本周四（3月13日）美股盘初， 特斯拉 在连涨两日后大幅回调，截至发稿跌近5%，报236.29美元：
前SEC委员Dan Gallagher表示，特斯拉如今的市值仅为三个月前的近一半，但它仍算不上便宜。
他指出，自去年 12 月中旬触及历史高点后，特斯拉股价基本一直处于下跌态势。大部分跌幅出现在特朗普 1 月 20 日就职之后，从那时起到上周收盘，其股价已跌去约 40%。
即便面临可能抑制整个汽车行业销量的全球关税前景，其他主要汽车制造商的表现也远没有这么糟糕。但也没有哪家汽车制造商像特斯拉这样估值高昂，而且其首席执行官高调参与极具争议性的国内政治活动。
马斯克与特朗普政府的往来，已引发全国各地特斯拉经销商遭遇多起抗议和破坏行为。同时，分析师和市场研究公司的多项调查显示，特斯拉的品牌形象已受到损害。
在特斯拉股价经历近五年来最糟糕的单日跌幅后，特朗普承诺购买一辆新的特斯拉，“以表达对埃隆・马斯克的信心和支持”。但对于一家今年需要交付近 180 万辆新车才能维持去年销量水平的公司而言，这起不了太大作用。
华尔街预计，人工智能芯片巨头英伟达今年的营收将增长 57%，而据 FactSet 调查的分析师普遍预期，特斯拉今年营收仅增长 15%，但特斯拉目前的市盈率仍是英伟达的三倍多。
在周三发布的一份报告中，Evercore ISI的Chris McNally将特斯拉全年汽车交付量预测从188万辆下调至175万辆。此前瑞银集团的Joseph Spak在周一将他的预测下调至170万辆，助推特斯拉股价创下2020年9月以来的最大单日跌幅。
McNally将特斯拉目标股价从270美元下调至235美元，理由是特斯拉的销售以及该公司的自动驾驶汽车目标面临风险。他在报告中表示，特斯拉正在看到品牌和销量在全球范围内的“破坏”。
他还写道，投资者越来越怀疑特斯拉是否会很快扩大其产品线，相反，他们怀疑特斯拉语焉不详，所谓要在今年上半年发布的新款更实惠车型只是Model Y的廉价减配版本。
他说，尽管最新版本的软件更新已经全面推出，一个网站收集的数据显示，特斯拉车主在使用名为Full Self-Driving的驾驶辅助系统时需要干预的频率“几乎没有改善”。
另一方面，自从马斯克担任美政府效率部高级顾问以来，美国多州发生针对特斯拉汽车的破坏案件。
据报道，当地时间3月7日，一名男子在南卡罗来纳州用自制燃烧瓶袭击了一个特斯拉充电站；3月6日，俄勒冈州一家特斯拉汽车经销商店遭到枪击，商铺玻璃被震碎，三辆汽车被毁；3月2日，马里兰州一家特斯拉经销商店的窗户被喷上“拒绝马斯克”（NO MUSK）的标语。
此外，科罗拉多州、马萨诸塞州、华盛顿州等多地也通报多起针对特斯拉汽车及有关设施的涂鸦、纵火、枪击事件。