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bobo5199

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- bobo5199bobo5199
  ·2023-02-08
  这个后缀算抄袭吗
  理想L7 Air、Pro、Max三款齐发，31.98万元起售
  2月8日，理想L7正式发布，理想L7 Air的售价为31.98万元，理想L7 Pro和Max的售价分别为33.98万元和37.98万元；理想L7 Pro 和Max 将在3月1日陆续开启交付，理想L7
  理想L7 Air、Pro、Max三款齐发，31.98万元起售
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- bobo5199bobo5199
  ·2022-11-26
  $特斯拉(TSLA)$ 唯一风险中国风险
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- bobo5199bobo5199
  ·2022-11-18
  $特斯拉(TSLA)$ 真的要爆粗口天天磨磨完最后跳水
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- bobo5199bobo5199
  ·2022-11-15
  巴菲特买台积电跟中国的半导体股有什么关系？
  股神的号召力果然很牛！
  股神“笑到最后，笑得最好”？越是在熊市，巴菲特就越是在提醒投资者，为什么他仍然是一个传奇。今年以来，标准普尔500指数下跌17%，巴菲特的伯克希尔股价上涨了3.54%，市值接连超过特斯拉、英伟达和Me
  股神的号召力果然很牛！
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- bobo5199bobo5199
  ·2022-11-14
  自动加速。。。有脑子的都不会这么说
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- bobo5199bobo5199
  ·2022-11-13
  用自己的钱创业有问题吗
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- bobo5199bobo5199
  ·2022-10-25
  趋缓是因为走得差不多了吧
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- bobo5199bobo5199
  ·2022-10-24
  $NQ100指数主连 2212(NQmain)$港股今天就不该开盘
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- bobo5199bobo5199
  ·2022-10-11
  $NQ100指数主连 2212(NQmain)$建议港股停牌几天
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- bobo5199bobo5199
  ·2022-09-30
  自主品牌竞争？确定不是没钱消费了？
  特斯拉降价在即，小鹏理想彻底慌了
  中国造车新势力们需要用户更认可的故事和标签。
  特斯拉降价在即，小鹏理想彻底慌了
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热议股票

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referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>受这一消息刺激，今天A股半导体板块直接就拉起来了，个股掀起涨停潮。创耀科技、兆易创新、瑞芯微、韦尔股份、睿能科技等多股涨停，聚辰股份、中颖电子、圣邦股份、和林微纳、卓胜微等近20股涨超10%。</p><p>台积电美股盘前涨超10%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/4217759a33da6ea5b63c8e41521b7e0c\" tg-width=\"538\" tg-height=\"533\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>股神的号召力果然牛！</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/264c8583c4a49e707de65ae01bafe63b\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"123\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><b>下一个苹果式交易？</b></p><p>成就苹果“教科书”式投资后的巴菲特，将下一个目标投向苹果背后的台积电。</p><p>当地时间11月14日，伯克希尔公布的13F报告公布，最引人瞩目的是，伯克希尔三季度抄底台积电，买入6006万股，<b>一举将其加到了第十大重仓股的位置</b>，持仓市值约41.18亿美元，占投资组合比例为1.39%。</p><p><b>这是巴菲特对科技行业一次罕见地大举进军。</b>拥有伯克希尔股份的Gardner, Russo &amp; Quinn的合伙人Tom Russo表示，他认为伯克希尔增持台积电的理由是<b>“伯克希尔相信世界离不开台积电生产的产品”</b>：</p><blockquote>只有少数公司能够积累资本来提供半导体，而半导体对人们的生活越来越重要。</blockquote><p>在巴菲特的既往投资案例中，苹果就是最为典型的一个。</p><p>伯克希尔从2016年开始购买苹果的股票，到2018年年中，其已累计持有苹果5%的股份，花费了360亿美元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/78aebe8205182de18bd118d773bf09d4\" tg-width=\"550\" tg-height=\"280\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>在2022年初时，随着苹果市值突破3万亿美元，巴菲特持有的苹果股份账面收益一度超过1200亿美元。</b></p><p><b>如今，在伯克希尔前十大重仓股中，苹果占比仍位居第一位，持仓约8.95亿股，市值约1237亿美元。</b></p><p><b>巴菲特曾称苹果公司是伯克希尔的“第三大产业”</b>，正是巴菲特对苹果眼光独到的投资，在帮助伯克希尔度过2020年的新冠疫情危机时发挥了关键作用，该公司“其他两项支柱业务”——保险和铁路均在疫情中受到了巨大的打击。</p><p>而现在，苹果最大供应商之一的台积电也进入了巴菲特的投资组合，是否说明台积电也会成为下一个苹果？</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d15bd6aac70b0e4bc7a0ef2210ebcd0c\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"127\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><b>台积电：“反泡沫”股票</b></p><p>作为全球芯片制造的领导者，台积电生产者全球约50%的芯片。其客户包括：高通、英伟达、AVGO、三星以及美国航空航天局。</p><p>今年以来，受半导体行业周期下行影响，<b>台积电股价已较高点跌去44%，逼近腰斩位置。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/30b2213b449c267605f54cc3f3f137c5\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>但台积电的表现却十分亮眼，受苹果公司等客户需求的推动，<b>第三季度利润猛增80%。</b></p><p><b>在过去20年里，除了熊市和泡沫，台积电为投资者带来了17到21倍的收益</b>，同时历史增长率在12.5%到37%之间。</p><p>分析师预计，台积电未来将继续提供历史回报，<b>这可能意味着30年内通胀调整后的回报率为93倍。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/575f2f37ebcf5c5d0e0cc5938edbe5cd\" tg-width=\"630\" tg-height=\"521\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>金融博客SeekingAlpha指出，台积电的投入增长、派息、市盈率等方面或许足以说明，<b>台积电是一个经典的“巴菲特式的”、“反泡沫”的股票</b>，有可能在未来几十年里实现“巴菲特式的年回报率”。</p><p>数据显示，截至11月14日，美国费城半导体指数已经从10月13日2089.82的低点大涨30%，进入技术性牛市。</p><p>美股中比较有代表性的半导体公司如英伟达、阿斯麦、台积电等，股价也都触底大涨。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/63d0f092d848c9176c1f2cb2e4d895fc\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"123\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><b>伯克希尔市值接连反超巨头</b></p><p>股神巴菲特有一句名言：“只有当潮水褪去，才知道谁在裸泳。”正如现在，可以很明显地看出标普500指数中谁在“裸泳”。</p><p><b>伯克希尔的市值今年增加了180亿美元，目前为6834亿美元；其市值在今年接连超过特斯拉、英伟达和Meta，而此前伯克希尔的市值低于这三家公司。</b></p><p>今年以来，特斯拉的股价下跌了近46%，市值损失超过4600亿美元。这使得该公司的市值降至6186亿美元，在标准普尔500指数公司中仅排在伯克希尔之后的第六位。今年1月，该公司排名第五，领先于排名第八的伯克希尔。</p><p>高科技电脑芯片设计公司英伟达（Nvidia）的排名也在下滑。</p><p>今年以来，该公司股价下跌超44%，市值缩水3444亿美元，至3911亿美元。今年1月，该公司排名第7，如今排在第11名。</p><p>但最让人意想不到的是是马克·扎克伯格的Meta。就在今年1月，该公司的市值为9356亿美元，在标普500指数中排名第六，但随着今年股价下跌66%，6328亿美元的市值蒸发了。</p><p>如今，Meta在标准普尔500指数中市值仅排在第20位。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/73a2612fd1b466e19a516d74f84b56e2\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"125\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><b>伯克希尔涨幅击败标普500</b></p><p>越是在熊市，巴菲特就越是在提醒投资者，为什么他仍然是一个传奇。</p><p>在过去的1年、3年、5年和10年里，他的公司股价涨幅一直高于标准普尔500指数。<b>今年的涨幅更是远超标准普尔500指数17%的跌幅。</b></p><p>据标普全球市场情报的数据显示，<b>过去10年伯克希尔的股价上涨了265.99%</b>，同期涨幅超过标普500指数的43%。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/8Su7IFV9yoNVi6ubnt1ePA><strong> 华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>股神“笑到最后，笑得最好”？越是在熊市，巴菲特就越是在提醒投资者，为什么他仍然是一个传奇。今年以来，标准普尔500指数下跌17%，巴菲特的伯克希尔股价上涨了3.54%，市值接连超过特斯拉、英伟达和Meta，重新成为标准普尔500指数中市值排名第五的公司（1月份的排名是第八）。而今天巴菲特又有一个大动作刷屏了，那就是他在三季度大手笔抄底了台积电，耗资41亿美元。值得一提的是，这是巴菲特首次买入纯...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/8Su7IFV9yoNVi6ubnt1ePA\">Web 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Russo表示，他认为伯克希尔增持台积电的理由是“伯克希尔相信世界离不开台积电生产的产品”：只有少数公司能够积累资本来提供半导体，而半导体对人们的生活越来越重要。在巴菲特的既往投资案例中，苹果就是最为典型的一个。伯克希尔从2016年开始购买苹果的股票，到2018年年中，其已累计持有苹果5%的股份，花费了360亿美元。在2022年初时，随着苹果市值突破3万亿美元，巴菲特持有的苹果股份账面收益一度超过1200亿美元。如今，在伯克希尔前十大重仓股中，苹果占比仍位居第一位，持仓约8.95亿股，市值约1237亿美元。巴菲特曾称苹果公司是伯克希尔的“第三大产业”，正是巴菲特对苹果眼光独到的投资，在帮助伯克希尔度过2020年的新冠疫情危机时发挥了关键作用，该公司“其他两项支柱业务”——保险和铁路均在疫情中受到了巨大的打击。而现在，苹果最大供应商之一的台积电也进入了巴菲特的投资组合，是否说明台积电也会成为下一个苹果？台积电：“反泡沫”股票作为全球芯片制造的领导者，台积电生产者全球约50%的芯片。其客户包括：高通、英伟达、AVGO、三星以及美国航空航天局。今年以来，受半导体行业周期下行影响，台积电股价已较高点跌去44%，逼近腰斩位置。但台积电的表现却十分亮眼，受苹果公司等客户需求的推动，第三季度利润猛增80%。在过去20年里，除了熊市和泡沫，台积电为投资者带来了17到21倍的收益，同时历史增长率在12.5%到37%之间。分析师预计，台积电未来将继续提供历史回报，这可能意味着30年内通胀调整后的回报率为93倍。金融博客SeekingAlpha指出，台积电的投入增长、派息、市盈率等方面或许足以说明，台积电是一个经典的“巴菲特式的”、“反泡沫”的股票，有可能在未来几十年里实现“巴菲特式的年回报率”。数据显示，截至11月14日，美国费城半导体指数已经从10月13日2089.82的低点大涨30%，进入技术性牛市。美股中比较有代表性的半导体公司如英伟达、阿斯麦、台积电等，股价也都触底大涨。伯克希尔市值接连反超巨头股神巴菲特有一句名言：“只有当潮水褪去，才知道谁在裸泳。”正如现在，可以很明显地看出标普500指数中谁在“裸泳”。伯克希尔的市值今年增加了180亿美元，目前为6834亿美元；其市值在今年接连超过特斯拉、英伟达和Meta，而此前伯克希尔的市值低于这三家公司。今年以来，特斯拉的股价下跌了近46%，市值损失超过4600亿美元。这使得该公司的市值降至6186亿美元，在标准普尔500指数公司中仅排在伯克希尔之后的第六位。今年1月，该公司排名第五，领先于排名第八的伯克希尔。高科技电脑芯片设计公司英伟达（Nvidia）的排名也在下滑。今年以来，该公司股价下跌超44%，市值缩水3444亿美元，至3911亿美元。今年1月，该公司排名第7，如今排在第11名。但最让人意想不到的是是马克·扎克伯格的Meta。就在今年1月，该公司的市值为9356亿美元，在标普500指数中排名第六，但随着今年股价下跌66%，6328亿美元的市值蒸发了。如今，Meta在标准普尔500指数中市值仅排在第20位。伯克希尔涨幅击败标普500越是在熊市，巴菲特就越是在提醒投资者，为什么他仍然是一个传奇。在过去的1年、3年、5年和10年里，他的公司股价涨幅一直高于标准普尔500指数。今年的涨幅更是远超标准普尔500指数17%的跌幅。据标普全球市场情报的数据显示，过去10年伯克希尔的股价上涨了265.99%，同期涨幅超过标普500指数的43%。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3024,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3488686523386738","authorId":"3488686523386738","name":"圆脸猫","avatar":"https://static.tigerbbs.com/aec78818ea635dc65328a485490cb1d6","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"3488686523386738","authorIdStr":"3488686523386738"},"content":"炒作罢了，过段时间就是一地鸡毛","text":"炒作罢了，过段时间就是一地鸡毛","html":"炒作罢了，过段时间就是一地鸡毛"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":667085992,"gmtCreate":1668434107317,"gmtModify":1668434108983,"author":{"id":"3468218024350110","authorId":"3468218024350110","name":"bobo5199","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3468218024350110","authorIdStr":"3468218024350110"},"themes":[],"htmlText":"自动加速。。。有脑子的都不会这么说","listText":"自动加速。。。有脑子的都不会这么说","text":"自动加速。。。有脑子的都不会这么说","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/667085992","repostId":"2283097334","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2300,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":664730913,"gmtCreate":1668306829432,"gmtModify":1668306831987,"author":{"id":"3468218024350110","authorId":"3468218024350110","name":"bobo5199","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3468218024350110","authorIdStr":"3468218024350110"},"themes":[],"htmlText":"用自己的钱创业有问题吗","listText":"用自己的钱创业有问题吗","text":"用自己的钱创业有问题吗","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/664730913","repostId":"2282191185","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2621,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":662522997,"gmtCreate":1666663648420,"gmtModify":1666663652800,"author":{"id":"3468218024350110","authorId":"3468218024350110","name":"bobo5199","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3468218024350110","authorIdStr":"3468218024350110"},"themes":[],"htmlText":"趋缓是因为走得差不多了吧","listText":"趋缓是因为走得差不多了吧","text":"趋缓是因为走得差不多了吧","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/662522997","repostId":"1146432244","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2828,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":662215526,"gmtCreate":1666591732865,"gmtModify":1666591734014,"author":{"id":"3468218024350110","authorId":"3468218024350110","name":"bobo5199","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3468218024350110","authorIdStr":"3468218024350110"},"themes":[],"htmlText":"<a 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08:22","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉降价在即，小鹏理想彻底慌了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2271572354","media":"虎嗅APP","summary":"中国造车新势力们需要用户更认可的故事和标签。","content":"<html><head></head><body><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>，也要开始“卷”了。</p><p>虎嗅汽车日前通过多方信源独家获悉，特斯拉国产车型Model 3和Model Y将进行大幅降价。有消息人士告诉虎嗅汽车，特斯拉在华主销车型Model Y的降价幅度最高有望达到4万元，最终Model Y后轮驱动型的起售价可能会降至27~29万元。</p><p>不知何时开始，在本土造车新势力的叙事体系中，大家似乎已经不再认为特斯拉是竞争对手。但事实上，这家全球电动汽车巨头的车型价格变动，依旧会对整个市场造成剧烈影响。</p><p><b>尤其是当其产品降价的时候</b>。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/d8596b03ad974c608516cf37fbb48212\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"475\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>事实上，特斯拉“即将降价”的消息，已经对小鹏和理想两家企业新品发布的定价策略和节奏产生了一定程度的影响。前者在新车G9上市第二天就大幅修改了SKU，后者则提前了近一年时间量产理想ONE的换代产品L8。</p><p>尽管风云变幻，特斯拉依旧是<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>智能电动汽车的标杆。但当带头大哥都被逼急并爆发出“绝地反击”后，其力量可不是一般的“小弟”能够承受的。</p><p><b>特斯拉降价：3和Y不行了？</b></p><p>“根据我们的调研数据，近期特斯拉门店的平均进店用户数量相比较今年4、5月份已经下降50%，由每天30~35批降到了15~17批”。车fans创始人孙少军对笔者说道，<b>“自主品牌发展太快，给特斯拉逼到墙角了。”</b></p><p>从Model 3和Y的提车周期上来看，数据确实如此。曾经动辄需要等待4、5个月提车的国产特斯拉，如今提车周期都已经被压缩到100天左右。实际上，起售价31.69万元的Model Y后轮驱动版（最低配），提车等待时间仅有18天。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/e0ea9078275a4b99a7711a49090062f6\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"642\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>图片来源：@朱玉龙 知乎专栏：汽车电子设计</p><p>事实上，特斯拉已经从9月16日开始变相降价了。该公司当天宣布，从9月16到30日之间所有交付的新车、展车和非全新（即试驾车）Model 3及Model Y车主，只要在店内购买了全险，都可以在尾款支付时享受8000元的优惠。彼时虎嗅汽车采访了行业人员，他们分析称该手段的主要目的在于“从黄牛手里抢客户，用优惠促使下定用户尽快支付尾款，让订单是实现转化。”</p><p><b>而如今来看，此举也很可能是特斯拉在为即将到来的大幅降价做试水。</b>毕竟，特斯拉今年二季度在中国销量已经由一季度的31万辆下滑至25.47万辆，下降比例高达18%。尤其是主力车型Model 3，今年1~8月全国销量为6.812万辆，同比下降26.5%。而在8月，这辆车的上险量仅为3847辆。</p><p>不过在中国市场，SUV才是当家车型，放在特斯拉上亦是如此。在中国市场，今年1~8月Model Y共交付了17.4万辆，接近于Model 3的3倍，担当着特斯拉中国“现金奶牛”的重任。而这款车在很长一段时间内，对于同属该价格区间的电动车极氪001，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>ES6/EC6，乃至理想ONE这样的增程式<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车来说，都是作为强劲对手的存在。<b>当然，Model Y也被后面这些车型“卷”得够呛。</b></p><p>现如今，Model Y即将降价的消息传来，不少新能源车企很可能都在研究如何对销售政策进行调整。事实上这种推测并不是空穴来风，毕竟在2019年<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>发布EC6时并没有发布价格。彼时蔚来总裁秦力洪声称，“明年还有特斯拉Model Y同样优秀的新车上市，请允许我们保留一些灵活性。”</p><p>不过，现在蔚来SUV的主力在售车型已经到达了35万以上的价格区间，ET5和ET7则都是轿车，Model Y的降价短期内对蔚来的杀伤力并不大。</p><p>然而，小鹏却彻底慌了。</p><p><b>慌张的小鹏和G9的神操作</b></p><p>9月21日，预热已久的小鹏G9正式上市，售价区间横跨30.99~46.99万元。对于小鹏而言，无论是产品级别、智能化配置，还是售价和定位，G9是该公司当之无愧的旗舰车型。然而就是这一辆车，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>在其上市的48小时内就大幅修改G9的SKU。不仅把“乞丐版”的车型砍掉了，连所有车型的配置、优惠连同名字都给改了。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/13150e8f26a04932b6808c48607b3f1f\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"1120\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>究其原因，小鹏汽车本身的产品定价策略出了大问题。</p><p>对此，孙少军对笔者分享了车fans团队搜集到来自小鹏汽车一线销售的数据反馈：由小定转大定的数量在12个小时之内有3000辆，仅占整体订单量的10%左右。</p><p>“坦率来说，这个量很不够。一般的车企有20~30%。”孙少军对笔者说道，“更要命的是，出现了明确的退单，约占整体比例的7~8，G9的SKU明显失败，厂家慌了。”</p><p><b>何小鹏也“慌了”。</b>在发布会第二天早间的媒体沟通会上，几乎没睡的何小鹏对媒体称将会在1~2天内推动内部团队，针对用户反馈的问题进行调整。在9月23日下午，小鹏汽车就发布了上述价格调整方案。无法选配音乐座舱和XNGP的570G版本被拿掉，其他品类车型也进行了不同程度的降价和配置升级。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/fffdf834aea646fd89c2235b14fb0753\" tg-width=\"816\" tg-height=\"535\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>“G9第一次发布的配置，没有针对用户需求进行充分的调研，因而产生了误判。”孙少军说道，“营销团队试图用单双电机方案来覆盖33到44万元预算的购车群体，并利用两个选配包来提升溢价。但早期小鹏宣传的包括4C超快充，XNGP辅助驾驶和音乐座舱等配置大多需要选配，这就违背了用户预期。”</p><p><b>幸好，何小鹏并没有太多侥幸心理。</b>在他本人的推动下，小鹏完成了汽车行业几乎前无古人的“发布会第三天改SKU”的大动作，G9获得了“救赎”。不过，随着特斯拉Model Y的即将降价，小鹏汽车的下一个难关已经近在眼前。</p><p>根据小鹏汽车的2021年中财报显示，上半年公司尽管汽车销售收入同比上升了118%，但亏损却同比扩大了122.21%，净亏损额度达到了44.02亿元。其中，卖车的毛利为9.7%，去年同期则是10.6%。</p><p>因此，G9已经成了小鹏不能输的一仗。毕竟其主力车型——P7已经临近换代，销量连续三个月下降。而P5则在20万元以下市场被零跑C01和长安深蓝联合围剿。造车新势力三强中平均售价最低的小鹏，未来不容乐观。</p><p><b>写在最后</b></p><p>其实，日子难过的何止是小鹏，蔚小理当中一贯以<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>自居的理想，最近的日子同样不妙。</p><p>在经历了理想ONE销量下降并即将停产，L9空气悬架被传存在故障这两场风波后，特斯拉Model Y即将降价的风潮也成为了迫使该公司提前发布理想L8的原因之一。事实上，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>创始人兼CEO——李想本人，都颇有些“迫不及待”地在其微博提前宣布了L8、L7乃至L6的产品尺寸。其指向性，显然不言而喻。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/73d3de84eb744609858941e15bdcdd50\" tg-width=\"697\" tg-height=\"562\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>其实不止是蔚小理，特斯拉为中国智能汽车产业带来的寒意，同样波及了其他公司。日前，阿维塔也在近期推出了新的优惠政策。不论是购买了限量版阿维塔011还是普通版阿维塔11的用户，大家都获得了首任车主终身免费整车和三电质保的权益。在作为主销车型的后者上，用户还获得了免费高级别智能驾驶和个性化选配基金的新权益。</p><p>时间走到当下，彼时曾经以“更懂中国市场”为由，在自身话语体系中“不把特斯拉当回事”的中国造车新势力们，正在面对Model Y的降价纷纷闻风而动。这不禁让我们思考，经过几年的发展和竞争后，各家造车新势力到底有没有建立起除了“性价比”之外，更加深厚的品牌护城河。</p><p>毕竟，人家马斯克是立志要把特斯拉做成电动汽车产业“福特”的企业家。除了更便宜的价格和更丰富的配置外，中国造车新势力们需要用户更认可的故事和标签。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉降价在即，小鹏理想彻底慌了</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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referrerpolicy=\"no-referrer\"/>事实上，特斯拉“即将降价”的消息，已经对小鹏和理想两家企业新品发布的定价策略和节奏产生了一定程度的影响。前者在新车G9上市第二天就大幅修改了SKU，后者则提前了近一年时间量产理想ONE的换代产品L8。</p><p>尽管风云变幻，特斯拉依旧是<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>智能电动汽车的标杆。但当带头大哥都被逼急并爆发出“绝地反击”后，其力量可不是一般的“小弟”能够承受的。</p><p><b>特斯拉降价：3和Y不行了？</b></p><p>“根据我们的调研数据，近期特斯拉门店的平均进店用户数量相比较今年4、5月份已经下降50%，由每天30~35批降到了15~17批”。车fans创始人孙少军对笔者说道，<b>“自主品牌发展太快，给特斯拉逼到墙角了。”</b></p><p>从Model 3和Y的提车周期上来看，数据确实如此。曾经动辄需要等待4、5个月提车的国产特斯拉，如今提车周期都已经被压缩到100天左右。实际上，起售价31.69万元的Model Y后轮驱动版（最低配），提车等待时间仅有18天。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/e0ea9078275a4b99a7711a49090062f6\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"642\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>图片来源：@朱玉龙 知乎专栏：汽车电子设计</p><p>事实上，特斯拉已经从9月16日开始变相降价了。该公司当天宣布，从9月16到30日之间所有交付的新车、展车和非全新（即试驾车）Model 3及Model Y车主，只要在店内购买了全险，都可以在尾款支付时享受8000元的优惠。彼时虎嗅汽车采访了行业人员，他们分析称该手段的主要目的在于“从黄牛手里抢客户，用优惠促使下定用户尽快支付尾款，让订单是实现转化。”</p><p><b>而如今来看，此举也很可能是特斯拉在为即将到来的大幅降价做试水。</b>毕竟，特斯拉今年二季度在中国销量已经由一季度的31万辆下滑至25.47万辆，下降比例高达18%。尤其是主力车型Model 3，今年1~8月全国销量为6.812万辆，同比下降26.5%。而在8月，这辆车的上险量仅为3847辆。</p><p>不过在中国市场，SUV才是当家车型，放在特斯拉上亦是如此。在中国市场，今年1~8月Model Y共交付了17.4万辆，接近于Model 3的3倍，担当着特斯拉中国“现金奶牛”的重任。而这款车在很长一段时间内，对于同属该价格区间的电动车极氪001，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>ES6/EC6，乃至理想ONE这样的增程式<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车来说，都是作为强劲对手的存在。<b>当然，Model Y也被后面这些车型“卷”得够呛。</b></p><p>现如今，Model Y即将降价的消息传来，不少新能源车企很可能都在研究如何对销售政策进行调整。事实上这种推测并不是空穴来风，毕竟在2019年<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>发布EC6时并没有发布价格。彼时蔚来总裁秦力洪声称，“明年还有特斯拉Model Y同样优秀的新车上市，请允许我们保留一些灵活性。”</p><p>不过，现在蔚来SUV的主力在售车型已经到达了35万以上的价格区间，ET5和ET7则都是轿车，Model Y的降价短期内对蔚来的杀伤力并不大。</p><p>然而，小鹏却彻底慌了。</p><p><b>慌张的小鹏和G9的神操作</b></p><p>9月21日，预热已久的小鹏G9正式上市，售价区间横跨30.99~46.99万元。对于小鹏而言，无论是产品级别、智能化配置，还是售价和定位，G9是该公司当之无愧的旗舰车型。然而就是这一辆车，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>在其上市的48小时内就大幅修改G9的SKU。不仅把“乞丐版”的车型砍掉了，连所有车型的配置、优惠连同名字都给改了。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/13150e8f26a04932b6808c48607b3f1f\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"1120\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>究其原因，小鹏汽车本身的产品定价策略出了大问题。</p><p>对此，孙少军对笔者分享了车fans团队搜集到来自小鹏汽车一线销售的数据反馈：由小定转大定的数量在12个小时之内有3000辆，仅占整体订单量的10%左右。</p><p>“坦率来说，这个量很不够。一般的车企有20~30%。”孙少军对笔者说道，“更要命的是，出现了明确的退单，约占整体比例的7~8，G9的SKU明显失败，厂家慌了。”</p><p><b>何小鹏也“慌了”。</b>在发布会第二天早间的媒体沟通会上，几乎没睡的何小鹏对媒体称将会在1~2天内推动内部团队，针对用户反馈的问题进行调整。在9月23日下午，小鹏汽车就发布了上述价格调整方案。无法选配音乐座舱和XNGP的570G版本被拿掉，其他品类车型也进行了不同程度的降价和配置升级。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/fffdf834aea646fd89c2235b14fb0753\" tg-width=\"816\" tg-height=\"535\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>“G9第一次发布的配置，没有针对用户需求进行充分的调研，因而产生了误判。”孙少军说道，“营销团队试图用单双电机方案来覆盖33到44万元预算的购车群体，并利用两个选配包来提升溢价。但早期小鹏宣传的包括4C超快充，XNGP辅助驾驶和音乐座舱等配置大多需要选配，这就违背了用户预期。”</p><p><b>幸好，何小鹏并没有太多侥幸心理。</b>在他本人的推动下，小鹏完成了汽车行业几乎前无古人的“发布会第三天改SKU”的大动作，G9获得了“救赎”。不过，随着特斯拉Model Y的即将降价，小鹏汽车的下一个难关已经近在眼前。</p><p>根据小鹏汽车的2021年中财报显示，上半年公司尽管汽车销售收入同比上升了118%，但亏损却同比扩大了122.21%，净亏损额度达到了44.02亿元。其中，卖车的毛利为9.7%，去年同期则是10.6%。</p><p>因此，G9已经成了小鹏不能输的一仗。毕竟其主力车型——P7已经临近换代，销量连续三个月下降。而P5则在20万元以下市场被零跑C01和长安深蓝联合围剿。造车新势力三强中平均售价最低的小鹏，未来不容乐观。</p><p><b>写在最后</b></p><p>其实，日子难过的何止是小鹏，蔚小理当中一贯以<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>自居的理想，最近的日子同样不妙。</p><p>在经历了理想ONE销量下降并即将停产，L9空气悬架被传存在故障这两场风波后，特斯拉Model Y即将降价的风潮也成为了迫使该公司提前发布理想L8的原因之一。事实上，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>创始人兼CEO——李想本人，都颇有些“迫不及待”地在其微博提前宣布了L8、L7乃至L6的产品尺寸。其指向性，显然不言而喻。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/73d3de84eb744609858941e15bdcdd50\" tg-width=\"697\" tg-height=\"562\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>其实不止是蔚小理，特斯拉为中国智能汽车产业带来的寒意，同样波及了其他公司。日前，阿维塔也在近期推出了新的优惠政策。不论是购买了限量版阿维塔011还是普通版阿维塔11的用户，大家都获得了首任车主终身免费整车和三电质保的权益。在作为主销车型的后者上，用户还获得了免费高级别智能驾驶和个性化选配基金的新权益。</p><p>时间走到当下，彼时曾经以“更懂中国市场”为由，在自身话语体系中“不把特斯拉当回事”的中国造车新势力们，正在面对Model Y的降价纷纷闻风而动。这不禁让我们思考，经过几年的发展和竞争后，各家造车新势力到底有没有建立起除了“性价比”之外，更加深厚的品牌护城河。</p><p>毕竟，人家马斯克是立志要把特斯拉做成电动汽车产业“福特”的企业家。除了更便宜的价格和更丰富的配置外，中国造车新势力们需要用户更认可的故事和标签。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/ec1d32bb3f54410a86ae574d58623a93","relate_stocks":{"XPEV":"小鹏汽车","TSLA":"特斯拉","LI":"理想汽车"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2271572354","content_text":"特斯拉，也要开始“卷”了。虎嗅汽车日前通过多方信源独家获悉，特斯拉国产车型Model 3和Model Y将进行大幅降价。有消息人士告诉虎嗅汽车，特斯拉在华主销车型Model Y的降价幅度最高有望达到4万元，最终Model Y后轮驱动型的起售价可能会降至27~29万元。不知何时开始，在本土造车新势力的叙事体系中，大家似乎已经不再认为特斯拉是竞争对手。但事实上，这家全球电动汽车巨头的车型价格变动，依旧会对整个市场造成剧烈影响。尤其是当其产品降价的时候。事实上，特斯拉“即将降价”的消息，已经对小鹏和理想两家企业新品发布的定价策略和节奏产生了一定程度的影响。前者在新车G9上市第二天就大幅修改了SKU，后者则提前了近一年时间量产理想ONE的换代产品L8。尽管风云变幻，特斯拉依旧是豪华智能电动汽车的标杆。但当带头大哥都被逼急并爆发出“绝地反击”后，其力量可不是一般的“小弟”能够承受的。特斯拉降价：3和Y不行了？“根据我们的调研数据，近期特斯拉门店的平均进店用户数量相比较今年4、5月份已经下降50%，由每天30~35批降到了15~17批”。车fans创始人孙少军对笔者说道，“自主品牌发展太快，给特斯拉逼到墙角了。”从Model 3和Y的提车周期上来看，数据确实如此。曾经动辄需要等待4、5个月提车的国产特斯拉，如今提车周期都已经被压缩到100天左右。实际上，起售价31.69万元的Model Y后轮驱动版（最低配），提车等待时间仅有18天。图片来源：@朱玉龙 知乎专栏：汽车电子设计事实上，特斯拉已经从9月16日开始变相降价了。该公司当天宣布，从9月16到30日之间所有交付的新车、展车和非全新（即试驾车）Model 3及Model Y车主，只要在店内购买了全险，都可以在尾款支付时享受8000元的优惠。彼时虎嗅汽车采访了行业人员，他们分析称该手段的主要目的在于“从黄牛手里抢客户，用优惠促使下定用户尽快支付尾款，让订单是实现转化。”而如今来看，此举也很可能是特斯拉在为即将到来的大幅降价做试水。毕竟，特斯拉今年二季度在中国销量已经由一季度的31万辆下滑至25.47万辆，下降比例高达18%。尤其是主力车型Model 3，今年1~8月全国销量为6.812万辆，同比下降26.5%。而在8月，这辆车的上险量仅为3847辆。不过在中国市场，SUV才是当家车型，放在特斯拉上亦是如此。在中国市场，今年1~8月Model Y共交付了17.4万辆，接近于Model 3的3倍，担当着特斯拉中国“现金奶牛”的重任。而这款车在很长一段时间内，对于同属该价格区间的电动车极氪001，蔚来ES6/EC6，乃至理想ONE这样的增程式智能汽车来说，都是作为强劲对手的存在。当然，Model Y也被后面这些车型“卷”得够呛。现如今，Model Y即将降价的消息传来，不少新能源车企很可能都在研究如何对销售政策进行调整。事实上这种推测并不是空穴来风，毕竟在2019年蔚来发布EC6时并没有发布价格。彼时蔚来总裁秦力洪声称，“明年还有特斯拉Model Y同样优秀的新车上市，请允许我们保留一些灵活性。”不过，现在蔚来SUV的主力在售车型已经到达了35万以上的价格区间，ET5和ET7则都是轿车，Model Y的降价短期内对蔚来的杀伤力并不大。然而，小鹏却彻底慌了。慌张的小鹏和G9的神操作9月21日，预热已久的小鹏G9正式上市，售价区间横跨30.99~46.99万元。对于小鹏而言，无论是产品级别、智能化配置，还是售价和定位，G9是该公司当之无愧的旗舰车型。然而就是这一辆车，小鹏汽车在其上市的48小时内就大幅修改G9的SKU。不仅把“乞丐版”的车型砍掉了，连所有车型的配置、优惠连同名字都给改了。究其原因，小鹏汽车本身的产品定价策略出了大问题。对此，孙少军对笔者分享了车fans团队搜集到来自小鹏汽车一线销售的数据反馈：由小定转大定的数量在12个小时之内有3000辆，仅占整体订单量的10%左右。“坦率来说，这个量很不够。一般的车企有20~30%。”孙少军对笔者说道，“更要命的是，出现了明确的退单，约占整体比例的7~8，G9的SKU明显失败，厂家慌了。”何小鹏也“慌了”。在发布会第二天早间的媒体沟通会上，几乎没睡的何小鹏对媒体称将会在1~2天内推动内部团队，针对用户反馈的问题进行调整。在9月23日下午，小鹏汽车就发布了上述价格调整方案。无法选配音乐座舱和XNGP的570G版本被拿掉，其他品类车型也进行了不同程度的降价和配置升级。“G9第一次发布的配置，没有针对用户需求进行充分的调研，因而产生了误判。”孙少军说道，“营销团队试图用单双电机方案来覆盖33到44万元预算的购车群体，并利用两个选配包来提升溢价。但早期小鹏宣传的包括4C超快充，XNGP辅助驾驶和音乐座舱等配置大多需要选配，这就违背了用户预期。”幸好，何小鹏并没有太多侥幸心理。在他本人的推动下，小鹏完成了汽车行业几乎前无古人的“发布会第三天改SKU”的大动作，G9获得了“救赎”。不过，随着特斯拉Model Y的即将降价，小鹏汽车的下一个难关已经近在眼前。根据小鹏汽车的2021年中财报显示，上半年公司尽管汽车销售收入同比上升了118%，但亏损却同比扩大了122.21%，净亏损额度达到了44.02亿元。其中，卖车的毛利为9.7%，去年同期则是10.6%。因此，G9已经成了小鹏不能输的一仗。毕竟其主力车型——P7已经临近换代，销量连续三个月下降。而P5则在20万元以下市场被零跑C01和长安深蓝联合围剿。造车新势力三强中平均售价最低的小鹏，未来不容乐观。写在最后其实，日子难过的何止是小鹏，蔚小理当中一贯以苹果自居的理想，最近的日子同样不妙。在经历了理想ONE销量下降并即将停产，L9空气悬架被传存在故障这两场风波后，特斯拉Model Y即将降价的风潮也成为了迫使该公司提前发布理想L8的原因之一。事实上，理想汽车创始人兼CEO——李想本人，都颇有些“迫不及待”地在其微博提前宣布了L8、L7乃至L6的产品尺寸。其指向性，显然不言而喻。其实不止是蔚小理，特斯拉为中国智能汽车产业带来的寒意，同样波及了其他公司。日前，阿维塔也在近期推出了新的优惠政策。不论是购买了限量版阿维塔011还是普通版阿维塔11的用户，大家都获得了首任车主终身免费整车和三电质保的权益。在作为主销车型的后者上，用户还获得了免费高级别智能驾驶和个性化选配基金的新权益。时间走到当下，彼时曾经以“更懂中国市场”为由，在自身话语体系中“不把特斯拉当回事”的中国造车新势力们，正在面对Model Y的降价纷纷闻风而动。这不禁让我们思考，经过几年的发展和竞争后，各家造车新势力到底有没有建立起除了“性价比”之外，更加深厚的品牌护城河。毕竟，人家马斯克是立志要把特斯拉做成电动汽车产业“福特”的企业家。除了更便宜的价格和更丰富的配置外，中国造车新势力们需要用户更认可的故事和标签。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2426,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"defaultTab":"posts","isTTM":false}