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2025-04-03
只要马斯克的Tesla、space x等公司继续发展下去，现在做空的索罗斯最终会倒过来推动股民们手里的股票价格持续创新高的…… 因为股价持续上涨，会倒逼做空机构不断买入平仓，进而持续推高股价。 大家说是不是这个道理？
特斯拉Optimus更新， 马斯克宣称“今年将生产5000台”
AI技术与车同源，持续进化。
特斯拉Optimus更新， 马斯克宣称“今年将生产5000台”
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12:48
最近美国核心经济指标如GDP、通胀率、投资都表现亮眼，然而股市却表现出大幅波动，主要原因是受以下四个方面的影响，一是对米国与伊朗两国之间可能发生战争的担忧，二是美联储新老主席交替期间对下一步政策不确定性的忧虑，三是英伟达向OpenAI就投资1000亿美元的争执带来的对ai投资的疑虑，四是担心爱博斯坦文件的披露会对经济造成影响……
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02-02
$特斯拉(TSLA)$
2026年将是马斯克的一个大年份，也会是人类历史上的一个大年份
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01-29
很幸运生在人类文明的一个大时代，亲自见证自动驾驶、ai、人形机器人等科技给人类带来的富足……
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01-29
人类进入机器人时代
特斯拉Q4盈利高于预期，开始局部真正无人驾驶，投资xAI 20亿，Cybecab和机器人待量产
特斯拉2025年Q4营收249.01亿美元，同比下降3%；调整后净利润17.61亿美元，同比下降16%。财报发布后，特斯拉盘后涨超3%。
特斯拉Q4盈利高于预期，开始局部真正无人驾驶，投资xAI 20亿，Cybecab和机器人待量产
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01-29
机器人时代已经来临
特斯拉将停产Model S和X，生产线转至制造人形机器人Optimus
周三美股盘后，特斯拉Q4财报电话会上CEO马斯克宣布，公司将停止生产Model S和Model X车型，并将位于加州弗里蒙特的工厂生产线转为制造Optimus人形机器人。这标志着特斯拉最早推出的两款车型正式退出历史舞台，公司战略重心进一步从传统电动汽车转向自动驾驶和人形机器人领域。华尔街见闻提及，特斯拉在财报中披露，计划本季度发布第三代Optimus，这将是"首个面向大规模生产设计的版本"。
特斯拉将停产Model S和X，生产线转至制造人形机器人Optimus
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01-23
应该是真的，给川普访问做铺垫
特斯拉FSD预计下个月在中国获批？知情人士：消息不实
该消息不实。
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2025-12-02
记得以前有个瑞银分析师也看空Tesla，成了笑话，再后来还有gates也是做空亏了上百亿……
《大空头》迈克尔·伯里重启对特斯拉的做空押注，称该股“估值过高”
上个月获得股东压倒性批准的2025年薪酬方案，可能使马斯克获得至少数千万股特斯拉股票，这将进一步稀释现有股东的持股比例。《大空头》的投资人伯里此前曾在2021年做空特斯拉，当时他的对冲基金做空了约5.3亿美元的特斯拉股票，并在几个月后平仓。目前尚不清楚他第一次做空特斯拉的具体结果，但根据Scion披露做空信息到伯里表示平仓期间特斯拉的股价走势来看，该公司很可能蒙受了损失。马斯克过去对特斯拉的做空者并不友好。
《大空头》迈克尔·伯里重启对特斯拉的做空押注，称该股“估值过高”
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2025-12-02
那就打爆他……
《大空头》迈克尔·伯里重启对特斯拉的做空押注，称该股“估值过高”
上个月获得股东压倒性批准的2025年薪酬方案，可能使马斯克获得至少数千万股特斯拉股票，这将进一步稀释现有股东的持股比例。《大空头》的投资人伯里此前曾在2021年做空特斯拉，当时他的对冲基金做空了约5.3亿美元的特斯拉股票，并在几个月后平仓。目前尚不清楚他第一次做空特斯拉的具体结果，但根据Scion披露做空信息到伯里表示平仓期间特斯拉的股价走势来看，该公司很可能蒙受了损失。马斯克过去对特斯拉的做空者并不友好。
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2025-11-07
恭喜人类文明
特斯拉股东投票批准马斯克“万亿薪酬包”，十年持股或增至25%
尽管近来一再传出重要股东反对的消息，特斯拉股东大会的投票仍有惊无险地批准了开给CEO马斯克史上最高企业高管“万亿薪酬包”。马斯克的薪酬方案是本次特斯拉股东大会投票表决的多项提案之一，股东对方案的投票是近期特斯拉最受关注的事件。特斯拉董事会主席警告失去马斯克风险今年9月特斯拉董事会提出的薪酬方案计划，十年内授予马斯克价值高达1万亿美元的股票，使其持股比例从目前的15%增至约25%。
特斯拉股东投票批准马斯克“万亿薪酬包”，十年持股或增至25%
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2025-11-04
放心吧，股东们又不傻，肯定会做出有利于自己手里持有股票升值的投票……
特斯拉股东大会前夕，马斯克天价薪酬方案遭挪威主权财富基金公开反对
成为首个对该方案做出决定的主要投资者。
特斯拉股东大会前夕，马斯克天价薪酬方案遭挪威主权财富基金公开反对
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style=\"text-align: start;\">据悉，马斯克近期在特斯拉全体员工大会上表示，特斯拉未来将实现“不到5秒就生产出一台无人驾驶电动车”，并最终达到无人驾驶车的行驶安全水平比人类驾驶安全10倍的目标。与此同时，特斯拉今年将试生产人形机器人5000台，明年预计生产5万台。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9acbe3eabe698b4377084fd5982233b6\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"550\" tg-height=\"490\"/></p></body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉Optimus更新， 马斯克宣称“今年将生产5000台”</title>\n<style 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05:18","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉Q4盈利高于预期，开始局部真正无人驾驶，投资xAI 20亿，Cybecab和机器人待量产","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1171505578","media":"华尔街见闻","summary":"特斯拉2025年Q4营收249.01亿美元，同比下降3%；调整后净利润17.61亿美元，同比下降16%。财报发布后，特斯拉盘后涨超3%。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">Q4特斯拉营收同比由增转降3%、略低于预期、首次年度营收下滑，当季EPS盈利降17%仍强于预期，毛利率升破20%，储能部署增29%至新高14.2GWh；1月开始在奥斯汀限量提供无安全监督员的Robotaxi；Cybercab、Semi卡车、储能系统Megapack 3均按计划今年开始量产；Optimus第一代生产线正铺设，目标今年底开始量产；预计Q1完成20亿美元认购xAI股票。股价盘后一度涨超4%。高管称今年资本支出超200亿美元，股价曾回吐多数涨幅。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">【<a href=\"https://www.laohu8.com/m/live/1854762639318377/\" title=\"特斯拉2025年四季度业绩电话会议\" target=\"_blank\" class=\"\">特斯拉2025年四季度业绩电话会议</a>】</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/26f67bc0e812b5e943574a9e31bf1b40\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1080\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉四季度营收由三季度的两位数同比大增转为下滑，电动车交付量连续第二年下滑，成为营收与汽车毛利承压的主要原因，但EPS盈利高于预期，能源与服务业务继续放量，披露投资xAI、无人驾驶出租车Robotaxi等“物理 AI”相关业务的进展。</p><p style=\"text-align: justify;\">盘后公布财报后，股价盘后跳涨，盘后涨幅曾超过4%。盘后上涨更像是源于特斯拉短期的业绩并没有太差，长期的叙事——Robotaxi/Optimus/xAI方面继续给估值提供想象空间。业绩电话会上，特斯拉高管称2026年全年资本支出将超过200亿美元。此后股价曾回吐盘后多数涨幅。‘’</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2c767000cf5b8b0692adfc57c7bdec0f\" title=\"\" tg-width=\"901\" tg-height=\"430\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">虽然特斯拉四季度营收由三季度的两位数同比大增转为下滑，但储能部署装机量创纪录，应被市场视为短期内对冲汽车端下行的“硬支撑”。更重要的是，特斯拉强调“物理 AI”进展与对外投资。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉披露，从本月开始，在得州奥斯汀的部分Robotaxi服务车辆上移除人类安全监督员，开始迈向真正的无人驾驶；Robotaxi专属的产品Cybercab的今年量产计划处于正轨；在铺设人形机器人Optimus的第一代生产线；公司已与xAI 达成投资约20亿美元的协议，这把市场叙事又拉回到“AI+机器人带来长期可选项溢价”。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉还称，Robotaxi的专属产品Cybercab、Semi卡车、去年9月发布的新版储能系统Megapack 3均按计划将于2026年开始量产，再次确认了发布三季度财报时提到的量产时间计划。</p><h2 id=\"id_2133268308\" style=\"text-align: start;\">Q4营收由增转降 能源业务是亮点</h2><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉四季度同比降约3%，至249.01亿美元，基本处于250亿美元左右的华尔街预期区间内或略低于预期。换言之，营收并未出现很大意外，既非显著高于预期，也非远逊预期。</p><p style=\"text-align: justify;\">2025年全年，特斯拉营收948.27亿美元，较上年下降3%，为公司史上首次年度营收下滑。</p><p style=\"text-align: justify;\">主要业务中，四季度汽车营收176.93亿美元，同比下降10%，而三季度增长6%；能源发电与储能业务收入38.37亿美元，同比增长由三季度的44%放缓至25%，服务与其他业务收入同比增长18%至33.71亿美元。能源与服务对冲了整车营收下行的部分影响。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0d283a01953b5cb6f2494116e3130fce\" title=\"\" tg-width=\"2560\" tg-height=\"1438\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">交付下滑是本次营收与汽车盈利下降的直接触发因素之一。虽然特斯拉称在APAC 地区的交付量创记录，但总体交付量四季度同比下降16%至41.8227万辆。市场此前对交付的担忧已有积累，投资者更关注公司是否能在 2026 年把产能与需求重新匹配（例如 Cybercab、Semi 量产节奏）以恢复规模化效应。</p><p style=\"text-align: justify;\">四季度储能业务部署装机量达到创纪录的14.2GWh，同比增长29%，能源毛利单季度创历史新高。特斯拉称，继续推进 Megapack3 / Megablock于2026年量产的计划。</p><p style=\"text-align: justify;\">能源业务不再只是“增长插曲”，而是能在短期对抗汽车端季节性/政策性波动的稳健业务线；市场因此对特斯拉“多元化增长”能力的信心增强，亦是盘后股价反应的一个重要推动力。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b2ad218deb5d19ed1727de6cd359ea71\" title=\"\" tg-width=\"1323\" tg-height=\"705\"/></p><h2 id=\"id_1660784080\" style=\"text-align: start;\">Q4毛利率改善 营业费用抬升吞噬部分利润</h2><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉四季度GAAP口径下总毛利同比增长20%至50.09亿美元，毛利率由三季度的18%升至20.1%，同比提高386个基点；当季营业利润同比下降11%至14.09亿美元，降幅远低于三季度的40%，营业利润率5.7%。特斯拉指出研发（R&D）与 AI 项目投入、SBC（股权激励）等支出抬升营业费用。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉四季度GAAP口径下每股收益（EPS）为0.24美元，非GAAP口径下EPS为0.5美元，同比下降17%、较三季度的31%的降幅缓和。</p><p style=\"text-align: justify;\">主流预期的四季度EPS分布在0.3到0.5美元区间，不同机构口径差异较大。以此看来，特斯拉公布的 GAAP口径EPS 低于某些较乐观的点估，但非GAAP口径EPS 接近或超过部分机构预期，高于彭博调查预期的0.45美元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a9c63b8c73b03b586b218631572cb5f9\" title=\"\" tg-width=\"1361\" tg-height=\"672\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">市场把焦点放在汽车毛利能否维持，以及AI/机器人研发投入何时见到杠杆作用。目前汽车毛利在分产品、定价与 mix 的影响下显示部分改善，但高额的 SBC和 AI 项目支出压缩了当期 GAAP 利润。多数分析师此前对 EPS 的估计已经把这些支出考虑在内，实际 EPS 的偏差取决于不同机构对非 GAAP 项目的口径。</p><h2 id=\"id_3598672790\" style=\"text-align: start;\">继续押注“物理AI”：Robotaxi、FSD、Optimus进展及投资xAI</h2><p style=\"text-align: justify;\">Robotaxi方面，特斯拉透露，2025年12月在奥斯汀开始测试提供无安全监督员的Robotaxi服务，并于2026年1月开始在奥斯汀提供有限度的无安全监督员车辆服务。公司同时在湾区运营有带安全员的服务，并已覆盖圣何塞机场，后续在其他机场扩展需获许可。</p><p style=\"text-align: justify;\">Robotaxi iOS 应用在公司服务区域“不再有候补名单”（no waitlist），且公司已列出，计划2026年上半年将服务覆盖到美国多个城市，包括：得州的达拉斯和休斯顿、亚利桑那州的凤凰城、佛罗里达州的迈阿密、奥兰多和Tampa、内华达州的拉斯维加斯。公司把“无监督 Robotaxi 放入商业运营”也计入了 CEO 绩效奖的交付指标口径。</p><p style=\"text-align: justify;\">自动驾驶辅助系统FSD方面，特斯拉称，FSD v14 版已带来更全面的辅助驾驶与“找停车位/自动泊车”等功能，并表示全球车队能每天收集相当于超过500 年连续驾驶的数据量（用于训练）。公司还在 2025 年把 监督版FSD（Supervised）推广到韩国，并在欧洲数国提供“乘车体验”。</p><p style=\"text-align: justify;\">FSD 的订阅制收入在2025 年“连续环比增长并且同比翻倍”，公司从本季开始逐步把一次性付费购置选项退场，转为月度订阅为主。四季度，FSD的活跃订阅用户同比增长38%至110万。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/57210074f695001b0080e46095008d73\" title=\"\" tg-width=\"1292\" tg-height=\"716\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">机器人方面，特斯拉称，Optimus 在 2025 年继续重大升级，包括最新手部设计，第三代Optimus Gen-3 为首个“面向规模化量产”的设计；公司已开始为首条生产线做供应链与产线准备，目标“在2026年底前启动量产线”，长期产能目标为最终达到一年100万台。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f8a17e0ab45ad7bca340627faad86429\" title=\"\" tg-width=\"1216\" tg-height=\"704\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">AI领域投资方面，特斯拉公布，与马斯克旗下AI初创公司xAI达成框架协议，并同意以约20亿美元的资金认购xAI的E系列优先股，交易需满足常规监管条件，预计在2026年一季度完成。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉称，此投资属于公司的总体规划第四部分（Master Plan Part IV）框架，旨在为物理世界的AI 产品与服务建立合作基础。特斯拉正在开发将AI融入现实世界的产品和服务。同时，xAI正在开发领先的数字AI产品和服务，例如其大语言模型Grok。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/80814a019f1f5d3ea388f9f96b90ccf4\" title=\"\" tg-width=\"1306\" tg-height=\"681\"/></p><p>风</p></body></html>","source":"lsy1762389672944","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉Q4盈利高于预期，开始局部真正无人驾驶，投资xAI 20亿，Cybecab和机器人待量产</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3764408><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>Q4特斯拉营收同比由增转降3%、略低于预期、首次年度营收下滑，当季EPS盈利降17%仍强于预期，毛利率升破20%，储能部署增29%至新高14.2GWh；1月开始在奥斯汀限量提供无安全监督员的Robotaxi；Cybercab、Semi卡车、储能系统Megapack 3均按计划今年开始量产；Optimus第一代生产线正铺设，目标今年底开始量产；预计Q1完成20亿美元认购xAI股票。股价盘后一度涨超...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3764408\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/968c7f56416ea450ba452ed25e324d2e","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://wallstreetcn.com/articles/3764408","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1171505578","content_text":"Q4特斯拉营收同比由增转降3%、略低于预期、首次年度营收下滑，当季EPS盈利降17%仍强于预期，毛利率升破20%，储能部署增29%至新高14.2GWh；1月开始在奥斯汀限量提供无安全监督员的Robotaxi；Cybercab、Semi卡车、储能系统Megapack 3均按计划今年开始量产；Optimus第一代生产线正铺设，目标今年底开始量产；预计Q1完成20亿美元认购xAI股票。股价盘后一度涨超4%。高管称今年资本支出超200亿美元，股价曾回吐多数涨幅。【特斯拉2025年四季度业绩电话会议】特斯拉四季度营收由三季度的两位数同比大增转为下滑，电动车交付量连续第二年下滑，成为营收与汽车毛利承压的主要原因，但EPS盈利高于预期，能源与服务业务继续放量，披露投资xAI、无人驾驶出租车Robotaxi等“物理 AI”相关业务的进展。盘后公布财报后，股价盘后跳涨，盘后涨幅曾超过4%。盘后上涨更像是源于特斯拉短期的业绩并没有太差，长期的叙事——Robotaxi/Optimus/xAI方面继续给估值提供想象空间。业绩电话会上，特斯拉高管称2026年全年资本支出将超过200亿美元。此后股价曾回吐盘后多数涨幅。‘’虽然特斯拉四季度营收由三季度的两位数同比大增转为下滑，但储能部署装机量创纪录，应被市场视为短期内对冲汽车端下行的“硬支撑”。更重要的是，特斯拉强调“物理 AI”进展与对外投资。特斯拉披露，从本月开始，在得州奥斯汀的部分Robotaxi服务车辆上移除人类安全监督员，开始迈向真正的无人驾驶；Robotaxi专属的产品Cybercab的今年量产计划处于正轨；在铺设人形机器人Optimus的第一代生产线；公司已与xAI 达成投资约20亿美元的协议，这把市场叙事又拉回到“AI+机器人带来长期可选项溢价”。特斯拉还称，Robotaxi的专属产品Cybercab、Semi卡车、去年9月发布的新版储能系统Megapack 3均按计划将于2026年开始量产，再次确认了发布三季度财报时提到的量产时间计划。Q4营收由增转降 能源业务是亮点特斯拉四季度同比降约3%，至249.01亿美元，基本处于250亿美元左右的华尔街预期区间内或略低于预期。换言之，营收并未出现很大意外，既非显著高于预期，也非远逊预期。2025年全年，特斯拉营收948.27亿美元，较上年下降3%，为公司史上首次年度营收下滑。主要业务中，四季度汽车营收176.93亿美元，同比下降10%，而三季度增长6%；能源发电与储能业务收入38.37亿美元，同比增长由三季度的44%放缓至25%，服务与其他业务收入同比增长18%至33.71亿美元。能源与服务对冲了整车营收下行的部分影响。交付下滑是本次营收与汽车盈利下降的直接触发因素之一。虽然特斯拉称在APAC 地区的交付量创记录，但总体交付量四季度同比下降16%至41.8227万辆。市场此前对交付的担忧已有积累，投资者更关注公司是否能在 2026 年把产能与需求重新匹配（例如 Cybercab、Semi 量产节奏）以恢复规模化效应。四季度储能业务部署装机量达到创纪录的14.2GWh，同比增长29%，能源毛利单季度创历史新高。特斯拉称，继续推进 Megapack3 / Megablock于2026年量产的计划。能源业务不再只是“增长插曲”，而是能在短期对抗汽车端季节性/政策性波动的稳健业务线；市场因此对特斯拉“多元化增长”能力的信心增强，亦是盘后股价反应的一个重要推动力。Q4毛利率改善 营业费用抬升吞噬部分利润特斯拉四季度GAAP口径下总毛利同比增长20%至50.09亿美元，毛利率由三季度的18%升至20.1%，同比提高386个基点；当季营业利润同比下降11%至14.09亿美元，降幅远低于三季度的40%，营业利润率5.7%。特斯拉指出研发（R&D）与 AI 项目投入、SBC（股权激励）等支出抬升营业费用。特斯拉四季度GAAP口径下每股收益（EPS）为0.24美元，非GAAP口径下EPS为0.5美元，同比下降17%、较三季度的31%的降幅缓和。主流预期的四季度EPS分布在0.3到0.5美元区间，不同机构口径差异较大。以此看来，特斯拉公布的 GAAP口径EPS 低于某些较乐观的点估，但非GAAP口径EPS 接近或超过部分机构预期，高于彭博调查预期的0.45美元。市场把焦点放在汽车毛利能否维持，以及AI/机器人研发投入何时见到杠杆作用。目前汽车毛利在分产品、定价与 mix 的影响下显示部分改善，但高额的 SBC和 AI 项目支出压缩了当期 GAAP 利润。多数分析师此前对 EPS 的估计已经把这些支出考虑在内，实际 EPS 的偏差取决于不同机构对非 GAAP 项目的口径。继续押注“物理AI”：Robotaxi、FSD、Optimus进展及投资xAIRobotaxi方面，特斯拉透露，2025年12月在奥斯汀开始测试提供无安全监督员的Robotaxi服务，并于2026年1月开始在奥斯汀提供有限度的无安全监督员车辆服务。公司同时在湾区运营有带安全员的服务，并已覆盖圣何塞机场，后续在其他机场扩展需获许可。Robotaxi iOS 应用在公司服务区域“不再有候补名单”（no waitlist），且公司已列出，计划2026年上半年将服务覆盖到美国多个城市，包括：得州的达拉斯和休斯顿、亚利桑那州的凤凰城、佛罗里达州的迈阿密、奥兰多和Tampa、内华达州的拉斯维加斯。公司把“无监督 Robotaxi 放入商业运营”也计入了 CEO 绩效奖的交付指标口径。自动驾驶辅助系统FSD方面，特斯拉称，FSD v14 版已带来更全面的辅助驾驶与“找停车位/自动泊车”等功能，并表示全球车队能每天收集相当于超过500 年连续驾驶的数据量（用于训练）。公司还在 2025 年把 监督版FSD（Supervised）推广到韩国，并在欧洲数国提供“乘车体验”。FSD 的订阅制收入在2025 年“连续环比增长并且同比翻倍”，公司从本季开始逐步把一次性付费购置选项退场，转为月度订阅为主。四季度，FSD的活跃订阅用户同比增长38%至110万。机器人方面，特斯拉称，Optimus 在 2025 年继续重大升级，包括最新手部设计，第三代Optimus Gen-3 为首个“面向规模化量产”的设计；公司已开始为首条生产线做供应链与产线准备，目标“在2026年底前启动量产线”，长期产能目标为最终达到一年100万台。AI领域投资方面，特斯拉公布，与马斯克旗下AI初创公司xAI达成框架协议，并同意以约20亿美元的资金认购xAI的E系列优先股，交易需满足常规监管条件，预计在2026年一季度完成。特斯拉称，此投资属于公司的总体规划第四部分（Master Plan Part IV）框架，旨在为物理世界的AI 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除了认为特斯拉估值过高之外，伯里还抨击了该公司的超级粉丝，称特斯拉的首要任务是一个不断变化的目标。这位传奇投资人说：“顺便一提，埃隆·马斯克的拥趸们曾经全力投入电动汽车，直到出现竞争对手；后来又全力投入自动驾驶，直到出现竞争对手；现在又全力投入机器人——直到出现竞争对手。”特斯拉尚未回复《财富》杂志的置评请求。伯里做空特斯拉之前，还做空了科技巨头英伟达和Palantir，他最近也透露了这一点。 《大空头》的投资人伯里此前曾在2021年做空特斯拉，当时他的对冲基金做空了约5.3亿美元的特斯拉股票，并在几个月后平仓。当时，伯里告诉CNBC，这“只是一笔交易”。目前尚不清楚他第一次做空特斯拉的具体结果，但根据Scion披露做空信息到伯里表示平仓期间特斯拉的股价走势来看，该公司很可能蒙受了损失。 不过，伯里的观点并非华尔街的共识。尽管他预测特斯拉前景黯淡，但仍有约四分之三的分析师对特斯拉给予“买入”或“持有”评级。上个月，特斯拉股东批准了马斯克的薪酬方案后，特斯拉的坚定支持者丹·艾夫斯及其韦德布什证券团队重申了他们对这位首席执行官及其公司愿景的支持。马斯克过去对特斯拉的做空者并不友好。大约在2022年，在发现比尔·盖茨做空特斯拉股票后，马斯克对这位微软联合创始人“非常刻薄”，盖茨后来在一次采访中透露了这一点。目前尚不清楚盖茨是否已经平仓，但马斯克并没有忘记。 “如果盖茨还没有完全平仓他持有近 8 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start;\">据《财富》杂志的肖恩·塔利报道，如果马斯克能够实现解锁薪酬所需的两个比较容易实现的目标，那么他可能比支持他的股东们获益更多。</p><p style=\"text-align: start;\">周一，该公司股价约为 426 美元，在 Burry 的博客文章发表后下跌不到 1%，但由于年初股价大幅下跌后的反弹，今年迄今为止股价仍上涨超过 6%。 </p><p style=\"text-align: start;\">除了认为特斯拉估值过高之外，伯里还抨击了该公司的超级粉丝，称特斯拉的首要任务是一个不断变化的目标。</p><p style=\"text-align: start;\">这位传奇投资人说：“顺便一提，埃隆·马斯克的拥趸们曾经全力投入电动汽车，直到出现竞争对手；后来又全力投入自动驾驶，直到出现竞争对手；现在又全力投入<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>——直到出现竞争对手。”</p><p>特斯拉尚未回复《财富》杂志的置评请求。</p><p>伯里做空特斯拉之前，还做空了科技巨头<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/PLTR\">Palantir</a>，他最近也透露了这一点。 </p><p style=\"text-align: start;\">《大空头》的投资人伯里此前曾在2021年做空特斯拉，当时他的对冲基金做空了约5.3亿美元的特斯拉股票，并在几个月后平仓。当时，伯里告诉CNBC，这“只是一笔交易”。目前尚不清楚他第一次做空特斯拉的具体结果，但根据Scion披露做空信息到伯里表示平仓期间特斯拉的股价走势来看，该公司很可能蒙受了损失。 </p><p style=\"text-align: start;\">不过，伯里的观点并非华尔街的共识。尽管他预测特斯拉前景黯淡，但仍有约四分之三的分析师对特斯拉给予“买入”或“持有”评级。上个月，特斯拉股东批准了马斯克的薪酬方案后，特斯拉的坚定支持者丹·艾夫斯及其韦德布什证券团队重申了他们对这位首席执行官及其公司愿景的支持。</p><p style=\"text-align: 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justify;\">接着马斯克展望特斯拉的未来。他首先谈到特斯拉的人形机器人Optimus，说他很有信心，人工智能训练的机器人能够降低成本、让更多人能够获得商品，从而释放经济活力。他大力宣传了特斯拉自动驾驶技术的进步，尤其是透露，再过几个月，特斯拉的自动驾驶FSD功能将让用户可以在本人驾驶时或在启动FSD功能控制车辆时发送短信。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克透露，特斯拉专为无人驾驶出租服务Robotaxi打造的纯电动自动驾驶汽车Cyberab将于2026年4月开始生产，还说自动驾驶技术最终将拯救数百万人的生命。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克的薪酬方案是本次特斯拉股东大会投票表决的多项提案之一，股东对方案的投票是近期特斯拉最受关注的事件。这份薪酬大礼包可能让马斯克的个人身家突破1万亿美元大关，且持股特斯拉的比例高达25%，前提是马斯克要领导特斯拉达成多项重大的市值和业绩目标。</p><p style=\"text-align: justify;\">股东大会批准薪酬方案后，周四收跌3.5%的特斯拉股价盘后曾转涨，一度涨超3%，但此后又转跌。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b0a55266797c6fa5cb8ae38e60d170d4\" tg-width=\"906\" tg-height=\"407\"/></p><h2 id=\"id_688952532\">特斯拉董事会主席警告失去马斯克风险</h2><p style=\"text-align: justify;\">今年9月特斯拉董事会提出的薪酬方案计划，十年内授予马斯克价值高达1万亿美元的股票，使其持股比例从目前的15%增至约25%。</p><p style=\"text-align: justify;\">根据方案，要获得全部薪酬，马斯克需要在十年内将特斯拉的市值从目前的1.5万亿美元提升至8.5万亿美元，还必须让公司售出1200万辆汽车、投入商业运营的无人驾驶出租车服务Robotaxi车辆达100万辆、自动驾驶辅助软件FSD的服务订阅量达1000万、交付100万台人形机器人。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克此前公开威胁，如果股东再次否决其薪酬方案，他将离开特斯拉。报道称他曾警告特斯拉董事会成员，可能将重心转向特斯拉以外的旗下其他公司——包括火箭公司SpaceX、人工智能初创xAI和脑机接口公司Neuralink。</p><p style=\"text-align: justify;\">股东大会投票前一天，特斯拉董事会主席Robyn Denholm本周三在兜售薪酬方案时反复强调失去马斯克的风险，警告失去马斯克可能导致特斯拉"失去重大价值"，因为公司估值很大程度上依赖于其自动驾驶汽车和人形机器人的未来承诺。</p><p style=\"text-align: justify;\">上周摩根士丹利警告，如果马斯克的薪酬方案在股东大会上被否决，特斯拉的股价可能立即遭遇超过10%的大跌。因为方案未获批将被市场视为对马斯克领导力的不信任投票，它还可能给公司的战略前景带来不确定性，并产生加剧关键人才流失的风险。</p><h2 id=\"id_3155550779\">挪威石油基金等股东最近表示投票反对薪酬案</h2><p style=\"text-align: justify;\">虽然此前市场普遍预期，马斯克的巨额薪酬方案将获通过，但最近传出了特斯拉重要股东反对方案的消息。</p><p style=\"text-align: justify;\">华尔街见闻上周提到，持有约500万股特斯拉股票的美国最大公共养老金计划——加州公务员退休系统（CalPERS）表示要投票反对。CalPERS的全球股票投资总监Drew Hambly在邮件声明中表示：“特斯拉提议的CEO薪酬方案比同类公司的CEO薪酬方案大了很多个数量级。该养老金计划通常会根据绩效和行业规范来衡量拟议的薪酬。这项计划还将进一步集中单一股东的权力。”</p><p style=\"text-align: justify;\">本周二，特斯拉前十大股东之一挪威石油基金表示，赞赏“马斯克先生富有远见的领导所创造的巨大价值”，但将投票反对马斯克的薪酬方案，认为方案可能稀释股东价值，且未能缓解将特斯拉未来押注在马斯克身上的"关键人物风险"。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，两家股东咨询机构Glass Lewis和ISS已建议投资者拒绝将马斯克薪酬与股价和运营绩效挂钩的方案。</p><p style=\"text-align: left;\">一些高管薪酬专家和其他主要股东警告，薪酬方案对投资者构成巨大风险。</p><p style=\"text-align: left;\">专家表示，薪酬方案违背治理原则，不仅因其规模庞大，更因为董事会如此明确地将特斯拉未来押注在一位存在诸多利益冲突、可能巩固对公司不受制约权力的领导者身上。</p><p style=\"text-align: left;\">特拉华大学温伯格公司治理中心创始主任Charles Elson表示，特斯拉董事会正被一位"超级明星CEO""要挟"。</p><p style=\"text-align: justify;\">哈佛商学院专注于公司治理的教授Krishna Palepu则认为，薪酬方案通过将马斯克薪酬与股价大幅增长挂钩，并要求他持有所获股份五年，符合股东利益。"数字很大是因为目标很大。"</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉股东投票批准马斯克“万亿薪酬包”，十年持股或增至25%</title>\n<style 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justify;\">上周摩根士丹利警告，如果马斯克的薪酬方案在股东大会上被否决，特斯拉的股价可能立即遭遇超过10%的大跌。因为方案未获批将被市场视为对马斯克领导力的不信任投票，它还可能给公司的战略前景带来不确定性，并产生加剧关键人才流失的风险。</p><h2 id=\"id_3155550779\">挪威石油基金等股东最近表示投票反对薪酬案</h2><p style=\"text-align: justify;\">虽然此前市场普遍预期，马斯克的巨额薪酬方案将获通过，但最近传出了特斯拉重要股东反对方案的消息。</p><p style=\"text-align: justify;\">华尔街见闻上周提到，持有约500万股特斯拉股票的美国最大公共养老金计划——加州公务员退休系统（CalPERS）表示要投票反对。CalPERS的全球股票投资总监Drew Hambly在邮件声明中表示：“特斯拉提议的CEO薪酬方案比同类公司的CEO薪酬方案大了很多个数量级。该养老金计划通常会根据绩效和行业规范来衡量拟议的薪酬。这项计划还将进一步集中单一股东的权力。”</p><p style=\"text-align: justify;\">本周二，特斯拉前十大股东之一挪威石油基金表示，赞赏“马斯克先生富有远见的领导所创造的巨大价值”，但将投票反对马斯克的薪酬方案，认为方案可能稀释股东价值，且未能缓解将特斯拉未来押注在马斯克身上的"关键人物风险"。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，两家股东咨询机构Glass Lewis和ISS已建议投资者拒绝将马斯克薪酬与股价和运营绩效挂钩的方案。</p><p style=\"text-align: left;\">一些高管薪酬专家和其他主要股东警告，薪酬方案对投资者构成巨大风险。</p><p style=\"text-align: left;\">专家表示，薪酬方案违背治理原则，不仅因其规模庞大，更因为董事会如此明确地将特斯拉未来押注在一位存在诸多利益冲突、可能巩固对公司不受制约权力的领导者身上。</p><p style=\"text-align: left;\">特拉华大学温伯格公司治理中心创始主任Charles Elson表示，特斯拉董事会正被一位"超级明星CEO""要挟"。</p><p style=\"text-align: justify;\">哈佛商学院专注于公司治理的教授Krishna Palepu则认为，薪酬方案通过将马斯克薪酬与股价大幅增长挂钩，并要求他持有所获股份五年，符合股东利益。"数字很大是因为目标很大。"</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/b098b6fd8448068c49f55fe658ecad1d","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1144600106","content_text":"超过75%的特斯拉投票股东赞成马斯克的1万亿美元薪酬方案。要获全部薪酬，马斯克需要达到十年内公司市值升至8.5万亿美元、交付100万台人形机器人、100万辆车投入Robotaxi服务商业运营等目标。特斯拉股价盘后一度涨超3%，后转跌。尽管近来一再传出重要股东反对的消息，特斯拉股东大会的投票仍有惊无险地批准了开给CEO马斯克史上最高企业高管“万亿薪酬包”。美东时间11月6日周四美股盘后，特斯拉在得州奥斯汀举行的年度股东大会结束后公布投票结果，显示超过75%的投票股东都赞成公司给予马斯克的高达1万亿美元薪酬方案。据媒体报道，投票结果公布后，大会现场爆发出叫着马斯克名字“埃隆”的热烈欢呼。马斯克在欢呼声中走上讲台，向在场的股东们致谢，并表示：“我们即将开启的不仅仅是特斯拉未来的新篇章，而是一部全新的史诗。” 他补充道：“我想说的是，请继续持有你们的特斯拉股票。”接着马斯克展望特斯拉的未来。他首先谈到特斯拉的人形机器人Optimus，说他很有信心，人工智能训练的机器人能够降低成本、让更多人能够获得商品，从而释放经济活力。他大力宣传了特斯拉自动驾驶技术的进步，尤其是透露，再过几个月，特斯拉的自动驾驶FSD功能将让用户可以在本人驾驶时或在启动FSD功能控制车辆时发送短信。马斯克透露，特斯拉专为无人驾驶出租服务Robotaxi打造的纯电动自动驾驶汽车Cyberab将于2026年4月开始生产，还说自动驾驶技术最终将拯救数百万人的生命。马斯克的薪酬方案是本次特斯拉股东大会投票表决的多项提案之一，股东对方案的投票是近期特斯拉最受关注的事件。这份薪酬大礼包可能让马斯克的个人身家突破1万亿美元大关，且持股特斯拉的比例高达25%，前提是马斯克要领导特斯拉达成多项重大的市值和业绩目标。股东大会批准薪酬方案后，周四收跌3.5%的特斯拉股价盘后曾转涨，一度涨超3%，但此后又转跌。特斯拉董事会主席警告失去马斯克风险今年9月特斯拉董事会提出的薪酬方案计划，十年内授予马斯克价值高达1万亿美元的股票，使其持股比例从目前的15%增至约25%。根据方案，要获得全部薪酬，马斯克需要在十年内将特斯拉的市值从目前的1.5万亿美元提升至8.5万亿美元，还必须让公司售出1200万辆汽车、投入商业运营的无人驾驶出租车服务Robotaxi车辆达100万辆、自动驾驶辅助软件FSD的服务订阅量达1000万、交付100万台人形机器人。马斯克此前公开威胁，如果股东再次否决其薪酬方案，他将离开特斯拉。报道称他曾警告特斯拉董事会成员，可能将重心转向特斯拉以外的旗下其他公司——包括火箭公司SpaceX、人工智能初创xAI和脑机接口公司Neuralink。股东大会投票前一天，特斯拉董事会主席Robyn Denholm本周三在兜售薪酬方案时反复强调失去马斯克的风险，警告失去马斯克可能导致特斯拉\"失去重大价值\"，因为公司估值很大程度上依赖于其自动驾驶汽车和人形机器人的未来承诺。上周摩根士丹利警告，如果马斯克的薪酬方案在股东大会上被否决，特斯拉的股价可能立即遭遇超过10%的大跌。因为方案未获批将被市场视为对马斯克领导力的不信任投票，它还可能给公司的战略前景带来不确定性，并产生加剧关键人才流失的风险。挪威石油基金等股东最近表示投票反对薪酬案虽然此前市场普遍预期，马斯克的巨额薪酬方案将获通过，但最近传出了特斯拉重要股东反对方案的消息。华尔街见闻上周提到，持有约500万股特斯拉股票的美国最大公共养老金计划——加州公务员退休系统（CalPERS）表示要投票反对。CalPERS的全球股票投资总监Drew Hambly在邮件声明中表示：“特斯拉提议的CEO薪酬方案比同类公司的CEO薪酬方案大了很多个数量级。该养老金计划通常会根据绩效和行业规范来衡量拟议的薪酬。这项计划还将进一步集中单一股东的权力。”本周二，特斯拉前十大股东之一挪威石油基金表示，赞赏“马斯克先生富有远见的领导所创造的巨大价值”，但将投票反对马斯克的薪酬方案，认为方案可能稀释股东价值，且未能缓解将特斯拉未来押注在马斯克身上的\"关键人物风险\"。此外，两家股东咨询机构Glass Lewis和ISS已建议投资者拒绝将马斯克薪酬与股价和运营绩效挂钩的方案。一些高管薪酬专家和其他主要股东警告，薪酬方案对投资者构成巨大风险。专家表示，薪酬方案违背治理原则，不仅因其规模庞大，更因为董事会如此明确地将特斯拉未来押注在一位存在诸多利益冲突、可能巩固对公司不受制约权力的领导者身上。特拉华大学温伯格公司治理中心创始主任Charles Elson表示，特斯拉董事会正被一位\"超级明星CEO\"\"要挟\"。哈佛商学院专注于公司治理的教授Krishna 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style=\"text-align: justify;\"><strong>特斯拉股东大会召开在即</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉将于美东时间11月6日召开年度股东大会，届时将对9月提出的一份高达1万亿美元的薪酬方案进行表决。该薪酬方案显示，如果马斯克实现一系列业绩目标，他将获得最高达1万亿美元的股票奖励。这些目标包括：特斯拉市值达到8.5万亿美元、销售1200万辆汽车、交付100万台人形机器人、投放100万辆自动驾驶出租车(Robotaxi)，以及将调整后盈利从2024年的166亿美元提高至4000亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">若获通过，这将成为企业史上规模最大的薪酬方案。此外，如果该薪酬方案获通过，马斯克在特斯拉的持股比例将从13%提升至近29%，这将赋予他更大的控制权。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过，这项薪酬提案引发机构股东服务公司(ISS)等代理咨询机构的批评。ISS呼吁投资者投反对票，理由是该方案规模过于庞大且缺乏有效约束机制。</p><p style=\"text-align: justify;\">与此同时，特斯拉董事长丹霍姆(Robyn Denholm)在上周一致股东的一封信中警告称，如果马斯克的1万亿美元薪酬方案未获批准，这位首席执行官可能会离开特斯拉。丹霍姆在股东信中呼吁投票支持这份薪酬方案，并敦促投资者重新选举三位与马斯克密切合作的资深董事。她表示，这一基于业绩的薪酬方案旨在留住并激励马斯克，让他在未来至少再领导特斯拉七年半。</p><p style=\"text-align: justify;\">丹霍姆指出，随着特斯拉致力于成为全球人工智能(AI)与自动驾驶技术的领导者，马斯克的角色尤为关键。她补充称，马斯克的领导对特斯拉的成功“至关重要”，并警告如果没有一个能有效激励马斯克的计划，公司可能会失去他的“时间、才华与远见”。</p><p style=\"text-align: justify;\">丹霍姆还表示：“他一直在坚持这一观点——未来应确保自己在特斯拉拥有足够的投票影响力，以防止AI相关的坏事发生。因此，这次薪酬方案的核心并非金钱，而是投票权的影响力。”</p><p style=\"text-align: justify;\">值得一提的是，特斯拉董事会近年来一直因与马斯克关系过于密切而受到外界批评，并被指未能充分维护股东利益，而治理专家和维权团体也对其独立性及对马斯克影响力的监督提出质疑。今年早些时候，特拉华州法院撤销了马斯克2018年的薪酬协议，裁定该协议授予不当，且谈判过程由缺乏独立性的董事主导。</p></body></html>","source":"highlight_zhitongcaijin","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉股东大会前夕，马斯克天价薪酬方案遭挪威主权财富基金公开反对</title>\n<style 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Gebbia)。该基金在解释反对两位董事连任的投票理由时写道：“当董事会未能以股东的最佳利益为导向行事时，股东应有权寻求对董事会作出调整。”该基金未说明其反对特斯拉投资xAI的原因，也未解释支持杰比亚连任的理由。特斯拉股东大会召开在即特斯拉将于美东时间11月6日召开年度股东大会，届时将对9月提出的一份高达1万亿美元的薪酬方案进行表决。该薪酬方案显示，如果马斯克实现一系列业绩目标，他将获得最高达1万亿美元的股票奖励。这些目标包括：特斯拉市值达到8.5万亿美元、销售1200万辆汽车、交付100万台人形机器人、投放100万辆自动驾驶出租车(Robotaxi)，以及将调整后盈利从2024年的166亿美元提高至4000亿美元。若获通过，这将成为企业史上规模最大的薪酬方案。此外，如果该薪酬方案获通过，马斯克在特斯拉的持股比例将从13%提升至近29%，这将赋予他更大的控制权。不过，这项薪酬提案引发机构股东服务公司(ISS)等代理咨询机构的批评。ISS呼吁投资者投反对票，理由是该方案规模过于庞大且缺乏有效约束机制。与此同时，特斯拉董事长丹霍姆(Robyn Denholm)在上周一致股东的一封信中警告称，如果马斯克的1万亿美元薪酬方案未获批准，这位首席执行官可能会离开特斯拉。丹霍姆在股东信中呼吁投票支持这份薪酬方案，并敦促投资者重新选举三位与马斯克密切合作的资深董事。她表示，这一基于业绩的薪酬方案旨在留住并激励马斯克，让他在未来至少再领导特斯拉七年半。丹霍姆指出，随着特斯拉致力于成为全球人工智能(AI)与自动驾驶技术的领导者，马斯克的角色尤为关键。她补充称，马斯克的领导对特斯拉的成功“至关重要”，并警告如果没有一个能有效激励马斯克的计划，公司可能会失去他的“时间、才华与远见”。丹霍姆还表示：“他一直在坚持这一观点——未来应确保自己在特斯拉拥有足够的投票影响力，以防止AI相关的坏事发生。因此，这次薪酬方案的核心并非金钱，而是投票权的影响力。”值得一提的是，特斯拉董事会近年来一直因与马斯克关系过于密切而受到外界批评，并被指未能充分维护股东利益，而治理专家和维权团体也对其独立性及对马斯克影响力的监督提出质疑。今年早些时候，特拉华州法院撤销了马斯克2018年的薪酬协议，裁定该协议授予不当，且谈判过程由缺乏独立性的董事主导。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":2}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1181,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"defaultTab":"posts","isTTM":false}