据博世官⽅消息，其第四代多功能摄像头 (MPC4) 已斩获⼤规模量产定点，⾸个定点项⽬将于2026年第三季度正式量产。博世MPC4的量产也进一步证明了地平线征程6B的⻋规级可靠性与⼯程化成熟度。 “小算力、大智慧” 征程6B构筑普惠智驾基座 当前，智能辅助驾驶正加速向主流乘用车市场渗透，入门级车型对高可靠、高性价比智驾方案的需求日益迫切。地平线征程6B正是地平线面向这一趋势打造的车规级智能驾驶芯片，以“小算力、大智慧”为核心定位，专为入门级智能驾驶场景深度优化，该芯片搭载地平线自研BPU纳什架构，可高效支持Transformer等主流智驾算法，稳定承载L2级辅助驾驶、主动安全、行车泊车一体化等核心功能，全面满足C-NCAP、E-NCAP等全球主流安全法规标准，具备高稳定性、高可靠性、易适配、可快速量产的突出优势，能够帮助车企以可控成本快速完成智驾功能的全系标配。 生态协同走向全球 征程6B进入全球化量产收获期 从研发阶段起，征程6B即对标国际车规标准，在点亮速度上更是以“23分钟”刷新了智驾芯片点亮的行业速度。凭借成熟的技术性能与精准的产品定位，征程6B商业化落地节奏持续加快，量产版图不断扩容。 2026年5月，征程6B首次搭载于广汽丰田铂智3X，实现全球首发量产，成为合资品牌入门级车型标配智驾的代表性案例，充分验证了产品在合资车企严苛体系下的适配能力与质量稳定性。截止目前，征程6B已与全球超过25家主流车企达成量产定点合作，覆盖车型超50款，生命周期定点量突破2000万套，成为普惠级辅助驾驶的理想算力基座。 这一速度的背后，是开放生态的协同效应，地平线专注于核心算力芯片与基础工具链研发，协同全球Tier1、算法厂商等产业链伙伴，共同打造适配不同场景的智驾方案。目前，博世、电装、欧摩威等全球顶级Tier1供应商均已选择征程6B作为高性价比智驾方案的开发基座。随着这些平台化项

近日，博泰车联（02889.HK）与云迹科技（02670.HK）正式签订战略合作协议。双方将基于各自在智能汽车与机器人领域的深厚积累，构建深度战略伙伴关系，共同探索智能制造与机器人产业融合的创新范式。 此次合作，双方旨在整合博泰车联在智能汽车产业端的市场、工程与产品化能力，以及云迹科技在智能商用服务机器人、具身智能领域的领先优势。通过技术共创、场景共建、供应链共保、市场共赢、生态共融，全面提升双方核心产品竞争力与全球市场占有率，实现商业价值与产业价值的长期协同增长。 多维合作，开启产业融合新篇章 根据协议，双方将在多个层面展开深入合作，共同开拓具身智能的广阔应用场景。 机器人场景联合开发与应用：双方将共同探讨并推动机器人在汽车产业工厂的场景应用。同时，双方也将共同探索具身智能机器人在汽车零部件产线中的物料搬运、装配辅助等环节的应用。在场景成功落地后，成熟的解决方案将共同向汽车制造及泛制造业的其他客户推广。 智慧发声系统产品合作：云迹科技将在其机器人产品的研发中，优先考虑引入博泰车联提供的智慧发声系统，用以替代传统扬声器，实现机器人的“皮肤发声”，带来更自然的人机交互体验。 供应链与生产制造合作：双方同意在芯片等关键物料上开展资源协同与联合采购，提升供应链的安全性与稳定性。同时，博泰车联将利用其在精密电子生产方面的能力，为云迹科技提供机器人控制模组等关键零部件的代工生产（OEM/EMS）服务，助力其优化零件成本、提升产品一致性与质量可靠性。 前沿技术合作：双方将共同开展基于开源鸿蒙的“大脑-小脑”协同智能架构研究，推动开源鸿蒙在具身智能领域的创新突破与产业落地。 生态布局，夯实具身智能核心能力 此次与云迹科技的强强联合，是博泰车联在具身智能领域战略布局的又一重要里程碑。依托十七年的车规级技术沉淀，博泰车联正将成熟的AI算力、交互系统、硬件工程能力逐步复用至具身智能等前沿领域，

中金公司近期发布研报，给予禾赛科技目标价27.14美元（ADR）/217港元（H股），给予推荐投资评级。研报核心逻辑围绕公司从单一硬件供应商向"硬件+软件+数据"综合平台型企业的战略跃迁展开，认为机器人业务与物理AI基础设施将成为驱动估值重构的两大新引擎。 机器人业务：从"车载独供"到"多场景渗透" 中金在报告中明确指出，禾赛科技的机器人业务正在贡献新的增长曲线。这一判断并非空穴来风——基于公司在激光雷达领域积累的核心技术平台，禾赛正将产品矩阵从车载ADAS向更广阔的机器人场景延伸。从工业物流到消费级割草机器人，再到具身智能本体，禾赛的激光雷达产品凭借车规级可靠性、规模化成本优势以及点云算法积累，正在快速打开非车市场的增量空间。中金认为，这一业务板块不仅能为公司带来收入端的多元化支撑，更重要的是验证了禾赛技术平台的延展性与商业化复制能力。 Physical AI：从"卖硬件"到"建基础设施" 报告中特别强调了禾赛基于领先产品技术分拆战略增长业务、布局物理AI基础设施的前瞻性。物理AI被视为下一代AI与实体经济深度融合的核心载体，而激光雷达作为物理世界三维感知的数字窗口，是构建物理AI数据闭环的关键基础设施。禾赛正逐步探索基于软件和数据的商业模式——这意味着公司未来的价值不再局限于硬件出货量本身，而是延伸至感知算法授权、数据服务、云端智能等更高毛利、更强粘性的业务形态。中金认为，这一转型将为禾赛带来全新的增长曲线，从根本上打开长期价值天花板。 估值逻辑：从"汽车供应链"到"AI基础设施平台" 在目标价设定上，中金给出的27.14美元/217港元隐含了对上述战略转型的充分定价。随着机器人业务放量与物理AI商业模式的逐步落地，禾赛的估值框架正从传统的汽车零部件市盈率体系，向AI基础设施平台的估值范式迁移。中金认为，当前股价尚未充分反映公司在软件与数据层面的长期期权价值，而机器人业

能源行业正式迈入 Agentic AI 元年，思格新能源率先破局，推出行业首个全域 AI 智能体 SigenAgent，重构光储行业竞争逻辑，后市价值重估空间打开！ 先给大家定调：当下新能源赛道，硬件内卷已是红海，AI 智能化才是未来十年最强主线。很多光伏、储能企业还在打价格战、拼硬件参数，格局早已固化，而真正的翻倍潜力机会，藏在能源智能调度、全域 AI 生态这条细分赛道，思格新能源就是这条赛道的绝对龙头先行者。 5 月 29 日思格新能源 AI in All 全球战略发布会，不是普通新品发布，而是行业规则的重新定义。核心亮点直接拆解，全是干货，没有半句虚言：第一，产品层面，SigenAgent 颠覆传统能源管理模式，告别传统 AI 被动应答，实现用户定目标、AI 做思考、设备去执行的全自动闭环。四大智能体覆盖家庭、电站、电力交易、企业经营全场景，精准解决行业四大核心痛点，落地性拉满。 第二，技术壁垒筑牢护城河。很多企业做 AI + 能源只是简单嫁接大模型，没有底层硬件与数据支撑，完全是空中楼阁。思格新能源不一样，全球超 20 万座电站的硬件布局，全域高精度感知能力，全部数据每 10 秒极速刷新一次，叠加 DeepSeek、GPT 等大模型深度融合，打通数据获取 - 算法决策 - 设备执行完整链路。更关键的是坚守四大安全底线：用户主权、数据合规、离线安全、全程透明，解决了能源 AI 最大的信任隐患，这是同行难以复制的核心优势。 第三，抢占行业标准制高点，这是最关键的估值催化剂。长期以来新能源智能化没有统一评判标准，行业鱼龙混杂。思格新能源联合权威机构推出 EIL 能源智能化五级分级体系，参照自动驾驶分级，清晰界定各层级智能能力边界，直接成为行业通用评价框架。懂行的都知道，谁制定行业标准，谁就掌握赛道定价权，后续企业对标、生态合作都要围绕这套体系，思格新能源的行业龙头地位彻底

日前，厦门瑞为技术（07656.HK）正式登陆港交所主板，成为港股18C章特专科技规则下首家以"视觉具身智能"定位上市的企业。发行价21.66港元，募资净额约5.29亿港元——无基石、无绿鞋，公开配售竟获超3600倍认购，市场用真金白银给它投了票。 大多数机器人公司先造"手脚"再找"大脑"，瑞为反着来——先让机器看懂世界，再让它动手干活。 2012年，前**研发高管詹东晖拉上四位老同事在厦门创业。彼时AI圈疯抢安防赛道，瑞为偏挑了最难讨好、容错率最低的机场——刷脸过闸错一次就是事故。14年下来只死磕三个场景：民航、商业空间、安全驾驶。结果凿出了硬东西：按2025年收入计，中国民航企业视觉智能产品市场份额第一（8.7%），全国三分之二千万级枢纽机场在用，北京大兴和首都机场超90%智慧通行产品出自瑞为。 财务面也说得过去：2023—2025年营收从2.42亿涨到4.43亿元，CAGR约35%；民航业务毛利率从51.8%升至59.2%。智慧商业和安全驾驶合计占比已从46%提到61.1%，慢慢甩掉单一场景依赖。 真正的想象空间在"具身化"。2025年9月瑞为发布机场行李转运机器人"晓蚁"，基于自研VTFLA架构融合视觉-语言-触觉-力感多模态，能抓异形、软硬不同的行李——这活传统自动化搞不定。今年4月迭代端到端具身大模型VTFLA，轮式双臂机器人预计2027年推出、2028年商用。用詹东晖的话说："AI公司做展品，我们做产品。"每天几十万旅客刷的脸、机场里搬的行李，都是工程化验证过的。 此番募资55.8%砸研发（视觉大模型+VTFLA具身技术+商用机器人），26.3%建生产基地，约一成拓海外——先拿中东、东南亚头部机场做标杆，再用"晓蚁"硬件先行切入欧日市场，数据留本地绕过合规雷区。 瑞为给自己画的那张图很克制：不做人形、不做家用、不做教育，只做搬货、拆垛、特种场景（光伏/风电）的