2025年5月23日， 长城汽车 董事长魏建军在公开访谈中提及两年前举报 比亚迪 插混车型“常压油箱排放不达标”事件，并以“鬼灯论”暗指行业乱象，称“若是鬼灯，必将其吹灭”。
魏建军同时称：“电动车健康发展首先不能过度被资本裹挟，任何的商业都需要有利润，赚钱、‘造血’；持续投入才能得到发展。我们（长城汽车）是尊重资本，但是你不能过度资本化；我们现在有些主机厂在追求市值，抬高股价，在这上面下的功夫太大；现在，汽车产业里边的恒大已经存在了，只不过是没爆而已。”
5月25日晚，比亚迪品牌及公关总经理李云飞通过微博连发多组图文，引发舆论联想。其首条动态以"狗可以咬人，但人不能咬狗"暗喻竞争底线；第二条发布带有民间志怪元素的影视海报及传统神话人物钟馗画像，仅标注"鬼吹灯"三字；第三条则呈现山水意境图，配文"开门见山"强调直面问题。
外界普遍认为，此举疑似回应魏建军此前关于"吹灭行业鬼灯"的表述及"常压油箱"争议重提。
其中，关于"常压油箱"争议可追溯至2023年4月，长城汽车彼时向 生态环境 部等三部委举报比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i两款插混车型使用常压油箱，涉嫌蒸发污染物排放不达标。彼时比亚迪回应称，长城送检车辆未达国标要求的3000公里磨合里程，检测流程不合法，并强调自身技术合规。
争议焦点集中于常压油箱是否符合国六排放标准。比亚迪曾解释，其DM-i技术通过发动机灵活启动实现 燃油 蒸汽脱附，无需高压油箱即可达标，但未公开具体数据。长城则坚称“规则不容妥协”，并多次呼吁行业重视技术合规性。2024年8月，魏建军曾将此事类比大众“排放门”，称其影响行业健康发展。
两年多来，双方交锋多次波及资本市场。2023年举报事件曝光当日，比亚迪A股跌2.41%，长城汽车A股跌6.17%；此次“鬼灯”言论发酵后，5月26日，比亚迪A股跌5.93%，长城汽车A股跌2.69%。