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百度2000年创建，是最大的中文搜索引擎。没错是中文。大家总在说，百度和google的区别。我想说，单从产品角度上来讲，最大的区别是：google 在全世界部署，百度在中国。不过，百度曾尝试国际化，例如2006年启动的百度日本项目于2008年上线，但已于2015年关闭，这反映了百度在海外市场拓展的挑战。 这也是为啥BAT这些年，唯有B从股价上不被认可的一大原因。终于25年，百度重新回到了资本的视野中。 百度“走出去”：从技术输出到全球生态布局的跨越 $百度(BIDU)$ $百度集团-SW(09888)$ 2025年，百度以自动驾驶商业化和AI应用全球化为核心，实现了从“中国技术”到“全球方案”的关键突破，其“走出去”的步伐不仅体现在市场覆盖的广度，更在于技术适配的深度与生态协同的高度。以下从核心业务进展、战略布局逻辑、挑战与未来三个维度，全面解析百度的全球化实践： 一、核心业务：从“试点”到“规模化”，全球市场渗透加速​ 百度的“走出去”以自动驾驶（萝卜快跑）和AI应用（慧播星、GenFlow、秒哒）为两大支柱，2025年实现了从区域试点到城市级商业化的跨越，具体表现为： 1. 自动驾驶：萝卜快跑全球落地，进入欧洲核心市场​ 全球覆盖：截至2025年底，萝卜快跑已覆盖22座城市（包括阿布扎比、迪拜、伦敦、东京等），全球自动驾驶总里程突破2.4亿公里（相当于绕地球6000圈），其中全无人驾驶里程达1.4亿公里。 商业化突破： 2025年11月，萝卜快跑获得阿布扎比首批全无人驾驶商业化运营许可，与阿联酋Autogo合作建成当地最大规模的全无人车队（计划2028年投放1000辆）； 2025年12月，与Uber合作在伦敦

买点，不过要发财报了，数据一定不好看。

$英伟达(NVDA)$  英伟达还有一个大雷，特朗普要用补贴换股份，说是所有芯片公司均涉及。再加上芯片成本的增加，英伟达大概率会回调。

$英伟达(NVDA)$  英伟达见顶信号越来越多，美光啥的也开始调整了，英伟达是不是也会迎来调整？我认为是的。我始终认为英伟达有诱惑力，但是这个价格，连续四周的成交量，都告诉我们150不会太远。

$英伟达(NVDA)$  上缴对华收入，风险指数继续加1。该调整了。

今日思考，石油价格上涨，新能源电池，储能会迎来新的风口呢$特斯拉(TSLA)$  $宁德时代(03750)$$比亚迪电子(00285)$  

今日思考，以伊战争，油价暴涨，新能源电池板块会是风口吗？

因为伊以战争 A股有反应，太有意思了。这背后的逻辑是什么。 $特斯拉(TSLA)$ $京东(JD)$ $阿里巴巴(BABA)$ $拼多多(PDD)$

因为总统身上被报的丑闻，很有可能会让他提前从总统的位置上退下来。

此文来自作者公众号：码农搬砖，欢迎大家关注 $特斯拉(TSLA)$ $理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$   我国对美税率提高到125%。并表示以后不在加税，也不在回应有关美国继续加税率的事。我方表示双方的这个税率已经没有直接进出口的可能性了。这将是我们两国之间首次的贸易断交。     进入主题：新关税下对我国产新能源电动车的响应有多大（阳澄湖大闸蟹模式）     中美直接直接的贸易没有分析的必要了。因为没有可能了。那我们分析阳澄湖大闸蟹模式。都知道我们买的阳澄湖大闸蟹可能只是你的螃蟹在阳澄湖里洗了一个5分钟的澡。哈哈哈。 税成本 = 货物到中转站国家（中转站收我们的） + 墨西哥到美国（美国收的） 让我们先说第二部分：转口贸易中的 - 墨西哥到美国（美国收的税） 我们出口的整车新能源电动个车，大部分都是走墨西哥做转口贸易 也就是说，中国产汽车 发到 墨西哥港口 到港口 办理墨西哥产地证明，发往美国等国家。 选择墨西哥的原因是：根据美墨加协定（USMCA） 截至2024年最新数据，美国对墨西哥产新能源电动车的关税政策如下： 一、基础关税标准 ‌最惠国待遇税率‌ 根据美墨加协定（USMCA），符合原产地规则的电动车享受‌零关税‌（需满足62.5%区域价值成分要求）。 ‌非协定国税率‌ 若不符合原产地规则，适用2.5%的整车关税（HS编码8703.90），电池包单独征收3.4%（8507.60）。 二、特殊附加税项 2024年起，享受7500美元税收抵免需满足： ✓ 电池关键矿