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马上就到端午节啦~！ 小话提前祝大家节日快乐了！ 每逢佳节，小话最惦记的就是亲爱的虎友们啦~！ 这次毫无意外，我又去虎娘家里给大家运来了一大批礼物，Duang~Duang~Duang~ 就是精美的7周年粽子礼盒：废话不多说啦~！ 只要三连：评论+转发+点赞！ 就有机会获得一份【粽子礼盒】喔！ 赶快在评论区发表的你的祝福吧！！！[比心] $老虎证券(TIGR)$

可能是京东健康暴富神话让投资者对京东物流产生了幻想，最终打新物流的人竟然达到了137万！！！京东健康和农夫山泉这种大热票，认购人数也只有84万和70万，想想这差距，原本能赚钱的票，也给投资者内卷成了亏损。打新结果出来的时候我都震惊了，竟然要300手稳中一手，一手才4000块钱，这还赚个毛线？面对开盘就被动亏损的局面，很多虎友说要做东哥的兄弟，不知道兄弟之间会不会互砍？在这里，我先给兄弟们壮壮胆，聊聊京东物流的未来。先看看物流巨头的走势。国际上有两大老牌物流巨头，分别是联邦快递和联合包裹。$联邦快递(FDX)$ 1980年上市，股价牛了41年。$联合包裹(UPS)$ 上市晚一些，1999年上市，也是长牛和慢牛，中途无论是互联网泡沫、金融危机，还是新冠疫情，牛气哄哄的走势都不会改变。为什么物流巨头能够长牛慢牛？从定位上看，物流是一国经济动脉，只要经济在发展，物流需求就经久不衰，长期行业趋势和GDP是一致的。因此，只要能成为剩存下来的物流巨头，日子过得基本还凑合。所以，三通一达+顺丰+京东+极兔，这些物流公司，最后的巨头有没有京东物流一席之地？由于大家伙基本都用过京东物流，从体验上来说，如果顺丰和京东活不下来，那真是没天理了。从基本面求证，京东物流是一体化供应链物流中的王者，全国仓库900多座，面积2000多万平方米，比顺丰控股要大数倍。这么牛逼的存在，京东物流的市占率在2个多点。仅想想未来的行业整合，京东物流都有数倍的发展空间。美国能孕育2家物流巨头，中国的GDP势头强劲，超越美国是早晚的事，这么大的国家，诞生一两个巨头不是问题。目前，联合包

$fuboTV Inc.(FUBO)$ 杰德·凯利 嘿。谢谢,Brinlea。谢谢你,大卫。谢谢你，西蒙妮。请允许我问两个问题。首先，你能谈谈是什么推动你们改进员工流失率吗?是更多的产品与区域体育网络或更多-我不应该说更多的内容与区域体育网络更好的产品。然后大卫，似乎很多体育博彩公司都在媒体上投入了大笔资金。现在，我们看到有几家(看不清)公司招了一大笔人。你能谈谈，你认为体育博彩和媒体之间的整体融合是什么吗?产品发布有什么更新吗? 戴维·甘德勒 当然。因此，首先进行客户流失。玉，我认为这是一个很好的问题。现在，我们已经连续八个季度实现了改善的客户流失率。好的，我们一直非常关注我们的产品，我们为客户定制的能力，个性化功能，并且从入职的角度来看，我们确实有了很大的提高。然后，我们还要感谢营销团队，因为他们针对高质量的订户做了出色的工作，因此所有这些使我们真正推动了保留率的提高。我也同样值得注意，我想您可能已经顺便提及了这一点，即没有客户流失可能会对保留率产生负面影响。因此，这清楚地告诉您，我们拥有非常稳定的产品，人们喜欢使用fubo，并且我们将继续获得更多的市场份额。 关于围绕生态系统变化的第二个问题。我想我是第一个真正说我认为这两个主要领域将融合流和下注的人。而且我认为我们的工作实际上非常困难。如您所知，我们已经在与价值1万亿美元的公司竞争，对吗？Hulu方面的世界Googles，世界Amazons，Disneys等。同样，我们继续占据市场份额。在2019年，我认为我们仅占虚拟MVPD市场份额的不到3％。今天，我们正在向北接近5％，因此我们对此感到非常好。而且，正如我所看到的最近新闻证实了我的观点一样，我们的位置很好。 正如我所说，我们一直在发展我们的团队。我们对收购Vigtory感到非常满意，我

$理想汽车(LI)$ 操作员 谢谢你。第一个问题来自高盛（Goldman Sachs）的费芳（Fei Fang）。请继续。您的线路是开放的。 费芳 [外语]让我为自己快速翻译。我的第一个问题是有关第一季度销量指标的环比下降。管理层能否详细说明下降趋势，是在需求或供应方面推动下降的？第二个问题是上海市政府最近的汽车牌照政策。该市显然宣布它将在2023年不再为插电式汽车提供绿板。您能谈谈对此的看法以及对前瞻性能的预期影响吗？谢谢你。 Kevin Yanan Shen 谢谢你芳芳这是凯文。我会回答你的问题。您的第一个问题是，我们认为逐月温和下降并不意味着我们的销售遇到瓶颈。 每月销售超过5,000件的单模车仍然表明我们的Li ONE具有很高的竞争力。2021年1月的交付量为5,379，12月的交付量为6,126，这两个月的平均交付量为5,753。这些数字符合我们之前的增长预期。我们认为，在2月的中国春节期间以及即将到来的中国元宵节期间，我们的销售肯定会受到季节性因素的影响。 此外，考虑到**在中国北方的影响，我们为2021年第一季度推出了相对保守的交付指南。我们相信，随着零售店的扩张和对流感大流行的有效控制，我们将销售量将逐渐增加。关于-关于上海的第二个问题。上海的政策变化符合我们的预期，实施时间甚至比我们预期的要晚。 此外，我们相信这项政策的细节和实施方式可能会在未来两年内发生变化。我们与上海地方当局保持经常性的沟通。该政策在2023年的实施实际上将鼓励用户提前购买EV和PHEV以及EREV。我们预计对EREV和PHEV的需求实际上将在2022年达到顶峰。 另一方面，上海仅占我们2020年总交付量的9％。这一政策变化将对我们公司整体产生较小的影响。到2022年底，无许可证限制的城市占我们累计交付量的55