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摩根大通Q1同时减持蔚小理,对蔚来持仓创新低

电车黑板报05-13

最新一季美股13F持仓报告的披露即将收官。按照SEC的规定,管理美股资产超过1亿美元的机构,必须在每个季度结束后的45天内提交13F文件。

根据摩根大通5月12日提交给SEC的文件,该机构在2025年Q1同时减持蔚来小鹏汽车理想汽车,对蔚来的持仓规模则已降至2019年Q1首次持有以来的新低。

据13f.info数据,摩根大通报告期内分别减持了379.9万股、330.5万股和6.6万股蔚小理股份,环比分别减少95%、72%和17%。

截至2025年Q1末,摩根大通对蔚小理的持仓规模分别降至18.8万股、129.3万股和33.2万股。

从摩根大通对三家中国造车新势力的持仓历史来看,该机构此前显然更偏好蔚来,2020年Q3末时一度持有超过1000万股。

结合蔚来的股价走势,摩根大通不断增持蔚来之际,也是其股价不断上涨之时。通过多次“低买高卖”,该机构已获得丰厚的回报。

巅峰时期,包含同时持有看涨和看跌期权在内的机构,申报持有蔚来股份的13F机构数量高达735个。

但过去三年半以来,持有蔚来股份的机构数量持续减少。截至2024年Q4末,申报持有蔚来股份的13F机构数已降至475个。同期,这些机构对蔚来的持股数量降至1.77亿股,较2021年Q4末最高时的5.63亿股减少近七成。

截至2024年Q4末,对蔚来持仓规模位列前三的机构分别为瑞银、摩根士丹利和海纳国际集团,持股数量分别达4416.1万股、2440万股和1113.8万股;摩根大通则以398.7万股的持仓,排名第九。

2025年Q1的13F文件披露收官后,上述持仓排名大概率会发生进一步的变化。

贝莱德高盛和花旗等机构,已于近期先后披露新一季的13F报告。从已披露的文件来看,这些“聪明钱”在2025年Q1对蔚来的分歧明显。

其中,花旗和贝莱德分别增持蔚来股份593.8万股和135.2万股,环比增加434%和65%;高盛则对蔚来进行了大幅减持,环比减少57%至179.6万股。

股价之外,公司的运营表现也是顶级机构进行投资决策的重要参考因素。

蔚来的销售主力“5566”四款车的2025款已于上周末启动预订。其中,ES6和EC6将于5月16日上市并开启试驾,ET5和ET5T则于5月25日上市。

据易车网数据,4月蔚来“5566”四款车合计批发销量达到1.7万辆,占公司当月总交付量的72.5%。花旗此前预测,受新车陆续上市提振,蔚来Q2交付量有望环比增长五成至6.3万辆。

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评论1

  • 蔚来是真的没有未来了吗?
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