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11月17日，全球激光雷达领域迎来重磅突破——RoboSense速腾聚创（02498）正式对外宣布，已成功获得欧洲最大汽车公司在中国设立的多家合资品牌多款车型的前装量产定点，订单规模超50万台，合作车型预计将于2026年起陆续投产并面向市场。这一行业罕见的大额订单，不仅是国际主流车企对中国激光雷达技术的高度认可，更是全方位印证了其数字化激光雷达的核心竞争力与商业化落地能力。
据《科创板日报》引述知情人士消息，上述欧洲最大汽车公司为大众汽车集团。此外，速腾聚创还获得部分美系、日系车企定点，总订单规模预计超200万台。这一里程碑式合作不仅创下国内激光雷达行业单次合资品牌订单规模新纪录，更标志着中国自主激光雷达技术已获得全球顶级汽车阵营的深度认可。
作为全球乘用车激光雷达市场的"三冠王"，速腾聚创此次订单爆发并非偶然。据Yole Group 2025年发布的权威报告显示，2024年速腾聚创以26%的全球市场份额、51.98万台年销量及超80万台累计销量，同时斩获市占率、年度销量及累计销量三项全球第一。截至2025年8月，公司已累计斩获133款前装量产车型定点，助力14家客户的44款车型实现大规模量产落地，SOP车型数量稳居全球第一。此次与欧洲头部车企合资品牌的深度合作，正是其全球领先实力的延续与升级。
订单背后，是速腾聚创以自研芯片为核心构建的独特竞争力。不同于行业内多数企业依赖外购芯片的模式，速腾聚创2017年便启动芯片自研，是全球业内最早布局自主芯片技术、也是全球最早实现车规级固态激光雷达量产的激光雷达公司。其自研专用SoC芯片M-Core已通过AEC-Q100车规级认证，成为全球首款通过该认证的激光雷达专用SoC芯片，填补了行业认证空白。
基于自研芯片与VCSEL先进数字化架构，速腾聚创打造了行业唯一可量产的数字化激光雷达产品矩阵，包括EM4、EMX与E1等型号，并已全面进入规模化量产交付阶段。
据了解，上述合作也成为中国汽车供应链自主化升级的重要缩影。据Yole Group发布数据显示，2024年全球激光雷达市场中中国品牌占据92%的份额，这与中国车企大规模部署激光雷达并优先选择本土供应链密不可分。速腾聚创作为本土企业代表，已与比亚迪、极氪、上汽智己等全球30家整车厂及Tier1达成紧密合作，更实现了海外市场的多点开花，累计获得8个海外及中外合资品牌定点，覆盖欧洲、北美、亚太等主要汽车市场。公司在德国斯图加特、美国底特律等汽车产业核心区设立的办公室，为全球客户提供本地化技术支持与服务保障。
随着2026年合作车型陆续量产，速腾聚创预计将进一步扩大全球市场份额。Yole Group预测，预计中国整车厂将在2025年或之后不久推出111款搭载激光雷达的智能车型，欧洲地区将在2025年或之后不久推出超4款激光雷达车型，美国地区即将推出2款带激光雷达的车型，日韩地区则有超2款带激光雷达的智能车型即将发布。
可以预见的是，中国激光雷达企业的技术输出将加速全球汽车智能化升级进程。在以速腾聚创为代表的中国企业推动下，全球激光雷达行业将加速进入规模化量产阶段，智驾技术的普及速度也将大幅提升，为消费者带来更安全、更智能的出行体验。
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