特斯拉一直承诺却从未兑现的这项功能，现已被禁
特斯拉寄希望于自动化技术以及像中国这样的新兴市场来推动其业务增长。其长期承诺却在美国本土从未实现的完全自动驾驶功能，如今在英国几乎已被禁止。
英国交通部（DfT）已不允许特斯拉的大多数驾驶辅助功能，这些功能原本允许驾驶员在车辆执行正常驾驶任务时双手脱离方向盘。
特斯拉最初提交给英国交通部审批的计划中，要求车辆实现近乎完全自动驾驶，但如今这些计划已大幅缩水，其自动驾驶功能与其他众多汽车制造商的许多车辆上的功能并无二致。
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在英国发生了什么？
《每日电讯报》看到的文件显示，英国交通部官员对特斯拉的自动化功能表示担忧，主要原因是这些功能的安全性问题。
特斯拉最初的计划指出，具备完全自动驾驶功能的车辆将能够变道、在交通信号灯处停车和启动以及转弯 —— 所有这些操作都无需驾驶员双手握住方向盘。
如今这些计划已被修改，仅允许进行一些简单操作，如变道，但前提是只能在高速公路上，并且驾驶员双手必须握住方向盘。
2024 年 9 月，官员们对特斯拉的平台提出了限制措施，并指出：“引入由系统发起的操作是重要的一步，其中存在一定程度的未知因素。虽然（驾驶辅助系统）可能有助于减少碰撞事故，但它也可能带来新的安全风险。”
今年 1月，来自挪威、荷兰、瑞典和英国的官员要求提供更多关于驾驶辅助功能安全性的证据。这些国家虽然表示这些功能 “前景可观”，但也对辅助驾驶或完全自动驾驶可能对驾驶员行为和情景意识产生的影响表示担忧。
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与美国情况类似，英国的许多特斯拉车主已被起诉
完全自动驾驶是特斯拉多年来一直在售卖的一项功能。许多特斯拉车主花费数千美元，期望特斯拉的完全自动驾驶平台能很快推出，但该平台一直未能实现。在英国，特斯拉的完全自动驾驶功能售价为 6800 英镑。
在美国，这一功能售价为8000 美元。那些对辅助驾驶安全性表示担忧的官员们，还希望特斯拉 “分阶段” 推出驾驶辅助功能。
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最终观点
英国交通部的一位发言人指出，英国 88% 的事故都涉及 “人为失误”，并表示：“先进的驾驶辅助技术在减少事故和拯救生命方面可能发挥关键作用。”
尽管特斯拉多次试图在未经批准的情况下推出其完全自动驾驶平台，但它从未能够证明该平台是安全的，也无法证明它能够 —— 或应该 —— 比人类驾驶员更值得信赖。英国目前面临的挑战是，如何在优先保障安全的同时，解决特斯拉将如何推出其自动驾驶功能的问题。