新的第一大客户
2025年4月的动力电池企业装机量排名中，宁德时代以44.7%的市场份额夺冠。在其配套客户里，小米汽车首次登顶成为第一大客户，占比9.8%，超越吉利（9.6%）和特斯拉（8.1%）。这一变化主要得益于小米SU7的强势表现，4月单月交付超2.8万辆，1 - 4月累计销量突破10万辆，仅凭一款车型便超越多数新势力品牌的全系车型销量。
与小米汽车的合作情况
产品供应
小米目前在售的SU7车型共有三个版本，电池配置有所不同。SU7标准版配备73.6kWh的磷酸铁锂动力电池，自2024年6月起采用双供应商体系，由比亚迪、宁德时代分别供货；SU7 Pro版搭载宁德时代94.3kWh磷酸铁锂神行电池，SU7 Max版则搭载101Kwh的三元锂电池，生产商同样是宁德时代。预计下半年发布的小米YU7也将继续采用宁德时代的电池技术。
工厂合资
2024年5月，小米汽车与宁德时代、北汽海蓝芯能源科技（北京）有限公司、北京京能科技有限公司共同投资成立了北京时代动力电池公司（后改名为时代北汽（北京）新能源科技有限公司），注册资本金高达10亿元。该合资公司成立后，将在北京投资建设电芯智能制造基地，基地位于小米汽车工厂西侧，总投资将超过40亿元，达产后年产值有望突破60亿元。同年6月，北京时代电池基地项目开工奠基，该项目将于2026年建成投产，向北汽、小米汽车和理想汽车等布局北京的新能源车企提供动力电池。
技术协同
宁德时代与小米合作开发了超电子通路技术，将电芯关键电子传输路径缩短20%，传输截面积增加30%，大幅提升电芯过流能力、降低极耳产热，为小米SU7 Ultra在纽伯格林北环赛道创下纪录提供了关键助力。相比之下，小米SU7 Ultra的电池设计兼顾了量产需求，其量产电芯的峰值放电倍率达到16C，是一般性能车的两倍多。
此前第一大客户情况
此前，特斯拉一直是宁德时代最大客户。宁德时代自2020年7月起开始向特斯拉供应电池。2021年，特斯拉成为宁德时代的最大客户，采购金额约为130亿元，占总营收的10%；2022年，特斯拉连续第二年保持最大客户的地位，采购金额约为380亿元，占总营收的11.59%。2023年、2024年特斯拉保持最大客户地位，但在配套占比上，从近20%下调至13.93%。这主要受到特斯拉2024年销量增速放缓的影响，根据特斯拉中国披露的数据，其2024年全年销量达65.7万辆，同比增长8.8%，这一增速弱于国内新能源车市的增长速度。
客户变化的影响
宁德时代配套客户的变化侧面反映出了新能源汽车的洗牌变化。2025年，小米汽车正成为新能源汽车中高端市场的搅局者。目前，小米汽车的市场攻势仍在加快，其2025年全年交付目标已从此前30万辆提升至35万辆，产能布局同步提速——二期工厂最快将于7月投产，规划年产能15万辆，这将为宁德时代提升市场份额持续增添筹码。从另一个层面看，宁德时代的配套客户健康度相对较高，第一大客户占比10个百分点上下，top3客户占比约33%。对比多数前十动力电池企业对第一客户依赖性较大（至少占比在20%，部分电池企业对第一大客户的配套占比六成以上），宁德时代合作客户广度较大，不用顾虑客户过度集中的问题。
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