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我想我是猪
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2021-10-30
$特斯拉(TSLA)$
$蔚来(NIO)$
$小鹏汽车(XPEV)$
企业再好,股票再好,你自己拿不住,不还是一样,都是浮云。
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2021-10-15
$Faraday Future(FFIE)$
散户们,对于论坛里其他人放出来的消息,要学会求证和客观分析,不要人云亦云,被带偏了,切记不要抱有幻想,要学会识破套路和骗术,对自己负责。现在公司正常运作,你们觉得放出的消息都是好的,很激动,但你们想一下,公司一旦倒了,你吃亏了回头来看,你会发现当时自己怎么那么傻,那么大的破绽你都看不出来,怎么没去求证和动脑子想一想,千万要记得,不要被别人牵着鼻子走。我记得去年的时候,恒大一系列操作,打折卖房,借壳在A股上市失败,还有给广州市市政府的文件外泄,外界一阵骚动,虽然恒大辟谣了,又提前还债(这都是套路),我就对身边人说了,买恒大股票的,恒大理财的赶紧撤,因为恒大肯定出问题了,暴雷是迟早的事,先保障自己权益,没有什么大而不倒,不要抱有幻想。
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2021-10-14
$蔚来(NIO)$
$特斯拉(TSLA)$
特斯拉我个人觉得散户持有的票不多,大户还在机构手里,而蔚来散户持有的票相对比较多,蔚来里面机构数比较多,相应的持有票少。其实我们大家都知道蔚来的基本面还是不错的,各个战略稳步推进中,而且九死一生过的企业抵抗风险能力较强,我在想如果我是李斌,我可能不会着急增发股票,毕竟目前这个价格增发股票有点委屈了,我唯一担心的可能是受到资本的要求了,之前有一则消息是龙宇进入了董事会,龙宇,了解过风险投资的人应该都知道她,风投女王,贝塔斯曼中国区的负责人,投过很多项目,包括易车,蘑菇街等等,这个女人不会做亏本买卖的,而且可能跟很多投行,基金关系很好,一旦机构从二级市场上吸收不到票子,会不会从一级市场上弄呢,把蛋糕分一分,我觉得我们绝大部分散户如果把票子交出去,蔚来的股价会不会蹭蹭蹭往上涨,这就是股市规律,一买就跌,一卖就涨,实际就是背后有机构搞鬼嘛
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2021-10-12
$蔚来(NIO)$
机构和游资:那群傻~逼~散户怎么可能玩的过我们,往下震荡20%一准跑干净。
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2021-10-11
$高途(GOTU)$
我是亲眼见证高途那个时候涨到150多美金,那个时候还叫“跟谁学”,后来一点点往下跌,那段时间空多双方吵的不亦乐乎。我对在线教育这块一直没怎么了解,也不感兴趣,所以没有买。现在基本上所有在线教育真的是面目全非,强弩之末,有点惋惜,这个股估计也会沦为机构不断割韭菜股,散户们好自为之吧。
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2021-10-09
我的观点还是观望,不是因为做空报告,而是自己真真切切去收集了资料,整理,分析,客观判断得出来的,我个人觉得还是实事求是比较好,一个月前我都已经说过了,可能接下来有人会交学费。接下来一番话,我是特指一些散户,那些很坚信自己基于未来的判断,而忘记实际情况的人,或者很想搏一把,捡漏的那些人,你们不适合买卖股票,真的,什么原因你们以后自己会明白的,感性是要有的,但是要基于理性的事实之上。
“不可能卖出一辆车!”贾跃亭FF公司遭28页报告做空,回应来了
工厂没人、电池会炸、订单虚构、资金去向成谜……做空机构说的是真的吗?贾跃亭本人回应了! “明年量产”贾跃亭还没等来量产,却先等来了做空报告。 当地时间10月7日,曾经沽空过优信二手车、百济神州等中概股
“不可能卖出一辆车!”贾跃亭FF公司遭28页报告做空,回应来了
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2021-10-02
$蔚来(NIO)$
按照股市套路来说,蔚来收盘应该会跌一点,这也是我希望看到的୧😂୨
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2021-09-30
因为你这篇文章,肯定又会有不少散户一头扎进去,说的东西忽悠忽悠新人可以,基本上了解乐视的人都知道一些内幕,你买了不少FF股票吧,最看不惯写这种软文让散户自觉的进坑,最后还说不关你的事。
谁在“洗白”贾跃亭?
@市界:
撰文 / AI财经社 魏帅 洪晗琪 韩玲编辑 / 冒诗阳贾跃亭被重新“洗白”9月19日,中秋小长假的第一天,气温骤降,加上绵绵阴雨,让北京的街头变得行人稀少。但在朝阳区的798艺术区,却是热闹非凡。法拉第未来 (以下简称FF)在这里举办“919未来主义者共创节”,同时,在美国洛杉矶还会举办一场相同主题的活动。这是贾跃亭出走以后,其创立的公司首次在国内办公开活动。当天在798,FF中国高管首度亮相。FF中国CEO陈雪峰在现场宣布,公司与吉利的合作取得“实质进展”,首款产品FF91将“按计划交付”,公司正在加速寻找FF中国总部落户城市。为了烘托现场气氛,一位FF粉丝冒雨登台献唱《野子》,“吹啊吹啊,我的骄傲放纵;吹啊吹不毁我纯净花园”。这首歌是贾跃亭的最爱之一。2016年乐视$乐视网(300104)$ 年会上,贾跃亭就曾献唱《野子》,虽然是假唱,但还是将现场的气氛推到了高潮,在场乐视员工以及公司高管们都在歌声中,沉浸在了贾跃亭和他的乐视生态梦里。然而,贾跃亭唱完《野子》不久后,乐视资金链断裂,他本人出走美国,至今未归。更关键的是,他欠下近百亿的债务。根据天眼查统计,目前贾跃亭关联被执行人信息已达12条,被执行金额累计超94.8亿,最新一条发在今年9月14日。伴随着执行人信息的,是贾跃亭信用、名声的彻底破产。2017年之前,山西临汾人贾跃亭一直被视作“晋商骄傲”、“互联网生态巨擘”、“创业教父”,也因一手缔造的乐视网被称作“创业板首富”。出走美国之后,贾跃亭成了“互联网史上最著名的老赖”。但令人惊讶的是,伴随贾跃亭创办的FF上市及各种造势活动,贾跃亭开始慢慢回归公众视线。今年7月,FF在美国纳斯达克上市时,贾跃亭虽没有上台敲钟,但在台下现身鼓掌。
谁在“洗白”贾跃亭?
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2021-09-24
我极其欣赏老贾的勇气和魄力,只是任重而道远
贾跃亭又给投资人“画饼”了,这次谁来吃
对于FF而言,目前最大的风险就是缺钱。
贾跃亭又给投资人“画饼”了,这次谁来吃
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2021-09-21
$Faraday Future(FFIE)$
不跟风,不盲目,继续观望中,应该有人会交学费
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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a>特斯拉我个人觉得散户持有的票不多,大户还在机构手里,而蔚来散户持有的票相对比较多,蔚来里面机构数比较多,相应的持有票少。其实我们大家都知道蔚来的基本面还是不错的,各个战略稳步推进中,而且九死一生过的企业抵抗风险能力较强,我在想如果我是李斌,我可能不会着急增发股票,毕竟目前这个价格增发股票有点委屈了,我唯一担心的可能是受到资本的要求了,之前有一则消息是龙宇进入了董事会,龙宇,了解过风险投资的人应该都知道她,风投女王,贝塔斯曼中国区的负责人,投过很多项目,包括易车,蘑菇街等等,这个女人不会做亏本买卖的,而且可能跟很多投行,基金关系很好,一旦机构从二级市场上吸收不到票子,会不会从一级市场上弄呢,把蛋糕分一分,我觉得我们绝大部分散户如果把票子交出去,蔚来的股价会不会蹭蹭蹭往上涨,这就是股市规律,一买就跌,一卖就涨,实际就是背后有机构搞鬼嘛","text":"$蔚来(NIO)$$特斯拉(TSLA)$特斯拉我个人觉得散户持有的票不多,大户还在机构手里,而蔚来散户持有的票相对比较多,蔚来里面机构数比较多,相应的持有票少。其实我们大家都知道蔚来的基本面还是不错的,各个战略稳步推进中,而且九死一生过的企业抵抗风险能力较强,我在想如果我是李斌,我可能不会着急增发股票,毕竟目前这个价格增发股票有点委屈了,我唯一担心的可能是受到资本的要求了,之前有一则消息是龙宇进入了董事会,龙宇,了解过风险投资的人应该都知道她,风投女王,贝塔斯曼中国区的负责人,投过很多项目,包括易车,蘑菇街等等,这个女人不会做亏本买卖的,而且可能跟很多投行,基金关系很好,一旦机构从二级市场上吸收不到票子,会不会从一级市场上弄呢,把蛋糕分一分,我觉得我们绝大部分散户如果把票子交出去,蔚来的股价会不会蹭蹭蹭往上涨,这就是股市规律,一买就跌,一卖就涨,实际就是背后有机构搞鬼嘛","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":1,"likeSize":22,"commentSize":10,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/825644375","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":27539,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3546599737343263","authorId":"3546599737343263","name":"21Clifton","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5abcb50c876dfc33f477e9a005a11bcd","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"3546599737343263","authorIdStr":"3546599737343263"},"content":"都上市了 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>报告指出,声称<b>要量产汽车的汉福德工厂现在基本没有开动,并且有工程问题没有解决,意味着短期无法开工。</b></p>\n<p><b>而此前宣告的汽车预订量也基本是假的。</b></p>\n<p>2021年1月FF宣告有14000个用户预定汽车,然而之后Hindenburg的报告证明Lordstown的订单也是假的。在2021年3月19日之后,FF就不再公布预定订单的数量了。事实是,78%的订单都来自同一个公司,而这些订单已经在2020年被转换成了年利率8%的应付票据。而与此同时,FF暗示神秘的预订者很可能是“子公司”。<b>2021年,FF来自新订金的入账仅为14.4万美元。</b></p>\n<p><b>在财务上,问题更大。</b></p>\n<p>尽管已经通过借壳筹集到了大量资金,FF还是在刚刚过去的8月发行了约440万可转换期票,转换成本是目前已发行股票的130%。10月4号发布的文件,FF更是声称未来将继续筹集资金,因为有一些新债务成本已经高达14%。</p>\n<p><b>雪上加霜的是,FF自己发布的文件还用小字印刷,表示在2024年之前要筹集另外的14亿美元以达成财务目标。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a6039ab3d07f3502bca46ff8a46ba5ee\" tg-width=\"640\" tg-height=\"95\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这些都意味着现有股东的利益一定会不断稀释。该机构质疑FF会将美股投资者的钱不断转移到私人手中,证据是贾跃亭以及相关人员已经兑现了6870万美元。</p>\n<p><b>此外,报告还列举了贾跃亭在国内以及美国的失信史,</b>并且因为贾跃亭的失信,FF公司在2019年更换了CEO。然而这位新的CEO似乎也没有好多少,据称现任CEO Carsten Breitfeld 此前是总部位于南京的一家名叫Byton的公司联合创始人。但Byton已经在2020年停止运营,并欠了员工和供应商数百万美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d89e01214f9f63077939c72b9cd89184\" tg-width=\"392\" tg-height=\"449\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>报告更是将FF视作贾跃亭和恒大的“畸形私生子”(malformed lovechild),并猜测持股20.5%的恒大在2022年1月锁定期结束后就会立刻卖出。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e1bc0ff29e55134e2f43f3066b9d827b\" tg-width=\"404\" tg-height=\"144\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>总而言之,报告认为FF公司只是由一系列毫无实质但形式宏大的公告拼凑起来的。</p>\n<p>具体来看,这篇做空报告主要可以分为对业务、对财务以及对贾跃亭本人的狙击。</p>\n<p>业务之「假」</p>\n<p>量产似乎仍然在PPT上,J Capital通过走访和调研发现,FF此前披露订单为假,汉福德工厂更是一片冷清,最关键的是仅从技术能力来看,FF也远远没有达到量产的水平。</p>\n<p><b>1、工厂早已被废弃</b></p>\n<p>在汉福德之前,FF已经废弃了五个工厂。包括承诺要在美国加州的North Las Vegas 和 Vallejo建立的厂房,以及在中国德庆、珠海及广州的厂房,然而投入了数亿美元之后,还是没有人见到工厂。</p>\n<p>在IPO公告中,FF声称其旗下的汉福德工厂正在紧锣密鼓地开工,并预计将在7个月内完成量产。但J Capital的走访显示工厂现在一片寂静,并且汉福德工厂在Glassdoor和FF官网挂出来的工作一共只有11份。</p>\n<p>面对紧迫的生产流程,FF看起来十分放松。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/52d53560c3a6888f62088a13f000e4c2\" tg-width=\"640\" tg-height=\"502\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>作为对比,特斯拉的工厂在开工前6个月时,是异常忙碌的。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f9d0e65b201b1da0585dc380775673f8\" tg-width=\"640\" tg-height=\"379\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>2、订单是假的</b></p>\n<p>2021年1月,FF宣称已经收到了14000份订单的订金。实际上,公司已经将78%的订单转换为8%利率的应付票据,而这78%订单都来自同一家公司。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/14eafbf3793dea95a22f59d4a45bbc07\" tg-width=\"640\" tg-height=\"56\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>2021年2月4日,FF公司公布这个下了78%订单的公司很可能是个“子公司”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cc5500317768c509a25384171eee5970\" tg-width=\"618\" tg-height=\"47\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>按照FF公布的14000辆约1490万美元订金计算,78%意味着约10900辆汽车。按照FF-91公布的售价20万美元,以10%的折扣价计算,10900辆汽车也需要180000*10900=19.62亿美元。</p>\n<p>什么样的财力可以一次性花费如此巨额花销购买FF的车?</p>\n<p><b>3、技术暂时还不行</b></p>\n<p>J Capital采访了两位前FF高管,两位均表示FF91的技术还不足以支撑量产。</p>\n<p>根据两位的解释,FF91的设计要求电池要浸没在冷却液中。由于很少有电解液足够轻,可以使用,仅有的一两样既轻又易燃的电解液又过于昂贵无法使用,由于高昂的成本,因此这种设计要求一种不同的可燃冷却液,但这种方式又是很危险的。</p>\n<p>此外,受访者还表示FF91的电池会泄露,购买后电池很可能会在18-20个月内就被召回。</p>\n<blockquote>\n 由于液体易燃,如果电池进入热失控状态会排出一些热气体,这个时候就很危险,可能会出现爆炸现象。\n</blockquote>\n<p>截至2019年该高管离开时,电池问题仍未得到解决。</p>\n<p>另一位汽车专家则认为这一情况堪比1978年福特斑马(Ford Pinto)汽车爆炸案,后者是由于油箱设计未加入任何保护装置导致汽车爆炸。</p>\n<p><b>但电池问题还不是FF面临的唯一技术问题。</b></p>\n<p>根据另一位受访高管的描述,零件耐用性问题和供应商问题也使FF91的量产十分困难。<b>中国供应链领域的专家则回应称没有中国供应商会做FF公司的生意:</b></p>\n<blockquote>\n 拿不到预付款,就没有中国厂商会接他们的业务。\n</blockquote>\n<p>另一个更令人吃惊的问题是,FF根本就招不到合格的员工。不过据说所有的工程工具和软件都因为FF不付款被拖走了,所以就算有人在也无事可做。</p>\n<p>财务之「假」</p>\n<p>在财务层面,该报告也指出了FF存在的多个问题。</p>\n<p><b>1、募资用来还债,还要继续填窟窿</b></p>\n<p>2020年,FF公司在银行仅有100万美元资金,接近破产状态。资金耗尽后,FF从2018年起就已经几乎处于休眠状态了。2019-2021年6月底之间,从资产负债表看,FF几乎没有实现施工进度。直到借壳上市之后,FF才终于获得了10亿美元。</p>\n<p>当然,大部分钱都被用来还旧账了。募资刚一结束,FF就表示将用现金支付1.45亿美元,并用2590万股股票偿还部分债务。上市相关的费用又付了9230万美元。另有3180万美元被用来本次付给上市交易的关联方。</p>\n<p><b>FF合计通过筹集现金和股票转换偿付了约6.42美元的债务。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/90d9550f3feb6f719482da0dc1d269ee\" tg-width=\"529\" tg-height=\"198\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>但这些似乎还不够,FF公司签订了最令人震惊的盈利协议。协议表示,随着股价的上涨,FF的股东将获得2500万股股票,约合2.94亿美元,这些钱被称作“视同姑息”,且该盈利与经营表现无关。</p>\n<p>恒大除了拥有20.5%的股权之外,还在这2500万股股票中拥有1330万股股票,J Capital预计禁售期结束后,恒大可能会跑得比谁都快。</p>\n<p>根据公司招股PPT披露的数据,在借壳之前,FF已经投入了约20亿美元,这同样引发J Capital的质疑。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/94cd79e91ec84835d67ef1507c93c480\" tg-width=\"640\" tg-height=\"315\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在2018年1月底的一份文件中,FF公司声称已经投入了10亿美元研发汽车。到2019年12月,公司称已经投入了20亿美元。</p>\n<p><b>但前文已经提及,公司好几个工厂都在2018年关门了,所以2018-2019年,钱花去哪儿了?</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/307f5f8708a5fd8ae3cdae37fe43ac19\" tg-width=\"591\" tg-height=\"455\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>与此同时,公司每年的研发投入都少于3000万美元(这在华尔街见闻之前的文章中也有提及),又没有重大资产或设备投资,因此「20亿美元」的去向成谜。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5bd435af2ff48016711efbebf3bd64ca\" tg-width=\"640\" tg-height=\"174\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>公司又称将在2024年之前再募资14亿美元,也就是说公司可能只是计划通过不断的股本膨胀来偿还以前的债务。</p>\n<p><b>2、境内子公司股权被扣押</b></p>\n<p>在借壳上市的招股书中,FF“忘记”披露一件事——它北京公司的股票已经被法院扣押。</p>\n<p>J Capital与国内一位律师联系后发现,股票被扣押意味着公司的银行账户已经被冻结,而且可能已经不再继续运营。</p>\n<p>北京盈科律师事务所一位律师曾经写作的文章提及,如果一个公司的法人没有完成合同义务,那么法院有权冻结该公司的银行账户。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4dff65ca347df4948ff173999a56afa8\" tg-width=\"513\" tg-height=\"202\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>3、多笔小额诉讼至今未偿付</b></p>\n<p>在美国和中国,一共有数十家供应商起诉FF公司未付款,其中包括FF的前法律顾问。</p>\n<p><b>仅在中国境内,FF公司披露其中国子公司共涉及了86起诉讼或争议。</b></p>\n<p>其中FF的全资中国子公司乐视汽车北京,已经被北京法院列为失信被执行人,共有3000万元金额未履约。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0ec9154ccc535c9519bb1f20b02597ce\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>此外,在2018-2020年间,FF公司及其子公司多次被起诉,且所涉金额均较小,但债权方均需要向法院提起诉讼以求得付款。</p>\n<p><b>历史起诉金额包括200万美元、100万人民币、650万人民币等。但其中有些款项,至今未获偿付。</b></p>\n<p>贾跃亭之「假」</p>\n<p>谈到FF,就不能不谈到贾跃亭。该做空报告花了较大篇幅介绍贾跃亭的失信史。</p>\n<p>贾跃亭此前以虚假的名义为乐视公司筹集资金,并转移了投资者的现金。并且已经将此事白纸黑字地写在了FF的招股书中:</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2c4f26678859ef377b666f169c1e312e\" tg-width=\"640\" tg-height=\"56\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>贾跃亭在国内期间不仅在以前的公司盗取现金,还通过承诺“财富管理产品”——实质为打包贷款的衍生品——的高额收益从个人投资者手里筹集了数亿美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0a3aa9c65d7a27267380d0364eaf7e71\" tg-width=\"640\" tg-height=\"363\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>J Capital列举了贾跃亭在国内的失信史,并称贾跃亭将FF公司当作“存钱罐”(a piggy bank)。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c2e3f25990859b5da1f7c379df6550e7\" tg-width=\"640\" tg-height=\"185\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>此外J Capital通过梳理关系证明贾跃亭仍然通过直接持股、担任职务、聘用亲属(外甥王佳伟、侄子贾晨涛等)等方式掌握对FF公司的控制权。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a9dd41a8b21842cf37616f05d941a052\" tg-width=\"640\" tg-height=\"519\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>包括FF的商标专利等都来自曾经的乐视集团——也就是贾跃亭自带。</p>\n<p>而FF自身的研发能查询到的信息还在2015-2016年,此后便持续停滞。</p>\n<blockquote>\n 电动车世界正在前行,但FF没有。\n</blockquote>\n<p>文章最后,J Capital引用腾讯联合创始人曾李青的朋友圈指责曾经的乐视为“旁氏骗局”,并称“We couldn’t agree more.”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/efefb37c0fc3826d95e5aff3e334574d\" tg-width=\"640\" tg-height=\"421\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>贾跃亭回应:冷饭热炒,无稽之谈</p>\n<p>据媒体报道,对J Capital的做空报告,今日FF创始人贾跃亭在社交平台表示,该做空机构言论是冷饭热炒,无稽之谈,并相约2022年7月加州汉福德。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bc86d4528e76f9403ffec270e1c10d22\" tg-width=\"640\" tg-height=\"479\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>回应更是表示J Capital不是第一次被打脸。</p>\n<p>究竟最后谁会被打脸呢?或许应该将一切交给时间。</p>","source":"highlight_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“不可能卖出一辆车!”贾跃亭FF公司遭28页报告做空,回应来了 </title>\n<style 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Research发布了一份关于FF公司(即:法拉第未来)的沽空报告。\n这份长达28页的报告直言:“我们不认为FF公司能卖出哪怕一辆汽车”。\n通过走访调研、分析财务报表及技术能力,该机构认为FF汽车只是由“证券欺诈者”贾跃亭构建的一个敛财工具,目的是将在资本市场骗到的钱投入自己的债务黑洞。\n7月22日晚间,贾跃亭的FF公司正式在纳斯达克挂牌,股票代码为FFIE,发行价为13.78美元/ADS,上市首周即破发。截至10月7日美股收盘,FF报收8.40美元,当日涨幅9.8%,但于盘前下跌了1.19%。\n\n报告指出,声称要量产汽车的汉福德工厂现在基本没有开动,并且有工程问题没有解决,意味着短期无法开工。\n而此前宣告的汽车预订量也基本是假的。\n2021年1月FF宣告有14000个用户预定汽车,然而之后Hindenburg的报告证明Lordstown的订单也是假的。在2021年3月19日之后,FF就不再公布预定订单的数量了。事实是,78%的订单都来自同一个公司,而这些订单已经在2020年被转换成了年利率8%的应付票据。而与此同时,FF暗示神秘的预订者很可能是“子公司”。2021年,FF来自新订金的入账仅为14.4万美元。\n在财务上,问题更大。\n尽管已经通过借壳筹集到了大量资金,FF还是在刚刚过去的8月发行了约440万可转换期票,转换成本是目前已发行股票的130%。10月4号发布的文件,FF更是声称未来将继续筹集资金,因为有一些新债务成本已经高达14%。\n雪上加霜的是,FF自己发布的文件还用小字印刷,表示在2024年之前要筹集另外的14亿美元以达成财务目标。\n\n这些都意味着现有股东的利益一定会不断稀释。该机构质疑FF会将美股投资者的钱不断转移到私人手中,证据是贾跃亭以及相关人员已经兑现了6870万美元。\n此外,报告还列举了贾跃亭在国内以及美国的失信史,并且因为贾跃亭的失信,FF公司在2019年更换了CEO。然而这位新的CEO似乎也没有好多少,据称现任CEO Carsten Breitfeld 此前是总部位于南京的一家名叫Byton的公司联合创始人。但Byton已经在2020年停止运营,并欠了员工和供应商数百万美元。\n\n报告更是将FF视作贾跃亭和恒大的“畸形私生子”(malformed lovechild),并猜测持股20.5%的恒大在2022年1月锁定期结束后就会立刻卖出。\n\n总而言之,报告认为FF公司只是由一系列毫无实质但形式宏大的公告拼凑起来的。\n具体来看,这篇做空报告主要可以分为对业务、对财务以及对贾跃亭本人的狙击。\n业务之「假」\n量产似乎仍然在PPT上,J Capital通过走访和调研发现,FF此前披露订单为假,汉福德工厂更是一片冷清,最关键的是仅从技术能力来看,FF也远远没有达到量产的水平。\n1、工厂早已被废弃\n在汉福德之前,FF已经废弃了五个工厂。包括承诺要在美国加州的North Las Vegas 和 Vallejo建立的厂房,以及在中国德庆、珠海及广州的厂房,然而投入了数亿美元之后,还是没有人见到工厂。\n在IPO公告中,FF声称其旗下的汉福德工厂正在紧锣密鼓地开工,并预计将在7个月内完成量产。但J Capital的走访显示工厂现在一片寂静,并且汉福德工厂在Glassdoor和FF官网挂出来的工作一共只有11份。\n面对紧迫的生产流程,FF看起来十分放松。\n\n作为对比,特斯拉的工厂在开工前6个月时,是异常忙碌的。\n\n2、订单是假的\n2021年1月,FF宣称已经收到了14000份订单的订金。实际上,公司已经将78%的订单转换为8%利率的应付票据,而这78%订单都来自同一家公司。\n\n2021年2月4日,FF公司公布这个下了78%订单的公司很可能是个“子公司”。\n\n按照FF公布的14000辆约1490万美元订金计算,78%意味着约10900辆汽车。按照FF-91公布的售价20万美元,以10%的折扣价计算,10900辆汽车也需要180000*10900=19.62亿美元。\n什么样的财力可以一次性花费如此巨额花销购买FF的车?\n3、技术暂时还不行\nJ Capital采访了两位前FF高管,两位均表示FF91的技术还不足以支撑量产。\n根据两位的解释,FF91的设计要求电池要浸没在冷却液中。由于很少有电解液足够轻,可以使用,仅有的一两样既轻又易燃的电解液又过于昂贵无法使用,由于高昂的成本,因此这种设计要求一种不同的可燃冷却液,但这种方式又是很危险的。\n此外,受访者还表示FF91的电池会泄露,购买后电池很可能会在18-20个月内就被召回。\n\n 由于液体易燃,如果电池进入热失控状态会排出一些热气体,这个时候就很危险,可能会出现爆炸现象。\n\n截至2019年该高管离开时,电池问题仍未得到解决。\n另一位汽车专家则认为这一情况堪比1978年福特斑马(Ford Pinto)汽车爆炸案,后者是由于油箱设计未加入任何保护装置导致汽车爆炸。\n但电池问题还不是FF面临的唯一技术问题。\n根据另一位受访高管的描述,零件耐用性问题和供应商问题也使FF91的量产十分困难。中国供应链领域的专家则回应称没有中国供应商会做FF公司的生意:\n\n 拿不到预付款,就没有中国厂商会接他们的业务。\n\n另一个更令人吃惊的问题是,FF根本就招不到合格的员工。不过据说所有的工程工具和软件都因为FF不付款被拖走了,所以就算有人在也无事可做。\n财务之「假」\n在财务层面,该报告也指出了FF存在的多个问题。\n1、募资用来还债,还要继续填窟窿\n2020年,FF公司在银行仅有100万美元资金,接近破产状态。资金耗尽后,FF从2018年起就已经几乎处于休眠状态了。2019-2021年6月底之间,从资产负债表看,FF几乎没有实现施工进度。直到借壳上市之后,FF才终于获得了10亿美元。\n当然,大部分钱都被用来还旧账了。募资刚一结束,FF就表示将用现金支付1.45亿美元,并用2590万股股票偿还部分债务。上市相关的费用又付了9230万美元。另有3180万美元被用来本次付给上市交易的关联方。\nFF合计通过筹集现金和股票转换偿付了约6.42美元的债务。\n\n但这些似乎还不够,FF公司签订了最令人震惊的盈利协议。协议表示,随着股价的上涨,FF的股东将获得2500万股股票,约合2.94亿美元,这些钱被称作“视同姑息”,且该盈利与经营表现无关。\n恒大除了拥有20.5%的股权之外,还在这2500万股股票中拥有1330万股股票,J Capital预计禁售期结束后,恒大可能会跑得比谁都快。\n根据公司招股PPT披露的数据,在借壳之前,FF已经投入了约20亿美元,这同样引发J Capital的质疑。\n\n在2018年1月底的一份文件中,FF公司声称已经投入了10亿美元研发汽车。到2019年12月,公司称已经投入了20亿美元。\n但前文已经提及,公司好几个工厂都在2018年关门了,所以2018-2019年,钱花去哪儿了?\n\n与此同时,公司每年的研发投入都少于3000万美元(这在华尔街见闻之前的文章中也有提及),又没有重大资产或设备投资,因此「20亿美元」的去向成谜。\n\n公司又称将在2024年之前再募资14亿美元,也就是说公司可能只是计划通过不断的股本膨胀来偿还以前的债务。\n2、境内子公司股权被扣押\n在借壳上市的招股书中,FF“忘记”披露一件事——它北京公司的股票已经被法院扣押。\nJ Capital与国内一位律师联系后发现,股票被扣押意味着公司的银行账户已经被冻结,而且可能已经不再继续运营。\n北京盈科律师事务所一位律师曾经写作的文章提及,如果一个公司的法人没有完成合同义务,那么法院有权冻结该公司的银行账户。\n\n3、多笔小额诉讼至今未偿付\n在美国和中国,一共有数十家供应商起诉FF公司未付款,其中包括FF的前法律顾问。\n仅在中国境内,FF公司披露其中国子公司共涉及了86起诉讼或争议。\n其中FF的全资中国子公司乐视汽车北京,已经被北京法院列为失信被执行人,共有3000万元金额未履约。\n\n此外,在2018-2020年间,FF公司及其子公司多次被起诉,且所涉金额均较小,但债权方均需要向法院提起诉讼以求得付款。\n历史起诉金额包括200万美元、100万人民币、650万人民币等。但其中有些款项,至今未获偿付。\n贾跃亭之「假」\n谈到FF,就不能不谈到贾跃亭。该做空报告花了较大篇幅介绍贾跃亭的失信史。\n贾跃亭此前以虚假的名义为乐视公司筹集资金,并转移了投资者的现金。并且已经将此事白纸黑字地写在了FF的招股书中:\n\n贾跃亭在国内期间不仅在以前的公司盗取现金,还通过承诺“财富管理产品”——实质为打包贷款的衍生品——的高额收益从个人投资者手里筹集了数亿美元。\n\nJ Capital列举了贾跃亭在国内的失信史,并称贾跃亭将FF公司当作“存钱罐”(a piggy bank)。\n\n此外J Capital通过梳理关系证明贾跃亭仍然通过直接持股、担任职务、聘用亲属(外甥王佳伟、侄子贾晨涛等)等方式掌握对FF公司的控制权。\n\n包括FF的商标专利等都来自曾经的乐视集团——也就是贾跃亭自带。\n而FF自身的研发能查询到的信息还在2015-2016年,此后便持续停滞。\n\n 电动车世界正在前行,但FF没有。\n\n文章最后,J Capital引用腾讯联合创始人曾李青的朋友圈指责曾经的乐视为“旁氏骗局”,并称“We couldn’t agree more.”\n\n贾跃亭回应:冷饭热炒,无稽之谈\n据媒体报道,对J Capital的做空报告,今日FF创始人贾跃亭在社交平台表示,该做空机构言论是冷饭热炒,无稽之谈,并相约2022年7月加州汉福德。\n\n回应更是表示J Capital不是第一次被打脸。\n究竟最后谁会被打脸呢?或许应该将一切交给时间。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3189,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":864213199,"gmtCreate":1633104509048,"gmtModify":1633104509048,"author":{"id":"3462391283710281","authorId":"3462391283710281","name":"我想我是猪","avatar":"https://static.tigerbbs.com/719ccfe990205ed126785186597c800a","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3462391283710281","authorIdStr":"3462391283710281"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a>按照股市套路来说,蔚来收盘应该会跌一点,这也是我希望看到的୧😂୨","listText":"<a 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/ AI财经社 魏帅 洪晗琪 韩玲编辑 / 冒诗阳贾跃亭被重新“洗白”9月19日,中秋小长假的第一天,气温骤降,加上绵绵阴雨,让北京的街头变得行人稀少。但在朝阳区的798艺术区,却是热闹非凡。法拉第未来 (以下简称FF)在这里举办“919未来主义者共创节”,同时,在美国洛杉矶还会举办一场相同主题的活动。这是贾跃亭出走以后,其创立的公司首次在国内办公开活动。当天在798,FF中国高管首度亮相。FF中国CEO陈雪峰在现场宣布,公司与吉利的合作取得“实质进展”,首款产品FF91将“按计划交付”,公司正在加速寻找FF中国总部落户城市。为了烘托现场气氛,一位FF粉丝冒雨登台献唱《野子》,“吹啊吹啊,我的骄傲放纵;吹啊吹不毁我纯净花园”。这首歌是贾跃亭的最爱之一。2016年乐视<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/300104\">$乐视网(300104)$</a> 年会上,贾跃亭就曾献唱《野子》,虽然是假唱,但还是将现场的气氛推到了高潮,在场乐视员工以及公司高管们都在歌声中,沉浸在了贾跃亭和他的乐视生态梦里。然而,贾跃亭唱完《野子》不久后,乐视资金链断裂,他本人出走美国,至今未归。更关键的是,他欠下近百亿的债务。根据天眼查统计,目前贾跃亭关联被执行人信息已达12条,被执行金额累计超94.8亿,最新一条发在今年9月14日。伴随着执行人信息的,是贾跃亭信用、名声的彻底破产。2017年之前,山西临汾人贾跃亭一直被视作“晋商骄傲”、“互联网生态巨擘”、“创业教父”,也因一手缔造的乐视网被称作“创业板首富”。出走美国之后,贾跃亭成了“互联网史上最著名的老赖”。但令人惊讶的是,伴随贾跃亭创办的FF上市及各种造势活动,贾跃亭开始慢慢回归公众视线。今年7月,FF在美国纳斯达克上市时,贾跃亭虽没有上台敲钟,但在台下现身鼓掌。","listText":"撰文 / AI财经社 魏帅 洪晗琪 韩玲编辑 / 冒诗阳贾跃亭被重新“洗白”9月19日,中秋小长假的第一天,气温骤降,加上绵绵阴雨,让北京的街头变得行人稀少。但在朝阳区的798艺术区,却是热闹非凡。法拉第未来 (以下简称FF)在这里举办“919未来主义者共创节”,同时,在美国洛杉矶还会举办一场相同主题的活动。这是贾跃亭出走以后,其创立的公司首次在国内办公开活动。当天在798,FF中国高管首度亮相。FF中国CEO陈雪峰在现场宣布,公司与吉利的合作取得“实质进展”,首款产品FF91将“按计划交付”,公司正在加速寻找FF中国总部落户城市。为了烘托现场气氛,一位FF粉丝冒雨登台献唱《野子》,“吹啊吹啊,我的骄傲放纵;吹啊吹不毁我纯净花园”。这首歌是贾跃亭的最爱之一。2016年乐视<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/300104\">$乐视网(300104)$</a> 年会上,贾跃亭就曾献唱《野子》,虽然是假唱,但还是将现场的气氛推到了高潮,在场乐视员工以及公司高管们都在歌声中,沉浸在了贾跃亭和他的乐视生态梦里。然而,贾跃亭唱完《野子》不久后,乐视资金链断裂,他本人出走美国,至今未归。更关键的是,他欠下近百亿的债务。根据天眼查统计,目前贾跃亭关联被执行人信息已达12条,被执行金额累计超94.8亿,最新一条发在今年9月14日。伴随着执行人信息的,是贾跃亭信用、名声的彻底破产。2017年之前,山西临汾人贾跃亭一直被视作“晋商骄傲”、“互联网生态巨擘”、“创业教父”,也因一手缔造的乐视网被称作“创业板首富”。出走美国之后,贾跃亭成了“互联网史上最著名的老赖”。但令人惊讶的是,伴随贾跃亭创办的FF上市及各种造势活动,贾跃亭开始慢慢回归公众视线。今年7月,FF在美国纳斯达克上市时,贾跃亭虽没有上台敲钟,但在台下现身鼓掌。","text":"撰文 / AI财经社 魏帅 洪晗琪 韩玲编辑 / 冒诗阳贾跃亭被重新“洗白”9月19日,中秋小长假的第一天,气温骤降,加上绵绵阴雨,让北京的街头变得行人稀少。但在朝阳区的798艺术区,却是热闹非凡。法拉第未来 (以下简称FF)在这里举办“919未来主义者共创节”,同时,在美国洛杉矶还会举办一场相同主题的活动。这是贾跃亭出走以后,其创立的公司首次在国内办公开活动。当天在798,FF中国高管首度亮相。FF中国CEO陈雪峰在现场宣布,公司与吉利的合作取得“实质进展”,首款产品FF91将“按计划交付”,公司正在加速寻找FF中国总部落户城市。为了烘托现场气氛,一位FF粉丝冒雨登台献唱《野子》,“吹啊吹啊,我的骄傲放纵;吹啊吹不毁我纯净花园”。这首歌是贾跃亭的最爱之一。2016年乐视$乐视网(300104)$ 年会上,贾跃亭就曾献唱《野子》,虽然是假唱,但还是将现场的气氛推到了高潮,在场乐视员工以及公司高管们都在歌声中,沉浸在了贾跃亭和他的乐视生态梦里。然而,贾跃亭唱完《野子》不久后,乐视资金链断裂,他本人出走美国,至今未归。更关键的是,他欠下近百亿的债务。根据天眼查统计,目前贾跃亭关联被执行人信息已达12条,被执行金额累计超94.8亿,最新一条发在今年9月14日。伴随着执行人信息的,是贾跃亭信用、名声的彻底破产。2017年之前,山西临汾人贾跃亭一直被视作“晋商骄傲”、“互联网生态巨擘”、“创业教父”,也因一手缔造的乐视网被称作“创业板首富”。出走美国之后,贾跃亭成了“互联网史上最著名的老赖”。但令人惊讶的是,伴随贾跃亭创办的FF上市及各种造势活动,贾跃亭开始慢慢回归公众视线。今年7月,FF在美国纳斯达克上市时,贾跃亭虽没有上台敲钟,但在台下现身鼓掌。","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/22667bc72568326588472fe6f9488cdc","width":"688","height":"437"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/865814691","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":1,"comments":[],"imageCount":2,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2925,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":861618077,"gmtCreate":1632491364299,"gmtModify":1632491364299,"author":{"id":"3462391283710281","authorId":"3462391283710281","name":"我想我是猪","avatar":"https://static.tigerbbs.com/719ccfe990205ed126785186597c800a","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3462391283710281","authorIdStr":"3462391283710281"},"themes":[],"htmlText":"我极其欣赏老贾的勇气和魄力,只是任重而道远","listText":"我极其欣赏老贾的勇气和魄力,只是任重而道远","text":"我极其欣赏老贾的勇气和魄力,只是任重而道远","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/861618077","repostId":"1185394351","repostType":2,"repost":{"id":"1185394351","kind":"news","pubTimestamp":1632473668,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1185394351?lang=&edition=full","pubTime":"2021-09-24 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referrerpolicy=\"no-referrer\">贾跃亭所发表的感言,图源贾跃亭个人微博</p>\n<p>在这篇感言下面,毕福康也帮着打配合,他表示“感谢所有未来主义者!FF努力让每一个人更好地移动、互联、呼吸和生活!”</p>\n<p>从举办活动,到相关高管透露进展,再到贾跃亭发表感言,这一切似乎都表明着FF造车已走上正轨。但就已透露的信息来看,无论是中国总部落地、还是与吉利的合作,再到量产的具体时间表,都是模棱两可。</p>\n<p>以至于在业内看来,FF的这场活动,以及之后贾跃亭的感言,都还是在给市场、给投资者“画饼”,毕竟投资者对FF和贾跃亭的信心已然没有那么充足了。</p>\n<p>7月22日,FF顺利通过借壳上市登陆美国纳斯达克,但上市后股价就惨遭破发,当日收盘价为13.98美元/股,比开盘价跌去了16.98%。而这之后,FF的股价虽然有涨有落,但总体趋势却是一路下滑的,截至发稿前FF股价为10.67美元/股,总市值为34.61亿美元。</p>\n<p>那么,FF和贾跃亭这次的“画饼”,还有人会相信吗?</p>\n<p><b>贾跃亭和FF依旧在“画饼”</b></p>\n<p>“怎么大风越吹,我心越荡……”</p>\n<p>近日,一首《野子》的歌声在FF的“919未来主义日”上响起,只不过唱这首歌的不再是贾跃亭,而是一位FF的粉丝。据FF介绍,该活动是FF与用户共同打造产品和服务的重要平台,通过这一活动FF管理层会展示FF 91的新进展。</p>\n<p>时任FF中国区CEO及FF全球合伙人的陈雪峰,在这场活动上也完成了他的首秀。今年3月,FF宣布前奇瑞捷豹路虎执行副总裁陈雪峰正式加盟来领导FF中国区业务,直接向毕福康汇报。</p>\n<p>彼时,贾跃亭表示,欢迎陈雪峰加入“FF英雄联盟”,他将助力FF 91尽快量产、推动FF中美双主场战略的全面落地,跟FF全球合伙人一起携手推进互联网智能电车产业变革。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c16f915c1761c74da4d982547b4e53a4\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\">FF中国高管合影,图源Faraday Future官微</p>\n<p>FF 91要量产,怎么造成为了首当其冲的问题。</p>\n<p>早在今年1月,FF与吉利共同宣布,双方计划在技术和工厂方面展开合作,并探讨吉利与富士康的合资公司为FF提供代工服务的可能性。</p>\n<p>8个多月过去了,对于与吉利合作的进展,陈雪峰在活动当日对外宣布,FF与吉利的合作取得了实质性进展,实现了技术合作的第一阶段。目前双方技术团队正在紧密对接,进行平台技术的验收及开发准备。</p>\n<p>与此同时进行的,还有造车团队人员的组建。据FF中国团队相关负责人对每日经济新闻表示,FF中国区团队人数已由去年裁员后留下的108人增至140余人,主要分布在北京和上海两地。</p>\n<p>“前两年因为资金困难,部分员工都离职了,而随着近期FF对国内的关注,许多工作都可以开展了,大家也就忙起来了。”一位不愿透露姓名的FF中国区员工5月底接受每日经济新闻采访时这样表示。</p>\n<p>对于与造车相关的另一大方面——FF中国生产基地和总部落地上,也有了新的消息。</p>\n<p>今年初,据<a href=\"https://laohu8.com/S/SINA\">新浪</a>科技报道,在FF的新一轮融资中,珠海国资会参与投资20亿元。此外,珠海市相关部门与FF已经在就投资后生产基地的建设等问题,加紧进行各项前期准备工作。</p>\n<p>这之后双方虽然均未公开确认过此消息的真实性,但据天眼查数据显示,这笔融资已在今年1月底完成。在这之后,还传出了珠海市政府将参与FF的上市,并作为基石投资人以1.75亿美元入股FF。</p>\n<p>FF以往融资信息,截图自天眼查</p>\n<p>殊不知,就在FF美股上市当日,珠海市方面却终止了对FF的入股,彼时一位国资背景人士告诉IT时报,珠海市只是与FF接触沟通,没有实际行动。</p>\n<p>对于这一变动,FF方面第一时间也做出回应表示,珠海市方面并非终止入股FF,而是因外汇原因导致无法完成此次投资,其拥有的投资额度目前已转让给相关投资机构。</p>\n<p>而就在前两天的活动上,陈雪峰透露了最新的境况,“双方此前确定的合作内容,因横琴粤澳深度合作区的成立,而发生了变动。由于政府层面的相关流程标准还在制定,所以双方合作仍在沟通中。”</p>\n<p>与此同样还没着落的,还有FF中国总部的落地。</p>\n<p>由于FF与珠海市有着此前的“绯闻”,在外界看来FF很有可能将其中国区总部也放在珠海,但陈雪峰在活动上仅表示,“现在还没有确定的答案,未来当地政府在土地、资金方面有可能都有投入。”</p>\n<p>据每日经济新闻援引知情人消息,FF中国在正与包括珠海在内的多个地方政府进行商谈,目标省市已有5-6个,正在加速寻找FF中国总部落地城市。而对于未来FF总部落地何处,预计今年内会有答案。</p>\n<p>除了这些,陈雪峰还在活动上介绍了FF 91量产交付的最新进展。他表示,生产和技术保障人员开始大规模招聘,以及生产制造副总裁Matt Tall的加盟,将加速实现公司上市后12个月内量产交付FF 91的承诺。</p>\n<p>FF 91之外,未来5年内,FF将推出FF 81和FF 71。其中,FF 81预计将于2023年量产上市,FF 71预计将于2025年量产上市,三款车型的售价区间为50-200万元左右,主打豪华市场。</p>\n<p>为了之后的卖车,FF对于销售渠道的布局也在进行着。</p>\n<p>据陈雪峰介绍,目前FF已打造了<a href=\"https://laohu8.com/S/300959\">线上线下</a>融合的O2O直销模式,通过在线平台、FF自有门店、合作伙伴自有门店和展厅,形成轻资产的销售网络。“我们对FF生态旗舰店选址已经完成,第一批确定在北京、上海、广州、深圳四地。”</p>\n<p>这也是继FF在美国纽约曼哈顿落地全球第一家体验中心后,开始对中国市场销售渠道进行布局。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1fc17b7e5528ff8941ade046a401b9b3\" tg-width=\"550\" tg-height=\"413\" referrerpolicy=\"no-referrer\">法拉第未来FF 91纽约体验中心店,图源Faraday Future官微</p>\n<p>“919未来主义日”活动的两天后,贾跃亭也出来开始“画饼”。</p>\n<p>贾跃亭在其个人微博中表示,经过数十位真实用户、股民和FPO的评选投票后,在“性能、奢华和科技”三大领域的对比中,FF 91战胜奔驰S迈巴赫、<a href=\"https://laohu8.com/S/RR..UK\">劳斯莱斯</a>库里南和兰博基尼野牛。</p>\n<p>此外,他还表示要全力以赴把FF 91按时高品质、高产品力地交到全球塔尖用户手中,实现对迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华汽车品牌的颠覆,达成全球塔尖市场行业第一的占位。</p>\n<p>在业内看来,无论是FF通过举办“919未来主义日”,还是贾跃亭之后发出的微博,虽然看似透露出了一些进展,但没什么确定性的实质信息,而这或许是在给众多投资人、债权人和市场“画饼”和表决心,以增加这些群体对FF的信心。</p>\n<p>毕竟,自FF开始造车后,其可信度已渐渐损失殆尽。</p>\n<p><b>失去信任的“造车梦”</b></p>\n<p>“FF就像我的孩子,我永远为此自豪。”</p>\n<p>作为FF创始人的贾跃亭,于今年6月曾在其个人微博中写下了这句话,正当众人为之好奇之时,却不料在一个月后,贾跃亭成功将FF送到了纳斯达克,后者顺利登陆美股。</p>\n<p>7月22日,许久未曾露面的贾跃亭出现在FF上市的直播画面中,他与毕福康一同驾驶FF 91去往纳斯达克交易所,在直播中贾跃亭操着浓重的“中式英语”介绍FF 91性能优势,虽然满脸笑容但也能看到他眼中泛着泪光。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/30661de21fe16dd7d4c03318817ad4c8\" tg-width=\"550\" tg-height=\"574\" referrerpolicy=\"no-referrer\">贾跃亭和毕福康在纳斯达克交易所门口合影, 图源贾跃亭个人微博</p>\n<p>FF的敲钟仪式如约开始,在六位FF全球合伙人共同按下敲钟键后,FF就此通过借壳顺利在纳斯达克挂牌上市,股票代码“FFIE”。</p>\n<p>不再是CEO身份的贾跃亭,并未站在台上与FF合伙人一起敲钟,而是选择站在台下、与所有到场嘉宾一起鼓掌见证这一重要时刻。“今天是FF历史上一个全新的篇章,也是我们的创始人贾跃亭先生7年前在加州创造公司的崇高愿景和使命的阶段性成就。”毕福康在现场这样表示道。</p>\n<p>彼时贾跃亭的心情,或许与七年前创立FF时一样激动,以至于在FF上市的次日就在个人微博中写下长文来表达喜悦之情。</p>\n<p>相比之下,投资人们对FF的上市却显得无比冷静。</p>\n<p>上市当天FF美股发行价为13.78美元/股,盘前涨幅一度高达50%,最终开盘报16.8美元/股,较发行价上涨了22%。但不到半个小时后,FF盘中股价就跌破发行价,截至当日收盘股价最终报13.98美元/股,总市值45.11亿美元。</p>\n<p>这也意味着,彼时FF虽然登陆美股,但股市和投资人或许对其并不看好,毕竟FF一直以来都处于“PPT造车”的质疑之中。</p>\n<p>2017年1月,在美国拉斯维加斯CES展上,法拉第未来正式发布了首款量产电动车——FF 91。由于该车型性能和续航里程等方面,相较于彼时<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>Model X更胜一筹,以至FF 91备受业内关注。</p>\n<p>当时,站在镁光灯下面的贾跃亭曾自信地对外宣布:两个月后,会发售300辆梦想合伙人版本,普通消费者已可以在官网上预定该车型,预计将会在2018年实现发售和交付。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c3b4948e2864e701398e3aed2a5324de\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\">2017年CES上展出的FF 91,图源Faraday Future官微</p>\n<p>而到了2018年,由于资金限制FF 91的量产首次“跳票”,并将量产时间推迟到了2019年一季度。</p>\n<p>这之后,FF的处境并未好转起来,反而随着恒大“金主”的离开,陷入高管离职、大规模裁员的困局之中,已逃亡美国的贾跃亭甚至迫于压力,申请了个人破产,由此2019年一季度的量产就此成为泡影。</p>\n<p>FF 91量产再次“跳票”后,贾跃亭不得不辞去了FF全球CEO的职务,转而担任FF首席产品和用户官(CPUO)。而法拉第未来CEO的位置由前宝马副总裁毕福康(Carsten Breitfeld)接任。</p>\n<p>毕福康到任后,面对FF的困境,进行了包括产品交付规划调整、研发及运营成本削减、组织架构调整以及融资策略调整等在内的一系列举措,并且宣布了下一阶段目标——“FF最重要的工作是聚焦FF 91量产上市,我们要保证在2020年9月底前完成交付。”</p>\n<p>在当时外界看来,毕福康相比于贾跃亭在造车、管理方面有着更多的经验,通过他对于FF的调整,应该可以如约实现对FF 91的量产。但事实证明,FF 91在去年依旧跳票,并未实现所承诺的量产。</p>\n<p>或许正因为这样一次次的量产“跳票”,已经让市场和投资人对于贾跃亭和FF的信任慢慢减少,更不要说用真金白银来为其站台。</p>\n<p>随着FF登陆美股之后,贾跃亭和毕福康再次做出承诺,表示将在上市后12个月内交付FF 91。有了资金,FF确实有了一些进展。</p>\n<p>上月20日,FF宣布已开启了全球招募工作,其中就包括制造、工程、供应链、设计、营销、品牌、销售和其他领域的职位,以及潜在的高级别管理职位。“我们重点招纳对改变汽车行业和未来出行充满热情的精英,来支撑公司业务的高速发展。对于合适的候选人,我们会提供大量机会。”毕福康曾这样表示。</p>\n<p>同在上月,FF宣布FF 91已完成穿越美国66号公路的道路测试,这条公路全长为3653公里。而在此之前,FF 91也已在各种条件下进行了多种测试,包括穿越沙漠的极端高温和不同海拔的多种路面实测。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ef0da25b2bcef34d1f75f6b6d848c6ae\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\">参与路测的FF 91测试车,图源Faraday Future官微</p>\n<p>而就在此前多次失信的负面影响下,即使目前FF在路测和团队组建方面有了一些进展,资本市场对FF的态度依旧没有改善。</p>\n<p>根据<a href=\"https://laohu8.com/S/TIGR\">老虎证券</a>数据显示,自7月22日FF上市后,股价虽有涨有跌,但整体股价走势却呈现一路下滑的态势。正因如此,为了提振已陷入颓势的股价,“919未来主义日”和贾跃亭的“画饼”应运而生。</p>\n<p><b>FF“画饼”,还有人相信吗?</b></p>\n<p>贾跃亭和FF画的这个“新饼”虽然很大,但事实证明投资者并不买账。</p>\n<p>就在“919未来主义者日”结束的次日,FF的股价并没有按照预期的那样有所增长,反而在当日收盘时下跌了3.89%收于10.37美元/股。或许是看到这一颓势,贾跃亭在次日发微博,来试图提振股价。</p>\n<p>结果表明,贾跃亭发微博当日FF收盘价虽有所增长,收于10.48美元/股,但相较于前一日收盘价10.37美元/股仅增长了1.06%。次日开盘价虽达到了11.03美元/股,但收盘时股价又下滑至10.55美元/股,相较于前一日仅增长了0.67%。</p>\n<p>而这样的趋势还在继续。截至发稿前,FF的股价为10.67美元/股,相比于上市发行价已跌去22.6%,总市值为34.61亿美元,相较于上市当日市值,更是已蒸发了10.5亿美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/80ef8baebf443962fe0dd39db3dfe078\" tg-width=\"550\" tg-height=\"932\" referrerpolicy=\"no-referrer\">FF股价情况,截图自老虎证券App</p>\n<p>“对于投资人而言,目前对于FF和贾跃亭的态度除了谨慎之外,更多是在思考FF是不是一个值得投资的标的,因为现阶段在投资人面前的造车项目已经有很多了,如果要投资肯定会选一个比FF经历简单些,看似风险小一点,或者合作方实力更大的项目。”奥纬咨询董事合伙人张君毅对连线出行这样表示。</p>\n<p>而对于FF而言,目前最大的风险就是缺钱。</p>\n<p>据FF此前向SEC提交的上市文件来看,2019年至2021年一季度,FF的净亏损分别为1.42亿美元、1.47亿美元、7552.5万美元。截止2021年3月31日,FF账面上的现金仅有4752.5万美元。</p>\n<p>另据此前披露的路演文件来看,FF预计从2021年到2023年将持续亏损,分别亏损为2.27亿美元、7.22亿美元和2.68亿美元,直到2024年或许才能实现盈利。</p>\n<p>一边是连年亏损的趋势,另一边是还未敲定的合作。在张君毅看来,摆在珠海市面前的新能源造车标的同样不只是FF一家,同样也在选择,因此最终是否会选择投资FF还有不确定因素。</p>\n<p>对于这点其实也好理解,因为随着新能源汽车产业的发展,国内各省市也想通过投资优质造车企业,以便来抢占未来发展的优势“高地”。连线出行曾在《给补贴、争车企、抢资源:谁能成为“新能源汽车之都”》一文中对此做过详细诠释。</p>\n<p>FF目前虽然通过上市已拿到了10亿美元的融资,但其之后不仅要补上亏损漏洞、同样还要兼顾FF 91制造、供应链和测试、还有FF 81和FF 71研发等方面,可见这点资金的注入明显是杯水车薪。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6e9ae8b0d1e1bcfc136d3847a1ccb97d\" tg-width=\"550\" tg-height=\"247\" referrerpolicy=\"no-referrer\">FF车型研发计划,图源cnBeta</p>\n<p>据陈雪峰在活动中介绍,FF 91目前在中国已经收到了400余张订单,全球300台邀约制度限量版FF 91 Futurist Alliance Edition已经售罄。但基于缺钱的困境,再加上汉福德工厂生产能力薄弱和国内生产基地尚未落地的现状下,可想而知明年量产交付FF 91的难度。</p>\n<p>即使FF 91最终实现了量产,在业内看来也很难做到颠覆迈巴赫、法拉利、宾利等品牌的目标。</p>\n<p>首先面对的就是品牌力之间的差距。</p>\n<p>“迈巴赫、法拉利和宾利等品牌经过十几年乃至一百年的发展,其品牌的影响力已深入人心;但对于FF,在品牌力的积累上并没有这样的深度和广度。打造一个超豪华品牌需要故事、性能和文化的支持,还有时间的沉淀。”张君毅这样说道。</p>\n<p>正因为在品牌力方面的薄弱,再加上高达100多万元的售价,能否在量产后卖出车,就成为另一个需要审视的问题。</p>\n<p>虽然贾跃亭一直拿技术优势来作为FF的卖点,但不可否认的是,就在FF这些年陷入泥沼的同时,新能源汽车行业却在快速的发展,同样走高端路线的特斯拉、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>和理想在技术方面同样有着快速的迭代。</p>\n<p>连线出行在《FF今日上市,贾跃亭这次能圆造车梦吗?》一文中对于FF与这些车企在技术上的差距进行过详细分析。由此,很难说FF 91就能占到多少优势,更不要说让消费者为此来买单。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7ca2673972ba1d7714b894bae289e371\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>最后,鉴于此前贾跃亭和FF其他高管的公开讲话,可以看到FF并不会放弃中国这样一个广阔的新能源汽车市场,或者说会将发展的重点放在国内市场中。</p>\n<p>但不能回避的是,在贾跃亭本身失信和FF 91接连跳票等负面舆论的影响下,势必会降低市场和消费者对其FF产品的好感度。</p>\n<p>事实虽是如此,但在业内看来,贾跃亭的“画饼”或许还会继续做下去,毕竟只有这样才能拿到资金,以实现之后的车型量产。不然,等待贾跃亭的只能是“为梦想而窒息”了。</p>","source":"lsy1575625456531","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>贾跃亭又给投资人“画饼”了,这次谁来吃</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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Futurist这款车型的鼓吹,甚至表示在一项投票中,该车型战胜了奔驰S迈巴赫、劳斯莱斯库里南和兰博基尼野牛等超豪华车型。\n贾跃亭所发表的感言,图源贾跃亭个人微博\n在这篇感言下面,毕福康也帮着打配合,他表示“感谢所有未来主义者!FF努力让每一个人更好地移动、互联、呼吸和生活!”\n从举办活动,到相关高管透露进展,再到贾跃亭发表感言,这一切似乎都表明着FF造车已走上正轨。但就已透露的信息来看,无论是中国总部落地、还是与吉利的合作,再到量产的具体时间表,都是模棱两可。\n以至于在业内看来,FF的这场活动,以及之后贾跃亭的感言,都还是在给市场、给投资者“画饼”,毕竟投资者对FF和贾跃亭的信心已然没有那么充足了。\n7月22日,FF顺利通过借壳上市登陆美国纳斯达克,但上市后股价就惨遭破发,当日收盘价为13.98美元/股,比开盘价跌去了16.98%。而这之后,FF的股价虽然有涨有落,但总体趋势却是一路下滑的,截至发稿前FF股价为10.67美元/股,总市值为34.61亿美元。\n那么,FF和贾跃亭这次的“画饼”,还有人会相信吗?\n贾跃亭和FF依旧在“画饼”\n“怎么大风越吹,我心越荡……”\n近日,一首《野子》的歌声在FF的“919未来主义日”上响起,只不过唱这首歌的不再是贾跃亭,而是一位FF的粉丝。据FF介绍,该活动是FF与用户共同打造产品和服务的重要平台,通过这一活动FF管理层会展示FF 91的新进展。\n时任FF中国区CEO及FF全球合伙人的陈雪峰,在这场活动上也完成了他的首秀。今年3月,FF宣布前奇瑞捷豹路虎执行副总裁陈雪峰正式加盟来领导FF中国区业务,直接向毕福康汇报。\n彼时,贾跃亭表示,欢迎陈雪峰加入“FF英雄联盟”,他将助力FF 91尽快量产、推动FF中美双主场战略的全面落地,跟FF全球合伙人一起携手推进互联网智能电车产业变革。\nFF中国高管合影,图源Faraday Future官微\nFF 91要量产,怎么造成为了首当其冲的问题。\n早在今年1月,FF与吉利共同宣布,双方计划在技术和工厂方面展开合作,并探讨吉利与富士康的合资公司为FF提供代工服务的可能性。\n8个多月过去了,对于与吉利合作的进展,陈雪峰在活动当日对外宣布,FF与吉利的合作取得了实质性进展,实现了技术合作的第一阶段。目前双方技术团队正在紧密对接,进行平台技术的验收及开发准备。\n与此同时进行的,还有造车团队人员的组建。据FF中国团队相关负责人对每日经济新闻表示,FF中国区团队人数已由去年裁员后留下的108人增至140余人,主要分布在北京和上海两地。\n“前两年因为资金困难,部分员工都离职了,而随着近期FF对国内的关注,许多工作都可以开展了,大家也就忙起来了。”一位不愿透露姓名的FF中国区员工5月底接受每日经济新闻采访时这样表示。\n对于与造车相关的另一大方面——FF中国生产基地和总部落地上,也有了新的消息。\n今年初,据新浪科技报道,在FF的新一轮融资中,珠海国资会参与投资20亿元。此外,珠海市相关部门与FF已经在就投资后生产基地的建设等问题,加紧进行各项前期准备工作。\n这之后双方虽然均未公开确认过此消息的真实性,但据天眼查数据显示,这笔融资已在今年1月底完成。在这之后,还传出了珠海市政府将参与FF的上市,并作为基石投资人以1.75亿美元入股FF。\nFF以往融资信息,截图自天眼查\n殊不知,就在FF美股上市当日,珠海市方面却终止了对FF的入股,彼时一位国资背景人士告诉IT时报,珠海市只是与FF接触沟通,没有实际行动。\n对于这一变动,FF方面第一时间也做出回应表示,珠海市方面并非终止入股FF,而是因外汇原因导致无法完成此次投资,其拥有的投资额度目前已转让给相关投资机构。\n而就在前两天的活动上,陈雪峰透露了最新的境况,“双方此前确定的合作内容,因横琴粤澳深度合作区的成立,而发生了变动。由于政府层面的相关流程标准还在制定,所以双方合作仍在沟通中。”\n与此同样还没着落的,还有FF中国总部的落地。\n由于FF与珠海市有着此前的“绯闻”,在外界看来FF很有可能将其中国区总部也放在珠海,但陈雪峰在活动上仅表示,“现在还没有确定的答案,未来当地政府在土地、资金方面有可能都有投入。”\n据每日经济新闻援引知情人消息,FF中国在正与包括珠海在内的多个地方政府进行商谈,目标省市已有5-6个,正在加速寻找FF中国总部落地城市。而对于未来FF总部落地何处,预计今年内会有答案。\n除了这些,陈雪峰还在活动上介绍了FF 91量产交付的最新进展。他表示,生产和技术保障人员开始大规模招聘,以及生产制造副总裁Matt Tall的加盟,将加速实现公司上市后12个月内量产交付FF 91的承诺。\nFF 91之外,未来5年内,FF将推出FF 81和FF 71。其中,FF 81预计将于2023年量产上市,FF 71预计将于2025年量产上市,三款车型的售价区间为50-200万元左右,主打豪华市场。\n为了之后的卖车,FF对于销售渠道的布局也在进行着。\n据陈雪峰介绍,目前FF已打造了线上线下融合的O2O直销模式,通过在线平台、FF自有门店、合作伙伴自有门店和展厅,形成轻资产的销售网络。“我们对FF生态旗舰店选址已经完成,第一批确定在北京、上海、广州、深圳四地。”\n这也是继FF在美国纽约曼哈顿落地全球第一家体验中心后,开始对中国市场销售渠道进行布局。\n法拉第未来FF 91纽约体验中心店,图源Faraday Future官微\n“919未来主义日”活动的两天后,贾跃亭也出来开始“画饼”。\n贾跃亭在其个人微博中表示,经过数十位真实用户、股民和FPO的评选投票后,在“性能、奢华和科技”三大领域的对比中,FF 91战胜奔驰S迈巴赫、劳斯莱斯库里南和兰博基尼野牛。\n此外,他还表示要全力以赴把FF 91按时高品质、高产品力地交到全球塔尖用户手中,实现对迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华汽车品牌的颠覆,达成全球塔尖市场行业第一的占位。\n在业内看来,无论是FF通过举办“919未来主义日”,还是贾跃亭之后发出的微博,虽然看似透露出了一些进展,但没什么确定性的实质信息,而这或许是在给众多投资人、债权人和市场“画饼”和表决心,以增加这些群体对FF的信心。\n毕竟,自FF开始造车后,其可信度已渐渐损失殆尽。\n失去信任的“造车梦”\n“FF就像我的孩子,我永远为此自豪。”\n作为FF创始人的贾跃亭,于今年6月曾在其个人微博中写下了这句话,正当众人为之好奇之时,却不料在一个月后,贾跃亭成功将FF送到了纳斯达克,后者顺利登陆美股。\n7月22日,许久未曾露面的贾跃亭出现在FF上市的直播画面中,他与毕福康一同驾驶FF 91去往纳斯达克交易所,在直播中贾跃亭操着浓重的“中式英语”介绍FF 91性能优势,虽然满脸笑容但也能看到他眼中泛着泪光。\n贾跃亭和毕福康在纳斯达克交易所门口合影, 图源贾跃亭个人微博\nFF的敲钟仪式如约开始,在六位FF全球合伙人共同按下敲钟键后,FF就此通过借壳顺利在纳斯达克挂牌上市,股票代码“FFIE”。\n不再是CEO身份的贾跃亭,并未站在台上与FF合伙人一起敲钟,而是选择站在台下、与所有到场嘉宾一起鼓掌见证这一重要时刻。“今天是FF历史上一个全新的篇章,也是我们的创始人贾跃亭先生7年前在加州创造公司的崇高愿景和使命的阶段性成就。”毕福康在现场这样表示道。\n彼时贾跃亭的心情,或许与七年前创立FF时一样激动,以至于在FF上市的次日就在个人微博中写下长文来表达喜悦之情。\n相比之下,投资人们对FF的上市却显得无比冷静。\n上市当天FF美股发行价为13.78美元/股,盘前涨幅一度高达50%,最终开盘报16.8美元/股,较发行价上涨了22%。但不到半个小时后,FF盘中股价就跌破发行价,截至当日收盘股价最终报13.98美元/股,总市值45.11亿美元。\n这也意味着,彼时FF虽然登陆美股,但股市和投资人或许对其并不看好,毕竟FF一直以来都处于“PPT造车”的质疑之中。\n2017年1月,在美国拉斯维加斯CES展上,法拉第未来正式发布了首款量产电动车——FF 91。由于该车型性能和续航里程等方面,相较于彼时特斯拉Model X更胜一筹,以至FF 91备受业内关注。\n当时,站在镁光灯下面的贾跃亭曾自信地对外宣布:两个月后,会发售300辆梦想合伙人版本,普通消费者已可以在官网上预定该车型,预计将会在2018年实现发售和交付。\n2017年CES上展出的FF 91,图源Faraday Future官微\n而到了2018年,由于资金限制FF 91的量产首次“跳票”,并将量产时间推迟到了2019年一季度。\n这之后,FF的处境并未好转起来,反而随着恒大“金主”的离开,陷入高管离职、大规模裁员的困局之中,已逃亡美国的贾跃亭甚至迫于压力,申请了个人破产,由此2019年一季度的量产就此成为泡影。\nFF 91量产再次“跳票”后,贾跃亭不得不辞去了FF全球CEO的职务,转而担任FF首席产品和用户官(CPUO)。而法拉第未来CEO的位置由前宝马副总裁毕福康(Carsten Breitfeld)接任。\n毕福康到任后,面对FF的困境,进行了包括产品交付规划调整、研发及运营成本削减、组织架构调整以及融资策略调整等在内的一系列举措,并且宣布了下一阶段目标——“FF最重要的工作是聚焦FF 91量产上市,我们要保证在2020年9月底前完成交付。”\n在当时外界看来,毕福康相比于贾跃亭在造车、管理方面有着更多的经验,通过他对于FF的调整,应该可以如约实现对FF 91的量产。但事实证明,FF 91在去年依旧跳票,并未实现所承诺的量产。\n或许正因为这样一次次的量产“跳票”,已经让市场和投资人对于贾跃亭和FF的信任慢慢减少,更不要说用真金白银来为其站台。\n随着FF登陆美股之后,贾跃亭和毕福康再次做出承诺,表示将在上市后12个月内交付FF 91。有了资金,FF确实有了一些进展。\n上月20日,FF宣布已开启了全球招募工作,其中就包括制造、工程、供应链、设计、营销、品牌、销售和其他领域的职位,以及潜在的高级别管理职位。“我们重点招纳对改变汽车行业和未来出行充满热情的精英,来支撑公司业务的高速发展。对于合适的候选人,我们会提供大量机会。”毕福康曾这样表示。\n同在上月,FF宣布FF 91已完成穿越美国66号公路的道路测试,这条公路全长为3653公里。而在此之前,FF 91也已在各种条件下进行了多种测试,包括穿越沙漠的极端高温和不同海拔的多种路面实测。\n参与路测的FF 91测试车,图源Faraday Future官微\n而就在此前多次失信的负面影响下,即使目前FF在路测和团队组建方面有了一些进展,资本市场对FF的态度依旧没有改善。\n根据老虎证券数据显示,自7月22日FF上市后,股价虽有涨有跌,但整体股价走势却呈现一路下滑的态势。正因如此,为了提振已陷入颓势的股价,“919未来主义日”和贾跃亭的“画饼”应运而生。\nFF“画饼”,还有人相信吗?\n贾跃亭和FF画的这个“新饼”虽然很大,但事实证明投资者并不买账。\n就在“919未来主义者日”结束的次日,FF的股价并没有按照预期的那样有所增长,反而在当日收盘时下跌了3.89%收于10.37美元/股。或许是看到这一颓势,贾跃亭在次日发微博,来试图提振股价。\n结果表明,贾跃亭发微博当日FF收盘价虽有所增长,收于10.48美元/股,但相较于前一日收盘价10.37美元/股仅增长了1.06%。次日开盘价虽达到了11.03美元/股,但收盘时股价又下滑至10.55美元/股,相较于前一日仅增长了0.67%。\n而这样的趋势还在继续。截至发稿前,FF的股价为10.67美元/股,相比于上市发行价已跌去22.6%,总市值为34.61亿美元,相较于上市当日市值,更是已蒸发了10.5亿美元。\nFF股价情况,截图自老虎证券App\n“对于投资人而言,目前对于FF和贾跃亭的态度除了谨慎之外,更多是在思考FF是不是一个值得投资的标的,因为现阶段在投资人面前的造车项目已经有很多了,如果要投资肯定会选一个比FF经历简单些,看似风险小一点,或者合作方实力更大的项目。”奥纬咨询董事合伙人张君毅对连线出行这样表示。\n而对于FF而言,目前最大的风险就是缺钱。\n据FF此前向SEC提交的上市文件来看,2019年至2021年一季度,FF的净亏损分别为1.42亿美元、1.47亿美元、7552.5万美元。截止2021年3月31日,FF账面上的现金仅有4752.5万美元。\n另据此前披露的路演文件来看,FF预计从2021年到2023年将持续亏损,分别亏损为2.27亿美元、7.22亿美元和2.68亿美元,直到2024年或许才能实现盈利。\n一边是连年亏损的趋势,另一边是还未敲定的合作。在张君毅看来,摆在珠海市面前的新能源造车标的同样不只是FF一家,同样也在选择,因此最终是否会选择投资FF还有不确定因素。\n对于这点其实也好理解,因为随着新能源汽车产业的发展,国内各省市也想通过投资优质造车企业,以便来抢占未来发展的优势“高地”。连线出行曾在《给补贴、争车企、抢资源:谁能成为“新能源汽车之都”》一文中对此做过详细诠释。\nFF目前虽然通过上市已拿到了10亿美元的融资,但其之后不仅要补上亏损漏洞、同样还要兼顾FF 91制造、供应链和测试、还有FF 81和FF 71研发等方面,可见这点资金的注入明显是杯水车薪。\nFF车型研发计划,图源cnBeta\n据陈雪峰在活动中介绍,FF 91目前在中国已经收到了400余张订单,全球300台邀约制度限量版FF 91 Futurist Alliance Edition已经售罄。但基于缺钱的困境,再加上汉福德工厂生产能力薄弱和国内生产基地尚未落地的现状下,可想而知明年量产交付FF 91的难度。\n即使FF 91最终实现了量产,在业内看来也很难做到颠覆迈巴赫、法拉利、宾利等品牌的目标。\n首先面对的就是品牌力之间的差距。\n“迈巴赫、法拉利和宾利等品牌经过十几年乃至一百年的发展,其品牌的影响力已深入人心;但对于FF,在品牌力的积累上并没有这样的深度和广度。打造一个超豪华品牌需要故事、性能和文化的支持,还有时间的沉淀。”张君毅这样说道。\n正因为在品牌力方面的薄弱,再加上高达100多万元的售价,能否在量产后卖出车,就成为另一个需要审视的问题。\n虽然贾跃亭一直拿技术优势来作为FF的卖点,但不可否认的是,就在FF这些年陷入泥沼的同时,新能源汽车行业却在快速的发展,同样走高端路线的特斯拉、蔚来和理想在技术方面同样有着快速的迭代。\n连线出行在《FF今日上市,贾跃亭这次能圆造车梦吗?》一文中对于FF与这些车企在技术上的差距进行过详细分析。由此,很难说FF 91就能占到多少优势,更不要说让消费者为此来买单。\n\n最后,鉴于此前贾跃亭和FF其他高管的公开讲话,可以看到FF并不会放弃中国这样一个广阔的新能源汽车市场,或者说会将发展的重点放在国内市场中。\n但不能回避的是,在贾跃亭本身失信和FF 91接连跳票等负面舆论的影响下,势必会降低市场和消费者对其FF产品的好感度。\n事实虽是如此,但在业内看来,贾跃亭的“画饼”或许还会继续做下去,毕竟只有这样才能拿到资金,以实现之后的车型量产。不然,等待贾跃亭的只能是“为梦想而窒息”了。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2520,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":869923515,"gmtCreate":1632236597037,"gmtModify":1632236597037,"author":{"id":"3462391283710281","authorId":"3462391283710281","name":"我想我是猪","avatar":"https://static.tigerbbs.com/719ccfe990205ed126785186597c800a","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3462391283710281","authorIdStr":"3462391283710281"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$Faraday Future(FFIE)$</a>不跟风,不盲目,继续观望中,应该有人会交学费","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$Faraday Future(FFIE)$</a>不跟风,不盲目,继续观望中,应该有人会交学费","text":"$Faraday 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