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2021-06-28
额
港交所因黑色暴雨警告信号将取消上午时段交易
6月28日讯，港交所因黑色暴雨警告信号将取消上午时段交易。 此前，港交所公告称若早上9点仍不能取消天文台发出的黑色暴雨警告，将取消盘前交易。 香港交易所：由于天文台发出黑色暴雨警告，证券（包括沪深股通
港交所因黑色暴雨警告信号将取消上午时段交易
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2021-04-26
$美团-W(03690)$
主力要出货的节奏吗？
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2021-02-16
$Yalla Group(YALA)$
小Yalla加油冲
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2021-02-13
$蓝城兄弟(BLCT)$
有0吗？可以做闺蜜的那种[得意]
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2021-02-13
PDD的势头很猛啊
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2021-02-09
镰刀磨好了
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2021-01-24
$宁德时代(300750)$
还能买入嘛？在哪个价位适合买入呢 大神们
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2021-01-24
这个股后续走势怎么样？
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2021-01-22
长期看好阿里和蚂蚁
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2021-01-08
不是公布ET7嘛 布加迪威龙的造型
蔚来汽车盘前涨超5%，消息称将推出150度固态电池包
1月8日，蔚来汽车盘前涨5%，消息称其将推出150度固态电池包。$36氪$从多个行业人士处获悉，$蔚来$将在1月9号的NIO Day上发布150度电池包，该电池包不再采用行业主流的液态锂电池技术，而是固态电池技术。蔚来已经以近850亿美元的市值体量，成为全球第三大车企， 其对固态电池技术的应用，或将带动行业，逐渐揭开电动汽车的终极形态。
蔚来汽车盘前涨超5%，消息称将推出150度固态电池包
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referrerpolicy=\"no-referrer\">截至上午9点，黑色暴雨警告尚未解除，港股早盘交易将延迟开市。如果上午9点以后解除，港股早盘交易将取消。如果11点至11点30分解除，下午1点30开始交易；如果11点30分到12点解除，下午2点开始交易；中午12点后解除，全天休市。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/fa2358a6b83c103be2c4404bddf61e1a\" tg-width=\"550\" tg-height=\"296\" referrerpolicy=\"no-referrer\">由于台风等天气出现频繁，香港市场已多次因天气因素影响而延迟交易，因此，港交所应对措施也较为完善。</p>\n<p>2020年8月19日，香港股市早盘休市，香港天文台19日上午11时10分改发三号强风信号。港交所随后宣布，下午交易时段将于13：30时开始。</p>\n<p>2017年8月23日，港交所于早间宣布，由于天文台现已发出八号台风信号，证券市场 (包括沪深股通) 及衍生产品市场的上午交易时段会延迟开市。</p>\n<p>2016年10月21日，港交所表示，由于天文台现已发出八号台风信号，证券市场 (包括沪股通) 及衍生产品市场之上午交易时段会延迟开市。</p>\n<p>2016年8月2日，港交所公告显示，八号风球预警仍然有效，证券市场 (包括沪股通) 及衍生产品市场之上午交易时段会延迟开市。</p>\n<p>2014年9月16日，港交所宣布，证券及衍生品市场早上交易时段均会延迟开市，此前香港天文台已针对台风“海鸥”发出八号暴风风球信号。</p>\n<p>2013年，也有数次因为台风和暴雨采取类似的行动。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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referrerpolicy=\"no-referrer\">截至上午9点，黑色暴雨警告尚未解除，港股早盘交易将延迟开市。如果上午9点以后解除，港股早盘交易将取消。如果11点至11点30分解除，下午1点30开始交易；如果11点30分到12点解除，下午2点开始交易；中午12点后解除，全天休市。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/fa2358a6b83c103be2c4404bddf61e1a\" tg-width=\"550\" tg-height=\"296\" referrerpolicy=\"no-referrer\">由于台风等天气出现频繁，香港市场已多次因天气因素影响而延迟交易，因此，港交所应对措施也较为完善。</p>\n<p>2020年8月19日，香港股市早盘休市，香港天文台19日上午11时10分改发三号强风信号。港交所随后宣布，下午交易时段将于13：30时开始。</p>\n<p>2017年8月23日，港交所于早间宣布，由于天文台现已发出八号台风信号，证券市场 (包括沪深股通) 及衍生产品市场的上午交易时段会延迟开市。</p>\n<p>2016年10月21日，港交所表示，由于天文台现已发出八号台风信号，证券市场 (包括沪股通) 及衍生产品市场之上午交易时段会延迟开市。</p>\n<p>2016年8月2日，港交所公告显示，八号风球预警仍然有效，证券市场 (包括沪股通) 及衍生产品市场之上午交易时段会延迟开市。</p>\n<p>2014年9月16日，港交所宣布，证券及衍生品市场早上交易时段均会延迟开市，此前香港天文台已针对台风“海鸥”发出八号暴风风球信号。</p>\n<p>2013年，也有数次因为台风和暴雨采取类似的行动。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/26e574706ced777ba0af741c0072c424","relate_stocks":{},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1108579788","content_text":"6月28日讯，港交所因黑色暴雨警告信号将取消上午时段交易。\n此前，港交所公告称若早上9点仍不能取消天文台发出的黑色暴雨警告，将取消盘前交易。\n香港交易所：由于天文台发出黑色暴雨警告，证券（包括沪深股通）及衍生产品市场之早上交易时段均会延迟开市。如果上午9点黑色暴雨警告信号仍维持，上午交易将取消。\n上交所：香港联合证券交易所因黑色暴雨暂停交易。沪港通下港股通暂停交易。\n深交所：6月28日，香港联合证券交易所因黑色暴雨暂停交易。根据《深圳证券交易所深港通业务实施办法》，深港通下的港股通暂停交易。香港黑色暴雨来袭，港股上午休市，交易安排知多少？\n6月28日消息，香港天文台在上午8时20分发出之有关黑色暴雨警告信号的特别报告：暴雨警告信号现时为黑色，表示香港广泛地区已录得或预料会有每小时雨量超过70毫米的豪雨，且雨势可能持续。截至上午9点，黑色暴雨警告尚未解除，港股早盘交易将延迟开市。如果上午9点以后解除，港股早盘交易将取消。如果11点至11点30分解除，下午1点30开始交易；如果11点30分到12点解除，下午2点开始交易；中午12点后解除，全天休市。由于台风等天气出现频繁，香港市场已多次因天气因素影响而延迟交易，因此，港交所应对措施也较为完善。\n2020年8月19日，香港股市早盘休市，香港天文台19日上午11时10分改发三号强风信号。港交所随后宣布，下午交易时段将于13：30时开始。\n2017年8月23日，港交所于早间宣布，由于天文台现已发出八号台风信号，证券市场 (包括沪深股通) 及衍生产品市场的上午交易时段会延迟开市。\n2016年10月21日，港交所表示，由于天文台现已发出八号台风信号，证券市场 (包括沪股通) 及衍生产品市场之上午交易时段会延迟开市。\n2016年8月2日，港交所公告显示，八号风球预警仍然有效，证券市场 (包括沪股通) 及衍生产品市场之上午交易时段会延迟开市。\n2014年9月16日，港交所宣布，证券及衍生品市场早上交易时段均会延迟开市，此前香港天文台已针对台风“海鸥”发出八号暴风风球信号。\n2013年，也有数次因为台风和暴雨采取类似的行动。","news_type":1,"symbols_score_info":{}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2483,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":374397825,"gmtCreate":1619416660067,"gmtModify":1619416660067,"author":{"id":"172848913361478","authorId":"172848913361478","name":"超级卢卡斯","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0228050e3142feb86ce5a87488e0820f","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"172848913361478","authorIdStr":"172848913361478"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/03690\">$美团-W(03690)$</a>主力要出货的节奏吗？","listText":"<a 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href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>将在1月9号的NIO Day（年度发布会）上发布150度（kW·h）电池包，该电池包不再采用行业主流的液态锂电池技术，而是固态电池技术。</p><p>“（150度电池包）今年发布，最早明年上车。”消息人士透露。<a href=\"https://laohu8.com/S/KRKR\">36氪</a>获悉，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>150度固态电池的一个潜在合作方是江苏昆山的清陶能源，这一信息得到清陶能源内部人士确认。</p><p>针对上述消息，36氪向蔚来和清陶能源寻求回应，截至发稿，未获回复。</p><p>相比传统锂电池，固态电池被认为是电动汽车的理想电池技术，其在能量密度、充电效率和安全性等方面，会有质的提升，也是行业一项新的技术突破。</p><p>当下主流应用的锂电池由正极、隔膜、负极，再灌上电解液制造而成，俗称液态锂电池；固态锂电池，顾名思义就是用固态电解质取代隔膜和电解液。</p><p>由于采用液态电解质，传统锂电池存在充电效率低、热稳定性差等短板，动辄半个小时的充电时间，以及夏季频发的自燃事件，都是困扰电动汽车的难题，而更重要的是，液态锂电池的能量密度提升缓慢，行业普遍认为液态锂电池的能量密度上限为300Wh/kg，这直接限制了电动汽车的续航里程提升。</p><p>但固态电池则可以轻松突破这一上限，达到400-500Wh/kg，同时克服稳定性差和充电效率低的问题。</p><p>去年10月，清陶能源总经理李峥在的公开演讲中提到，该公司的固态电池技术以氧化物技术路线为主，已经与北汽和合众汽车等进行装车测试合作，单体电池能量密度可以做到300Wh/kg（瓦时每公斤），而2021年装车的产品有望达到350Wh/kg，“现在已经开始做A样的阶段”。</p><p>“即便量产上车以后，做到350Wh/kg，也是目前液态锂电池难以企及的。”一位电动力从业人士向36氪直言，像<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>NCM811可以做到270Wh/kg，已经算是国内量产的最高能量密度电池。</p><p>而采用换电体系的蔚来，对电池能量密度的提升正有迫切需求。“为保证电池包能够流通，蔚来采用的换电体系对电池包尺寸进行了统一限制，在固定的体积下，为了提升车辆续航，只能快速增加电池能量密度。”有新造车公司高管向36氪评论。</p><p>此前，蔚来汽车一直采用<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>的动力电池产品，双方已经合作70度、84度和100度电三款电池包，而随着今年销量蹿升，蔚来也成为宁德时代最大车企客户。但在150度的固态电池产品上，双方或许不再合作。</p><p>一位长期观察宁德时代的行业人士告诉36氪，宁德时代已经将资源投入在液态锂电池上，无暇推动固态电池产品落地，“订单都是液态锂电池，自然没有动力去推动新的技术体系。”</p><p>固态电池虽然优势不少，但缺点也很明显，例如采用固态电解质和电极之后，要直接面临导电率低的问题，同时，电解质和正负极材料的集成、生产技术和工艺等都是挑战。</p><p>不少考察过固态电池的新造车电动力团队告诉36氪，初步评估，固态电池的大规模量产要在2025年之后，反观之下，行业近期可落地的则是高倍率的液态锂电池，用高电压平台、高倍率电池，结合大功率超快充技术，来解决电动汽车的补能效率问题。</p><p>因此，有行业人士也向36氪推测，蔚来采用的很可能是一个过渡性的固态电池技术，俗称半固态电池技术。清陶能源总经理李峥也在公开演讲中提到，其负极材料存在两种方案，一种是仍然以传统的石墨为负极主要材料，复合部分硅，可以做到320到350Wh/kg的能量密度。而在全固态的材料体系中，以金属锂为负极，可以交付的产品能做到450Wh/kg，但李峥明确表示，“这个并不是在汽车领域应用，因为它还是有循环寿命的影响。”</p><p>蔚来已经以近850亿美元的市值体量，成为全球第三大车企， 其对固态电池技术的应用，或将带动行业，逐渐揭开电动汽车的终极形态。</p>","source":"36k","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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href=https://36kr.com/p/1045665513029383><strong>36氪</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>1月8日，蔚来汽车盘前涨5%，消息称其将推出150度固态电池包。36氪从多个行业人士处获悉，蔚来将在1月9号的NIO Day（年度发布会）上发布150度（kW·h）电池包，该电池包不再采用行业主流的液态锂电池技术，而是固态电池技术。“（150度电池包）今年发布，最早明年上车。”消息人士透露。36氪获悉，蔚来150度固态电池的一个潜在合作方是江苏昆山的清陶能源，这一信息得到清陶能源内部人士确认。针对...</p>\n\n<a href=\"https://36kr.com/p/1045665513029383\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/3380231cb191ca9bea37a0c70765537d","relate_stocks":{},"source_url":"https://36kr.com/p/1045665513029383","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1101125169","content_text":"1月8日，蔚来汽车盘前涨5%，消息称其将推出150度固态电池包。36氪从多个行业人士处获悉，蔚来将在1月9号的NIO Day（年度发布会）上发布150度（kW·h）电池包，该电池包不再采用行业主流的液态锂电池技术，而是固态电池技术。“（150度电池包）今年发布，最早明年上车。”消息人士透露。36氪获悉，蔚来150度固态电池的一个潜在合作方是江苏昆山的清陶能源，这一信息得到清陶能源内部人士确认。针对上述消息，36氪向蔚来和清陶能源寻求回应，截至发稿，未获回复。相比传统锂电池，固态电池被认为是电动汽车的理想电池技术，其在能量密度、充电效率和安全性等方面，会有质的提升，也是行业一项新的技术突破。当下主流应用的锂电池由正极、隔膜、负极，再灌上电解液制造而成，俗称液态锂电池；固态锂电池，顾名思义就是用固态电解质取代隔膜和电解液。由于采用液态电解质，传统锂电池存在充电效率低、热稳定性差等短板，动辄半个小时的充电时间，以及夏季频发的自燃事件，都是困扰电动汽车的难题，而更重要的是，液态锂电池的能量密度提升缓慢，行业普遍认为液态锂电池的能量密度上限为300Wh/kg，这直接限制了电动汽车的续航里程提升。但固态电池则可以轻松突破这一上限，达到400-500Wh/kg，同时克服稳定性差和充电效率低的问题。去年10月，清陶能源总经理李峥在的公开演讲中提到，该公司的固态电池技术以氧化物技术路线为主，已经与北汽和合众汽车等进行装车测试合作，单体电池能量密度可以做到300Wh/kg（瓦时每公斤），而2021年装车的产品有望达到350Wh/kg，“现在已经开始做A样的阶段”。“即便量产上车以后，做到350Wh/kg，也是目前液态锂电池难以企及的。”一位电动力从业人士向36氪直言，像宁德时代NCM811可以做到270Wh/kg，已经算是国内量产的最高能量密度电池。而采用换电体系的蔚来，对电池能量密度的提升正有迫切需求。“为保证电池包能够流通，蔚来采用的换电体系对电池包尺寸进行了统一限制，在固定的体积下，为了提升车辆续航，只能快速增加电池能量密度。”有新造车公司高管向36氪评论。此前，蔚来汽车一直采用宁德时代的动力电池产品，双方已经合作70度、84度和100度电三款电池包，而随着今年销量蹿升，蔚来也成为宁德时代最大车企客户。但在150度的固态电池产品上，双方或许不再合作。一位长期观察宁德时代的行业人士告诉36氪，宁德时代已经将资源投入在液态锂电池上，无暇推动固态电池产品落地，“订单都是液态锂电池，自然没有动力去推动新的技术体系。”固态电池虽然优势不少，但缺点也很明显，例如采用固态电解质和电极之后，要直接面临导电率低的问题，同时，电解质和正负极材料的集成、生产技术和工艺等都是挑战。不少考察过固态电池的新造车电动力团队告诉36氪，初步评估，固态电池的大规模量产要在2025年之后，反观之下，行业近期可落地的则是高倍率的液态锂电池，用高电压平台、高倍率电池，结合大功率超快充技术，来解决电动汽车的补能效率问题。因此，有行业人士也向36氪推测，蔚来采用的很可能是一个过渡性的固态电池技术，俗称半固态电池技术。清陶能源总经理李峥也在公开演讲中提到，其负极材料存在两种方案，一种是仍然以传统的石墨为负极主要材料，复合部分硅，可以做到320到350Wh/kg的能量密度。而在全固态的材料体系中，以金属锂为负极，可以交付的产品能做到450Wh/kg，但李峥明确表示，“这个并不是在汽车领域应用，因为它还是有循环寿命的影响。”蔚来已经以近850亿美元的市值体量，成为全球第三大车企， 其对固态电池技术的应用，或将带动行业，逐渐揭开电动汽车的终极形态。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2605,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"defaultTab":"posts","isTTM":false}