三星电子已出售所持中国电动汽车和电池制造商比亚迪汽车的大部分股权。三星于2016年以5287亿韩元(约人民币29.5亿元)收购比亚迪1.9%股权。三星电子今年已完成部分股份转让，其持股比例从1.9%下降至0.3%。三星的股份转让收益为1.5万亿韩元(约人民币83.5亿元)。比亚迪的股价与2016年相比大幅上涨，三星持有比亚迪股份市值增长了两倍。
2、缺芯冲击下 吉利、上汽8月销量大幅下滑 但新能源车表现亮眼
上汽集团公布8月产销快报显示，上汽8月整车合计销量45.34万辆，同比下降10%；其中新能源汽车8月销量7.08万辆，同比增加171.3%。吉利汽车表示，虽受部分地区疫情和晶片供应全球短缺影响集团交付量，集团8月零售销量仍创历史同期新高；新能源和电气化汽车8月销量为8201辆，同比增长24%。除了上汽和吉利的新能源汽车销量走强外，比亚迪8月新能源汽车销量达6.1万辆，同比增加超过3倍，环比增加21.6%。
3、丢失王冠 特斯拉欲推低价车打开市场
EV Sales近日发布的数据显示，今年7月比亚迪全球电动车市场的销量达4.7万辆，特斯拉以3.5万辆的成绩摘得亚军。这是今年以来，比亚迪首次超越特斯拉。
而特斯拉正准备用低价策略进一步打开市场，据外媒报道，特斯拉CEO马斯克近日在公司会议上表明，2023年特斯拉将发布一款起售价为2.5万美元（折合人民币16万元）的新能源汽车，此车或将在9月25日公开发布测试。
4、台积电涨价的信号 “芯片短缺缓解”的拐点再推迟
晶圆产能短缺在2022年或将更严峻，存储器热度波动中延续。
多年未曾涨价的台积电计划涨价的消息让业界哗然，显示出这场全球范围内的缺芯或许在短期内仍难以得到缓解。而第三季度正是消费电子的旺季，原本价格就有所调涨的存储器市场或许将面临新一轮旺盛期，不过这可能会是结构性的。
高通公司周一表示，将为雷诺SA新款电动汽车的数字仪表盘提供一种关键的计算芯片。总部位于美国加州圣地亚哥的高通公司是全球最大的手机关键半导体供应商，该公司一直在向汽车领域扩张，其芯片可以同时为仪表盘和信息娱乐系统供电。今年早些时候，高通宣布与通用汽车达成使用高通芯片的协议。
6、美国众议院不知道雅虎现任CEO是谁？警告信发给了4年前的CEO
美国众议院11名共和党议员日前向13家美国科技巨头发出了警告信，提醒他们不要向“国会骚乱”调查委员会提供私人信息。
值得一提的是，原本发给雅虎的警告信，却被众议院发给了四年前的雅虎CEO马丽莎·梅耶尔（Marissa Mayer）。2012年7月，梅耶尔出任雅虎CEO，但已于2017年离职。但在警告信中，众议院仍称梅耶尔为“雅虎总裁兼CEO”。
7、宝马CEO预计：芯片供应在未来6-12个月内仍将紧张
宝马首席执行官Oliver Zipse周一表示，预计供应链紧张局面将持续到2022年，令有关关键半导体严重短缺将很快结束的希望破灭。他在慕尼黑IAA车展上表示：“我预计，供应链普遍紧张的局面将在未来6至12个月内持续下去。”Zipse和其他汽车业高管一样，也在为半导体短缺导致的产量下降而苦苦挣扎。但他说他认为从长远来看没有问题，并补充称，对芯片制造商来说，汽车行业是非常具有吸引力的客户。
8、对话宝马齐普策：未来豪华车也应该是绿色的
日前，在慕尼黑国际汽车及智慧出行博览会中，宝马集团董事长齐普策表示：“可持续和责任对豪华品牌而言不可或缺，未来高档车、豪华车也应该是绿色的。换言之，无可持续，不豪华，气候保护和个人出行并不矛盾。”
9、报告称欧洲大型银行每年在避税天堂计入240亿美元
根据一份新报告，欧洲大型银行每年平均在避税天堂计入 200 亿欧元（237 亿美元），占这些银行总利润的 14%。
有报告调查了 36 家系统性欧洲银行的活动，涉及的避税港名单中包括了 17 个司法管辖区：巴哈马、百慕大、英属维尔京群岛、开曼群岛、根西岛、直布罗陀、香港等。