从设计曝光后的群嘲，到交付数据的持续攀升，蔚来萤火虫完成了一场令人瞩目的市场逆袭。
上市初期，其独特的“三眼”大灯设计引发大量吐槽。但市场给出了不一样的答案：自4月交付以来，销量稳步上升，11月首次突破6000台，实现四连增；交付效率不断加快——从0到1万台用了99天，而从2万到3万台仅用56天。
这款一度身处舆论漩涡的小车，正用扎实的市场表现，解开属于自己的生存密码。
01
设计遭群嘲，李斌为何坚持？
蔚来萤火虫的争议，早在品牌定位转向时就已埋下。
作为旗下第三品牌，萤火虫项目于2022年8月首次曝光，2023年1月由蔚来总裁秦力洪确认。
其初始定位清晰：主打10-20万元小型/微型纯电市场，承担蔚来开拓全球市场的任务，类似宝马旗下的MINI，走精品化、个性化路线，核心目标指向欧洲。
从设计初衷看，萤火虫是一款为欧洲市场打造的“原味欧洲小车”。研发团队将欧洲用户需求放在首位，无论是简约的设计语言、适配欧洲路况的底盘调校，还是实用导向的功能设定，都充分考虑了当地狭窄道路、环保理念及通勤需求。
当时的萤火虫，承载的是蔚来进入欧洲小型纯电市场的期望，与国内主流需求并无直接关联。
然而，随着国内对精品小车需求的萌芽，以及蔚来自身需要一款更入门的车型拓展用户，公司决定将萤火虫在中国全球首发。这一转向虽大胆，却也埋下了舆论隐患。
当设计图与实车照陆续曝光，其前脸设计瞬间引爆舆论。独特的分体式大灯组——上方两道纤细日行灯，下方两个对称圆形主灯，被网友称为“三眼大灯”。
但在国内，这一设计与比亚迪海豚的圆润、吉利星愿的萌趣形成强烈对比，与主流审美格格不入。不少网友和车评人吐槽其“怪异”“像昆虫复眼”，甚至质疑这与“精品小车”定位不符，争议一度将萤火虫推上风口浪尖。
面对如潮的批评，创始人李斌多次公开表态：设计本身没有问题。他在群访中强调：“萤火虫由慕尼黑中心设计，欧洲团队及合作伙伴高度认可，我们没有Plan B。”
对于选择三圆灯的原因，他给出了颇为幽默的解释：“单圈、双圈、四圈都被其他品牌用了，我们只能选三个圈。”还调侃道：“咱们的圆比iPhone的摄像头圆圈大多了。”
公司内部也保持一致。萤火虫品牌总裁金舸坦言：“造型诞生的第一天，我们就知道这会成为话题。”
秦力洪则从行业角度回应，强调这是原创设计，认为汽车设计应百花齐放，并巧妙补充：“萤火虫本身就是昆虫，复眼设计在生物学上也说得通。”
这种自上而下的坚持，传递出明确信号：蔚来不会因短期舆论改变核心设计。
2025年上海车展实车展出后，舆论出现微妙分化。当消费者近距离接触、亲身试驾后，部分人态度转变，认为实车带有“丑萌”气质，辨识度远超同级，反而形成了独特记忆点。
更有车主自发进行前脸拉力灯DIY改装，形成小众圈层文化，为后续销量回暖积累口碑。
02
逆袭仅仅是因为降价？
萤火虫的市场逆转，始于一次大胆的定价调整。
2024年12月预售时，意向价为14.88万元，虽符合精品小车定位，但在激烈竞争中反响平淡。
真正的转折在2025年4月正式上市——起售价降至11.98万元，最高降幅2.9万元，叠加限时购车权益，实际入手门槛大幅降低。
关键一步是BaaS电池租用方案的推出。6月，该方案下萤火虫自在版起售价降至7.98万元，发光版8.58万元起，电池月租仅399元。
这一举措具有战略意义：将购车门槛拉入8万元区间，瞄准年轻首购和家庭增购市场。对预算有限但想体验蔚来产品的消费者，BaaS既降低初始成本，也缓解了电池衰减的焦虑。
价格策略的成功，本质上是对中国电动车消费者心理的精准把握。在10-15万元价位，消费者既看重品质，又对价格敏感。
萤火虫通过高开低走的定价节奏，既维护了品牌价值认知，又在关键时刻提供了足够竞争力。
在竞争激烈的小型纯电市场，萤火虫凭借差异化定位，避开与头部车型的正面交锋，开辟出细分蓝海。
与比亚迪海豚的错位竞争尤为典型。海豚作为市场冠军，核心优势是极致的空间利用率、稳定的三电系统和强大品牌背书，主打家庭第一辆车的实用主义。
萤火虫则反其道而行，强化都市个性单品属性，弱化空间表现，强调驾驶质感、设计独特性和个性化表达，吸引年轻用户及家庭第二辆车消费者。
面对吉利星愿的科技攻势，萤火虫选择“质感对抗科技”。星愿主打智能座舱与科技配置，萤火虫则突出欧系底盘调校的扎实感和内饰材质的选择。
这种差异在试驾体验中尤为明显：萤火虫的驾驶感受更接近传统欧洲小车，转向精准、底盘紧凑；而星愿则倾向于提供轻松舒适的科技化体验。
巧妙之处还在于对高端小众市场的降维打击。以BaaS后的价格，萤火虫进入了Smart#1、MINI电动版等车型的价格下沿区间。
对于喜爱这类精品小车但预算有限的消费者，萤火虫提供了相近的设计格调和使用体验，价格却亲民许多。这种轻奢平替的定位，在消费降级的背景下格外具有吸引力。
蔚来集团整体品牌势能的回暖，也为萤火虫的增长提供了支撑。
乐道L90的成功为整个蔚来体系注入了强心剂。作为面向家庭市场的主流车型，乐道L90持续热销，证明了蔚来在规模化制造、成本控制和主流需求把握上的能力。
这种成功产生了显著的“光环效应”——市场重新评估蔚来体系的竞争力，原先对品牌可持续性的质疑逐渐减弱。
对萤火虫的潜在消费者而言，母品牌的健康发展至关重要。
小型车用户虽预算有限，也同样关注售后服务的长期保障。乐道的成功和蔚来现金流的改善，有效打消了“品牌会不会倒闭”的顾虑，购买萤火虫不再被视为冒险，而是在一个健康生态中选择个性化产品。
服务网络的共享构成了隐形的竞争优势。萤火虫车主可部分接入蔚来庞大的充换电网络和服务中心体系，这种“背靠大树”的便利性，是其他独立小型车品牌难以比拟的。
尤其值得注意的是，萤火虫按蔚来第五代换电站标准开发，预计2026年第一季度将接入换电网络。这一前瞻布局不仅缓解续航焦虑，更在认知层面将萤火虫与“高端技术”关联起来。
总结
蔚来萤火虫的逆袭，并非单纯依靠消费者对设计的“看顺眼”，而是定位、定价与品牌时机精准协同的系统成功。
前期以争议设计实现高曝光，抢占用户心智；中期通过务实定价与灵活BaaS方案，将争议转化为可触达的消费选择；后期凭借差异化定位避开红海，借助集团品牌势能消除用户顾虑，完成从质疑到购买的转化。
这一案例证明，在高度内卷的纯电市场，坚持独特定位并配以精准策略，依然能够闯出一片属于自己的天地。