近日，中国造车新势力 小鹏汽车 举办了“AI日”活动，展示了人形机器人、自动驾驶出租车及飞行汽车等最新进展。
创始人何小鹏在现场强调，小鹏正从智能电动车制造商，转型为“AI驱动的物理智能公司”，希望以更务实的路径切入下一轮人工智能硬件竞争。
小鹏汽车美股两日大涨25%：
对标特斯拉，但更务实的AI路线
何小鹏展示的人形机器人原型 Iron，以仿生外壳和接近人类的动作吸引关注，甚至被部分网友误认为是“真人表演”。公司计划在 2026年底前实现量产。
与马斯克提出的“Optimus可消除贫困与犯罪”的愿景不同，何小鹏认为人形机器人距离工厂、家庭场景仍有差距。“当前机器人的精度不足以完成拧螺丝等任务，” 他说，短期将主要用于博物馆讲解、企业接待与零售导购等轻型场景。
小鹏汽车和特斯拉的财务数据、AI领域进展对比：
二者季度营收相差约十倍，雇员数量特斯拉为12.5万，小鹏为1.5万。
自研AI芯片，布局Robotaxi生态
何小鹏提出“物理智能（Physical AI）”概念，认为智能机器人与自动驾驶将成为AI落地的核心场景。
小鹏计划明年推出三款 Robotaxi车型，并在广州及其他城市启动测试。
支撑这些应用的核心是小鹏自研的AI芯片 “图灵（Turing）”，将用于人形机器人、Robotaxi及自动驾驶辅助系统。公司预计，2025年整车销量将 同比翻倍，超过40万辆。
何小鹏表示：“特斯拉是一家非常值得尊敬的企业，我希望全球能有更多这样的公司。”上周，特斯拉CEO马斯克也宣布，将于明年4月启动 Cybercab 无方向盘、无踏板自动驾驶出租车的生产。
飞行汽车进入量产倒计时
在飞行出行领域，小鹏同样加快推进，去年发布的“陆地航母（Land Aircraft Carrier）”项目，将在明年进入量产交付阶段。
该车型为大型厢式车，尾部可搭载可拆卸的双人电动垂直起降（eVTOL）飞行器。
小鹏计划建设约 200个“天空营地”，提供安全起降环境，并设立飞行培训学校，为用户提供驾驶执照培训。
此外，公司还发布了 六座电动eVTOL，续航500公里，已进入试飞阶段。不过，跨城飞行仍需民航特批，商业化进度将受监管约束。
小鹏还展示了一款可折叠机翼的概念车型，可在陆地行驶与空中飞行间切换。
该车型已完成多轮试飞，但公司预计至少 10年后 才可能实现量产，主要受限于当前电池能量密度不足。