近日，赛力斯发布了2024年一季度业绩，数据显示，一季度赛力斯营收265.61，同比增长421%。而利润为2.20亿元，毛利率提升至21.5%，扣非净利润为1.14亿元。
要知道过去5年间，赛力斯一直在亏损，累计亏损达到了150亿元左右，现在居然盈利了，你说是不是很让人震惊？如下图所示， 这是过去5年赛力斯扣非净利润情况。
为何赛力斯会盈利呢？这要感谢华为，感谢余承东了，主要就是因为赛力斯和华为合作，推出了AITO问界系列车型。
从上图也可以看出来，2022年AITO问界M5推出，市场火爆，于是赛力斯的营收大增，考虑到前期研发投入大，建设渠道成本高，营销成本也高，所以早期伴随营收大增的，自然也是亏损增加，这其实是意料中的事情。
而2023年，新问界M7重新发布，马上就爆了，7个月大订超过17万辆，M9后来也爆了，3个月大订超过7万辆。
于是赛力斯也迎来了属于自己的泼天富贵，亏损了这么多年之后，终于在一季度盈利了，终于渡过了盈利平衡点，不再亏损。
可以预计的是，随着赛力斯渡过盈利平衡点，接下来随着问界销量不断增长，赛力斯的盈利状况会越来越好，赚的也会越来越多。
华为和赛力斯是2021年才合作的，2022年才推出第一款车，到2024年盈利，也就过了3年不到的时候，严格的来讲，其实才2年左右，就盈利了。
而我们看看蔚来、小鹏、理想这三大车企，造车到现在已经9、10年了，只有理想去年盈利了，像蔚来、小鹏还在亏额中。
数据显示2023年蔚来营收556.179亿元，净亏损207.198亿元。而小鹏2023年营收306.8亿元，净亏损为103.8亿元。
我想，蔚小理看到赛力斯和华为合作，2年时间就赚钱了，估计这三大车企要哭晕在厕所了，自己吭哧吭哧的努力了10来年，还没赚钱，亏损了不知道多少。
而赛力斯一路躺赢，将灵魂交给华为，让华为主导，自己躺平，两年就赚到钱了，那自己的努力，有意义么？不如也交出灵魂，和华为合作算了。