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北京时间5月31日，中国领先的新消费数字科技服务商乐信（NASDAQ：LX）发布2022年1季度未经审计财务业绩。积极应对化解疫情挑战，加快战略转型升级步伐，乐信调结构、提效率，技术驱动精细化运营：用户突破1.7亿，在贷余额838亿元（人民币，下同），为金融机构促成借款432亿元，以稳健高质量发展助力疫情下消费复苏。面对疫情反复冲击，乐信与受疫情影响的用户、商家、合作伙伴共克时艰，积极承担社会责任，推出“小店烟火计划”，为个人、个体工商户、小微企业提供一揽子金融帮扶服务，1季度，促成小微信用借款规模42亿元，同比大幅增长102%；多次举办各种活动，为商户提供免费流量曝光和各种运营支持，为用户提供购物补贴，携手金融机构助力实体经济渡难关，力促消费复苏。核心数据1季度，乐信为金融机构促成借款额432亿元，与疫情反复前的2021年Q4季度相当；调整后净利润1.29亿元。截至1季度末，平台管理在贷余额838亿元，高于去年同期。截至1季度末，乐信用户数达1.7亿，同比增长29%，连续11个季度保持两位数增长，授信用户数3778万，同比增长25%。截至1季度末，90天以上逾期率为2.4%；新增借款FPD30持续在1%以下，较去年4季度降低13%，抗风险能力强。费用方面，1季度研发投入1.5亿元，同比增长23%，持续保持业内领先；管理费用1.2亿元，同比环比均有下降。1季度，乐信战略转型升级加速落地，信用驱动、科技驱动、新消费驱动三大业务板块均有质的成长。科技驱动、新消费驱动的无风险收入占营收的比重，从2021年1季度的37.6%上升至2022年1季度的47.7%，收入日趋多元，结构更优。乐信CEO肖文杰表示：“当前疫情对经济的影响远超2020年，但我们化解了冲击并处在高质量发展的路上，在管理水平、经营效率、抗风险能力、稳健度等方面比2020年表现更优，展现了我们新消费战略的正确性和业务

北京时间2022年5月24日，中国领先的金融科技公司小赢科技发布了截至2022年3月31日第一季度未经审计的财务报告。财报数据显示，2022年一季度，小赢科技业务规模和业绩指标继续保持稳中有进。一季度撮合及提供贷款总额为152.50亿元人民币；一季度经营利润为3.141亿元人民币；归属于小赢科技股东的净利润为1.40亿元人民币。公司创始人、首席执行官兼董事长唐越表示：“尽管面临新冠疫情反复等多重挑战，但我们很高兴在 2022 年第一季度以稳健的表现开局。第一季度撮合及提供贷款总额有所增加，同时资产质量在本季度保持稳定。近期，中国强调了促进平台经济健康发展的重要性，我们相信，一个更加清晰、规范的市场将有利于包括我们在内的所有市场参与者。我们完全遵守并支持促进行业长期发展的举措和政策。我们已经奠定了坚实的基础，并且对自身的专业知识非常有信心，能够在健康的环境中抓住增长机会。”一、稳字当头，彰显行业新格局，服务小微奠定可持续发展良性基础2022年一季度政府工作报告中提出：稳经济、稳市场、稳预期的宏观政策指导下，小赢科技一季度财务数据稳中有进，这得益于小赢科技毫不动摇的坚持服务小微企业，扎根普惠金融。2022年第一季度净收入总额为8.884亿元人民币；2022年第一季度经营利润为3.141亿元人民币；归属于小赢科技股东的净利润为1.40亿元人民币；非美国通用会计准则(Non-GAAP)调整后的归属于小赢科技股东的净利润为1.539亿元人民币。小赢科技首席财务官郑富亚表示:“我们很高兴看到在第一季度收入的增长。我们一直在加紧努力获取更多优质借款人，并确保更大的用户群以实现长期可持续增长。稳固的借款人基础对我们业务的长期发展至关重要。我们将继续加强用户获取，同时实施成本控制措施，实现收入和利润的平衡增长。”二、助力新市民+小微企业服务 齐头并进打通新赛道一季度，新冠疫情的反复对整个市场

一家定位科技型智能电动汽车厂商，在出现销售人员卷款跑路之后，其门店店长却表示“客户与销售对私交易与门店无关”。请问零跑汽车，门店有对员工做过背景调查吗？销售环节是否有统一标准？为何其他新能源汽车没有发生类似情况？零跑汽车何以面对客户的喜爱与信任？刚刚启动赴港IPO的零跑汽车，近日却被曝出销售人员卷款跑路。3月28日，湖北经视频道《娜姐办事》栏目报道，零跑汽车销售人员卷款跑路，武汉6名车主被骗40余万元。武汉3名车主在零跑汽车门店订购了新能源汽车，他们都向店里缴纳了5000多元的预订款。这名销售人员声称自己有内部渠道，可以拿到现车，并以各种理由要求车主提前支付款项，但这些车主付款之后发现，这些钱根本没有到进入门店账户，而这名销售人员也不知去向。李女士预订了零跑TO3，车辆总价6万余元。李女士向记者表示：销售说自己预订的这辆车到不了，内部每个员工都有一台现车，但是要收全款，我就说交一部分，3月6日，销售说我的车提前到了，这个钱也不能抵扣，最后我出了剩下的钱提车，还剩2万多元车款在销售手上。杨先生预定了零跑C11(参数|图片)，车辆总价16万余元。杨先生向记者表示：我将近10万元，销售给了我一张收据，后来我才发现是没有该财务章的假收据，1月份订购可能在6月份以后才能提车，然后销售就利用我们想提前提车的心理，对我们实施了一个诈骗行为。据车主们反映，一起受骗的共有6人，涉及的款项有40余万。事发之后，车主们也曾多次找到店家。李女士向记者表示：门店说2月底的时候已经出了公告，这个销售已经是被开除的状态，说这是你们的私事，你们自己私底下沟通。3月8日的时候，这个销售给我办理了车辆交付，全程他们财务也在，门店这个说法完全是在推卸责任。杨先生向记者表示：销售向我们收取车款的行为，实际上是一个销售职务行为，应该是门店向销售进行追偿，而不是直接让我们向销售索赔。记者在节目中致电零跑汽车销售李某，

最新财报数据显示，百融云创2021年全年实现营收与调整后净利均创新高，分别为16.23亿元和1.41亿元，同比分别为43%和76%。第一主业智能分析与运营服务收入增长38%至7.37亿元，为近4年最好成绩；其他两项业务亦刷新记录——受益于助力金融机构打通高频场景抬升存量营销转化效率的提高，公司精准营销服务收入同比增60%至4.22亿元；保险分销服务收入同比增37%至4.64亿元，其中寿险及健康险的保费规模占绝大部分，且平均保单期限超过10年，续保率超95%。另一方面，百融云创强劲的“造血”能力在SaaS板块中仍处于领跑之列，资本安全垫优势突出：报告期内，经营活动现金流净额升至2.65亿元，同比增27%；现金等价物及金融资产合计高达39.5亿元。至报告期末，公司股东结构保持稳定，中国国新、中金、高瓴等仍占前十大股东之列。百融云创年报主要数据印证其作为国内专精特新型独立AI技术平台保持着良性扩张，为我国银行等金融机构“数智化”转型赋能的贡献，与政策指引相得益彰，公司资产质量与成长性所蕴含的价值现于其中。专精特新优势的来源：思维、客户与战略并购在我国金融业垂直型精品SaaS公司中，百融云创是最具代表性的企业之一，其主营业务是为银行等金融机构提供覆盖业务全流程的智能分析服务与解决方案。百融云创的自驱力源自初创“基因”与不懈创新相统一的竞争理念，将国际AI科技巨头与金融业咨询提供商的特长融合应用，对国内银行等金融机构的转型“痛点”蕴蓄了深刻洞见与丰富的应对经验，并积累下庞大的客群，公司凭此已“入驻”众多机构招标库名单，绑定式服务的市场渗透力保持上升。以百融云创与某国有银行合作为例，双方合作始于2016年，至今已建立起基于模型、业务咨询、智能分析与决策的合作链条。百融云创于2021年年中完成对该行全行范围内零售业务增益项目的方法论研究，定制的AI模型包括储蓄、资管等9类场景累计逾500

互联网影视APP自动扣费过去几年被消费者诟病不断，但奇怪的是，一方面消费者投诉不断，另一方面互联网公司依然我行我素，坚持“自动扣费”、“不通知即连续扣费”的恶习不改，其背后原因耐人寻味。用户手机被盗后，平台持续扣费50个月影视APP自动扣费的套路似乎已经成为监管和消费者都毫无办法根除的顽疾。2022年3月15日，有消费者在黑猫投诉发文称，他于2017年12月使用手机开通爱奇艺会员，后因手机被盗，原账号并未使用。然而今年2月份查询银行卡账单发现，爱奇艺持续扣除50个月包月费用，合计接近1000元。该消费者立刻打电话要求爱奇艺关闭自动扣费，然而，爱奇艺声称，用户之前使用的是苹果手机，他们没有权限关闭，只能继续收费。对于客户要求关闭自动续费的要求，爱奇艺明确推脱责任，事发20多天后仍然未给出解决方案。爱奇艺是真的没有权限，还是不愿意停止继续收取费用呢？用户手机丢失后，爱奇艺持续扣费4年多。事实上，爱奇艺自动扣费套路早已让用户怨声载道。黑猫投诉显示，爱奇艺投诉量高达9433起，几乎全部都是自动续费，不通知即扣费的套路。“一分钱”套餐套路用户从用户看，爱奇艺有很多方式收割用户。例如，爱奇艺和中国联通合作推出了一款“首月1分钱”的爱奇艺VIP+10GB专属流量包产品，该产品为消费者设置了多个隐秘陷阱。投诉首先，宣传页面上大红字注明“首月1分钱”，但下方肉眼几乎看不见的小字写着“次月起25元/月”。其次，客户办理时，联通和爱奇艺均没有提示产品期限，但是办理成功后，客户收到短信才发现，这款产品为合约产品，自订购之日起满6个月方可退订。这意味着用户已经不能反悔，必须满6个月支付125元才能取消。这种欺诈性的“强制消费”为何能获得身为央企的中国联通的支持与合作，消费者大量投诉，联通和爱奇艺依然无动于衷，背后原因到底是什么？2022年1月11日，有用户投诉称，他订购了爱奇艺和联通合作的流量加月会

日前央行发布《金融科技发展规划（2022-2025年）》，提出要推动我国金融科技从“立柱架梁”全面迈入“积厚成势”新阶段。2022年是“十四五”规划推进实施承上启下的关键之年，对商业银行等金融机构来说，数字化转型的新旧动能转换加快将更加突出。 2月25日，金融壹账通（OCFT.US）2021财报最新出炉：公司全年实现营业收入41.3亿元，同比增长25%，毛利润14.4亿元，同比增长16%，优质客户数量达796 家，同比增长202家，全年业绩的稳健表现奠定了公司新五年战略转型的良好开局。 金融壹账通董事长叶望春表示，2021是金融壹账通新五年战略的开局之年，尽管过去一年充满了挑战，但公司总体业绩仍实现了不错的增长，优质客户增长强劲、增幅几乎为去年同期的两倍，产品得到了客户及市场的充分认可。“目前我们也在积极筹划回归香港市场。”叶望春进一步指出。 金融壹账通董事兼CEO沈崇锋在业绩电话会上表示，对瞬息万变的市场环境，矢志不渝推进“一体两翼”战略转型对金融壹账通第二阶段的发展至关重要。“公司已在数字化转型浪潮中站稳脚跟，2022年金融壹账通将继续加强产品的迭代完善和客户深耕，进一步巩固市场地位，践行以科技助力金融机构服务实体经济高质量发展的初心。” 2月24日晚，金融壹账通宣布，经董事会批准，公司计划在本年2月24日至9月30日期间，利用现有资金完成本次回购计划，回购股份不超过总股本的２％，将用于公司员工股权激励，充分表明了董事会对于公司战略方向和业务前景的长期信心。持续深耕 优质客户增长强劲 银保监会发布的《关于银行业保险业数字化转型的指导意见》更明确指出，“到2025年，银行业保险业数字化转型取得明显成效”，要求银行保险机构要“科学制定和实施数字化战略，将其纳入机构整体战略规划”。 作为深耕金融机构数字化转型、致力于构建数字金融发展新格局的金融科技公司，金融壹账通在2021年

12月30日，滴滴公布了截至2021年6月30日未经审计的第二季度业绩以及截至2021年9月30日未经审计的第三季度业绩。此外，滴滴再次披露启动纽交所退市及港股上市相关准备的信息。12月3日，滴滴宣布董事会支持公司从纽交所退市，已批准公司进行相关工作，董事会也授权公司启动在香港主板上市的准备工作。上述季度业绩显示，2021年第二季度，滴滴的总收入为482亿元人民币。2021年第三季度，滴滴的总收入为427亿元人民币，环比下降11.48%。滴滴当前收入由三部分构成，中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）。从不同收入构成来看，滴滴2021年第二季度 482亿元人民币的总收入中，中国出行业务的总收入为448亿元人民币，国际业务的总收入为8亿元人民币，其他业务总收入为26亿元人民币。滴滴2021年第三季度 427亿元人民币的总收入中，中国出行业务的总收入为390亿元人民币，国际业务的总收入为10亿元人民币，其他业务的收入为27亿元人民币。2021年第二季度，在非通用会计准则口径下，滴滴经调整息税摊销前利润(EBITA)为亏损23亿元人民币，去年同期实现收益2亿元人民币。其中，2021年第二季度，中国出行业务实现收益17亿元人民币，国际业务亏损12亿元人民币，其他业务亏损28亿元人民币。相比之下，在非通用会计准则口径下，滴滴2021年第三季度调整息税摊销前利润为亏损75亿元人民币，去年同期为亏损0.17亿元人民币。其中，2021年第三季度，中国出行业务亏损0.29亿元人民币，国际业务亏损18亿元人民币，其他业务亏损57亿元人民币。其中，主要受对橙心投资的公允价值变动影响，滴滴在第三季度确认了208亿元净投资亏损。受此影响，滴滴2021年第三季度归属于普通股股东的净亏损

这几年，市面上的FOF很多，但真正能给投资者带来长期稳定收益的还是比较稀缺的。在对产品的筛选中，歌斐的目标策略产品引起了我们的注意，运行了7年多，攻守俱佳。前两天，厂长的调研团队也是探访了歌斐资产，和多策略投资团队负责人宁冬莉做了一次深度访谈。这次去歌斐探访一方面是因为他们有着8年的实盘业绩，另一方面则是他们的核心团队成员一起共事也超过5年，稳定性好。稳定的精英团队+穿越牛熊的业绩是优秀FOF管理人必备的要素。先来了解下歌斐多策略团队几位核心成员的情况：多策略投资团队负责人宁冬莉，她是上财的经济学博士，拥有17年资管行业投研经验，曾在东方证券担任高级宏观策略分析师，万家基金任职资深行业研究员、基金经理，2013年加入歌斐。投资董事胡青，是中科大的少年班学士，应用数学硕士，13年资管行业投研经验，擅长主观股票策略的研究；另一位投资董事徐毅夫，拥有超过10年宏观研究和公募基金投资经验，长期聚焦大类资产配置，风格和行业轮动研究。在过去8年里，歌斐累计尽调了3000多家管理人。选好管理人已经不容易，但更难的是之后的调整，下面一起来看看专业的基金投研团队是如何选管理人，构建资产配置体系的，这个是我们走进歌斐的视频记录：下面则是这次1V1访谈的重点内容文字版：选基金，先排雷1、我们有了解到，歌斐在过去8年中尽调了3000家公私募管理人，最终筛选出160家，淘汰率惊人。能不能讲讲不符合标准的私募有哪些特点？宁总：我们在尽调中首先是要做减法，先排雷是第一要素。有两个维度，第一个维度是表象的维度，也就是定量分析。比如说一些管理人，他们在清晰的对标基准下超额收益的稳定性上，在超额收益来源的稳定性上，对风险的控制和管理等等，团队会对管理人过往的数据做一个360度的详细的分析，如果第一层要求都达不到，就可以直接PASS了。第二个维度就是“内力”，也就是我们说的定性。管理人的治理结构是不是足够清晰，

近日，AI独角兽商汤科技启动招股，发售15亿股，发行价为3.85-3.99港元。商汤招股书披露，商汤科技所有上市前投资者均就更为严格的禁售期达成共识，承诺全数100%股份在上市后锁定6个月，这无疑体现了商汤所有主要投资人坚定看好商汤长期价值。据悉，商汤此次招股，基石投资者为中国诚通发起设立的混合所有制改革基金、国盛海外香港、上海人工智能产业股权投资基金、上汽香港、广发基金、Pleiad基金、WT、Focustar及Hel Ved，共计认购4.5亿美元，基石认购比例达60%。商汤科技于2014年成立于香港，创始团队源于2001年在香港创立的香港中文大学多媒体实验室，成员包括汤晓鸥教授及实验室的核心成员。拥有40名教授，领导3593位技术研发人材。包括250多位博士，及博士候选人。拥有8000个人工智能发明专利及申请。发表600份学术论文。在全球人工智能比赛中，夺得70多项冠军。学术底蕴和技术实力十分深厚。根据招股书，2018年到2020年，商汤科技的研发投入分别为8.49亿元、19.16亿元、24.54亿元，分别占当期营收的45.9%、63.3%、71.3%；2021年上半年更是达到17.72亿元，占上半年营收的107.3%，三年半共计在研发上累计投入近70亿元。商汤科技的人工智能软件平台主要应用于智慧生活，智能汽车，智慧商业，及智慧城市四大领域，客户超过2400家，包括250家财富500强企业及上市公司。

今日，特斯拉官方微信公号发布《0首付买特斯拉？真的可！》引发关注。根据特斯拉公布的金融方案，贷款购车支持两种方案，分别为特斯拉自营融资租赁、合作金融机构贷款。其中，0首付金融方案由特斯拉自营融资租赁提供，合作金融机构贷款方案首付15%起。如果消费者以0首付签订合同，1-5年内属于租赁期，采用按月分期支付租金的模式使用车辆，租赁期满后需依约重新取得车辆所有权。特斯拉自营融资租赁年利率为7.42%1）特斯拉自营融资租赁方案以IRR公式计算，特斯拉自营融资租赁年利率为7.42%。特斯拉自营融资租赁首付0%起，采用每月分期支付租金并使用车辆，租赁期满后依约获得车辆所有权。（图片截自特斯拉微信小程序）2）合作金融机构贷款方案假如车主计划购入原价23.59万元的Model 3标准续航升级版（中国制造），计划分期5年；如果选择标准融资租赁方案，可首付20%（47180元），月付3826元，5年累计支付276740元（含首付47180元）。假如车主计划购入原价276000元的Model Y标准续航版，计划分期5年；如果选择标准融资租赁方案，可首付20%（55200元），月付4477元，5年累计支付323820元（含首付55200元）。以IRR公式计算，合作金融机构贷款年利率为7.99%。合作金融机构贷款首付15%起，采用每月固定金额还款方式，适用金融机构：招商银行、中国银行、微众银行、平安银行、工商银行，以及华晨东亚汽车金融。对比发现，特斯拉自营融资租赁能做到0首付，但合作金融机构要求首付15%起；另外，特斯拉自营融资租赁综合年费率7.42%，而合作金融机构贷款年利率接近8%，两者相差0.57个百分点。值得注意的是，在特斯拉自营融资租赁方案下，5年分期内，车辆所有权归特斯拉，而在合作金融机构方案下，车辆所有权归车主（一般需办理抵押登记）。两者最大的区别在于，一旦车主发生违约（逾期还款或停止