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2021-08-10
[强]
阿里涉事男员工事发前面试字节 面试已被叫停
@小虎AV:
有字节跳动员工在网络爆料称,阿里巴巴性侵下属涉事男员工几天前曾去字节求职,当时已给他做了面试辅导,但事发后,已经终止招聘流程。8月9日午间,字节跳动回应称,情况属实。 [无语]论背调的重要性...$阿里巴巴(BABA)$ $阿里巴巴-SW(09988)$
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2021-08-06
这篇文章不错,转发给大家看看
瑞幸咖啡回应实现集团整体盈利:不予置评,以财报为准
@小虎AV:
有媒体称瑞幸咖啡于今年5月开始实现了集团整体盈利。这意味着,瑞幸咖啡提前完成了今年的年度目标。知情人士透露,生椰拿铁大爆发加速盈利进程,当时所有门店都已实现盈利。对此,瑞幸方面表示,不予置评,以财报为准。$瑞幸咖啡(LKNCY)$
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2021-07-24
[微笑] [微笑]
航空股Q2:复苏之下,Delta变种病毒注入不确定性!
@荒野侦探:
航空公司遭遇了惨痛的2020年,几乎摧毁了旅行需求。而近一年多以来,美国每天乘坐飞机的乘客数量一直在上升,最近达到200万人,约为疫情前水平的80%。国内休闲旅行大致恢复正常,但商务旅客和国际旅客——美国和其他美国大型航空公司的主要客户——仍基本缺席。 早些时间,随着疫苗的扩大接种,带来了需求和航空公司股价复苏。但人们越来越担心这种反弹是不可持续的:Delta变种病毒将压低全球经济,并导致新一轮的旅行限制。全球航空类股周一大跌,正是因此。 而截至本周五,美国主要航空公司均已发布二季度财报,一起看看: $达美航空(DAL)$ 在美国和附近国际目的地(如墨西哥和加勒比地区)的强劲休闲旅游需求的带动下,旅行需求最终正在稳步改善。这种新生的复苏,使达美航空在上个季度的财务业绩中录得强劲连续改善,超过了自己的预测——更不用说分析师的预期了。 达美航空第二季度调整后收入为 63 亿美元。虽然这比其2019 年第二季度的收入低 49%,但仍高于公司4月份下降 50% 至 55% 的预测,以及其 6 月份更新的收入下降 50% 至 52% 的预测。此外,与 2021 年第一季度相比,调整后收入增长了 76%。 长途国际旅行继续导致达美航空收入出现不成比例的下降。跨大西洋客运收入比两年前下降了 85%,而同期跨太平洋客运收入下降了 87%。相比之下,国内收入下降了 45%,拉丁美洲收入下降了 36%。货运收入比 2019 年第二季度高出 35%,而忠诚度计划收入仅下滑 9%。 收入环境改善帮助达美轻松超过其盈利预期。上个月,首席执行官埃德巴斯蒂安 (Ed Bastian) 预计,公司将报告第二季度调整后的税前亏损在 10 亿至 12 亿美元之间。最终,其调整后的税前亏损总额为 8.81 亿美元。这转化为调整后的每股
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2021-03-16
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苏妈站台,AMD发布第三代EPYC(视频回顾)
@小虎AV:
昨天的全球数字大会上,AMD首席执行官Lisa Su博士、首席技术官Mark Papermaster、数据中心和嵌入式解决方案业务组高级副总裁兼总经理、服务器业务部门高级副总裁兼总经理Forrest Norrod、Dan McNamara共同介绍了第三代AMD EPYC处理器。 由于采用了大幅改进执行效率的Zen 3架构,代号米兰的第三代EPYC的IPC相比上代提升了19%,单核性能大幅提升,总的来说,在企业级应用、云服务、高性能计算方面的性能最高可达上代产品的两倍左右,堪称当前性能最强的选择。并且,AMD也会把非常成型的解决方案交到用户手上,实现无缝升级。 那么到底哪些用户和应用环境需要AMDEPYC的高性能呢?首先是企业市场,这些用户面临的是海量的数据,他们要运行很多的数据库做大量的数据分析,同时通过数据形成决策支持以及在高度融合的架构中运行他们的业务。在这个领域中有一个叫SPEC JBB的性能基准测试,可以说是这方面的引领指标,第三代EPYC的测试结果显示拥有高达2倍的企业工作负载;其次是云计算市场,大家都知道这个市场还在快速发展,在这部分有一个SPEC int是用来衡量云计算应用性能的重要指标,第三代EPYC在这方面有非常快、同时是最高的虚机密度,也有支持每个Socket最高的性能,能够以更低的成本实现更多的价值;第三则是高性能计算市场,AMD在这个市场不断发力,第三代EPYC能够在很多高性能基准测试方面刷新纪录。 预计到2021年底,AMD EPYC处理器生态系统将实现显着增长,其中使用所有各代EPYC处理器的云实例将超过400个,使用第三代EPYC处理器的新服务器平台将达到100个。现在,全球许多OEM,ODM,云提供商和渠道合作伙伴都可以使用基于AMD EPYC 7003系列处理器的解决方案,例如AWS、思科、戴尔、谷歌云、联想、微软云、腾讯云、甲骨文等公司
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在美国和附近国际目的地(如墨西哥和加勒比地区)的强劲休闲旅游需求的带动下,旅行需求最终正在稳步改善。这种新生的复苏,使达美航空在上个季度的财务业绩中录得强劲连续改善,超过了自己的预测——更不用说分析师的预期了。 达美航空第二季度调整后收入为 63 亿美元。虽然这比其2019 年第二季度的收入低 49%,但仍高于公司4月份下降 50% 至 55% 的预测,以及其 6 月份更新的收入下降 50% 至 52% 的预测。此外,与 2021 年第一季度相比,调整后收入增长了 76%。 长途国际旅行继续导致达美航空收入出现不成比例的下降。跨大西洋客运收入比两年前下降了 85%,而同期跨太平洋客运收入下降了 87%。相比之下,国内收入下降了 45%,拉丁美洲收入下降了 36%。货运收入比 2019 年第二季度高出 35%,而忠诚度计划收入仅下滑 9%。 收入环境改善帮助达美轻松超过其盈利预期。上个月,首席执行官埃德巴斯蒂安 (Ed Bastian) 预计,公司将报告第二季度调整后的税前亏损在 10 亿至 12 亿美元之间。最终,其调整后的税前亏损总额为 8.81 亿美元。这转化为调整后的每股","listText":"航空公司遭遇了惨痛的2020年,几乎摧毁了旅行需求。而近一年多以来,美国每天乘坐飞机的乘客数量一直在上升,最近达到200万人,约为疫情前水平的80%。国内休闲旅行大致恢复正常,但商务旅客和国际旅客——美国和其他美国大型航空公司的主要客户——仍基本缺席。 早些时间,随着疫苗的扩大接种,带来了需求和航空公司股价复苏。但人们越来越担心这种反弹是不可持续的:Delta变种病毒将压低全球经济,并导致新一轮的旅行限制。全球航空类股周一大跌,正是因此。 而截至本周五,美国主要航空公司均已发布二季度财报,一起看看: <a href=\"https://laohu8.com/S/DAL\">$达美航空(DAL)$</a> 在美国和附近国际目的地(如墨西哥和加勒比地区)的强劲休闲旅游需求的带动下,旅行需求最终正在稳步改善。这种新生的复苏,使达美航空在上个季度的财务业绩中录得强劲连续改善,超过了自己的预测——更不用说分析师的预期了。 达美航空第二季度调整后收入为 63 亿美元。虽然这比其2019 年第二季度的收入低 49%,但仍高于公司4月份下降 50% 至 55% 的预测,以及其 6 月份更新的收入下降 50% 至 52% 的预测。此外,与 2021 年第一季度相比,调整后收入增长了 76%。 长途国际旅行继续导致达美航空收入出现不成比例的下降。跨大西洋客运收入比两年前下降了 85%,而同期跨太平洋客运收入下降了 87%。相比之下,国内收入下降了 45%,拉丁美洲收入下降了 36%。货运收入比 2019 年第二季度高出 35%,而忠诚度计划收入仅下滑 9%。 收入环境改善帮助达美轻松超过其盈利预期。上个月,首席执行官埃德巴斯蒂安 (Ed Bastian) 预计,公司将报告第二季度调整后的税前亏损在 10 亿至 12 亿美元之间。最终,其调整后的税前亏损总额为 8.81 亿美元。这转化为调整后的每股","text":"航空公司遭遇了惨痛的2020年,几乎摧毁了旅行需求。而近一年多以来,美国每天乘坐飞机的乘客数量一直在上升,最近达到200万人,约为疫情前水平的80%。国内休闲旅行大致恢复正常,但商务旅客和国际旅客——美国和其他美国大型航空公司的主要客户——仍基本缺席。 早些时间,随着疫苗的扩大接种,带来了需求和航空公司股价复苏。但人们越来越担心这种反弹是不可持续的:Delta变种病毒将压低全球经济,并导致新一轮的旅行限制。全球航空类股周一大跌,正是因此。 而截至本周五,美国主要航空公司均已发布二季度财报,一起看看: $达美航空(DAL)$ 在美国和附近国际目的地(如墨西哥和加勒比地区)的强劲休闲旅游需求的带动下,旅行需求最终正在稳步改善。这种新生的复苏,使达美航空在上个季度的财务业绩中录得强劲连续改善,超过了自己的预测——更不用说分析师的预期了。 达美航空第二季度调整后收入为 63 亿美元。虽然这比其2019 年第二季度的收入低 49%,但仍高于公司4月份下降 50% 至 55% 的预测,以及其 6 月份更新的收入下降 50% 至 52% 的预测。此外,与 2021 年第一季度相比,调整后收入增长了 76%。 长途国际旅行继续导致达美航空收入出现不成比例的下降。跨大西洋客运收入比两年前下降了 85%,而同期跨太平洋客运收入下降了 87%。相比之下,国内收入下降了 45%,拉丁美洲收入下降了 36%。货运收入比 2019 年第二季度高出 35%,而忠诚度计划收入仅下滑 9%。 收入环境改善帮助达美轻松超过其盈利预期。上个月,首席执行官埃德巴斯蒂安 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那么到底哪些用户和应用环境需要AMDEPYC的高性能呢?首先是企业市场,这些用户面临的是海量的数据,他们要运行很多的数据库做大量的数据分析,同时通过数据形成决策支持以及在高度融合的架构中运行他们的业务。在这个领域中有一个叫SPEC JBB的性能基准测试,可以说是这方面的引领指标,第三代EPYC的测试结果显示拥有高达2倍的企业工作负载;其次是云计算市场,大家都知道这个市场还在快速发展,在这部分有一个SPEC int是用来衡量云计算应用性能的重要指标,第三代EPYC在这方面有非常快、同时是最高的虚机密度,也有支持每个Socket最高的性能,能够以更低的成本实现更多的价值;第三则是高性能计算市场,AMD在这个市场不断发力,第三代EPYC能够在很多高性能基准测试方面刷新纪录。 预计到2021年底,AMD EPYC处理器生态系统将实现显着增长,其中使用所有各代EPYC处理器的云实例将超过400个,使用第三代EPYC处理器的新服务器平台将达到100个。现在,全球许多OEM,ODM,云提供商和渠道合作伙伴都可以使用基于AMD EPYC 7003系列处理器的解决方案,例如AWS、思科、戴尔、谷歌云、联想、微软云、腾讯云、甲骨文等公司\n \n","listText":"昨天的全球数字大会上,AMD首席执行官Lisa Su博士、首席技术官Mark Papermaster、数据中心和嵌入式解决方案业务组高级副总裁兼总经理、服务器业务部门高级副总裁兼总经理Forrest Norrod、Dan McNamara共同介绍了第三代AMD EPYC处理器。 由于采用了大幅改进执行效率的Zen 3架构,代号米兰的第三代EPYC的IPC相比上代提升了19%,单核性能大幅提升,总的来说,在企业级应用、云服务、高性能计算方面的性能最高可达上代产品的两倍左右,堪称当前性能最强的选择。并且,AMD也会把非常成型的解决方案交到用户手上,实现无缝升级。 那么到底哪些用户和应用环境需要AMDEPYC的高性能呢?首先是企业市场,这些用户面临的是海量的数据,他们要运行很多的数据库做大量的数据分析,同时通过数据形成决策支持以及在高度融合的架构中运行他们的业务。在这个领域中有一个叫SPEC 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