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2023-04-01
$金山云(KC)$
美股太爽了，两天百分之40了
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2021-09-25
不过中关村新闻是个超级垃圾
雷军：中关村是信息高地 拥有各式人才和卓越营商环境
新浪科技讯 9月25日上午消息，小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军出席2021中关村论坛并发表演讲，雷军表示，中关村是信息高地，同时拥有卓越的营商环境。“小米的发展离不开中关村这块创新创业的热土。”在雷军看来，中关村汇聚了各式人才，在中国村创业想要什么样的人才都有。中关村有成熟的天使投资人、风险投资、产业投资，在中关村创业，小米是非常好的营商环境的受益者。
雷军：中关村是信息高地 拥有各式人才和卓越营商环境
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2021-09-14
$恒大汽车(00708)$
恒大汽车财务有欠钱吗？？没有欠钱的话，那这点价钱还是可以的
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2021-09-07
这是能够让汽车产业化更彻底，更好投资汽车产业生态，防止不必要的错误投资买单，有懂行的更好投资
小米造车挖来大神 吉利汽车研究院长胡峥楠入职顺为资本
曾经担任吉利汽车担任研究总院院长胡峥楠近日入职顺为资本，担任投资合伙人。但胡峥楠此次入职雷军担任董事长的顺为资本，而不是直接入职小米汽车，业内人士认为可能跟竞业协议有关。宣布造车后，小米在汽车产业链上进行了一系列并购和投资。9月1日，雷军正式宣布小米汽车有限公司正式成立。
小米造车挖来大神 吉利汽车研究院长胡峥楠入职顺为资本
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2021-09-03
看评论，就知道现在还这么多文盲吗？？这些文盲还买股票？？？
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2021-08-26
回购的不用注销了，全部搞股权激励给员工，限制年限时长就行😊😊😊
小米集团斥1.98亿港元回购815万股
8月26日，小米集团-W公布，于8月26日透过联交所回购815万股，每股价格介乎24.2-24.45港元，涉资1.98亿港元。今年以来公司共回购2,340万股，占已发行股本约0.0933%。 昨日，
小米集团斥1.98亿港元回购815万股
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2021-08-25
需要帮大腿，借华为热点营销而已
小米造车要650亿，长安智能电动化转型要1500亿？
虽称为论坛,但大会其实可以视为长安汽车智能电动化转型的战略发布会,信息量巨大,并且颇有些震慑力惊人的宣讲。雷军宣告小米造车时,称未来10年计划投入100亿美元,约合人民币648亿。而长安,这个本身已经是百万级销量的车企,它们的转型要投入1500亿。长安需要外界的支持和信任。正因如此,长安的转型也显得更加决绝。
小米造车要650亿，长安智能电动化转型要1500亿？
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2021-08-11
**碰瓷
撞车荣耀，小米急了，下半年两家企业将贴身肉搏
小米MIX 4上手体验图/视觉中国撞车荣耀，小米急了，下半年两家企业将贴身肉搏文 | AI财经社 吴迪编辑 | 张泽国产高端机的厮杀加速上演。48小时内，荣耀也将发布年度高端旗舰机Magic 3。不过，虽然有消息称小米是押宝押对了，但如此快的签约速度，仍引发圈内惊叹。一款芯片的首发一波多折，直到小米后来居上将首发权抢走。小米和荣耀这两个线上起家、曾一路贴身肉搏的品牌，到了如今又将再次正面碰撞。
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2021-08-04
屏幕易碎，哈哈，最好的大猩猩玻璃，你给我说这，笑
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2021-08-03
屁话，华为欧洲才多少销量，有登顶过吗？华为是靠国内百分之50的销量登顶而已
机构：从华为退出中受益最大，小米手机首超三星成欧洲第一
当地时间8月2日，调研机构Strategy Analytics发布数据显示，在2021年二季度的欧洲手机市场中：小米以出货1270万部手机、25.3%的市场份额，首次超越三星位居欧洲第一，出货同比增长67.1%；三星手机出货量为1200万部，同比下滑7%，市场份额为24.0%；苹果以960万部的出货量位居第三，同比增长15.7%，市场份额为19.2%；OPPO以280万部的出货量位居第四，同比增长180%，市场份额为5.6%；realme出货量为190万部，同比增长1800%，市场份额为3.8%位居第五。
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美股太爽了，两天百分之40了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/653099602","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1750,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":861746226,"gmtCreate":1632542391565,"gmtModify":1632543367322,"author":{"id":"3475886918373877","authorId":"3475886918373877","name":"天剑狂族","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3475886918373877","authorIdStr":"3475886918373877"},"themes":[],"htmlText":"不过中关村新闻是个超级垃圾","listText":"不过中关村新闻是个超级垃圾","text":"不过中关村新闻是个超级垃圾","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/861746226","repostId":"2170861115","repostType":2,"repost":{"id":"2170861115","kind":"news","pubTimestamp":1632539673,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2170861115?lang=&edition=full","pubTime":"2021-09-25 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href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>的总部。</p><p>宣布造车后，小米在汽车产业链上进行了一系列并购和投资。</p><p>6月3日，汽车驾驶辅助技术(ADAS)软硬件方案提供商纵目科技完成D++轮融资，领投机构为小米长江产业基金。但具体投资金额没有公布。</p><p>6月8日，激光雷达制造商禾赛科技宣布完成超过3亿美元的D轮融资，领投方包括高瓴创投、小米集团、美团和中信产业基金。</p><p>8月2日，米长江产业基金领投了毫米波成像雷达供应商几何伙伴Pre-A系列轮融资，融资金额近4亿元。</p><p>在动力电池方面，湖北小米长江产业基金入股了<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>旗下的蜂巢能源科技有限公司。在芯片方面，小米及相关产业基金投资了比亚迪半导体等8家芯片公司。</p><p>小米最新一笔造车产业链投资是以7737万美元（约5亿元人民币）收购自动驾驶初创企业DeepMotion。在产业链上完成一系列投资后，小米造车是万事俱备只欠东风。</p><p>9月1日，雷军正式宣布小米汽车有限公司正式成立。</p><p>小米汽车成立当天，雷军还“晒”出了他与其他16位团队骨干的合照。人员包括包括了合照前排的小米集团副总裁林世伟、小米高级副总裁张峰、小米高级副总裁卢伟冰、小米联合创始人洪峰、小米联合创始人刘德和小米合伙人王翔等。</p><p>合照后排的9个人分别是秦智帆，刘安昱，李田原，于锴，李肖爽，叶航军，陈晋鸿，樊家麟，除之前是宝马外观设计师的李田原外，都是小米内部骨干，并且都没有汽车行业的工作经验。</p><p>胡峥楠极可能成为小米造车落地的最重要的人选。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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24.5%的股权以548.2万元的价格转让给浪齐投资。2012年6月，胡峥楠离开龙创加入吉利汽车，先后任职于浙江吉利汽车研究院有限公司、吉利汽车研究院(宁波)有限公司，历任总监、副院长，2016年任浙江吉利汽车研究总院院长至今。吉利汽车近期发展迅猛，2020年总销量达到1320217辆，仅次于上汽集团和长安集团，位居国产品牌第三位。但胡峥楠此次入职雷军担任董事长的顺为资本，而不是直接入职小米汽车，业内人士认为可能跟竞业协议有关。顺为资本成立于2012年3月，法定代表人为雷军，由雷军和其他投资行业和互联网行业的资深人士共同创办。顺为资本重点关注移动互联网、互联网+、智能硬件、智能制造、深科技、农村互联网等领域与其他行业结合所带来的变革，已投资企业包括多家小米生态企业，以及蔚来汽车、小鹏汽车、快手等知名科技企业。记者今日向顺为资本发送采访需求，但截至发稿，尚未获得对方回应。集齐“王炸” 小米造车有新进展3月30日，小米集团在港交所发布公告，宣布小米智能汽车业务正式立项，并在9月1日正式成立小米汽车有限公司。小米集团董事长兼CEO雷军担任小米汽车法人代表。雷军随后公布将计划首期投入100亿元人民币，未来十年投资100亿美元进入造车行业。自公开宣布造车后，雷军拜访了长安、比亚迪、上汽、东风、广汽、上汽通用五菱、长城等多家传统车企，并现身博世和宁德时代的总部。宣布造车后，小米在汽车产业链上进行了一系列并购和投资。6月3日，汽车驾驶辅助技术(ADAS)软硬件方案提供商纵目科技完成D++轮融资，领投机构为小米长江产业基金。但具体投资金额没有公布。6月8日，激光雷达制造商禾赛科技宣布完成超过3亿美元的D轮融资，领投方包括高瓴创投、小米集团、美团和中信产业基金。8月2日，米长江产业基金领投了毫米波成像雷达供应商几何伙伴Pre-A系列轮融资，融资金额近4亿元。在动力电池方面，湖北小米长江产业基金入股了长城汽车旗下的蜂巢能源科技有限公司。在芯片方面，小米及相关产业基金投资了比亚迪半导体等8家芯片公司。小米最新一笔造车产业链投资是以7737万美元（约5亿元人民币）收购自动驾驶初创企业DeepMotion。在产业链上完成一系列投资后，小米造车是万事俱备只欠东风。9月1日，雷军正式宣布小米汽车有限公司正式成立。小米汽车成立当天，雷军还“晒”出了他与其他16位团队骨干的合照。人员包括包括了合照前排的小米集团副总裁林世伟、小米高级副总裁张峰、小米高级副总裁卢伟冰、小米联合创始人洪峰、小米联合创始人刘德和小米合伙人王翔等。合照后排的9个人分别是秦智帆，刘安昱，李田原，于锴，李肖爽，叶航军，陈晋鸿，樊家麟，除之前是宝马外观设计师的李田原外，都是小米内部骨干，并且都没有汽车行业的工作经验。胡峥楠极可能成为小米造车落地的最重要的人选。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3085,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":815884095,"gmtCreate":1630666294017,"gmtModify":1630666294017,"author":{"id":"3475886918373877","authorId":"3475886918373877","name":"天剑狂族","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3475886918373877","authorIdStr":"3475886918373877"},"themes":[],"htmlText":"看评论，就知道现在还这么多文盲吗？？这些文盲还买股票？？？","listText":"看评论，就知道现在还这么多文盲吗？？这些文盲还买股票？？？","text":"看评论，就知道现在还这么多文盲吗？？这些文盲还买股票？？？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":5,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/815884095","repostId":"1127602044","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3483,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":810292906,"gmtCreate":1629978589505,"gmtModify":1629978589505,"author":{"id":"3475886918373877","authorId":"3475886918373877","name":"天剑狂族","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3475886918373877","authorIdStr":"3475886918373877"},"themes":[],"htmlText":"回购的不用注销了，全部搞股权激励给员工，限制年限时长就行😊😊😊","listText":"回购的不用注销了，全部搞股权激励给员工，限制年限时长就行😊😊😊","text":"回购的不用注销了，全部搞股权激励给员工，限制年限时长就行😊😊😊","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/810292906","repostId":"1146705142","repostType":2,"repost":{"id":"1146705142","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1629976514,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1146705142?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-26 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87.4%，和上一季度相比基本持平。粗略的来看，可以理解为，小米在第一季度和第二季度，每个季度基本上赚到了过去要用半年才能赚到的钱。</p>\n<p>本季度的878亿元营收是这么构成的：卖手机收入590亿，IoT与生活消费产品营收207亿，互联网收入70亿元。</p>\n<p>手机的业务贡献了最大的拉动作用，同比增长了86.8%，单季度的出货量也是过去几年以来，第一次超过五千万台。另外两项业务也没有拉后腿，增长放缓多时的互联网收入表现不错，达到了上市以来单季度数据最高。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/aea2b9ab8a046974039715aed46d9985","relate_stocks":{"01810":"小米集团-W"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1146705142","content_text":"8月26日，小米集团-W公布，于8月26日透过联交所回购815万股，每股价格介乎24.2-24.45港元，涉资1.98亿港元。今年以来公司共回购2,340万股，占已发行股本约0.0933%。\n\n昨日，小米发布了2021年Q2财报。延续了上季度的开门红，该季度小米营收持续狂奔，达到了878亿元，超过了市场预期的850亿元，同比增长64.0%。\n经调整净利润为63亿元，同样超过了预期，同比增长 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08:36","market":"hk","language":"zh","title":"小米造车要650亿，长安智能电动化转型要1500亿？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2162038954","media":"电动汽车观察家","summary":"虽称为论坛,但大会其实可以视为长安汽车智能电动化转型的战略发布会,信息量巨大,并且颇有些震慑力惊人的宣讲。雷军宣告小米造车时,称未来10年计划投入100亿美元,约合人民币648亿。而长安,这个本身已经是百万级销量的车企,它们的转型要投入1500亿。长安需要外界的支持和信任。正因如此,长安的转型也显得更加决绝。","content":"<html><body><article><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210825084033051d201mchpoo6c8ux\"/><p>长安全新EV,内部代号C385</p><p>8月24日,<a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>在重庆举办科技生态大会,高峰论坛及产品论坛于上下午分别进行。虽称为论坛,但大会其实可以视为长安汽车<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动化转型的战略发布会,信息量巨大,并且颇有些震慑力惊人的宣讲。</p><p>比如,长安汽车董事长朱华荣称:“未来5年将投入1500亿人民币(用于智能电动化转型)”。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210825084033809d2011w8e9dxuccr\"/><p>做个对比。雷军宣告小米造车时,称未来10年计划投入100亿美元,约合人民币648亿。而长安,这个本身已经是百万级销量的车企,它们的转型要投入1500亿。这个数字过于夸张,以至于不期待都不行。这些钱要做些什么?是否已经有所成果?未来想要达到怎样的高度?</p><p>论坛上有明确的披露,也有内藏玄机的潜台词。</p><p><strong>1新车、新技术、新平台</strong></p><p>当天论坛最重量级的发布是两款新车,内部代号分别为E11、C385。</p><p>E11是颇受关注的长安内部孵化项目“阿维塔”的首款新车。阿维塔所隶属的主体原为长安与<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>的合资公司,后长安将项目收编,并引入战略合作伙伴华为与<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>,前者就电子电气架构进行支持、后者就电气化技术进行支持,联合推出CHN平台(名称来自长安、华为、宁德时代首字母组合)。该公司计划整体独立进入资本市场,独立融资、独立运营,这次发布E11则是阿维塔品牌第一次进入公众视野。</p><p>E11计划于年底正式亮相,此番发布仅仅露出侧脸,前脸露出部分会让人联想到UNI系列,除此之外,其它细节仍处于极为神秘的状态。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210825084041329d201a31oru7r0af\"/><p>C385是根红苗正挂长安牌的EV,某种意义上说,比E11更值得期待。仅仅从外观来看,长安如期发挥了品牌精于设计的优势,而且对纯电转型的态度也足够大胆,采用了姿态决绝的无嘴式EV设计。</p><p>从C385的技术应用,也能看出它足够分量的战略地位。当天论坛下午介绍的两个核心技术成果——超集电驱与远程无人代客泊车系统——均将首先搭载于该车型推向市场。</p><p>超集电驱的核心技术是高频脉冲加热,长安称该技术能够在极寒环境下对电池包进行快速均匀加热,5分钟时间可以加热20摄氏度。在论坛现场,长安连线实验室进行了模拟测试,用时5分钟将电池包从零下30度升至零下9度上下,功能表现良好。如果现实环境中能够完整还原测试表现,EV在寒冷天气中的衰减顽疾将得到极大缓解。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210825084044358d201c1rqfnmqe4v\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210825084046621d2018qyp5akxuzl\"/><p>长安官方公布的超集电驱技术参数</p><p>远程无人代客泊车系统,长安对该功能的设计是可以实现车主在车库外下车,系统接手自主驾驶完成排队、通过道闸、寻找车位、自动泊车这一整套停车流程。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210825084053737d2016mt3or8p377\"/><p>关于远程无人代客泊车,长安设想的其它场景</p><p>与华为、宁德时代合作的高端CHN平台之外,中低端平台EPA0、EPA1、EPA2将整合成SDA平台架构,其目的是建立更适应智能化EV开发的基础。</p><p>可以看到,虽然阿维塔是长安现阶段最受关注的项目,但事实上,真正倾注了现有核心技术的其实仍然是长安新能源。</p><p>对于新品牌,长安与上汽、东风等对手的现状是不同的。后两者内部没有足够强势的本土品牌,因此在进行纯电转型时,惠更愿意推出新品牌,以全新的形象在新赛道展开新的竞争。而长安,其长安品牌本就位列年销百万级别的本土第一梯队,本身已具备市场号召力,即便是转型进入智能EV新赛道,其品牌<span>资产</span>仍然有相当程度的价值。可参考<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>品牌的转型,BBA均在品牌内部投放新车,而相对弱势的沃尔沃则重启极星品牌,希望没有“第二梯队”包袱的后者能够从头开始,轻装上阵。</p><p>阿维塔的价值在于其毫无压力,它不需要像智己、岚图、极星那样,要完成“长辈未竟的事业”,而是可以大胆地做自己。长安也在论坛上多次强调,会对阿维塔放权,让其独立运营,这是最合理也最科学的方式。事实上,阿维塔越独立越好。</p><p>这样,长安和阿维塔便都有可期待的前程。</p><p><strong>2未来4年、9年的目标</strong></p><p>期待新架构与新产品提供充分支撑,长安公布了未来中期与长期的目标:到2025年,长安品牌销量达到300万,新能源车型占比35%;到2030年,长安品牌销量达到450万,新能源车型占比60%。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210825084058506d201n3h276tv3zs\"/><p>在这样的时刻,人们很难判断这样的目标是否足够谨慎或大胆。以<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>为例,其指定的目标是2025年销量160万,照此推算,长安计划2025年占比35%的新能源车型105万销量显然不能算高,不过2030年450万的计划年销量,已经十分接近本田2020年的成绩(479万),这样看来,似乎野心又并不小。</p><p>不过真正关键的,是长安敢于制定这样目标的根本原因,也是这场论坛里多位演讲人均说过的这样一句话:“汽车产业正面临百年未有之大变局”。这句话基本是可以达成共识的,而动荡恰恰是给予每位参与者机会的条件。</p><p>换句话说,现今的传统车企——包括长安在内——都是一边胆战心惊、一边野心勃勃。有可能自己搞定别人,也有可能被别人搞定。</p><p>这场论坛里另外一个直接面向消费市场的重要变化是,长安公布了车和美直营店铺的渠道状况:现已有店铺超过300家,并同样有多位演讲人提到“直接触达消费者”。尽管仍然有很多人假装看不到,但共识早就达成了,直营才是主流,4S模式想要存活就必须改变。</p><p>在面向市场的环节里,长安可以说做到了如今眼见应该有的改变和布局。而这也恰恰是长安想要传递的信息,不是给市场,而是给合作伙伴。</p><p><strong>3不面对消费者的论坛</strong></p><p>上下午共计3小时的论坛中,长安公布了一系列关于未来智能EV的技术布局,涉及到电气化、电子电气架构、云服务、智能座舱、车联网等等关于智能EV的所有技术话题。多位宣讲人采用了大量术语及专业词汇,并且在多处表达中停留在概念层面,并未进一步解释那些东西将为消费者带去些什么。</p><p>因为这根本就不是一场面向消费者的活动。这场如同发布会的活动必须是一场论坛。而它之所以能够成为一场论坛,则是因为<a href=\"https://laohu8.com/S/YJ\">云集</a>了产业学者、宁德时代与华为这样的供应链明星企业高层、兵装集团领导以及重庆市政府领导等非长安内部人士的参与和发声。(上级单位兵装集团领导姑且算作非长安内部人士)</p><p>因此,观众们在活动中多次听到“让我们一起”、“加入我们……”等类似的表达。这更像是一场供应链合作伙伴招募,以及对现有重要合作者的表态——“相信长安没有错”。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210825084105465d201cb16xwf7ij7\"/><p>朱华荣表示:“长安一定是其中之一”</p><p>事实是,在这一轮央企汽车集团电气化转型中,只有长安是最强调合作的那一个。其余汽车集团,或者像是东风那样未作表述,或者则像上汽那般,明确拒绝与华为捆绑,要自我培育。</p><p>为何长安是这样的姿态?</p><p>不得不面对的现实是,长安是几大央企车企集团中,合资资源最少的,说得更直白点,只有长安福特能创造相对充分的收益。多多少少也是这个原因,长安才不得不投入更多精力、尽力实现自主品牌的突破,并且也获得了相应的回报。然而不能改变的事实是,长安仍是国内几大汽车集团中家底子比较薄的,1500亿在某种程度上也同样是一种姿态:“我们有能力投入”。长安需要外界的支持和信任。</p><p>正因如此,长安的转型也显得更加决绝。长安没有那么多合资品牌作为现金奶牛,因此家底也远不如上汽、一汽、东风雄厚,它们运营收益的核心板块就是百万级年销的自主燃油车,用这样一场马拉松式的大型活动宣告转型的决心,长安是真的在革自己的命。取信于它人的同时,这或许也是长安为自己鼓劲的方式。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米造车要650亿，长安智能电动化转型要1500亿？</title>\n<style 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3。</p><p>一边是销量创造新高的小米，一边是重新起航份额拉升的荣耀，两家“宿敌”各自的新品旗舰在定位、售价上相近，将掀开最直接的对抗。</p><p><strong><font><font>小米很急</font></font></strong></p><p>最近小米的种种动作，反映出一个词——急迫。东京奥运会刚刚落幕，小米签约短跑名将苏炳添为代言人的消息就已经传来。</p><p>一位行业人士评价，从契合度上说，签约苏炳添对小米来说是个正确的选择。不过，虽然有消息称小米是押宝押对了，但如此快的签约速度，仍引发圈内惊叹。</p><p>如今，小米已是全球份额前二的品牌，借着过去一年多手机行业的动荡期，小米加速攻城略地，份额超越<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>升至第二位。雷军发布内部讲话说，“当前最重要的任务是站稳全球第二位。”</p><p>而保住卡位战的成果、继续冲刺高端，MIX4在这个时间点上的发布意义尤其重要。时隔近3年，MIX系列重新回归，延续“商务旗舰”定位，释放了小米寻求高端市场突破的信号。</p><p>但在今晚发布会前，有关MIX4的参数信息已经得到全面曝光。甚至在8月9日，一个29页的产品完整介绍PPT已经在网络上流传开来。一位手机行业人士对AI财经社分析，从提前泄露的信息来看，可能是小米“保密工作的失误”。但通过泄露，小米也借机营销了一波。</p><p>包括小米集团合伙人、Redmi品牌总经理卢伟冰在内的多名小米高管在<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>上呼吁大家忘掉“剧透”，按时收看发布会直播。</p><p>“距离发布前一天的泄露，实际上并不会对小米产生什么实质伤害。”上述人士说，反而能够通过提前展现一些产品“亮点”来吸引更多关注。</p><p>除了“剧透”，手机厂商对骁龙888+芯片首发的争夺不可谓不激烈。而小米再次提前几十小时，抢得骁龙888+的首发，也显示了小米的急迫。</p><p>“小米必须快。”一位接近小米的人士称。</p><p>在骁龙888+首发之前，小米在今年其他<a 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2，在前置摄像头处理方案上均采用了滑盖结构，也是市场上的直接竞争对手。两款手机同年发布，而且发售价也仅相差500元。</p><p>小米和荣耀这两个线上起家、曾一路贴身肉搏的品牌，到了如今又将再次正面碰撞。重新起航的新荣耀，将以Magic3这款真正意义上的首款旗舰机型，展开冲击高端之战。此外，不久之后将到来的苹果iPhone13，也可能成为下半年手机市场格局最有力的竞品。</p><p>但小米更迫切希望证明自己在高端上的产品力。这次以最快的速度推出MIX4，成为改观小米高端印象的关键。小米现在需要“快”。毕竟竞争对手荣耀有一些优势，比如有华为部分品牌形象延伸，有华为终端的<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>技术团队，对底层技术掌握更深入，因此在利用芯片效率上更强，被视为可能最先出现高端破局的厂商。</p><p>“下半年国产高端手机竞争格局仍可能大洗牌。”该分析师说，技术竞赛的门槛也将不断升高。具体来说，在手机影像方面，从此前摄像头数量的追求走向更加注重拍照录像质量的提高；无线大功率高速快充将加速普及；以折叠屏为代表的更多耐用性形态也将成为突破目标。</p><p>一位分析师告诉AI财经社，在这样的背景下，产品的竞争力、操盘能力、渠道库存管理能力，以及对关键元器件的采购能力，都将决定下半年市场格局的走向。</p><div> </div></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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3。一边是销量创造新高的小米，一边是重新起航份额拉升的荣耀，两家“宿敌”各自的新品旗舰在定位、售价上相近，将掀开最直接的对抗。小米很急最近小米的种种动作，反映出一个词——急迫。东京奥运会刚刚落幕，小米签约短跑名将苏炳添为代言人的消息就已经传来。一位行业人士评价，从契合度上说，签约苏炳添对小米来说是个正确的选择。不过，虽然有消息称小米是押宝押对了，但如此快的签约速度，仍引发圈内惊叹。如今，小米已是全球份额前二的品牌，借着过去一年多手机行业的动荡期，小米加速攻城略地，份额超越苹果升至第二位。雷军发布内部讲话说，“当前最重要的任务是站稳全球第二位。”而保住卡位战的成果、继续冲刺高端，MIX4在这个时间点上的发布意义尤其重要。时隔近3年，MIX系列重新回归，延续“商务旗舰”定位，释放了小米寻求高端市场突破的信号。但在今晚发布会前，有关MIX4的参数信息已经得到全面曝光。甚至在8月9日，一个29页的产品完整介绍PPT已经在网络上流传开来。一位手机行业人士对AI财经社分析，从提前泄露的信息来看，可能是小米“保密工作的失误”。但通过泄露，小米也借机营销了一波。包括小米集团合伙人、Redmi品牌总经理卢伟冰在内的多名小米高管在微博上呼吁大家忘掉“剧透”，按时收看发布会直播。“距离发布前一天的泄露，实际上并不会对小米产生什么实质伤害。”上述人士说，反而能够通过提前展现一些产品“亮点”来吸引更多关注。除了“剧透”，手机厂商对骁龙888+芯片首发的争夺不可谓不激烈。而小米再次提前几十小时，抢得骁龙888+的首发，也显示了小米的急迫。“小米必须快。”一位接近小米的人士称。在骁龙888+首发之前，小米在今年其他高通活动上接连“失声”。5月的高通中国技术峰会上，荣耀CEO赵明成为到场站台的核心人物，后来发布的荣耀50也是首发搭载了骁龙778G芯片。当时的一些分析人士也说，加入了高通阵营的荣耀，受到了高通的积极拥抱。而根据AI财经社的了解，此前骁龙888+究竟首发花落谁家的猜测不断。业内人士告诉AI财经社，最早高通是想把首发给到三星的，但后来风向转变，大量传言称将被荣耀斩获。随后，随着荣耀Magic3大致发布时间的敲定，又有说法认为vivo旗下近来强势的iQOO有较大的可能。一款芯片的首发一波多折，直到小米后来居上将首发权抢走。旗舰芯片的首发争夺战落幕。针对今天的首发，其中一家国产手机厂商人士对AI财经社说，之前都只是外界的传言，“对于首发与否其实我们一直以来并无所谓。”而另一家厂商的人则回应：“最后还是看性能的调教。”厮杀高端从去年第四季度开始，小米等企业排兵布阵，争夺华为空出来的市场。根据赛诺的分析，如果从去年到今年上半年，各个品牌的重心是趁着时间差扩张销量，那下半年，各个品牌将回归到塑造自身品牌形象的道路上。这意味着，国产高端智能手机的市场竞争格局可能会再次洗牌。而国产手机品牌目前普遍存在着“偏科”现象。在2000元到4000元的价格段，国内厂商竞争已经极为充分激烈。高端市场的突破对于各个头部品牌来说，已经变得愈发重要。毕竟高端手机有更好的品牌话语权，更丰厚的利润。小米MIX和荣耀Magic，诞生伊始在各自内部的定位上就无限接近。之前的MIX3和Magic 2，在前置摄像头处理方案上均采用了滑盖结构，也是市场上的直接竞争对手。两款手机同年发布，而且发售价也仅相差500元。小米和荣耀这两个线上起家、曾一路贴身肉搏的品牌，到了如今又将再次正面碰撞。重新起航的新荣耀，将以Magic3这款真正意义上的首款旗舰机型，展开冲击高端之战。此外，不久之后将到来的苹果iPhone13，也可能成为下半年手机市场格局最有力的竞品。但小米更迫切希望证明自己在高端上的产品力。这次以最快的速度推出MIX4，成为改观小米高端印象的关键。小米现在需要“快”。毕竟竞争对手荣耀有一些优势，比如有华为部分品牌形象延伸，有华为终端的豪华技术团队，对底层技术掌握更深入，因此在利用芯片效率上更强，被视为可能最先出现高端破局的厂商。“下半年国产高端手机竞争格局仍可能大洗牌。”该分析师说，技术竞赛的门槛也将不断升高。具体来说，在手机影像方面，从此前摄像头数量的追求走向更加注重拍照录像质量的提高；无线大功率高速快充将加速普及；以折叠屏为代表的更多耐用性形态也将成为突破目标。一位分析师告诉AI财经社，在这样的背景下，产品的竞争力、操盘能力、渠道库存管理能力，以及对关键元器件的采购能力，都将决定下半年市场格局的走向。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2950,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":890168624,"gmtCreate":1628087302168,"gmtModify":1628087302168,"author":{"id":"3475886918373877","authorId":"3475886918373877","name":"天剑狂族","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3475886918373877","authorIdStr":"3475886918373877"},"themes":[],"htmlText":"屏幕易碎，哈哈，最好的大猩猩玻璃，你给我说这，笑","listText":"屏幕易碎，哈哈，最好的大猩猩玻璃，你给我说这，笑","text":"屏幕易碎，哈哈，最好的大猩猩玻璃，你给我说这，笑","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/890168624","repostId":"2156104845","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2545,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":804563365,"gmtCreate":1627965038557,"gmtModify":1627966007623,"author":{"id":"3475886918373877","authorId":"3475886918373877","name":"天剑狂族","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3475886918373877","authorIdStr":"3475886918373877"},"themes":[],"htmlText":"屁话，华为欧洲才多少销量，有登顶过吗？华为是靠国内百分之50的销量登顶而已","listText":"屁话，华为欧洲才多少销量，有登顶过吗？华为是靠国内百分之50的销量登顶而已","text":"屁话，华为欧洲才多少销量，有登顶过吗？华为是靠国内百分之50的销量登顶而已","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/804563365","repostId":"2156437721","repostType":2,"repost":{"id":"2156437721","kind":"news","pubTimestamp":1627962159,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2156437721?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-03 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Analytics执行董事尼尔·默斯顿（Neil Mawston）补充道。</p><p>Strategy Analytics高级总监隋琳达（Linda Sui）指出：“苹果出货量表现强劲，同比增长16%，iPhone 12系列继续受到忠实用户的欢迎。OPPO（不包括Realme和OnePlus）凭借广受欢迎的OPPO A和Reno系列占据了近6%的市场份额。在欧洲前五名中，Realme取得了突破性进展，新发布的Realme 8系列，在2021年第二季度出货量近200万台。”</p><p><strong>本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。</strong></p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>机构：从华为退出中受益最大，小米手机首超三星成欧洲第一</title>\n<style 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Analytics高级分析师吴怡雯向观察者网分析指出：首先，在所有安卓厂商中，小米从华为在欧洲市场的撤退中受益最大。其次，无论是Mi系列的5G产品还是Redmi系列的4G产品，其性价比都得到了当地消费者的肯定，特别是在俄罗斯、乌克兰、西班牙、和意大利等市场。再次，小米在欧洲拥有最为发达的线上渠道，而其线下品牌店的持续扩张以及与运营商的深度合作也助力了增长。图片来源：Strategy Analytics得知小米在欧洲超越三星的消息后，小米集团董事长雷军第一时间在微博上转发了该数据。有意思的是，也许是“好消息来的太突然”，雷军将这条微博编辑了两次，才把错别字全部改掉。雷军微博截图Strategy Analytics副总监鲍里斯·梅托迪耶夫（Boris Metodiev）表示，欧洲手机市场在经历2020年的崩盘后，受后疫情时代的经济复苏、老旧设备的换新需求以及价格诱人的5G设备等因素影响，二季度表现强劲：出货量同比增长14%，达到5000万部。其中最大的亮点，就是小米取代了三星的长期领先位置。“三星在Galaxy A系列的新5G机型方面表现良好，但在高端市场上，它面临着来自苹果日益激烈的竞争，而在低端市场上，它也未能充分利用华为让出的市场份额。”Strategy Analytics执行董事尼尔·默斯顿（Neil Mawston）补充道。Strategy Analytics高级总监隋琳达（Linda Sui）指出：“苹果出货量表现强劲，同比增长16%，iPhone 12系列继续受到忠实用户的欢迎。OPPO（不包括Realme和OnePlus）凭借广受欢迎的OPPO A和Reno系列占据了近6%的市场份额。在欧洲前五名中，Realme取得了突破性进展，新发布的Realme 8系列，在2021年第二季度出货量近200万台。”本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3499,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"defaultTab":"posts","isTTM":false}