要点
联合大陆航空 将2026年调整后每股盈利预期从此前的12至14美元下调至7至11美元，此前美国和以色列对伊朗发动了军事打击。
该航司第一季度盈利超出华尔街预期，各业务板块的单位收入均实现同比增长。
联合大陆航空周二大幅下调了2026年盈利展望，原因是伊朗冲突导致航空燃油价格飙升。
联合大陆航空表示，今年调整后每股盈利可能在7至11美元之间，低于1月份发布的每股12至14美元的先前预测——彼时距离美以两国对伊朗发动袭击还有一个多月时间。
与其他航司一样，联合大陆航空正在削减部分年内计划运力以压缩成本。华尔街此前已据此下调了全年预期。根据伦敦证券交易所集团（LSEG）汇编的数据，分析师此前预计联合大陆航空全年调整后每股盈利为9.58美元。
针对第二季度，联合大陆航空预计调整后每股盈利在1至2美元之间，而分析师此前预期为每股2.08美元。联合大陆航空估算第二季度燃油均价将达每加仑4.30美元。
该公司表示，预计第二季度营收能覆盖燃油成本涨幅的40%至50%，第三季度覆盖比例可达80%，到年底前将提升至85%至100%。
联合大陆航空重申正在调整航班计划以适应高油价，预计下半年运力同比持平或增长约2%。第一季度运力增幅为3.4%。
以下是联合大陆航空截至3月31日的第一季度财报与华尔街预期的对比（基于LSEG汇总的预估数据）：
调整后每股盈利：1.19美元，预期为1.07美元
营收：146.1亿美元，预期为143.7亿美元
营收与利润双双攀升
整体营收同比增长逾10%，从上年同期的132.1亿美元增至146.1亿美元。
第一季度净利润同比飙升80%，达到6.99亿美元，合每股2.14美元；上年同期净利润为3.87亿美元，合每股1.16美元。扣除一次性项目后，调整后每股盈利为1.19美元。
各报告业务板块的单位收入均实现同比增长，其中美国国内航班收入增长7.9%，达到79亿美元，显示出本季度强劲的定价能力。
首席执行官斯科特·柯比在财报中表示："这些业绩足以让我们的员工感到自豪，也彰显了公司长期战略的韧性——即便面临燃油成本攀升的压力。"
根据普氏能源资讯评估的价格，周一美国航空燃油价格为每加仑3.51美元，虽较4月2日每加仑4.78美元的高点有所回落，但仍远高于2月27日（对伊朗发动首轮袭击前一天）的每加仑2.39美元。
航司高管们称，尽管通过提高票价和托运行李费将燃油成本转嫁给消费者，市场需求依然保持强劲。行业正愈发依赖那些愿意为机票和宽敞座位支付更高费用、对价格涨幅不太敏感的旅客群体。
阿拉斯加航空周一因燃油价格走高撤回了2026年盈利指引。该公司首席执行官本·米尼库奇周二对分析师表示，公司已将票价上调约25美元。
