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蝎子摆尾

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- 蝎子摆尾蝎子摆尾
  ·01-14
  各种特斯拉和马斯克新闻的大杂烩组成本文
  欧洲最大养老基金清仓特斯拉股份，因反对马斯克的薪酬方案
  日前，欧洲最大的养老基金ABP透露，已在去年第三季度出售了其所持有的特斯拉全部5.71亿欧元股份，部分原因是对马斯克的薪酬方案存在分歧。去年6月份，ABP曾投票反对马斯克价值500多亿美元的薪酬方案，称其“存在争议，而且薪酬过高”。上个月，马斯克创纪录的特斯拉薪酬方案再次被特拉华州法官驳回。欧盟委员会表示，鉴于马斯克拥有的巨大权力，欧盟委员会将调查他对欧洲政治的干涉。
  欧洲最大养老基金清仓特斯拉股份，因反对马斯克的薪酬方案
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- 蝎子摆尾蝎子摆尾
  ·2024-11-23
  Replying to @耶耶生肖:5 到 6 单是你意淫的吧//@耶耶生肖:换电站不可能盈利，特别是县县通，根据测算多数县城单量极低，能到5到6单就很不错了
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  ·2024-11-18
  马赛克[笑哭]
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  ·2022-08-24
  不花营销费用，怎么不提啊？
  单车净利润6万，特斯拉凭什么？
  自2019Q3以来，特斯拉已连续12个季度取得正向净利润，2022年一季度更是实现归母净利润55.77亿美元，超过2021年全年水平。此外，2022年上半年，特斯拉单车净利润超过1万美元。据乘联会数据，上海工厂2021年交付48.413万辆，占特斯拉全球总交付量的51.7%。在供应链成本上涨的行业普遍压力下，特斯拉盈利能力反而走向了暴增。此外，碳积分收入也是2020年特斯拉归母净利润转正的重要因素。
  单车净利润6万，特斯拉凭什么？
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justify;\">最近10多个交易日，特斯拉股价有所回调，截至上周五收盘，特斯拉股价报394.74美元/股，市值为12671亿美元。1月初，特斯拉公布的数据显示，2024年特斯拉交付的汽车数量少于2023年，这是该公司汽车年交付量十多年来首次同比下滑。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c001dc814e14e300e582c2d44993b447\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p><strong>巨头清仓特斯拉</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">1月13日消息，欧洲最大的养老基金Stichting Pensioenfonds ABP（简称“ABP”）在去年第三季度出售了其所持有的特斯拉全部 5.71亿欧元（约5.85亿美元）股份，部分原因是对马斯克的薪酬方案存在分歧。</p><p style=\"text-align: justify;\">ABP的一位发言人1月12日表示，对马斯克的薪酬待遇“我们有意见”。该基金在决定出售其投资时还考虑了成本、回报和负责任投资的要求。</p><p style=\"text-align: justify;\">去年6月，ABP就曾投票反对马斯克薪酬方案，称其“有争议而且过高”。不过，当时，马斯克的薪酬方案还是获得了特斯拉的股东投票通过。</p><p style=\"text-align: justify;\">对于此次清仓特斯拉的股票，ABP表示，尽管特斯拉股价自去年9月底以来已经上涨了不少，但对此并不感到后悔。ABP称，“我们是长期投资者”。ABP还表示，这次股票出售与马斯克在美国政治中的角色无关。</p><p style=\"text-align: justify;\">上个月，马斯克创纪录的特斯拉薪酬方案再次被特拉华州法官驳回。当地时间2024年12月2日，美国特拉华州地方法院法官凯瑟琳·圣约翰·麦考密克决定坚持其2024年1月的裁定，认为特斯拉董事会在2018年批准马斯克的薪酬计划时过于受马斯克的影响，再次驳回了此薪酬计划。据悉，该薪酬计划最初估值为26亿美元，到法官取消时已升至560亿美元（约合人民币4081亿元）。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>麦考密克的裁决推翻了美国企业高管有史以来最高的薪酬计划，如果上诉失败，这可能会大幅削减马斯克的财富，并对他公司的未来产生影响。据悉，马斯克可以向特拉华州最高法院上诉该决定。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">在麦考密克去年1月份作出取消该计划的裁决后，马斯克在X平台上抨击了法院，称“永远不要在特拉华州注册你的公司”。随后，特斯拉举行了股东投票，决定在得克萨斯州重新注册，并于去年6月正式将公司注册地迁至该州。</p><p><strong>去年交付量下滑</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">当地时间1月2日，特斯拉公布的数据显示，该公司2024年全球共交付约179万辆汽车，较2023年下降1.1%。这是特斯拉自2015年以来首次出现年度销量同比下滑，也低于分析师普遍预期的180万辆。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过，特斯拉在中国市场的表现仍然强劲。根据乘联会数据及媒体数据估算，特斯拉去年12月国内销量达8.3万辆，环比增长12.8%，全年销量超65.7万辆，同比增长8.8%，创下历史最高纪录。当前，特斯拉仍然是全球纯电动车销量最高的车企，但差距正被比亚迪进一步拉小。</p><p style=\"text-align: justify;\">上周，特斯拉在中国推出了备受期待的焕新款Model Y，有两款配置，售价分别为26.35万元和30.35万元。目前，原款Model Y仍有1万元的优惠和五年免息政策，叠加后的价格为23.99万元，比焕新Model Y便宜2.36万元。焕新Model Y最早2025年3月交付。特斯拉副总裁陶琳表示：“能超越Model Y的只有焕新Model Y。”</p><p style=\"text-align: justify;\">招商证券指出，2024年是特斯拉产品周期低谷，销量同比下滑；2025年Model Y焕新和廉价车上市，标志着产品周期全面走强，引领销量重回增长，尤其廉价车交付将打开下半年及2026年想象空间。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过，随着销量的增长，特斯拉在全球的召回事件也越来越频繁。当地时间1月10日，特斯拉在美国国家公路交通安全管理局网站上发表声明称，该公司在美国召回约23.9万辆电动汽车，原因是部分电动汽车可能存在后视摄像头故障。</p><p style=\"text-align: justify;\">根据特斯拉发表的声明，后视摄像头发生故障会缩小驾驶员的视野范围，增加车祸风险。此次召回适用于特斯拉2024—2025（车型年份）的Model 3和Model S型汽车，以及2023—2025（车型年份）的Model X和Model Y SUV型汽车。</p><p style=\"text-align: justify;\">去年12月中旬，特斯拉因轮胎压力监测系统警告灯存在问题，召回了近70万辆汽车。根据美国国家公路交通安全管理局发布的信件，此次召回涉及部分2024年款电动皮卡（Cybertruck）、2017—2025年款Model 3和2020—2025年款Model Y车型。特斯拉表示，已提供免费的软件更新以解决该问题。</p><p style=\"text-align: justify;\">根据美国国家公路交通安全管理局追踪的数据，2024年特斯拉在美国共宣布了16次召回，涉及超过500万辆汽车。</p><p><strong>马斯克搅动欧洲政坛</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>近期，美国企业家马斯克针对欧洲政治频繁表态，引发各界关注。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">据参考消息援引《纽约时报》1月10日报道称，美国亿万富翁马斯克不仅仅是涉足德国政坛，他正试图打破让德国最著名且支持率不断壮大的极右翼政党无法执政的政治封锁。</p><p style=\"text-align: justify;\">据报道，马斯克9日主持了一场直播访谈，交谈对象是德国选择党总理候选人魏德尔。德国政界人士在这一活动之前就发出了警告，并威胁要采取法律行动。报道指出，这在很大程度上是因为马斯克为德国选择党提供了一定程度的宣传和合法性，而这是该党在德国公众生活中长期被剥夺的。他在访谈中明确表达对该党的支持，并再次警告德国人，只有德国选择党才能带来他们国家需要的改变。他表示，投票给德国选择党“是明智之举”。</p><p style=\"text-align: justify;\">报道还指出，马斯克控制着一个强大的媒体平台，该平台越来越多地被右翼人士所占据。他已成为特朗普的密友，并开始发帖为欧洲各地的极右翼候选人和政党做宣传。</p><p style=\"text-align: justify;\">欧盟委员会表示，鉴于马斯克拥有的巨大权力，欧盟委员会将调查他对欧洲政治的干涉。据报道，德国领导人时而批评马斯克，时而试图忽视他。至少到目前，德国选民似乎还没有受到影响。在一家德国媒体的民意调查中，四分之三的受访者表示，马斯克对德国政治发表评论是不合适的。但同一项民调显示，大多数受访者认为马斯克的努力将有助于德国选择党的竞选。</p><p style=\"text-align: justify;\">近日，由于越来越担心马斯克言论对英国的潜在影响，英国政府反极端主义部门已开始对其社交媒体帖文进行监控。</p><p style=\"text-align: justify;\">英国内政部证实，已加强额外监控，以评估社交媒体内容和影响力，特别关注包括马斯克在内的“高调账户”。</p><p style=\"text-align: justify;\">近日，美国企业家马斯克在社交平台发布多条帖文，讨论英国政治，攻击英国首相斯塔默、议员菲利普斯和改革英国党党首奈杰尔·法拉奇等英国政界人士。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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href=\"https://laohu8.com/wemedia/9\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/d482d56459984e8c86a6a137295b3c4f);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">券商中国 </p>\n<p class=\"h-time\">2025-01-13 14:46</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>1月13日，特斯拉美股盘前跌3%，欧洲最大养老基金清仓特斯拉股份，因反对马斯克的薪酬方案。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b74145b91217bc560b03b12ee8d8b232\" tg-width=\"873\" tg-height=\"832\"/></p><p>日前，欧洲最大的养老基金ABP透露，已在去年第三季度出售了其所持有的特斯拉全部5.71亿欧元股份，部分原因是对马斯克的薪酬方案存在分歧。去年6月份，ABP曾投票反对马斯克价值500多亿美元的薪酬方案，称其“存在争议，而且薪酬过高”。</p><p style=\"text-align: justify;\">ABP拥有5400亿欧元的投资，折合人民币超4万亿元，是全球最大的养老基金之一。不过，在ABP完成出售之后，特斯拉的股票一路猛涨，最高触及488.54美元/股，较ABP的出售均价翻了一倍。ABP表示，并不后悔此次出售特斯拉的股票。</p><p style=\"text-align: justify;\">最近10多个交易日，特斯拉股价有所回调，截至上周五收盘，特斯拉股价报394.74美元/股，市值为12671亿美元。1月初，特斯拉公布的数据显示，2024年特斯拉交付的汽车数量少于2023年，这是该公司汽车年交付量十多年来首次同比下滑。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c001dc814e14e300e582c2d44993b447\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p><strong>巨头清仓特斯拉</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">1月13日消息，欧洲最大的养老基金Stichting Pensioenfonds ABP（简称“ABP”）在去年第三季度出售了其所持有的特斯拉全部 5.71亿欧元（约5.85亿美元）股份，部分原因是对马斯克的薪酬方案存在分歧。</p><p style=\"text-align: justify;\">ABP的一位发言人1月12日表示，对马斯克的薪酬待遇“我们有意见”。该基金在决定出售其投资时还考虑了成本、回报和负责任投资的要求。</p><p style=\"text-align: justify;\">去年6月，ABP就曾投票反对马斯克薪酬方案，称其“有争议而且过高”。不过，当时，马斯克的薪酬方案还是获得了特斯拉的股东投票通过。</p><p style=\"text-align: justify;\">对于此次清仓特斯拉的股票，ABP表示，尽管特斯拉股价自去年9月底以来已经上涨了不少，但对此并不感到后悔。ABP称，“我们是长期投资者”。ABP还表示，这次股票出售与马斯克在美国政治中的角色无关。</p><p style=\"text-align: justify;\">上个月，马斯克创纪录的特斯拉薪酬方案再次被特拉华州法官驳回。当地时间2024年12月2日，美国特拉华州地方法院法官凯瑟琳·圣约翰·麦考密克决定坚持其2024年1月的裁定，认为特斯拉董事会在2018年批准马斯克的薪酬计划时过于受马斯克的影响，再次驳回了此薪酬计划。据悉，该薪酬计划最初估值为26亿美元，到法官取消时已升至560亿美元（约合人民币4081亿元）。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>麦考密克的裁决推翻了美国企业高管有史以来最高的薪酬计划，如果上诉失败，这可能会大幅削减马斯克的财富，并对他公司的未来产生影响。据悉，马斯克可以向特拉华州最高法院上诉该决定。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">在麦考密克去年1月份作出取消该计划的裁决后，马斯克在X平台上抨击了法院，称“永远不要在特拉华州注册你的公司”。随后，特斯拉举行了股东投票，决定在得克萨斯州重新注册，并于去年6月正式将公司注册地迁至该州。</p><p><strong>去年交付量下滑</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">当地时间1月2日，特斯拉公布的数据显示，该公司2024年全球共交付约179万辆汽车，较2023年下降1.1%。这是特斯拉自2015年以来首次出现年度销量同比下滑，也低于分析师普遍预期的180万辆。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过，特斯拉在中国市场的表现仍然强劲。根据乘联会数据及媒体数据估算，特斯拉去年12月国内销量达8.3万辆，环比增长12.8%，全年销量超65.7万辆，同比增长8.8%，创下历史最高纪录。当前，特斯拉仍然是全球纯电动车销量最高的车企，但差距正被比亚迪进一步拉小。</p><p style=\"text-align: justify;\">上周，特斯拉在中国推出了备受期待的焕新款Model Y，有两款配置，售价分别为26.35万元和30.35万元。目前，原款Model Y仍有1万元的优惠和五年免息政策，叠加后的价格为23.99万元，比焕新Model Y便宜2.36万元。焕新Model Y最早2025年3月交付。特斯拉副总裁陶琳表示：“能超越Model Y的只有焕新Model Y。”</p><p style=\"text-align: justify;\">招商证券指出，2024年是特斯拉产品周期低谷，销量同比下滑；2025年Model Y焕新和廉价车上市，标志着产品周期全面走强，引领销量重回增长，尤其廉价车交付将打开下半年及2026年想象空间。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过，随着销量的增长，特斯拉在全球的召回事件也越来越频繁。当地时间1月10日，特斯拉在美国国家公路交通安全管理局网站上发表声明称，该公司在美国召回约23.9万辆电动汽车，原因是部分电动汽车可能存在后视摄像头故障。</p><p style=\"text-align: justify;\">根据特斯拉发表的声明，后视摄像头发生故障会缩小驾驶员的视野范围，增加车祸风险。此次召回适用于特斯拉2024—2025（车型年份）的Model 3和Model S型汽车，以及2023—2025（车型年份）的Model X和Model Y SUV型汽车。</p><p style=\"text-align: justify;\">去年12月中旬，特斯拉因轮胎压力监测系统警告灯存在问题，召回了近70万辆汽车。根据美国国家公路交通安全管理局发布的信件，此次召回涉及部分2024年款电动皮卡（Cybertruck）、2017—2025年款Model 3和2020—2025年款Model Y车型。特斯拉表示，已提供免费的软件更新以解决该问题。</p><p style=\"text-align: justify;\">根据美国国家公路交通安全管理局追踪的数据，2024年特斯拉在美国共宣布了16次召回，涉及超过500万辆汽车。</p><p><strong>马斯克搅动欧洲政坛</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>近期，美国企业家马斯克针对欧洲政治频繁表态，引发各界关注。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">据参考消息援引《纽约时报》1月10日报道称，美国亿万富翁马斯克不仅仅是涉足德国政坛，他正试图打破让德国最著名且支持率不断壮大的极右翼政党无法执政的政治封锁。</p><p style=\"text-align: justify;\">据报道，马斯克9日主持了一场直播访谈，交谈对象是德国选择党总理候选人魏德尔。德国政界人士在这一活动之前就发出了警告，并威胁要采取法律行动。报道指出，这在很大程度上是因为马斯克为德国选择党提供了一定程度的宣传和合法性，而这是该党在德国公众生活中长期被剥夺的。他在访谈中明确表达对该党的支持，并再次警告德国人，只有德国选择党才能带来他们国家需要的改变。他表示，投票给德国选择党“是明智之举”。</p><p style=\"text-align: justify;\">报道还指出，马斯克控制着一个强大的媒体平台，该平台越来越多地被右翼人士所占据。他已成为特朗普的密友，并开始发帖为欧洲各地的极右翼候选人和政党做宣传。</p><p style=\"text-align: justify;\">欧盟委员会表示，鉴于马斯克拥有的巨大权力，欧盟委员会将调查他对欧洲政治的干涉。据报道，德国领导人时而批评马斯克，时而试图忽视他。至少到目前，德国选民似乎还没有受到影响。在一家德国媒体的民意调查中，四分之三的受访者表示，马斯克对德国政治发表评论是不合适的。但同一项民调显示，大多数受访者认为马斯克的努力将有助于德国选择党的竞选。</p><p style=\"text-align: justify;\">近日，由于越来越担心马斯克言论对英国的潜在影响，英国政府反极端主义部门已开始对其社交媒体帖文进行监控。</p><p style=\"text-align: justify;\">英国内政部证实，已加强额外监控，以评估社交媒体内容和影响力，特别关注包括马斯克在内的“高调账户”。</p><p style=\"text-align: justify;\">近日，美国企业家马斯克在社交平台发布多条帖文，讨论英国政治，攻击英国首相斯塔默、议员菲利普斯和改革英国党党首奈杰尔·法拉奇等英国政界人士。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e49ab90f6352b6ebbb45091ad18b5a2e","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1198154453","content_text":"1月13日，特斯拉美股盘前跌3%，欧洲最大养老基金清仓特斯拉股份，因反对马斯克的薪酬方案。日前，欧洲最大的养老基金ABP透露，已在去年第三季度出售了其所持有的特斯拉全部5.71亿欧元股份，部分原因是对马斯克的薪酬方案存在分歧。去年6月份，ABP曾投票反对马斯克价值500多亿美元的薪酬方案，称其“存在争议，而且薪酬过高”。ABP拥有5400亿欧元的投资，折合人民币超4万亿元，是全球最大的养老基金之一。不过，在ABP完成出售之后，特斯拉的股票一路猛涨，最高触及488.54美元/股，较ABP的出售均价翻了一倍。ABP表示，并不后悔此次出售特斯拉的股票。最近10多个交易日，特斯拉股价有所回调，截至上周五收盘，特斯拉股价报394.74美元/股，市值为12671亿美元。1月初，特斯拉公布的数据显示，2024年特斯拉交付的汽车数量少于2023年，这是该公司汽车年交付量十多年来首次同比下滑。巨头清仓特斯拉1月13日消息，欧洲最大的养老基金Stichting Pensioenfonds ABP（简称“ABP”）在去年第三季度出售了其所持有的特斯拉全部 5.71亿欧元（约5.85亿美元）股份，部分原因是对马斯克的薪酬方案存在分歧。ABP的一位发言人1月12日表示，对马斯克的薪酬待遇“我们有意见”。该基金在决定出售其投资时还考虑了成本、回报和负责任投资的要求。去年6月，ABP就曾投票反对马斯克薪酬方案，称其“有争议而且过高”。不过，当时，马斯克的薪酬方案还是获得了特斯拉的股东投票通过。对于此次清仓特斯拉的股票，ABP表示，尽管特斯拉股价自去年9月底以来已经上涨了不少，但对此并不感到后悔。ABP称，“我们是长期投资者”。ABP还表示，这次股票出售与马斯克在美国政治中的角色无关。上个月，马斯克创纪录的特斯拉薪酬方案再次被特拉华州法官驳回。当地时间2024年12月2日，美国特拉华州地方法院法官凯瑟琳·圣约翰·麦考密克决定坚持其2024年1月的裁定，认为特斯拉董事会在2018年批准马斯克的薪酬计划时过于受马斯克的影响，再次驳回了此薪酬计划。据悉，该薪酬计划最初估值为26亿美元，到法官取消时已升至560亿美元（约合人民币4081亿元）。麦考密克的裁决推翻了美国企业高管有史以来最高的薪酬计划，如果上诉失败，这可能会大幅削减马斯克的财富，并对他公司的未来产生影响。据悉，马斯克可以向特拉华州最高法院上诉该决定。在麦考密克去年1月份作出取消该计划的裁决后，马斯克在X平台上抨击了法院，称“永远不要在特拉华州注册你的公司”。随后，特斯拉举行了股东投票，决定在得克萨斯州重新注册，并于去年6月正式将公司注册地迁至该州。去年交付量下滑当地时间1月2日，特斯拉公布的数据显示，该公司2024年全球共交付约179万辆汽车，较2023年下降1.1%。这是特斯拉自2015年以来首次出现年度销量同比下滑，也低于分析师普遍预期的180万辆。不过，特斯拉在中国市场的表现仍然强劲。根据乘联会数据及媒体数据估算，特斯拉去年12月国内销量达8.3万辆，环比增长12.8%，全年销量超65.7万辆，同比增长8.8%，创下历史最高纪录。当前，特斯拉仍然是全球纯电动车销量最高的车企，但差距正被比亚迪进一步拉小。上周，特斯拉在中国推出了备受期待的焕新款Model Y，有两款配置，售价分别为26.35万元和30.35万元。目前，原款Model Y仍有1万元的优惠和五年免息政策，叠加后的价格为23.99万元，比焕新Model Y便宜2.36万元。焕新Model Y最早2025年3月交付。特斯拉副总裁陶琳表示：“能超越Model Y的只有焕新Model Y。”招商证券指出，2024年是特斯拉产品周期低谷，销量同比下滑；2025年Model Y焕新和廉价车上市，标志着产品周期全面走强，引领销量重回增长，尤其廉价车交付将打开下半年及2026年想象空间。不过，随着销量的增长，特斯拉在全球的召回事件也越来越频繁。当地时间1月10日，特斯拉在美国国家公路交通安全管理局网站上发表声明称，该公司在美国召回约23.9万辆电动汽车，原因是部分电动汽车可能存在后视摄像头故障。根据特斯拉发表的声明，后视摄像头发生故障会缩小驾驶员的视野范围，增加车祸风险。此次召回适用于特斯拉2024—2025（车型年份）的Model 3和Model S型汽车，以及2023—2025（车型年份）的Model X和Model Y SUV型汽车。去年12月中旬，特斯拉因轮胎压力监测系统警告灯存在问题，召回了近70万辆汽车。根据美国国家公路交通安全管理局发布的信件，此次召回涉及部分2024年款电动皮卡（Cybertruck）、2017—2025年款Model 3和2020—2025年款Model 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22:42","market":"us","language":"zh","title":"单车净利润6万，特斯拉凭什么？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2261625502","media":"华尔街见闻","summary":"自2019Q3以来，特斯拉已连续12个季度取得正向净利润，2022年一季度更是实现归母净利润55.77亿美元，超过2021年全年水平。此外，2022年上半年，特斯拉单车净利润超过1万美元。据乘联会数据，上海工厂2021年交付48.413万辆，占特斯拉全球总交付量的51.7%。在供应链成本上涨的行业普遍压力下，特斯拉盈利能力反而走向了暴增。此外，碳积分收入也是2020年特斯拉归母净利润转正的重要因素。","content":"<html><head></head><body><p>规模效应、供应链降本、商业模式创新和技术创新是特斯拉持续降本提效、创造高毛利水平的关键因素。</p><p>受益于弗里蒙特工厂和上海工厂产能不断扩张、全球交付量增加、领先的毛利率水平和服务和其他业务盈利能力增强等因素，特斯拉业绩和销量一路高歌猛进。</p><p>自2019Q3以来，特斯拉已连续12个季度取得正向净利润，2022年一季度更是实现归母净利润55.77亿美元，超过2021年全年水平。</p><p>特斯拉实现Model 3和 Model Y的全球交付量增加大幅改善现金流水平，截至2022二季度末，特斯拉现金和现金等价物累计达到183亿美元。此外，2022年上半年，特斯拉单车净利润超过1万美元。</p><p>特斯拉何以实现超额利润？<a href=\"https://laohu8.com/S/000166\">申万宏源</a>分析师屠亦婷、刘洋和蒲梦洁表示，规模效应、供应链降本、商业模式创新和技术创新是特斯拉持续降本提效、创造高毛利水平的关键因素。 </p><p>1．规模化生产摊薄固定成本</p><p>车辆生产规模增加将摊薄固定成本，特斯拉毛利在大众车型的生产规模扩大后体现出更好的规模效应。</p><p>以弗里蒙特工厂Model 3爬坡过程为例。2017三季度Model 3开始交付，但受生产效率和电池产能制约影响，Model 3爬坡进程不及预期。据特斯拉季报，2018年Q1，Model 3产线仍处于负毛利状态。2017Q3汽车业务整体毛利率（Non-GAAP，不含SBC和ZEV） 下降6.3pct至18.7%，Q4继续下降4.9pct至13.8%。</p><p>到2018Q3，Model 3生产效率提升，周产量爬升至5000辆，毛利率提升至20%左右，当季交付56065辆Model 3。量产规模扩大后，单车折旧/摊销成本由2017Q4的1.56万美元下降至6002美元，汽车业务毛利率（Non GAAP）回升至25.5%。折旧摊销和可变成本的下降能够实现规模效应最大化，是单车毛利实现跃升的关键。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/06806\">申万宏源</a>证券进一步通过成本拆解的方式，发现规模化量产带来的单车固定资产折旧/摊销成本下降，帮助Model3从2018年Q1毛利率的-2.0%提升至Q3的17.6%，半年内毛利率提升了近20%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6fbe30985216f83d451ab11878db4652\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"624\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>2．供应链国产化，整车降本</p><p>特斯拉主要销往北美、中国和欧洲市场，特斯拉在中国布局上海超级工厂满足本土需求，在德国布局柏林超级工厂满足欧洲市场需求，通过供应链本土化和就近供应市场，利用当地原材料和零部件，可以显著降低生产成本、海运成本和关税成本。</p><p>据申万宏源证券测算，加州工厂标续版Model 3成本21.21万元，上海工厂标续版Model 3成本16.90万元。2020Q1美国地区标续版Model 3售价3.899万美元（约合26.9万元），中国地区Model 3售价（补贴后）29.9万元。据此可得2020Q1加州弗里蒙特工厂毛利率约为 15.5%，上海工厂毛利率约 32.0%。 </p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3fae98ddb251bccd2b9881ed511af8fa\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"687\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>据乘联会数据，上海工厂2021年交付48.413万辆，占特斯拉全球总交付量的51.7%。 上海工厂产能强劲，毛利率水平高于其他超级工厂，至2022Q2国产化率超过95%。2021Q2，中国标准续航版Model Y上市，据称2022年7月产线扩建升级后可实现周产14000辆Model Y。 两款大众车型的产销持续增长将更进一步凸显上海工厂成本优势和盈利能力。</p><p>3．商业创新，软件收费提升单车净利</p><p>今年以来，全球动力电池供应链持续涨价，镍、钴、锂等动力电池原材料价格大幅上涨。</p><p>碳酸锂材料价格自2021年初疯涨10倍且仍维持高价。同时，新能源汽车车身重要原材料铝价较2021年初同比也上涨37.5%。</p><p>在供应链成本上涨的行业普遍压力下，特斯拉盈利能力反而走向了暴增。主要系特斯拉开创硬件预埋+软件收费服务，打破传统汽车商业模式，提升车企盈利能力。</p><p>特斯拉将收入来源从传统的整车一次性销售收入延伸至售后软件和<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>服务收入，通过自动驾驶包、OTA付费升级、车联网订阅服务等获得软件收入。随着特斯拉全球保有量的不断提升和用户粘性的提升，软件服务将成为贡献特斯拉营收的重要力量。通过测算，申万宏源证券预计2025年FSD相关收入可达54.19亿美元。此外，碳积分收入也是2020年特斯拉归母净利润转正的重要因素。</p><p>4．核心技术自主可控，黑科技持续降本</p><p>依托中国高效成熟的零部件供应链体系，特斯拉90%以上零部件实现本土化供应。但是，特斯拉在热管理、电机控制、电机、电子电气架构和智能驾驶方案上实现技术全栈自研，掌握进化迭代的主动权。</p><p>特斯拉在新款Model Y上实现了4680电池、CTC方案和一体压铸技术三大黑科技，进一步实现降本增效：（1）应用自制4680电池成本降低14%。（2）由CTP大模组电池方案进一步发展至CTC电池底盘一体化方案，将电芯直接集成到车辆底盘，结构化、集成化的电芯设计使整车重量降低10%，续航提升14%，零件减少370个，单位成本下降7%，单位投资下降8%。（3）在后底板、前机舱和中段电池盒采用一体压铸技术。</p><p>申万宏源证券预计若4680技术及一体压铸技术全面部署，可为整车再次降本近20%。 采用4680电池后成本降低为434.1元/kWh， 以Model 3/Y平均电池容量55KWh为例， 则单车电池成本可下降30393元。以Model Y长续航版容量77kWh为例，单车电池成本可下降42547元。</p><p>申万宏源证券表示，特斯拉的盈利能力修复及爆发主要源自两种能力：①传统规模效应带动费用率下降；②技术创新带来全新降本空间。传统规模效应的增益贯穿始终，在特斯拉产能扩张初期将其从亏损的泥潭中拖出，而在上海工厂投产后的产能暴增期，规模效应更是帮助特斯拉进入一个全新的盈利高增时代。</p><p>技术降本、商业创新贯穿特斯拉成长始终，润物细无声，持续压缩单车成本，提高毛利水平，逐渐拉开了传统车企净利率差距。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>单车净利润6万，特斯拉凭什么？</title>\n<style 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3开始交付，但受生产效率和电池产能制约影响，Model 3爬坡进程不及预期。据特斯拉季报，2018年Q1，Model 3产线仍处于负毛利状态。2017Q3汽车业务整体毛利率（Non-GAAP，不含SBC和ZEV） 下降6.3pct至18.7%，Q4继续下降4.9pct至13.8%。到2018Q3，Model 3生产效率提升，周产量爬升至5000辆，毛利率提升至20%左右，当季交付56065辆Model 3。量产规模扩大后，单车折旧/摊销成本由2017Q4的1.56万美元下降至6002美元，汽车业务毛利率（Non GAAP）回升至25.5%。折旧摊销和可变成本的下降能够实现规模效应最大化，是单车毛利实现跃升的关键。申万宏源证券进一步通过成本拆解的方式，发现规模化量产带来的单车固定资产折旧/摊销成本下降，帮助Model3从2018年Q1毛利率的-2.0%提升至Q3的17.6%，半年内毛利率提升了近20%。2．供应链国产化，整车降本特斯拉主要销往北美、中国和欧洲市场，特斯拉在中国布局上海超级工厂满足本土需求，在德国布局柏林超级工厂满足欧洲市场需求，通过供应链本土化和就近供应市场，利用当地原材料和零部件，可以显著降低生产成本、海运成本和关税成本。据申万宏源证券测算，加州工厂标续版Model 3成本21.21万元，上海工厂标续版Model 3成本16.90万元。2020Q1美国地区标续版Model 3售价3.899万美元（约合26.9万元），中国地区Model 3售价（补贴后）29.9万元。据此可得2020Q1加州弗里蒙特工厂毛利率约为 15.5%，上海工厂毛利率约 32.0%。 据乘联会数据，上海工厂2021年交付48.413万辆，占特斯拉全球总交付量的51.7%。 上海工厂产能强劲，毛利率水平高于其他超级工厂，至2022Q2国产化率超过95%。2021Q2，中国标准续航版Model Y上市，据称2022年7月产线扩建升级后可实现周产14000辆Model Y。 两款大众车型的产销持续增长将更进一步凸显上海工厂成本优势和盈利能力。3．商业创新，软件收费提升单车净利今年以来，全球动力电池供应链持续涨价，镍、钴、锂等动力电池原材料价格大幅上涨。碳酸锂材料价格自2021年初疯涨10倍且仍维持高价。同时，新能源汽车车身重要原材料铝价较2021年初同比也上涨37.5%。在供应链成本上涨的行业普遍压力下，特斯拉盈利能力反而走向了暴增。主要系特斯拉开创硬件预埋+软件收费服务，打破传统汽车商业模式，提升车企盈利能力。特斯拉将收入来源从传统的整车一次性销售收入延伸至售后软件和智能服务收入，通过自动驾驶包、OTA付费升级、车联网订阅服务等获得软件收入。随着特斯拉全球保有量的不断提升和用户粘性的提升，软件服务将成为贡献特斯拉营收的重要力量。通过测算，申万宏源证券预计2025年FSD相关收入可达54.19亿美元。此外，碳积分收入也是2020年特斯拉归母净利润转正的重要因素。4．核心技术自主可控，黑科技持续降本依托中国高效成熟的零部件供应链体系，特斯拉90%以上零部件实现本土化供应。但是，特斯拉在热管理、电机控制、电机、电子电气架构和智能驾驶方案上实现技术全栈自研，掌握进化迭代的主动权。特斯拉在新款Model Y上实现了4680电池、CTC方案和一体压铸技术三大黑科技，进一步实现降本增效：（1）应用自制4680电池成本降低14%。（2）由CTP大模组电池方案进一步发展至CTC电池底盘一体化方案，将电芯直接集成到车辆底盘，结构化、集成化的电芯设计使整车重量降低10%，续航提升14%，零件减少370个，单位成本下降7%，单位投资下降8%。（3）在后底板、前机舱和中段电池盒采用一体压铸技术。申万宏源证券预计若4680技术及一体压铸技术全面部署，可为整车再次降本近20%。 采用4680电池后成本降低为434.1元/kWh， 以Model 3/Y平均电池容量55KWh为例， 则单车电池成本可下降30393元。以Model Y长续航版容量77kWh为例，单车电池成本可下降42547元。申万宏源证券表示，特斯拉的盈利能力修复及爆发主要源自两种能力：①传统规模效应带动费用率下降；②技术创新带来全新降本空间。传统规模效应的增益贯穿始终，在特斯拉产能扩张初期将其从亏损的泥潭中拖出，而在上海工厂投产后的产能暴增期，规模效应更是帮助特斯拉进入一个全新的盈利高增时代。技术降本、商业创新贯穿特斯拉成长始终，润物细无声，持续压缩单车成本，提高毛利水平，逐渐拉开了传统车企净利率差距。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2827,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"defaultTab":"posts","isTTM":false}