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2021-02-26
$有道(DAO)$
被大盘拖累了,震荡吧
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2021-02-09
$百度(BIDU)$
谁还记得100多的百度,终于熬过来了。
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2020-12-07
$理想汽车(LI)$
还会继续降,抄底吧但是做空注意吧,呵呵大佬神之一手牛逼
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2020-11-24
$哔哩哔哩(BILI)$
曾经的23到现在的63,天台的风景是如此优美。[捂脸]
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2020-10-17
$蔚来(NIO)$
个位数的时候看特斯拉去了买少了
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2020-10-06
感觉是让人先去探雷
美股邮轮股走强!现在可以布局了吗?
10月6日,美股邮轮股走强,嘉年华邮轮、挪威邮轮、皇家加勒比邮轮均涨超5%知名投行巴克莱的分析师撰写报告宣布将挪威邮轮、嘉年华邮轮、皇家加勒比邮轮三只邮轮股的评级从“持股观望”上调至“增持”。言之凿凿
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2020-07-17
反映很现实,美国民众没有上班没有工资,哪有钱订阅看视频。
奈飞第二季度盈利未达预期,盘后股价暴跌10%
Netflix, Inc. 7月17日盘后公布2020财年第二季度财报。财报显示,奈飞第二季度营收为61.48亿美元,高于市场预期的60.8亿美元,同比增长24.9%;净利润为7.20亿美元,同比大幅
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2020-07-17
$蔚来(NIO)$
跌了是正常的,正常情况是看盈利和销售、各方面综合来看的,实话说特斯拉和蔚来都是被机构看好但夸大的,实际上有各种问题但都看好它的未来前景,比如很多人说它涨的慢很正常,问题一堆实际利润就这么多你希望它涨多少,只能说它潜力大特斯拉3位暴涨4位,蔚来个位暴涨2位,短期不也是看好它的暴涨能力吗。
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2020-07-10
$蔚来(NIO)$
首先电动人工智能车这概念,特斯拉发扬光大了,蔚来也是跟随其后,起初不上不下也是因为各种问题加上国内市场主流还是汽车为主。可以说投资者都是看特斯拉能做起来,蔚来也一定可以,加上二者之间的定位还有蔚来属于“我国品牌”别忘记了,现在有钱各方面问题不是事了就看如何发展定位了。
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2020-05-21
$哔哩哔哩(BILI)$
做空然后超低嘿嘿
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tg-height=\"182\"></p><p>知名投行巴克莱的分析师撰写报告宣布将挪威邮轮、嘉年华邮轮、皇家加勒比邮轮三只邮轮股的评级从“持股观望”上调至“增持”。言之凿凿地表示,邮轮业已经迎来了“后疫情”时代的拐点。</p><p>整体而言,邮轮行业仍然面临系统性的危机。</p><p>邮轮行业的旺季本应该是在过去的三个月夏季假期中,然而,现在我们希望的是可以看到邮轮们在11月可以重新起航。</p><p>看上去,新冠疫苗迅速推出的希望正在破灭,全球范围内的疫情危机很难在短时间内就得到纾解,而且恐怕会持续数年的时间。在不确定性弥漫的情况下,除非旅客们能够接受新常态,安然地在病毒危机中旅行,否则不太可能会有大量资金回归这个行业。</p><p>在行业整体仍然承压的情况下,个股公司也将命途多舛。</p><p>分析人士认为,假定情况可以很快恢复正常,嘉年华油轮也可能要到2022年才能恢复盈利。这家公司的资产负债表上还有82亿美元的现金和等价物,目前每月的现金消耗量是5.3亿美元左右,另外,预计利息支出今年是6.61亿美元,明年超过10亿美元。</p><p>华尔街分析师认为,到2023年,嘉年华的营收有望超过2019年的水平,但是每股盈利则将不到去年的一半。</p><p>如果说,相比较之下,嘉年华邮轮是行业中拥有更多资金流,以及其在所有品牌中占据主导地位。那么,规模较小的皇家加勒比邮轮则以利润率高而有望成为另一个幸存者。除此之外,其他邮轮公司恐怕都要苦苦挣扎,才能生存。</p><p>无论如何,目前而言,邮轮股的任何反弹,都将是投资者卖出的机会,而不应该被视为买入时机。</p><p>联合瑞士银行的分析师Robin Farley此前也在报告中指出,目前邮轮的需求仍然有限, MSC公司的Grandiosa号邮轮目前的入住率还维持在40-50%之间。而且,这位分析师预计,2021年邮轮的价格将会保持不变,因为邮轮公司们还没有动力降价。其还预测,明年一季度,将有15%的邮轮会投入使用,二季度为35%,2021年下半年料为75-80%。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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tg-height=\"182\"></p><p>知名投行巴克莱的分析师撰写报告宣布将挪威邮轮、嘉年华邮轮、皇家加勒比邮轮三只邮轮股的评级从“持股观望”上调至“增持”。言之凿凿地表示,邮轮业已经迎来了“后疫情”时代的拐点。</p><p>整体而言,邮轮行业仍然面临系统性的危机。</p><p>邮轮行业的旺季本应该是在过去的三个月夏季假期中,然而,现在我们希望的是可以看到邮轮们在11月可以重新起航。</p><p>看上去,新冠疫苗迅速推出的希望正在破灭,全球范围内的疫情危机很难在短时间内就得到纾解,而且恐怕会持续数年的时间。在不确定性弥漫的情况下,除非旅客们能够接受新常态,安然地在病毒危机中旅行,否则不太可能会有大量资金回归这个行业。</p><p>在行业整体仍然承压的情况下,个股公司也将命途多舛。</p><p>分析人士认为,假定情况可以很快恢复正常,嘉年华油轮也可能要到2022年才能恢复盈利。这家公司的资产负债表上还有82亿美元的现金和等价物,目前每月的现金消耗量是5.3亿美元左右,另外,预计利息支出今年是6.61亿美元,明年超过10亿美元。</p><p>华尔街分析师认为,到2023年,嘉年华的营收有望超过2019年的水平,但是每股盈利则将不到去年的一半。</p><p>如果说,相比较之下,嘉年华邮轮是行业中拥有更多资金流,以及其在所有品牌中占据主导地位。那么,规模较小的皇家加勒比邮轮则以利润率高而有望成为另一个幸存者。除此之外,其他邮轮公司恐怕都要苦苦挣扎,才能生存。</p><p>无论如何,目前而言,邮轮股的任何反弹,都将是投资者卖出的机会,而不应该被视为买入时机。</p><p>联合瑞士银行的分析师Robin Farley此前也在报告中指出,目前邮轮的需求仍然有限, MSC公司的Grandiosa号邮轮目前的入住率还维持在40-50%之间。而且,这位分析师预计,2021年邮轮的价格将会保持不变,因为邮轮公司们还没有动力降价。其还预测,明年一季度,将有15%的邮轮会投入使用,二季度为35%,2021年下半年料为75-80%。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/6519a4fefaf5c27d84d40f62319661d4","relate_stocks":{"RCL":"皇家加勒比邮轮","CCL":"嘉年华邮轮","NCLH":"挪威邮轮"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1157991453","content_text":"10月6日,美股邮轮股走强,嘉年华邮轮、挪威邮轮、皇家加勒比邮轮均涨超5%知名投行巴克莱的分析师撰写报告宣布将挪威邮轮、嘉年华邮轮、皇家加勒比邮轮三只邮轮股的评级从“持股观望”上调至“增持”。言之凿凿地表示,邮轮业已经迎来了“后疫情”时代的拐点。整体而言,邮轮行业仍然面临系统性的危机。邮轮行业的旺季本应该是在过去的三个月夏季假期中,然而,现在我们希望的是可以看到邮轮们在11月可以重新起航。看上去,新冠疫苗迅速推出的希望正在破灭,全球范围内的疫情危机很难在短时间内就得到纾解,而且恐怕会持续数年的时间。在不确定性弥漫的情况下,除非旅客们能够接受新常态,安然地在病毒危机中旅行,否则不太可能会有大量资金回归这个行业。在行业整体仍然承压的情况下,个股公司也将命途多舛。分析人士认为,假定情况可以很快恢复正常,嘉年华油轮也可能要到2022年才能恢复盈利。这家公司的资产负债表上还有82亿美元的现金和等价物,目前每月的现金消耗量是5.3亿美元左右,另外,预计利息支出今年是6.61亿美元,明年超过10亿美元。华尔街分析师认为,到2023年,嘉年华的营收有望超过2019年的水平,但是每股盈利则将不到去年的一半。如果说,相比较之下,嘉年华邮轮是行业中拥有更多资金流,以及其在所有品牌中占据主导地位。那么,规模较小的皇家加勒比邮轮则以利润率高而有望成为另一个幸存者。除此之外,其他邮轮公司恐怕都要苦苦挣扎,才能生存。无论如何,目前而言,邮轮股的任何反弹,都将是投资者卖出的机会,而不应该被视为买入时机。联合瑞士银行的分析师Robin Farley此前也在报告中指出,目前邮轮的需求仍然有限, MSC公司的Grandiosa号邮轮目前的入住率还维持在40-50%之间。而且,这位分析师预计,2021年邮轮的价格将会保持不变,因为邮轮公司们还没有动力降价。其还预测,明年一季度,将有15%的邮轮会投入使用,二季度为35%,2021年下半年料为75-80%。","news_type":1,"symbols_score_info":{"CCL":0.9,"NCLH":0.9,"RCL":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4197,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":941521479,"gmtCreate":1594970928791,"gmtModify":1704207595226,"author":{"id":"3450098345958546","authorId":"3450098345958546","name":"欧洲杯","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3450098345958546","authorIdStr":"3450098345958546"},"themes":[],"htmlText":"反映很现实,美国民众没有上班没有工资,哪有钱订阅看视频。","listText":"反映很现实,美国民众没有上班没有工资,哪有钱订阅看视频。","text":"反映很现实,美国民众没有上班没有工资,哪有钱订阅看视频。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/941521479","repostId":"2052297111","repostType":4,"repost":{"id":"2052297111","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据,旨在帮助投资者理解世界,做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1594936314,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2052297111?lang=&edition=full","pubTime":"2020-07-17 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7月17日盘后公布2020财年第二季度财报。财报显示,奈飞第二季度营收为61.48亿美元,高于市场预期的60.8亿美元,同比增长24.9%;净利润为7.20亿美元,同比大幅增长166%;每股摊薄收益为1.59美元,远高于去年同期的0.60美元,但不及市场预期的1.81美元。第二季奈飞全球流媒体付费用户净增1009万,优于分析师预期的826万。不过,公司预期第三季净增250万,远低于预期的527万。此外,公司预计第三季收入为63.3亿美元,不及市场预期的64亿美元。财报发布后,奈飞盘后一度暴跌逾10%。业绩概要:奈飞第二季度营收为61.48亿美元,与去年同期的49.23亿美元相比增长24.9%,也高于上一季度的57.68亿美元,超出分析师预期。财经信息供应商FactSet调查显示,分析师此前平均预期奈飞第二季度营收将达60.8亿美元。按业务部门划分:来自于美国和加拿大流媒体视频服务的营收为28.40亿美元,相比之下去年同期为25.01亿美元,上一季度为27.03亿美元;来自于欧洲、中东和非洲流媒体视频服务的营收为18.93亿美元,相比之下去年同期为13.19亿美元,上一季度为17.23亿美元;来自于拉丁美洲流媒体视频服务的营收为7.85亿美元,相比之下去年同期为6.77亿美元,上一季度为7.93亿美元;来自于亚太流媒体视频服务的营收为5.69亿美元,相比之下去年同期为3.49亿美元,上一季度为4.84亿美元。奈飞第二季度运营利润为13.58亿美元,相比之下去年同期为7.06亿美元,上一季度为9.58亿美元;运营利润率为22.1%,相比之下去年同期为14.3%,上一季度为16.6%。奈飞第二季度净利润为7.20亿美元,与去年同期的2.71亿美元相比大幅增长166%;每股摊薄收益为1.59美元,远高于去年同期的0.60美元,但仍不及分析师预期。财经信息供应商FactSet调查显示,分析师此前平均预期奈飞第二季度每股收益将达1.81美元。奈飞第二季度调整后EBITDA(即未计入利息、税项、折旧及摊销的盈利)为14.89亿美元,相比之下去年同期为8.36亿美元,上一季度为10.84亿美元。奈飞第二季度全球流媒体视频服务的付费用户总数达1.9295亿人,与去年同期的1.5156亿人相比增长27.3%;全球流媒体视频服务的付费用户净增人数为1009万人,相比之下去年同期为270万人。其中:奈飞第二季度美国和加拿大流媒体视频服务的付费用户总数达7290万人,相比之下去年同期为6650万人,上一季度为6997万人;美国和加拿大流媒体视频服务的付费用户净增人数为294万人,相比之下去年同期为-13万人,上一季度为231万人。奈飞第二季度欧洲、中东和非洲流媒体视频服务的付费用户总数达6148万人,相比之下去年同期为4423万人,上一季度为5873万人;欧洲、中东和非洲流媒体视频服务的付费用户净增人数为275万人,相比之下去年同期为169万人,上一季度为696万人。奈飞第二季度拉丁美洲流媒体视频服务的付费用户总数达3607万人,相比之下去年同期为2789万人,上一季度为3432万人;拉丁美洲流媒体视频服务的付费用户净增人数为175万人,相比之下去年同期为34万人,上一季度为290万人。奈飞第二季度亚太地区流媒体视频服务的付费用户总数达2249万人,相比之下去年同期为1294万人,上一季度为1984万人;拉丁美洲流媒体视频服务的付费用户净增人数为266万人,相比之下去年同期为80万人,上一季度为360万人。现金情况:奈飞第二季度来自于业务运营活动的净现金为10.41亿美元,相比之下去年同期用于业务运营活动的净现金为5.44亿美元。奈飞第二季度的自由现金流为8.99亿美元,相比之下去年同期为-5.94亿美元。截至2020财年第二季度末为止,Netflix持有的现金、现金等价物和限制性现金总额约为71.80亿美元。业绩展望:奈飞对2020财年第三季度业绩作出了如下展望:营收预计将会达到63.27亿美元,与2019财年第三季度的52.45亿美元相比增长20.6%。而据FactSet调查显示,分析师平均预期奈飞第三季度营收将达63.9亿美元。运营利润预计将会达到12.45亿美元,相比之下2019财年第三季度为9.80亿美元;运营利润率预计将会达到19.7%,相比之下2019财年第三季度为18.7%。净利润预计将会达到9.54亿美元,相比之下2019财年第三季度为6.65亿美元;每股摊薄收益预计将会达到2.09美元,相比之下2019财年第三季度为0.60美元。而据FactSet调查显示,分析师平均预期奈飞第三季度每股收益将可达到2美元。全球流媒体视频服务的付费用户总数预计将会达到1.9545亿人,与2019财年第三季度的1.5833亿人相比增长23.4%。全球流媒体视频服务的付费用户净增人数预计将会达到250万人,相比之下2019财年第三季度为677万人。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NFLX":0.9,"QNETCN":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4252,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":941523764,"gmtCreate":1594970505558,"gmtModify":1704207594186,"author":{"id":"3450098345958546","authorId":"3450098345958546","name":"欧洲杯","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3450098345958546","authorIdStr":"3450098345958546"},"themes":[],"htmlText":"<a 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