近日，国产造车新势力中的代表品牌蔚来公布了2020年四季度以及全年的财务报表。
按照数据显示，2020年蔚来交车4.37万辆，同比增长112.6%，营收为162.57亿元，同比增长107%。而净利润为-53.04，但毛利率总算为正了，为18.73亿。
而销量与利润相结合算下来后，相当于蔚来2020年每卖一辆车就要净亏损12万左右。
这个数字与2019年相比，还是强多了，要知道在2019年，蔚来卖第一辆车可以亏到80多万，可以说是卖一辆亏2辆，所以2020年已经算是巨大的进步了。
但实话实说，这样的营收，其实并不是太好的成绩，要知道2020年，蔚来的股价可是涨了10多倍，目前市值777多亿美元，相当于5000亿元人民币左右。
而如果将市值与销量挂钩，我们可以算出来在资本市场，蔚来每卖出一辆车，相当于市值增加1144万，一台蔚来车值1100万，想想都神奇。
或许也正因为这些原因，所以去年下半年，大家都在喊造车新势力的泡沫太大了，大家的整体估值水平已经明显偏离基本面的束缚，充斥着巨大的泡沫。
但不得不说，身在泡沫之中的投资者们，已经不关心这些了，梦想成为了衡量这些企业的唯一标准。
但要我说的是，当资本的潮水褪去，终会看到谁在裸泳，也许在未来很长的一段时间里，造车新势力的业绩也许会持续不断增长，但股价却无法再创新高。
因为从市值来看，2020年这一波上涨，早已透支了未来很多年的表现，这些造车新势力们要用未来几十甚至十来年的时间来填补现在这个深坑，大家且投资且珍惜。