（文/周盛明 编辑/高莘）2024 年 5 月 15 日，在百度“Apollo Day 2024”开放日上，百度自动驾驶技术部总经理徐宝强表示：
“对于特斯拉将推出的Robotaxi（自动驾驶出租车），百度将根据特斯拉方面的具体应用模式和进入中国市场的节奏等考虑可能的合作机会。”
但是百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏则表示，中国的道路场景复杂，特斯拉想要做到百度的全无人运营水平还需要多年追赶：
“比如在武汉，特斯拉想要做到当前百度的全无人运营水平，还是需要挺长时间，少则3年、多则5载，如果不信可以先来武汉跑一跑。”
2024 年 4 月 6 日，特斯拉首席执行官马斯克曾在社交媒体上表示，特斯拉的 Robotaxi 将会在 8 月 8 日推出。
2024 年 4 月 29 日，马斯克到访中国。随后有消息指出，马斯克和中国有关部门就 FSD（特斯拉自动驾驶系统）在华落地的可能性展开讨论。
有观点认为，受限于外资企业在中国进行数据采集和训练的合规性、搜集到的数据的脱敏等问题，特斯拉需要在中国和本土供应商合作来完成 FSD 和 Robotaxi 的落地。
《华尔街日报》 4 月 29 日报道称，有知情人士表示，中国官员告诉特斯拉，北京已经初步批准了特斯拉在中国推出 FSD 软件功能的计划。知情人士称，特斯拉已单独与百度达成一项协议，特斯拉将获得百度高分辨率的道路地图以用于 FSD 的落地。
值得注意的是，4月28日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，特斯拉Model 3和Model Y均在此次符合汽车数据安全4项合规要求的车型名单之中——这也被外界视为特斯拉在为 FSD 入华做前期准备。
美国银行在一份报告中指出，马斯克的中国行为特斯拉扫清了在华推出 FSD 软件的障碍，这可能会提高该公司在未来十年的盈利。美银表示，一旦这项技术推出，特斯拉可以向中国 FSD 用户收取每月 99 美元左右的费用（基于其在美国的定价），那么即使在 160 万特斯拉司机中只有四分之一的人订阅，这将相当于 5 亿美元的年收入。
该行表示：
“但由于毛利率可能超过 70%，盈利可能达到 3.5 亿美元。”“随着时间的推移，这个数字可能会显著增加，根据IHS对特斯拉在华汽车销量的预测，在同样的假设下，到 2030 年，特斯拉的年度盈利可能达到 23 亿美元。”
但实际上，在特斯拉 FSD 已经推出的美国，消费者的订阅和付费意愿并不高。FSD 在美订阅金额为99美元/月，但今年3月底，为加速提升FSD功能选装率，特斯拉宣布向美国客户提供为期一个月的免费试用。但在免费试用活动结束后，仅有 2% 车主选择订阅 FSD，低于市场预期。
值得注意的是，特斯拉在中国的竞争对手，如华为、理想、小鹏、智己等车企都已经在大规模普及城市 NOA，而特斯拉 FSD 进入中国市场，实现城市 NOA 的普及都需要时间。
在 Robotaxi 方面，中国对企业开展自动驾驶公开道路测试有着严格限制，目前仅在部分城市的部分路段开展试运行，中心城区的开放比例大多低于5%。
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