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今日招股的另一家公司$清科创业(01945)$ ，可谓是港股首家创投服务行业的上市公司。 它其实是国内知名的投资机构清科集团旗下的创投服务平台，而清科集团的自己的创投公司清科投资并没有加入此次上市的队伍，所以二级市场投资者还是不可能吃到一级市场的大肉的。 虽然它也提供数据平台服务，但总的来看，公司属性更偏广告传媒一些，因为主要还是靠营销、咨询以及一些订阅费用来变现，因此说它是传媒类的公司也不过分。只不过，它针对的行业特别专业，也很特殊，毕竟创投不是随便想搞就能搞的。 而愿意给它的付费的用户，或者订阅它服务的用户，这部分的开支也绝对是小钱，所以它的用户续费率较容易得到保障，并不像其它行业广告支出，讲究实打实的效率。 但问题也在这里，这个行业赛道非常窄，用户还是有限，因此公司也在不断挖掘“数据服务”的潜力。2020年上半年数据服务业务的占比已经超过50%，而2018年才31%。 倒是股东和基石投资者是这家公司的一大亮点，因为我们能看到非常多熟悉又有名的机构的身影。 4名认购的基石投资者分别是高瓴资本、IDG、红杉和尚润圣运，总共认购47%，且有6个月的禁售期。倒是公司前期投资者此次没有禁售期，这倒值得关注。 考虑到基石投资者前期就有参与公司的投资，左手买右手卖很没意思，我们可以当做它们不太容易上市马上卖出，至少等6个月？ 反正，不管是不是卖人情吧，公司能有这么多明星基金站台，也是非常不错了。 公司的估值2019年的市盈率69-85倍，市销率16-19倍，不评价。 但是谁让买的是大佬呢？ 个人感觉会和$36氪(KRKR)$ 有很大的相似之处，只不过它背后的大

大家最近有没有用过拼多多？$拼多多(PDD)$ 这几天，细心的人已经发现了，通过拼多多平台购买商品，其支付列表中第一条，出现了一种新的支付方式——多多支付。根据多多钱包说明，通过多多钱包支付，可享有专属优惠，包括支付随机立减或返现、最高100元等，相关优惠活动即将全量上线！ 多多钱包宣称，其拥有银行级别加密技术、双重密码验证机制、大数据风控体系，并由PICC中国人保财险承保。 当然，目前还是在内测中，仅有部分用户可以看到 我通过实测发现，当前可选择免费开通多多钱包，需填写本人姓名、身份证号、银行卡号等实名信息。在绑定银行卡方面，共有10家银行支持用户绑卡。个人用户可一键添加招商银行、交通银行、建设银行、邮储银行、平安银行、中信银行、浦发银行等7家银行的个人储蓄卡或信用卡。此外，中国银行和北京银行仅支持储蓄卡，广发银行则仅支持信用卡。 若用户选择银行储蓄卡绑卡，则会自动跳转至个人银行APP“拼多多支付”签约页面，确认签约后，即可成功绑定。用户在选择开通后，多多钱包界面显示，有余额（交易纪录）显示、充值和免费提现等功能，用户可提现至235家银行。 值得一提的是，近两年，央行曾两次认定拼多多业务违规，涉嫌二次清算，要求其进行整改。直至今年1月，拼多多才将第三方支付公司上海付费通信息服务有限公司收入囊中，曲线获得支付牌照。付费通是全国首批获得第三方支付牌照的企业之一，业务范围包括互联网支付、移动电话支付、银行卡收单、预付卡发行与受理 拼多多推出支付服务业务，其实我并不意外。拼多多2020年第三季度财报显示，截至今年9月底，拼多多活跃买家数达7.31亿，同比增长36％；此外，拼多多App平均月活用户数已达6.43亿，单季度增长了7460万。 如今，拼多多正式上线支付服务，也意味着，其社区电商体系的完善向前迈

对于那些在股市上押注特斯拉股价会贬值的投资者来说，今年可谓损失惨重。美国金融数据机构S3 Partners的分析显示，2020年到目前为止，这些特斯拉做空者已经损失了350亿美元。 S3 Partners的董事总经理、股票做空专家伊霍尔·杜萨尼夫斯基(Ihor Dusaniwsky)表示：“在我记忆中，没有哪家公司的做空者损失能与之相提并论。” 与特斯拉做空者的损失相比，美国航空业在2020年前9个月公布了总计242亿美元的净亏损(不包括特殊项目)，这是该行业有史以来报告的最严重亏损。 特斯拉卖空者仅在11月份就损失了85亿美元，该公司股价当月攀升46%。这比特斯拉从2008年首次公布财报到去年年底的11年间亏损67亿美元还要多。对于特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）来说，这肯定是个巨大胜利，他毫不掩饰自己对卖空者的憎恨。 特斯拉是一只让投资者似乎既爱又恨的股票。有些人认为该公司是一家潜力无限、可以范式改变清洁能源领域的领军企业。也有其他投资者认为，特斯拉是个被过度炒作的利基市场参与者，很快就会被规模更大、更成熟的汽车制造商压倒。 这就是为什么长期以来空头对特斯拉股票如此感兴趣的原因，这些所谓的“末日预言者”目前持有约6%的特斯拉股票，这远远高于大多数其他大盘股公司通常1%或2%的空头权益。 今年，特斯拉成为了美国市值最高的公司之一。在多年因致力于提高电动汽车产量而出现亏损后，该公司于2019年底开始扭亏为盈，股价大涨，今年到目前为止涨幅超过600%。 目前，特斯拉的市值大约相当于排在前六位的全球最有价值汽车制造商的市值总和，包括丰田(Toyota)、大众(Volkswagen)、戴姆勒(Daimler)、通用汽车(General Motors)、宝马(BMW)以及本田(Honda)，尽管特斯拉的销售额只有这些公司的一小部分。 为何损失如此惨重？ 当投资者做