运力，才是即时零售战场上最硬的通货。
近日，随着阿里掌门人蒋凡公开表示“阿里市场份额已实现领先”，而美团大将王莆中则选择沉默，一场关于“即时零售一哥”之争的口水战被推至台前。
大佬隔空喊话，资本市场雾里看花，一时间，消费者也迷糊了：我天天用的这些平台，到底谁才是真正的老大？
口号可以喊，战略可以讲，但有一个最朴素的指标，往往最能反映战局的真实情况——那就是骑手端的数据。
毕竟，订单最终要靠骑手的一单一跑来完成。骑手在哪里聚集，哪里活跃度最高，订单的源头就在哪里。
我们不妨抛开公关话术，直接看向第三方数据机构QM的骑手APP洞察。这组数据，或许能为我们拨开迷雾。
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运力不会说谎：美团的骑手生态依然“底盘”稳固
数据是最客观的裁判。8月份的数据显示：
1、在骑手规模上
主打众包模式的美团骑手APP，日活跃用户（DAU）高达490万。这个数字是什么概念？
它是阿里旗下“蜂鸟众包”APP的2倍，更是京东到家骑手APP的3倍。这意味着，在即时零售的“供给侧”，美团能动用的活跃运力网络，拥有压倒性的规模优势。
2、在骑手粘性上
衡量骑手投入程度的“人均单日使用时长”指标，美团同样领先。其中，美团全职骑手APP以人均每日290分钟（近5小时）高居榜首，远超蜂鸟专送APP的235分钟。甚至美团的众包骑手APP也达到了153分钟。
这两组数据指向一个核心事实：无论是骑手数量，还是骑手的在线投入时长，美团都建立了坚实的壁垒。更多的骑手意味着更广泛的覆盖和更快的响应速度；更长的在线时长则意味着运力池更稳定、更可靠。这直接决定了平台履约能力的上限。
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深度解析：为何“运力”是决胜负的关键？
即时零售的本质，是“零售”与“即时物流”的深度融合。商品可以整合，流量可以购买，但一张高效、密集、响应迅速的即时配送网络，绝非一朝一夕可以建成。
1、美团的“高频打低频”逻辑依然有效
外卖是最高频的即时零售需求，它像一条永不干涸的河流，滋养着庞大的骑手队伍。基于外卖建立的运力网络，可以近乎零成本地复用给鲜花、药品、零食等零售业务，形成强大的协同效应。
阿里（饿了么）虽然也在努力拓展非餐业务，但其在外卖基本盘上相对弱势，导致其运力网络的“活水”来源不如美团充沛。
2、“众包+专送”双轮驱动的生态优势
数据显示中，美团无论是众包骑手的活跃度还是专送骑手的忠诚度都表现优异。这种混合模式兼具了弹性（应对波峰波谷）和稳定性（保障核心商圈和服务质量），构成了一个更有韧性的运力生态系统。
3、从“送外卖”到“送万物”，信任的迁移
用户对“准时”的极度敏感，培养出了对配送平台的信任。当用户想买一瓶水、一盒电池时，他本能会选择那个最能“准时”送到外卖的平台。这种由高频服务建立的信任感，会自然迁移到低频但更广阔的即时零售场景中。
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领跑者依然是美团，但战争远未结束
蒋凡的“领先”宣言，并非空穴来风。它反映了阿里在整合饿了么、淘鲜达、盒马等资源后，在SKU丰富度、品牌商合作和流量导入上取得的显著进展。京东则依托其强大的供应链基础，在3C、家电等品类上具有独特优势。
然而，当前的战局表明，美团凭借其根深蒂固的运力网络和用户心智，在即时零售的“即时”这一核心维度上，依然保持着领跑地位。
王莆中的“不吭声”，或许正是一种基于实力沉淀的自信，因为数据已经替他发声。
未来的竞争，将是“商品力”与“履约力”的双重比拼。阿里、京东需要思考如何补足运力网络的短板；而美团则需要证明自己不仅能“送得快”，还能“货更全”、“价更优”。
那么，对于未来，你更看好谁呢？