根据财联社12月10日的报道，市场对于特斯拉的评价总是两极分化，看多者认为特斯拉未来还将继续大涨，市值将突破2万亿美元，但摩根大通给市场浇下了一盆冷水，称特斯拉已被“严重高估”，股价将暴跌逾80%。
受德国超级工厂建设遇挫等因素拖累，美东时间周三特斯拉股价大幅回调。截至发稿，特斯拉大跌逾8%，股价跌破600美元。摩根大通分析师Ryan Brinkman周三维持对特斯拉的卖出评级，将目标价从80美元上调至90美元，按此计算特斯拉股价将从周二收盘价649.88美元暴跌86%。据媒体统计，目前分析师对特斯拉的平均目标价为364美元。
Brinkman在研报中表示，基本上所有的估值指标都显示特斯拉股价被“严重高估”，投资者不应在特斯拉被正式被纳入标普500指数前增持。对于看空的原因，Brinkman解释称，按照市场对于未来12个月盈利预期计算，特斯拉目前市盈率高达175x，是传统车企的10倍以上。此外，过去两年特斯拉股价已经上涨逾800%，分析师们已将目标价提高了约450%，但同时却下调了特斯拉2020年至2024年的盈利预测。这些数据“强烈暗示，一些非基本面的因素（投机狂热？）正在推高股价”。
我们看到，特斯拉自从上市以来，一直都是社会关注的焦点，唱衰特斯拉的人也非常多。当然，这些年来特斯拉的股价一直都是将看空的人打脸的状态，甚至于马斯克都直接用自己的行为来打脸唱衰的人，那么我们该怎么看待当前摩根大通看空特斯拉呢？特斯拉的未来到底如何？
我们要明白摩根大通作为著名的投资银行，其看空特斯拉绝对不是简简单单的说我就是看空特斯拉这种主观臆测，其本身在分析之中有非常多的分析的逻辑和他的原因在里面。可以看到，摩根大通的分析主要是基于特斯拉当前被严重高估的一个事实，觉得特斯拉不值这么多钱，毕竟对于一家普通的汽车企业来说，如今它的市值已经超过了三个丰田，如此高的市值实际上对于一家汽车企业而言是不正常的，这就是摩根大通的逻辑。那么我们该怎么看待这样的逻辑呢？
首先，从特斯拉的股价来看，毕竟如果把特斯拉当作一个传统的汽车企业的话，那么它的对标对象就是世界几大汽车巨头，特别是以丰田为代表的这种世界顶尖汽车企业。毕竟相比于丰田每年的汽车销售量和汽车的生产量，特斯拉当前都比不上丰田。所以在整个市场的角度出发，特斯拉实际上如果将它作为一个传统汽车企业的话，其本身市值的确不可能比丰田更高，因为它无论是利润水平还是市场发展水平，其实都是比不上丰田的。
其次，我们要知道当前之所以对特斯拉有这么高的一个估值，所以市场可以说是多种力量共同看好。特斯拉给特斯拉带来了大量的市场空间，而特斯拉本身又是一个类似于互联网的企业，其估值方式不再是传统的造车企业的估值方式，之所以特斯拉有这么高的股价，完全是特斯拉本身能够给市场非常高的想象空间，而特斯拉当前做的每一件事都有可能成为未来新能源汽车的一个技术领航，也正是如此，特斯拉才会有如此疯狂的股价。
第三，特斯拉的未来我们到底该怎么看呢？从短期的角度来看，特斯拉的确并不值这么高的一个估值，这么高的估值实际上有些超出了特斯拉本身的市场价值，所以在短期内特斯拉实际上有一定的下降空间的，只是这个下降空间有没有摩根大通说的80%，我们没有办法给出一个明确的答案。但是从长期来看的话，特斯拉如果能够真的奠定一个新能源汽车的发展方向，那么它的市值实际上还是有一定的成长价值的。从目前来说，特斯拉的确处于股价较热，甚至有些过热的状态，但是特斯拉这种过热是短期炒作的结果，长期来看，特斯拉如果能够守住本心的话，还是有不少市场空间。