Firefly Aerospace（FLY）公布的第三季度业绩好于市场预期，但其股价仍然下跌。这并不意味着该季度业绩表现不佳。整体来看，公司业绩相当稳健，航天业务也在持续增长。不过，市场最初的反应表明，Firefly股票的交易走势仍然极难预测，波动性非常大。
这家火箭及航天器制造商于周二公布，第三季度调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）亏损为6,950万美元，营收为1.107亿美元。（EBITDA是Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation, and Amortization的缩写，即息税折旧摊销前利润。）
华尔街此前预计，公司调整后EBITDA亏损为7,800万美元，销售额为1.02亿美元。作为对比，去年同期Firefly的调整后EBITDA亏损为4,600万美元，销售额为3,100万美元。
公司的业绩看起来相当稳健，但现阶段的业绩数据还不是决定性因素。Firefly目前尚未实现盈利。华尔街预计，公司将在2029年实现EBITDA转正，届时销售额预计将达到13亿美元。
值得注意的是，公司业务规模仍在持续扩大。截至第三季度末，未完成订单储备（Backlog）增至17亿美元，高于第二季度末的15亿美元。
业绩公布后不久，Firefly股价下跌3.7%，报22.83美元。当天常规交易时段，该股下跌2.5%；与此同时，标普500指数（S&P 500，SPX）和道琼斯工业平均指数（DJIA）分别下跌0.4%和0.3%。
近期Firefly股票的交易走势极为剧烈。周一，该股上涨17%，此前周五已经上涨37%。尽管如此，截至周二交易结束，该股仍较5月份创下的52周高点（每股超过60美元）下跌约60%。
许多航天相关股票在6月份SpaceX（SPCX）首次公开募股（IPO）之前迎来一轮上涨，但随后又纷纷回落。
周五Firefly股价上涨的催化因素，是公司意外宣布与AST SpaceMobile（ASTS）达成一项火箭发动机供应协议。
AST SpaceMobile此前对部分发射合作伙伴的表现感到失望，因此决定自行建造火箭，将其通信卫星送入轨道。时间将证明这一选择是否正确。毕竟，制造火箭向来是一项极其困难的工程。
这项协议的价值约为13亿美元，内容包括在三年内供应36台发动机。这是一笔规模相当可观的订单。目前，华尔街预计，Firefly在2027年至2029年期间的累计营收约为30亿美元。
这项协议有望帮助公司更早实现盈利。截至第三季度末，Firefly账面上的现金及投资总额超过5.3亿美元。华尔街预计，在未来几个季度，公司每季度的现金消耗额将达到6,000万至7,000万美元。
