近日，因警告 CEO 埃隆・马斯克（Elon Musk）正在毁掉公司而被解雇的特斯拉经理马修・拉布罗特（Matthew LaBrot）接受了采访，详细阐述了事件原委及他为何认为特斯拉已无力回天。
上月我们曾报道，作为在特斯拉任职 5 年的资深经理，拉布罗特牵头组织员工通过公开信表达观点，认为 CEO 马斯克已成为公司成功的绊脚石。他在信中呼吁马斯克辞职：
“埃隆个人品牌所受的损害已无法逆转，作为特斯拉的公众形象，这种损害已成为我们的负担。如今我们处在十字路口：要么让埃隆继续担任 CEO，面对客户抛弃品牌的进一步衰落；要么在没有他的情况下前行，让我们的产品和使命自主决定成败。”
不出所料，他很快被解雇。
拉布罗特在接受《Hard Reset》采访时首次披露更多细节。首先，在遭到马斯克粉丝攻击后，他强调自己曾是特斯拉的优秀员工。2019 年以助理经理身份加入公司后，他迅速晋升至总经理，并随后转向销售和培训的企业岗位。
他表示：“我认为自己创造了巨大价值，尤其是最后一个职位。每位销售和交付员工都在通过我的培训内容学习，这体现了特斯拉对我的信任。如今置身事外，不再是其中一员，感觉很疯狂。”
拉布罗特拥有一辆赛博卡车（Cybertruck）和一辆 Model Y，没人能称他为 “特斯拉黑”。
他真正信仰 “加速电动车普及” 的使命，且工作始终围绕这一目标：“这对我并非新鲜事。在特斯拉的整个职业生涯中，我都将自己视为电动车和清洁能源的倡导者。近六年来，我专注于消除关于电动车的错误信息，推动这一使命发展。近年来情况有所好转，但入职头几年，每场销售对话都要试图改变人们的看法。当公司掌舵人开始将客户推离这一使命时，优先级就变了 —— 那时的首要任务是成为拯救公司的行动者。”
这位前特斯拉经理解释说，他曾崇拜马斯克，甚至在其收购推特时注册了账号，但很快就幻想破灭。从那时起，他注意到说服特斯拉客户升级车型或复购的难度越来越大，部分原因在于马斯克在社交媒体上的言论，以及他公开支持那些与特斯拉 “加速电动车普及” 使命对立的人。
当被问及马斯克在诸多争议中为何仍能继续管理特斯拉时，他表示原以为董事会会在特朗普就职后采取行动，但却看到他们反而强化支持，允许马斯克独自主持全员会议，不让其他管理层参与。他成为特斯拉无可争议的唯一领导者。
拉布罗特还强调，特斯拉声称第一季度销量下滑仅因 Model Y 车型换代 —— 但正如我们过去数月广泛报道的，问题远比这严重：“不谈论未公开的内容 —— 第一季度数据显然显示销量下滑。你会听到他们说因为正在提升产能，所以没卖出多少车，人们在等新 Model Y。好吧，但现在你只需用眼睛看，开车经过任何门店都能看到有多少新 Model Y 库存。你可以上特斯拉官网，几乎任何配置的新 Model Y 都能当天提车。这不是特斯拉的运作方式。公司需要积压订单才能完成交付目标。”
这位前经理明确表示，除非马斯克离职甚至出售其在特斯拉的股份，否则无法逆转颓势：“我认为除了他离开，没有任何事能改变那些决定不再支持特斯拉的人的看法。甚至很多和我聊过的人认为现在连离职都不够，他们希望他卖掉所有股份之类的，虽然我不指望这点。就特斯拉的车辆销售而言，我认为已经玩完了。”
他强调，自己理解马斯克声称不再关心电动车销量，因为相信未来全在自动驾驶和机器人 —— 拉布罗特其实认同这一长期目标，但认为当前电动车销售趋势会导致特斯拉在实现目标前就陷入亏损。
拉布罗特对现任特斯拉员工传达了一则信息：“对仍在职的员工来说，如果你想拿薪水，就跟着这艘船沉到底 —— 从财务角度我能理解。但我认为重要的是，大家要承认有那个人掌舵，情况不会好转。”
尽管他同情当前就业市场的困境，认为企业在利用这种局面压制员工发声，但仍鼓励人们正视特斯拉的现状。