千里科技在北京举办了AI战略及产品发布会。这也是前荣耀CEO赵明加入千里科技担任联席董事长后的首次公开亮相，标志着千里科技从战略布局阶段，正式进入AI商业化加速期。 赵明在会上公布了千里智驾颇为进取的上车目标：截至3月31日，已有46万辆车辆搭载千里科技的智驾技术，辅助驾驶激活率达到92%。公司预计，到2026年底，搭载千里ASD的车辆将达到100万—130万辆；2027年新增270万—330万辆；2028年新增350万—400万辆。未来三年累计上车量目标为800万辆，千里科技也借此提出，要成为全球最大的智能驾驶解决方案供应商。 技术方面，千里科技宣布与阶跃星辰深度合作，共同打造 “原生智驾基座模型”。这一模式打破了行业内常见的分工模式——以往多是大模型公司提供通用模型，再由智驾企业进行后续数据注入与训练，而双方将在模型训练全流程深度协同，直接研发面向真实世界复杂场景的原生智驾基座模型，属于行业首创。同时，千里科技还将引入世界模型体系，突破传统大语言模型的局限，并以L4架构为基础，开发和优化L2级智驾体验。 智能座舱领域，千里智舱以智能体为核心重新构建人车交互，支持自然语言对话、AI 记忆等功能。赵明发布了 “具身智能” 战略，计划在2027年推出完整的Robotaxi综合解决方案，目标到2030年在全球覆盖超过30万辆Robotaxi。目前，极氪8X已率先搭载千里超级智能体和千里智驾ASD4.0。 千里科技前身为力帆科技，吉利是其重要股东。公司高管团队汇聚了三位前**核心人物：联席董事长赵明、联席CEO陈奇（前**自动驾驶团队创始人）、联席总裁王军（前**车BU首任总裁），形成了 “战略+技术+商业”的核心架构。 $千里科技(601777)$

4月17日晚，极氪全新高性能旗舰SUV极氪8X正式上市，推出Max、Ultra、Ultra+三款车型。新车上市29分钟，大定订单就突破1万台，其中Ultra及以上版本占比95.6%，平均订单价超40万元。 从定位来看，极氪8X瞄准的是传统豪华品牌长期主导的高性能SUV市场，也被网友称作“新公路之王”。依托浩瀚-S超级电混架构、三电机兆瓦级电驱、浩瀚AI数字底盘等核心技术，它在性能、操控、智能、安全四个方面，全面超越了传统德系性能标杆。 传统性能SUV的问题很明显：想要加速快，油耗就高；想要长续航，又得牺牲动力体验。而极氪8X通过全域自研的电混系统，解决了这种两难选择。新车搭载全栈900V高压架构，以及混动领域首个三电机兆瓦级电驱，综合动力表现突出，零百加速达到超跑级别；70度电池支持6C超快充，再加上2.0T超级电混发动机，综合续航轻松超过1000公里。更重要的是，它首发的AI智慧能源管理系统，能自动学习驾驶习惯和路况，在纯电、混动串联、混动并联、燃油直驱、动能回收五大类共12种动力模式间智能切换。用户不用懂技术，只管用车就行，既有纯电的平顺安静，又没有续航焦虑。当不少人还在讨论极氪8X的配置值不值得时，这套兼顾性能与能耗的动力方案，已经用实际表现回应了质疑。 极氪8X的推出，不仅坐实了“新公路之王”的称号，也让中国高端性能SUV首次具备了和全球顶级车型正面竞争的实力。随着二季度正式交付，这款车将与极氪9X组成双旗舰阵容，让消费者明白，不用为过高的品牌溢价买单，也能享受到更出色、更全面的用车体验。 $吉利汽车(00175)$

宁德时代发布了2026年第一季度的报告，公司一季度的营业收入有1291.31亿元，比去年同期增长了52.45%，这也是宁德时代第一次单季度营收突破千亿元。另外，归母净利润是207.38亿元，同比增长48.52%；扣非净利润180.93亿元，同比增长52.95%，增长幅度也比较明显。基本每股收益4.58元，加权平均净资产收益率5.98%，经营活动现金流净额有336.81亿元，现金流方面还是比较充足的。 业绩增长的核心原因是储能业务的带动，储能电池的排产占比第一次超过了40%，再加上海外高价订单的批量交付，储能业务的毛利率也涨到了28%以上。动力电池这块，宁德时代在国内的市场占有率重新回到了50.1%，全球市场占有率稳定在39%以上，在高端车型上的配套率也超过了60%。 国内市场上，宁德时代和吉利、广汽、长安、上汽、奇瑞这些自主车企，都建立了深度的战略合作关系，通过合资建厂、一起研发技术、共建换电生态的方式，实现全方位的配合。海外市场方面，宁德时代也和特斯拉、大众、宝马、奔驰等跨国车企保持着长期稳定的合作。 和国内外主流车企的深度合作与配合，不仅稳住了动力电池业务的市场基础，也为技术更新、产能扩大提供了有力的保障。未来，随着全球新能源汽车的普及程度不断提高，储能市场的发展空间进一步扩大，凭借着完善的合作网络、领先的技术优势，还有充足的现金流，宁德时代有望继续巩固行业龙头地位。 $宁德时代(03750)$ $吉利汽车(00175)$ $特斯拉(TSLA)$

在欧洲汽车制造商协会（ACEA）刚发布的2025年度报告中，有个挺有意思的变化：中国产汽车在欧盟的市场份额已经从2022年的5%涨到了7%。具体来看，欧盟从中国进口的车数量增长了30.7%，达到了100.6万辆，这是历史上第一次突破百万大关。进口金额达到了137.24亿欧元，中国也得以继续保持欧盟最大汽车进口来源国的地位。相比之下，韩国和日本品牌在欧洲就显得有点原地踏步。去年韩国车份额是3%，日本车是4%，跟前一年基本没什么变化。 现在吉利、零跑、奇瑞这些中国车企在欧洲攻势挺猛，反倒是日韩品牌增长有点乏力。拿今年2月的数据来说，现代和起亚的累计销量才14万多辆，同比下降8.4%，主要是受到主力车型销量下滑的影响。现在欧洲电动车市场正围绕小型、低价车型快速扩张，大众、雷诺等欧洲本土车企也在顺应市场趋势，加快扩充小型车产品线。 $吉利汽车(00175)$ $零跑汽车(09863)$ $奇瑞汽车(09973)$

Stellantis和中国合作伙伴零跑汽车考虑在加拿大生产纯电动车，相关谈判还处在初期。双方主要讨论的是安大略省布兰普顿一处已经停产的组装厂，这家工厂原本计划2025年重启，用来生产Jeep自由光车型。 不过因为美国政府对加拿大商品加征关税，Stellantis叫停了工厂改造，还把生产转到了美国伊利诺伊州，这也让加拿大政府很不满。加方表示，Stellantis之前承诺过会在当地保留生产布局，甚至威胁要采取法律手段。双方在去年11月已经启动争端解决程序，希望能推动复工。 $零跑汽车(09863)$ 2023年，Stellantis以16亿美元收购了零跑汽车21%的股份，还成立了合资公司“零跑国际”，由Stellantis持股51%。目前还不清楚这个潜在项目在加拿大会面临什么条件，谈判仍在早期，还没有做出最终决定。Stellantis方面称，正在积极评估布兰普顿工厂后续的项目规划，同时和政府官员及主要相关方沟通，争取让加拿大具备继续投资的条件。

吉利推出备受瞩目的新一代长续航增程SUV博越REV，此次上市，博越REV共带来了三款版型，包括220km长续航铂金增程智享版、220km长续航铂金增程智尊版以及375km超长续航铂金增程智尊版，价格区间10.79万-12.09万。 $吉利汽车(00175)$ 博越REV的核心亮点在于其搭载的吉利全栈自研超级铂金增程技术。这套技术不仅让新车实现了最高375km的纯电续航和1525km的综合续航，全面覆盖了用户从日常通勤到长途自驾的多元化出行需求，更在能效方面做到了行业领先。其增程器平台热效率高达47.26%，油电转化率达到了1升油发3.77度电的水平，馈电油耗仅为4.95L/100km，有效降低了用户的全周期用车成本。 吉利汽车在产品和市场上的稳健表现，也直接反映在了资本市场的积极反馈上。近期，吉利股价持续强势上涨，市值已逼近2400亿港元大关。同时，公司高管的持续增持以及长江证券等多家机构的持续看好，都充分印证了市场对吉利未来发展的高度认可与信心。

3月30日，吉利银河星耀8远航家系列加新上市，除了原来的130km尊享版，这次新增了三个续航225km的版型——航海版、远洋版和星河版，上市限时先享价12.98~14.88万。 吉利银河星耀8远航家系列搭载千里浩瀚辅助驾驶H5方案，硬件配置足，算法也先进，不管是白天晚上、下雨起雾，还是逆光过窄巷子，它都能精准识别路况、车辆和行人，为用户提供更全面的智能安全辅助驾驶体验。 新车搭载神盾金砖电池，日常在市区通勤，基本做到一周只充一次电就够了。得益于一系列领先技术，神盾金砖电池充电效率提升25%，循环寿命达4500次。得益于技术升级，充电效率提升了25%，循环寿命也达到了4500次。安全性方面，它做到了“不冒烟、不起火、不爆炸”的军工级标准，真正做到了长续航、超快充、超耐用、超安全。另外，新车还配备了160km/h的爆胎稳定控制和130km/h的紧急避让辅助系统，把安全防护做得相当到位。 吉利银河星耀8去年5月上市后，短短8个月就拿下了中高级电混轿车的年度销量冠军，累计销量突破8万辆，助力吉利银河成为“中国最快达成200万辆销量”的新能源品牌。借着这股热销势头，银河星耀8远航家系列也将在科技、续航、安全、豪华、美学这五个方面继续发力，引领中高级电混轿车价值全面进阶。 $吉利汽车(00175)$

长安汽车最近宣布，在重庆拿到了L4级自研Robotaxi的测试牌照，这是他们在Robotaxi领域迈出的重要一步。 这次测试用的车会搭载“天枢智能解决方案”。这套方案其实是在去年9月发布的技术基础上升级而来，重点强化了驾驶辅助、座舱和底盘这几个核心板块。 具体来看，它融合了端到端交互式领航辅助、多模态AI大模型、分布式电驱和线控底盘等技术。最直观的效果是实现了四轮独立控制，反应特别快，驱动和制动的响应时间只要10毫秒。这不仅能让湿滑路面的失控风险降低76%，就算遇到爆胎这种紧急情况，也能瞬间稳住方向，0.1秒内就能把轨迹修正回来。 $长安汽车(000625)$

2026款小鹏MONA M03已经正式到店了，这次新车主要在外观和内饰上做了一些细节调整，同时升级了不少通常要在20万级车型上才能看到的配置。比较值得一提的是，2026款首次搭载了图灵AI芯片，把750Tops的算力带进了2万美元以内的价格区间。另外在3月23日，新车还新增了罗兰紫和牛油果绿两种车色可选。 2026款小鹏MONAM03是面向年轻人的15万级AI汽车，提供Plus和Max两个版本。全系标配了20多个智能感知硬件，包括2个毫米波雷达、12个超声波雷达和7个摄像头，具备L2级智能驾驶能力。新车提供三种不同容量的电池选择，搭载亿纬动力磷酸铁锂电池。51.8kWh电池可实现540-485km的多种续航里程；61.6kWh电池对应的续航里程为610-570km；62.2kWh电池则能提供640km和625km的续航里程。 $小鹏汽车-W(09868)$ $小鹏汽车(XPEV)$

今年前两个月，新疆霍尔果斯口岸出口了5.4万辆商品车，比去年同期增长了13.9%，创下了历史同期的新高。据霍尔果斯海关统计，新能源汽车在中亚五国和俄罗斯等地广受欢迎，成了出口的热门品类。 看看俄罗斯2月的汽车销量榜，虽然本土品牌拉达排在第一，但从第二名开始，前十名里就有六个是中国品牌，或者是跟中国技术深度绑定的品牌。在俄罗斯，只要外国品牌在当地生产并且达到一定的本地化率，就能享受免税待遇。奇瑞和俄罗斯AGR控股合资推出的品牌Tenet就是个典型例子。类似的还有吉利和白俄罗斯企业合资的Belgee，工厂设在明斯克州，2月卖了4694辆，同比增长了134.6%，是俄罗斯市场增长最快的品牌之一。 长城走的则是另一条路，建造图拉工厂，凭借超过65%的本地化率，不仅避开了高额进口关税，还能拿回全额的报废税，甚至进入了当地出租车和政府采购的白名单。这么看来，光靠卖产品已经不够了，要想在关键市场长期扎根，还得靠输出体系、技术和标准。 $吉利汽车(00175)$ $长城汽车(601633)$ $奇瑞汽车(09973)$