11 月 3 日消息，据禾赛科技官方今日消息，其近日与广和通达成战略合作，联合发布了基于激光雷达的机器人多模态融合感知与控制解决方案。而本次合作则以 3D 激光雷达技术及 AI 视觉算法为核心，聚焦具身智能、四足机器狗及割草机器人等领域。 $禾赛-W(02525)$ $广和通(00638)$ 据介绍，目前，基于激光雷达的机器人多模态融合感知与控制解决方案已成功落地国内某头部具身智能公司，并应用于该公司的最新机器人产品。 从禾赛科技官方获悉，广和通机器人解决方案已搭载禾赛 JT 系列迷你型 3D 激光雷达，集成激光 SLAM、V-SLAM、AI 深度估计算法及多传感器融合定位等算法，能提升机器人在复杂场景下移动的适应性和可靠性，可用于商业服务、勘测巡检、物流递送、抢险救灾等场景的轮式及足式机器人。 另外，JT 系列迷你型超半球 3D 激光雷达是禾赛专为机器人领域设计的平台化产品，采用禾赛第四代自研芯片架构，拥有全球最广的 360° x 189° 超半球视野，可应用于具身智能、割草机器人、搬运机器人、配送机器人、清扫机器人等机器人。

蔚来刚刚发布的2025年第三季度财报，可以说是一份相当扎实的成绩单。没有惊心动魄的剧情反转，也没有语不惊人死不休的宏大叙事，有的是一系列稳步向上、持续改善的核心经营数据。 如果你长期关注这家公司，会发现这份财报可能标志着蔚来已经悄然越过了那个纠结已久的“经营拐点”，正式迈入了依靠产品力与体系力实现内生增长的新阶段。 核心数据全线突破，经营质量显著改善 先看最硬核的几项数据。三季度，蔚来交付了87,071台车，同比增长40.8%，环比也增长了20.8%，创下了季度交付量的历史新高。伴随着销量攀升，营收也水涨船高，达到217.9亿元人民币，同样创下历史纪录。更值得玩味的是其盈利能力的改善：三季度综合毛利率回升至13.9%，整车毛利率更是达到了14.7%，两者均为近三年来的最高水平。 这意味着什么？意味着蔚来卖车不仅比以前更“多”了，也变得更“赚”了。在当下这个“降价求生”几乎成为行业常态的环境里，蔚来能够实现“量价齐飞”，显得尤为难得。 现金是企业的生命线。这份财报显示，蔚来的现金储备环比大幅增长了近一百亿，达到了367亿元。更重要的是，公司实现了正向的经营性现金流和自由现金流。对于一家长期处于高投入新势力车企而言，这个转变具有里程碑式的意义。它说明蔚来的自身造血能力已经开始启动。 展望四季度，蔚来给出的指引给足了信心：交付量预计在12万到12.5万台之间，营收指引为327.6亿至340.4亿元。如果这个目标达成，其同比增长幅度将高达65%以上。这不仅显示了管理层对后续市场的强大信心，也为其能否在四季度实现单季盈利留下了巨大的想象空间。 增长引擎：高价值旗舰产品驱动“质变” 那么，一个核心问题就出现了：是什么驱动了蔚来在三季度的这场“质变”？ 答案并非行业里常见的“以价换量”。恰恰相反，推动这次增长的核心引擎，是两款高价值的旗舰产品——乐道L90和全新蔚来ES8。 乐道L90作

特斯拉的FSD一直风传要落地中国。全球最先进的完全自动驾驶系统，嫁接全球最大的汽车市场，想象力巨大。马斯克说，特斯拉的市值有朝一日将超越苹果和沙特阿美的总和，那是多少呢？5万亿美元左右。目前特斯拉连续12连涨，市值接近8000亿美元。 今年中国的股市，在硅谷传来的AI浪潮中涨了一浪又一浪，各种细分领域的股票已经上天。AI在很多细分领域的应用呼之欲出。但仔细想象，在全球公认的存量巨大的汽车市场，这几年最大的浪潮就是电动化，由此掀起新能源浪潮。但汽车领域真正具有革命性的变化其实是智能化，它将彻底解放人类的驾驶员。而这一波智能化的浪潮，领先者依然是特斯拉。 国内在智能驾驶领域做得不错的公司也不少，但是普遍有欠缺。比如百度，是中国最早要做智能驾驶的公司，但是它缺乏特斯拉这样规模车辆的支持；比亚迪的电动汽车做得很好，但是智能化做得一般。蔚小理规模有限，还在生存线上挣扎。 新一轮智能驾驶的浪潮即将在A股掀起巨浪，其产生的长期影响不会亚于AI的影响。部分市值低、质地不错的公司将会迎来成长机遇。天迈科技，主营城市自动驾驶系统；浙江世宝，全球领先的转向系统提供商；万集科技，专业从事智能交通系统（ITS）技术研发，自动驾驶激光雷达供应商。 $特斯拉(TSLA)$ @爱发红包的虎妞