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2023-07-20
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2023-07-04
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卖空者蜂拥而至，小鹏汽车能否维持涨势？
看空押注目前达到创纪录高位。
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2023-04-01
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美国新版电动汽车税收抵免规则出炉！更少车型符合优惠，暂时或打击销售
新规将于4月18日生效，对关键矿物的产地要求，以及电池组件的制造与组装地的规定更为严格，且未来几年的申领条件会越发严苛。赶在这些条件生效之前，美国人去年四季度起抓紧购买电动车，有分析称，新规或率先打击
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2023-03-16
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外媒头条 | 瑞信危机主导市场，银行股再遭重创
美国地区性银行倒闭掀起的风暴过去才不到几天，瑞信带来的新一轮动荡又引得全球市场风声鹤唳。 瑞信股价暴跌30%点燃了金融股的抛售狂潮，就连摩根大通、富国银行、花旗集团等银行巨头也未能幸免。标普500指数超过90%成分股下跌，欧洲股市基准指数跌幅一度达到3%。布伦特原油跌破每桶75美元，为2021年末以来首次。两名知情人士表示，瑞信还要求瑞士金融监管机构Finma对其表示支持，但两家机构都尚未决定公开干预。
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2022-12-05
观察一下
盘前观察 | 这一波港股、中概股反弹能持续多久？
》》》盘前 | 三大股指期货齐跌！一医药股逆势暴涨25%国际大行们开始纷纷行动，喊买中国。港股大涨，人民币大涨。市场好的时候，大家都很高兴，但是越是高兴的时候就越容易出事。所以最核心的一个问题：这一波
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2022-05-08
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2022-03-16
妖市，避而远之
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2022-03-16
继续努力
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2022-03-03
$阿里巴巴(BABA)$
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Lau表示，“由于价格低廉，G6的销售可能会很好，但这也意味着未来几个季度的盈利能力会更弱。”由于担心小鹏的盈利能力，他对小鹏的评级为“卖出”。小鹏公布的第一季度亏损超出预期。</p><p style=\"text-align: justify;\">IHS Markit的数据显示，对小鹏汽车在美上市股票的卖空已从去年12月的峰值回落，但仍占该公司已发行股票的三分之一以上，使其成为中国公司美国存托凭证(ADR)中被卖空最多的股票之一。</p><p style=\"text-align: justify;\">花旗集团以Jeff Chung为首的分析师周一在一份报告中写道，该公司第三季度的毛利率和销量增幅将是衡量这轮涨势能否持续的关键因素。</p></body></html>","source":"highlight_zhitongcaijin","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>卖空者蜂拥而至，小鹏汽车能否维持涨势？</title>\n<style 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Markit的数据显示，对小鹏汽车在美上市股票的卖空已从去年12月的峰值回落，但仍占该公司已发行股票的三分之一以上，使其成为中国公司美国存托凭证(ADR)中被卖空最多的股票之一。花旗集团以Jeff 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justify;\">美国财政部给汽车制造商提供的“确定资格三步流程”为：找出电池中关键矿物质的来源地；确定电池中哪些矿物符合去年8月立法生效的《美国通胀削减法案》所规定的关键矿物；计算电动汽车电池中属于关键矿物的矿物质百分比。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>在电池组件方面</strong>，为了今年能获得另一半税收抵免3750美元，新规要求电动汽车电池中、按价值计算至少50%的组件必须是在北美制造或组装。这一比例将于2024和2025年增至60%、2026年增至70%、2027年增至80%、2028年增至90%，并于2029年增至100%。</p><p style=\"text-align: justify;\">相关的“确定资格四步流程”为：确定哪些电池组件是在北美制造或组装；计算出每个组件的增量价值；确定所有电池组件的总价值；计算按价值计算符合条件电池组件的百分比是多少。</p><h2>欧盟和英国尚且没有资格，近期还将明确界定“外国关注实体”定义</h2><p style=\"text-align: justify;\">新规表示，符合条件且与美国有自由贸易协定的国家目前包括：澳大利亚、巴林、加拿大、智利、哥伦比亚、哥斯达黎加、多米尼加共和国、萨尔瓦多、危地马拉、 洪都拉斯、以色列、约旦、韩国、墨西哥、摩洛哥、尼加拉瓜、阿曼、巴拿马、秘鲁、新加坡和日本。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>有分析指出，欧盟和英国尚且没有资格</strong>。但欧盟负责竞争事务的专员维斯塔格昨日称，“欧盟非常乐观地认为，能够达成本周美国与日本具有同等实质性范围的协议。”</p><p style=\"text-align: justify;\">华尔街见闻提到，3月28日周二，美国和日本就电动汽车电池矿物的供应达成贸易协议，这对加强两国电池供应链和让日本汽车制造商更广泛地获得美国电动汽车税收抵免至关重要。</p><p style=\"text-align: justify;\">周三有报道称，欧盟和美国接近就关键矿产达成类似协议，将使欧盟公司能够获得美国《通胀削减法案》中提供的部分巨额绿色补贴。知情人士透露，协议可能包括承诺不对用于电动汽车电池的钴、石墨、锂、锰和镍施加限制或出口关税，可被视为等同于一项自由贸易协议。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>美国政府周五发布的新规还表示，将于近期就另一个关键规则发布指导意见</strong>，即澄清对“外国关注实体”（foreign entity of concern）的定义。</p><p style=\"text-align: justify;\">按照规定，包含任何来自“外国关注实体”关键矿物的电动汽车将在2025年后不能申领美国联邦税收抵免，而从2024年开始，包含任何来自“外国关注实体”电池组件的电动汽车将没有资格获得抵免。</p><h2>赶在更严苛的税收抵免条件之前，美国人去年四季度起抓紧购买电动汽车</h2><p style=\"text-align: justify;\">新规要求，各个汽车制造商自行计算并告知美国国税局哪些车型符合申领抵免的条件。美国政府将从4月18日起在FuelEconomy.gov 上发布一份由汽车制造商确定的合格车辆清单。</p><p style=\"text-align: justify;\">据媒体总结，从去年美国通过专注于清洁能源的《通胀削减法案》以来，为所购新的乘用电动汽车申请联邦税收抵免的条件越发收紧，一定程度上促成了今年伊始电动汽车销售的火热，因为人们都想趁着关键矿物和电池组件等更为严格的约束生效之前“抓紧上车”。</p><p style=\"text-align: justify;\">汽车创新联盟这一行业顶级组织发现，根据新标准，美国在售的电动汽车车型中只有少数能获得全额7500美元的税收抵免。而目前市场上43%的电动汽车有资格享受税收抵免，已远低于去年8月《通胀削减法案》要求汽车在北美制造之前的92%。</p><p style=\"text-align: justify;\">在美国财政部提前预告要推迟到今年3月才能完成关键矿物和电池组件实施细则之后，去年10月至12月，美国售出了超过28.2万辆电动汽车，同比激增51%，占所有汽车销量的8.5%。最新数据显示，今年1月美国电动汽车销量创新高，占所有汽车销量的7.1%，高于上年同期的4.3%。</p><h2>去年8月《美国通胀削减法案》生效之后，一切都改变了，而且一变再变</h2><p style=\"text-align: justify;\">在美国购买新的乘用电动汽车，并申请全额联邦税收抵免优惠的变化进程如下：</p><blockquote>一年前，只要一家汽车制造商尚未售出20万辆电动汽车，消费者就可直接获得7500美元的全额税收抵免。当时特斯拉和通用汽车已不符合规定，丰田即将达到上限，韩国制造商现代和企业，以及推出新款Mustang Mach-E和F-150 Lightning的福特汽车占据优势。随后，《美国通胀削减法案》于2022年8月16日签署生效，只有在美国、加拿大和墨西哥“进行最终组装”的电动汽车才有资格获得抵免，但现代、起亚和大多数德国豪华车型被排除在外。2023年1月1日的申领规则再次发生变更，取消了20万辆的销售上限，特斯拉和通用汽车得以重新入局，同时引入合格车辆的价格以及买家的收入上限新规。例如，价格超过5.5万美元的电动轿车，以及价格超过8万美元的电动卡车、货车和SUV不符合税收抵免条件。调整后年收入超过15万美元的单身人士、超过22.5万美元的户主、共同申报收入超过30万美元的已婚夫妇，都不符合抵免资格。当时便有分析发现，汽车制造商为获得抵免资格而各显神通。特斯拉通过降低售价帮助更多车型入围，通用汽车则把凯迪拉克Lyriq EV重新归类为价格上限更高的SUV而获得资质。</blockquote><p style=\"text-align: justify;\">目前只要满足汽车组装、售价和消费者收入上限这三个条件，基本所有在美国购买的电动汽车都可以获得7500美元的全额税收补贴，而更多的附加条件将令一切从4月18日起再次发生变化。</p><h2>分析：新规或率先打击美国电动车销售，西方国家质疑美国歧视海外公司</h2><p style=\"text-align: justify;\">有分析称，从下个月开始，为一辆在美国购买新的电动汽车申请全额税收抵免将变得更加困难，可能会在一定程度上打击电动车销售。新规将敦促汽车制造商从零开始建立美国的电池行业，这可能是一场代价高昂的竞赛，而且关键矿物的产地被严格限制，可能无法完全满足行业需求。</p><p style=\"text-align: justify;\">还有分析称，虽然很难过早界定新规之下的“赢家”和“输家”是谁，特斯拉和通用汽车等早就专注于在美国国内生产电池的制造商可能获利，福特等更依赖海外资源的车企略占下风。还有人称，镍资源丰富的印尼暂时与美国没有自由贸易协定，这种情况可能会发生改变。</p><p style=\"text-align: justify;\">与此同时，商用电动车申请税收抵免不受上述诸多新规的限制，可能令租赁公司青睐于购买韩国现代汽车等海外制造商的车型。</p><p style=\"text-align: justify;\">美国财政部官员表示，随着新规生效，预计消费者可以申请全额税收抵免的车型数量将暂时下降，但从长远来看，美国与外国公司正在建设新的美国国内汽车和电池厂，意味着更多汽车将符合条件。自《通胀削减法案》生效以来，已有75个相关设施计划建设，总投资超过450亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">但仍有美国参议员不满政府在新规则中对法律的解读，称还是允许太多的外国公司参与了，《通胀降低法案》的目的本应是将制造业带回美国，而不是支持海外的制造业工作。</p><p style=\"text-align: justify;\">还有分析称，美国的电动汽车税收抵免规则还引发了欧盟、韩国、日本和英国的不满，它们怀疑北美本地组装和电池采购等要求歧视海外公司，并将原本针对这些国家的商业投资吸引走。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3685478><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>新规将于4月18日生效，对关键矿物的产地要求，以及电池组件的制造与组装地的规定更为严格，且未来几年的申领条件会越发严苛。赶在这些条件生效之前，美国人去年四季度起抓紧购买电动车，有分析称，新规或率先打击相关销售。3月31日周五，美国财政部和国税局联合发布细则，在“关键矿物”和“电池组件”方面阐明汽车制造商应作何努力，才能帮助符合条件的消费者全额申领7500美元新电动汽车税收抵免。新规则将于4月18日...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3685478\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/b67abe98c49289c6e440abe72f801f3a","relate_stocks":{"BK4551":"寇图资本持仓","BK4574":"无人驾驶","LU2063271972.USD":"富兰克林创新领域基金","BK4561":"索罗斯持仓","LU0320765489.SGD":"FTIF - Franklin Mutual US Value A Acc SGD","LU0648000940.SGD":"Natixis Harris Associates Global Equity RA SGD","IE00BWXC8680.SGD":"PINEBRIDGE US LARGE CAP RESEARCH ENHANCED \"A5\" (SGD) ACC","LU2249611893.SGD":"BNP PARIBAS ENERGY TRANSITION \"CRH\" (SGD) ACC","LU0097036916.USD":"贝莱德美国增长A2 USD","BK4099":"汽车制造商","LU0689472784.USD":"安联收益及增长基金Cl 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洪都拉斯、以色列、约旦、韩国、墨西哥、摩洛哥、尼加拉瓜、阿曼、巴拿马、秘鲁、新加坡和日本。有分析指出，欧盟和英国尚且没有资格。但欧盟负责竞争事务的专员维斯塔格昨日称，“欧盟非常乐观地认为，能够达成本周美国与日本具有同等实质性范围的协议。”华尔街见闻提到，3月28日周二，美国和日本就电动汽车电池矿物的供应达成贸易协议，这对加强两国电池供应链和让日本汽车制造商更广泛地获得美国电动汽车税收抵免至关重要。周三有报道称，欧盟和美国接近就关键矿产达成类似协议，将使欧盟公司能够获得美国《通胀削减法案》中提供的部分巨额绿色补贴。知情人士透露，协议可能包括承诺不对用于电动汽车电池的钴、石墨、锂、锰和镍施加限制或出口关税，可被视为等同于一项自由贸易协议。美国政府周五发布的新规还表示，将于近期就另一个关键规则发布指导意见，即澄清对“外国关注实体”（foreign entity of concern）的定义。按照规定，包含任何来自“外国关注实体”关键矿物的电动汽车将在2025年后不能申领美国联邦税收抵免，而从2024年开始，包含任何来自“外国关注实体”电池组件的电动汽车将没有资格获得抵免。赶在更严苛的税收抵免条件之前，美国人去年四季度起抓紧购买电动汽车新规要求，各个汽车制造商自行计算并告知美国国税局哪些车型符合申领抵免的条件。美国政府将从4月18日起在FuelEconomy.gov 上发布一份由汽车制造商确定的合格车辆清单。据媒体总结，从去年美国通过专注于清洁能源的《通胀削减法案》以来，为所购新的乘用电动汽车申请联邦税收抵免的条件越发收紧，一定程度上促成了今年伊始电动汽车销售的火热，因为人们都想趁着关键矿物和电池组件等更为严格的约束生效之前“抓紧上车”。汽车创新联盟这一行业顶级组织发现，根据新标准，美国在售的电动汽车车型中只有少数能获得全额7500美元的税收抵免。而目前市场上43%的电动汽车有资格享受税收抵免，已远低于去年8月《通胀削减法案》要求汽车在北美制造之前的92%。在美国财政部提前预告要推迟到今年3月才能完成关键矿物和电池组件实施细则之后，去年10月至12月，美国售出了超过28.2万辆电动汽车，同比激增51%，占所有汽车销量的8.5%。最新数据显示，今年1月美国电动汽车销量创新高，占所有汽车销量的7.1%，高于上年同期的4.3%。去年8月《美国通胀削减法案》生效之后，一切都改变了，而且一变再变在美国购买新的乘用电动汽车，并申请全额联邦税收抵免优惠的变化进程如下：一年前，只要一家汽车制造商尚未售出20万辆电动汽车，消费者就可直接获得7500美元的全额税收抵免。当时特斯拉和通用汽车已不符合规定，丰田即将达到上限，韩国制造商现代和企业，以及推出新款Mustang Mach-E和F-150 Lightning的福特汽车占据优势。随后，《美国通胀削减法案》于2022年8月16日签署生效，只有在美国、加拿大和墨西哥“进行最终组装”的电动汽车才有资格获得抵免，但现代、起亚和大多数德国豪华车型被排除在外。2023年1月1日的申领规则再次发生变更，取消了20万辆的销售上限，特斯拉和通用汽车得以重新入局，同时引入合格车辆的价格以及买家的收入上限新规。例如，价格超过5.5万美元的电动轿车，以及价格超过8万美元的电动卡车、货车和SUV不符合税收抵免条件。调整后年收入超过15万美元的单身人士、超过22.5万美元的户主、共同申报收入超过30万美元的已婚夫妇，都不符合抵免资格。当时便有分析发现，汽车制造商为获得抵免资格而各显神通。特斯拉通过降低售价帮助更多车型入围，通用汽车则把凯迪拉克Lyriq EV重新归类为价格上限更高的SUV而获得资质。目前只要满足汽车组装、售价和消费者收入上限这三个条件，基本所有在美国购买的电动汽车都可以获得7500美元的全额税收补贴，而更多的附加条件将令一切从4月18日起再次发生变化。分析：新规或率先打击美国电动车销售，西方国家质疑美国歧视海外公司有分析称，从下个月开始，为一辆在美国购买新的电动汽车申请全额税收抵免将变得更加困难，可能会在一定程度上打击电动车销售。新规将敦促汽车制造商从零开始建立美国的电池行业，这可能是一场代价高昂的竞赛，而且关键矿物的产地被严格限制，可能无法完全满足行业需求。还有分析称，虽然很难过早界定新规之下的“赢家”和“输家”是谁，特斯拉和通用汽车等早就专注于在美国国内生产电池的制造商可能获利，福特等更依赖海外资源的车企略占下风。还有人称，镍资源丰富的印尼暂时与美国没有自由贸易协定，这种情况可能会发生改变。与此同时，商用电动车申请税收抵免不受上述诸多新规的限制，可能令租赁公司青睐于购买韩国现代汽车等海外制造商的车型。美国财政部官员表示，随着新规生效，预计消费者可以申请全额税收抵免的车型数量将暂时下降，但从长远来看，美国与外国公司正在建设新的美国国内汽车和电池厂，意味着更多汽车将符合条件。自《通胀削减法案》生效以来，已有75个相关设施计划建设，总投资超过450亿美元。但仍有美国参议员不满政府在新规则中对法律的解读，称还是允许太多的外国公司参与了，《通胀降低法案》的目的本应是将制造业带回美国，而不是支持海外的制造业工作。还有分析称，美国的电动汽车税收抵免规则还引发了欧盟、韩国、日本和英国的不满，它们怀疑北美本地组装和电池采购等要求歧视海外公司，并将原本针对这些国家的商业投资吸引走。","news_type":1,"symbols_score_info":{"GM":0.79,"TSLA":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1444,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":650362201,"gmtCreate":1678922511703,"gmtModify":1678922513107,"author":{"id":"3489183744493585","authorId":"3489183744493585","name":"Hygge_2468","avatar":"https://static.tigerbbs.com/57cbe360dddd9b9de4dde20b3ef27323","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3489183744493585","authorIdStr":"3489183744493585"},"themes":[],"htmlText":"666","listText":"666","text":"666","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/650362201","repostId":"2319875342","repostType":2,"repost":{"id":"2319875342","kind":"news","pubTimestamp":1678915920,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2319875342?lang=&edition=full","pubTime":"2023-03-16 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referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>全球风险资产哀鸿遍野 瑞信暴跌 开始向瑞士央行求救</b></p><p>美国地区性银行倒闭掀起的风暴过去才不到几天，瑞信带来的新一轮动荡又引得全球市场风声鹤唳。</p><p>瑞信股价暴跌30%点燃了金融股的抛售狂潮，就连<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/WFC\">富国银行</a>、花旗集团等银行巨头也未能幸免。标普500指数超过90%成分股下跌，欧洲股市基准指数跌幅一度达到3%。 布伦特原油跌破每桶75美元，为2021年末以来首次。</p><p>瑞信向瑞士央行求救</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/CS\">瑞士信贷</a>呼吁瑞士央行公开对其表示支持。两名知情人士表示，瑞信还要求瑞士金融监管机构Finma对其表示支持，但两家机构都尚未决定公开干预。Opimas分析师Octavio Marenzi表示，瑞士央行可能不得不干预并帮助瑞信，这看起来无法避免。瑞士央行和瑞士政府必须充分意识到，瑞信的破产，甚至储户的任何损失，都将摧毁瑞士作为金融中心的声誉。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2cbb9edc2db693872fddded8b95e1714\" tg-width=\"550\" tg-height=\"310\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>油价跌至15个月低点 银行业危机蔓延打压市场情绪</b></p><p>随着银行业的动荡继续扰乱市场，原油周三延续了跌势。</p><p>WTI期货跌破每桶68美元，布伦特原油跌破75美元，均为2021年12月以来首次。原油价格下跌反映了更广泛金融市场内的忧虑情绪，也受到国际能源署（IEA）一份悲观报告的影响。该报告预测今年上半年全球供应将“轻松”超过需求。美联储下周开会时加息的可能性也带来压力。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/USEG\">美国能源</a>信息管理局的最新周报显示原油库存略有上升，基本符合预期。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a7b652b5b1ab65192a35565ded6704c8\" tg-width=\"550\" tg-height=\"310\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>高盛下调美国GDP预期 对美国经济至关重要的小银行面临压力</b></p><p>高盛周三下调了美国2023年的经济增长预测，理由是在更广泛的金融体系动荡之际，中小银行的贷款减少。</p><p>分析师们认为，信贷收缩将导致银行贷款标准大幅收紧，拖累已经受到近几个季度收紧政策影响的经济增长。</p><p>资产不足2500亿美元的银行约占美国商业和工业贷款的50%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bba315461049b40ef35856313ba63a76\" tg-width=\"550\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>美国国债市场流动性恶化 因硅谷银行危机影响美联储加息路径</b></p><p>随着美国银行业危机模糊了美联储货币政策前景，全球最大债券市场流动性正在变差。</p><p>汇总的数据显示，2年期、10年期和30年期美国国债的买卖报价之差周二升至至少六个月来的最高水平。10年期美债收益率周一的波幅达到34个基点，为2020年新冠疫情开始以来最大。</p><p>星展银行驻新加坡高级利率策略师Eugene Leow表示，买卖价差扩大反映了市场波动加剧，令市场参与者行事谨慎。</p><p>流动性恶化预表明，在美国三家银行倒闭凸显出借贷成本上升的“杀伤力”后，美联储加息路径存在不确定性。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5bdac12f50770d09a88f85bddef3bce4\" tg-width=\"550\" tg-height=\"383\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>摩根资产管理首席投资官：美国利率或已见顶</b></p><p>摩根资产管理的首席投资官Bob Michele此前曾警告称，银行业的动荡将波及整个金融市场和经济，导致美国经济出现硬着陆。如今，他预计美联储下周将暂停加息。</p><p>Michele表示，美国经济衰退是“不可避免的”，目前最好的投资策略是坚持持有高质量债券。他预计到8月美国国债收益率曲线将全线降至最低3%的水平。他还表示，利率可能已经见顶，因为通胀已是“昨日的战役”，如今维护金融稳定才应是美联储的首要任务。</p><p>硅谷银行的倒闭以及对瑞信财务前景的疑虑与日俱增，促使交易员下调对接下来加息幅度的押注。市场担心银行业的崩溃恐形成冲击，使本已脆弱的经济面临风险。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e0211074d94faa6063a3fdfbd445c899\" tg-width=\"500\" tg-height=\"342\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>鉴于银行业动荡 欧洲央行本周料仅加息25个基点</b></p><p>经济研究预计，鉴于市场对金融部门健康状况的担忧，欧洲央行将在本周的会议上放弃先前加息50个基点的指引，将加息幅度缩减至一半。</p><p>经济学家David Powell，Maeva Cousin和Jamie Rush调整了他们对欧洲央行即将公布的加息决定的预期，目前预计仅加息25个基点。</p><p>“瑞信是否规模太大不容倒闭？也许吧，但毫无疑问的是，它的规模太大，以至于不容忽视，”他们周三在一份报告中表示，“经济研究现在预计，管委会相较于此前的暗示将更为谨慎地行事。”</p><p>交易员们也下调了对周四加息幅度的押注，尽管欧洲央行行长克里斯蒂娜·拉加德本月早些时候称“非常、非常有可能”加息50个基点。</p></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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href=https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2023-03-16/doc-imykyzsn1451326.shtml><strong>环球市场播报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有：1、全球风险资产哀鸿遍野 瑞信暴跌 开始向瑞士央行求救2、油价跌至15个月低点 银行业危机蔓延打压市场情绪3、高盛下调美国GDP预期 对美国经济至关重要的小银行面临压力4、美国国债市场流动性恶化 因硅谷银行危机影响美联储加息路径5、摩根资产管理首席投资官：美国利率或已见顶6、鉴于银行业动荡 欧洲央行本周料仅加息25个基点全球风险资产哀鸿遍野 瑞信暴跌 ...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2023-03-16/doc-imykyzsn1451326.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/fe57025a82ab72558e8545216c07e0fe","relate_stocks":{"HSI":"恒生指数","IEF":"债券指数ETF-iShares Barclays 7-10年","IE00BSNM7G36.USD":"NEUBERGER BERMAN SYSTEMATIC GLOBAL SUSTAINABLE VALUE \"A\" (USD) ACC","BK4588":"碎股","BK4550":"红杉资本持仓","BND":"债券指数ETF-Vanguard美国","BK4552":"Archegos爆仓风波概念","IEI":"iShares Barclays 3-7 Year 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Marenzi表示，瑞士央行可能不得不干预并帮助瑞信，这看起来无法避免。瑞士央行和瑞士政府必须充分意识到，瑞信的破产，甚至储户的任何损失，都将摧毁瑞士作为金融中心的声誉。油价跌至15个月低点 银行业危机蔓延打压市场情绪随着银行业的动荡继续扰乱市场，原油周三延续了跌势。WTI期货跌破每桶68美元，布伦特原油跌破75美元，均为2021年12月以来首次。原油价格下跌反映了更广泛金融市场内的忧虑情绪，也受到国际能源署（IEA）一份悲观报告的影响。该报告预测今年上半年全球供应将“轻松”超过需求。美联储下周开会时加息的可能性也带来压力。美国能源信息管理局的最新周报显示原油库存略有上升，基本符合预期。高盛下调美国GDP预期 对美国经济至关重要的小银行面临压力高盛周三下调了美国2023年的经济增长预测，理由是在更广泛的金融体系动荡之际，中小银行的贷款减少。分析师们认为，信贷收缩将导致银行贷款标准大幅收紧，拖累已经受到近几个季度收紧政策影响的经济增长。资产不足2500亿美元的银行约占美国商业和工业贷款的50%。美国国债市场流动性恶化 因硅谷银行危机影响美联储加息路径随着美国银行业危机模糊了美联储货币政策前景，全球最大债券市场流动性正在变差。汇总的数据显示，2年期、10年期和30年期美国国债的买卖报价之差周二升至至少六个月来的最高水平。10年期美债收益率周一的波幅达到34个基点，为2020年新冠疫情开始以来最大。星展银行驻新加坡高级利率策略师Eugene Leow表示，买卖价差扩大反映了市场波动加剧，令市场参与者行事谨慎。流动性恶化预表明，在美国三家银行倒闭凸显出借贷成本上升的“杀伤力”后，美联储加息路径存在不确定性。摩根资产管理首席投资官：美国利率或已见顶摩根资产管理的首席投资官Bob 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22:01","market":"hk","language":"zh","title":"盘前观察 | 这一波港股、中概股反弹能持续多久？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1185682900","media":"老虎锐评","summary":"》》》盘前 | 三大股指期货齐跌！一医药股逆势暴涨25%国际大行们开始纷纷行动，喊买中国。港股大涨，人民币大涨。市场好的时候，大家都很高兴，但是越是高兴的时候就越容易出事。所以最核心的一个问题：这一波","content":"<html><head></head><body><p><b>》》》</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/1170885543\" target=\"_blank\"><b>盘前 | 三大股指期货齐跌！一医药股逆势暴涨25%</b></a></p><p>国际大行们开始纷纷行动，喊买中国。港股大涨，人民币大涨。市场好的时候，大家都很高兴，但是越是高兴的时候就越容易出事。所以最核心的一个问题：这一波港股/中概股能持续多久？</p><p>在回答这个问题之前，先思考另外一个问题。下面两个问题哪一个对于投资的理解更加重要</p><p>A：理解当下市场处于什么状态；</p><p>B：预测市场即将处于什么状态；</p><p>做股票投资的人开口必称Forward Looking，所以B，也就是对市场的预测在投资中更加重要。理论上也对，毕竟股价是未来现金流的折现。但是如果回测一下，就会发现输钱最多的地方，往往是左侧抄底，核心原因是没有理解当下市场处于什么状态。在不该抄底的时候抄底了，心中老是期待会有什么好消息会发生，是机构和个人都容易犯的错误。</p><p>择时是一个非常困难的事情，而要把择时的水平提高，核心就是要理解当下市场处于什么状态。与其每天都在Forward Looking，还不如好好理解当下的状态。不用寄希望于抄在最底部（抄在最底部的人，可能之前无数次错误抄底过），只要抄底的时候站在正确的趋势就行。所以我个人认为A的重要性远远高于B。</p><p>那么当前处于什么状态呢？</p><p>第一波开始喊转向的卖方，是我们老虎证券，这里有必要强调一下，不要说某某券商早就喊转向了。那些早就喊转向的人，过去2年喊了多少次抄底，所以蒙对一次不说明问题。第二波开始喊转向的卖方，就是国际投行，现在开始行动了，估计喊的力度会越来越大。但是国际买家要进入，还需要时间，所以国际投行的声音也会越来越大。也正是因为国家买家观念转换的缓慢，所以这个市场还会有动力。大胆预测，ARK基金也会逐步扩大中概股的占比。第三波还没有开始喊转向的卖方，是中资券商，但是他们也会跟进。</p><p>在接下来的一段时间，我能明确想到，但是市场可能已经忘了的一个重大利好，就是中概股的审计问题。在今年8月26日PCAOB的公开声明中，明确提到了PCAOB将在今年年底重新评估对中概审计问题的看法。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f083b2135ed4343d2818bd07f49596d0\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"125\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>也就是说，这一波涨势持续到这个决定出来之前问题都不大。PCAOB决定出来后(99%的可能性是认为审计已经不再是问题，然后SEC宣布把中概股从下市名单中拿出来)，外国资本市场可能又要重新审视中概股，把中概股重新考虑进投资组合中。之后的利好，可能会来自于国内政策的支持，但是3月份之后的支持可能性会更大。</p><p>总结一下，这一段时间会持续有卖方提供兴奋剂，也会有实质性的利好(PCAOB)，再加上外国投资人思维观念转换比较缓慢（比方说Ackman可能还会去做空中国），所以市场跑到年底问题不大。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" 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