(EBIT)为11亿美元，去年同期EBIT为负19亿美元。</p>\n<p>二季度，<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>的市场份额为4.9%，去年同期为5.8%；批发量（wholesale units）为76.4万，同比增长18%。</p>\n<p>本季度福特通过主营业务获得的现金流为8亿美元，去年同期为91亿美元。</p>\n<p>截止至2021年6月30日，福特持有的现金及现金等价物为229.55亿美元。</p>\n<p>福特预计，2021年下半年汽车产能将比上半年增长约30%；预计全年EBIT在90-100亿美元之间，较此前预期提高约35亿美元。</p>\n<p>福特股价在盘后交易中上涨约 4%，至每股 14.30 美元以上。自10 月吉姆·法利(Jim Farley)成为首席执行官以来，这家汽车制造商的股价已翻了一番多，今年迄今已上涨逾 50%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e4767e46dd64b957d9fc849dd3831c7\" tg-width=\"709\" tg-height=\"524\" referrerpolicy=\"no-referrer\">福特将全年调整后税前收益预期上调约 35 亿美元至 90 亿至 100 亿美元。该公司表示，受市场因素改善的推动，预计上半年至下半年销量将增长约30%。</p>\n<p>福特表示，尽管有所增加，但今年下半年的营业利润将低于上半年。首席财务官约翰·劳勒 (John Lawler) 提到了 30 亿至 40 亿美元的有利增长，但表示商品成本、福特信贷收益下降以及保修成本上升等其他因素将拖累其业绩。</p>\n<p>Lawler 和 Farley 周三将公司描述为下半年及以后的增长“春天”。他们列举了对新推出和即将推出的车辆的强劲需求，包括预订。</p>\n<p>福特最近推出的车辆范围从电动野马 Mach-E 跨界车和重新设计的 F-150 到两款新的野马车型，包括“大野马”SUV。&nbsp;它还推出并开始预订其F-150 皮卡的全电动版本和一款名为 Maverick 的新型小型皮卡。</p>\n<p>结果与福特的最新指导一致。该公司曾表示，其第二季度调整后的税前收益将超出预期，并且“明显&nbsp;好于去年同期”，而净收入将“大大低于”去年同期。</p>\n<p>该公司报告称，2020 年第二季度的净利润为 11 亿美元，调整后的税前亏损为 19 亿美元。</p>\n<p>今年 4 月，福特预计其全年调整后的税前利润在 55 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表示，尽管预计下半年供应量会增加，但情况“仍然不稳定”。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/71e083ef578be0fa6cea421c4a68bb5b","relate_stocks":{"F":"福特汽车"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2155761089","content_text":"美东时间7月29日盘后，福特汽车公布了2021年第二季度业绩。财报显示，福特汽车二季度营收268亿美元，同比增长38%。按地区划分，福特来自北美地区的汽车销售收入为150亿美元，同比增长37%；南美地区为5亿美元，同比增长124%；欧洲地区为56亿美元，同比增长55%，中国区为6亿美元，同比降低6亿美元；IMG地区为25亿美元，同比增长141%。\n二季度福特净利润为6亿美元，同比降低45%；净利润率为2.1%，去年同期为5.8%；摊薄后每股收益为0.14美元，同比降低50%。\n息税前利润(EBIT)为11亿美元，去年同期EBIT为负19亿美元。\n二季度，福特汽车的市场份额为4.9%，去年同期为5.8%；批发量（wholesale units）为76.4万，同比增长18%。\n本季度福特通过主营业务获得的现金流为8亿美元，去年同期为91亿美元。\n截止至2021年6月30日，福特持有的现金及现金等价物为229.55亿美元。\n福特预计，2021年下半年汽车产能将比上半年增长约30%；预计全年EBIT在90-100亿美元之间，较此前预期提高约35亿美元。\n福特股价在盘后交易中上涨约 4%，至每股 14.30 美元以上。自10 月吉姆·法利(Jim Farley)成为首席执行官以来，这家汽车制造商的股价已翻了一番多，今年迄今已上涨逾 50%。福特将全年调整后税前收益预期上调约 35 亿美元至 90 亿至 100 亿美元。该公司表示，受市场因素改善的推动，预计上半年至下半年销量将增长约30%。\n福特表示，尽管有所增加，但今年下半年的营业利润将低于上半年。首席财务官约翰·劳勒 (John Lawler) 提到了 30 亿至 40 亿美元的有利增长，但表示商品成本、福特信贷收益下降以及保修成本上升等其他因素将拖累其业绩。\nLawler 和 Farley 周三将公司描述为下半年及以后的增长“春天”。他们列举了对新推出和即将推出的车辆的强劲需求，包括预订。\n福特最近推出的车辆范围从电动野马 Mach-E 跨界车和重新设计的 F-150 到两款新的野马车型，包括“大野马”SUV。 它还推出并开始预订其F-150 皮卡的全电动版本和一款名为 Maverick 的新型小型皮卡。\n结果与福特的最新指导一致。该公司曾表示，其第二季度调整后的税前收益将超出预期，并且“明显 好于去年同期”，而净收入将“大大低于”去年同期。\n该公司报告称，2020 年第二季度的净利润为 11 亿美元，调整后的税前亏损为 19 亿美元。\n今年 4 月，福特预计其全年调整后的税前利润在 55 亿美元至 65 亿美元之间，其中包括 半导体短缺造成的约 25 亿美元的不利影响。这种影响是之前因问题导致的损失。\n由于半导体芯片短缺，福特周三拒绝提供其今年预期收益损失的最新信息。Farley 表示，尽管预计下半年供应量会增加，但情况“仍然不稳定”。","news_type":1,"symbols_score_info":{"F":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1193,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":177959322,"gmtCreate":1627177403666,"gmtModify":1633767477562,"author":{"id":"4088046341544430","authorId":"4088046341544430","name":"Yunfang","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4088046341544430","authorIdStr":"4088046341544430"},"themes":[],"htmlText":"👍","listText":"👍","text":"👍","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/177959322","repostId":"2153600040","repostType":4,"repost":{"id":"2153600040","kind":"news","pubTimestamp":1627030396,"share":"https://ttm.financial/m/news/2153600040?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-23 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在总计大约1小时的航程之后，“团结号”安全返回发射场“美国太空港”。由此，布兰森领先“SpaceX”创始人埃隆·马斯克和“蓝色起源”创始人杰夫·贝索斯，成为全球商业航天三巨头里乘坐自家飞行器进入太空的第一人。</p>\n<p>值得一提的是，在正式出发前，布兰森得到了竞争对手马斯克的当面祝福。另一位竞争者贝索斯的处境就显得有点尴尬了——他曾抢先官宣自己将在本月20日乘坐自家“蓝色起源”太空飞船进行太空短途游，没想到被布兰森正面截胡。</p>\n<p>对于布兰森的捷足先登，贝索斯直接抨击称：就是个飞机，窗户小还不环保，紧接着还赌气式地邀请了比布兰森年纪还大的82岁的沃利・芬克一起“上天”。布兰森则淡定回应，这只是一个奇妙的巧合。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8011b5a47bce433700ad25aa395921ab\" tg-width=\"524\" tg-height=\"590\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·马斯克（右）不仅全程观摩了这次飞行，还在布兰森出发前当面预祝成功。</span></p>\n<p></p>\n<p>看来，地球已经容纳不下富豪们的内卷了，“太空旅行战”才是新征程。</p>\n<p><b>01</b></p>\n<p><b>4分钟零重力体验</b></p>\n<p>布兰森搭乘太空船的起飞方式和航天飞机的“背负式”非常像。起飞前，太空船被固定在一架“白骑士”双体飞机的下方。然后，“白骑士”带着“团结号”达到海拔4.6万英尺（约1.4万米）预定高度，加速到约0.5马赫，接下来随着解锁和发动机点火，实现“团结号”的真正“起飞”。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9e825ed3e97a1a17a9df08738b81162b\" tg-width=\"469\" tg-height=\"300\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·乘坐“团结号”的6名工作人员，右三为布兰森。</span></p>\n<p></p>\n<p>点火之后，“团结号”在1分钟的时间里，从0.5马赫加速到2.7马赫左右的最大速度。同时，机身调整姿态向上，快速穿破大气层，进入大约海拔85千米高度的“宇宙边缘”。</p>\n<p>到达预定极限高度后，“团结号”完全展开双翼，再次调整姿态，进行一个侧滚翻的动作，将右侧（布兰森所在一侧）对准地面。布兰森则兴奋地打开安全带，自由自在地漂浮于机舱中，感受了4分钟的零重力的奇妙体验。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e7f7d1b720285ed51f5057d63620da9f\" tg-width=\"780\" tg-height=\"438\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·维珍银河“团结号”到达太空边缘。</span></p>\n<p></p>\n<p>布兰森在机组里的身份是乘驾体验官，负责检视乘客在整个航行过程中的体验“够不够爽”，安全性如何，以及还有哪些可以改善的地方。</p>\n<p>“下一代的梦想家们，如果你们也能像此时的我一样俯视地球，请想象一下你们能做什么？”布兰森豪迈的语气似乎代表他还算满意。</p>\n<p>紧接着，&nbsp;伴随着布兰森耳机里的歌曲“New Normal”，“团结号”从最高点开始迅速下降，在此过程中，乘客能够观赏到迅速后退的蓝天和外太空的星空。返回大气层后，“团结号”重新收起机翼，开始滑翔降落的最后流程。</p>\n<p>在解锁点火后的15分18秒，团结号飞船安全降落停靠在“美国太空港”的跑道上，完成了这次跨时代的飞行任务。</p>\n<p><b>02</b></p>\n<p></p>\n<p></p>\n<p></p>\n<p><b>假扮空姐的“嬉皮士资本家”</b></p>\n<p></p>\n<p>布兰森能够在商业航天三巨头中捷足先登，并非偶然。一直以来，他就是特立独行、天马行空的最佳诠释者。</p>\n<p>这位长得像一头狮子、打扮如同摇滚明星的英国男人，曾化上浓妆、穿空姐制服在客机上端茶倒水，骑过一头白象到印度国会演讲，还在海湾战争时驾驶自己的飞机进入巴格达解救人质……</p>\n<p>他出位却不出格的做派，为其赢得了“嬉皮士资本家”的名号。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b2b57585cd27102e10d0a9e2cf86d71a\" tg-width=\"500\" tg-height=\"315\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·布兰森（左一）穿着空姐服装与空乘人员合影。</span></p>\n<p></p>\n<p>事实上，布兰森出身平民，从未念过商学院，做事也从不按常理出牌。他18岁就跑去创业，辗转3年成了一家唱片行的老板。1972年，他把唱片店变成一家音乐厂牌，还签下性手枪和滚石等当时颇具争议、后来的巨匠级乐队。</p>\n<p>1984年，布兰森创立维珍航空，直接原因是自己去波多黎各的航班被突然取消，他只好包了架飞机，还带上了同航班的乘客。过后，他觉得这件事挺有趣，恰好也有一名美国人找到他，问他是否有兴趣经营航空公司。布兰森由此投身民航业，结果转型顺利，一举成功。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e7d723a2e444490599453565063a899f\" tg-width=\"640\" tg-height=\"426\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>对于自己经商的初衷，布兰森解释称：“因为我喜欢创造新东西。”</p>\n<p>他的确也是这样践行的。维珍航空的首航就是一次长达8小时的派对，飞机上装载了70箱香槟，伴着麦当娜的最新热门歌曲《宛如处子》，人们在机舱过道里翩然起舞。空乘人员给大家发巧克力冰淇淋，维珍航空的这一传统由此开始。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f2f6dc5f3689683adde7fa1bdb0db1ce\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·布兰森在1984年创立维珍航空，目前已发展为英国第二大国际航空公司。</span></p>\n<p></p>\n<p>公司刚成立没多久，布兰森就让下属把在纽约曼哈顿街角一个普通的街椅改造成“头等舱椅”。没有任何标志和提示，只要有路人坐在椅子上，就会有穿着维珍航空制服的空姐端着各种饮料酒水来服务。而这对于公众来说，无疑是一次既愉快又深刻的品牌体验。</p>\n<p>2012年伦敦奥运会开幕前夕，维珍航空公司在纽约联合广场举办了一场脑洞大开的 “逗笑皇家卫兵”活动，规则是：谁能在1分钟之内逗笑“皇家卫兵”，就能领取一张去伦敦看奥运会的免费机票。</p>\n<p>于是，在艳阳高照的夏日，一位身着红色制服、头戴熊皮帽，身边还有两名美丽空姐陪伴左右的“皇家卫兵”出现在纽约联合广场。为逗乐以“黑脸”著称的“皇家卫兵”，有人学牛叫，有人说笑话，有老人跳舞，还有小孩做鬼脸……一场看似平淡的机票促销活动，演变成了上万人参与的全民逗笑大互动。来自30多家英美主流媒体的报道，最终吸引了全球超过340万人的转发和关注。</p>\n<p>由此可见，蕴含于维珍品牌中的那种无法言说、但绝对可以感受到的趣味感，与布兰森那特立独行的“嬉皮士”性格一脉相承。</p>\n<p>也正是创始人布兰森的不羁性格，给公司带来了巨大的曝光率和影响力，让维珍这一品牌成为消费者心目中追求自由、享受人生价值的象征。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b34acb22905497b777e8d4a7fcf0f8f2\" tg-width=\"614\" tg-height=\"410\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>热衷冒险的布兰森也没少与死神亲密接触。</p>\n<p>据报道，截至目前，他至少遭遇过75次死里逃生的危险，比如，驾驶飞机时因为不熟练出事故，教练死亡，他侥幸存活；坐热气球飞越大西洋，在失去了副驾驶的情况下，一个人机智迫降；疯狂地从拉斯维加斯的棕榈树赌场大楼跳下，仅胳膊擦伤……</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8fff32edc4e3617e2ab1660d514adc38\" tg-width=\"635\" tg-height=\"354\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·布兰森（右）曾驾驶热气球飞过纽约时代广场上空。</span></p>\n<p></p>\n<p>行事风格狂放不羁的布兰森，在感情方面却格外专一。他与妻子琼相敬如宾二十余年，妻子一直在背后默默支持他那些异想天开的决定。当有人问他最浪漫的度假地是哪里时，布兰森给出简单而深情的回答：与妻子琼在一起的任何地方。</p>\n<p>不过对于马上71岁的布兰森这次“一飞冲天”的决定，妻子支持之余也免不了紧张。在被问及他的家人听到这一消息的反应时，布兰森说，他的孩子们和他一样喜欢冒险，他们都感到很兴奋，但他的妻子显然有些紧张。</p>\n<p>“我妻子是那种乘坐维珍大西洋的飞机都会害怕的人。她是最不愿意做这种事的人。但自从我尝试乘气球飞越大西洋、太平洋或环游世界以来，她就重新认识我了，而且她似乎仍然爱我们。”</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ad4f8894fff3803d71e27945272e9b15\" tg-width=\"523\" tg-height=\"416\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·布兰森和妻子琼。</span></p>\n<p></p>\n<p><b>03</b></p>\n<p></p>\n<p></p>\n<p><b>你追我赶的富豪太空游</b></p>\n<p></p>\n<p>从不为自己设限的布兰森，此次向太空发出挑战可谓顺理成章。</p>\n<p>据报道，为了此次圆梦太空，布兰森和机组其他宇航员进行了相同标准的体能和飞行训练。这对于一位马上就要迎来71岁生日的亿万富翁来说，并非易事。</p>\n<p>毕竟，人类航天尚算一项危险活动。此前在2014年，维珍集团一架和本次试飞同款的太空船经历过严重事故。一名宇航员不幸殒命，另一人重伤。直到两年前，该集团的太空飞机才首次成功进入太空。</p>\n<p>布兰森此次亲自上场也是为了向外界证明：将太空开放给全人类，维珍集团已经准备好了。</p>\n<p>“我真心相信，太空属于我们所有人，维珍集团已经站在商业航天行业的前端，为了这一天，我等了17年。”布兰森说。</p>\n<p>2004年9月25日，布兰森正式成立太空旅游公司维珍银河，目标是为任何能够支付得起机票的人提供便捷舒适的太空旅游以及配套服务。为了实现太空旅游计划，他已经向维珍银河投入了超过10亿美元（1美元约合6.4元人民币）资金。</p>\n<p>到2022年，维珍银河将正式启动商业太空飞行业务。准备搭乘该公司航班飞向太空的乘客队列，已经排到了“上百人”的长度，每张票高达25万美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/92fcd598a6c53d754fdbfb4d7f1ccdf9\" tg-width=\"650\" tg-height=\"366\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>同行是冤家，抢占太空高地，商业航空三巨头你追我赶发力。</p>\n<p>刚刚卸任亚马逊CEO的贝索斯，全身心扑在了他心心念念已久的太空游计划上。根据此前报道，他和弟弟马克·贝索斯将于7月20日搭乘蓝色起源的新谢泼德火箭进入太空，与他们同行的还有一位支付2800万美元买下一个座位的匿名拍卖获胜者。去年，他也表示，蓝色起源将在2024年把地球上首位女性送上月球表面。</p>\n<p>而在布兰森发出抢飞计划后，蓝色起源公司还在网上发起攻击，批评布兰森的飞船不过是个“高空飞机”，对环境影响大、舷窗太小，并缺乏逃生系统，与蓝色起源的飞船根本没法比。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e241517dcb0121ac4415117f38ed4055\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"707\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·布兰森和贝索斯（右）。</span></p>\n<p></p>\n<p>对于一向高调且爱折腾的“钢铁侠”马斯克来说，他的太空计划更早酝酿。</p>\n<p>早在2018年9月，SpaceX就宣布，日本亿万富翁前泽友作成为该公司首次绕月飞行的私人乘客，将于2023年乘坐该公司BFR火箭飞船进入太空。除了太空游，马斯克的野心还在于他此前公布的一系列火星登陆计划。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e42b88dc0eb00152fd58d45c4d5aaf83\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"703\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·马斯克和前泽友作（左）。</span></p>\n<p></p>\n<p>或许对于布兰森、贝索斯、马斯克来说，他们不仅是“太空旅游”的竞争对手，也有一丝英雄惺惺相惜之感。对于他们来说，单纯赚钱已经提不起兴趣了，把自己的名字刻进太空深处，才是眼下最酷的事情。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7b5206d46293b0d69b56ecd856b00ef7\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"468\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·三巨头从左至右依次为马斯克、贝索斯、布兰森。</span></p>","source":"HQRW","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“截胡”贝索斯，生日前抢飞的布兰森，为争一口气？</title>\n<style 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的护送下，来到位于美国新墨西哥州的发射场。这位古稀老人主动上前拥抱了机组人员，兴奋劲儿溢于言表。\n1个多小时后，布兰森以乘驾体验官身份乘自家“团结号”太空船起飞，冲上80千米高度的亚轨道“太空边缘”。\n抵达太空的布兰森激动地说：“地球上所有孩子们，我曾经是一个仰望星空的孩子，现在我是一个飞向宇宙的成年人，和其他人一起俯视着我们美丽的地球......”\n\n在总计大约1小时的航程之后，“团结号”安全返回发射场“美国太空港”。由此，布兰森领先“SpaceX”创始人埃隆·马斯克和“蓝色起源”创始人杰夫·贝索斯，成为全球商业航天三巨头里乘坐自家飞行器进入太空的第一人。\n值得一提的是，在正式出发前，布兰森得到了竞争对手马斯克的当面祝福。另一位竞争者贝索斯的处境就显得有点尴尬了——他曾抢先官宣自己将在本月20日乘坐自家“蓝色起源”太空飞船进行太空短途游，没想到被布兰森正面截胡。\n对于布兰森的捷足先登，贝索斯直接抨击称：就是个飞机，窗户小还不环保，紧接着还赌气式地邀请了比布兰森年纪还大的82岁的沃利・芬克一起“上天”。布兰森则淡定回应，这只是一个奇妙的巧合。\n·马斯克（右）不仅全程观摩了这次飞行，还在布兰森出发前当面预祝成功。\n\n看来，地球已经容纳不下富豪们的内卷了，“太空旅行战”才是新征程。\n01\n4分钟零重力体验\n布兰森搭乘太空船的起飞方式和航天飞机的“背负式”非常像。起飞前，太空船被固定在一架“白骑士”双体飞机的下方。然后，“白骑士”带着“团结号”达到海拔4.6万英尺（约1.4万米）预定高度，加速到约0.5马赫，接下来随着解锁和发动机点火，实现“团结号”的真正“起飞”。\n·乘坐“团结号”的6名工作人员，右三为布兰森。\n\n点火之后，“团结号”在1分钟的时间里，从0.5马赫加速到2.7马赫左右的最大速度。同时，机身调整姿态向上，快速穿破大气层，进入大约海拔85千米高度的“宇宙边缘”。\n到达预定极限高度后，“团结号”完全展开双翼，再次调整姿态，进行一个侧滚翻的动作，将右侧（布兰森所在一侧）对准地面。布兰森则兴奋地打开安全带，自由自在地漂浮于机舱中，感受了4分钟的零重力的奇妙体验。\n·维珍银河“团结号”到达太空边缘。\n\n布兰森在机组里的身份是乘驾体验官，负责检视乘客在整个航行过程中的体验“够不够爽”，安全性如何，以及还有哪些可以改善的地方。\n“下一代的梦想家们，如果你们也能像此时的我一样俯视地球，请想象一下你们能做什么？”布兰森豪迈的语气似乎代表他还算满意。\n紧接着， 伴随着布兰森耳机里的歌曲“New Normal”，“团结号”从最高点开始迅速下降，在此过程中，乘客能够观赏到迅速后退的蓝天和外太空的星空。返回大气层后，“团结号”重新收起机翼，开始滑翔降落的最后流程。\n在解锁点火后的15分18秒，团结号飞船安全降落停靠在“美国太空港”的跑道上，完成了这次跨时代的飞行任务。\n02\n\n\n\n假扮空姐的“嬉皮士资本家”\n\n布兰森能够在商业航天三巨头中捷足先登，并非偶然。一直以来，他就是特立独行、天马行空的最佳诠释者。\n这位长得像一头狮子、打扮如同摇滚明星的英国男人，曾化上浓妆、穿空姐制服在客机上端茶倒水，骑过一头白象到印度国会演讲，还在海湾战争时驾驶自己的飞机进入巴格达解救人质……\n他出位却不出格的做派，为其赢得了“嬉皮士资本家”的名号。\n·布兰森（左一）穿着空姐服装与空乘人员合影。\n\n事实上，布兰森出身平民，从未念过商学院，做事也从不按常理出牌。他18岁就跑去创业，辗转3年成了一家唱片行的老板。1972年，他把唱片店变成一家音乐厂牌，还签下性手枪和滚石等当时颇具争议、后来的巨匠级乐队。\n1984年，布兰森创立维珍航空，直接原因是自己去波多黎各的航班被突然取消，他只好包了架飞机，还带上了同航班的乘客。过后，他觉得这件事挺有趣，恰好也有一名美国人找到他，问他是否有兴趣经营航空公司。布兰森由此投身民航业，结果转型顺利，一举成功。\n\n对于自己经商的初衷，布兰森解释称：“因为我喜欢创造新东西。”\n他的确也是这样践行的。维珍航空的首航就是一次长达8小时的派对，飞机上装载了70箱香槟，伴着麦当娜的最新热门歌曲《宛如处子》，人们在机舱过道里翩然起舞。空乘人员给大家发巧克力冰淇淋，维珍航空的这一传统由此开始。\n·布兰森在1984年创立维珍航空，目前已发展为英国第二大国际航空公司。\n\n公司刚成立没多久，布兰森就让下属把在纽约曼哈顿街角一个普通的街椅改造成“头等舱椅”。没有任何标志和提示，只要有路人坐在椅子上，就会有穿着维珍航空制服的空姐端着各种饮料酒水来服务。而这对于公众来说，无疑是一次既愉快又深刻的品牌体验。\n2012年伦敦奥运会开幕前夕，维珍航空公司在纽约联合广场举办了一场脑洞大开的 “逗笑皇家卫兵”活动，规则是：谁能在1分钟之内逗笑“皇家卫兵”，就能领取一张去伦敦看奥运会的免费机票。\n于是，在艳阳高照的夏日，一位身着红色制服、头戴熊皮帽，身边还有两名美丽空姐陪伴左右的“皇家卫兵”出现在纽约联合广场。为逗乐以“黑脸”著称的“皇家卫兵”，有人学牛叫，有人说笑话，有老人跳舞，还有小孩做鬼脸……一场看似平淡的机票促销活动，演变成了上万人参与的全民逗笑大互动。来自30多家英美主流媒体的报道，最终吸引了全球超过340万人的转发和关注。\n由此可见，蕴含于维珍品牌中的那种无法言说、但绝对可以感受到的趣味感，与布兰森那特立独行的“嬉皮士”性格一脉相承。\n也正是创始人布兰森的不羁性格，给公司带来了巨大的曝光率和影响力，让维珍这一品牌成为消费者心目中追求自由、享受人生价值的象征。\n\n热衷冒险的布兰森也没少与死神亲密接触。\n据报道，截至目前，他至少遭遇过75次死里逃生的危险，比如，驾驶飞机时因为不熟练出事故，教练死亡，他侥幸存活；坐热气球飞越大西洋，在失去了副驾驶的情况下，一个人机智迫降；疯狂地从拉斯维加斯的棕榈树赌场大楼跳下，仅胳膊擦伤……\n·布兰森（右）曾驾驶热气球飞过纽约时代广场上空。\n\n行事风格狂放不羁的布兰森，在感情方面却格外专一。他与妻子琼相敬如宾二十余年，妻子一直在背后默默支持他那些异想天开的决定。当有人问他最浪漫的度假地是哪里时，布兰森给出简单而深情的回答：与妻子琼在一起的任何地方。\n不过对于马上71岁的布兰森这次“一飞冲天”的决定，妻子支持之余也免不了紧张。在被问及他的家人听到这一消息的反应时，布兰森说，他的孩子们和他一样喜欢冒险，他们都感到很兴奋，但他的妻子显然有些紧张。\n“我妻子是那种乘坐维珍大西洋的飞机都会害怕的人。她是最不愿意做这种事的人。但自从我尝试乘气球飞越大西洋、太平洋或环游世界以来，她就重新认识我了，而且她似乎仍然爱我们。”\n·布兰森和妻子琼。\n\n03\n\n\n你追我赶的富豪太空游\n\n从不为自己设限的布兰森，此次向太空发出挑战可谓顺理成章。\n据报道，为了此次圆梦太空，布兰森和机组其他宇航员进行了相同标准的体能和飞行训练。这对于一位马上就要迎来71岁生日的亿万富翁来说，并非易事。\n毕竟，人类航天尚算一项危险活动。此前在2014年，维珍集团一架和本次试飞同款的太空船经历过严重事故。一名宇航员不幸殒命，另一人重伤。直到两年前，该集团的太空飞机才首次成功进入太空。\n布兰森此次亲自上场也是为了向外界证明：将太空开放给全人类，维珍集团已经准备好了。\n“我真心相信，太空属于我们所有人，维珍集团已经站在商业航天行业的前端，为了这一天，我等了17年。”布兰森说。\n2004年9月25日，布兰森正式成立太空旅游公司维珍银河，目标是为任何能够支付得起机票的人提供便捷舒适的太空旅游以及配套服务。为了实现太空旅游计划，他已经向维珍银河投入了超过10亿美元（1美元约合6.4元人民币）资金。\n到2022年，维珍银河将正式启动商业太空飞行业务。准备搭乘该公司航班飞向太空的乘客队列，已经排到了“上百人”的长度，每张票高达25万美元。\n\n同行是冤家，抢占太空高地，商业航空三巨头你追我赶发力。\n刚刚卸任亚马逊CEO的贝索斯，全身心扑在了他心心念念已久的太空游计划上。根据此前报道，他和弟弟马克·贝索斯将于7月20日搭乘蓝色起源的新谢泼德火箭进入太空，与他们同行的还有一位支付2800万美元买下一个座位的匿名拍卖获胜者。去年，他也表示，蓝色起源将在2024年把地球上首位女性送上月球表面。\n而在布兰森发出抢飞计划后，蓝色起源公司还在网上发起攻击，批评布兰森的飞船不过是个“高空飞机”，对环境影响大、舷窗太小，并缺乏逃生系统，与蓝色起源的飞船根本没法比。\n·布兰森和贝索斯（右）。\n\n对于一向高调且爱折腾的“钢铁侠”马斯克来说，他的太空计划更早酝酿。\n早在2018年9月，SpaceX就宣布，日本亿万富翁前泽友作成为该公司首次绕月飞行的私人乘客，将于2023年乘坐该公司BFR火箭飞船进入太空。除了太空游，马斯克的野心还在于他此前公布的一系列火星登陆计划。\n·马斯克和前泽友作（左）。\n\n或许对于布兰森、贝索斯、马斯克来说，他们不仅是“太空旅游”的竞争对手，也有一丝英雄惺惺相惜之感。对于他们来说，单纯赚钱已经提不起兴趣了，把自己的名字刻进太空深处，才是眼下最酷的事情。\n·三巨头从左至右依次为马斯克、贝索斯、布兰森。","news_type":1,"symbols_score_info":{"SPCE":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":907,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":173762583,"gmtCreate":1626688022242,"gmtModify":1633924928174,"author":{"id":"4088046341544430","authorId":"4088046341544430","name":"Yunfang","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4088046341544430","authorIdStr":"4088046341544430"},"themes":[],"htmlText":"👍","listText":"👍","text":"👍","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/173762583","repostId":"2152632279","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":255,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":146657434,"gmtCreate":1626078288928,"gmtModify":1633930371791,"author":{"id":"4088046341544430","authorId":"4088046341544430","name":"Yunfang","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4088046341544430","authorIdStr":"4088046341544430"},"themes":[],"htmlText":"Like 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的护送下，来到位于美国新墨西哥州的发射场。这位古稀老人主动上前拥抱了机组人员，兴奋劲儿溢于言表。</p>\n<p>1个多小时后，布兰森以乘驾体验官身份乘自家“团结号”太空船起飞，冲上80千米高度的亚轨道“太空边缘”。</p>\n<p>抵达太空的布兰森激动地说：“地球上所有孩子们，我曾经是一个仰望星空的孩子，现在我是一个飞向宇宙的成年人，和其他人一起俯视着我们美丽的地球......”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/62c90fa29d0e8b50d41fe7e81fd72061\" tg-width=\"522\" tg-height=\"276\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在总计大约1小时的航程之后，“团结号”安全返回发射场“美国太空港”。由此，布兰森领先“SpaceX”创始人埃隆·马斯克和“蓝色起源”创始人杰夫·贝索斯，成为全球商业航天三巨头里乘坐自家飞行器进入太空的第一人。</p>\n<p>值得一提的是，在正式出发前，布兰森得到了竞争对手马斯克的当面祝福。另一位竞争者贝索斯的处境就显得有点尴尬了——他曾抢先官宣自己将在本月20日乘坐自家“蓝色起源”太空飞船进行太空短途游，没想到被布兰森正面截胡。</p>\n<p>对于布兰森的捷足先登，贝索斯直接抨击称：就是个飞机，窗户小还不环保，紧接着还赌气式地邀请了比布兰森年纪还大的82岁的沃利・芬克一起“上天”。布兰森则淡定回应，这只是一个奇妙的巧合。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8011b5a47bce433700ad25aa395921ab\" tg-width=\"524\" tg-height=\"590\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·马斯克（右）不仅全程观摩了这次飞行，还在布兰森出发前当面预祝成功。</span></p>\n<p></p>\n<p>看来，地球已经容纳不下富豪们的内卷了，“太空旅行战”才是新征程。</p>\n<p><b>01</b></p>\n<p><b>4分钟零重力体验</b></p>\n<p>布兰森搭乘太空船的起飞方式和航天飞机的“背负式”非常像。起飞前，太空船被固定在一架“白骑士”双体飞机的下方。然后，“白骑士”带着“团结号”达到海拔4.6万英尺（约1.4万米）预定高度，加速到约0.5马赫，接下来随着解锁和发动机点火，实现“团结号”的真正“起飞”。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9e825ed3e97a1a17a9df08738b81162b\" tg-width=\"469\" tg-height=\"300\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·乘坐“团结号”的6名工作人员，右三为布兰森。</span></p>\n<p></p>\n<p>点火之后，“团结号”在1分钟的时间里，从0.5马赫加速到2.7马赫左右的最大速度。同时，机身调整姿态向上，快速穿破大气层，进入大约海拔85千米高度的“宇宙边缘”。</p>\n<p>到达预定极限高度后，“团结号”完全展开双翼，再次调整姿态，进行一个侧滚翻的动作，将右侧（布兰森所在一侧）对准地面。布兰森则兴奋地打开安全带，自由自在地漂浮于机舱中，感受了4分钟的零重力的奇妙体验。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e7f7d1b720285ed51f5057d63620da9f\" tg-width=\"780\" tg-height=\"438\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·维珍银河“团结号”到达太空边缘。</span></p>\n<p></p>\n<p>布兰森在机组里的身份是乘驾体验官，负责检视乘客在整个航行过程中的体验“够不够爽”，安全性如何，以及还有哪些可以改善的地方。</p>\n<p>“下一代的梦想家们，如果你们也能像此时的我一样俯视地球，请想象一下你们能做什么？”布兰森豪迈的语气似乎代表他还算满意。</p>\n<p>紧接着，&nbsp;伴随着布兰森耳机里的歌曲“New Normal”，“团结号”从最高点开始迅速下降，在此过程中，乘客能够观赏到迅速后退的蓝天和外太空的星空。返回大气层后，“团结号”重新收起机翼，开始滑翔降落的最后流程。</p>\n<p>在解锁点火后的15分18秒，团结号飞船安全降落停靠在“美国太空港”的跑道上，完成了这次跨时代的飞行任务。</p>\n<p><b>02</b></p>\n<p></p>\n<p></p>\n<p></p>\n<p><b>假扮空姐的“嬉皮士资本家”</b></p>\n<p></p>\n<p>布兰森能够在商业航天三巨头中捷足先登，并非偶然。一直以来，他就是特立独行、天马行空的最佳诠释者。</p>\n<p>这位长得像一头狮子、打扮如同摇滚明星的英国男人，曾化上浓妆、穿空姐制服在客机上端茶倒水，骑过一头白象到印度国会演讲，还在海湾战争时驾驶自己的飞机进入巴格达解救人质……</p>\n<p>他出位却不出格的做派，为其赢得了“嬉皮士资本家”的名号。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b2b57585cd27102e10d0a9e2cf86d71a\" tg-width=\"500\" tg-height=\"315\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·布兰森（左一）穿着空姐服装与空乘人员合影。</span></p>\n<p></p>\n<p>事实上，布兰森出身平民，从未念过商学院，做事也从不按常理出牌。他18岁就跑去创业，辗转3年成了一家唱片行的老板。1972年，他把唱片店变成一家音乐厂牌，还签下性手枪和滚石等当时颇具争议、后来的巨匠级乐队。</p>\n<p>1984年，布兰森创立维珍航空，直接原因是自己去波多黎各的航班被突然取消，他只好包了架飞机，还带上了同航班的乘客。过后，他觉得这件事挺有趣，恰好也有一名美国人找到他，问他是否有兴趣经营航空公司。布兰森由此投身民航业，结果转型顺利，一举成功。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e7d723a2e444490599453565063a899f\" tg-width=\"640\" tg-height=\"426\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>对于自己经商的初衷，布兰森解释称：“因为我喜欢创造新东西。”</p>\n<p>他的确也是这样践行的。维珍航空的首航就是一次长达8小时的派对，飞机上装载了70箱香槟，伴着麦当娜的最新热门歌曲《宛如处子》，人们在机舱过道里翩然起舞。空乘人员给大家发巧克力冰淇淋，维珍航空的这一传统由此开始。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f2f6dc5f3689683adde7fa1bdb0db1ce\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·布兰森在1984年创立维珍航空，目前已发展为英国第二大国际航空公司。</span></p>\n<p></p>\n<p>公司刚成立没多久，布兰森就让下属把在纽约曼哈顿街角一个普通的街椅改造成“头等舱椅”。没有任何标志和提示，只要有路人坐在椅子上，就会有穿着维珍航空制服的空姐端着各种饮料酒水来服务。而这对于公众来说，无疑是一次既愉快又深刻的品牌体验。</p>\n<p>2012年伦敦奥运会开幕前夕，维珍航空公司在纽约联合广场举办了一场脑洞大开的 “逗笑皇家卫兵”活动，规则是：谁能在1分钟之内逗笑“皇家卫兵”，就能领取一张去伦敦看奥运会的免费机票。</p>\n<p>于是，在艳阳高照的夏日，一位身着红色制服、头戴熊皮帽，身边还有两名美丽空姐陪伴左右的“皇家卫兵”出现在纽约联合广场。为逗乐以“黑脸”著称的“皇家卫兵”，有人学牛叫，有人说笑话，有老人跳舞，还有小孩做鬼脸……一场看似平淡的机票促销活动，演变成了上万人参与的全民逗笑大互动。来自30多家英美主流媒体的报道，最终吸引了全球超过340万人的转发和关注。</p>\n<p>由此可见，蕴含于维珍品牌中的那种无法言说、但绝对可以感受到的趣味感，与布兰森那特立独行的“嬉皮士”性格一脉相承。</p>\n<p>也正是创始人布兰森的不羁性格，给公司带来了巨大的曝光率和影响力，让维珍这一品牌成为消费者心目中追求自由、享受人生价值的象征。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b34acb22905497b777e8d4a7fcf0f8f2\" tg-width=\"614\" tg-height=\"410\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>热衷冒险的布兰森也没少与死神亲密接触。</p>\n<p>据报道，截至目前，他至少遭遇过75次死里逃生的危险，比如，驾驶飞机时因为不熟练出事故，教练死亡，他侥幸存活；坐热气球飞越大西洋，在失去了副驾驶的情况下，一个人机智迫降；疯狂地从拉斯维加斯的棕榈树赌场大楼跳下，仅胳膊擦伤……</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8fff32edc4e3617e2ab1660d514adc38\" tg-width=\"635\" tg-height=\"354\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·布兰森（右）曾驾驶热气球飞过纽约时代广场上空。</span></p>\n<p></p>\n<p>行事风格狂放不羁的布兰森，在感情方面却格外专一。他与妻子琼相敬如宾二十余年，妻子一直在背后默默支持他那些异想天开的决定。当有人问他最浪漫的度假地是哪里时，布兰森给出简单而深情的回答：与妻子琼在一起的任何地方。</p>\n<p>不过对于马上71岁的布兰森这次“一飞冲天”的决定，妻子支持之余也免不了紧张。在被问及他的家人听到这一消息的反应时，布兰森说，他的孩子们和他一样喜欢冒险，他们都感到很兴奋，但他的妻子显然有些紧张。</p>\n<p>“我妻子是那种乘坐维珍大西洋的飞机都会害怕的人。她是最不愿意做这种事的人。但自从我尝试乘气球飞越大西洋、太平洋或环游世界以来，她就重新认识我了，而且她似乎仍然爱我们。”</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ad4f8894fff3803d71e27945272e9b15\" tg-width=\"523\" tg-height=\"416\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·布兰森和妻子琼。</span></p>\n<p></p>\n<p><b>03</b></p>\n<p></p>\n<p></p>\n<p><b>你追我赶的富豪太空游</b></p>\n<p></p>\n<p>从不为自己设限的布兰森，此次向太空发出挑战可谓顺理成章。</p>\n<p>据报道，为了此次圆梦太空，布兰森和机组其他宇航员进行了相同标准的体能和飞行训练。这对于一位马上就要迎来71岁生日的亿万富翁来说，并非易事。</p>\n<p>毕竟，人类航天尚算一项危险活动。此前在2014年，维珍集团一架和本次试飞同款的太空船经历过严重事故。一名宇航员不幸殒命，另一人重伤。直到两年前，该集团的太空飞机才首次成功进入太空。</p>\n<p>布兰森此次亲自上场也是为了向外界证明：将太空开放给全人类，维珍集团已经准备好了。</p>\n<p>“我真心相信，太空属于我们所有人，维珍集团已经站在商业航天行业的前端，为了这一天，我等了17年。”布兰森说。</p>\n<p>2004年9月25日，布兰森正式成立太空旅游公司维珍银河，目标是为任何能够支付得起机票的人提供便捷舒适的太空旅游以及配套服务。为了实现太空旅游计划，他已经向维珍银河投入了超过10亿美元（1美元约合6.4元人民币）资金。</p>\n<p>到2022年，维珍银河将正式启动商业太空飞行业务。准备搭乘该公司航班飞向太空的乘客队列，已经排到了“上百人”的长度，每张票高达25万美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/92fcd598a6c53d754fdbfb4d7f1ccdf9\" tg-width=\"650\" tg-height=\"366\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>同行是冤家，抢占太空高地，商业航空三巨头你追我赶发力。</p>\n<p>刚刚卸任亚马逊CEO的贝索斯，全身心扑在了他心心念念已久的太空游计划上。根据此前报道，他和弟弟马克·贝索斯将于7月20日搭乘蓝色起源的新谢泼德火箭进入太空，与他们同行的还有一位支付2800万美元买下一个座位的匿名拍卖获胜者。去年，他也表示，蓝色起源将在2024年把地球上首位女性送上月球表面。</p>\n<p>而在布兰森发出抢飞计划后，蓝色起源公司还在网上发起攻击，批评布兰森的飞船不过是个“高空飞机”，对环境影响大、舷窗太小，并缺乏逃生系统，与蓝色起源的飞船根本没法比。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e241517dcb0121ac4415117f38ed4055\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"707\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·布兰森和贝索斯（右）。</span></p>\n<p></p>\n<p>对于一向高调且爱折腾的“钢铁侠”马斯克来说，他的太空计划更早酝酿。</p>\n<p>早在2018年9月，SpaceX就宣布，日本亿万富翁前泽友作成为该公司首次绕月飞行的私人乘客，将于2023年乘坐该公司BFR火箭飞船进入太空。除了太空游，马斯克的野心还在于他此前公布的一系列火星登陆计划。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e42b88dc0eb00152fd58d45c4d5aaf83\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"703\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·马斯克和前泽友作（左）。</span></p>\n<p></p>\n<p>或许对于布兰森、贝索斯、马斯克来说，他们不仅是“太空旅游”的竞争对手，也有一丝英雄惺惺相惜之感。对于他们来说，单纯赚钱已经提不起兴趣了，把自己的名字刻进太空深处，才是眼下最酷的事情。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7b5206d46293b0d69b56ecd856b00ef7\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"468\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><span>·三巨头从左至右依次为马斯克、贝索斯、布兰森。</span></p>","source":"HQRW","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“截胡”贝索斯，生日前抢飞的布兰森，为争一口气？</title>\n<style 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的护送下，来到位于美国新墨西哥州的发射场。这位古稀老人主动上前拥抱了机组人员，兴奋劲儿溢于言表。\n1个多小时后，布兰森以乘驾体验官身份乘自家“团结号”太空船起飞，冲上80千米高度的亚轨道“太空边缘”。\n抵达太空的布兰森激动地说：“地球上所有孩子们，我曾经是一个仰望星空的孩子，现在我是一个飞向宇宙的成年人，和其他人一起俯视着我们美丽的地球......”\n\n在总计大约1小时的航程之后，“团结号”安全返回发射场“美国太空港”。由此，布兰森领先“SpaceX”创始人埃隆·马斯克和“蓝色起源”创始人杰夫·贝索斯，成为全球商业航天三巨头里乘坐自家飞行器进入太空的第一人。\n值得一提的是，在正式出发前，布兰森得到了竞争对手马斯克的当面祝福。另一位竞争者贝索斯的处境就显得有点尴尬了——他曾抢先官宣自己将在本月20日乘坐自家“蓝色起源”太空飞船进行太空短途游，没想到被布兰森正面截胡。\n对于布兰森的捷足先登，贝索斯直接抨击称：就是个飞机，窗户小还不环保，紧接着还赌气式地邀请了比布兰森年纪还大的82岁的沃利・芬克一起“上天”。布兰森则淡定回应，这只是一个奇妙的巧合。\n·马斯克（右）不仅全程观摩了这次飞行，还在布兰森出发前当面预祝成功。\n\n看来，地球已经容纳不下富豪们的内卷了，“太空旅行战”才是新征程。\n01\n4分钟零重力体验\n布兰森搭乘太空船的起飞方式和航天飞机的“背负式”非常像。起飞前，太空船被固定在一架“白骑士”双体飞机的下方。然后，“白骑士”带着“团结号”达到海拔4.6万英尺（约1.4万米）预定高度，加速到约0.5马赫，接下来随着解锁和发动机点火，实现“团结号”的真正“起飞”。\n·乘坐“团结号”的6名工作人员，右三为布兰森。\n\n点火之后，“团结号”在1分钟的时间里，从0.5马赫加速到2.7马赫左右的最大速度。同时，机身调整姿态向上，快速穿破大气层，进入大约海拔85千米高度的“宇宙边缘”。\n到达预定极限高度后，“团结号”完全展开双翼，再次调整姿态，进行一个侧滚翻的动作，将右侧（布兰森所在一侧）对准地面。布兰森则兴奋地打开安全带，自由自在地漂浮于机舱中，感受了4分钟的零重力的奇妙体验。\n·维珍银河“团结号”到达太空边缘。\n\n布兰森在机组里的身份是乘驾体验官，负责检视乘客在整个航行过程中的体验“够不够爽”，安全性如何，以及还有哪些可以改善的地方。\n“下一代的梦想家们，如果你们也能像此时的我一样俯视地球，请想象一下你们能做什么？”布兰森豪迈的语气似乎代表他还算满意。\n紧接着， 伴随着布兰森耳机里的歌曲“New Normal”，“团结号”从最高点开始迅速下降，在此过程中，乘客能够观赏到迅速后退的蓝天和外太空的星空。返回大气层后，“团结号”重新收起机翼，开始滑翔降落的最后流程。\n在解锁点火后的15分18秒，团结号飞船安全降落停靠在“美国太空港”的跑道上，完成了这次跨时代的飞行任务。\n02\n\n\n\n假扮空姐的“嬉皮士资本家”\n\n布兰森能够在商业航天三巨头中捷足先登，并非偶然。一直以来，他就是特立独行、天马行空的最佳诠释者。\n这位长得像一头狮子、打扮如同摇滚明星的英国男人，曾化上浓妆、穿空姐制服在客机上端茶倒水，骑过一头白象到印度国会演讲，还在海湾战争时驾驶自己的飞机进入巴格达解救人质……\n他出位却不出格的做派，为其赢得了“嬉皮士资本家”的名号。\n·布兰森（左一）穿着空姐服装与空乘人员合影。\n\n事实上，布兰森出身平民，从未念过商学院，做事也从不按常理出牌。他18岁就跑去创业，辗转3年成了一家唱片行的老板。1972年，他把唱片店变成一家音乐厂牌，还签下性手枪和滚石等当时颇具争议、后来的巨匠级乐队。\n1984年，布兰森创立维珍航空，直接原因是自己去波多黎各的航班被突然取消，他只好包了架飞机，还带上了同航班的乘客。过后，他觉得这件事挺有趣，恰好也有一名美国人找到他，问他是否有兴趣经营航空公司。布兰森由此投身民航业，结果转型顺利，一举成功。\n\n对于自己经商的初衷，布兰森解释称：“因为我喜欢创造新东西。”\n他的确也是这样践行的。维珍航空的首航就是一次长达8小时的派对，飞机上装载了70箱香槟，伴着麦当娜的最新热门歌曲《宛如处子》，人们在机舱过道里翩然起舞。空乘人员给大家发巧克力冰淇淋，维珍航空的这一传统由此开始。\n·布兰森在1984年创立维珍航空，目前已发展为英国第二大国际航空公司。\n\n公司刚成立没多久，布兰森就让下属把在纽约曼哈顿街角一个普通的街椅改造成“头等舱椅”。没有任何标志和提示，只要有路人坐在椅子上，就会有穿着维珍航空制服的空姐端着各种饮料酒水来服务。而这对于公众来说，无疑是一次既愉快又深刻的品牌体验。\n2012年伦敦奥运会开幕前夕，维珍航空公司在纽约联合广场举办了一场脑洞大开的 “逗笑皇家卫兵”活动，规则是：谁能在1分钟之内逗笑“皇家卫兵”，就能领取一张去伦敦看奥运会的免费机票。\n于是，在艳阳高照的夏日，一位身着红色制服、头戴熊皮帽，身边还有两名美丽空姐陪伴左右的“皇家卫兵”出现在纽约联合广场。为逗乐以“黑脸”著称的“皇家卫兵”，有人学牛叫，有人说笑话，有老人跳舞，还有小孩做鬼脸……一场看似平淡的机票促销活动，演变成了上万人参与的全民逗笑大互动。来自30多家英美主流媒体的报道，最终吸引了全球超过340万人的转发和关注。\n由此可见，蕴含于维珍品牌中的那种无法言说、但绝对可以感受到的趣味感，与布兰森那特立独行的“嬉皮士”性格一脉相承。\n也正是创始人布兰森的不羁性格，给公司带来了巨大的曝光率和影响力，让维珍这一品牌成为消费者心目中追求自由、享受人生价值的象征。\n\n热衷冒险的布兰森也没少与死神亲密接触。\n据报道，截至目前，他至少遭遇过75次死里逃生的危险，比如，驾驶飞机时因为不熟练出事故，教练死亡，他侥幸存活；坐热气球飞越大西洋，在失去了副驾驶的情况下，一个人机智迫降；疯狂地从拉斯维加斯的棕榈树赌场大楼跳下，仅胳膊擦伤……\n·布兰森（右）曾驾驶热气球飞过纽约时代广场上空。\n\n行事风格狂放不羁的布兰森，在感情方面却格外专一。他与妻子琼相敬如宾二十余年，妻子一直在背后默默支持他那些异想天开的决定。当有人问他最浪漫的度假地是哪里时，布兰森给出简单而深情的回答：与妻子琼在一起的任何地方。\n不过对于马上71岁的布兰森这次“一飞冲天”的决定，妻子支持之余也免不了紧张。在被问及他的家人听到这一消息的反应时，布兰森说，他的孩子们和他一样喜欢冒险，他们都感到很兴奋，但他的妻子显然有些紧张。\n“我妻子是那种乘坐维珍大西洋的飞机都会害怕的人。她是最不愿意做这种事的人。但自从我尝试乘气球飞越大西洋、太平洋或环游世界以来，她就重新认识我了，而且她似乎仍然爱我们。”\n·布兰森和妻子琼。\n\n03\n\n\n你追我赶的富豪太空游\n\n从不为自己设限的布兰森，此次向太空发出挑战可谓顺理成章。\n据报道，为了此次圆梦太空，布兰森和机组其他宇航员进行了相同标准的体能和飞行训练。这对于一位马上就要迎来71岁生日的亿万富翁来说，并非易事。\n毕竟，人类航天尚算一项危险活动。此前在2014年，维珍集团一架和本次试飞同款的太空船经历过严重事故。一名宇航员不幸殒命，另一人重伤。直到两年前，该集团的太空飞机才首次成功进入太空。\n布兰森此次亲自上场也是为了向外界证明：将太空开放给全人类，维珍集团已经准备好了。\n“我真心相信，太空属于我们所有人，维珍集团已经站在商业航天行业的前端，为了这一天，我等了17年。”布兰森说。\n2004年9月25日，布兰森正式成立太空旅游公司维珍银河，目标是为任何能够支付得起机票的人提供便捷舒适的太空旅游以及配套服务。为了实现太空旅游计划，他已经向维珍银河投入了超过10亿美元（1美元约合6.4元人民币）资金。\n到2022年，维珍银河将正式启动商业太空飞行业务。准备搭乘该公司航班飞向太空的乘客队列，已经排到了“上百人”的长度，每张票高达25万美元。\n\n同行是冤家，抢占太空高地，商业航空三巨头你追我赶发力。\n刚刚卸任亚马逊CEO的贝索斯，全身心扑在了他心心念念已久的太空游计划上。根据此前报道，他和弟弟马克·贝索斯将于7月20日搭乘蓝色起源的新谢泼德火箭进入太空，与他们同行的还有一位支付2800万美元买下一个座位的匿名拍卖获胜者。去年，他也表示，蓝色起源将在2024年把地球上首位女性送上月球表面。\n而在布兰森发出抢飞计划后，蓝色起源公司还在网上发起攻击，批评布兰森的飞船不过是个“高空飞机”，对环境影响大、舷窗太小，并缺乏逃生系统，与蓝色起源的飞船根本没法比。\n·布兰森和贝索斯（右）。\n\n对于一向高调且爱折腾的“钢铁侠”马斯克来说，他的太空计划更早酝酿。\n早在2018年9月，SpaceX就宣布，日本亿万富翁前泽友作成为该公司首次绕月飞行的私人乘客，将于2023年乘坐该公司BFR火箭飞船进入太空。除了太空游，马斯克的野心还在于他此前公布的一系列火星登陆计划。\n·马斯克和前泽友作（左）。\n\n或许对于布兰森、贝索斯、马斯克来说，他们不仅是“太空旅游”的竞争对手，也有一丝英雄惺惺相惜之感。对于他们来说，单纯赚钱已经提不起兴趣了，把自己的名字刻进太空深处，才是眼下最酷的事情。\n·三巨头从左至右依次为马斯克、贝索斯、布兰森。","news_type":1,"symbols_score_info":{"SPCE":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":489,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":146657124,"gmtCreate":1626078255368,"gmtModify":1633930372365,"author":{"id":"4088046341544430","authorId":"4088046341544430","name":"Yunfang","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4088046341544430","authorIdStr":"4088046341544430"},"themes":[],"htmlText":"👍","listText":"👍","text":"👍","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/146657124","repostId":"2150582844","repostType":2,"repost":{"id":"2150582844","kind":"highlight","weMediaInfo":{"introduction":"Reuters.com 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