识礁Farsight 8月2日消息，今日起，小米旗下小米17、Redmi K90、Turbo 5等系列机型涨价，涨幅达300至500元。 具体而言，小米17系列三款产品悉数涨价，小米17的起售价从4499元上涨到4799元；小米17 Pro的起售价从4999元上涨到5399元；小米17 Pro Max的起售价从5999元上涨到6499元。 Redmi K90系列四款产品涨价，REDMI K90的起售价从2799元上涨到3099元；REDMI K90 Max的起售价从3199元上涨到3499元；REDMI K90 ProMax的起售价从4199元上涨到4499元；REDMI K90至尊版的起售价从2999元上涨到3299元。 REDMI Turbo 5系列两款产品涨价，REDMI Turbo 5的起售价从2299元上涨到2599元；REDMI Turbo 5 Max的起售价从2499元上涨到2799元。 此番小米手机涨价，与内存成本飙升有直接联系。Counterpoint Research披露的内存价格跟踪报告显示，2026年Q2，智能手机内存价格环比增长超80%。预计2025年Q1-2026年Q3，内存+存储在手机物料成本中的占比，将从13%飙升至43%。 为避免手机产品涨价抑制下游消费需求，小米一直致力于在内部消化上游成本压力。 2026年5月，小米集团总裁卢伟冰表示，不会简单将内存成本上涨转移给消费者，而是通过产品重新定位、矩阵升级及软件优化，在规模与利润间寻求平衡。如今，小米上调手机价格，很大程度上说明，其手机业务毛利率已触及安全底线。

AI办公爆火，字节跳动选择对内“动刀”。 2026年7月30日，据《科创板日报》报道，字节跳动调整AI业务组织架构，加强豆包、飞书、火山引擎在企业生产力场景中的产品与服务协同。 据悉，飞书与豆包产品团队将整合，成立新的豆包产品团队，豆包负责人赵祺负责，飞书负责人谢欣向赵祺汇报。这意味着，原豆包产品团队将在合并后扮演核心角色，飞书未来的发展方向将主要围绕AI展开。 此外，飞书GTM（市场、销售、客户服务）团队也将与火山引擎团队整合，成立新的ToB GTM组织“创造力服务平台（Creativity Service Platform）”，整体负责字节跳动云服务业务的市场、销售和客户服务，火山引擎负责人谭待负责。 一直以来，豆包、飞书、火山引擎都是三条相对独立的业务线。如今，字节跳动整合这三条业务线，与AI办公赛道日趋火热不无关系。通过强化底层模型、办公入口与云服务之间的联系，字节跳动的AI办公产品将具备更强的竞争力，有望与腾讯、阿里分庭抗礼。 大模型商业化止步不前，AI办公成切入口 众所周知，ChatGPT掀起AI热潮后，大模型就成为了科技企业争相布局的关键技术。不过由于算力投入、模型训练及日常运营成本高企，AI助手迟迟难以打通商业闭环。 比如，据《晚点LatePost》结合火山引擎公开API价格测算，2026年5月，豆包每天消耗数千万元，而上半年，该产品每天收入不足百万元。 究其原因，AI助手早期主要定位于聊天机器人，仅能为用户提供问答服务，既难以像搜索引擎一样，通过竞价排名赚取广告费，又无法通过营造差异化使用体验，说服用户付费。 不过AI助手的能力边界并未止步于此。随着引入思维链（Chain of Thought，简称CoT），以及感知、记忆、规划、工具等能力，大模型逐渐进化为Agent，可执行具体的任务。 在此背景下，Anthropic、OpenAI等AI公司纷纷推出Cla

识礁Farsight 7月31日消息，据《华尔街日报》独家报道，特斯拉正评估剥离中国业务，为其与SpaceX潜在合并扫除监管障碍。 知情人士称，部分特斯拉高管已被要求准备中国业务的独立方案，顾问讨论的路径包括出售、分拆，甚至关闭。不过，相关安排没有明确时间表，方案有可能改变。特斯拉和SpaceX尚未对此作出回应。 这并不意味着特斯拉已决定退出中国。当前消息只指向内部预案，引发讨论的主要原因不是中国业务本身，而是SpaceX长期参与美国政府及国防项目。特斯拉与SpaceX一旦合并，特斯拉在华业务可能面对复杂的数据安全和监管审查。 中国业务并非特斯拉可以轻易割舍的边缘资产。特斯拉2025年年报显示，公司当年在中国取得209.62亿美元收入，占全球收入约22%。上海超级工厂2025年交付约85.1万辆汽车，相当于特斯拉全球交付量的52%。这里既服务中国市场，也是特斯拉重要的生产和出口基地。 如果剥离方案继续推进，交易将牵动工厂资产、供应合同、数据边界、技术授权及人员安排。值得关注的问题在于，失去上海制造体系后，特斯拉能否维持原有的成本和交付效率；中国业务如果独立，又会以怎样的品牌、技术和出口关系继续运转。 特斯拉CEO埃隆·马斯克本月并未排除两家公司合并的可能。他在特斯拉财报电话会上表示，特斯拉与SpaceX之间的合作正在不断增加，但公司合并不适合在财报电话会上讨论，必须经过适当的程序。 现阶段，“特斯拉出售中国业务”仅是一种备选路径，而不是已经落地的交易。这则消息说明特斯拉正面临难以调和的内部矛盾：中国业务可能成为埃隆·马斯克重组旗下公司的监管障碍，却也托着特斯拉最重要的制造底盘。

短短8天时间，悟空租车两次“背刺”同一个用户。 2026年7月23日，北京商报报道，消费者王鹏飞前往新疆自驾游前，在悟空租车预定了8天腾势D9，总租金1700元，租车商家为“九云租车”。下单时，王鹏飞勾选了基础保障保险。 虽然已在线上购买保险，交接车辆时，送车的工作人员却要求王鹏飞现场额外加购约4000元保险，保险金额超租车总价一倍多。王鹏飞拒绝后，工作人员表示，“我们这都这样，不买不让取车”。 取车仅半天时间，该腾势D9就发生故障。无奈，王鹏飞再次打开悟空租车，花费6771元，在名为“大疆行”的商家预订第二辆腾势D9。然而，取车时，“大疆行”工作人员却临时将腾势D9换成价格低约10万元的别克GL8。 面对上述两起事件，王鹏飞向悟空租车官方反馈，希望“九云租车”赔偿5000元差价，并质疑“大疆行”提供“降级车”。最初，悟空租车均言之凿凿地表示会进行处理。然而，等王鹏飞“钱一交、车一还，平台后续就不再跟进了。” 随着媒体广泛报道，引发舆论危机，悟空租车终于站出来解决问题。据北京商报报道，7月25日晚，悟空租车主动联系王鹏飞进行赔偿，具体包括补偿5000元订单差价、燃油费、误工费以及第二辆车“货不对版”的差价。 单次消费纠纷，或许只是个别供应商的服务质量不佳。但同一用户在短时间内连续遭遇“背刺”，很难用一家商家经营失误解释，而是折射出聚合租车平台难以调和的规模化扩张与从严治理之间的结构性矛盾。 摆脱直营“梦魇”，悟空租车转向聚合模式 作为租车行业的“后来者”，创办之初，悟空租车并未标新立异，而是跟在神州租车、一嗨租车身后，采用B2C模式，投入重金自建车队，为用户提供一站式租车服务。 重资产的B2C模式虽然可以保障服务体验，但由于需要亲力亲为采购车辆、运营维护，租车平台也面临巨大的成本压力。 以神州租车为例，2019年财报显示，其营收为76.9亿元，同比增长19.4%；净利润为0

识礁Farsight 7月29日消息，小米创办人，董事长兼CEO雷军在社交媒体平台发布长文，解释小米澎程为什么要做增程，以及现在进入增程赛道是不是太晚。 雷军称，增程还是纯电，从来不是路线之争，而是产品定义和体验追求的选择。纯电可以带来极致的动力响应和操控体验。反观增程则可以让乘坐空间与续航里程同时释放。 针对现在布局增程车晚不晚的问题，雷军表示：不晚。增程市场远未饱和，反而大有可为。雷军举了一个最新的例子，理想新一代L6新上市，销量持续走高，而且对理想i6完全没有影响。这说明，增程需求是真实存在的、旺盛的，说明用户愿意为优秀的增程产品买单。 此外，雷军表示，增程系统本身正在经历断代式的进化。小米澎程的增程，解决了非常多槽点，和早期增程已经不可同日而语。据悉，小米澎程的增程技术拥有大电池、亏电油耗低、使用和维护保养成本低等亮点。 小米汽车已经官宣，将于7月30日晚7点举办澎程技术发布会，介绍“小米昆仑技术架构”，包含小米昆仑平台、小米昆仑超级增程、小米昆仑全域安全三大技术，并展示大七座旗舰增程SUV小米澎程N90 Max以及大五座四驱增程SUV小米澎程N70 Max。

识礁Farsight 7月28日消息，小米公司官微官宣，2026年《财富》世界500强榜单发布，小米连续8年上榜，位列第232位，较上一年提升65位，创2019年上榜以来排名新高。 据悉，2019年，创办仅9年的小米首次跻身《财富》世界500强，位列468位，创截至当时最年轻上榜企业纪录。最近8年时间，小米连续登陆《财富》世界500强，排名从468位攀升至232位。 《财富》世界500强主要以企业全年营业收入的高低进行全球统一排序。小米公司的排名走高，主要是因为其业绩一路上涨。 财报显示，2025年，小米营收4572.9亿元，同比增长25%；调整后净利润391.7亿元，同比上涨44%，均创历史新高。其中新能源汽车业务贡献颇多。同期，小米智能电动汽车及AI等创新业务营收1061亿元，同比激增223.8%，年度经营收益首次转正至9亿元。 小米公司表示，“我们将继续坚持技术为本，持续创新，坚定推进“人车家全生态”战略，为全球用户创造更好的产品和体验。”

2026世界人工智能大会，不光是初创AI公司发布新技术的舞台，也是互联网大厂展示AI转型成果的重要窗口。 此次大会，百度、阿里、腾讯等互联网巨头纷纷围绕C端用户的需求，展示Agent工具、AI硬件、AI云服务平台。然而颇为反常的是，同为To C互联网公司，京东却重点展示了头戴数采设备、家庭样板间、理货机器人等To B技术。 对此，京东集团副总裁、京东探索研究院副院长段楠表示，“京东计划建成全球最大的物理世界运营中心。将重点围绕具身智能和具身智能所需要的多模态理解、推理、生成、实时交互等能力来布局京东JoyAI基础模型的矩阵。” AI技术浪潮来临之际，京东另辟蹊径加码To B技术，说明其希望贴合自身的重资产供应链优势进行AI化转型，也意味着京东可能踏上了一条与百度、阿里、腾讯截然不同的AI发展路径。 京东被供应链“保护”，也被供应链困住 一直以来，“3C电商”是京东最鲜明的标签。不过穿透业务本质来看，电商只是京东触达消费者的入口，供应链才是支撑其商业模式的核心根基。 2025年618前夕，京东集团创始人、董事局主席刘强东对外表示，“我们并不是一个所谓多元化的公司。大家可以看到，京东集团所有业务只围绕供应链展开，跟供应链无关的事情我从来不碰。现在京东做到所有业务100%都围绕供应链。” 在电商领域，京东打造了仓配一体重资产基建。官方资料显示，截至目前，京东物流运营超3600个物流仓库，总管理面积超3400万平方米。基于此，京东电商95%自营订单可实现24小时内履约，甚至能在近百座城市实现“分钟级”送达。 可以说，京东电商的核心竞争力主要体现在以“自营+自建物流”超级供应链为底座，构建了正品品质、履约确定性与高价值用户的闭环。 虽然近年来，拼多多靠白牌低价商品强势崛起，但由于品控、物流、履约等维度存在不小的短板，其并未撼动京东在高品质电商市场的地位。 近年来，京东布局外卖业务同样

识礁Farsight 7月26日消息，据彭博社报道，DeepSeeek已通知潜在投资方，暂缓第二轮融资签约。 知情人士向彭博社透露，DeepSeeek创始人梁文锋对内部言论被投资人外泄、公开传播一事感到不满。梁认为，内部言论扩散后，市场会过度解读DeepSeeek的中长期规划，干扰本轮融资谈判节奏，因而决定暂缓第二轮融资签约。 据悉，上周，网络上流传一份据称是梁文锋和投资人座谈的录音文字稿。内容显示，梁花了近四个小时向投资人阐述公司愿景、方法论，以及实现AGI的决心。 公开资料显示，2026年6月，DeepSeeek完成首轮融资，总募资额约70亿美元，创下中国初创科技企业首轮融资历史最高纪录。首轮融资完成后，DeepSeeek估值约520亿美元（约合人民币3500亿元）。 按原计划，近期DeepSeeek将完成第二轮融资，至少募资100亿元，投前估值目标至少为710亿美元（约合人民币4800亿元），较首轮估值提升约37%。 此外，据彭博社报道，DeepSeeek已启动IPO筹备工作，计划登陆A股，最快2026年底提交上市申请，目标2027年挂牌交易。 据彭博社报道，DeepSeek管理层曾向潜在投资方表态，企业发展优先布局前沿AI技术研发，不会为短期商业收益放缓技术探索步伐。梁文锋也曾对外表示，团队将持续深耕开源大模型赛道，全力向AGI方向迈进。可以发现，DeepSeek秉承技术深耕路线，并非追逐短期利润的“投机者”。

诞生十二年后，荣耀第二次更换Logo。 2026年7月23日，荣耀CEO李健宣布，荣耀启用全新品牌图形标识“荣耀之环”，并提出全新品牌主张“敢想，敢不同”。随后，荣耀官网、官微、官方商城纷纷启用新Logo。 有意思的是，“荣耀之环”发布后，舆论关注的焦点，并不在新Logo本身。部分网友注意到，荣耀新Logo“圆环+缺口”的造型，与《王者荣耀》十周年启用的Logo、以及埃隆·马斯克旗下AI产品Grok的图标颇为类似。 其实回到Logo本身，结合荣耀的发展历程来看，启用“荣耀之环”并非一次简单的视觉升级，而是承载着品牌战略调整的重要意义。 2018年12月，荣耀将沿用五年的小写“honor”Logo，更换为全大写“HONOR”渐变标识，并去掉“荣耀”汉字，从互联网品牌向全球科技品牌转型。 如今，荣耀启用全新的“荣耀之环”Logo，很大程度上延续了“阿尔法战略”——从智能手机制造商向全球AI终端生态公司转型。 从科技行业的发展趋势来看，随着AI技术逐渐成熟，科技企业确实应该积极加码相关技术。不过，结合荣耀近年来的产品表现来看，其AI手机探索并未取得预期成果，未来能否蜕变为一家“原生AI”企业，存在较大不确定性。 内存涨价时代，荣耀增长承压 如今，荣耀之所以启用全新的Logo，全力向AI终端生态公司发起冲击，很大程度上都是因为其在手机市场无力回天。 曾几何时，随着**遭遇制裁打击，拥有“**概念”的荣耀，极大地填补了**手机停摆后留下的市场真空，一度成为中国手机市场的头部玩家。IDC数据显示，2023年中国手机市场，荣耀手机份额达17.1%，位列中国手机品牌第一。 不过**手机并未就此沉沦。2023年8月，随着搭载新一代麒麟芯片的旗舰产品问世，**在中国手机市场东山再起。IDC研报显示，2024年中国手机市场，**手机出货量同比增长50.1%，位列第二，仅次于vivo；2025年，

识礁Farsight 7月24日消息，鸿蒙智行超话主持人“水车Turbo”在社交媒体平台分享了一则雅迪控股董事长董经贵到访深圳鸿蒙智行授权用户中心的视频。视频中，董经贵表达了自己对尊界的喜爱，并称已被尊界S800典藏大观种草。 董经贵表示，自己是尊界的绝对粉丝，已购买三台尊界S800。据悉，尊界S800售价区间为70.8-101.8万元。仅以最低价计算，董经贵购买尊界汽车，就花费了212.4万元。 体验尊界S800典藏大观后，董经贵认为，“这款车是中国目前最豪华、最舒适、最智能的车型。智能很全面、很丝滑。外观很气派，特别是内饰很讲究、很细腻、很专业，像艺术品，很高级，了不起。” 据了解，尊界S800典藏大观是鸿蒙智行旗下超豪华旗舰轿车，于2026年6月25日上市，售价138.8万元，提供纯电与增程两种动力版本。该车以“天地人和”为设计理念，推出远山青黛、旭日曜金专属车漆，车身带有4.5米鎏金腰线，工艺精湛。 尊界S800典藏大观的内饰采用四座布局，配备细木镶嵌、可伸缩隔断等奢华配置。智能与性能方面，全系标配6颗激光雷达、800V全主动悬架，纯电版续航780km，增程版续航365km，百公里加速均为4.7秒，面向L3级自动驾驶设计。

识礁Farsight 7月23日，汽车博主“HouYin才会赢”晒出一张照片，见义勇为的理想i6车主卫建国获赠理想i9免费置换权益卡，卡上有理想汽车CEO李想的亲笔签名。 据悉，2026年6月30日，G50沪渝高速上海青浦区出口附近，因雨天路面积水，一辆特斯拉打滑失控撞击护栏后起火。卫建国驾驶理想i6送朋友去机场，途经现场果断停车救人。卫建国将女司机从燃烧的特斯拉中拖出并报警。随后，特斯拉发生更剧烈的燃烧。 上述事件发酵后，李想在社交媒体平台发文称，“寻找这位救人的理想车主！昨天起我们就通过上海车友会在全力找你。如果你是那位车主，或你知道他是谁，请私信我，我希望代表理想汽车，也代表我自己，向你郑重道谢。”一个月后，理想汽车向卫建国赠送理想i9免费置换权益卡。 值得注意的是，这并非理想汽车首次向见义勇为的车主赠送新车免费置换权益卡。2026年1月，姚东权驾驶理想汽车途经浙江海盐西塘大桥时，发现一名女子欲翻越护栏轻生。随后，姚东权立即靠边停车，飞奔至桥边，奋力将女子拉回安全区域。 次月，李想奔赴浙江海盐，宴请姚东权，并向其赠送了一张免费置换权益卡——三年内，凭现有理想汽车，可免费置换理想任意在售车型。

识礁Farsight 7月23日消息，近期北京卫视《北京新闻》播报的一则有关理想汽车的新闻，曝光了2026款理想MEGA后排内饰，细节做出了诸多调整。 2026款理想MEGA二排座椅采用菱形格设计，并且头枕拥有Home刺绣。这说明，2026款理想MEGA Home版座椅的设计语言将看齐理想L9 Livis，致力于营造档次感。 二排座椅前方，2026款理想MEGA将配备二排化妆镜，主副驾后侧的小桌板变长，下方的冰箱配备显示屏，可以显示更多信息。 车身顶部，2026款理想MEGA的天窗不再采用一体式设计，而是加入了一条纵梁，看上去与蔚来ES9的“天空岛”颇为类似，或将支持左右独立调节遮阳帘。 据了解，2026款理想MEGA已现身工信部，核心升级包括全系标配后轮转向、4颗固态激光雷达、马赫智驾系统、高通8797芯片以及Home版二排旋转座椅，起售价预计维持55.98万元，将于2026年第三季度上市。

递交招股书半年后，君乐宝港股IPO之旅按下“暂停键”。 2026年1月19日，君乐宝向港交所递交招股书，拟于主板挂牌上市。如今距递表已过去整整六个月，君乐宝并未通过聆讯，招股书已失效。 诚然，招股书失效并不代表君乐宝的港股上市计划失败，但如此漫长的IPO周期，还是在一定程度上折射出其正被资本市场谨慎看待。 其实从业绩的维度来看，君乐宝展现了较强的成长性，具备推开资本市场大门的底气。不过资本市场不只关注企业现有的业绩，更关心公司长线的生命力和竞争力。 为了快速做大规模，君乐宝负债高企；面对巨大的负债压力，其却频频大手笔分红。凡此种种，无疑会极大地削弱资本市场的信心。 靠低温奶打开利润空间，君乐宝直面合规隐忧 曾几何时，君乐宝还是一家委身于三鹿、蒙牛等巨头的乳企。为了避免分流主品牌的市场影响力，君乐宝一直囿于低端市场。 比如，2014年4月，君乐宝进军婴幼儿奶粉市场，推出售价仅为130元/罐（900g装）的婴幼儿配方奶粉，价格甚至不及竞品的一半。 对此，君乐宝董事长兼总裁魏立华表示，“我们经过测算，觉得中国300多元/罐的价格高出国外1-4倍，其中肯定存在泡沫，因此我们定价为130元/罐，我觉得这个是良心价。” 不过聚焦低端市场，也导致君乐宝的利润空间有限，被巨头抛弃。2019年8月，时任蒙牛副总裁高飞表示，“君乐宝的毛利率等低于蒙牛水平，把君乐宝剔除之后，报表会有改善。”时任蒙牛首席财务官张平则强调，“未来收购标的的利润率必须高于君乐宝，这是我们的原则。” 据悉，2019年7月，蒙牛发布公告宣布，以40.11亿元出售所持君乐宝51%股权。交易完成后，蒙牛不再持有君乐宝股权。 独立后，由于不需要再为主品牌让路，君乐宝终于打开了利润空间。招股书显示，2023年-2024年以及2025年前三季度，君乐宝经调整净利润分别为6.03亿元、11.61亿元和9.45亿元，经调整净利润率分别

识礁Farsight 7月21日消息，据澎湃新闻报道，消费者林先生近日反映，他在携程花费15217元购买北京飞纽约的国际机票，因行程变化在起飞前三天申请退票。操作时，他看到页面显示400余元，以为这是手续费，确认后却只收到432元退款。此后，他要求恢复订单或改期，均未成功。 携程客服称，该机票按国航规则仅退374元税费，加上58元附加服务包，共计432元。平台曾提出将林先生账户内30万积分抵扣3000元，用于重新购票，但差价仍由用户承担。国航客服则表示，机票由第三方出票，具体费用应向原出票平台确认。 争议落在购票页面的风险提示上。林先生分享的订单截图显示，携程不可退票信息只以小字标注，同一页面另有可退改机票，价格仅高约400元。林先生认为，“自己购买的机票并非低价折扣票，平台用小字显示关键退改限制，极易误导消费者。” 识礁Farsight了解到，近期携程不只卷入上述争议，此前也曾被央视点名存在“默认勾选”“搭售”等问题。 2026年1月，有消费者向央视新闻记者反映，自己在携程购买柳州至杭州南的动车二等卧铺车票，显示二等卧铺票价为404元，且标注“免费选铺”，支付时价格却变成了515元。 随后，消费者发现，携程付款页面与之前点击的页面不一样，每个上铺、中铺、下铺的票价不同，但没有标明。显示“免费选座”，然后按最低价写在上面，付钱的时候却完全变了样。 识礁Farsight认为，“1.5万元机票退票仅退432元”争议提醒OTA平台，应认真履行风险提示责任。携程不能一边享受流量入口和可观收益，一边把关键限制藏进小字，再将责任推给航司。规范经营应从醒目标示、二次确认和畅通售后做起，让用户明白消费、安心退改。

识礁Farsight 7月21日消息，SemiAnalysis将**麒麟9030芯片切开，并用电子显微镜观察，发现在缺少EUV的情况下，该芯片仍能通过复杂工艺实现接近先进节点的晶体管密度。 SemiAnalysis拆解后发现，**麒麟9030采用中芯国际第三代7nm级N+3工艺制造，实测最小金属间距约为32.5nm，小于采用英特尔18A工艺Panther Lake部分高性能单元的约36nm金属间距，也小于台积电N6的约40nm。 据悉，中芯国际主要通过两种方法实现超高的密度：一是用DUV多重曝光，甚至四重图形化；二是通过DTCO，即让芯片设计与制造工艺协同优化，压缩单元面积。 SemiAnalysis认为，**麒麟9030的性能大致相当于几年前的安卓旗舰，能效差距更明显。与苹果、骁龙、联发科等旗舰芯片相比，中芯国际第三代7nm级N+3工艺在电压—频率曲线、功耗和单晶体管性能方面仍有明显差距。英特尔18A还采用了背面供电等技术，整体晶体管密度也明显领先，不能只拿最小金属间距进行比较。 不过SemiAnalysis也坦率地表示，出口管制没有让中国先进制程停下来，而是迫使中国用成本更高、复杂度更大的路线继续推进。如果国产芯片能够满足手机、AI推理、网络设备和安全敏感场景，中国并不需要全面追平台积电，也能降低对先进海外代工的依赖。 值得注意的是，**已意识到，靠缩小晶体管尺寸提升性能的摩尔定律已遇到瓶颈，因而于2026年5月提出了“韬（τ）定律”，以 “时间缩微” 替代 “几何缩微”，通过逻辑折叠、3D堆叠、存算一体、Chiplet等技术，垂直堆叠电路、缩短信号路径，在相同制程下降低延迟（τ）、提升等效密度与性能。 2026年秋季问世的麒麟9050系列处理器，将基于韬定律打造。**方面还透露，预计到2031年，基于韬定律的高端芯片晶体管密度将达1.4nm制程同等水平。

识礁Farsight 7月20日消息，天眼查显示，7月13日，理想汽车成立了一家名为“芯创智核（上海）科技有限公司”的芯片公司，注册资本10万元，注册地址位于中国（上海）自由贸易试验区张衡路200号2幢3层。 据悉，芯创智核的法人为王扬。2020年7月，其加入理想汽车，担任资本市场主管，目前任理想汽车联席公司秘书。 芯创智核的经营范围除了常规的技术服务、技术开发、技术咨询等业务，还包括集成电路芯片设计及服务、集成电路芯片及产品销售等特色项目。 官方资料显示，2026年6月，理想汽车推出“全球首款动态数据流AI芯片”理想马赫M100，采用5nm车规级工艺，算力达1280TOPS，是目前全世界量产的、最强大的车规级推理芯片。现阶段，马赫M100已应用于全新一代理想L9、全新理想L6等车型。 据21世纪经济报道，因马赫M100具备出众的性能，2026年北京车展媒体日当天，理想汽车董事长兼CEO李想组织了一场饭局，与几位从理想出走、各自独立创业的高管们聚餐。餐桌上，几位创业高管向李想提出最多的诉求是：马赫M100能不能也向他们供应？ 结合芯创智核“集成电路芯片及产品销售”的经营项目来看，随着马赫M100的产能满足自家汽车的需求，接下来，理想汽车或将对外销售自研芯片。

识礁Farsight 7月19日消息，千问大模型官宣，Qwen3.8即将发布并开源，参数2.4万亿，正在以“天”为单位持续进化，“可能是除了Fable 5外最强大的模型。” 据悉，Qwen3.8-Max预览版模型已首发上线阿里Token Plan、Qoder及QoderWork，新模型限时优惠，白天credits消耗限时1折，夜间更低。Token Plan个人版及团队版均有优惠，包月低至39元起。 值得注意的是，7月17日，月之暗面推出了Kimi K3，参数2.8万亿，基于KDA混合线性注意力机制和注意力残差技术构建，原生支持视觉理解，拥有100万token上下文窗口。作为全球首个开源的3万亿级别模型，Kimi K3面向长程编程、知识工作和推理等前沿智能场景而设计。 据月之暗面透露，Kimi K3的整体表现仍落后于闭源模型Claude Fable 5和GPT-5.6 Sol，“但它在我们的整套评测中展现出前沿水平的能力，并稳定超过了其他所有模型。” 如今，千问大模型宣称Qwen3.8“可能是除了Fable 5外最强大的模型”，意味着该模型的性能有可能超越Kimi K3。 识礁Farsight认为，Kimi K3、Qwen3.8等高性能大模型相继问世并开源，或将打破头部闭源模型技术壁垒，以顶尖性能拉平技术差距，大幅降低行业研发与落地门槛。既推动算力普惠与技术平权，加速中小企业智能化转型，也倒逼行业回归技术创新本源，夯实国产大模型生态根基，推动人工智能从商业壁垒走向开放共建。

中国用户等待两年，终于看到了国行苹果AI落地的曙光。 2026年7月15日，网信办发布《关于发布7款提供手机端侧生成式人工智能服务已备案信息的公告》，其中苹果旗下“Apple智能”大模型已于7月8日备案，适用于iPhone。 与海外市场类似，苹果并未完全依靠单一自研模型支撑Apple智能，而是采取“自研模型+外部模型补充”的策略。 据《科创板日报》报道，阿里千问将作为AI能力集成至Apple智能，提供文本与图像理解、内容生成等功能；百度主要为Apple智能提供AI搜索及信息检索相关能力。 整体而言，阿里千问在Apple智能中扮演的角色与谷歌类似，将在云端承接复杂推理任务。百度则延续了Siri默认搜索引擎的定位，主要作为搜索技术供应商，为苹果设备的AI功能提供网络信息检索服务。 虽然在阿里、百度等企业的帮助下，Apple智能即将落地中国市场，但苹果很难高枕无忧。由于缺少强有力的自研大模型，随着Agent逐渐成熟，苹果的掌控力将会减弱，长此以往，其商业护城河面临崩坏的挑战。 Apple智能入华，苹果为何选择牵手阿里？ 作为一家掌控欲极强的科技公司，苹果最初希望靠自己的力量实现AI转型。不过由于自研大模型进展不及预期，2024年WWDC展示的Apple智能“跳票”后，苹果开始调整自身的AI战略，积极接洽外部大模型厂商。 在中国市场，由于存在较高的AI监管门槛，苹果更需选择本土供应商。据媒体报道，近年来，苹果曾接触百度、阿里、字节跳动等国产大模型厂商，希望这些企业为Apple智能入华提供技术支持。 虽然苹果官方从未公布合作的中国大模型厂商，但早在一年前，阿里高层就已透露，公司将与苹果就AI技术展开合作。 2025年3月，迪拜举行的世界政府峰会上，阿里联合创始人、董事局主席蔡崇信表示，“苹果一直非常挑剔，他们与多家中国公司进行了接洽，最终选择了我们作为合作伙伴。我们感到非常幸运，也非

识礁Farsight 7月17日消息，北京市海淀区人民法院对汽车博主高某损害小米汽车商品声誉案作出一审判决。判决书显示，高某存在“捏造虚假事实”“主观故意损害他人商品声誉”等问题，犯损害商品声誉罪，判处有期徒刑一年八个月，罚金十万元。 对此，小米法务部发文称，“这一结果彰显了法律的公正与威严。未来，我们将持续依法维权、坚决捍卫公司权益和声誉。同时也恳请广大用户和媒体朋友，共同抵制不实信息和恶意抹黑行为，携手营造健康、有序的网络环境。” 据悉，2024年8月，高某通过“原来是翔翔啊”账号发布小米SU7与某品牌汽车对撞的所谓“测试视频”，隐瞒SU7小电瓶的电源线在碰撞之前被人为拆装的事实，使用被叉车损坏的小电瓶照片特写，并将损坏原因描述为在碰撞中损坏，在未经核实的情况下宣称小米SU7的eCall（汽车紧急救援呼叫系统）功能遭碰撞后没有正常运作，致使小米汽车声誉受到严重影响。 事件发生后，小米公司立即固定证据，开展法律维权工作，坚决捍卫公司合法权益。2025年1月，高某及其同伙多人被依法缉拿归案。经过一年多审理，小米汽车终于赢得诉讼。

流年不利的理想汽车，即将迎来重量级对手。 2026年7月8日，小米汽车官宣新品牌SkyNomad（中文名：小米澎程），首款车型为澎程N90，定位智能可变大空间SUV，搭载插电式增程混合动力系统，提供5座、7座两种布局。 虽然目前中国增程家用SUV新品层出不穷，但小米澎程或许会让理想汽车倍感紧张。因为小米并不像传统车企，简单堆砌增程技术，而是与理想汽车一样，深入洞察家庭用户需求，提出了极具差异化的“驾舱空间”概念。 要知道，过去几年，随着诸多车企推出极具性价比的增程SUV，理想汽车的增程基本盘动荡不安。如今，小米澎程布局更具竞争力的增程家用SUV产品，或将给理想汽车带来巨大的下行压力。 先发优势耗尽，理想成“平替”对象 曾几何时，理想汽车可谓中国造车新势力中的“优等生”。2020年-2024年，理想汽车销量从3.26万辆增长至50.05万辆。随着汽车销量飞速攀升，实现规模效应，理想也成为中国首家实现年度盈利的造车新势力。 理想汽车之所以可以赢得海量消费者，不光是因为率先发力增程电动产品，极大缓解了用户的续航焦虑，更在于其凭借出众的智能空间体验，“平替”了奔驰GLS、宝马X7等百万级全尺寸豪华SUV。 比如，2022年6月问世的旗舰级全尺寸SUV理想L9，长5218mm、轴距3105mm，采用6座布局，标配座椅加热、按摩、通风，并且搭载车载冰箱、后舱娱乐屏、空气悬挂等舒适性配置，起售价仅为45.98万元。 对比而言，奔驰GLS、宝马X7等产品不光诸多舒适性配置均需选配，并且缺乏出色的智能座舱。正因此，发布会上，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想宣称，“L9是500万以内最好的家用SUV。” 虽然凭借先发优势，理想汽车充分享受到了“平替”红利，但其并未构建深厚的商业护城河。因为新能源汽车不像传统燃油车一样，拥有较高的机械技术壁垒，产品定义与技术路线极易被复制。 眼看着理想汽车在增