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JasonMoney
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2021-07-25
所以对于非义务教育阶段,非试点地区的学科课外教育并无实质变化了,比如学前班,出国留学,成人培训
$新东方(EDU)$
新东方系股价闪崩背后 学科培训资本化运作“凉凉”
新东方系股价闪崩背后 学科培训资本化运作“凉凉”本报记者 孙吉正 北京报道7月23日,新东方集团旗下的上市公司股价先后出现大幅度跳水。此次下发的《双减意见》首次明确了“学科类培训机构严禁资本化运作;上市公司不得通过股票市场融资投资学科类培训机构”。记者联系新东方集团方面,其拒绝对此事作出回应。
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JasonMoney
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2021-07-23
标题起的居心何在,自己要不好去赖车
蔚来座椅存在缺陷致车主罹患腰椎损伤 蔚来:给钱才能升级
日前,车质网显示,从6月中旬开始,陆续出现大量蔚来车主投诉座椅存在设计缺陷,截止目前,累计相关投诉已达46宗。投诉涵盖蔚来旗下ES8、ES6和EC6三款已上市的全部车型,其中ES6二十八宗,ES8九宗...
蔚来座椅存在缺陷致车主罹患腰椎损伤 蔚来:给钱才能升级
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JasonMoney
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2021-07-23
看标题还以为是安全缺陷,仔细一看原来是因为座椅舒适度问题,再仔细一看文章后半段是在说蔚来价格太高,这样类似的文章还有好几篇,居心何在.
不承认座椅缺陷、解决方案要付费,蔚来用户企业的名号保不住了
有相同遭遇的车主不在少数,截止目前,已经有超过2000名蔚来的车主遇到了这样的情况。蔚来官方则回应称,这不是设计缺陷。居高不下的价格一直以来,蔚来居高不下的定价都是出了名的,车子价格普遍在35万以上。蔚来标榜自己为用户企业,并推出了不少服务。如果座椅问题不被解决,蔚来此前一切用户至上的言论,都成了谎言。但这并不意味着蔚来的胜利。与此同时,较高的定价导致蔚来ES8的销量难以上升。
不承认座椅缺陷、解决方案要付费,蔚来用户企业的名号保不住了
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JasonMoney
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2020-04-09
只是刚开始meeting,老虎的这个source 是谁.....
非常抱歉,此主贴已删除
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</p><p><font>本报记者 孙吉正 北京报道</font></p><p>7月23日,新<a href=\"https://laohu8.com/S/600811\">东方集团</a>旗下的上市公司股价先后出现大幅度跳水。港股<a href=\"https://laohu8.com/S/01797\">新东方在线</a>股价下跌28.07%、<a href=\"https://laohu8.com/S/09901\">新东方-S</a>下跌40.61%,两只股票合计跌去近400亿港元。其他港交所教育股也纷纷下跌,<a href=\"https://laohu8.com/S/01769\">思考乐教育</a>跌24%,<a href=\"https://laohu8.com/S/03978\">卓越教育集团</a>跌超14%,<a href=\"https://laohu8.com/S/00667\">中国东方教育</a>跌超7%。与此同时,美股的中概教育股盘前随之集体重挫,新东方跌超40%,<a href=\"https://laohu8.com/S/TAL\">好未来</a>跌超40%,<a href=\"https://laohu8.com/S/GOTU\">高途</a>跌超50%。</p><p>5月21日,中央全面深化改革委员会第十九次会议通过了《关于进一步减轻义务教育阶段学生作业负担和校外培训负担的意见》(以下简称“《双减意见》”),会议上明确了义务教育最突出的问题之一是中小学生负担太重,短视化、功利化问题没有根本解决。特别是校外培训机构无序发展,“校内减负、校外增负”现象突出。减轻学生负担,根本之策在于全面提高学校教学质量,做到应教尽教,强化学校教育的主阵地作用。</p><p>引起此次资本“恐慌”的文件《印发通知》,正是《双减意见》的细则通知,且将正式向各级政府部门下达执行。</p><p>根据该《双减意见》内容,将严格限制线上教育以及课外辅导机构的数量,限制上课的时间段,限制学科类培训机构的利润,首次提出禁止学科教育机构资本化和上市。该文件旨在解决“校内减负、校外增负”的社会现象。截至记者发稿,尚未有机构针对此次《双减意见》发布整改声明。</p><p><font>暴跌的股价</font></p><p>近日,网上流传出《印发的通知》,但根据多家行业内人士和企业的证实,虽然该通知并未向公众公开,但已经向各级部门下达。</p><p>5月21日,新华社发布了中央深改委通过《关于进一步减轻义务教育阶段学生作业负担和校外培训负担的意见》。明确了“义务教育最突出的问题之一是中小学生负担太重,短视化、功利化问题没有根本解决”,以及“特别是校外培训机构无序发展,‘校内减负、校外增负’现象突出”等行业问题。</p><p>此次下发的《双减意见》首次明确了“学科类培训机构严禁资本化运作;上市公司不得通过股票市场融资投资学科类培训机构”。这意味着相关部门已经从引导机构规范上市直接改为禁止相关机构资本化。虽然没有提及已经上市的机构该如何引导,但引起了资本市场的震动。</p><p>据中研普华《2020-2025年中国教育培训行业全景调研与发展战略研究咨询报告》分析,目前中国教育培训机构数量已达20万家,市场规模突破1万亿元。</p><p>随着此次《双减意见》向各地部门落实,新东方首先受到了冲击,在港股的新东方在线股价下跌28.07%、新东方-S下跌40.61%,美股的新东方在盘前跌超40%。记者联系新东方集团方面,其拒绝对此事作出回应。</p><p>另外,在此次《双减意见》中,明确了“不再审批新的面向义务教育阶段学生的学科类校外培训机构,现有学科类培训机构统一登记为非营利性机构,对原备案的线上学科类培训机构,改为审批制”。这意味着资本已经无法再继续打造出新的教育品牌,且课外辅导机构的盈利能力将受到极大的限制。</p><p>“文件的落地意味着所有的企业要将学科类的培训机构剥离出原有体系,成为非营利性质的公益机构,尤其是上市公司必须要将这类业务直接剥离出上市公司体系,这对于好未来、新东方等公司的影响将是巨大的。”<a href=\"https://laohu8.com/S/01598\">21世纪教育</a>研究院院长熊丙奇告诉记者。</p><p>以新东方为例,2021年第三季度财报显示,中学业务收入同比增长35%,小学业务收入同比增长约40%。K12业务已经成为新东方的最大业务。而原本的成人教育方面,2021年中报显示,大学教育部分业务同比2020财年减少19.1%。</p><p>此前,在2018年颁布的《关于学前教育深化改革规范发展的若干意见》中,明确了社会资本不得控制公办或非营利幼儿园、民办园不准上市、上市公司不得融资、投资或购买营利性幼儿园等之后,A股的<a href=\"https://laohu8.com/S/300160\">秀强股份</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002308\">威创股份</a>等拥有幼儿园资产的公司迅速剥离了旗下的幼儿园产业。</p><p>同时,《双减意见》中明确“校外培训机构不得占用国家法定节假日、休息日及寒暑假期组织学科类培训”的强制规定,使得培训机构主要开课时间被进一步压缩,这也意味着未来该领域的机构规模将进一步被压缩。</p><p>“可以预见的是,很多学科类机构将面临着存亡问题,教育培训机构的数量和规模在未来只会逐步减少。”熊丙奇说。</p><p><font>线上的“寒冬”</font></p><p>今年高考,某地考生在考试中使用手机搜题作弊一事使得这一技术手段受到广泛争议。在此次的《双减意见》中,首次明确了“线上培训机构不得提供和传播”“拍照搜题”等惰化学生思维能力、影响学生独立思考、违背教育教学规律的不良学习方法。</p><p>对此,教育从业人士朱培元告诉记者,拍照搜题是线上教育最大的优势之一,也是重要的获取流量的窗口,叫停了该项功能,会使得线上教育受到很大的影响。自去年以来,线上教育迎来史无前例的发展,资本疯狂地进入该行业,而相关部门始终在引导线上领域向良性和公益化的方向发展,但实际情况是,即便相关部门约谈和处罚多家企业,很多公司仍旧没有停止逐利性质的扩张。</p><p>根据一名线上教育行业人士的说法,在2020年,线上教育的泡沫已经够大了,现在已经破灭。“在2020年,我们地方的公司通过各种渠道帮某线上教育机构拉拢学生,每拉来一个学生就给我们300元,再加上给新用户的免费课程,相当于每个流量机构就需要500到600元补贴,但实际上流量能够转购买力的比例仅有10%,那个时候地方的公司都在加速扩张,给予营销人员人头提成更是高达每人100元,但现在机构给予地方公司每个学生仅有50元流量提成,这其中巨大的落差使得很多地方的公司纷纷裁员,甚至倒闭,归根结底就是没有资本的补贴,这些教育机构很难支撑扩张。”</p><p>“最典型的肯定是<a href=\"https://laohu8.com/S/GSX\">跟谁学</a>了,高途的股价从今年1月份的150美元,已经跌到7月23日晚盘中4美元左右。”一名不便透露身份的投资者告诉记者,这已经足以说明资本早已对教育行业的态度了。</p><p>同时,《双减意见》中明确“聘请在境内的外籍人员要符合国家有关规定,严禁聘请在境外的外籍人员开展培训活动”,以及“做好培训广告管控,确保主流媒体、新媒体、公共场所、居民区各类广告牌和网络平台等不刊登、不播发校外培训广告”,主要也是针对近年来线上机构在全国地毯式的广告轰炸。</p><p>“现在的广告中,‘包过’‘押题’‘名师’‘过线’等之前常见的词语已经被全部禁止使用。”上述线上教育行业人士说,现在对于广告词限制非常多。</p><p>“很多线上机构多年来完全是靠着资本运作而存续,以争夺市场份额为主要目的,随着资本的撤离,线上教育将进入‘寒冬期’,大量公司将面临着生存危机。”熊丙奇说。</p><p>(编辑:于海霞 校对:颜京宁)</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>新东方系股价闪崩背后 学科培训资本化运作“凉凉”</title>\n<style 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北京报道7月23日,新东方集团旗下的上市公司股价先后出现大幅度跳水。港股新东方在线股价下跌28.07%、新东方-S下跌40.61%,两只股票合计跌去近400亿港元。其他港交所教育股也纷纷下跌,思考乐教育跌24%,卓越教育集团跌超14%,中国东方教育跌超7%。与此同时,美股的中概教育股盘前随之集体重挫,新东方跌超40%,...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/2021-07-23/doc-ikqcfnca8661763.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/0449833ee4bd3e2db783cdd1924d9ddc","relate_stocks":{"09901":"新东方-S","EDU":"新东方"},"source_url":"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/2021-07-23/doc-ikqcfnca8661763.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2153559982","content_text":"原标题:新东方系股价闪崩背后 学科培训资本化运作“凉凉” 本报记者 孙吉正 北京报道7月23日,新东方集团旗下的上市公司股价先后出现大幅度跳水。港股新东方在线股价下跌28.07%、新东方-S下跌40.61%,两只股票合计跌去近400亿港元。其他港交所教育股也纷纷下跌,思考乐教育跌24%,卓越教育集团跌超14%,中国东方教育跌超7%。与此同时,美股的中概教育股盘前随之集体重挫,新东方跌超40%,好未来跌超40%,高途跌超50%。5月21日,中央全面深化改革委员会第十九次会议通过了《关于进一步减轻义务教育阶段学生作业负担和校外培训负担的意见》(以下简称“《双减意见》”),会议上明确了义务教育最突出的问题之一是中小学生负担太重,短视化、功利化问题没有根本解决。特别是校外培训机构无序发展,“校内减负、校外增负”现象突出。减轻学生负担,根本之策在于全面提高学校教学质量,做到应教尽教,强化学校教育的主阵地作用。引起此次资本“恐慌”的文件《印发通知》,正是《双减意见》的细则通知,且将正式向各级政府部门下达执行。根据该《双减意见》内容,将严格限制线上教育以及课外辅导机构的数量,限制上课的时间段,限制学科类培训机构的利润,首次提出禁止学科教育机构资本化和上市。该文件旨在解决“校内减负、校外增负”的社会现象。截至记者发稿,尚未有机构针对此次《双减意见》发布整改声明。暴跌的股价近日,网上流传出《印发的通知》,但根据多家行业内人士和企业的证实,虽然该通知并未向公众公开,但已经向各级部门下达。5月21日,新华社发布了中央深改委通过《关于进一步减轻义务教育阶段学生作业负担和校外培训负担的意见》。明确了“义务教育最突出的问题之一是中小学生负担太重,短视化、功利化问题没有根本解决”,以及“特别是校外培训机构无序发展,‘校内减负、校外增负’现象突出”等行业问题。此次下发的《双减意见》首次明确了“学科类培训机构严禁资本化运作;上市公司不得通过股票市场融资投资学科类培训机构”。这意味着相关部门已经从引导机构规范上市直接改为禁止相关机构资本化。虽然没有提及已经上市的机构该如何引导,但引起了资本市场的震动。据中研普华《2020-2025年中国教育培训行业全景调研与发展战略研究咨询报告》分析,目前中国教育培训机构数量已达20万家,市场规模突破1万亿元。随着此次《双减意见》向各地部门落实,新东方首先受到了冲击,在港股的新东方在线股价下跌28.07%、新东方-S下跌40.61%,美股的新东方在盘前跌超40%。记者联系新东方集团方面,其拒绝对此事作出回应。另外,在此次《双减意见》中,明确了“不再审批新的面向义务教育阶段学生的学科类校外培训机构,现有学科类培训机构统一登记为非营利性机构,对原备案的线上学科类培训机构,改为审批制”。这意味着资本已经无法再继续打造出新的教育品牌,且课外辅导机构的盈利能力将受到极大的限制。“文件的落地意味着所有的企业要将学科类的培训机构剥离出原有体系,成为非营利性质的公益机构,尤其是上市公司必须要将这类业务直接剥离出上市公司体系,这对于好未来、新东方等公司的影响将是巨大的。”21世纪教育研究院院长熊丙奇告诉记者。以新东方为例,2021年第三季度财报显示,中学业务收入同比增长35%,小学业务收入同比增长约40%。K12业务已经成为新东方的最大业务。而原本的成人教育方面,2021年中报显示,大学教育部分业务同比2020财年减少19.1%。此前,在2018年颁布的《关于学前教育深化改革规范发展的若干意见》中,明确了社会资本不得控制公办或非营利幼儿园、民办园不准上市、上市公司不得融资、投资或购买营利性幼儿园等之后,A股的秀强股份、威创股份等拥有幼儿园资产的公司迅速剥离了旗下的幼儿园产业。同时,《双减意见》中明确“校外培训机构不得占用国家法定节假日、休息日及寒暑假期组织学科类培训”的强制规定,使得培训机构主要开课时间被进一步压缩,这也意味着未来该领域的机构规模将进一步被压缩。“可以预见的是,很多学科类机构将面临着存亡问题,教育培训机构的数量和规模在未来只会逐步减少。”熊丙奇说。线上的“寒冬”今年高考,某地考生在考试中使用手机搜题作弊一事使得这一技术手段受到广泛争议。在此次的《双减意见》中,首次明确了“线上培训机构不得提供和传播”“拍照搜题”等惰化学生思维能力、影响学生独立思考、违背教育教学规律的不良学习方法。对此,教育从业人士朱培元告诉记者,拍照搜题是线上教育最大的优势之一,也是重要的获取流量的窗口,叫停了该项功能,会使得线上教育受到很大的影响。自去年以来,线上教育迎来史无前例的发展,资本疯狂地进入该行业,而相关部门始终在引导线上领域向良性和公益化的方向发展,但实际情况是,即便相关部门约谈和处罚多家企业,很多公司仍旧没有停止逐利性质的扩张。根据一名线上教育行业人士的说法,在2020年,线上教育的泡沫已经够大了,现在已经破灭。“在2020年,我们地方的公司通过各种渠道帮某线上教育机构拉拢学生,每拉来一个学生就给我们300元,再加上给新用户的免费课程,相当于每个流量机构就需要500到600元补贴,但实际上流量能够转购买力的比例仅有10%,那个时候地方的公司都在加速扩张,给予营销人员人头提成更是高达每人100元,但现在机构给予地方公司每个学生仅有50元流量提成,这其中巨大的落差使得很多地方的公司纷纷裁员,甚至倒闭,归根结底就是没有资本的补贴,这些教育机构很难支撑扩张。”“最典型的肯定是跟谁学了,高途的股价从今年1月份的150美元,已经跌到7月23日晚盘中4美元左右。”一名不便透露身份的投资者告诉记者,这已经足以说明资本早已对教育行业的态度了。同时,《双减意见》中明确“聘请在境内的外籍人员要符合国家有关规定,严禁聘请在境外的外籍人员开展培训活动”,以及“做好培训广告管控,确保主流媒体、新媒体、公共场所、居民区各类广告牌和网络平台等不刊登、不播发校外培训广告”,主要也是针对近年来线上机构在全国地毯式的广告轰炸。“现在的广告中,‘包过’‘押题’‘名师’‘过线’等之前常见的词语已经被全部禁止使用。”上述线上教育行业人士说,现在对于广告词限制非常多。“很多线上机构多年来完全是靠着资本运作而存续,以争夺市场份额为主要目的,随着资本的撤离,线上教育将进入‘寒冬期’,大量公司将面临着生存危机。”熊丙奇说。(编辑:于海霞 校对:颜京宁)","news_type":1,"symbols_score_info":{"09901":1,"EDU":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3073,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":175414002,"gmtCreate":1627046409406,"gmtModify":1627046409406,"author":{"id":"3490437384709100","authorId":"3490437384709100","name":"JasonMoney","avatar":"https://static.tigerbbs.com/273c5cdebfc59d7dbb0f78a39fa01db6","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3490437384709100","idStr":"3490437384709100"},"themes":[],"htmlText":"标题起的居心何在,自己要不好去赖车","listText":"标题起的居心何在,自己要不好去赖车","text":"标题起的居心何在,自己要不好去赖车","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/175414002","repostId":"2152962661","repostType":2,"repost":{"id":"2152962661","kind":"news","pubTimestamp":1626759360,"share":"https://ttm.financial/m/news/2152962661?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-20 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web=\"1\">蔚来</span>的粉丝社群因为座椅缺陷而更名为“座椅发声总群”,有车主晒出CT检查报告,报告显示定患者腰椎生理曲度变直,椎间隙狭窄,部分椎体边缘骨质增生;此外,还存在椎间盘膨出,硬膜囊前缘明显受压,椎间孔轻度狭窄等症状。</p>\n<p> 从投诉原因来看,蔚来的座椅被普遍反映偏硬,不够舒适,座椅整体呈现微“C”字型结构,头枕下压,坐垫前端上扬,导致人员乘坐受力不均。</p>\n<p> 有车主表示,“这完全就是设计缺陷,但是蔚来坚称是个人体验差异。目前蔚来车主已经建群维权发声,人数已经超过2000人,人数还在不断增长中。”目前车主已经在为了APP建立了相关的维权社区群,名为“蔚你折腰”。</p>\n<p> 蔚来APP显示称,7月18日蔚来邀请了部分车主举行了座椅调整的方案沟通会,调整原因疑似为解决大量用户反应的座椅存在设计缺陷的问题。</p>\n<p> 然而,蔚来贡的座椅调整方案却不是免费的。以蔚来ES8为例,座盆角度调整:200元;主驾坐垫调整:200元:座椅调整:主驾500/副驾500/二排1000;头枕调整:主驾200/副驾200;全套升级下来,蔚来ES8为2800元。</p>\n<p> 但是,不少车主表示,蔚来要升级座椅是因为设计本身有问题,应该免费升级座椅,而不是要用户掏钱。</p>\n<p> 众所周知,蔚来向来是定位高端主打用户服务的,得益于体贴的用户关怀和密切交流的用户社区,蔚来车主也一直很热衷于为蔚来品牌付出,无论是担任志愿者还是参加各种蔚来官方活动。</p>\n<p> 然而,如今分明是车辆本身存在问题,却要车主自己掏钱,蔚来此番操作到底是死鸭子嘴硬?还是另一种形式的割韭菜呢?</p><p>(文章来源:OFweek)</p>\n</div></body></html>","source":"stock_eastmoney","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=http://finance.eastmoney.com/a/202107202005859874.html><strong>OFweek</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>日前,车质网显示,从6月中旬开始,陆续出现大量蔚来车主投诉座椅存在设计缺陷,截止目前,累计相关投诉已达46宗。投诉涵盖蔚来旗下ES8、ES6和EC6三款已上市的全部车型,其中ES6二十八宗,ES8 九宗,EC6九宗,投诉的问题基本为“车身附件及电器座椅故障其他疑似设计缺陷”。\n 蔚来的粉丝社群因为座椅缺陷而更名为“座椅发声总群”,有车主晒出CT检查报告,报告显示定患者腰椎生理曲度变直,椎间隙狭窄...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202107202005859874.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/eebab619623966f6e7115434f653b888","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"http://finance.eastmoney.com/a/202107202005859874.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2152962661","content_text":"日前,车质网显示,从6月中旬开始,陆续出现大量蔚来车主投诉座椅存在设计缺陷,截止目前,累计相关投诉已达46宗。投诉涵盖蔚来旗下ES8、ES6和EC6三款已上市的全部车型,其中ES6二十八宗,ES8 九宗,EC6九宗,投诉的问题基本为“车身附件及电器座椅故障其他疑似设计缺陷”。\n 蔚来的粉丝社群因为座椅缺陷而更名为“座椅发声总群”,有车主晒出CT检查报告,报告显示定患者腰椎生理曲度变直,椎间隙狭窄,部分椎体边缘骨质增生;此外,还存在椎间盘膨出,硬膜囊前缘明显受压,椎间孔轻度狭窄等症状。\n 从投诉原因来看,蔚来的座椅被普遍反映偏硬,不够舒适,座椅整体呈现微“C”字型结构,头枕下压,坐垫前端上扬,导致人员乘坐受力不均。\n 有车主表示,“这完全就是设计缺陷,但是蔚来坚称是个人体验差异。目前蔚来车主已经建群维权发声,人数已经超过2000人,人数还在不断增长中。”目前车主已经在为了APP建立了相关的维权社区群,名为“蔚你折腰”。\n 蔚来APP显示称,7月18日蔚来邀请了部分车主举行了座椅调整的方案沟通会,调整原因疑似为解决大量用户反应的座椅存在设计缺陷的问题。\n 然而,蔚来贡的座椅调整方案却不是免费的。以蔚来ES8为例,座盆角度调整:200元;主驾坐垫调整:200元:座椅调整:主驾500/副驾500/二排1000;头枕调整:主驾200/副驾200;全套升级下来,蔚来ES8为2800元。\n 但是,不少车主表示,蔚来要升级座椅是因为设计本身有问题,应该免费升级座椅,而不是要用户掏钱。\n 众所周知,蔚来向来是定位高端主打用户服务的,得益于体贴的用户关怀和密切交流的用户社区,蔚来车主也一直很热衷于为蔚来品牌付出,无论是担任志愿者还是参加各种蔚来官方活动。\n 然而,如今分明是车辆本身存在问题,却要车主自己掏钱,蔚来此番操作到底是死鸭子嘴硬?还是另一种形式的割韭菜呢?(文章来源:OFweek)","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1730,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":175412865,"gmtCreate":1627046333757,"gmtModify":1627046333757,"author":{"id":"3490437384709100","authorId":"3490437384709100","name":"JasonMoney","avatar":"https://static.tigerbbs.com/273c5cdebfc59d7dbb0f78a39fa01db6","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3490437384709100","idStr":"3490437384709100"},"themes":[],"htmlText":"看标题还以为是安全缺陷,仔细一看原来是因为座椅舒适度问题,再仔细一看文章后半段是在说蔚来价格太高,这样类似的文章还有好几篇,居心何在.","listText":"看标题还以为是安全缺陷,仔细一看原来是因为座椅舒适度问题,再仔细一看文章后半段是在说蔚来价格太高,这样类似的文章还有好几篇,居心何在.","text":"看标题还以为是安全缺陷,仔细一看原来是因为座椅舒适度问题,再仔细一看文章后半段是在说蔚来价格太高,这样类似的文章还有好几篇,居心何在.","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":6,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/175412865","repostId":"2153985310","repostType":2,"repost":{"id":"2153985310","kind":"news","pubTimestamp":1627036472,"share":"https://ttm.financial/m/news/2153985310?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-23 18:34","market":"us","language":"zh","title":"不承认座椅缺陷、解决方案要付费,蔚来用户企业的名号保不住了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2153985310","media":"锌财经","summary":"有相同遭遇的车主不在少数,截止目前,已经有超过2000名蔚来的车主遇到了这样的情况。蔚来官方则回应称,这不是设计缺陷。居高不下的价格一直以来,蔚来居高不下的定价都是出了名的,车子价格普遍在35万以上。蔚来标榜自己为用户企业,并推出了不少服务。如果座椅问题不被解决,蔚来此前一切用户至上的言论,都成了谎言。但这并不意味着蔚来的胜利。与此同时,较高的定价导致蔚来ES8的销量难以上升。","content":"<html><body><article><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13802933136/0\"/><p>文/陈伊婷</p><p>编辑/大风</p><p>一向以用户企业自居的<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>,收到了大量的用户投诉。</p><p>这场大型投诉行动,代号“蔚你折腰”,大量车主投诉蔚来座椅存在设计缺陷。蔚来的粉丝社群因座椅缺陷而更名为“座椅发声总群”,更有车主“豪掷”30元,在淘宝上设计了“蔚你折腰”的logo。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13802933155/0\"/><p>座椅设计的“反人类”,让不少车主腰部与脊椎受到了不同程度的损伤。</p><p>一位ES6车主投诉称,自从买了ES6,就经常出现腰疼的情况,座椅怎么调都很累,去医院查出腰间盘膨出。另一位EC6车主直言,蔚来座椅造成坐姿“如煮熟的虾状弯曲”。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13802933140/0\"/><p>从投诉原因来看,蔚来的座椅被普遍反应偏硬,座椅整体呈现微“C”字型结构,头枕下压,坐垫前端上扬,导致人员乘坐受力不均。有相同遭遇的车主不在少数,截止目前,已经有超过2000名蔚来的车主遇到了这样的情况。</p><p>蔚来官方则回应称,这不是设计缺陷。蔚来座椅设计偏运动取向,但有些用户有更多舒适性需求,需制定个性化方案。如果全套升级,车主需要支付2800~3000元的费用。除了现金外,车主也可用积分兑换。</p><p>蔚来的回应概括起来就一句话:我没错,不过我可以提供解决方案,只需要你付点小钱。</p><p>3000块对于愿意花40万元购车的蔚来车主而言,可能只是个小数目,但这并不意味着钱花的心甘情愿。</p><p>车主因座椅问题受伤并非个例,我们几乎可以肯定蔚来座椅设计有缺陷,现在这如同“死鸭子嘴硬一般的”回应,只会在车主心中埋下一根刺。</p><p>居高不下的价格</p><p>一直以来,蔚来居高不下的定价都是出了名的,车子价格普遍在35万以上。</p><p>蔚来定价这么高,到底高在哪里?</p><p>创始人李斌曾表示,定价在高区间,产品不一定称得上高端。真正的高端车应该配有领先的技术、服务与质量等配套设施。换言之,蔚来的高端<span>溢价</span>体现在品牌服务上。</p><p>蔚来标榜自己为用户企业,并推出了不少服务。除了每年送15次免费洗车、送15次免费代驾等常规服务,蔚来搭建起APP,运营几百个车主社群,李斌还会不时空降社群发红包,参加各地车主交流会。久而久之,车主们把李斌当偶像,成了蔚来的死忠粉。</p><p>在这种情况下,正常的车主诉求被淹没,这或许也是此次“蔚你折腰”事件大规模爆发的原因。如果座椅问题不被解决,蔚来此前一切用户至上的言论,都成了谎言。</p><p>难以盈利的销量</p><p>7月1日,蔚来发布6月交付数据,交付整车8083台,同比增长116.1%。相较之小鹏交付的6565台,理想交付的7713台,蔚来略占上风。</p><p>但这并不意味着蔚来的胜利。交付数据并不等于销售数量,这些交付车中涵盖之前月份拖欠的车辆。</p><p>放眼望去,大部分新能源汽车企业都愿意下沉市场,小鹏P7售价为22.99万元,<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>Model 3售价为26.57万元,较低的定价满足了大部门中国家庭的需求,也为这些车型带来了好销量。</p><p>与此同时,较高的定价导致蔚来ES8的销量难以上升。在《国产中大型SUV 6月电动车销量排行榜》中,蔚来ES8定价在46.80-62.40万元区间,月销仅1498辆;而理想ONE定价在33.80-34.80万元区间,月售7713。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13802933139/0\"/><p>数据来源:<a href=\"https://laohu8.com/S/601099\">太平洋</a>汽车网</p><p>随着新能源汽车风口的爆发,小米、360等互联网科技公司纷纷入局。在出现绝对的头部企业之前,新能源汽车赛道的竞争将极为激烈。蔚来的因为定价过高,产品没有优势,光靠品牌服务似乎难以再在市场上占据一席之地。</p><p>而入局者众多,也意味着投资者的视线更容易转移。此前,蔚来的第三大股东高瓴资本清空了蔚来的股票,转而增持实力更为雄厚的<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>股票。</p><p>如今,对于蔚来而言,造一把好座椅,比推出任何附加服务都重要。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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