最近硅谷出了一款外形颇有科技感的车，初创公司Tensor计划推出全球首款“脱眼”级别自动驾驶汽车。 Tensor选择直接面向消费者，打造一款可手动驾驶、也可全自动驾驶的高端纯电动车。车辆可离线运行，厂商承诺提供豪华体验、响应驾驶者指令的智能交互。该车有趣的点在于，方向盘可折叠收起，由屏幕取代。 Tensor的自动驾驶汽车体型硕大、线条流畅，传感器数量创纪录，包括37个摄像头、5个定制激光雷达、11个定制毫米波雷达等。大部分传感器具备自动清洁功能，保持最佳视野。整车为私人自动驾驶而设计，生产厂商则选择了越南车企Vinfast。 Tensor在安全和研发上下了很多功夫，几乎不设预算限制。Tensor成立于2016年，早在2000年就获加州无人驾驶测试许可。Tensor希望在2026年下半年交付，抢下“全球首款”称号。 在隐私保护上，Tensor允许车主彻底关闭远程协助功能，厂商承诺此时用户数据仅存于车内，不会上传云端，对于注重隐私保护的车主来讲或许是一个不错的选择。

8月14日，吉利汽车(0175.HK）公布2025年中期业绩报告。上半年公司实现营业收入1503亿元，同比增长27%，创历史新高；实现核心归母利润66.6亿元，同比增长102%；毛利总额提升至247亿元，毛利率达16.4%。 究其原因，吉利新能源业务已全面爆发，上半年新能源总销量超72万辆实现翻倍增长，新能源市占率已经达到11.1%，位居行业第二。 其中，吉利银河表现尤为亮眼。上半年销量超54万辆，同比增长232%，年度“百万银河”销量目标达成进度已过半。吉利银河也是最快销量破百万的新能源品牌，截至7月底，品牌累计销量已突破120万台。 极氪持续向上，牢牢占据高端豪华市场领先地位，打造中国高端豪华新标杆。上半年，极氪品牌销量达9.1辆，今年6月中旬，极氪品牌突破50万台交付，再次刷新豪华纯电50万台下线的最快纪录。 领克品牌持续向宽，产品矩阵更加丰满，销量增长稳健。上半年，领克品牌销量达15.4万辆，同比增长22%。产品跟随市场需求迭代，“全家都满意的大六座SUV”领克900正式上市，稳居行业全尺寸高端混动SUV前三。本月，领克首款中大型插电混合动力轿车领克10 EM-P已开启预售，将于三季度正式上市。 展望下半年，吉利汽车已将全年销量目标上调至300万辆。下半年，吉利汽车新品密集发力，在智能新能源领域的全球竞争力将再升级，向300万辆全年目标稳步迈进。 $吉利汽车(00175)$

上周，在传统车企新品牌中，卖得最好的是吉利银河，以1.99万辆的销量位居首位。近期，银河A7以8.18w起的价格杀入家轿市场，上市27分钟订单就突破10000辆。在新车型的加持下，吉利银河销量也将持续走高。 紧随其后的是长安启源，上周销量为0.59万辆，其中纯电小车Lumin占销量的一半。排在第四的是深蓝汽车，其上周销量为深蓝销量为0.37万辆，较前一周下滑了0.02万辆；排在第五的是极氪，上周销量为0.33万辆。近期，极氪发布了下半年所有产品更新计划，包括极氪X、极氪007、极氪001与极氪7X共四款车，与此同时，极氪还发布了5年0息金融政策在内的多项限时权益，这短期对其销量起到一定刺激的作用。 方程豹排在第六位，其上周销量为0.30万辆，较前一周下滑了0.04万辆，目前方程豹的主力产品是钛3。紧随其后的是岚图，其上周销量为0.28万辆，较前一周下滑了0.05万辆。除此之外，其余传统车企新品牌上周销量均在0.2万辆以下，比如：阿维塔为0.18万辆、腾势为0.18万辆、极狐为0.14万辆、iCAR为0.13万辆、东风奕派和东风纳米均为0.09万辆、智己为0.08万辆。 $吉利汽车(00175)$

据公开消息，上汽通用五菱即将与HUAWEI展开合作，新产品或将在年内上市。 外界猜测，此次合作大概率会采用Hi模式，而不是简单的零部件合作模式。鸿蒙智行的Hi模式合作企业也将从仅有阿维塔这一家企业，扩展到两家。 此前有传言称，上汽通用五菱旗下的乘用车品牌宝骏将于2025年底推出一款搭载HUAWEI ADS高阶智驾系统的全新SUV，售价15w，直接杀入主流家用车市场，首次将HUAWEI激光雷达智驾方案拉入20w元内区间。 对上汽通用五菱而言，牵手HUAWEI将是其乘用车业务在品牌上的一次重大升级，是其突破乘用车市场的一次全新尝试。从20010年推出宝骏品牌，进入乘用车业务之后，上汽通用五菱就一直在努力向着更为高端的乘用车市场进攻。 从目前来看，在所有与HUAWEI合作的企业中，几乎都是以新品牌作为承接。比如最后达成合作的上汽、广汽等，也都建立了新品牌，而不是以原有的品牌作为基础。虽然目前还未确定五菱是否会推出新品牌，但是这是十分有可能的。 $五菱汽车(00305)$

小鹏汽车董事长何小鹏透露，公司将对全新小鹏P7进行24小时耐力测试，以验证其高性能纯电车型的可靠性。 这是一件非常难、强度非常大的测试，雷军建议进行此类测试以确保车辆性能。小鹏汽车三电负责人已将全新小鹏P7带至高环试验场，准备进行测试。 小鹏P7的耐力测试将模拟连续超高速行驶24小时，包括充电时间，以检验车辆的续航能力。此前，小米YU7 Max测试车在类似测试中取得了3944公里的成绩，平均时速超过210公里/小时，充电30次，每次10-12分钟。 这项测试有四大难点：1、持续保持210km/h+超高速行驶；2、单次续航要长；3、充电要快；4、散热要好，要扛得住 24 小时连续几十次快充快放。小鹏P7的测试成绩究竟如何，能否克服这些难点，我们拭目以待。 $小鹏汽车-W(09868)$

8月8日，全球家轿新标杆吉利银河A7在贵阳正式上市。作为“电混家轿颠覆者”，吉利银河A7基于GEA全球智能新能源架构打造，首发搭载雷神AI电混2.0、千里浩瀚辅助驾驶H3方案、全新银河Flyme Auto智能座舱等领先技术成果，拥有2L级馈电油耗，2100+km超长综合续航，2845mm超长轴距等越级体验，是同级产品力第一、质价比第一的家轿。 十分惊喜的是，吉利银河A7在节能、空间、性能、安全、智能方面带来五大颠覆价值，成为电混家轿颠覆者，重新定义国民家轿标准。 ● 节能颠覆：百公里馈电油耗2L级；综合续航超过2100km，行业第一 ● 空间颠覆：拥有2845mm同级最长轴距、4918mm越级车身长度，实现4.2㎡同级最大车内空间 ● 性能颠覆：吉利德国研发中心的全球顶级路特斯团队完成底盘调校，为GEA架构注入了德式“驾控基因” ● 安全颠覆：基于GEA全球智能新能源架构打造的首款电混轿车，完整继承八大吉利高品质整车安全结构以及神盾电池安全系统 ● 智能颠覆：利用AI技术深度赋能，首发搭载全新银河Flyme Auto智能座舱系统，采用千里浩瀚辅助驾驶H3方案 吉利银河A7这次可谓是火力全开，五大颠性实力瞄准市场痛点，为用户带来多重顶级体验。加之质价比标杆的优势，新车势必能颠覆电混家轿市场，延续百万银河势能，成为炙手可热的爆款车型和现象级产品。 $吉利汽车(00175)$

昨天，小鹏汽车旗下全新车型小鹏P7在中国首秀并开启预售。在预售开启6分37秒后，小鹏P7的预订量迅速突破10000台。 全新小鹏P7提供了三种续航版本，分别为820km超长续航版、750km高性能版和702km长续航版。全系车型均标配800V架构和5C电池。尽管预售价尚未公布，但小鹏P7计划在本月晚些时候正式上市。 全新小鹏P7在设计上拥有5017mm车身长度、1407mm超低车高和1970mm车身宽度，标配20英寸轮毂和超宽鸳鸯胎，风阻系数低至0.201Cd。车内采用“智能灵动仿生座舱”，配备87英寸AR-HUD和365mm小盘径运动方向盘，以及行业首创车内智驾小蓝灯。 配置上，全新小鹏P7采用超跑同款中置电驱架构，全铝前双叉臂加后五连杆悬架结构，提供440mm同级最低重心，以及3秒级零百加速性能和230km/h最高时速。智能配置方面，全新小鹏P7搭载三颗图灵AI芯片，有效算力达2250Tops，标配图灵AI智驾。 小鹏P7是小鹏汽车2025年的第二款全新车型，历经五年研发，凝聚了中外设计团队上千版方案，外观颇具赛博未来科技感，或许未来AI轿跑能够拥有更多可能性和更大胆的创新原创设计。 $小鹏汽车-W(09868)$

8月5日中午，理想突然官宣，调整i8的配置和售价。一周前的发布会上，理想i8公布了Pro/Max/Ultra等3个版本，价格分别为32.18w、34.98w和36.98w。本次取消3个版本，Max即为标准配置，将售价调低至33.98w，并赠送价值1w的铂金音响，同时提供后舱娱乐屏套装作为选装。也就是说，34.98w就可以实现原Ultra版的满配。已选择Pro版的用户，可以选择退订或升级。 i8的这一次调整，可以理解为变相降价。对已下订或准备入手i8高配版本的用户来说，无疑是一个利好消息。理想做出此举，是因为i8自上市以来，98%的用户选择了Max和Ultra版，这一结果远超预期。 同时，用户集中吐槽车型版本略显复杂，难以选择，一些高端配置不支持选装。理想“听劝”很大程度上是为了应对品牌所面对的舆情。去年3月，理想旗下首款纯电车型MEGA发布，遭遇舆论的吞噬，成为这款产品市场失利的重要原因之一。曾有理想汽车的高管公开表示，短期内公司不会过于在意纯电车型的销售占比，但绝对无法接受MEGA失利的悲剧再度重演。 $理想汽车-W(02015)$

8月1日，吉利汽车公布7月销量数据：乘用车销量23.77万辆，同比增长58%，目前已连续11个月销量突破20万辆。今年前7个月，累计销量超164万辆，已经完成全年目标的54.6%。 值得一提的是，7月新能源渗透率达到55%，创历史新高。单月新能源销量销量13.01万辆，同比增长120%，今年前7个月，累计销量超85万辆，同比增长126%。 其中，吉利银河品牌表现非常亮眼，7月销量9.5万辆，同比增长237%，今年前7个月累计销量已达64万辆；截至7月底，吉利银河品牌累计销量已突破120万台。 吉利银河品牌下多款车型均稳居细分市场头部阵营，屡夺榜单销冠。吉利星愿7月销量再创新高达44286辆，已连续2个月销量超4万，历史累计销量已突破30万辆；吉利银河E5在7月销售1.38万辆，保持月均销量过万；吉利银河星舰7 EM-i领跑A级电混SUV市场，上市以来累计销量已突破10万大关；吉利银河星耀8已连续11周蝉联中国中高级插混轿车销量冠军。 民生证券认为，下半年极氪9X、银河A7等多款新车上市，叠加营销改革与战略聚焦进一步落地，吉利汽车销量市占率提升，盈利能力有望进一步提升。 $吉利汽车(00175)$

7月31日，理想汽车宣布其首款纯电动SUV车型i8发布，同时VLA（视觉-语言-动作/行为）司机大模型将于8月随理想i8车型交付，并同步升级至所有AD Max车型。 理想汽车自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋表示，公司在数据、算法、算力、工程四方面的优势使其能够比友商更早落地VLA技术。目前，理想汽车总算力为13EFLOPS，其中3EFLOPS用于推理，10EFLOPS用于训练。如果明年能做到1000MPI（接管里程），VLA 会来到 ChatGPT 时刻。 关于是否自研智驾芯片，郎咸朋回应称，自研芯片的核心原因是作为一个专用芯片能够针对自己的算法进行特定的优化处理，性价比和效率都会很高。目前，理想汽车依然使用Thor芯片，因为英伟达对一些新的算子支持较好，算力也比较充足。如果未来算法锁定，为了更好的效率和成本，大家都会考虑自研芯片。

昨天，吉利汽车集团在杭州召开2025年度中期经营工作大会，CEO淦家阅宣布下半年将密集推出5款全新智能电混车型，并同步落地多项创新技术，以支撑全年300万辆销量目标。 5款新车包括极氪9X、领克10 EM-P、吉利银河A7及吉利银河M9等全新智能电混车型，还有千里浩瀚智能安全辅助驾驶H9方案、雷神醇氢技术、新一代Flyme Auto智能座舱系统等多项创新科技落地应用。 从这一系列动作来看，吉利集团冲刺300万辆销量目标的决心十分坚定，此次大会释放出不少积极信号。丰富的新车阵容、强大的创新技术、清晰的品牌协同战略，都为其目标的实现提供了有力支撑。

在上周（7月21日-7月27日），传统车企新品牌大部分都保持了环比正增长，仅有睿蓝、飞凡等个别品牌出现环比下降。其中，吉利银河销量为2.23万辆，稳居第一；长安启源为0.72万辆；埃安为0.58万辆；深蓝为0.43万辆；极氪和岚图均为0.33万辆；此外，除方程豹、风云、腾势、极狐、阿维塔外，其余传统车企新品牌均在0.2万辆以下。 新势力方面，在连续三周销量下滑后，中国新能源车市迎来回暖，叠加月底冲刺，多家新势力上周销量都环比增长。但从数字来看，上周大部分新势力销量还是比较平淡，不过，上周排名有了新变化。 头部阵营中，问界表现尤为强势，周销量再度突破万辆，也是唯一一家销量过万的，至此已连续7周稳居新势力销量榜首；零跑紧随其后，市场表现保持稳定；小鹏则实现显著增长，周销量环比大涨超 25%，成功反超小米与理想，重回榜单前三。

**常务董事、终端BG董事长余承东宣布，问界M8纯电版预售72小时小订量突破15000台，夜紫色下订占比超40%。 问界M8纯电是近5.2米的全尺寸SUV，全系支持800V高压七合一电驱，供电双冗余支持未来更高级别辅助驾驶；标配宁德时代100度电池，续航705km；标配149L电动前备箱及智能交互方式。 M8纯电预计8月底发布时开启大定，9月开启交付。夜紫外饰限时免费，松露棕内饰增程用户也可同享。展车及试驾车预计8月下旬陆续到店，感兴趣的朋友可以试驾体验。 与此同时，M7也官宣将于9月亮相，**常务董事、终端BG董事长余承东将其称为一款“从里到外的全新产品”。 问界系列产品总监透露，新M7将提供53度电池版，并会推出纯电车型，纯电和增程版本有望同步首发。外观上，新车将焕然一新，并首次推出珊瑚红色，具体细节将在月底揭晓，希望新车能够给出超越期待的惊喜。

2026款吉利银河E5昨日上市，续航升610km，颜值、安全、驾控全升级，价格却不变，10.98w起！ 续航升级：最长续航里程从530km大幅提升至610km。同时，银河E5搭载的电池提前满足新国标的严苛要求，优化底盘调校，全面满足 A级纯电 SUV 消费者对长续航、高安全、更智能的需求。 颜值升级：以全球都市生活为灵感，融入全球通用标准世界时钟的创意亮点，新增“晚林绿”和“黎光蓝”新车色。 安全升级：2026款吉利银河 E5 搭载神盾短刀电池，通过中汽中心认证的电池安全“新国标”认证，安全更有保障。结合此前在多次全球标准安全性能试验中的优异表现，吉利银河 E5 堪称“全球都安全，全球都五星”。 驾控升级：新款吉利银河E5的底盘通过国内唯一的虚拟调校技术，进行超万次精细化数字调校，在操控和舒适性中找到更好的平衡，减震性能优化20%，在保证舒适性的基础上更“稳”，让驾驶更有激情和乐趣。 吉利此次升级堪称是“加量不加价”，续航焦虑、审美疲劳、驾驶需求、安全担忧通通解决，实力在线的同时诚意满满，延续银河E5的爆款势能。

目前各家汽车都搭载了“智驾”辅助驾驶功能，行业智能驾驶研发水平也有了很大进步，但根据公安部的最新声明，市场上所有汽车的“智驾”系统仍处于辅助驾驶阶段，不具备完全自动驾驶功能。驾驶人仍是最终责任主体，若“脱手脱眼”驾驶，不仅存在严重交通安全风险，还可能面临民事赔偿、行政处罚和刑事追责三重法律风险。 对于智能驾驶，公安部将会同有关部门从三方面加强规范管理：一是加强车企管理，车企要严格遵守广告法，杜绝虚假、夸大宣传，严格履行告知义务，强化新用户培训，帮助新用户熟悉掌握汽车辅助驾驶功能的使用方法和禁止事项，切实担负起生产一致性和质量安全的主体责任；二是推动法律配套，明确0到2级辅助驾驶系统“人机共驾”的法律属性，制定安全技术标准；三是加强宣传提示，驾驶人始终是行车安全的第一责任人，提醒驾驶人辅助驾驶不等于自动驾驶。购车时应全面了解、掌握辅助驾驶系统的功能特性以及启动和关闭的方法。 科技部官网也公布了《驾驶自动化技术研发伦理指引》，明确了不同类型驾驶自动化技术的伦理规范要求。2级及以下驾驶自动化责任主体为人类驾驶员；3级和4级驾驶自动化责任主体因场景而异，用户和系统都可能成为责任主体；5级驾驶自动化责任主体以系统为主，除非用户主动介入。5级自动驾驶系统需在任何可行驶条件下正常运行，紧急情况下执行最小风险策略以保障安全。 “智驾”虽好，但也不能大意，自动驾驶技术应“以人为本、增进福祉”，优先保障安全，尊重生命，避免偏见，确保公平公正，保障知情权，研发过程要公开重要信息，广泛听取意见。

长城汽车发布2025年第二季度业绩快报，宣布当季营收523.48亿元，同比增长7.78%、环比增长30.81%，长城将该季度称为“历史最佳第二季度”。同期净利润为45.86亿元，同比增长19.46%、环比增长161.91%；销量31.30万辆，同比增长10.07%、环比增长21.87%。公司归因于新车型密集上市、直连用户渠道扩张及品牌推广投入增加。 同一天，长城汽车披露上半年营业总收入923.67亿元，同比增长1.03%；净利润63.37亿元，同比下降10.22%，主要受新品及营销投入加大影响。 Q2业绩揭晓的同时，长城全新坦克500也将于7月25日首发。该车外观延续现款设计，新增激光雷达选装，预计搭载Coffee Pilot Ultra驾驶辅助系统，动力系统采用2.0T+电机组合，发动机最大功率185 kW。

智己汽车宣布“超级增程”技术全球首发定档8月1日19:00。该技术将开创新能源全新品类，采用超级大电池增程解决方案，旨在提供超长续航里程和跨代际的用车体验。 智己汽车计划在今年三、四季度推出两款重磅增程新车型，包括大五座SUV新一代智己LS6和首款大六座旗舰SUV智己LS9，以进一步丰富产品矩阵。 智己首款中大型增程SUV LS9已通过工信部申报，搭载上汽1.5升增程器，最大功率114kW，配备峰值功率160kW/230kW的双电机系统，电池来自时代上汽。从外观来看，智己 LS9 与同品牌当前在售的车型展现的气质截然不同，摒弃了圆润的溜背式曲线，车身并未拥有过多元素点缀，风格简洁。 另一边，小米汽车“昆仑N3”增程式SUV谍照曝光，这可能是小米的第三款车，主打家庭市场，采用三排6座或7座布局。有博主发布了路测谍照，测试地点位于小米北京工厂超充站。根据时间节点推测，这款新车可能在今年底至明年初发布，填补小米在混动产品领域的空白。

近日部分媒体质疑极氪销售“0公里二手车”，极氪对该类不实报道发表声明进行澄清。 经调查，报道中涉及的车辆均为正常销售的展车，这些展车已投保交强险，但未开具零售发票，也未在车管所进行新车注册登记或上牌，在法律上属于未注册的全新商品车，而非“0公里二手车”。 这种新能源展车折扣销售模式属于正常商业行为，与“二手车”交易有本质区别，在消费者下定页面，极氪也已明显标注车辆性质，切实维护消费者合法权益。