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06-17 20:50
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特斯拉迎重大利好：美国将简化无人驾驶汽车安全豁免流程
6月13日，美国国家公路交通安全管理局在其网站上宣布，将“简化”无人驾驶汽车的安全豁免流程。根据联邦现行法规要求，汽车制造商要在道路上部署没有方向盘或刹车踏板的无人驾驶汽车，必须申请联邦安全标准豁免。而安全豁免流程的处理时间通常可能长达数年。特斯拉原计划于本月下旬在美国得克萨斯州奥斯汀启动其Robotaxi业务，运营车型为由远程操作员监控的ModelY。而特朗普过渡团队成员也曾计划推动无人驾驶汽车的监管优化列为优先事项。
特斯拉迎重大利好：美国将简化无人驾驶汽车安全豁免流程
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06-16 21:55
ai和人形机器人唯一只有马斯克才可能成功。只有同时拥有丰富资源、广阔视野、成功经验、超群智力、坚韧不拔、无所畏惧的人类才有条件成功。假如马斯克都成功不了，在未来500年内整个人类都成功不了……
背弃特斯拉创始理念，马斯克豪赌AI、机器人能成功吗？
马斯克认为，特斯拉可以成为一家机器人公司，而不是依赖需要人类驾驶的汽车。不过，马斯克也表示，时间可能会进一步推迟。近十年来，马斯克不断宣称特斯拉自动驾驶汽车即将问世。他随即成为特斯拉最大的初始投资人，并出任董事长。特斯拉真正的突破在于，它巧妙地结合了先进的软件技术和机械工程，成功防止电池组成为火灾隐患。马斯克本周表示。不过，马斯克所承诺的事情并非易事，即使许多人对此充满信心。
背弃特斯拉创始理念，马斯克豪赌AI、机器人能成功吗？
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06-16 21:48
发展道路上的障碍清理完毕后，真正的起飞就在眼前了
@Tesla深度交易：
我平仓了$特斯拉(TSLA)$ ,特斯拉Robotaxi 6月22日发布在即，日线图呈现出强势整理形态，后市看高一线。 长线持有底仓不动，短线高抛低吸。
我平仓了$特斯拉(TSLA)$ ,特斯拉Robotaxi 6月22日发布在即，日线图呈现出强势整理形态，后市看高一线。 长线持有底仓不动，短线高抛低吸。
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06-16 21:41
啥也不懂，就敢乱评论
背弃特斯拉创始理念，马斯克豪赌AI、机器人能成功吗？
马斯克认为，特斯拉可以成为一家机器人公司，而不是依赖需要人类驾驶的汽车。不过，马斯克也表示，时间可能会进一步推迟。近十年来，马斯克不断宣称特斯拉自动驾驶汽车即将问世。他随即成为特斯拉最大的初始投资人，并出任董事长。特斯拉真正的突破在于，它巧妙地结合了先进的软件技术和机械工程，成功防止电池组成为火灾隐患。马斯克本周表示。不过，马斯克所承诺的事情并非易事，即使许多人对此充满信心。
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06-04
过几天又涨回来了
@大鱼海棠_4922：
$特斯拉(TSLA)$ 昨晚涨的好好的 怎么突然后半夜跌了？
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05-15
中国造的model y为什么在国外可以和宝马x5买一个价？
马斯克确认特斯拉自动驾驶出租车将进入沙特
据报道，在沙特-美国投资论坛期间，特斯拉首席执行官马斯克确认，特斯拉的自动驾驶出租车 将进入沙特阿拉伯王国，这是其首次将自动驾驶车队业务拓展至美国以外地区。特斯拉的 Robotaxi 平台不局限于特定车型，任何具备无监督全自动驾驶能力的车辆都可作为 Robotaxi 出租车使用，但需先与当地主管部门合作推出监督版自动驾驶套件，再逐步过渡到无监督 FSD 平台，以在沙特建立自动驾驶出租车网络。
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05-15
好戏连台……
马斯克确认特斯拉自动驾驶出租车将进入沙特
据报道，在沙特-美国投资论坛期间，特斯拉首席执行官马斯克确认，特斯拉的自动驾驶出租车 将进入沙特阿拉伯王国，这是其首次将自动驾驶车队业务拓展至美国以外地区。特斯拉的 Robotaxi 平台不局限于特定车型，任何具备无监督全自动驾驶能力的车辆都可作为 Robotaxi 出租车使用，但需先与当地主管部门合作推出监督版自动驾驶套件，再逐步过渡到无监督 FSD 平台，以在沙特建立自动驾驶出租车网络。
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05-14
建议等到2600再上
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05-13
振奋人心……
特斯拉在国内申请人形机器人 Optimus 商标
公开信息显示，擎天柱是特斯拉开发的一款人形机器人。Optimus 试生产线位于弗里蒙特工厂，这里是特斯拉众多项目的起点。该公司希望在年底前将 Optimus 机器人的部署范围扩大到旗下更多工厂。不过，马斯克也指出，特斯拉的 Optimus 生产目前仍处于“开发阶段”。他明确表示，特斯拉不会立即进入大规模量产，而是会专注于在年底前生产几千台 Optimus 机器人。
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04-22
再好的公司也有人可以在其股票上赔钱，如做空者，短视者不一而足……
媒体预测：马斯克或在本周业绩会上公布从“政府效率部”离职的日期
其在DOGE的任职是“暂时的”。
媒体预测：马斯克或在本周业绩会上公布从“政府效率部”离职的日期
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src=\"http://n.sinaimg.cn/sinakd20250616s/200/w640h360/20250616/c99d-e59cb84ac9cfb31d489658b8ea5a2793.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">特斯拉Cyercab 特斯拉 </p><p cms-style=\"font-L\">NHTSA首席法律顾问彼得·西姆绍瑟(Peter Simshauser)表示，随着流程的变更，NHTSA将能在几个月内对大多数豁免申请作出决定，而非数年。 </p><p cms-style=\"font-L\">马斯克此前曾表示，Robotaxi技术对公司的<a href=\"https://laohu8.com/S/600532\">未来</a>至关重要。而安全标准豁免曾一度是特斯拉部署其Robotaxi车型Cybercab所面临的最大监管障碍之一。特斯拉原计划于本月下旬在美国得克萨斯州奥斯汀启动其Robotaxi业务，运营车型为由<a href=\"https://laohu8.com/S/002692\">远程</a>操作员监控的ModelY。特斯拉还计划在2026年大规模量产Cybercab后，将后者加入Robotaxi车队。 </p><p cms-style=\"font-L\">马斯克一度是特朗普的亲密政治盟友。在去年特朗普竞选期间，马斯克曾为其捐赠超过2.5亿美元。在特朗普当选前后，他还一直呼吁美国建立一套联邦级的自动驾驶汽车审批流程，而非此前由不同州采取不同的法规和审批流程。而特朗普过渡团队成员也曾计划推动无人驾驶汽车的监管优化列为优先事项。 </p><p cms-style=\"font-L\">不过在今年5月末，马斯克与特朗普的关系突然恶化，马斯克不仅公开批评特朗普政府的一系列政策，更称特朗普应该被弹劾。特朗普则称他与马斯克的关系已经“结束”，更威胁称马斯克如果改投民主党，将承担严重后果。 </p><p cms-style=\"font-L\">但很快，两人似乎又达成和解。6月6日，特朗普称希望马斯克一切都好；马斯克则在社交网络上留言称“一样”。不过在此之后，外界也怀疑两人的关系是否会恢复到竞选时期那样紧密。 </p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。</font></p>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在<a href=\"https://laohu8.com/S/SINA\">新浪</a>财经APP</div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉迎重大利好：美国将简化无人驾驶汽车安全豁免流程</title>\n<style 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href=\"https://finance.sina.com.cn/roll/2025-06-16/doc-infahksa3047441.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉","LU1548497426.USD":"安联环球人工智能AT Acc","LU1778281490.HKD":"HSBC GIF GLOBAL LOWER CARBON EQUITY \"AD\" (HKD) INC","LU0345769631.USD":"NINETY ONE GSF GLOBAL EQUITY \"A\" (USD) INC","TSLL":"Direxion Daily TSLA Bull 2X Shares","LU2750360997.AUD":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (AUDHDG) INC","LU2602419157.SGD":"HSBC ISLAMIC GLOBAL EQUITY INDEX \"AC\" (SGD) ACC","LU1551013425.SGD":"Allianz Income and Growth Cl AMg2 DIS H2-SGD","BK4516":"特朗普概念","LU0345770993.USD":"NINETY ONE GSF GLOBAL STRATEGIC EQUITY \"A\" (USD) INC","LU0077335932.USD":"FIDELITY AMERICAN GROWTH \"A\" INC","BK4592":"伊斯兰概念","LU1232071149.USD":"AZ FUND 1 GLOBAL GROWTH SELECTOR \"AAZ\" (USDHDG) ACC","BK4612":"AI芯片","LU1629891620.HKD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMG2\" (H2-HKD) 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不过在今年5月末，马斯克与特朗普的关系突然恶化，马斯克不仅公开批评特朗普政府的一系列政策，更称特朗普应该被弹劾。特朗普则称他与马斯克的关系已经“结束”，更威胁称马斯克如果改投民主党，将承担严重后果。 但很快，两人似乎又达成和解。6月6日，特朗普称希望马斯克一切都好；马斯克则在社交网络上留言称“一样”。不过在此之后，外界也怀疑两人的关系是否会恢复到竞选时期那样紧密。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":446711592817344,"gmtCreate":1750082119374,"gmtModify":1750082121436,"author":{"id":"3449524265230488","authorId":"3449524265230488","name":"奥龙","avatar":"https://static.tigerbbs.com/62bf8d7b2050c9585787d42c40987457","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3449524265230488","authorIdStr":"3449524265230488"},"themes":[],"htmlText":"ai和人形机器人唯一只有马斯克才可能成功。只有同时拥有丰富资源、广阔视野、成功经验、超群智力、坚韧不拔、无所畏惧的人类才有条件成功。假如马斯克都成功不了，在未来500年内整个人类都成功不了……","listText":"ai和人形机器人唯一只有马斯克才可能成功。只有同时拥有丰富资源、广阔视野、成功经验、超群智力、坚韧不拔、无所畏惧的人类才有条件成功。假如马斯克都成功不了，在未来500年内整个人类都成功不了……","text":"ai和人形机器人唯一只有马斯克才可能成功。只有同时拥有丰富资源、广阔视野、成功经验、超群智力、坚韧不拔、无所畏惧的人类才有条件成功。假如马斯克都成功不了，在未来500年内整个人类都成功不了……","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/446711592817344","repostId":"2543694058","repostType":2,"repost":{"id":"2543694058","kind":"news","pubTimestamp":1749974563,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2543694058?lang=&edition=full","pubTime":"2025-06-15 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Musk)向机器人领域的转向，不仅正在改变特斯拉的商业模式，更重塑了它的基因。</p><p>特斯拉在将近22年前成立，其创始理念简单却颇具创新性：电动汽车的实现并不依赖电池技术的某种重大突破，而是通过以一种全新的方式整合已有的成熟技术。</p><p>如今，特斯拉正走上一条截然不同的道路。它押注尚处于起步阶段的AI技术能够重塑公司，甚至可能在明年年底让100万辆自动驾驶驾驶汽车上路。</p><p>马斯克认为，<strong>特斯拉可以成为一家机器人公司，而不是依赖需要人类驾驶的汽车。</strong>这一豪赌帮助特斯拉的市值维持在了科技巨头才有的水平上，而非传统车企那样的低市值。</p><p>在经历多次“狼来了”之后，马斯克终于要于本月在得州奥斯汀面向公众部署自动驾驶汽车了，目前暂定日期为6月22日。不过，马斯克也表示，时间可能会进一步推迟。</p><p>近十年来，马斯克不断宣称特斯拉自动驾驶汽车即将问世。然而，一次又一次的跳票表明，这项技术在真正实现安全、高效之前仍有不少难关。但是，在这段时间里，Waymo、<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>、Zoox等竞争对手，早已在公共道路上推出了“没有驾驶员坐在方向盘后”的车辆。</p><p><strong>背弃创始理念</strong></p><p>特斯拉的创立源于这样一种理念：利用一种常见的技术(实质上是笔记本电脑用的电池)为汽车提供动力。在此之前，汽车行业在发展电动汽车的过程中屡屡受挫。工程师们一直在寻找“完美电池”，以解决成本高、续航低等问题。这些难题最终让大多数尝试以失败告终。</p><p>特斯拉在2004年的一份早期商业计划书中写道：“传统车企在解释退出电动汽车业务的原因时指出，电池技术已经停滞不前：重量、续航和电池寿命这些根本性问题仍无法克服。”</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_25/01F34AF0618AABCD0C25E34151923F2D4951E4B3_size1781_w1580_h1006.png\"/></p><p>马斯克</p><p>该商业计划书指出，行业的主流技术是笨重的铅酸电池，它为电动汽车提供的续航不到100英里(约合160公里)，且使用仅2.5万英里(约4万公里)后就必须更换。特斯拉创始人们当时总结道：“传统车企说得没错：这些限制使得即使是性能最好的电动车也缺乏吸引力。”</p><p>然而，锂离子电池却展现出了巨大潜力。于是，特斯拉基于这样一个想法而创立：多年前在消费电子领域广受欢迎的小型锂离子电池，能够以数千块的形式连接起来组成一个电池组，为跑车提供动力。特斯拉商业计划书写道：“使用大量小型的<a href=\"https://laohu8.com/S/600302\">标准</a>锂离子电池为电动汽车供电不仅可行，而且还具有令人惊讶的优势。这虽然不简单，但这项技术已被开发出来，并且效果极佳。”</p><p>这是一份显然打动了马斯克的计划书。他随即成为特斯拉最大的初始投资人，并出任董事长。</p><p>特斯拉真正的突破在于，它巧妙地结合了先进的软件技术和机械工程，成功防止电池组成为火灾隐患。这使得这家<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>在传统车企最终意识到锂离子电池潜力之前，抢占了巨大的市场先机。</p><p>后来，马斯克担任了特斯拉CEO，他花费了数年时间证明市场对电动车汽车的需求确实存在，随后又全力以赴提升产能。近来，他开始豪赌“机器人”愿景：自动驾驶汽车和人形机器人。</p><p><strong>不成熟的新技术</strong></p><p>有些人可能会认为，马斯克如今在自动驾驶上的布局，只不过是当初“整合战略”的延伸：他正利用特斯拉强大的制造能力，把机器人技术整合进汽车中。</p><p>然而，自动驾驶技术本身仍处于起步阶段。这一次，特斯拉不再只是拿现成的摄像头简单接上线就能完事。过去几年里，特斯拉一直在开发自主AI系统，让它作为汽车的“大脑”。</p><p>特斯拉的粉丝们常拿其高级辅助驾驶系统的成功(即Autopilot和FSD)，来证明马斯克的团队在实现全自动驾驶方面取得的进展。但他们往往有意忽略一点：连特斯拉自己都承认，目前销售的FSD其实并不是真正的全自动驾驶。无论驾驶体验看起来多么像是汽车在自己开，但法律上驾驶责任仍然在司机本人身上。换句话说，FSD充其量只是个好听点的定速巡航。</p><p>相比之下，马斯克承诺的则是一种截然不同的产品：一辆能够自主做出驾驶决策的汽车。他认为，相比竞争对手，特斯拉拥有优势，因为它已经售出了大量车辆，这些车为其团队提供了宝贵的真实路况数据，有助于完善其自动驾驶系统。</p><p><strong>任重道远</strong></p><p>不过，即便是业内领先者Waymo，其自动驾驶汽车目前也仅仅比研发项目略进一步而已。通用汽车已经放弃了其昂贵的自动驾驶出租车计划。对Waymo母公司Alphabet来说，自动驾驶出租车服务距离实现<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>广告收入的规模还有很长的路要走。</p><p>即便Waymo已经取得了一定成功，但其上路的自动驾驶车辆总数也不过1500多辆，只比通用汽车25年前在加州制造的EV1电动汽车略多一点。EV1的失败协助促成了特斯拉的创立。EV1最初的续航里程不到100英里，成为了车企未能将愿景商业化的一个典型案例。</p><p><img 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北京时间6月15日，据《华尔街日报》报道，埃隆·马斯克(Elon Musk)向机器人领域的转向，不仅正在改变特斯拉的商业模式，更重塑了它的基因。特斯拉在将近22年前成立，其创始理念简单却颇具创新性：电动汽车的实现并不依赖电池技术的某种重大突破，而是通过以一种全新的方式整合已有的成熟技术。如今，特斯拉正走上一条截然不同的道路。它押注尚处于起步阶段的AI技术能够重塑公司，甚至可能在明年年底让100万辆自动驾驶驾驶汽车上路。马斯克认为，特斯拉可以成为一家机器人公司，而不是依赖需要人类驾驶的汽车。这一豪赌帮助特斯拉的市值维持在了科技巨头才有的水平上，而非传统车企那样的低市值。在经历多次“狼来了”之后，马斯克终于要于本月在得州奥斯汀面向公众部署自动驾驶汽车了，目前暂定日期为6月22日。不过，马斯克也表示，时间可能会进一步推迟。近十年来，马斯克不断宣称特斯拉自动驾驶汽车即将问世。然而，一次又一次的跳票表明，这项技术在真正实现安全、高效之前仍有不少难关。但是，在这段时间里，Waymo、通用汽车、Zoox等竞争对手，早已在公共道路上推出了“没有驾驶员坐在方向盘后”的车辆。背弃创始理念特斯拉的创立源于这样一种理念：利用一种常见的技术(实质上是笔记本电脑用的电池)为汽车提供动力。在此之前，汽车行业在发展电动汽车的过程中屡屡受挫。工程师们一直在寻找“完美电池”，以解决成本高、续航低等问题。这些难题最终让大多数尝试以失败告终。特斯拉在2004年的一份早期商业计划书中写道：“传统车企在解释退出电动汽车业务的原因时指出，电池技术已经停滞不前：重量、续航和电池寿命这些根本性问题仍无法克服。”马斯克该商业计划书指出，行业的主流技术是笨重的铅酸电池，它为电动汽车提供的续航不到100英里(约合160公里)，且使用仅2.5万英里(约4万公里)后就必须更换。特斯拉创始人们当时总结道：“传统车企说得没错：这些限制使得即使是性能最好的电动车也缺乏吸引力。”然而，锂离子电池却展现出了巨大潜力。于是，特斯拉基于这样一个想法而创立：多年前在消费电子领域广受欢迎的小型锂离子电池，能够以数千块的形式连接起来组成一个电池组，为跑车提供动力。特斯拉商业计划书写道：“使用大量小型的标准锂离子电池为电动汽车供电不仅可行，而且还具有令人惊讶的优势。这虽然不简单，但这项技术已被开发出来，并且效果极佳。”这是一份显然打动了马斯克的计划书。他随即成为特斯拉最大的初始投资人，并出任董事长。特斯拉真正的突破在于，它巧妙地结合了先进的软件技术和机械工程，成功防止电池组成为火灾隐患。这使得这家创业公司在传统车企最终意识到锂离子电池潜力之前，抢占了巨大的市场先机。后来，马斯克担任了特斯拉CEO，他花费了数年时间证明市场对电动车汽车的需求确实存在，随后又全力以赴提升产能。近来，他开始豪赌“机器人”愿景：自动驾驶汽车和人形机器人。不成熟的新技术有些人可能会认为，马斯克如今在自动驾驶上的布局，只不过是当初“整合战略”的延伸：他正利用特斯拉强大的制造能力，把机器人技术整合进汽车中。然而，自动驾驶技术本身仍处于起步阶段。这一次，特斯拉不再只是拿现成的摄像头简单接上线就能完事。过去几年里，特斯拉一直在开发自主AI系统，让它作为汽车的“大脑”。特斯拉的粉丝们常拿其高级辅助驾驶系统的成功(即Autopilot和FSD)，来证明马斯克的团队在实现全自动驾驶方面取得的进展。但他们往往有意忽略一点：连特斯拉自己都承认，目前销售的FSD其实并不是真正的全自动驾驶。无论驾驶体验看起来多么像是汽车在自己开，但法律上驾驶责任仍然在司机本人身上。换句话说，FSD充其量只是个好听点的定速巡航。相比之下，马斯克承诺的则是一种截然不同的产品：一辆能够自主做出驾驶决策的汽车。他认为，相比竞争对手，特斯拉拥有优势，因为它已经售出了大量车辆，这些车为其团队提供了宝贵的真实路况数据，有助于完善其自动驾驶系统。任重道远不过，即便是业内领先者Waymo，其自动驾驶汽车目前也仅仅比研发项目略进一步而已。通用汽车已经放弃了其昂贵的自动驾驶出租车计划。对Waymo母公司Alphabet来说，自动驾驶出租车服务距离实现谷歌广告收入的规模还有很长的路要走。即便Waymo已经取得了一定成功，但其上路的自动驾驶车辆总数也不过1500多辆，只比通用汽车25年前在加州制造的EV1电动汽车略多一点。EV1的失败协助促成了特斯拉的创立。EV1最初的续航里程不到100英里，成为了车企未能将愿景商业化的一个典型案例。领头羊Waymo也部署了少量汽车在特斯拉自动驾驶出租车正式推出前，马斯克的支持者嘲笑Waymo的车辆太少，没法和特斯拉的汽车制造能力相提并论。“这些是未经改装、直接从工厂下线的特斯拉，也就是说我们每一辆出厂的车都具备无人驾驶能力！”马斯克本周发帖称。他指的是一段视频，该视频中一辆特斯拉Model 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北京时间6月15日，据《华尔街日报》报道，埃隆·马斯克(Elon Musk)向机器人领域的转向，不仅正在改变特斯拉的商业模式，更重塑了它的基因。特斯拉在将近22年前成立，其创始理念简单却颇具创新性：电动汽车的实现并不依赖电池技术的某种重大突破，而是通过以一种全新的方式整合已有的成熟技术。如今，特斯拉正走上一条截然不同的道路。它押注尚处于起步阶段的AI技术能够重塑公司，甚至可能在明年年底让100万辆自动驾驶驾驶汽车上路。马斯克认为，特斯拉可以成为一家机器人公司，而不是依赖需要人类驾驶的汽车。这一豪赌帮助特斯拉的市值维持在了科技巨头才有的水平上，而非传统车企那样的低市值。在经历多次“狼来了”之后，马斯克终于要于本月在得州奥斯汀面向公众部署自动驾驶汽车了，目前暂定日期为6月22日。不过，马斯克也表示，时间可能会进一步推迟。近十年来，马斯克不断宣称特斯拉自动驾驶汽车即将问世。然而，一次又一次的跳票表明，这项技术在真正实现安全、高效之前仍有不少难关。但是，在这段时间里，Waymo、通用汽车、Zoox等竞争对手，早已在公共道路上推出了“没有驾驶员坐在方向盘后”的车辆。背弃创始理念特斯拉的创立源于这样一种理念：利用一种常见的技术(实质上是笔记本电脑用的电池)为汽车提供动力。在此之前，汽车行业在发展电动汽车的过程中屡屡受挫。工程师们一直在寻找“完美电池”，以解决成本高、续航低等问题。这些难题最终让大多数尝试以失败告终。特斯拉在2004年的一份早期商业计划书中写道：“传统车企在解释退出电动汽车业务的原因时指出，电池技术已经停滞不前：重量、续航和电池寿命这些根本性问题仍无法克服。”马斯克该商业计划书指出，行业的主流技术是笨重的铅酸电池，它为电动汽车提供的续航不到100英里(约合160公里)，且使用仅2.5万英里(约4万公里)后就必须更换。特斯拉创始人们当时总结道：“传统车企说得没错：这些限制使得即使是性能最好的电动车也缺乏吸引力。”然而，锂离子电池却展现出了巨大潜力。于是，特斯拉基于这样一个想法而创立：多年前在消费电子领域广受欢迎的小型锂离子电池，能够以数千块的形式连接起来组成一个电池组，为跑车提供动力。特斯拉商业计划书写道：“使用大量小型的标准锂离子电池为电动汽车供电不仅可行，而且还具有令人惊讶的优势。这虽然不简单，但这项技术已被开发出来，并且效果极佳。”这是一份显然打动了马斯克的计划书。他随即成为特斯拉最大的初始投资人，并出任董事长。特斯拉真正的突破在于，它巧妙地结合了先进的软件技术和机械工程，成功防止电池组成为火灾隐患。这使得这家创业公司在传统车企最终意识到锂离子电池潜力之前，抢占了巨大的市场先机。后来，马斯克担任了特斯拉CEO，他花费了数年时间证明市场对电动车汽车的需求确实存在，随后又全力以赴提升产能。近来，他开始豪赌“机器人”愿景：自动驾驶汽车和人形机器人。不成熟的新技术有些人可能会认为，马斯克如今在自动驾驶上的布局，只不过是当初“整合战略”的延伸：他正利用特斯拉强大的制造能力，把机器人技术整合进汽车中。然而，自动驾驶技术本身仍处于起步阶段。这一次，特斯拉不再只是拿现成的摄像头简单接上线就能完事。过去几年里，特斯拉一直在开发自主AI系统，让它作为汽车的“大脑”。特斯拉的粉丝们常拿其高级辅助驾驶系统的成功(即Autopilot和FSD)，来证明马斯克的团队在实现全自动驾驶方面取得的进展。但他们往往有意忽略一点：连特斯拉自己都承认，目前销售的FSD其实并不是真正的全自动驾驶。无论驾驶体验看起来多么像是汽车在自己开，但法律上驾驶责任仍然在司机本人身上。换句话说，FSD充其量只是个好听点的定速巡航。相比之下，马斯克承诺的则是一种截然不同的产品：一辆能够自主做出驾驶决策的汽车。他认为，相比竞争对手，特斯拉拥有优势，因为它已经售出了大量车辆，这些车为其团队提供了宝贵的真实路况数据，有助于完善其自动驾驶系统。任重道远不过，即便是业内领先者Waymo，其自动驾驶汽车目前也仅仅比研发项目略进一步而已。通用汽车已经放弃了其昂贵的自动驾驶出租车计划。对Waymo母公司Alphabet来说，自动驾驶出租车服务距离实现谷歌广告收入的规模还有很长的路要走。即便Waymo已经取得了一定成功，但其上路的自动驾驶车辆总数也不过1500多辆，只比通用汽车25年前在加州制造的EV1电动汽车略多一点。EV1的失败协助促成了特斯拉的创立。EV1最初的续航里程不到100英里，成为了车企未能将愿景商业化的一个典型案例。领头羊Waymo也部署了少量汽车在特斯拉自动驾驶出租车正式推出前，马斯克的支持者嘲笑Waymo的车辆太少，没法和特斯拉的汽车制造能力相提并论。“这些是未经改装、直接从工厂下线的特斯拉，也就是说我们每一辆出厂的车都具备无人驾驶能力！”马斯克本周发帖称。他指的是一段视频，该视频中一辆特斯拉Model Y在前排无人就座的情况下行驶，可能是在奥斯汀进行测试。尽管马斯克一贯喜欢“画大饼”，但他也提醒外界：特斯拉的初期部署规模会很小。第一周可能只有约10辆车上路，几个月后扩展到上千辆，并计划在2026年底达到数十万辆，甚至超过100万辆。“我们对于安全问题极度谨慎，所以具体推出日期可能会有所变动。”马斯克本周表示。不过，马斯克所承诺的事情并非易事，即使许多人对此充满信心。(作者/箫雨)更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1,"TSLL":1,"TSYW.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":442459449877256,"gmtCreate":1749044709646,"gmtModify":1749044711415,"author":{"id":"3449524265230488","authorId":"3449524265230488","name":"奥龙","avatar":"https://static.tigerbbs.com/62bf8d7b2050c9585787d42c40987457","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3449524265230488","authorIdStr":"3449524265230488"},"themes":[],"htmlText":"过几天又涨回来了","listText":"过几天又涨回来了","text":"过几天又涨回来了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/442459449877256","repostId":"442265508421840","repostType":1,"repost":{"id":442265508421840,"gmtCreate":1748997993680,"gmtModify":1748997994720,"author":{"id":"3532600836226527","authorId":"3532600836226527","name":"大鱼海棠_4922","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9b23c8adf7d1eae7919cdaccc2da3aa8","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3532600836226527","authorIdStr":"3532600836226527"},"themes":[],"htmlText":"<a 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09:52","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉在国内申请人形机器人 Optimus 商标","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2535759071","media":"机器人网","summary":"公开信息显示，擎天柱是特斯拉开发的一款人形机器人。Optimus 试生产线位于弗里蒙特工厂，这里是特斯拉众多项目的起点。该公司希望在年底前将 Optimus 机器人的部署范围扩大到旗下更多工厂。不过，马斯克也指出，特斯拉的 Optimus 生产目前仍处于“开发阶段”。他明确表示，特斯拉不会立即进入大规模量产，而是会专注于在年底前生产几千台 Optimus 机器人。","content":"<html><body><article><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>有限公司 4 月 17 日申请注册“TESLA OPTIMUS”商标，国际分类为服装鞋帽、健身器材、厨房洁具，当前商标状态均为等待实质审查。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250513095206727d1525hkf0if17cu\"/><p>公开信息显示，擎天柱（Optimus）是特斯拉开发的一款人形<strong>机器人</strong>。Optimus 试生产线位于弗里蒙特工厂，这里是特斯拉众多项目的起点。该公司希望在年底前将 Optimus 机器人的部署范围扩大到旗下更多工厂。</p><p>据IT之家此前报道，在特斯拉第一季度财报电话会议上，埃隆・马斯克分享了 Optimus 项目的最新进展：“我们在 Optimus 项目上取得了良好进展。我们预计到今年年底，将有数千台 Optimus 机器人在特斯拉工厂中投入使用。我们还计划以比历史上任何产品都更快的速度扩大 Optimus 的生产规模，目标是在尽可能短的时间内达到每年生产数百万台。我有信心在不到五年，甚至可能四年的时间内实现每年生产一百万台的目标。”</p><p>不过，马斯克也指出，特斯拉的 Optimus 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